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1.扬柴4105发动机拆下柴油泵时忘做记号了，请问有办法解决吗？

2.扬柴4D37换完四配套和缸盖总成为啥从废气管滴机油

3.玉柴自然吸气4108发动机有劲还是扬柴4102中冷增压发动机有劲耐用胜油？

4.扬柴4102增压汽车刚大修后磨合200公里下排气管滴机油怎么回事

5.扬柴YZ4105ZLQ 发动机供油提前角是多少度？

6.扬柴4102发动机没力，供油不好有哪些原因？校了油泵了

扬柴4105发动机拆下柴油泵时忘做记号了，请问有办法解决吗？

扬柴4105的油泵是齿轮连接的，油泵拉出来没做记号装的时候必须要对正时

最简单的方法：先找好油泵第一缸刚好开始出油的时间做好记号，把发动机皮带盘转到12度（是第一缸12度才行）然后按照油泵的记号装进去就行

扬柴4D37换完四配套和缸盖总成为啥从废气管滴机油

废气管滴机油应该是曲轴通风阀出现老化，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。此外，气门杆和气门导管之间磨损严重，产生过大的间隙，也会出现喷机油的情况。

废气管滴机油的状况

废气管喷油是由曲轴箱通风系统出问题引起的，最简单的排查方法是直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷如果有，那说明PCV阀坏了因为发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱，所以曲轴箱里压力很大。

为了曲轴箱的安全，这部分废气就要通过PCV系统进入发动机重新燃烧掉如果PCV阀坏了，曲轴箱里的高压废气无处可去，就只能从管道里往外喷，如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。

一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大，如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出若维修完长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。

玉柴自然吸气4108发动机有劲还是扬柴4102中冷增压发动机有劲耐用胜油？

选扬柴的吧，要有劲要省油就缺不了增压器，现在大车哪有一辆不用增压的？连轿车都装了。相比自然吸气，增压发动机燃烧效率更高，和同排量的发动机相比动力可提升40%左右。另外有增压器就缺不了中冷器，带上中冷可提升10马力左右，如果是水冷的，大概可以提升15马力。增压柴油机不想汽油机那么容易坏，所以不用担心，柴油机排气温度低是一点，柴油机排气管从来没汽油机那样烧到发红发白。

所以不容易烧坏，只要注意好保养，机油定期检查，就行了。启动时需要热机，热机目的就是热机油，机油热了就变稀了，流动性就好。如果不喜欢热机的话可以选择用高级的全合成机油，要低温流动性很好的那种，这样不热机也没关系。不过增压型的比较贵，所以拿不出那点钱选其他的也不错。相比自然吸气，增压发动机后期保养就是废了点机油钱，不过省下的油还是很可观的。

扬柴4102增压汽车刚大修后磨合200公里下排气管滴机油怎么回事

发动机要大修有严格的标准，下面就是发动机要大修的重要“指标”，出现这些标志表面发动机要进行大修了。

1.气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。

2.怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。

3.功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值。

4. 燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计。

5. 扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

扬柴YZ4105ZLQ 发动机供油提前角是多少度？

扬柴YZ4105ZLQ 发动机供油提前角是12度.

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

扬柴4102发动机没力，供油不好有哪些原因？校了油泵了

发动机马力不足，工作无力的原因很多，涉及到曲柄连杆机构的压缩状态、气门的关闭是否严密、润滑及冷却系统的技术状态等问题，范围较广。以下就供给系统简述如下：\r\n1 表现症状\r\n发动机没劲，转速下降，冒黑烟，个别缸有敲击声，发动机工作不平稳，震动大，发动机过热等。由于原因不同，表现也不完全一样。\r\n2 原因分析\r\n2.1 供油量不足。泵盖油道中的回油控制阀关闭不严，此时发动机工作不稳，严重时稍加负荷就熄火，而且启动困难。\r\n2.2 油路中有漏油处，进入空气或者燃油滤清器堵塞，来油不畅通，发动机工作无力。\r\n2.3 出油阀密封铜垫破裂漏油；出油阀关闭不严；出油阀弹簧折断等，导致供油量减少，发动机无力。\r\n2.4 柱塞副磨损，供油量不够，往往伴有启动困难和小油门时工作不稳现象。此外，柱塞或滚轮体运动发滞，柱塞弹簧弹力过弱，也影响供油量，使发动机工作无力。\r\n2.5 柱塞调节臂松脱，或者柱塞弹簧折断，或者供油拉杆上的调节叉松动，也会影响供油量，使发动机工作无力。\r\n2.6 喷油器漏油或者喷孔堵塞，雾化质量不好，喷油后燃烧不良，发动机无力，并有敲击声和排气管冒黑烟现象。\r\n2.7 供油提前角不对。\r\n2.8 空气滤清器堵塞，吸入汽缸内的空气量不足，造成不能完全燃烧，发动机冒黑烟，无力。\r\n2.9 输油泵供油不足。\r\n2.10 排气管路堵塞，影响废气排除，排气终了时的汽缸内压力高，影响新鲜气体的吸入，喷油后燃烧不好。\r\n3 预防及排除\r\n3.1 卸下泵盖回油管接头，检查回油控制阀的密封情况。\r\n3.2 清洗燃油粗滤器及细滤器，疏通堵塞的油路，并找出油路中的漏气处予以排除。\r\n3.3 更换破损的出油阀铜垫，出油阀关不严密，可用机油研磨。\r\n3.4 柱塞副磨损严重应更换。\r\n3.5 固定柱塞调节臂的松脱活动，紧固供油拉杆上调节叉的松动状态。\r\n3.6 重新调整停止供油摇臂的拉线长度。\r\n3.7 检查喷油器的雾化质量及调整喷射压力。\r\n3.8 重新调整供油提前角或者更换有关零件。\r\n3.9 清洗空气滤清器，但在清洗后重新安装时，要正确安装橡胶密封圈及向油盘内加入适量的机油。\r\n3.10 找出输油泵供油不足的原因，并予以排除。\r\n3.11 清除排气管及燃烧室内的积炭。