远航合金股吧_远航超级资金价格

1.股票万一免五是什么意思？

2.航母的作用是甚么？哪个国家有？

3.《首席执行官》观后感

4.如何评价《大国重器2》？有哪些精彩的故事吗？

5.“太空授课”超级功臣：天链卫星，突破美国阻挠，1.2G下行速率

股票万一免五是什么意思？

为什么有人炒股最低一毛起收，而你炒股最低会收五元呢？

很多股民至今还不知道这其中的真相，其实最低五块起步，并不是死规定，现在市场上做免五的券商很多，而且免五也是一个大趋势，毕竟不足五元按五元收取也算是个霸王条款！

最近有很多朋友想调低佣金，但是不知道方法，评论区留言给大叔，大叔给你分享一下什么是万一免五和怎么获取的它的办法！

一般证券公司的交易佣金从万分之一至千分之三不等，（这个比例可是30倍哦）最低可做到万一免五！当前普遍在万分之三至万分之五区间，单笔交易佣金不满5元按5元收取。

也就是说1万元资金购买股票时按比例需要支付1元至30元，若是购买股票时设定佣金比例计算不足5元时，按照5元收取，1万元按照万分之1佣金比例计算，只有1元佣金，但实际收取5元。万一免五就是免掉了5元的门槛按实际比例收取！

其实像万一免五这样的超低佣对中长线玩家的实惠有限，只有像大叔这样的超级短线和短线玩家才能体会到实实在在的福利！

当然也有很多人不在乎自己的手续费，总觉的没多少，还有人说只有不赚钱的才会去在乎手续费的多少，当然了，如果你有钱不在乎，愿意给券商多做贡献，也没有什么问题哈。

或者你像大叔一样，技术过关的话，赢率在60%甚至更多的情况下，确实是可以忽略不计的！但大部分短线投资者也是平凡的打工者，而且交易频繁，这时候免五就显得相当重要了，一次省五元，一年下来数字相当可观的！

如果你觉得有需要，那就艾特大叔吧，也许大叔能帮帮你！

投资有风险，入市需谨慎！如果大家有什么疑问，欢迎留言，我们一起交流学习！

航母的作用是甚么？哪个国家有？

航空母舰是一种以舰载机作为主要攻击武器的战斗舰艇。当前，世界上共有10个国家拥有大、中、小型航母近30艘。美国主要发展大型航母，是拥有航母最多的国家，占世界航母的一半。俄罗斯拥有可搭载常规起降固定翼飞机的6万吨级重型航母“库兹涅佐夫”级。法国拥有4万吨核动力航母。当今航空母舰的排水量一般在10000～75000吨，大型航空母舰达100000吨，主机功率一般为28万～30万马力，常规动力的续航力为8000～14000？海里，核动力的续航力为4万～70万海里，能抗12级台风，在5～6级海况下可顺利起落飞机作战，基本具有全天候适航能力，每昼夜可机动600海里，大型航空母舰载机70～120架。但它目标大，造价高。航母的发展动向，目前除了发展大型航空母舰外，有些国家十分注重发展轻型航空母舰。特别是直升机和垂直/短距起降飞机的发展，为研制轻型、多用途航空母舰提供了有利的条件。在动力方面，大型和中型航空母舰趋向采用核动力；轻型航空母舰趋向采用燃气轮机。有的人还在设想研制与导弹核潜艇组成编队的水下航空母舰，研制航速可达100节以上的侧壁式气垫航空母舰和具有甲板面积大、稳性好的双体航空母舰等等。总之，随着科学技术的进步，航空母舰正在向着更加现代化的水平发展。

第二次世界大战结束后，航母的发展有了一个质的飞跃，主要体现为：

1、发展能够执行多种任务的重型航母；2、核动力的运用；3航母甲板有斜角；3、一系列先进技术的运用

如蒸气弹射器、助降器、垂直起降飞机，滑跃起飞等。美国、英国等经济实力较强的国家在这些发展思想的提出与新技术的运用方面起到了举足轻重的作用。

目前，世界上现役航空母舰共26艘，分别分布在美英、日、法、德、意、俄、西班牙等14个国家。

美国是目前拥有航母现代化程度最高、数量最多的国家。拥有目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的尼米兹级核动力舰7艘；世界上第一艘核动力航母"企业'号；常规动力的小鹰级4艘；福莱斯特级航母4艘。

法国是目前第二个拥有核动力航母的国家。他拥有核动力航母"戴高乐"号，常规动力航母"克莱蒙梭"号和"福煦"号。

英国目前拥有无敌级航母3艘。

意大利拥有航母"加里波第"号。

西班牙拥有'阿斯图里亚斯亲王"号。

印度拥有维拉特号和维克兰特号2艘。

巴西拥有米纳斯吉拉斯号

阿根廷拥有五月二十五号。

泰国拥有"差克里?纳吕贝特"号

面临美、英等国的快速扩张，前苏联也大力发展本国的航母事业。从20世纪70年代到80年代，前苏联先后建造了基辅级4艘、库兹涅佐夫级2艘。我们现在看到的明思克号为前苏联基辅级航母中的第二艘，他是前苏联太平洋舰队的旗舰，曾有名舰之花的美誉，舰长276米，宽47.5米，高68米。具有强大的武备系统，单兵作战能力居航母之首。

《首席执行官》观后感

《首席执行官》 观后感 张瑞敏是中国人的骄傲，为中国人打造了自己的全球品牌。下面是我为大家整理的《首席执行官》观后感，希望大家喜欢。

《首席执行官》观后感一

　看罢《首席执行官》，心中总会不经意间生出一股莫名的感觉，仔细琢磨很久，我知道那是民族的自豪感。

　海尔公司原名青岛电冰箱厂，本是一家濒临破产的小工厂，但是在凌敏的带领下逐渐发展壮大起来。第一次的引进德国的生产线，第二次的创建海尔工业园、产业多元化，第三次的海尔集团国际化、海外设厂，无不是顶着巨大的压力，但是海尔都挺了过来。

　第一次的变革时，凌敏狠抓质量关，每一台冰箱都需要达到德国的标准。第一次从德国生产线上生产出来的共有76台冰箱，但每一台冰箱都有瑕疵。凌敏就率先就将这76台冰箱全部砸了。大刀阔斧的改革、雷厉风行的手段、英明适时是的决策使得第一次变革取得成功。一个公司要靠质量的提升来增加产品的销售量，一个人，一个国家不也应该如此吗?一个人要努力提高自身的修养，一个国家要提高软实力，只有这样，?产品?才能卖得更好。

　成功后，凌敏没有满足，他开始了着手建设海尔工业园。这期间国外AE公司的挤压，政府、银行的不支持使得海尔工业园的建设一度滞后，但是凌敏未曾放弃，一步步艰难地走着，终于取得胜利。如果在银行不贷款的情况下凌敏放弃了；如果在AE公司的威逼利诱下凌敏屈服了，那么现在的海尔仍会存在吗?绝对不会！逆境出人才，逆境同样能培养出大公司。公司如此，国家亦如此，从海尔的发展的历程上可以看到中国发展的影子。

　一个公司产业多元化就会想往国外发展，海尔亦如此。这一次变革遇上了中国的驻南联盟大使馆遭美国轰炸这一事件，海尔在美设厂的举动遭遇了媒体与政府的双重压力。前几次未屈服，这一次凌敏也不会屈服。梅花香自芳寒来，凌敏众里寻它千百度，终在前面寻道了希望。当海尔年度海外销售600亿元发布会召开时，他的努力终于得到了回报。机会只留给那些勇于挑战的人，如果你未曾放弃，如果你未曾失去信心，相信成功一定会眷顾你。

　海尔的发展历程充斥着艰辛，但是最终苦尽甘来。海尔的精神是锲而不舍、勇于奋斗的、是高效率的。看过《海尔兄弟》就会发现海尔是智慧与坚持的化身。

　《首席执行官》观后感二

　张瑞敏是中国人的骄傲，为中国人打造了自己的全球品牌。本片的主人公敢于接受一个集体制的烂摊子，不惧怕困难，永于面对用心的信念和坚持，让已失去信心的工人重新燃起对公司的信心。努力达到第一不容易，那么要保持一直的第一就更难了，主人公就是用这种恒久的信念让大家找到了热情。主人公面临烂摊子和失去信心的工人的双重压力，依然走出困境，我们工作中遇到的问题与主人公的双重压力相比又算得了什么呢?主人公背负着巨大的压力清醒的充满信心的完成了每一个目标，这难道不是我们学习的标榜吗?我想主人公的精神不紧是我们的标榜，更是全社会的榜样。而恰恰就是因为这样一种精神，让世界超级大公司AE公司垂青于海尔，而AE公司看到了海尔的现状，但主人公相信，只要我们的信念在，就没有完成不了的事。

　海尔公司面临资金的压力，而面对第一批带有一点点瑕疵的产品，主人公毅然举起重锤，主人公做事的真诚、严谨、一丝不苟，打动的不紧是员工们的心，更是那些合作伙伴和用户的心。一个公司只有做到这样才能长久立足于商战之中。真诚也是一个企业的长久之计。海尔就是用真诚到永远倡导着企业走向全球化，不断发展壮大。而张瑞敏本人，从一个带着翻译出国谈生意，一直到自己用英文在国际化的大舞台上演讲，更懂得如何在充满激烈竞争的商场上与AE进行谈判，斗智斗勇，当张瑞敏的朋友参观他的书柜时，当看到零点钟声敲响时，他才回到家吃饭，这一切我全明白了，没有不能，只有不去做，不去学！当海尔公司冲破重重困难逐渐发展壮大，走向国际的时候，海尔也是靠着严格的制度以及人性化的管理立足于异国他乡，并成为今人瞩目的明星。企业而当他的翻译为自己没有选择海尔感到后悔时，张瑞敏也把公司的大门再一次向他敞开，翻译这样说：?我现是为钱而工作，但我找不到那种家的感觉以及自己内心一种创业激情和成就感。张瑞敏说：?只要找到路，就不怕路远。?而在企业不断的发展壮大时，企业面临更多挑战，也需要我们时刻保持清醒。?空手来、空手去，想想人离开的时候，什么都带不走，但为什么拼命的工作，是为了?梦想?。

　回想我来公司十一个月零六天的时间，我想我是幸运的，因为我有了更高的梦想、更大的目标、更多面临挑战时的心理准备。为自己有了更清醒的认识，我想我有更多的潜力和更多的激情来面对我的工作，当公司十年的时候，我踏入泰盈，也希望与泰盈这只大船一起扬帆远航。

　《首席执行官》观后感三

　抬头仰望璀璨的焰火，或许大多数人会想起过去的难忘岁月，亦会有许多人怀念已故或已离开自己去远方的人，但画面定格在这一双忧郁的眼神，这一张眉头紧锁的脸孔，为何?他在想什么，在忧郁什么?

　这是在1985年的一个晚上，海尔集团厂长凌敏在当时厂面临严峻危机时的与同事一同去德国寻求技术时观赏焰火的片断。一个有责任感的人无时无刻不在担忧着自己身边的人或事，当时的海尔只是一个微不足道的工厂，为了接受来自德国科隆集团技术人员的考察，凌敏带领全体职工连夜把?疲惫?的厂改观。虽然在大多数人眼里，这是一种顽强不屈的势头，使海尔从一个不起眼的小破厂在14年之间发生了翻天覆地的变化，跃进世界前列。一棵小树的成长尚且需要精心培养，尚且还会遭受风吹雨打，电闪雷击，更何况海尔，一个濒临倒塌的摊子。

　是什么使海尔起死回生，又是什么使海尔不断前进，不甘心满足于现状而不断创新。就是那种渴望眼神，就是那种不服输的劲头，就是那种严谨的态度。八百多号人在一个即将毁灭的厂的时候所流露出的渴望，是一种会令人心碎的杀伤力，在面对美国极具挑衅的AE公司提出的苛刻不公平要求，看到自己的不足却勇于改进的不低头的意志；因为一个螺丝钉的安装出现问题而留下所有员工检查800多台冰箱的严谨态度，是一种使人不得不敬佩的原因；是一种让AE这样强劲的公司说出?我因为有你们这样的对手而自豪?的原因。

　没有人能随随便便成功，我一直坚信这句话，不能因为最初海尔的惨状而武断地认定凌敏就是一个失败者，一个不具备领导能力的人。相反，他是一个真知灼见的人，他会对一件事或者说一个想法经过深思熟虑后付诸行动，要不然就不会有海尔后来的工业园，将海尔当时全部资产倾注也是于事无补，在这样的困境中，他咬牙坚持着，一次次地找市领导请求支援。在春节期间，拖着疲惫的身影，在灯光把影子拉长的同时也无形地表露出凌敏的劳累，导纳劳累不等于精疲力尽，休息并不代表放弃，他还是走过来的，他说过?路是走出来的，只要有路，就不怕路远。?

　海尔的路就是在这样崎岖颠簸的道路中走出了一条光明大道，而我们呢?

　海尔全体员工汇聚长一股不屈不挠，顽强不屈的力量推动着海尔走出中国，走向世界。我们在以后的日子中会遇到许多困难，我们也应该迎难而上，坚持着自己的信念，做自己的?海尔?，做自己的?首席执行官?！

　《首席执行官》观后感四

　观看了**《首席执行官》，百感交集，内心汹涌澎湃。**开头，执行官面对空空的厂房，临危受命，去跟外商谈判，说服其购买冰箱生产流水线。在外方工程师来工厂考察时，几百名员工站满了厂区，几百双眼睛中迸射出渴求的目光，震撼了外方人员。如果***没有号召力和人格魅力，就达不到这样的效果。砸冰箱这种场面，非常壮观。在那种物资奇缺的时代，一切都是买方市场。可是，企业家却站在了非常高的位置，洞穿了五、十年后的市场经济，把产品定位在优质产品，不惜牺牲眼前利益，去交换宝贵的客户利益。用这种壮士断腕的气概，给全体员工上了一堂成就个人终生，扬名企业名声的课。事实上，就是这种气概成就了海尔，从此，海尔跳上了更高的舞台。

　我们目前所面临的困难和当年的海尔也极其相似。从天康到韶华，我们完成了惊人一跳。这一跳是硬件和胆量的大飞跃，但我们的人员和软件还没有跟上这种飞跃，他们的思维还停留在天康打工时的状态，没有把工作当事业干。借助合众公司的培训，我们希望能让员工完成这次思想的跳跃。

　当海尔小有钱时，CEO再次高瞻远瞩，决定建八百亩地的海尔工业园。总裁想不通，要求开公司会议商议，这时CEO却力排众议，发誓要大干快上，机遇不等人。银行不支持，他们就自己想办法，硬是靠每年5000万元利润建成了需要15亿元的现代工业园。这时，外国公司想通过收购、控股，使其度过困难时期。但他们没有被诱惑，放弃控股权，认准的事坚持做下去，靠毅力和倔强，终于达到目标，建成了工业园。这点是值得我学习的，企业在关键时刻的战略决策，可以讨论，但机会不容错过，该出手时一定要出手，要紧抓机会。

　在新产品的研发上，海尔做的很出色。欧洲要三年，日韩要一年，海尔竟然承诺90天就可以完成，实际上只用了45天就做出来了。干事业的劲头令我们汗颜。与海尔相比，我们更像一头乌龟，行动缓慢。如果我们不立即改正，快速反应提高效率的话，迟早会被晒死在火辣辣的太阳之下的。市场如战场，你不主动出击，没有人会主动把利益送给你。

　在产品的销售方面，海尔也不愧是一个战略家，精心挑选了一批精英，经过培训派向全球。他们有胆有识，有勇有谋。靠顽强作风终于敲开了欧洲市场的大门。人才，是法宝，要选好人，培训好人。要放手，让他们去干，给他们一片蓝天，让他们勇敢的去飞翔。怕了，给他们鼓励、大气；困了，给他们一片宁静。我坚信，只要你用心去应对，没有达不到的高度和广度。

　《首席执行官》观后感五

　主要讲述了海尔的创业史、奋斗史、发展史。看完之后自己也有一种创业的激情，也渴望体会一下创业的成就感。

　让我最感动的要数海尔人的创业精神和强烈的民族自尊心了。80年代，海尔仅是一个小工厂，为了生产出高质量的冰箱，花巨资引进了德国的生产线。为了强化工人的质量意识，当场将70多台不合格产品砸毁。因为，海尔人知道产品有了质量保证，企业才会有良好的信誉，才会得到消费者的承认，才会有生机和活力。

　为了打造自己的品牌，为了生产多元化的产品，为了在世界上占有一席之地，海尔要建自己的工业园。但对一个刚刚起步的企业来说，15亿人民币的确是个天文数字。于是，向同行寻求支援，向银行寻求贷款。但都因?企业尚小，风险太大?而被拒绝，甚至遭到热嘲冷讽。但是，海尔人并没有因此而放弃，他们发扬艰苦奋斗的精神，领导和职工打成一片，携手共创自己的工业园。

　也就是在这时，良好的工人素质，严格的企业管理，深深吸引了准备在华投资的美国ae公司。ae公司虽然愿意提供所有的资金，但因苛刻的合作条件，海尔人断然拒绝了。如果那样的话，海尔将失去自己的品牌，这又和海尔建工业园的目的相违背，同时也就失去了自己的尊严。最后，海尔的创业精神和强烈的民族自尊心打动了政府。于是，在政府的资助下，海尔工业园终于建成了。

　一时间，海尔在全国打出了自己的品牌，但是在世界上却无自己的一席之地。于是，海尔毅然迈出了跨国的步伐。

　90年代末期，海尔首先在法国打开了市场，并取得了显著业绩。这时，海尔产品的质量已经超过了ae公司的产品质量。于是ae又来了，他们居然想以低廉的价格买断海尔的四条生产线。否则，海尔将很难进入美国市场。有骨气的海尔人又拒绝了，打进美国市场的决心更坚定了。其中虽然经历了很多艰难，但海尔人是吓不倒的！20xx年，它成功在美国建立了海尔冰箱厂。不久又在纽约获得金奖。从此海尔产品畅销世界！

　正如海尔总裁所说的，一个企业要发展壮大，就要有自己的品牌，就要形成国际化的大公司，就要成为狼，这样才能与狼共舞；一个民族要发展强大，就不能只有一个名牌，而要需要很多名牌。

　海尔人的创业精神让人可敬，海尔人的民族自尊心让人可畏，我们的海尔人是可敬可畏的！

　愿我们的海尔永远如日中天，望我们的海尔人永远自强不息。

如何评价《大国重器2》？有哪些精彩的故事吗？

《大国重器》第二季在第一季的基础之上，重装升级，从八个角度，海陆空三方面，60个小故事，全面展现“国之利器”：实体制造的强悍之处。

中国的重器之路，短短十载光阴，即从第一季的追赶者，到全面跨越，一步步成长为世界的领先者和掣肘者，这就是属于我们的《大国重器》。

它之于我们的意义，是教科书，是让我们懂得“大国重器”究竟重在哪里，牛在何处。

第二季共分八集，从传统基石，到移动互联，从海陆齐进，到探索太空，在中国制造的强势攻坚下，一项项让世界为之瞩目的第一、首次，不断破土而出，震撼世人。

每一集五十分钟，一般分为6-8个小故事，以该集主要核心内涵展开，截取国内该领域内的顶尖公司或在建/已建项目为案例，详细的阐述大国重器的伟大和彪悍之处。

与第一季相同，每当熟悉的李立宏老师声音一出，大国既视感随之扑面而来。

另外第二季在第一季的基础之上，出品制作方加入了一位重量级的身影：工业和信息化部。

于是在第二季中，我们看到了我们以前从未见过的工厂内景，机器内核以及手动操作全过程，站在多个世界第一和全面领先的基础之上，中国已经有了足够的底气和实力，毫不畏惧的向世界展示我们的“重器之谜”。

八集剧情中，涉及到的领域，既有传统机床、深海打桩、核能发电这些我们略微知晓的传统行业，也有深海光纤、远洋测控这些我们普通人无法接触的新型领域。每一集的每一个小故事，都足够精彩到让我们为之激动、沉浸。

截取两个小故事，来感受下国之利器带给我们的深深自豪和切身改变。

第一集中，第四个小故事，尖端领域：远洋测控。

2017年4月，天舟一号运载火箭的成功发射，让中国再次拿下一个世界第一：世界上载荷量最大的运载火箭。

它成功发射的幕后英雄：远望七号，起到了关键性的领航作用。

远航七号测控范围最远可以达到月球，将在火箭升空七分半以后，全面接管和领航火箭到进入预定轨道的全部旅程。

远望七号背后代表的远洋测控技术，是世界上最领先的测控技术，中国是世界上第四个掌握该技术的国家，从0出发，到100%圆满完成每次任务，中国用了30年。

故事中，远洋号在第431秒成功捕获天舟一号，从导航开始到进入预定轨道，远望七号仅用时166秒，这样的壮举，亘古未有。

第六集中，第三个小故事，云计算带来的治安管理之便。

故事以报警中心，接到老人走失报警电话开启，在报警人电话尚未挂断之前，老人的所有信息已经出现在屏幕之上。

再一转，引入眼帘的是全市的电子视频监控网，结合老人离家时长，圈定可能走失的范围。接下来就是云计算大显身手的时刻，人脸识别技术重装登场，一台台不断转动的监控探头，不断比对切换的监控屏幕。

报警十分钟后，人脸识别探头依旧未捕获走失目标。

改变策略，扩大范围，民警将识别方向，改为人脸库检索系统。

对全市上万个探头，四个小时内所有的人脸进行全面识别，五秒以后，老人的行踪轨迹串联成一条线，呈现在大屏幕之上。

整个搜救行动，从报警开始到找寻结束，共计用时25分钟。

智能大脑、云计算、大数据将慢慢的走进我们生活，支撑起我们更快建、便利的生活轨道。

“太空授课”超级功臣：天链卫星，突破美国阻挠，1.2G下行速率

又是一次让人激动的太空授课，美女航天员王亚平柔美的声线以及帅哥帅大叔的科普让大家经历了一堂生动的科学课，大家也不由得与8年前的第一次太空授课比较，似乎从DVD升级到了1080P。

在这个画面提升的背后，却是我国在空间通信中继上的突破，天链卫星就是这样横空出世的，它的“副产品”还成了嫦娥四号的功臣，一直到现在还在服役中！

各位有看过卫星发射与测控的记录片的一定会发现一个问题，卫星测控信号注入是有时间的，必须在某时某刻到某时某刻之间完成，要不然不是等到一天后就是因为卫星没有及时注入测控数据，失控丢了！

为什么会这样？原因理解起来一点都不难，卫星绕着地球转，比如我国的天宫空间站飞行一圈的时间在92.2分钟左右，测控站的天线最佳仰角范围，对应到400千米的天宫空间站轨道上，也就1000多千公里！

假设测控天线最佳仰角是30度，空间站轨道高度400千米，那么最佳测控范围大约只有1400千米多点，每秒7.8千米的速度，只需180秒不到就会飞出这个范围，留给测控的时间只有3分钟。

很多朋友应该会说，下一圈它不是又会飞过头顶？那么急干什么，一圈只需90分钟，再等一圈就好了，问题来了，地球一天也就24小时，92分钟一圈，一天就15.6圈，赤道上每隔92分钟距离会相差2560千米。

而测控的区域则是以测控天线为天顶，半径700千米的圆形（假设最佳仰角是30度，空间站轨道高度400千米），2560千米早就超过了测控范围，等明天吧！

所以要全天24小时无死角测控的话，需要在全球布满测控天线，显然这是不可能的，为了执行阿波罗任务，美国耗资6亿美元（1960年代的币值）在全球建设了20多个地面站，但即使在最有利的情况下也只能覆盖30%以下的地球轨道。

要怎样才能解决全球测控的问题？

早期有地面站以及通信网络组成的系统就是NASA最早建立的“全球测控系统”STADAN ，但显然在90分钟的轨道时间内只能提供15分钟的测控仍然不能满足需求，因此NASA决定建立 MSFN 网络，后因1970年代航天飞机计划的诞生对测控提出了更高的要求，NASA将前两者合并成了STDN。

但STDN需要遍布全球的测控站，NASA又更改系统增加了 TDE 和 TDW（用于 东 和 西 ），以及一颗在轨备用卫星，最终变成了TDRS。

上图是截止 2019年3月为止，当前 跟踪和数据中继卫星 (TDRS) 配置，其中10颗卫星在轨（四颗 第一代 、三颗 第二代 和三颗 第三代卫星 ）。

轨道大致位于3.6万千米的地球静止卫星轨道，这个轨道的卫星可以看从理论上看只需3颗即可“看到”全球所有低轨道卫星，结合地面站的配置，可以全天24小时无死角的对卫星进行测控与管理。

对于TDRS的好处大家都知道，但问题有两个，首先就是建立这个中继卫星的技术问题，首先就是中继通信技术，另一个比较麻烦的就是天线对准问题，总不能用当年的机械天线，随时跟踪卫星，万一同时要跟踪多个卫星该怎么办，所以星载相控阵天线也是难题？

当然最麻烦的事情其实早就发生了，天链卫星是测控卫星的卫星，它本身也是需要测控的，那么问题来了，而且在天链计划之前，我国的卫星和航天计划早就展开，又是如何解决的？

地面测控站与远航系列

我国国土东西最远相隔4000多千米，相差60个经度，占了地球的360 的1/6，但航天器发射入轨都是朝向东南或者西南，很快就会飞出我国的测控区域，怎么办？

建设地面站，NASA可以在全球各国建设地面站，只要他们看上就可以协商，但我们不行，只能建造远望系列测控船，远航一号于 1977年8月31日在 江南造船厂 建成下水，曾44次远征，足迹遍布三大洋逾44万海里，完成57次重大科研试验任务，执行了神舟五号的测控任务。

从远望一号到远望七号，后来的远望二十一与二十二等系列测控船，就是为了全球测控建造的，远望系列船只很经典，调配非常灵活，但成本高昂，还是需要地面站来配合。 1996年10月6日，中国在基里巴斯的测控站落成，多次测控我国发射的卫星，成本远低于远望系列测控船。

2003年11月7日 ，在美国的运作下，基里巴斯与我国台湾省建交，这导致了我国失去了在基里巴斯的卫星测控站，尽管这不至于影响我国航天事业的发展，但也是海外测控站建设的一次重挫。

自1996年后，我国在海外的测控站建设也步入佳境，到现在为止已经有十个海外测控站，如下表：

全球100%测控：天链卫星

早在20世纪70年代，我国就提出了研制中继卫星的想法，但由于技术以及资金与航天计划配套的需求，一直到2003年1月，天链一号 中继卫星系统工程才正式立项。

天链一号卫星于2008年4月25日发射，地球静止轨道，发射后我国对中低轨道航天器的测控覆盖率从12%提升到50%左右，并且完成了神舟七号的数据中继。到2021年7月6日，天链一号05星完成发射，天链系列总共6颗星，已经100%覆盖地球轨道测控。

早在2013年 6月20日上午10点 的神舟十号太空授课已经让大家见识到了天链卫星的作用，在整个51分钟的课堂里，神舟十号飞越了半个多地球，要是地面站中继，那一定是断断续续的，但有了天链卫星就没有问题了，在这个过程中信号中继切换没有任何停顿，第一次一览无遗的展现了中国航天通信中继技术。

现在的天链卫星已经增加到了6颗，而且带宽比2013年时已经有大大改善，通信的下行速率达到了1.2G，和各位用的5G线路通信质量差不多，甚至可能还要好一些，数据会在北京飞控中心落地，然后从那里经过路由传输到全球各地。

各位也注意到了，天宫核心舱内有无线路由器，航天员可以自由使用手机以及其他基于TCP/IP的通信设备，就像你在家里用一样方便，在这个背后就是天链卫星的支持。

另外各位应该也注意到了为嫦娥四号准备的鹊桥中继卫星，同样也是我国中继卫星技术的一次突破性使用。

有了天链卫星还需要建设地面站与远洋测控船吗？

当然是需要的，但相对而言对地面站和远航系列测控船的依赖会更小一些，而且这些卫星都在天上，美国再运作捣乱、再封锁也没有用。

但有一点是天链卫星无法解决的，比如深空测控，我国在火星上的祝融号火星车通过轨道上天问一号向地球传输数据，或者从地球向火星发射测控信号时，天链一号根本就用不上。

不是因为它们位置或者角度不对，而是天线不够大，因为向火星发射信号需要大口径的测控天线，至少也得几十米，但在近地轨道上的卫星暂时并不能达到这个级别，因此我们的测控站和远望系列还是少不了。

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