上位对原油是涨还是跌_拜登汽油价格将继续下跌

1.华尔街日报痛批，美国到底怎么了？

2.铁路停职影响什么

3.政府加速美国汽车行业电动化

4.原油一度暴跌超7%！呼吁暂停征收汽油税

华尔街日报痛批，美国到底怎么了？

上任不过五个月，在全球搞事的动作却从不间断。

先是继续强化对伊朗制裁，挑动中东是非；又是搭起“草台班子”，围堵中俄两个大国。

三路出击，好不痛快。

正当大总统鞭笞寰宇的瘾还没过足，美国后院失火——通胀风险攀升至 历史 高位。美国的华尔街日报坐不住了，发文痛骂政府，认为：

早前的一套作死“组合拳”让美国面临一场三十年未有的大通胀。

01

美国通胀爆表

美国通胀最近是涨破天际，数据小幅几乎持平2008年次贷危机后的情况，达到近年来的 历史 新高，全美国上下都陷入了对通胀的焦虑。

其实，不管在哪一个时代，哪一个国家，哪一种货币。只要是通胀，皆为对底层有计划的收割。 所以，当下的通胀也不例外。

根据美国劳动部的数据，美国4月份CPI数据达到4.2%，远远超过此前市场3%的悲观预期，也远高于美联储自己作出的2%预期。

5月，通胀的趋势并未得到扭转，相对于4月的水平，环比增长0.6%。如果对标年度水平，则同比增长5%，增幅为近14年的 历史 最高位。

各种商品的涨价非常迅速；食品、木材、煤气、钢铁、电脑、芯片、住宅等都在涨价。

2020年5月，汽油每加仑1.77美元，2021年5月涨到每加仑3美元， 上涨69% 。木材价格从2020年的332美元，涨到超过1500美元， 涨价4倍多 。

食品领域也是不遑多让，鸡蛋60个，由7.99美元涨至8.99美元， 涨幅12.5% ；鸡胸肉，由2.89美元一磅涨至4.99美元一磅， 涨幅72.7% ；排骨，由2.29美元一磅涨至4.19美元一磅，涨幅 83% 。

就连 汽车 都按捺不住激动的心，趁着通胀价格平均涨了 16% 。

通胀也带动美国住房价格以前所未有的水平上涨。

标准普尔公司当地时间5月25日公布的数据显示，美3月标普CoreLogic凯斯-席勒全国房价指数同比上涨 13.2% ，为2005年12月以来最大升幅，2月份涨幅为12%。房屋中位数2020年5月是大约28万美元，现在上升到32万美元。

咖啡、谷物等价格都有不同程度的上涨。

通胀程度如此之高，就连美联储主席耶伦不得不出面解释说：

但是他又提醒民众：通胀只是暂时的，让民众不要恐慌。

那美国大众怎么会理她？水是你们放出来的，把我们收割一把，物价涨到天上去，结果你没拿出一点办法来，反而告诉我不要慌？

02

通胀恐慌席卷美国

全面且快速的涨价，对于 社会 稳定冲击势必不小。

美国人对通胀的预期不断变高，等到预期高到一定程度的时候，就会出现通胀恐慌。

美国的现状就是处于通胀恐慌的边缘，金融稳定甚至 社会 稳定都面临一场大考。

很多人把通胀这笔账算到的头上，像华尔街日报这类媒体开始轮番攻击的经济政策；同时美国国会也不乏批判的声音，不少参议员非常严厉的批评了的经济刺激计划。

他们认为 这一份二战以来最大规模的经济刺激计划会毁掉美国，在整体债务接近30万亿的时候，政府进行大规模财政扩张，只会进一步的加剧美国的债务负担，并损害美元信用。

这类批评声音很大程度代表了美国民众的心声。

而且，美国官方5月的通胀数据是同比增长5%。但实际上，这一数据还是被修正过的，如果以1980年（美国滞涨时代）的物价为基数，经过重新测算， 现在的真实通胀率应该是13%以上，远远超过公布的数据水平。

如此高的通胀水平，换做是谁都要慌。

03

背后真正的原因是？

政府的1.9万亿纾困计划和2.3万亿的基建计划，规模确实吓人。但要完全把屎盆子扣到头上又太冤枉。他一系列的支出计划，只是通胀的催化剂，而美国现在所遇到的问题是多元因素共同产生的结果。

一个是短期原因—— 疫情造成的经济萧条和物流阻碍。

这些都在客观上造成原材料和商品的缺乏，短期的稀缺性抬高商品价格。并且，美国的就业没有完全恢复，5月7日，美国非农就业数据公布，新增非农就业仅26.6万人，远低于之前华尔街几大投行预测的90万+；与此同时，美国失业率还在上升，从3月的6%上升到6.1%，高于市场预计的5.8%。

因为这次的1.9万亿是财政刺激，直接给老百姓发钱。结果导致40%的民众，在家收到的钱居然比上班还多——那何必去上班？还不如在家炒炒股玩玩 游戏 得了，导致美国就业尽管在疫情得到逐步控制后，仍然起不来。

就业没恢复，经济萧条，商品供给就起不来，没有足够的商品供应，叠加放水影响，通胀自然来得凶猛。

另外更重要的原因是货币超发。

如果说通胀是一场疾病的话，那货币国家化就是病因，各种商品涨价是病灶。 病因不会变，但发病的具体表现会根据环境而改变。

有的时候我是比特币大涨，有的时候是石油大涨，有的时候是商品大涨。

所有外在表现的内核均是一致。

现代货币实质上是国家发行的信用货币，其发行锚定物为国家信用。这便决定了国家可以根据具体需要，多发或者少发货币，发行权与分配权都高度集中。

普通人所理解的通胀是政府多印钱，导致钱不值钱。

其实，一个国家新货币发行过程中，最先得到货币的那批人根本不用承受通胀的问题。而且他们还可以把先拿到的货币投入到不动产和金融资产当中，坐等资产升值。当他们把钱使用过一遍，货币才会流入市场，到底层人手上已经不知道是经过了几手的钱了。

货币发行最开始由央行定向投放，银行和金融机构是货币的一级市场，他们首先从国家央行手里承接到新发行的货币，然后他们再把货币投放到二级市场，也就是借给做实业的经济体或者其他用来做其他投资。

金融机构拿到钱，自然是投放到金融市场、控制优质公司的股权或者不动产市场；下发到实体的钱，则投放到符合政府经济政策大方向的大型企业。

这些承包国家建设和经济刺激计划的企业是货币二级市场当中最先拿到货币的主体，之后他们再把手里的工程层层外包给下游承包商。

承包商在实际的建设开发中带动下游相关产业的发展，从而推动整体经济。

最后， 普通的打工者通过劳动回报把钱拿到手的时候，通胀到来，金融资产、不动产、物价已经上涨。

资金越往下游流动，所剩价值就越少。等到底层人拿到手，必然得不到多少，但这时他们面对的是早已经被炒高的资产价格。同时，由于货币超发，生活必需品的价格也在上涨，原本的钱变毛，拿到手里的钱也不值钱。

于是乎通过如此手段，顶层便完成对底层最后拿到超发出来货币人群的收割。

尽管上面的人赚得盆满钵满，但下面的人也不都是傻瓜。财富的分化， 社会 的割裂，正让美国走向“危局”。

04

尾声

美国现在的现状可以说是自食其果。

毫无底线地超发货币带来的通胀导致陷入“两难局面” ——要么任由通胀发酵，全世界通胀被点燃，打击美元信用，世界人民抛弃美元；要么加息抵御通胀，造成美元回流，收割其他国家，打击美元信用，世界人民抛弃美元。

无论美联储和政府怎么选，这次都是对美元信用的巨大考验，甚至毫不客气地说美元霸权已处于行将瓦解的边缘。

并且，美国国内也面临几十年未遇的大通胀，普通民众的情绪随时可能被点燃，动摇美国政府存在的合法性。也难怪华尔街日报要斥责政府在进行最极端的财政和货币实验。

君以此兴，必以此亡。美国靠着美元霸权超发货币剪羊毛，也必然因为超发货币而结束美元霸权。

这一天，不远了。

铁路停职影响什么

报道说，铁路暂停，同时也会波及煤炭运输，发电厂发电恐受影响，而且油价也会受冲击，因为美国汽油需混合乙醇，而美国生产的乙醇，高达7成利用铁路从中西部运往东西岸，要是铁路罢工持续，每加仑汽油价格恐上涨35美分至75美分。

路透社报道，政府官员14日主持劳资合同谈判，急于避免16日铁路工人启动罢工行动，造成铁路停运，影响货物运输，阻碍食品和燃料供应。但是牵涉争端的一个较小工会拒绝12日的一项协议。美国铁路客运公司取消长途客运。

联合太平洋（Union Pacific）、波克夏海瑟威（Berkshire Hathaway）旗下BNSF，以及诺福克南方（Norfolk Southern）等铁路公司必须在16日凌晨前，与代表约6万工人的3个拒绝合作的工会达成协议，才能避免将影响铁路货运和客运的罢工。

工会和铁路公司之间的谈判14日晚些时候在美国劳工部继续进行，由劳工部长沃尔什监督，其他美国官员也提供意见。

美国运输部长布蒂吉格在底特律车展间隙对记者表示：“达成协议需要所有人都必须做出一些让步。”

一个代表约4900名机械师和维修人员的工会14日表示，其成员投票否决一项初步协议。

由于合同纠纷，铁路工人已经3年没有加薪，而铁路公司则获得可观的利润。在目前的谈判中，铁路公司已经提出大幅涨薪，但12个工会中的3个坚持要求更好的工作条件。代表铁路公司谈判的美国全国承运商协商委员会表示，这12个工会中有2个（代表着逾1.1万名工人）已经批准协议。

铁路停运可能会引发一系列运输问题，影响美国的能源、农业、制造和零售业。

白宫发言人皮埃尔在空军一号上告诉记者，货运铁路系统停工“对全国经济和美国人民来说都是不可接受的结果，各方都必须努力避免这种情况发生”。

政府加速美国汽车行业电动化

通用汽车GM最近发布了一系列公告，官宣了计划成为电动汽车市场领导者的积极计划，他们的目标是到2025年其美国销量的40%将实现电动化。最近，它以一款电动越野车重振悍马品牌，而雪佛兰则提供了已经推出了的Bolt掀背车。

就任后，美国汽车业可能会发生转变。通用汽车最近也表示，它将在正在进行的燃油经济性标准的法律纠纷中改变立场，这表明它现在将支持推广零排放汽车的政策。

英国、欧洲和中国政府一直在积极推动电动汽车以减少碳排放，美国政策却朝着另一个方向发展。

特朗普和他所在的共和党在担任总统期间，一直在积极取消对汽车燃油效率的规定，并促进汽油发动机的继续使用。今年3月，特朗普取消了民主党前任出台的规定，该规定曾要求汽车制造商到2025年车队平均燃油经济性达到54美制MPG（64.85公制MPG），取而代之的是40美制MPG（48公制MPG）的标准。

特朗普政府的政策促使民主党大本营加州出台了自己的燃油经济性标准，而根据此前与美国政府达成的豁免协议，该州被允许这样做。加利福尼亚州已单独宣布计划在2035年之前禁止销售内燃机汽车，并与宝马、福特、本田和大众汽车达成协议，到2026年车队平均油耗达到51美制MPG（61.25公制MPG）。

随着其他州将效仿加州的做法，特朗普政府收回了该州的豁免权，几个团体向联邦法院提起诉讼，要求引入单一的全国平均燃油经济性。

其中一项诉讼得到了菲亚特克莱斯勒汽车公司、通用汽车公司、日产汽车公司和丰田汽车公司的支持。这些制造商认为，这是为了实现单一标准，而不是特别支持更宽松的燃油经济性目标。

不过，通用汽车现在已经转变了立场，公司老板玛丽-巴拉（Mary?Barra）在给环保组织的一封信中确认，将退出特朗普政府的诉讼。她写道："我们相信，政府、加州和支撑着1030万个工作岗位的美国汽车行业能够合作找到实现全电动未来的途径。为了更好地促进必要的对话，我们将立即退出先发制人诉讼，并邀请其他汽车制造商加入我们。"

福特并没有参与最初的诉讼，并对巴拉的举动表示欢迎。其他相关企业尚未跟进，不过丰田在一份声明中表示，正在?"评估情况"，同时强调支持单一国家标准。

已经表示，他将把应对气候变化作为其总统任期内的一项重要任务。他已经表示，将重新承诺让美国加入气候变化《巴黎协定》（特朗普上个月才正式退出该协定），并希望设定到2050年碳排放为净零的国家目标。

承诺，在美国汽车行业及相关供应链和基础设施公司创造100万个新的工作岗位，"从零部件到材料到电动汽车充电站，帮助美国汽车工人和制造商赢得21世纪"。

所制定的具体计划包括：增加美国电动车需求、支持购车者改用电动车、承诺建设50万个充电站、加快电池研发等。这将受到福特和通用等美国老牌企业的欢迎，因为它们已经在电动技术上投入了大量资金，同时也受到Lucid和Rivian等电动车初创企业的欢迎。

去年美国售出了约1700万辆新车，但绝大部分都是只有内燃机的汽车。只有326,644辆插电式混合动力车和电动车售出，这个数字比2018年的总数有所下降。但这个数字被特斯拉Model?3大幅提升，它拿下了154840辆的销量。

虽然的政策可能会专注于帮助创造就业机会，但鼓励美国电动汽车的增长将受到活跃在该市场的全球汽车公司的欢迎。其中包括宝马、大众和沃尔沃等公司，它们在电动汽车上投入了大量资金，并准备在未来几年在美国推出电动汽车。

NEF的能源行业分析师估计，美国目前只有约9万个充电站，如果承诺开发50万个充电站，则到2030年将覆盖美国公众约57%的充电需求，届时可能引发2500万辆电动车的销售，平均每年250万辆。

对于这样一个幅员辽阔的国家来说，这似乎是一个雄心勃勃的目标，尤其是在皮卡和大型SUV占据市场的情况下，但这些电动车的大部分销售可能会集中在城市地区，因为那里的公共充电网络将最为发达。

无论接下来如何，似乎可以肯定的是，的任期将使美国走上一条不会逆转的电动化道路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原油一度暴跌超7%！呼吁暂停征收汽油税

当地时间6月22日，美股三大股指集体收跌。道指跌0.15%，纳指跌0.15%，标普500指数跌0.13%。

呼吁暂停征收汽油税，国际油价大幅回落，能源板块受挫领跌。Wind行情数据显示，NYMEX原油一度暴跌超7%，截至收盘跌4.77%。ICE布油一度跌超6%，截至收盘跌4.03%。

美联储主席鲍威尔在出席听证会时表示，美联储坚决采取措施维持物价稳定，美国经济保持强劲，但存在衰退的可能。

鲍威尔承认存在衰退的可能性

当天，美联储主席鲍威尔在美国国会举行的听证会上表示，美联储密切关注通胀风险，坚定致力于将通胀降至2%的目标，坚决采取措施维持物价稳定。

6月15日，美联储决定加息75个基点，系1994年以来单次最大幅度加息。在过去的三次联邦公开市场委员会(FOMC)会议上，美联储已经连续三次加息共计150个基点。鲍威尔指出，收紧货币政策将是对抗通胀的有效工具，加息将继续下去。加息节奏要根据经济数据和预期判断，在退出紧缩政策之前，美联储需要看到通胀放缓的确凿证据。美国经济足够强劲，能较好应对紧缩的货币政策。

美国劳工统计局(BLS)早前发布的消费者价格指数(CPI)数据显示，5月份物价同比上涨8.6%，是40年来的最高水平。此外，5月物价上涨速度比4月份更快，表明通胀峰值尚未到来。

民主党参议员伊丽莎白·沃伦警告称，继续加息可能不会控制通胀，却导致经济陷入衰退。“比高通胀、低失业率更糟糕的是，数以百万计的人们失去工作但通胀仍然高企。我希望你在将经济推下悬崖之前，能重新考虑。”

沃伦曾批评鲍威尔是领导美联储的“危险人物”，在银行监管上软弱无力，认为这是他不配担任美联储主席的原因。上月参议院批准鲍威尔连任美联储主席时，投票结果是80票赞成、19票反对。其中，民主党仅有2人投下反对票，沃伦就就是其中之一。

对于市场担忧的衰退，鲍威尔直言确实存在发生的可能性。鲍威尔说：“衰退并不是我们想要看到的结果，但确实存在某种可能。坦率讲，全球过去数月发生的事件，让我们实现将通胀率降至2%和劳动力市场保持强劲的目标变得更加困难。”他还表示，想要货币政策紧缩不带来衰退，做到经济“软着陆”是困难的。

美股小幅收跌，热门中概股承压

美股三大股指开盘低开高走，盘中反弹后涨势乏力，尾盘集体转跌。截至收盘，道指跌0.15%;纳指跌0.15%，盘中一度涨超1%;标普500指数跌0.13%，一度涨近1%。

大型科技股涨跌不一，英伟达跌超1%，脸书母公司Meta跌0.76%，苹果、微软录得小幅下跌，谷歌、亚马逊-C小幅收涨。亚马逊盘中一度涨超3%，市场消息显示公司准备让Alexa(亚历克萨)语音助手模拟任何人的声音，这项功能已展示。据介绍，亚马逊正在开发一套系统，引入新系统后，Alexa只要不到一分钟时间听听录音就能模拟里面的人声。

热门中概股多数下跌，拼多多跌4.27%，京东、贝壳跌超3%，百度跌超2%，阿里巴巴跌1.17%，小鹏汽车涨1.63%，理想汽车涨2.94%。

“通胀仍然是金融资产面临的最大风险，鲍威尔已经将立场讲得很明白了。”布朗奇谢恩财富管理公司(BlankeSchein)首席投资官罗伯特·沙因认为，美联储仍然会加息，除非通胀开始回落，“直到那时，风险资产持续上升是难以见到的”。沙因表示，货币政策收紧将会持续影响金融市场，直到美联储“开绿灯”。

花旗集团发布的报告提升了对衰退的预测，世界经济陷入衰退的可能性接近50%，消费者开始缩减开支。历史经验表明，通胀下降往往伴随着经济增长付出重大代价。

能源板块领跌，呼吁暂停征收汽油税

当天，国际油价显著下挫，纽约商品交易所8月交货的轻质原油期货价格下跌3.33美元，收于每桶106.19美元，跌幅为3.04%;8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.91美元，收于每桶111.74美元，跌幅为2.54%。

受此影响，美股能源板块领跌，雪佛龙跌超4%，埃克森美孚、壳牌、英国石油跌超3%。

呼吁国会在出行需求旺盛的夏季暂停征收联邦汽油和柴油税三个月，旨在应对能源价格飙升的问题。

在当天的演讲中称，他提出联邦和州层面的“汽油税假期”，旨在对消费者进行救济。这一所谓的“汽油税假期”，将包括取消向消费者征收的每加仑汽油18美分的联邦税，以及每加仑柴油24美分的联邦税。这些税已经征收了大约90年的时间。还称，降低油价需要石油公司以及加油站运营商的配合。

据介绍，上述措施的总成本预计约为100亿美元，不会对由这些税收提供资金的公路信托基金产生影响，他要求国会通过增加其他收入来补充公路信托基金。说，今年税收收入提升，财政赤字大幅压降超1.6万亿美元，“我们能够维护高速公路，同样将油价降下来”。

汽油免税期要获得国会批准可能面临艰难的过程。众议院议长佩洛西和参议院少数党领袖麦康奈尔过去都对此举表示怀疑，担心政策影响有限，石油公司和零售商会拿去这些额外收益。

此前，白宫在一份简报中表示，明白仅靠“汽油税假期”不能缓解成本上升，但他认为，国会在这个特殊时刻应该尽其所能为工薪家庭提供喘息的空间。

在能源价格大幅上涨的情况下，国际能源署周三发布的2022全球能源投资报告显示，预计2022年全球能源投资将增长8%，达到2.4万亿美元，增长主要来自能源部门对清洁能源和电网的投入以及全球对提高能效的投资。

该机构预计2022年全球清洁能源投资将达到1.4万亿美元，占到全部增长的四分之三。从2015年至2020年间，全球清洁能源投资每年仅增长2%，但是从2020年开始，全球清洁能源投入年增长达到了12%。其中，2021年欧盟在清洁能源中的投资为2600亿美元，美国为2150亿美元。

国际能源署也同时发出警告，尽管全球清洁能源投资上升明显，但目前的全球投入依然不足以实现气候变化目标。这主要是因为俄乌冲突引起的全球能源价格上涨，以及由此引发的对煤炭供应再投资。

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