1.大家用的空压机加什么润滑油

2.气缸压缩压力检测方法

3.螺杆压缩机油与普通油有何区别

大家用的空压机加什么润滑油

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空压机按压缩气体的方式可分为活塞式、膜片式、滑片式、螺杆式、离心式、轴流式、喷射式压缩机等等。

其具体加什么润滑油要根据压缩机的类型、特点、压缩气体、润滑要求等等去选择:

一般活塞式压缩机,选用的是L-DAB空气压缩机油100#、150#

一般的膜片式压缩机,其机体压缩气缸不需要内部润滑

滑片式压缩机应用较少。

螺杆式压缩机,选用的是螺杆式空气压缩机油46#、68#

离心式、轴流式压缩机,与汽轮机润滑条件相似,可采用L-TSA汽轮机油46#、68#

一般的喷射式压缩机,用L-DAB空气压缩机油100#、150#

气缸压缩压力检测方法

1、将气缸压力表安装到发动机上。2、先热车,让发动机运转到正常的温度,让冷却液的温度维持在85到95度之间。3、把车上的火花塞或喷油器全部拆除,高压线搭铁。4、踩下油门是节气门全开。5、把螺纹管接头拧在火花塞孔上。6、启动器启动两秒钟左右,指针确定以后,读取压力值,按下单向阀按钮排气降压,使指针回位。

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用这个方法要注意的是,每个缸测量次数不少与二次,取其平均值为最佳。另外,第二次测量时,可由火花塞孔注入少许机油,再测气缸压力。注入的机油量为20~30ML。如果气缸压缩压力与注机油前相同,则可以判断气门漏气。

检测结果分析:

若测得的结果超出原厂标准,说明燃烧室内积炭过多,汽缸垫过薄或缸体和缸盖结合平面经多次维修磨削过多造成。

测得的结果如低于原厂标准,说明汽缸密封性变差,可向该缸火花塞孔内注入20-30ml机油,然后用汽缸压力表重测汽缸压力.

1)第二次测得的压力值比第一次高,接近标准压力,表明是汽缸活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成汽缸密封不严。

2)第二次测得的压力值与第一次略同,即仍比标准压力低,说明进、排气门或汽缸衬垫密封不良。

3)两次结果均表明某相邻汽缸压力都相当低,说明是两相邻处的汽缸衬垫烧损窜气。

螺杆压缩机油与普通油有何区别

普通空压机油与螺杆空压机相比他的抗氧化性与抗剪切性差远了,同时螺杆的机油要稀的多。

机油的选型主要考虑是用于什么环境的,螺杆机的机油一般用于70℃~100℃的环境下使用,这和汽车的润滑油大同小异,但确实有区别的。

机油的比热容也和机油的选择有关,螺杆机油的比热容不能太高,也不能太低。太高:会导致油路循环风机降温不及时,温度持续上升。太低:会导致机油所带热量太少,达不到主机需要的降温效果。

主要作用:

1、螺杆空压机运行时是中速运转,所以会产生大量的热量,需要冷却才能保证机器的正常运行,这时螺杆压缩机专用油充当冷却作用,机头经过油路循环的冷却,保证机器正常运行。

2、螺杆主机是互不摩擦的两个转子互相挤压打气的,互不摩擦就意味有空隙,而螺杆机油的作用就是有密封的效果,提高打气效率。