液压油涨价_货运液压油价格走势

1.电梯的种类有几种

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3.什么是昆仑润滑油

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一百、复牌首日, 航空 动力以暴跌收场.

一百零一、电子客票作为一种先进的客票载体形式、一种成熟的商务模式，目前为国际 航空 业所普遍实行，已经成为国际航空公司最主要的客票形式。

一百零二、由于漫画中的通勤飞机正往下栽,那位胖乘客烦躁地拒绝承认自己向 航空 公司隐瞒体重所应负的责任。

一百零三、日航的财政失败导致美国各大 航空 公司展开投标战争.

一百零四、周三有人披露，另一家 航空 公司南方航空在去年八月曾决定避开在夜里起飞去伊春的航班。

一百零五、在美国 航空 公司飞机发出紧急警报降落在洛杉矶国际机场后，人们通过充气滑道被疏散。

一百零六、与此同时,世界格局的风云突变也在影响着国际民航和 航空 业的未来走势.

一百零七、周一联合新闻发布会上，陈炳德破例回答了有关中国 航空 母舰和反舰弹道导弹的提问。

一百零八、本公司建于一九九五年,紧靠浦东新区第二国际 航空 港,距市中心二十五公里,地理位置优越,交通十分便利.

一百零九、第二次世界大战后，喷气机与直升机给海军 航空 兵带来了跨音速飞行与悬停飞行的能力。

一百十、本公司主要生产、经营:园艺剪、铁皮剪、 航空 白铁剪及电缆剪等.

一百十一、现代 航空 发动机不断追求提高推重比，优化其零部件的结构设计日益重要。

一百十二、国家 航空 航天局先前说，如果“发现”号错过2月3日至10日的发射窗口，下一个发射窗口为2月27日至3月2日。

一百十三、至此,天信达的 航空 公司客户已增至10家.

一百十四、在高空模拟实验器上，利用已有的 航空 发动机预燃室点火器，研究了燃油预热增温对高空低压点火性能的影响。

一百十五、除了在 航空 业中使用，这种塑料泡沫还用在其它地方。

一百十六、这家 航空 公司投标争取承接空军部队的这份合同.

一百十七、基线图像是由卫星拍摄的而 航空 摄影图像则是由飞机航拍的.

一百十八、有一次公司从日本 航空 公司买了一架727型喷气机.

一百十九、并且，越来越多的国家发身 航空 器，那么碎片撞击的危险机率只能是越来越大了。

一百二十、成都到暹粒的直飞航班是吴哥 航空 经营的,通常被旅游团包机.

电梯的种类有几种

1. 开叉车基本常识和注意事项

开叉车基本常识和注意事项 1.开叉车要注意哪些事项

开叉车要注意的事项：

1，在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；

2，搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物；

3，平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速；装物行驶应把货物放低，门架后倾；

4，坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；

5，行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙；

6，不准人站在货叉上，车上不准载人；不准人站在货叉下，或在货叉下行走；不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物；

7，起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；工作时应尽量使门架后倾，并在最小范围内作前后倾；

8，加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火；

9，离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车是专业车辆，具有一定技术难度和危险系数。根据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》第五条：

特种作业人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得《中华人民共和国特种作业操作证》（以下简称特种作业操作证）后，方可上岗作业。所以在新手在学习开叉车时一定要严格遵守相关注意事项，否则可能会造成相关事故，带来不必要的损失。

2.开叉车有几个注意事项

叉车的操作与保养 操作注意事项：1、经培训并持有驾驶执照的司机方可开车；2、在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；3、搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物；4、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速；5、装物行驶应把货物放低，门架后倾；6、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；7、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙；8、不准人站在货叉上，车上不准载人；9、不准人站在货叉下，或在货叉下行走；10、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；11、不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物；12、起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；工作时应尽量使门架后倾，并在最小范围内作前后倾；13、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火；14、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。

叉车的保养 要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为：1、日常维护，每班工作后。

2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。

一、日常维护1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。

3、检查转向器的可靠性、灵活性。4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。

5、轮胎气压检查：不足应补充至规定值，确认不漏气。检查轮胎接地面和侧面有无破损，轮辋是否变形。

6、制动液、水量检查：查看制动液是否在刻度范围内，并检查制动管路内是否混入空气。添加制动液时，防止灰尘、水混入。

向水箱加水时，就使用清洁自来水，若使用了防冻液，应加注同样的防冻液。水温高于70℃时，不要打开水箱盖，打开盖子时，垫一块薄布，不要带手套拧水箱盖。

7、发动机机油量、液压油、电解液检查：先拔出机油标尺，擦净尺头后插入再拉出检查油位是否在两刻度线之间。工作油箱内油位应在两根刻度线之间；油太少，管路中会混入空气，太多会从盖板溢出。

电瓶电解液也同样要处在上下刻度线之间，不足则要加蒸馏水到顶线。8、制动踏板、微动踏板、离合器踏板、手制动检查：踩下各踏板，检查是否有异常迟钝或卡阻。

手制动手柄的作用力应小于300N，确认手制动安全可靠。9、皮带、喇叭、灯光、仪表等检查：检查皮带松紧度是否符合规定，没有调整余量或破损有裂纹，须更换；喇叭、灯光、仪表均应正常有效。

10、放去机油滤清器沉淀物。二、一级技术保养 按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。

1、检查气缸压力或真空度。2、检查与调整气门间隙。

3、检查节温器工作是否正常。4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。

5、检查变速器的换档工作是否正常。6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。

7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。

9、检查风扇皮带松紧程度。10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。

11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。（1） 不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。

在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。（2） 倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。

（3） 路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。（4） 货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。

12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。三、二级技术保养 除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。

2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。

4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。

5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。

7、清洗转向器，检查。

3.叉车安全注意事项

装卸货物时应注意如下事项：

(1)装卸货物采用慢速移动或者蠕动速度 （5 厘米/秒） ；

(2)向货运车辆上装载货物时必须确认车辆在位与出货口对接良好；

(3)叉车载重量不得超过叉车额定载重量；货物起升和下降时，初速度不易太快；

(4)叉架举起时下面严禁站人。

叉运行驶过程中应注意如下事项：

(1)叉运货物不得超过叉车核定载荷，货叉须全部叉入货物下面，使货均匀分布货叉上避免偏载；

(2)不要叉运未固定松散堆垛货物；

(3)装载货物高度遮挡视线时，应倒向行驶；

(4)叉运较宽货物时一定保证通道畅通，与两侧货架、建筑、设备保留足够距离；

(5)在叉高和传送货物的时候，必须留意头顶的任何障碍物，例如管道、横梁、电缆、消防喷头、灯管、支撑结构等。

(6)装货行驶应把货物尽量放低，门架后倾、门架起升时，不允许行驶或转弯。

(7)转弯时降低速度，防止叉车倾覆。

(8)遇到路口时减速慢行，并鸣笛示警。

(9)叉车带载行驶时，应避免紧急制动。

(10)坡道行驶时应小心，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应倒退行驶，上下坡切忌转向，叉车下坡行驶时，请勿进行装卸作业；

(11)叉车行驶时严禁驾驶人员身体各个部位伸出叉车框架之外；

(12)起高大于3米的高升叉车应注意上方货物掉下，必要时采取防护措施；

(13)叉架高举时或行驶时上面严禁站人；

(14)离车时，将货物叉下降着地，并将档位放到空位，断开电源，在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停放长时间须用楔块垫住车轮。

(15)严禁酒后开车，行车不准吸烟、不准用手机通话（特别是添加燃油或对蓄电池充电时）饮食和闲谈；严禁带人。

4.如何提升叉车的驾驶技能和开叉车注意事项

建议可以找空旷安全的专用场地勤加练习，练习时需要两人以上，一人驾驶其他人注意周围情况保证安全。

由于大多数叉车是后轮转向，方向很灵活，初学者应注意转向中不可速度过快。

从经验中记住常用位移货物对应叉子和叉车的几个位置与点，熟能生巧。

接下来考虑货物的重量、高度和宽度。货物的重量，不可以强行尝试与叉车最大负重限额相近的货物，注意自身人身、叉车和货物的安全。货物的高度和宽度，实际操作过程中一些货物的高度和宽度是很大的，往往超过叉车，影响驾驶叉车驾驶员的视线，此时，可多人协同合作，给叉车驾驶员对操作叉车有足够的信息，以达到最终安全完成任务。

总之，要多加练习，最初时要慢（十次事故九次因为快），先提高驾驶和操作的质量，其次提高技巧，最后提高效率。一定注意安全！祝你成功。

希望可以相互学习交流。

5.叉车启动基本要求及操作步骤

1.叉车的装载行驶时，货物离地高度不应该大于500毫米。

2.内燃叉车工作时的正常水温应该在内燃叉车启动时间应在几秒内完成，如果不能启动，应该间隔2至3分钟再重新启动。以免造成电瓶放电过快及启动机过热而损坏部件。

3.带有侧移功能的叉车，当货叉升至2.5 米以上时禁止使用侧移功能，以免造成叉车倾翻如何操作叉车_叉车操作基本常识如何操作叉车_叉车操作基本常识。

4.叉车在厂区内行驶时，最大时速不得超过10公里/小时。

5.叉车无论是空载或是满载都禁止停放在坡度大于5%的路段。

6.电动叉车的抱闸刹车工作面间隙应该调整在2~3毫米。

7.内燃叉车的设计要求油箱与排气管距离要大于300毫米，油箱与电气开关件距离要大于200毫米。

8.叉车驾驶员年龄在30岁~55岁阶段的安全事故发生比例最低。

9.电动叉车的蓄电池电压有12V、24V、48V、80V几种如何操作叉车_叉车操作基本常识装载机/叉车。

10.内燃叉车发动机工作水温正常值是80~90摄氏度之间。

6.刚开钗车需注意哪些事项

叉车工岗位职责 叉车工的工作范围-岗位说明书-注意事项-工作内容：

1.负责对叉车的维护保养和安全运行.

2.严格执行公司“交通安全管理条例”，“物资起重规程”和车间叉车作业指导书规程作业.

3.负责对车间的原纸从供应科库房内按工艺要求安全领出到生产场地，负责堆码，协助原纸上纸工完成原纸上机.

4.负责车间内的原纸转运和剩余原纸的退库工作.

5.协助车间对重型物资的转运工作和维修设备所需的起重工作.

6.必须经过组织培训，取得合格本车操作驾驶证后，方能持证上岗.

7.执行车间各项规章制度，完成领导交办的其他工作.

2 .叉车工的岗位要求：

1.协助进行库位调整

2.完成成品及原料的运送

3.负责叉车的日常工作状况及检查保养

4.负责仓库废品的清运

5.按照厂区工作要求安全驾驶

7.叉车驾驶中需要注意什么

(1) 行车前，司机应首先察看和清理现场、通道，使其适于叉车作业和行驶；（2） 起步时，应先合上应急开关、打开电锁，然后扳好方向开关的位置，鸣号，再缓慢起步并逐渐加速，禁止快速踏下调速踏板起步，以防启动电流过大而烧坏电机；（3） 行车时，应逐渐加速，不允许长时间低速行驶；会、让车时，应空车让重车；（4） 行驶中严禁扳动方向开关，只有在车停稳后。

才能扳动方向开关换向。应尽量避免急刹车，如遇紧急情况，应迅速拉下闸刀开关，踩下制动踏板，即刻停车；（5） 起步、转弯时要鸣喇叭，转弯、下坡、路面不平或通过窄通道时，要减速慢行，注意安全；（6） 在道路上行驶时，要靠右侧通行，叉车货又离地应在100~200mm左右，门架在后倾位置；两台车同向行驶时，前后应保持2m以上距离；（7） 多台叉车在站台上行驶时，前后间距应在5m以上，在较窄站台上同向时应严禁并行，且距离站台边缘0.3m以上；（8） 叉车牵引拖车时，禁止连续曲线行驶，以免大电流放电和影响安全；无论满载、空载、上坡、下坡等，严禁倒车行驶；转弯时，应减速慢行，以免货物散落，同时要注意内轮差，以防拖车刮碰内侧或驶出路外；（9） 一般情况下，电瓶叉车行走电机和油泵电机禁止同时工作，以延长蓄电池的使用寿命；（10） 当工作电压低于本车最低极限电压时，应停止工作，及时进行充电；（11） 行车中如发现有异常现象，应立即停车检查，并及时排除故障；禁止货叉载人及拖车载人；严禁带故障行驶。

8.开叉车步骤图解

燃油叉车驾驶操作方法如下：

1.看挡位是否复位，点火启动。

2.手刹放下去。（若地面不平先不放，或放前踩死脚刹。）

3.若向前走，踩死离合，（最左边踏板为离合，中间为刹车，最右边为油门）下方左侧操纵杆前推为前进档，后退此杆后拉。

此杆右边前推一档，后拉二档都有表明。

倒车行走，下方左侧操纵杆后拉，右侧操纵杆选择合适档位。

4.叉子上移压下上方左操纵杆，下移上推此杆。

叉子前端上扬压下上方右操纵杆，叉子前端下压，此杆往上抬。

注意事项：

1.可左手一只手握住方向盘上辅助装置，一手掌握操纵杆。

2.叉子上移，下落时速度尽量放慢。

3.上坡正着上，下坡倒着下。

4.下车时请将档位复位，拉起手刹。

扩展资料：

叉车叉取货物过程具体步骤：

1、驶近货垛。叉车起步后，根据货垛位置，驾驶叉车行驶至货垛前面停稳。

2、垂直门架。叉车停稳后将变速杆放入空挡，将倾斜操纵杆向前推，使门架复原至垂直位置。

3、调整叉高。向后拉升降操纵杆，提升货叉，使货叉的叉尖对准货下间隙或托盘叉孔。

4、进叉取货。将变速杆挂入前进一挡，叉车向前缓慢行驶，使货叉叉入货下间隙或托盘的叉孔。当叉臂接触货物时，叉车制动。

5、微提货叉。向后拉升降操纵杆，使货叉上升到叉车可以离开运行的高度。

6、后倾门架。向后拉倾斜操纵杆，使门架后仰至极限位置。

7、退出货位。将变速杆挂后倒一挡，缓解制动，叉车后退到货物可以落下的位置。

8、调整叉高。向前推升降操纵杆，下放货叉至距地面200-300mm的高度。向后启动，驶向放货地点。

9.如何提升叉车的驾驶技能和开叉车注意事项

建议可以找空旷安全的专用场地勤加练习，练习时需要两人以上，一人驾驶其他人注意周围情况保证安全。

由于大多数叉车是后轮转向，方向很灵活，初学者应注意转向中不可速度过快。 从经验中记住常用位移货物对应叉子和叉车的几个位置与点，熟能生巧。

接下来考虑货物的重量、高度和宽度。货物的重量，不可以强行尝试与叉车最大负重限额相近的货物，注意自身人身、叉车和货物的安全。

货物的高度和宽度，实际操作过程中一些货物的高度和宽度是很大的，往往超过叉车，影响驾驶叉车驾驶员的视线，此时，可多人协同合作，给叉车驾驶员对操作叉车有足够的信息，以达到最终安全完成任务。 总之，要多加练习，最初时要慢（十次事故九次因为快），先提高驾驶和操作的质量，其次提高技巧，最后提高效率。

一定注意安全！祝你成功。 希望可以相互学习交流。

美国最新撞船事故调查结果出炉，都是谁的错？

根据电梯驱动方式分类，可以分为6类交流电梯、直流电梯、液压电梯、齿轮齿条电梯、螺杆式电梯、

1、交流电梯

用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。

2、直流电梯

用直流电动机作为驱动力的电梯，这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。

3、液压电梯

一般是指利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。

4、齿轮齿条电梯

将导轨加工成齿条，轿厢装上与齿条啮合的齿轮，电动机带动齿轮旋转使轿厢升降的电梯。

5、螺杆式电梯

将直顶式电梯的柱塞加工成矩形螺纹，再将带有推力轴承的大螺母安装于油缸顶，然后通过电机经减速机（或皮带）带动螺母旋转，从而使螺杆顶升轿厢上升或下降的电梯。

6、直线电机

直线电机驱动的电梯，其动力源是直线电机。另外说明，电梯问世初期，曾用蒸汽机、内燃机作为动力直接驱动电梯，现已基本绝迹。

扩展资料：

电梯的发明与由来

1852年，奥的斯的顾主——纽约扬克斯的贝德斯泰德制造公司的老板——要求他制造一台货运升降梯来装运公司的产品。作为一名熟练工长，奥的斯并不认为这是一个困难的任务，奥的斯设计了一种制动器。

在升降梯的平台顶部安装一个货车用的弹簧及一个制动杆与升降梯井道两侧的导轨相连结，起吊绳与货车弹簧连结，这样仅是起重平台的重量就足以拉动弹簧，避免与制动杆接触。

如果绳子断裂，货车弹簧会将拉力减弱，两端立该与制动杆咬合，即可将平台牢固地原地固定免继续下坠，就这样安全的电梯问世了。

百度百科-电梯

百度百科-伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯

什么是昆仑润滑油

美军先进军舰频发撞船事故，到底是自己无能，还是“敌人”太厉害？美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰撞船，第七舰队司令也被撤职，然而各种奇思怪想的“阴谋论”仍不断涌现，连撞船的故事情节都变得日益丰满。

可疑的中国商船

新加坡《海峡时报》8月27日报道称，美军“麦凯恩”号被撞，其中的一种说法是，该驱逐舰是网络袭击的受害者，黑客攻击了它的系统。有分析说，“麦凯恩”号在相撞前已经失控。《简氏国际海军》防务分析师里兹旺?拉莫特表示，可能是有军舰发出电子干扰信号，影响了其他舰船雷达系统的准确性。

被撞后的"麦凯恩"号

哪国的军舰这么神通广大？英国《泰晤士报》给出的答案是，中国商船“广州湾”号下手的可能性非常高。报道援引一名英国前皇家海军指挥官的话说，确定中国商船“广州湾”号的活动，或许是找出“麦凯恩”号事故起因的一个关键因素。船舶跟踪数据表明，利比里亚籍油轮撞上“麦凯恩”号之前，其后面一直有一艘中国船只尾随，这艘中国船只在事故发生前却掉头而去。这名前军官声称：“这让人觉得，舰队得从更广的范围调查潜在的问题——黑客攻击、船员训练、他们如何导航、确认执勤水兵观察船只的标准等。”

《泰晤士报》称，美国海军在调查今年发生的第二起致命撞船事故时，没有排除网络攻击等破坏因素。上述英国皇家海军的前指挥官认为，美国军舰或者油轮的转向系统可能受黑客攻击，中国商船“广州湾”号可能从中发挥了作用。

商船追踪网站“船舶资料库”发布了一段显示“麦凯恩”号军舰与油轮撞击过程的视频，从中能够看到就在两船相撞前，油轮向左转了几乎90度。由于这是一个追踪商船的网站，视频并没有显示美军驱逐舰的位置。对此，上述英国前海军军官解释称，涉及事故的利比里亚注册油轮Alnic MC当时的动向有几种不同解释，油轮可能是因为撞击的力量而偏离航线，也可能是它为了避免撞击而转向，还有可能是受操控去撞军舰。他认为，“如果你从一开始就观察中国船只的航迹，就会发现它一直跟着油轮，一直到油轮改变方向前，中国船只右转向北驶去。事故发生时，中国船只已经远离出事地点。”

中国商船"广州湾"号

或许觉得这种说法太过耸动，《泰晤士报》援引另一名看过视频的英国前高级军官的话进行平衡。此人认为，事故看上去更像是“美国军舰横穿航运线路制造了混乱。要故意制造撞船事件，需要多方协调才能办到”。

美军还要在南海行动

新加坡《海峡时报》报道说，第一起事故发生可能是意外，第二起事故发生可能是巧合，但再发生第三起事故就会有规律性。自然而然，对“麦凯恩”号撞船事件的解释会出现“阴谋论”。一种看法是，黑客破坏了“麦凯恩”号的计算机系统，或者商船的计算机系统。美国网络安全公司Crowd Strike创始人乔治?克茨对《海峡时报》表示，“麦凯恩”号的计算机系统可能没有遭到破坏，但值得审视的是，是否有人通过操纵全球卫星定位系统（GPS），使该驱逐舰偏离航向。他还声称，对撞船事件的任何评估都应该置于地缘政治背景下考虑。“麦凯恩”号撞船事件发生前，该驱逐舰刚刚完成在南海的“航行自由”巡航。在巡航期间，“麦凯恩”号遭到中国军舰多次警告。

美国反复炒作中国黑客攻击

实际上，撞船消息一传出，不少美国人就怀疑“中国捣鬼”。前两天一位朋友告诉记者，事发当晚，他与一名颇有身份的美国人见面谈起此事，这位美国人竟然说，如果有证据证明，美舰被撞“是中国捣的鬼，那就是战争行为”。当时记者还以为他要么是说笑，要么只代表个别美国人的臆想。但后来记者与某知名美媒的驻华记者站负责人共进午餐，该负责人说，他为了写文章问过美国军方、使馆和国务院的朋友，大家都觉得事情不那么简单，可能是中国的网络攻击，排查正在审慎地进行。

美国官方承认，没有发现黑客攻击的证据。与此同时，又表态声称，撞船事故不影响其在南海的“航行自由”行动。据路透社报道，正在亚太地区访问的美国太平洋空军司令奥肖纳西上将25日表示，“麦凯恩”号的撞船事故不会影响美国在该地区的防卫能力。他说，“这些事故不会影响到我们的行动……我们会坚定地在任何国际法允许的地方航行和飞行。”

“阴谋论”的逻辑缺陷

“中国黑客攻击，导致美国军舰南海巡航后被撞”，这样的故事虽然吸引人，但却很难回答外界的诘难。德国全球新闻网8月27日称，这样的说法很难解释，为什么美军在半年内发生了这么多的同类事故？如果说此前的事故也是黑客所为，那么美军为什么没有阻止？显然这样的猜测说服力很低。

除了中国，俄罗斯也是背黑锅的对象之一。美国有网站称，虽然意外事故的确发生，但现在完全有可能的情况是，此次意外并非意外。中俄都成功地验证了他们在海上的网络战能力。

美国“麦克拉奇”网站援引美国得克萨斯州大学教授托德?汉弗莱斯的分析说，导航系统遭到黑客攻击，影响船只作业过去也有先例。GPS今年6月在黑海东部遇到“诱骗式”攻击，有20艘船受到影响，导航设备无法正常工作，黑客诱导船只驶向错误位置。汉弗莱斯认为，当时的“诱骗式”攻击，应该是来自俄罗斯的信号，这种黑客入侵方式，不需使用昂贵的设备和软件的深层编码技能，现在只要简单的软件就能执行。

“菲茨杰拉德”号撞船事故

俄罗斯对于来自美国的猜忌已经见怪不怪。“又是普京的过错？”俄罗斯《真理报》说，美国有人声称，此前，美国一直指责俄罗斯黑客干涉美国总统大选，现在又将撞船事件责任推到俄罗斯身上。在俄罗斯社交网上，有网民称，美国传出的这一说法让人感到失望。美国再次将自己的过错推到俄罗斯人身上。他们目前的逻辑是：美国出现任何问题都是俄罗斯人的过错。

美国《大众机械》杂志评论说，“麦凯恩”号不是GPS攻击的受害者。美国的敌人确实想破坏美国军方倚仗的GPS系统，对其进行干扰或者“欺骗”。但问题是，假设敌对国家发出信号诱骗美国驱逐舰，这些信号必须达到可以引发事故的强度，而这样的话地区船只不可能收不到这些干扰信号。阴谋论者忽视了这样一个事实：GPS系统不是美国海军用来航行的唯一手段。

美国《商业内幕》网站称，近期的网络攻击引起了人们对海上导航安全的高度重视，当下的海上导航高度依赖计算机网络，而个人或者非国家行为者获取干扰GPS系统所需的软件和电子设备变得更加容易。但一些专家认为，黑客攻击导致“麦凯恩”号撞船的可能性不大，因为渗透海军指挥导航系统是非常困难的。一些人认为，撞船背后有国家层面指导的攻击，这种可能性不大，因为这属于滥用资源，战略上非常不明智。

新加坡《海峡时报》8月27日称，新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院地区安全专家毕辛格认为，美国海军面对的更大挑战是心态疲倦以及自鸣得意。报道说，美国海军的组成人员是人不是神，他们也承受巨大压力，而且其手头的资源正在捉襟见肘。（据人民网）

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世界十大润滑油品牌有哪些？哪款性价比高？

昆仑润滑油为中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司(简称：中国石油润滑油公司)下属润滑油品牌。

中国石油润滑油公司是中国石油天然气股份有限公司的直属企业，集生产、研发、销售、服务于一体的专业化润滑油公司。公司于2000年12月19日正式挂牌成立。

公司现有2个研究开发中心、11个润滑油生产厂、6个销售分公司，总资产60亿元人民币，固定资产19亿元人民币，员工5000多人。

昆仑润滑油的多种产品，先后获得美国石油协会(API)，戴姆勒、克莱斯勒（Daimler

Chrysler），宝马（BMW），大众（VOLKSWAGEN

AG），沃尔沃（Volvo），康明斯（Cummins）,德国曼（MAN），西门子（SIEMENS）,通用（GM）等国际知名企业的认可。同时分别被一汽集团、上汽集团、东风汽车公司、江淮汽车、哈飞汽车、吉利汽车、中国重汽、徐工集团、龙工集团、临工集团、宗申摩托、建设摩托、力帆摩托等多家汽车及设备OEM生产厂商选为装车与服务用油。

昆仑润滑油可以生产内燃机润滑油、工业齿轮油、液压油、润滑脂、变速箱油、防冻液、刹车液、摩托车油、金属加工液、船用油及润滑油添加剂等产品。

昆仑润滑油目前的副品牌有：普通商用车油（昆仑天歌）、工程机械专用油（昆仑天工）、高级摩托车机油（昆仑天蝎）、顶级轿车用油系列产品（昆仑天元）、高级轿车用油系列产品（昆仑天润）、环保节能型系列产品（昆仑天籁）、高档客运车辆专用产品（昆仑天骄）、高档大马力货运车辆用油（昆仑天威）、重载货车用油（昆仑天鸿）、中档商用车油（昆仑天力）、加油站专销油、辅助产品（昆仑之星）、工业油品（昆仑）。

润滑油这个东西其实是机油之类的附属产品，很多机油做的很好的牌子都是做润滑油的，所以如果你知道很多的机油的牌子，那你就肯定知道很多的润滑油的牌子，并且这些牌子还都不错。

第一：壳牌 ?荷兰皇家壳牌石油公司旗下，石油化工十大品牌，国内较大的国际润滑油供应商，全球化的能源和化工集团

第二：埃克森美孚 ?始创于1882年美国，世界著名品牌，世界较大的非政府石油天然气生产商，大型跨国集团公司

第三：嘉实多 ?始于1899年，英国石油公司旗下，世界公认的润滑油专家，世界上大型石油和石化集团公司，世界领先的高档润滑油/润滑脂制造商

第四：长城润滑油 ?隶属中国石化旗下，润滑油/制动液知名品牌，合成制动液标准制订参与者，集润滑油生产/研发/储运/销售/服务于一体的综合型集团

第五：昆仑润滑油 ?中石油旗下，国内知名润滑油产品供应商和服务商，拥有昆仑天润/昆仑天威/昆仑天蝎/昆仑之星/昆仑天鸿/昆仑天工等全线子品牌　

第六：道达尔润滑油 ?始于1920年法国，世界500强，国际性能源供应商，全球第四大石油及天然气一体化上市公司

第七：加美润滑油 ?知名润滑油制造商，在润滑领域开发研制出多种世界顶尖技术产品，国家商务部诚信企业认证单位，中国信用贸易企业示范单位

第八：龙润润滑油 ?龙润凯达集团旗下润滑油品牌，涵盖基础油贸易/化工品贸易/润滑油生产销售等业务，汽车和工程机械行业主要润滑油供应商

第九：柯赛德 ?始于1948年德国，润滑油十大品牌，致力于提供完整的润滑解决方案，专业从事润滑油的研发和相关技术服务的高端润滑产品供应商

第十：司能 知名润滑油品牌，致力于为汽车/金属加工/冶金等行业提供系统润滑解决方案，集工业/车用/特种润滑油研制、开发、生产、销售为一体的综合性润滑油企业