山东石化汽油92号多少钱_中国石化山东92油价走势

今年第17轮油价调整窗口已经在8月24日展开，本轮油价调整一开启即是大涨趋势，截止至8月26日收盘时，美原油报价为92.97美元/桶，综合原油品种的变化率为6.02%。按目前的趋势来看，下一轮油价有可能会继续下跌吗？

一、油价或将“大幅上调”

近两个月以来，我国油价迎来了5连跌，综合下跌了约1元/升。按加满一箱油50L计算，加一次油可以节约50元左右。92号汽油也跌到了八元左右，但95号汽油仍然处于高价。这对于车主来说也算是一个好消息，一定程度减小了开车的压力。

我们来看看最新一轮油价调整周期的数据，整体呈现强劲反弹的状态。第一个工作日和第二个工作日原油综合变化率分别为4.40%和5.48%，预计油价上调分别为0.19-0.22元/升和0.18元-0.21元/升。第三个工作日原油变化率为5.41%。

从前几个工作日的原油变化率我们可以看出，整体都是呈上涨的趋势。加上第4个和第5个工作日均是上涨，可以预计到本轮油价调整大幅上涨的几率会很高。但想要下调也不是不可能，相对来说几率较低，各位车主要做好心理准备。

下次油价调整的日期将在9月6号凌晨24点开启，还剩下5个工作日。若按照原油变化率5.48%来计算，平均上调0.19元/升，按加满一箱油50L计算，需要多出十元左右。9月6日正处中秋假期前，各位需要出行的朋友可以在之前加好油，减少出行成本。

二、国内油价消息

受到国际原油价格影响，今年我国油价波动明显，尤其是上半年，整体呈上涨趋势。截止到目前，今年我国油价一共调整了16次，实现了10次上涨，6次下调。虽然整体来说还是处于高油价的状态，但能够实现6次下调也是非常值得开心的。

我国石油两大巨头中国海油和中国石油公布了今年上半年的业绩。其中中国海油上半年总收入为2023.55亿元，同比增长84%。中国石化上半年总收入为16121.26亿元，同比增长27.9%。虽然中国石化在总收入和增长方面都比中国海油低，但两家都达到了同期最优水平。

根据中石化和中石油调整后的零售价格都相同，其中国六0号柴油价格为8762.4元/吨，折合升为7.68元/升。国六92号汽油和国六95号汽油价格分别为10860.60/吨和11483.72元/吨，折合成升分别为8.36元和8.84元/升。92号和95号汽油价格相近。

以广东为例，广东大部分地区0号柴油售价为7.98元/升，92号汽油售价为8.29元/升，95号汽油售价为8.98元/升。少部分地区95号汽油仍然处于9元以上高价。但相对过去油价最高时也已下降不少，在新一轮的油价调整后，95号恐怕大部分地区会超过9元。

三、国际油价消息

今年上半年，国际油价持续高涨与俄乌纷争有很大关系，另外受伊朗核协议影响，国际油价持续处于高价位，所以国内成品油的价格也持续上涨。近两个月，俄乌矛盾有所缓解，伊朗核协议也得到了良好进展。有消息显示，伊朗原油有望重返市场。

受到美国限制影响，俄罗斯石油在国际原油市场中有一定劣势，也让本来就石油紧缺的市场变得更加紧张。伊朗原油若是重返市场，可以一定程度减轻国际石油市场的压力。根据过去的数据，伊朗原油每天最少可以生产100万桶原油。

国际原油市场压力得到缓解，就会为原油价格下行带来优势。但这也未必，为了稳定油价，沙特能源部长表态可能会减少生产量。这样就可以与伊朗生产的数量相持平，达到稳定市场油价的目的。另一方面，也可以减缓沙特原油生产的压力。

沙特提出此意见后，许多国家纷纷表示支持。在这种背景下，国际油价下调的可能性不大，但也不会持续疯狂地上涨。因为美联储也发出了消息，9月份可能会加大加息的力度来抑制涨幅。可以预计到，未来一段时间里国际油价会处于相对稳定的状态。

7月10日24时起，国内成品油价格再次上调?！预计92号汽油上涨调0.08元/升，95号汽油上调0.08元/升，柴油上调0.09元/升，如果加满一箱容积50升的92号汽油，则要多花4元。

（来源：央视财经）

这也是今年油价的第十三次调价，也是紧接6月29日以来的第二次上涨，当时茶哥就在文末提醒大家，7月份油价的走势会成震荡上升之势，与国内成品油价格挂钩的国际油价，也一直处于40美元/桶的“地板价”上，但仍有上涨的趋势。截止到7月9日，即调价的第九个工作日，伦敦布伦特原油期货收报于43.29美元/桶，而六月轻质原油期货收于40.90美元/桶。

诚然，在下一轮调价窗口7月24日到来之前，国际油价小幅上升的几率是相当高的，撇除这因素，踏入夏天车用空调使用频繁，国内市场刚需也加大，未来车主用车成本负担更大是必然的了。而就在国内油价慢慢回涨时，有人发现，中石化易捷盯上了卖车业务，很快你就在加油站旁边看到展示着一台刚上市的新车，可能还打着“买车送5千元油卡”。

6月30日，中国石化官方发布信息称，中石化易捷正面向社会车企、经销商集团进行汽车销售业务合作招商，合作形式包括但不限于汽车销售合作、汽车广告合作、场地资源合作和会员权益合作。外界则解读这是中石化正式切入汽车销售市场的信号。

不过，你以为中石化以前就没卖过车吗？其实2019年易捷全年就卖出了6000辆车，相当于一个小城市单一品牌全年的销量。难怪在油价低迷的今年，中石化高调挥棒旗下的易捷便利店，做起新车销售的生意。

其实加油站卖车，有着4S店、车展不具备的优势，就是天然贴近汽车消费群体，这点对豪华品牌、中大车型的推广和销售尤其重要；以前常年通过网络找增购换购的客户群体，好像还隔了一层纱，现在可好了，大量的有车人士就在你家新车隔壁加油，如果再拉不动车主来围观，再拉不动销量，可就是新车的问题。

但也有不少人质疑，加油站场景营销的实际效果如何。易捷虽然天然贴合消费群体，但每个来加油站的车主，加油才是最终目的，展示车嘛可能就瞄几眼，就算对新车有兴趣，也大概率后续去4S店了解及试车，从这点说来，易捷似乎更适合展示，引导车主在加油站买车，改变传统的消费喜欢，似乎还任重而道远。

不过，易捷卖车的“途径”还多着呢，比如场地租赁、经销代销、线上线下引流、制定汽车团购的形式来和车厂车商们合作，可谓“全覆盖”潜客人群。有一点不提大家可能忽略的，2018年易捷是中国规模最大的连锁便利品牌，全国一共有2.7万多家门店。所以，如此庞大的销售网络，摆着不用得多浪费。

话虽如此，正因为易捷门店多，在2018年前汽车销售市场最景气时没卖车，现在整体销量滑坡大家都喊车难卖才高调进入，这或多或少透出无奈吧，莫非真是今年上半年低油价惹的祸？

从中国石化公布的2020年第一季度业绩成绩单来看，确实是长期“地板油”拖了后腿，其第一季度营收5555亿元，净利润亏损197.8亿元，而2019年同期盈利147.63亿元；其中占最大头的炼油业务，经营亏损更高达258亿元。而其在报告里表示影响业绩的主因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失，二是疫情直接影响油品和化工产品消费。

不仅中石化，“三桶油”今年第一季度都在过苦日子。中石油第一季度营收5090.98亿元，同比下降14.4%，净利润亏损则亏损162.30亿元，同比大幅下降258.4%；而中海油则好一些，第一季度营收415.79亿元，同比下降6.3%。今年以来，国际油价已经下跌超过60%，虽然7月中旬油价在低位爬升，但相较2018、2019年高位油价，全靠卖油赚利润肯定没那么滋味，何况受疫情影响导致的需求低迷，要完全恢复正常，也要多待一段时间。

可见“三桶油”勒紧裤头的苦日子相当长，他们也渐渐明白，不能把全盘心思都在炼油卖的事情上，近期一连串的动作，似乎宣告他们在转型：中海油探索海上风力发电，中石油就推进太阳能、风能、生物能源等可再生资源；而中石化除了文章说的开启卖车业务外，还卖口罩、做“无接触生鲜零售”，加上去年就开始的卖咖啡茶饮业务，似乎想凭借易捷布局广的优势，切入新零售市场。

诚然，今年茶哥一直在追踪国内油价走势，发现当中最大的矛盾点在于，即便到了“地板价”水平，车主们还是嫌油价太高，现在可好了中石化切入新车销售，来个卖车送5000元-1万元加油卡？还是说在易捷买的车，都有VVVIP车主身份，凭证油价再打个折？毕竟在易捷的车主是中石化的忠实粉丝啊，买车、加油都都围绕你家转。

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