俄罗斯油价下跌_俄罗斯油价多久恢复

1.油价重回“8元大关”，还“暴跌”？多因素影响下，跌势维持多久

2.西方对俄油限价俄罗斯油价为什么便宜

欧盟仍未就对俄罗斯石油的价格上限机制作出进一步的说明，但有分析师指出，欧盟的石油价格上限政策可能效果有限。

距离欧盟实施俄油禁运令仅剩下一周，然而欧盟对价格上限机制的具体价格和执行方式仍没有统一的意见。

波兰和一些东欧国家希望尽可能降低上限价格，并指出俄罗斯原油生产成本远低于65-70美元/桶。而其它欧盟国家则希望不刺激俄罗斯做出减产决定，因此在定价上做了一些让步。

但一些分析师认为价格上限并没有欧盟的石油禁运令来得重要。欧盟此前每天购买约240万俄罗斯石油，俄罗斯很可能因为找不到相当体量的买家接手，而被迫减产，从而推高油价。

价格上限不会带来影响

研究公司EnergyAsoects的分析师AmritaSen指出，无论价格上限如何设计，欧盟都不会再购买俄罗斯石油来解决当地的能源危机。

她表示，市场可能有一种误解，认为只要欧盟国家遵守石油价格上限，它们就仍可以进口俄罗斯石油。但现实情况是，欧盟将在12月5日实施俄油禁运，且不会提供依靠价格上限机制进行的豁免。

这样一来，在价格上限的前提下，俄罗斯仍需要找到除欧盟以外的其它买家，这与没有石油价格上限的情况如出一辙。

而承接俄罗斯石油的大多数亚洲买家并没有参与到石油价格上限中，不少非欧盟的石油市场参与者也能为俄罗斯原油提供保险或金融服务，因此石油价格上限最后可能只是欧盟的一场口号而已。

更尴尬的是，俄罗斯此前放话称将不对参与价格上限的国家提供原油。这或许让本就对该机制不热衷的国家更不愿意参与其中，让整个机制变成G7的内部游戏。

油轮、运费、成本

价格上限惨沦为“鸡肋”，但欧盟的禁运正在发挥极大的破坏力。

随着俄罗斯将更多的能源转运到亚洲，更长的航运路线挤压了油轮的需求并推高了运费和石油成本，或导致未来一系列的供应中断。这也让俄罗斯寻求通过北极圈的更短路线，来将石油运往亚洲。

Kpler分析师ViktorKatona表示，他几乎可以肯定的是，俄罗斯转向亚洲的趋势将变得越来越明显。

他补充称，平均航程长度将不可避免地增加，俄罗斯原油从波罗的海到荷兰鹿特丹的航程大约只需要6-7天，而从同一俄罗斯港口到印度的航程则需要35-40天。

而据媒体称，上周航运业基准贸易航线的日收益一度突破10万美元，创下2020年初以来的最高水平。

德国商业银行在一份新报告中则指出，布伦特原油价格将在未来几周内上涨。

油价重回“8元大关”，还“暴跌”？多因素影响下，跌势维持多久

我并不认为大势已去。国际油价还是会持续上涨，重新回到百元时代。

石油价格一直来都受到大家的关注，毕竟石油已经与我们日常生活的各个方面有着紧密的联系。石油价格的上涨或者下跌，都会影响到我们生活成本。尤其是在出行这一方面，石油对我们的影响才是最大的。毕竟离开了石油，四环各行各业都不能够正常运转，一些大型设备以及交通工具，都会因为缺少石油而失去原有的功能。

自从俄乌战争爆发以来，国际石油价格一直在持续上涨的过程当中。但是随着各方面的调控以及美国的介入，石油价格也呈现了短暂的持续下跌现象。截至目前为止，国际石油价格相比于冲突爆发之前，已经有了很大的下降趋势。很多人认为目前只是短暂的下降而已，如果没有外界因素的介入。国际石油市场还会在不断的上涨，甚至突破百元时代也不是没有可能。

就我个人而言，我认为国际石油价格只会在短期之内下跌。首先国际石油价格之所以下跌，关键是因为美国出台了相关政策而导致的。美国政府要求国内的石油生产企业增加石油产量，通过增加产量的方式来降低国际石油价格。但是这对于石油企业而言，被平白无故遭受大量的损失。因此，企业只会在短时间之内执行美国政府的政策。

其实要想石油价格恢复到正常的水平，首先要解决俄乌战争。石油价格之所以上涨，完全是由于乌克兰与俄罗斯之间爆发激烈的军事冲突而导致的。因此石油价格的上涨或者下跌，完全取决于俄乌战场的局势。

西方对俄油限价俄罗斯油价为什么便宜

前一段时间在国际市场及疫情的影响下，国内油价进入到“9元时代”，也创下了近年来的新高，而近期关于油价暴跌的消息也时有报道，毕竟经历2连跌后的油价已经进入到“8元时代”，对于后续消费者希望能够进行下跌，对于油价看似平静的背后，后续价格难道会进一步上涨？

国内油价影响因素分析

对于国内市场油价来说，受到国际市场的影响较大，而当前的国际油价基本维持在100美元每桶，而油价近期出现一定幅度的下跌，在国际市场油价下跌情况下，后续市场为何还会继续上涨？

从国内油价来说，受到国际油价涨幅5%的影响下，国内油价也出现5%左右的震荡，而油价维持一定的小幅上涨或维持稳定。

当前国内油价出现大幅度下跌，国内油价开始下跌，从整体来看，跌幅要小于涨幅，国内市场油价会保持稳定，对于前期处于稳定状态。

从2022年的上半年来说，油价共进行13次的调整，其中有10次价格上涨而仅3次下跌，整个上半年的油价基本上涨状态。

从国内来看，大部分地区的油价维持在9至9.2元每升。

但从7月12日开始，市场油价跌至100美元以下，跌幅超过5%，此次的国内油价下跌，重新跌入“8元时代”。

7月14日，布伦特原油跌至95没有，与上半年上涨的油价基本持平。

而根据最新的消息，7月26日将迎来14油价调整，市场大跌趋势仍在，但是想要跌至7元以下，市场难度较大。

油价继续下跌可能性

不少业内人士预测，后续的油价将会迎来“暴跌”，与之前的油价超过9元每升的市场行情相比，如今的油价进入到8元时代，确实下跌不少，但是在当前国际局势依然不是很明朗的情况下，后续持续下跌的可能性不能确定，至少当前的95号汽油价格每箱节省了80元以上。

对于当前的油价下跌，不少的消费者也是感叹油价影响到了自己的生活。

当前的国际竞争，疫情等多音的影响下，市场油价依然不是很稳定，对于震荡变化对于日常生活都会有一定的的影响，而从国家角度来说，油价上涨会给社会各个方面带来负面作用。

个人认为，随着国际市场的逐渐平稳健康发展，市场跌回“7元”也不是不可能，但从市场来说，还需要一定的时间，毕竟经济调整需要一定的市场周期，对于油价变化多久能够恢复稳定，您有什么看法？欢迎留言！

历经近半年拉锯，欧盟成员国就对俄罗斯海运石油出口设置每桶60美元的价格上限达成协议，12月5日，俄油“限价令”正式生效。G7和澳大利亚随即也表示跟进。

根据这一限价机制，如果俄罗斯向第三方国家出售原油的价格高于上限水平，那么欧盟和七国集团的企业将被禁止为俄原油运输提供保险、金融等服务。欧盟还计划每两个月审查一次该限价机制运作情况，以应对市场变化，确保价格上限比俄罗斯石油产品平均市场价格至少低5%。

为何是60美元/桶？

价格上限是西方对俄制裁锁链的最新一环，也是核心举措。然而，围绕限价标准应设在何种水平，欧盟内部出现了严重分歧。

G7最早提议将价格上限定为每桶65至70美元，这在波兰和波罗的海国家看来“太过慷慨”，他们提出应限价每桶30美元甚至更低。但这一主张遭到希腊、塞浦路斯和马耳他等国的反对，这些国家拥有庞大海运业务，他们要求将价格上限设在每桶70美元。

最后阶段磋商超过24小时，经过艰难谈判，12月2日，欧盟终于就对俄海运石油出口限价达成一致，包括“钉子户”波兰在内的27个成员国同意将价格上限定为每桶60美元。爱沙尼亚总理卡娅·卡拉斯表示，虽然爱方希望更低的上限，但60美元已是目前能取得的最好结果。

中国社科院欧洲研究所研究员赵晨指出，60美元/桶的价格低于外界此前预估的65至70美元/桶，显然，这是欧盟在经过一番博弈和妥协后，不得不采取的折中方案，而在弥合内部分歧的同时，欧盟也希望在限制俄罗斯石油出口收入和不减少俄罗斯对全球市场的出货量之间取得微妙平衡。

对俄罗斯杀伤力几何？

那么，这样一个充满妥协的限价之举究竟能否达到美欧预期？舆论对此普遍持质疑态度。

比利时智库布鲁盖尔研究所能源政策专家西莫内·塔利亚彼得拉表示，60美元/桶很接近俄罗斯乌拉尔原油最近的市场价格，不会对俄财政产生太大影响。英国《经济学人》杂志则指出，“限价令”看似很精明，但俄方完全可以使用不受限价令影响的非西方油轮和保险公司。

在赵晨看来，欧盟出台限价举措，一方面是为了扩大对俄罗斯的能源打击范围，使其无法获得更多的原油出口收益并用于俄乌冲突中，同时，欧盟也是为确保石油进口价格的波动形势得到稳定，维护自身经济利益。

“但无论出于何种目的，实际效果都会大打折扣”，赵晨指出，从价格因素来看，根据国际货币基金组织估计，俄石油生产的成本盈亏平衡价约为每桶30至40美元。眼下，俄罗斯运往一些欧洲地区的乌拉尔原油交易价已跌至每桶60美元以下，远低于伦敦布伦特原油期货每桶85美元的价格。因此，尽管西方设置了价格上限，俄罗斯仍有盈利空间，至少在短期内影响十分有限。

赵晨还注意到，相较于此前，欧盟的态度已经出现软化迹象。根据此前禁令，自12月5日起，欧盟将停止进口俄海运原油，欧盟将全面禁止向俄油轮提供服务。但是，最新达成的价格上限放宽了限制，允许欧盟公司为遵守价格上限的俄油轮提供服务。此外，欧盟还给予价格上限45天过渡期，并表示只有“故意”运输超过价格上限的俄原油，才会受到禁运90天的处罚。

“对俄油限价的制裁举措高高举起、轻轻落下，反而为俄石油禁运打开了‘后门’”，赵晨说道。

俄罗斯的反制“工具箱”里有什么？

欧盟已经出牌，俄罗斯的回应则是寸步不让，誓言将进行反制。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫3日重申，俄罗斯不会接受西方的油价上限，克里姆林宫正在评估当下的情况，会在快速分析后采取行动。

俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克4日也表示，俄针对“油价天花板”政策的态度一直没变，哪怕减产也不会接受对俄石油“限价令”。同时，他还指责西方的做法是野蛮干涉市场，违背了世贸组织制定的所有规则。

赵晨表示，俄罗斯的政治考虑优先于经济考量，因此必然会对“限价令”展示出强硬态度。这也意味着，俄罗斯将为此作两手准备，一方面，要调整能源出口方向，从需求侧寻找更多的新的原油销售地。事实上，俄罗斯早有绸缪，国际能源署数据显示，自5月以来，俄罗斯向西方国家输送的石油以每天220万桶的数量逐日递增，其中三分之二已转移至中国、印度和土耳其。截至今年10月，印度已经成为俄海运石油的最大买家。

与此同时，为了突破封锁，俄罗斯还在组建自己的独立系统，买方可由俄罗斯实体安排保险，将在很大程度上避开制裁。

赵晨进一步指出，除了减产和减少向欧盟国家出口石油，俄罗斯的反制工具箱中还有液化天然气，石油、天然气双管齐下，无疑将加剧欧洲国家的能源危机。

西方将遭到何种反噬？

针对“限价令”给市场带来的不确定性，欧佩克+也表示了不满。路透社援引几名消息人士的话报道称，几个欧佩克+成员国认为这一反市场措施最终可能被西方用来对付任何生产商。

印尼财长穆里亚尼此前也提出过同样看法。她表示，沙特和欧佩克决定大幅减产石油，是为了阻止美国“将大宗商品价格用作地缘政治目标”，因为一旦开创这个先例，将加剧全球经济焦虑，且没人知道西方的下一个目标会是谁。

欧佩克+还在“限价令”生效前一天举行会议，决定维持第33次部长级会议确定的减产目标，即在8月产量的基础上将月度产量日均下调200万桶。在会后发表的声明中，欧佩克+表示，这一减产决定“纯粹是基于市场考量”，是“正确且必要的做法，以让全球石油市场迈向稳定”。

赵晨注意到，相关会议一般是在工作日时间举行，但这次会议被安排在西方对俄石油实施“限价令”前的周末，且从线下面对面会议改为了线上会议，使得这场会议显得“非同寻常”，而此前曾主张增产的代表也就此形成共识，认为当下并不是加大石油产量的好时机。

“这一轮原油供给侧同需求侧之间的博弈，最终会给欧盟和G7国家带来反噬，相比天然气，石油市场全球化程度更高，若该市场重演欧洲天然气危机，波及范围会更广，不仅欧盟国家这个冬天的日子会很难熬，世界经济的复苏脚步也将受到拖累“，赵晨表示。