能源交易所油价和国际油价_能源交易所油价和国际油价的关系

2024-06-18 17:21:27

1.请问:中国汽油、柴油的价格与国际价格哪个高啊？

2.国际油价涨跌为何与国内油价有关联？

3.原油指数跟国际油价有什么区别？

4.国际油价1日下跌，哪些因素会影响油价的涨跌？

5.油价多久调整一次

6.为什么国内成品油价和国际油价不同步?

7.国际油价涨势凶猛，成品油价将迎年内最大涨幅，油价上涨与什么有关？

请问:中国汽油、柴油的价格与国际价格哪个高啊？

能源交易所油价和国际油价_能源交易所油价和国际油价的关系

肯定国际油价高啊。中国的油价实际上较之国际油价还不高。你看看下面这个或许有帮助。

际原油市场定价，都是以世界各主要产油区的标准油为基准。比如在纽约期交所，其原油期货就是以美国西得克萨斯出产的“中间基原油（WTI）”为基准油，所有在美国生产或销往美国的原油，在计价时都以轻质低硫的WTI作为基准油。

因为美国这个超级原油买家的实力，加上纽约期交所本身的影响力，以WTI为基准油的原油期货交易，就成为全球商品期货品种中成交量的龙头。通常来看，该原油期货合约具有良好的流动性及很高的价格透明度，是世界原油市场上的三大基准价格之一，公众和媒体平时谈到油价突破多少美元时，主要就是指这一价格。

然而，世界原油三分之二以上的交易量，却不是以WTI、而是以同样轻质低硫的北海布伦特（Brent）原油为基准油作价。1988年6月23日，伦敦国际石油交易所（IPE）推出布伦特原油期货合约，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及也门等国家和地区，均以此为基准，由于这一期货合约满足了石油工业的需求，被认为是“高度灵活的规避风险及进行交易的工具”，也跻身于国际原油价格的三大基准。

伦敦因此成为三大国际原油期货交易中心之一。布伦特原油期货及现货市场所构成的布伦特原油定价体系，最多时竟涵盖了世界原油交易量的80%，即使在纽约原油价格日益重要的今天，全球仍有约65%的原油交易量，是以北海布伦特原油为基准油作价。

吨和桶之间的换算关系是：1吨(原油)=7.33桶(原油)，也就是一桶大约为136公斤多一点。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围又比较大，因此，在原油交易中，如果按不同的单位计算，会有不同的结果.

国际油价涨跌为何与国内油价有关联？

由于国际原油价格的变化而突然调整油价，有必要知道，成品油价格与国际原油价格密切相关，也就是说，当国际原油价格下跌或上涨时成品油价格会下跌或上涨，因为成品油是原油，当然，价格之间的关系非常大。这一次，价格调整是为了降低油价，但不能超过8美元每公斤的价格，所以不是每个人都期望。

我们应该知道，国内油价经历了起伏，但车主仍然无法改变使用汽车的朋友，我们应该知道，成品油价格上涨或车主汽车使用成本下降朋友们产生了巨大的影响，新一轮油价调整即将到来，但油价正在上涨而不是下跌，即使油价上涨也会显着增加车主使用汽车的成本。油价的突然调整由于国际原油的变化

如果当今世界发生大事，驻叙利亚的非法美军正在窃取叙利亚的石油，而叙利亚每天80%的石油产量都被美军偷走，那么在这种情况下，这将不可避免地导致价格波动。国际原油，这导致了国内油价的调整，但这种调整并没有达到车主和朋友的预期效果，毕竟，国内油价上涨相对较大，因此会导致许多人车主使用成本。国际原油价格与成品油价格密切相关

国际原油价格受到许多因素的影响，例如战争、能源和食品。即使世界某些地区出现问题，那么国际原油价格也会受到影响，在这种情况下，世界各地的成品油价格都会受到影响。世界也将受到影响。总的来说，国际原油价格与成品油价格密切相关，如果国际原油价格将不可避免地导致国内成品油价格上涨，但幸运的是，我们拥有大量储量。石油，但也要以低成本从俄罗斯购买大量石油，即使是为了控制国内成品油价格或稳定价格。

原油指数跟国际油价有什么区别？

原油指数是指标，国际油价是实际的价格。国际油价是有买家和卖家的实际交易所体现出的具体价格可以做为投资的依据，原油指数是极其无聊的专业人士发明用来扯蛋的所谓计数指标。

原油指数上升原油价格就上涨,就跟美元指数一个道理

国际油价1日下跌，哪些因素会影响油价的涨跌？

影响油价涨跌的主要因素可以从三个方面考虑，供应、需求、美元指数，具体的影响因素，都可以归结为以上三个主要因素之列。后续石油美元体系的削弱，美元指数的影响也会相对降低，如上海能源期货交易所，原油就是通过人民币定价结算，与美元指数的关系不大，但目前来说，美元还是石油交易的主要结算货币。

一、供应对国际油价的影响

1、主要产油国之间的产量博弈，最具代表性的就是石油输出国组织，简称欧佩克“OPEC”，目前有是13个成员国，欧佩克成员国石油产量占全球40%，出口占国际石油贸易的60%，成员国按照欧佩克协议的配额进行生产，欧佩克组织不能左右国际油价，但对国际油价具有很大的影响，当国际油价过低时，他们一般会减产保价，在国际油价过高时，处于自身利益会扩大生产，同时，各成员国之间出于自身利益与市场份额考虑，在减产问题上很难达成一致。

2、地缘政治影响，地缘政治紧张恶化，会导致国际石油生产、运输受到影响，短期油价因为供应不足，会导致暴涨，每次中东局势紧张，都会导致阶段性油价暴涨，但随着地缘政治趋于稳定，石油供应恢复正常，油价又会恢复正常。

3、可再生能源、页岩油、海洋石油供给对国际油价的影响，当油价上升到其它能源生产商的盈利拐点时，石油的替代商品就会增加，从而影响到油价，本质上说，属于成本竞争关系。正常情况下，油价会保持在一个合适的区间波动，各类生产商达到一种成本平衡状态，当油价降低时，高成本生产商会被成本挤出市场，在油价高涨时，高成本生产商又会回归到市场。

二、需求对国际油价的影响

1、经济复苏、扩张期间，经济活动增加，市场对能源需求增加，国际油价上涨的概率偏大，反之，在经济萧条时期，市场对能源需求减弱，油价往往会走低。典型的如疫情初期，油价一度下跌到负值，而随着经济复苏预期，油价又会到60美元位置以上。

2、替代能源对需求的影响，典型的如新能源汽车的普及，汽车对石油的需求减弱，其它清洁能源可以取代大部分原本属于原油的市场份额，也会降低市场对石油的需求。

3、政策对原油需求的影响，无论在中国、美国、欧洲，都在倡导绿色能源的观念，通过碳交易等手段，降低原油的使用，政策性的调高原油使用成本，补贴绿色能源，也会压制石油的需求。

三、美元指数对油价的影响

美元作为石油的主要结算货币，美元指数的涨跌对油价的影响也不容忽视，一般来说，两者存在弱负相关性，美元指数走弱，油价走高，美元指数走强，油价走弱，历史数据表明，美元指数会先于油价变化。随着原油结算中，欧元、人民币结算比例上升，美元指数对油价的影响会弱化。

总的来说，油价的主要影响因素不外就是三个，需求、供应、货币，其它的因素都可以归结到这三个基本的因素。

油价多久调整一次

油价调整是每个国家经济发展的重要组成部分，油价调整频率的不同也会影响各种行业的发展。本文研究了油价调整的频率，并分析了油价调整的影响。

一、油价调整频率

1、国际油价

国际油价是指每天在石油交易所上市的原油价格，它是由国际石油市场持续变化的，每天都会有变化，但每次变化的幅度不大。

2、国家油价

国家油价是指政府机构定期根据国际油价变化情况，结合国内经济形势，调整的汽油、柴油价格。国家油价的调整频率一般是每月一次，也有可能每季度一次。

二、油价调整的影响

1、汽油价格

汽油价格是汽车行业最关注的价格，汽油价格的调整会影响汽车行业的发展，比如汽油价格上涨，消费者就会减少汽车的使用，从而影响汽车行业的发展。

2、柴油价格

柴油价格是货运行业最关注的价格，柴油价格的调整会影响货运行业的发展，比如柴油价格上涨，货运行业就会增加成本，从而影响货运行业的发展。

三、结论

油价调整是每个国家经济发展的重要组成部分，油价调整频率的不同也会影响各种行业的发展。国际油价每天都会变化，但每次变化的幅度不大；而国家油价的调整频率一般是每月一次，也有可能每季度一次。汽油价格的调整会影响汽车行业的发展，柴油价格的调整会影响货运行业的发展。

本文研究了油价调整的频率，并分析了油价调整的影响。国际油价每天都会变化，但每次变化的幅度不大；而国家油价的调整频率一般是每月一次，也有可能每季度一次。汽油价格的调整会影响汽车行业的发展，柴油价格的调整会影响货运行业的发展。油价调整是每个国家经济发展的重要组成部分，因此政府应该加强对油价调整频率的监管，以保证国家经济发展的稳定性。

为什么国内成品油价和国际油价不同步?

中国现行成品油定价机制颇为复杂。主要是以新加坡、鹿特丹、纽约三地市场成品油交易价格为基础，参考运杂费、保险费及国内关税及由国家确定的成品油流通费用，最终形成由发展改革委颁布的国内成品油零售基准价，中石油与中石化再在此基准价的基础上上下浮动８％的范围，最终制定出终端的零售价格。

业内人士认为，这种价格机制存在两大弊端：首先是滞后定价。由于此定价机制是和新加坡、鹿特丹、纽约三地市场的成品油而非原油市场价格挂钩，考虑到原油加工成成品油大约需要一个月时间，即使国际原油价格平稳，一般而言国内成品油价格也会滞后于国际油价一个月的时间。

另一个弊端是油价倒挂。所谓油价倒挂，是指成品油与原油价格倒挂。中国原油价格已经与国际市场接轨，而成品油价格仍然受到国家调控，采取的是区间定价。即只有当国际成品油价格波动大于一定幅度时，发展改革委才会对国内成品油价格进行调整。这个机制在国际市场油价大幅度波动、国内５０％左右的原油依靠进口的情况下，很容易出现“原成油价倒挂”现象。

这种定价机制的弊端造成经常发生的一种情况是，发展改革委出于调节通货膨胀的考虑，即使国际成品油价格上涨超过了这一既定区间，国内成品油价格也未必会上调，即使上调，幅度也较小。另一种情况是，当国际成品油价格随着原油价格回落时，出于保护国内炼油企业的目的，国内成品油价格并不随之回落。这就造成了国内成品油价格与国际原油及成品油价格相关性较弱的情况。

能源专家、上海科学院研究员沈跃栋认为，由于原油与成品油价格接轨的不对称，不论是生产者还是经销商，往往不看市场而紧盯政府调价，既不利于产销衔接，也不利于成品油生产经营的正常安排，影响了市场的正常运行。因此，目前要求国内成品油定价机制改革。

另一方面，成品油定价机制改革关系国民经济的方方面面，改革要兼顾各方面的利益，必须统筹规划，配套推行。无论采取哪一种接轨方式，都要有步骤地出台限制高耗能的约束性政策，如开征燃油税，调整资源税率，改进资源税的征收管理办法等。同时还需完善市场，建立风险防范机制。

国际油价涨势凶猛，成品油价将迎年内最大涨幅，油价上涨与什么有关？

全世界范畴内的资源焦虑不安，推动煤碳，燃气，原油等关键能源需求的增涨。

21新世纪经济发展报导新闻记者彭强北京报导随着着国际原油价格的一路上涨，中国成品油零售限价将迎年之内较大一次上涨幅度。

近期以来，全世界电力能源市场需求趋紧变成普遍存在，国际原油价格也攀升至近七年来的上位，好几家组织预估，这轮汽柴油零售限价上调力度将超出300元/吨，为本年度较大上涨幅度。

这轮成品油价格调整周期时间第九个工作日内，大宗商品现货新闻资讯组织隆众资讯计算的石油综合性弹性系数为，预估相匹配汽柴油零售限价上调270元/吨。

隆众资讯成品油投资分析师李彦强调，当今已经是这轮涨价时间的第九个工作日内，油价上调已经是大概率事件，预估10月9日24时成品油相匹配的基础理论价格上涨力度约为340元/吨。

金联创测出的参照原油变化率为，相匹配的汽柴油上升幅度为320元/吨，折算涨价，汽柴油零售限价上调力度为元/升元/升。

这轮涨价周期时间至今，在多种利好消息的影响下，国际原油价格不断增涨，布伦特石油早已妥妥站在80美金/桶之上，WTI原油期货交易也夺得了2014年至今的最高处。

从世界范畴内看来，煤碳，燃气供货不断趋紧，能源问题在欧洲看起来更为严重一些；解决石油要求持续上升的局势，产油国机构OPEC+在10月的大会上持续坚持不懈石油的生产量调节现行政策，加上美国商业服务石油库存量减少至2018年10月至今的最低标准，北半球冷冬预估再一次加重能源需求趋紧预估。

近年来，中国成品油零售限价共完成了十八轮调节，呈“十二涨三跌三抛锚”趋势；所有跌涨抵消，车用汽油零售限价总计上调1335元/吨，柴油机总计上调1305元/吨。