油价大幅下调_油价下调320元

1.油价“三连跌”，95号汽油能否回到“8元时代”？

2.今天油价有没有下调

3.国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

您是想问最新汽油价格调整时间吗？最新汽油价格调整时间是2023年3月17日。根据中国石化官网显示，2023年3月17日24时，国内汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元，对应油价下调0.08元/升。2023年3月31日24时，国内汽、柴油价格每吨分别降低335元和320元，对应油价下调0.26元/升。

油价“三连跌”，95号汽油能否回到“8元时代”？

01油价深跌“陡变”

2月17日，国内成品油即将迎来第四次调价的窗口，本轮计价周期，油价“负值”开端，市场呈现深跌的走势，原油变化率达到了-6.39%，折合汽柴油价格下调近320元/吨！

然而，最近几日，国际原油价格大幅冲高，其中，美国轻质原油价格涨破77美元/桶，布伦特原油价格涨破83美元/桶，短期内，原油价格上涨幅度超5%，这也造成最近两个工作日，国内原油变化率逐步反弹，目前，本轮油价计价周期前三个工作日，原油变化率维持在-4.8%左右，国内汽柴油价格下调幅度降至200元/吨，折合油价下跌0.15~0.19元/升！

油价深跌“陡变”，跌势明显收窄，近期，市场多空博弈交织，本轮油价虽然延续下跌走势，但是，跌幅或将不及预期！

02玉米回暖仅是“假象”

而在玉米市场，年后玉米价格跌势不休，山东、华北部分企业挂牌报价跌破1.4元/斤，市场谨慎情绪升温，基层农户扛价惜售情绪转浓，市场上量逐步减弱，玉米价格有一定“回暖”的表现，山东部分企业滚动收粮，涨价现象稍有反弹！

但是，此轮玉米价格“回暖”或将仅是假象，市场风险依然较高！

一方面，随着立春节气后，气温回暖成为主旋律，东北地区，温度也将逐步升高，基层玉米储存的难度也将大幅提升！

东北市场，玉米卖压的风险也将呼之欲出，毕竟，当前，东北多地基层售粮进度刚刚过半程，市场余粮较多，尤其是地趴粮以及架子粮，随着天气转浓，积雪逐步消融，玉米返潮风险陡增，农户售粮节奏或将大幅加快，叠加，开春在即，新作播种即将开启，农户变现购置农资的刚需增强，玉米市场或将迎来一轮“抛售潮”！这也将进一步利空玉米市场的行情！

另一方面，小麦价格不断走低，近期，制粉企业全面落价，玉米市场逐步承压！不过，由于小麦玉米价格之间价差依然明显，而从中储粮双向购销小麦来看，轮换小麦补库成本价在1.52元/斤以上，小麦价格底部支撑较浓，对于玉米市场的影响偏弱，毕竟，小麦依然缺乏饲用的基础！

然而，除此以外，定向稻谷拍卖的压力更加的突出，由于国内养殖端进入趋势亏损的阶段，生猪产能去化的压力陡增，养殖端头均出栏亏损幅度加剧，国内猪粮比值不足5;1，饲料企业开工率回落，下游需求主体谨慎补货的情绪升温，而定向稻谷或将拍卖，进一步减少了玉米采购的规模，对于现货玉米价格有一定利空的压力！

03猪价即将转跌！

如今，2月即将步入中旬，玉米短暂“回暖”或仅为假象，而在生猪市场，猪价或将再次“转跌”！

最近4天，国内生猪均价波动偏强，市场再次涨破7元/斤，生猪均价涨至7.15元/斤左右，养殖端看涨情绪不减，但是，此轮猪价上涨或将进入尾声，未来1~3日，猪价“转跌”风险陡然升温！

据业内人士分析，此轮猪价持续上涨，关键在于元宵节前后，下游市场需求稍有改善，屠宰场有分割入库的操作，这缓解了生猪供应过剩的压力，叠加，猪肉收储在即，散户猪场有挺价惜售的情绪，生猪供应量稍有减少，国内猪价呈现触底回暖的走势！

但是，如今，猪价震荡偏强，价格涨入“7元时代”，屠宰场对于猪价后市低点存疑，继续抄底分割入库的情绪转差，屠企观望情绪升温，二次育肥还未出手，而在需求方面，消费市场疲弱不堪，短期内生鲜猪肉走货不畅，市场白条猪剩货较多。

但是，在生猪供应方面，集团化猪企出现了一定降价走量的操作，散户猪场跟风出栏，生猪供应增量，屠宰场生猪到厂明显宽松，市场看涨情绪松动，贸易商看跌情绪陡增，猪价有冲高回落的趋势！

因此，基于市场多空博弈，个人认为，未来1~2日，猪价或将“由涨入跌”，市场呈现震荡偏弱的走势，短期内，生猪市场多空交织，价格或将维持拉扯震荡的走势！

油价深跌“陡变”，玉米“回暖”仅是假象，猪价即将“转跌”对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！

今天油价有没有下调

根据相关机构测算，2022年1月1日到2022年7月25日参考原油品种均价为100.70美元/桶，变化率为-5.55%，相应的国内汽、柴油零售价应降低320元/吨。据测算，国产燃气和柴油的调整幅度分别为0.25元/升和0.27元/升。油价调整后，部分地区95汽油有望回归?8元时代?。

据统计，国内油价已经调整了13次，上涨了10次，下跌了3次。在强势零售价格预期下调、基本面低于预期等因素下，近期成品油批发价格有所下调。自6月下旬以来，原油一直处于大范围震荡，整体呈下行趋势，零售价格面临?三连跌?调整。在美联储继续加大概率预期的情况下，国际原油期货价格承压下行。国际油价总体上应处于下跌趋势的冲击之中，肯定会有波动和冲击，但很难降到40或50美元左右。

纽约商品交易所9月份轻质原油期货下跌1.72美元，收于每桶94.98美元，跌幅1.78%。伦敦布伦特原油9月期货下跌0.75美分，收于每桶104.40美元，跌幅为0.71%。随着美国通胀持续上升，美联储利率预期进一步承压，原油继续承压走低。尽管在沙特表示没有明确的增产计划后，国际油价出现反弹，但市场情绪仍较为谨慎，反弹的持续性不强。在这一轮定价周期中，国际原油价格呈现大幅波动下行趋势。?

在定价周期开始时，疫情的重演令投资者信心承压，油价下跌逾7%，因美国原油库存上升和美元走强令油价承压。在定价周期结束之际，欧盟放松了对俄罗斯的制裁，预计美联储将在本月底大幅加息，以压低油价。

国内成品油价将迎来年内首次“4连降”国内油价或将“5连降”

今天不会调价，最新调价在2022.9.21号24时，国内油价历经本年度第11次上涨后，7日新一轮油价统计周期第1个工作日，原油变化率为跌幅4.70%，油价预测下跌200元/吨。

继国际油价7日大幅下跌超5%后，9月8日，新一轮油价统计周期第2个工作日，当前原油变化率为跌幅7.83%，预测油价累计下跌幅度为330元/吨，折算为每升油价下跌0.25—0.28元。本轮油价调整时间为：2022年9月21日24时。

国家发改委8月9日消息显示，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降130元和125元。调整之后，全国各省区市和中心城市汽、柴油最高零售平均价格将降至10518.67元/吨和9459.17元/吨。

2019年来首个“4连降”

新一轮调价后，国内成品油价将迎来年内首次“4连降”，同时，这也是国内油价2019年以来的首次“4连降”。

在新一轮调价周期内，92号汽油、95号汽油及0号柴油折合之后每升分别下调0.10元、0.11元和0.11元。以50L油箱容量普通私家车为例，此番降价之后，车主加满一箱92号汽油将少花5元。

“4连降”之后，汽、柴油价较6月中下旬累计下跌1010元和1070元，折合来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别累计下调0.88、0.93、0.92元。相较6月中下旬，50L油箱容量普通私家车车主加满一箱92号汽油将少花44元。

数据显示，今年已进行过14轮调价，呈现“十涨四降”局面，此前三次下调分别是在今年第7轮(4月15日24时)调价，彼时汽柴油价格每吨分别下调545元、530元;第12轮(6月28日24时)调价，汽柴油价格每吨分别下调320元、310元;第13轮轮(7月12日24时)调价，汽柴油价格分别下调360元、345元;以及上一轮调价，汽柴油价格每吨分别下调300元、290元。

国内油价或将“5连降”

发改革委价格监测中心指出，调价周期内(7月26日—8月8日)，对经济衰退和原油需求下滑的悲观预期主导了油价下行趋势。

伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌冲突以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。

8月8日，国际原油价格有小幅回升——美国WTI9月原油期货电子盘价格收盘上涨1.75美元，涨幅1.97%，报90.76美元/桶;10月交货的伦敦布伦特原油期货收盘上涨1.73美元，涨幅1.82%，报96.65美元/桶。

不过，卓创资讯成品油分析师郑明亚指出，在没有新的驱动之前，比如需求继续下降，或者供应端出现增加的问题，原油价格震荡的概率较大。

“在新一轮调价窗口开启之前，原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价‘五连跌’概率较大”，郑亚明预计。

国泰君安研报观点也指出，8月，油价可能仍维持较弱走势。但能源偏紧逻辑未改变，即如果不是严重经济衰退，2023年原油价格中枢将仍保持在90美元/桶以上。

油价长期上涨理由仍充分

高盛在上周日发布的一份报告中表示，近期布伦特原油价格下跌，原因包括低流动性，围绕经济衰退、美国释放战略石油储备、俄罗斯生产恢复在内的诸多担忧。

不过，报告指出，“即使假设所有这些负面因素都在发挥作用，油价上涨的理由仍然很强，因为市场近几个月供应短缺的程度仍然超过我们的预期。”

能源咨询机构EnergyAspects的研究主管AmritaSen同样表示，当前能源市场的供应困境并未结束，她坚持认为，国际油市所面临的问题不在需求，而在供应。

上周，欧佩克+仅同意小幅增加原油产量，自9月起日产量增加10万桶，显著低于市场普遍预期的增产30-40万桶/日。

近期，伊核谈判将再度重启，华泰期货研究院能化组研究员潘翔认为，需要关注该事态的进展。

“在欧佩克明确表态不会大幅增产之后，欧美对伊朗的接洽更加频繁，伊朗当前是少数几个可以在短期内大幅增产的国家，如果未来制裁解除对石油市场的冲击将会比较显著，一方面是因为其出口有150至200万桶/日的潜在增量，另一方面据相关机构统计，伊朗仍有5000万桶的陆上及海上浮仓。因此一旦伊朗油进入流通流域，将对短期现货市场冲击较大，可以显著缓和由于俄乌冲突带来的供应缺口。”

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