佛山油价活动信息查询_佛山油价最新今日价格

1.现在购车是否是绝佳时机？

2.国际油价创五周以来最大周涨幅 | 20191028要闻

3.在佛山至广州上班,每天来回要跑90公里,是买燃油车还是买新源

4.佛山陶企吐槽物流成本太高 一吨500元

现在购车是否是绝佳时机？

我认为现在购车不能说是最好的时机，只能说有利有弊，只能说现在的时机适合部分情况的人购车。

有的人现在想要购车可能是因为政府有推出购车补贴，个人认为还是非常不错的。

多地都报道了如果购车，无论是汽油车还是新能源车都可以补贴几千块不等，而且降低了二手车交易的增值税，可以说单纯看着一点还是可以入手的。

不过我认为即使如此，买车还是要慎重考虑，下面就来看看什么情况买车比较好，什么情况暂时不要买车，我个人认为买车人群可以分为以下两类:

有车一族（换新车）。买首辆车。

如果你是有车一族，我觉得不是很适合换新车，因为现在买汽车虽然有补贴的加持，确实便宜了一些，有个问题却不得不考虑，新能源车虽然正在慢慢的普及，但是不可否认的是现在充电并不是很方便，如果以后充电桩普及了之后才更适合，实际上有车的家庭本来是没有必要非要换车的，可以先用旧车，等到以后方便了再换。

我的表哥有一辆汽油车是一辆SUV，其实这辆车算是半新，性能还特别好，也没有大事故发生，不知道为什么他就非要买一辆电动汽车，我猜可能是为了追逐潮流，但是家里人极力的反对，表示现在电动汽车还不是很方便，而且电动汽车太贵了，建议他过一段时间再买，表哥也接受了大家的建议。

但是如果你家里从来没买过车，是买第一辆车就还挺不错的，毕竟一般情况下，家里面买车都是刚需，既然迫切需要一辆车就不需要再等了，而且本身就有补贴的加持，应该会更省钱，不过在买汽油车或者新能源车之间需要做一个判断，首先两种车各有各的好处，比如说汽油车现在加油比较方便，新能源车充电没有普及，很多地方充不到电，但是目前的油价就涨得较为厉害，所以要权衡一下到底自己更适合买哪一种车再来决定。

说一下我的直观感受，其实在一个家庭里面，可能每个人的想法都有不同，所以就会产生分歧，最近我们家就想购置第一台车，我的观点就是未来肯定是新能源车占据市场，所以想让家里人买一台新能源车，但是父亲觉得新能源车现在比较贵，而且充电也不方便，技术也不成熟，特别想买一辆烧油的汽油车，商量之后，我们俩决定的是买一辆二手的汽油车先开着，等到新能源车比较成熟了，再换新能源车。

所以买车一定要根据自身情况而定，每个人和每个家庭情况不同，不能一概而论，最后提醒你购车一定要做好预算，不要给生活增添太大的压力，购买之前一定要试驾汽车才能找到更适合自己的车型，祝每一个人都能找到自己心仪的车车！

国际油价创五周以来最大周涨幅 | 20191028要闻

周日国际油价创五周以来最大周涨幅

报道，由于供应紧缩，油价创下一个多月来最大的周涨幅。纽约期货连续第四天上涨。EIA周三表示，美国原油库存六周来首次下降，上涨关键因素还包括北海输油管道周四短暂关闭。纽约商品交易所12月份交货的西德克萨斯中质油上涨0.43美元，收于56.66美元/桶，周上涨5.4％。

2019联合国开发计划署氢能产业大会在佛山开幕

中新网报道，以“氢联世界 氢创未来”为主题的2019联合国开发计划署氢能产业大会在广东省佛山市南海区樵山文化中心开幕。联合国开发计划署(UNDP)副助理署长兼亚太局代理局长Valerie Cliff在大会致辞时称，16年来，开发署一直致力于在中国倡导低碳经济并 探索 以氢能为基础的清洁能源解决方案，通过开展氢能经济与燃料电池商业化示范，为中国国内氢能和燃料电池产业化发展搭建广阔的国际合作平台，促进中国绿色低碳经济的发展，助力实现联合国可持续发展目标。

中巴经济走廊能源工作组第七次会议召开

国家能源局网站消息，10月16日至19日，国家能源局副局长李凡荣率团访问巴基斯坦，主持召开中巴经济走廊能源工作组第七次会议，双方就电力和油气领域合作深入交换了意见。

我国核技术应用产值超3000亿元

中电新闻网消息，中核集团总工程师、中国同位素与辐射行业协会理事长雷增光表示，近年来，我国核技术应用产值年均增长率均超过20%，产值已超3000亿元，但仅占国民经济生产总值0.4%左右，与发达国家还有一定差距。数据显示，初步统计，目前全球已有近 150 个国家和地区开展核技术的应用、研究和开发，核技术应用产业化规模已接近万亿美元，发达国家的经济效益大多已超过国民经济总规模的2%，有些国家核技术产值甚至已超过核电。

韩国9月液化天然气进口量下滑

世界天然气网站报道，韩国是全球第三大液化天然气买家，9月获得249万吨液化天然气，较上年同期的332万吨减少24.8%。全球最大的液化天然气生产国卡塔尔仍然是韩国进口的主要来源，上个月从卡塔尔进口的燃料达70.8477万吨，但与去年10月相比，这一数字下降了36%。9月，澳大利亚是韩国第二大液化天然气供应国，出口量为42. 73 49万吨，其次是马来西亚，为29.2 73 0万吨，美国为23.7786万吨，俄罗斯为19.2249万吨。

德国确定部分行业碳排放定价机制

新华社报道，德国 政府 内阁23日通过一项法律草案，对建筑业和交通业的碳排放定价做出规定。据了解，这次定价涉及的两个领域此前未被纳入德国参与的欧洲碳排放交易体系，将纳入新的德国国家排放交易系统。根据草案，相关企业碳定价将从2021年起以每吨10欧元开始，至2025年时逐步升至每吨35欧元。从2026年起，价格将按市场供需，以拍卖确定，但规定每吨限定在35欧元至60欧元间。

在佛山至广州上班,每天来回要跑90公里,是买燃油车还是买新源

你是想问在佛山至广州上班,每天来回要跑90公里,是买燃油车还是买新能源车吗？在佛山至广州上班,每天来回要跑90公里,是买新能源车，新能源车是用电的,而普通的燃油车所用的燃油随着国际油价而波动,另外在佛山至广州上班,每天来回要跑90公里的路程，电费相较于油费,电费肯定是少的,因此新能源车肯定比燃油车节省费用的。所以在佛山至广州上班,每天来回要跑90公里,是买新能源车。

佛山陶企吐槽物流成本太高 一吨500元

佛山陶企吐槽物流成本太高 一吨500元

前日，印发了《深化流通体制改革加快流通产业发展重点工作部门分工方案》，强调降低流通环节费用，并鼓励民资进入流通领域。这引发了佛企的热 议，有佛企昨日表示，物流成本现在越来越高，企业压力不小。但受访民营企业多数对进入流通领域不感冒，有企业认为，油价还是被 两桶油 垄断的话，仅仅放开物流领域意义并不大。

原材料物流费一吨五百元

流通环节一直是企业物流开支的大头。 发货到东北或者新疆，那个运费高得不得了。 佛山市雅士高夫陶瓷有限公司营销总监赵长安接受记者采访时表示，由于油价、过路费、司机的人工费、车险等各种因素叠加，物流成本占的比例越来越高， 只要是出省，开车的费用基本都比坐飞机贵。

赵长安举例说，从广东到福建，走最便宜的铁路运输，一吨散货物流费大约要三四百元，而从佛山到新疆，一吨散货物流费就要一千多元。 虽然一般情况下物流费是经销商出，但终端销售时会转嫁到消费者头上。一块800X800的 瓷砖 ，从广州到福建基本加价5、6元，而到东北要加10多元。

而企业采购原材料时的物流成本则需由企业自己承担，这部分成本压力也不小。广东蒙娜丽莎新型材料集团有限公司董事张旗康表示，从外省或者国外进口的瓷砖原材料，平均算下来一吨的物流费也高达500元。

今年物流费涨了一两成

和国外企业相比，我国企业在经营过程中产生的物流成本明显偏高。国际货币基金组织2010年的统计数据显示，美国、日本物流成本占GDP比例分别为10.5%、11.4%，而我国则为18.6%。另外，我国企业物流成本占货品总成本为30%，比西方发达国家高3倍。

这和我国的物流体系不健全有关。 张旗康表示，中国并非每一个村镇都通上了高速公路，这在一定程度上提高了物流成本。另外，闯红灯、限速等违章处罚的成本也很高。他建议取消所有路桥费， 国家每年的财政收入达两位数增长，不应该再把这部分负担分担到企业头上。

而目前拥有100多辆货车的佛山市南海菠萝物流有限公司总经理王治勇则认为，过路费、油费只占了很小一部分，真正的大开支在于交通违章罚款，他甚至表示公司每年在这方面的开支高达几十万元。

中国的物流成本为什么是全世界最贵的？别说降下来了，最近物流成本还在暴增。 王治勇无奈地表示，今年以来物流费用涨了10%~20%，这主要是因为交通违章罚款过多， 比如有些路段限速30~50公里/每小时，一不小心就超了；到有些地方还要交五千到两万元的保护费，希望监管部门能够好好治理一下。

向民资开放

尽管去年以来，国家就已经鼓励民资进入物流领域，但记者采访发现，多数民营企业却并不感冒。有企业认为在油价被 两桶油 垄断的情况下，即使民资进入物流领域也改观不大。有的企业则表示，过路费、油费太贵不敢贸然进入。

佛山市佳亿装饰工程有限公司总经理梁波则表示对投资物流领域没有兴趣，因他常听一位在狮山开物流公司的朋友诉苦，罚款不断、路桥费很高。

鼓励民资进入物流领域没有意义。现在物流领域的民营企业已经很多了，但是生存艰难，利润很低。 一位不愿透露姓名的企业家建议，多放开一些石油等垄断领域，允许民企进入， 石油领域没有竞争，油价还是很高的话，仅仅放开物流领域意义不大。

赵长安则认为，鼓励民资进入有利于物流公司之间的竞争，有了竞争企业便会不断地加强自我完善。

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