油价电瓶价格多少_油价 电动车

1.九代雅阁可以用80d23的电瓶么

2.开车一公里所需的油费是多少

3.全国近万辆出租车油改电，充电的出租车真的省钱吗？

4.有必要把油车换成新能源车吗？

5.油价越来越贵的情况下，电车的普及率为什么较低？

6.踏板摩托车好还是电瓶车好？

7.比一比才知道，新能源汽车真的省钱吗

九代雅阁可以用80d23的电瓶么

不可以。

根据查询油价网显示第九代雅阁电池型号为70D23L，带电池20小时率为60AH，冷启动电流为550A，12V，额定电压为12V，60ah，20小时费率额定容量为60ah，50A，根据SAE标准，冷启动电流值为550A，而gs80d23l蓄电池参数，型号是80D23L，电瓶容量12V、62AH的，使用寿命为2-3年。所以不可以使用。

开车一公里所需的油费是多少

现在随着汽车油价的直线上涨，很多司机在开车出门回来后头痛起汽车的油耗问题，那么对于汽车的油如果行驶一公里的话需要多少钱呢?以下是懂视小编为你整理的开车一公里所需的油费，希望能帮到你。

开车一公里所需的油费一般都用百公里油耗的指标来表示。要想算出来一公里的花费，换算也能行。例如，1.6L排气量的小轿车，一般油耗在7-8个油左右，按7个油来说吧。汽油价格也是经常变化，93、97的价格也不一样，按93#汽油，6.8元每升。这样，一公里的油耗费用：7/100*6.8=0.476元。以上仅供参考。

开车的注意事项一、别贴前车，保持距离

无论是在繁忙路面还是车少的路面，都要与前车保持一定的距离，不要和行人、非机动车抢行。还有一点，要谨慎跟随出租车、公交车、大货车等车辆。

二、?四字法则?稳变道

开?，开转向灯;?看?，看后视镜;?打?，打方向盘;?关?，变入车道以后，关掉转向灯。

三、行车要淡定

新手?开车通常都很慢，很容易遭受老司机?路怒症?引起的不满?按喇叭催行。这个时候，只要自己是安全文明驾驶，大可目中无他，一定要保持淡定，切记手忙脚乱甚至冒险加速。

四、走错路后不要违法停车或掉头

一旦发现自己驾车行错路或者错过路口，千万不要违法停车或者掉头，或者突然急转弯来纠正，反正错就错了，下一个路口再找机会转过来。特别是在高速公路或者在晚上行车，上述纠错行为是极其危险的。

五、开车尽量走中间

要养成在市外开车走中间道(单边有三条车道的情况)的习惯。1、在没有隔离带时，走中间道能避免对面的车发生意外时有处置的时间，以免发生对撞(这是非常严的!)，2、在有隔离带时，怕有人或车突然从隔离带中冲出，一旦发生也有时间处置。还有在夜间走中间道也不会被对面的车灯射的眼前漆黑，根本看不见在路中央的人和车。

六、拐弯减速要看清

要养成开车拐弯时(与非机动车道、人行道有相交时)一定要减速再减速!观察非机动车道、人行道的情况的习惯，慢慢通过，这一点适合在市内和市外，主动避让非机动车道的电瓶车和人行道的路人，在市内右转弯时要礼让人行横道上的路人和电瓶车通过，确认不会有意外才慢慢通过。

七、看不清就鸣笛减速

在山道上行车时，如遇急弯或视线不好时，要养成提早按喇叭并减速的习惯，因为现在的山村摩托车特多，开摩托的都是一些不要命的小伙，没有安全意识，一旦发生事故，你真要倒霉了。

八、过路口时减速左右

要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口(同时要注意电瓶车，因为目标小容易被忽略)。

九、急刹前看看后视镜

要养成在路口上遇见红灯减速时，从后视镜观察后面车辆情况的习惯，特别是在市外!因为总有些司机(特别是货车司机)疲劳驾驶，打电话，没有看见红灯，所以当你减速时你要习惯性的抬头看后视镜有没有车辆在你后面，减没减速，并尽量不要与后面的货车在一个道上，尽量在前面没有车的道上(如后面有车不减速也好逃生)。我自己就挨过这样的车祸，幸好后面是小车并速度不快，没有伤人，但如果是货车就下课了。要切记!

十、避免夜间开车

出外开车要养成尽量避免夜间开车的习惯，这点很重要，现在郊游多了，不要等天黑才动身，要有计划在天黑前动身，天黑正好到市区。不要耍了一天，晚上又聚餐喝酒后上路，旁边还坐着呼呼大睡的人，这是大忌，惨祸就是这样发生的。

异地租车要注意防范的四个陷阱1、避免合同中的陷阱：

目前，多数汽车租赁公司是采用自己制定的格式合同。部分不规范的汽车租赁公司，会利用自己的信息优势，将一些不公平条款强加到合同中，例如在车损、理赔、盗抢等条款方面会不利于租车人，这些不合理的规定如果不及时发现，一但发生意外可能会有比较大的损失。

2、避免所租车辆的车况有陷阱：

汽车租赁公司提供的车一般不是新车。如果碰上不规范的租赁公司，没有定期对车辆进行维修检测使车辆保持良好状况，车辆就容易存在安全隐患。这样，一旦车辆在租用期内出现故障，责任就难以界定了。

检查好车辆外观很有必要，配置、随车设备的状态都要一一查看。除了静态检查，很有必要启动车辆进行全方位查看。

(1)首先要从外观上对车辆进行检查，例如车体有无划痕，车灯是否完整，车锁是否正常等。

(2)然后打开车盖,查看冷冻液、机油、电瓶的状况，均无异常后，即可进入驶室内，检查油表、刹车、空调的运行状况，并进行试驾，判断车辆的基本状况。

(3)对于一些车型的特殊功能及用法，应向租赁公司咨询清楚，以利更加方便的使用。

3、避免租赁车辆的保险陷阱：

一般情况下，汽车租赁公司会根据自己的风险需求，为出租车辆购买相应的保险产品。如不幸发生事故，保险公司会根据保险合同的约定承担保险责任。

有些不规范的租赁公司为了节省成本，只购买最基本的保险。一旦发生事故，就可能要把这些责任让租车人来承担了。

4、避免特殊的低价陷阱：

我们总是能看到一些媒体广告上做的特价租车广告，甚至有几元钱就可以租车开一天的，让人心动不已。这些特价到底值不值得选择?这要区别对待，有些是大的租赁公司淡季促销，而有些则是一些小公司的促销幌子。

有些不规范的汽车租赁公司为节省成本，租赁私家车用作出租。由于免掉了手续费和税费，这些车辆的租价自然会比正规租赁公司的报价便宜。但是，由于保险公司规定私家车上路参加经营的，发生事故一律不予理赔。因此，一旦发生事故，赔偿责任就会落到消费者的头上。

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全国近万辆出租车油改电，充电的出租车真的省钱吗？

近年来，随着新能源汽车的不断普及，许多城市的出租车也已经发生了很大的变化，其中最显眼的就是燃油出租车车逐渐成为了电动出租车，这一变化既是时代发展的需要，也是许多司机的期待。因为电动车相比于燃油车来说，的确要更加省钱。

众所周知，出租车需要每天行驶在城市当中，所以产生的油钱也是非常巨大的。很多司机都被这一现象所困扰，但又没有什么好的解决办法。现在随着新能源电动车的普及，这一现象也得到了很大的改善。因为电车充电的价格相比于加油的价格要便宜很多，但是行驶的里程却所差无几，而且电动出租车还更加环保降噪，在用户体验方面也有很大提升。

作为司机自然而然的是想用更少的价格为乘客提供更好的服务，而电动汽车的出现显然满足了人们的这一需求。但是电动车虽然更加省钱，其缺点也是非常明显的，首先就是电动车充满电的里程数想比传统燃油车来说还是有一定的差距，这对司机可谓是一个致命的弱点。

其次就是电动出租车充电速度是非常慢的，有时需要几十分钟甚至更长。对于出租车司机来说，时间就是金钱，他们可以一天有很多时间都要浪费在充电上，这对他们造成的损失也是很大的。但是新能源电车经过这几年的不断升级，这些情况已经有了很大的改善，续航里程明显提升，充电速度明显加快，真正成为了为司机获得更大利益的工具。

新能源电车的发展是一种不可抵挡的趋势，也是时代的选择。在之后的很长一段时间里，新能源电车都会成为主流，为司机提供更好的服务，为乘客带来更加舒适的乘坐体验。

有必要把油车换成新能源车吗？

有必要把油车换成新能源车吗？

天热了，凉水来了，虽然现在油价确实是有点高，但是盲目地想把油车换掉变成新能源车，对于大部分朋友来说，可能并没有你想象的那么划算。

只有一些用车条件比较理想，有车位的、有充电桩的朋友，才推荐马上就这么干。

哪些人没必要换

纯粹觉得油价贵，没算过成本

首先，如果单纯觉得油价太贵了，也不是说加不起，只是每次加油的开销就觉得痛嘛，对吧？

因为这个东西就想换新能源车的话，不一定是最必要的，或者说是最推荐的。

虽然说油价比之前的7块钱可是涨了不少了，后面会不会再涨我们也很难说，但是从1年的用车成本来看，其实还是在比较能够接受的范围内的。

杭州92号的油价8块7毛钱/L了，前两年92平均也就是7块/L的样子，感觉涨了很多。

按照1年1万km这么来算，10万块钱的家用车，油耗基本上6L/100km左右样子，对不对？你一算，油价涨了，1年开销多了1020块钱了。

多是多了，痛是痛了，但不至于开不起。一般情况下来说，以前我们视频也是算过的，10万块钱的车你不算油钱，1年开销就要9450块钱了。

再加上油钱的话是13650块钱，你再算上折旧1万块，1年总共的开销是23650块钱，油价上涨导致1年多花了1020块钱。

这个油钱，对吧？占整年用车的开销大概5%不到一点，大家可以评估。

换个角度看，国际原油价格也不会一直这么高的，是吧？目前贵，有各种国际形势的缘故的，未来有可能会好转的，是吧？

说不定油价又回来的时候，这个时候你的车已经是新能源车了，也没有油加了，也不要纠结这个问题了。

但后面说不定哪天这个电价会不会涨，这个我们叫做“不知道”，对不对？这个东西我们得想明白。

没考虑实际用车情况

新能源车用车成本低，大部分的朋友应该也是有些认知的，对吧？

这个是要有条件的，对不对？你要有这个充电条件的，停车位，是不是？停车位还允许装充电桩，一套都配好，的确不错，没有的话，用起来就不好说了。

如果我们有车位，充电桩也是有的，回到家就是车位这么一停，晚上谷电还便宜点了，车子上面一插，3毛钱1度，有的地方还不到，是吧？

明天早上就正常线一拔就开出去了，全年都不需要有加油站排队的过程了。

车子就像手机一样方便了，睡觉的时候充，白天的时候用，无感了，没有充电补能这个感觉了，相当爽。

每公里的开销也就是几分钱了，但是能满足这种条件的人，在全国范围来看，的确还算是少数的。

很多朋友连晚上停车位都找不到，还在抢车位，还说自己的车位、自己的充电桩，这东西，心情复杂，只能说每个人的情况真的不一样。外面公用的充电桩成本可是没有那么低的。

这么算下来，电车1km的成本是2毛到3毛的样子，还没有算充电时间的停车费了，排队充电等充电桩这个时间摊掉的成本了。

又影响心情了，又影响钱包的这种事情对不对？

就好比是电动自行车：土话说说的“电瓶车”，大家都觉得很方便的，对不对？那是因为大家都能在自己楼下充电，对不对？或者有专门充电的地方很方便。

你想想，电瓶车在自己的小区是不能充电的，你住的地方充不了的，每次都要到外面去充的，公司里也是不让你充的，还要不要买这个电瓶车？要排队的，就非常头疼。

也真是心疼这些风吹日晒的外卖小哥养活我们，是吧？让我们有饭吃。

如果仅仅是因为油价贵，就把油车换成新能源车，这个考虑有可能不一定是最周全的，可以理解为是一种奢侈性的消费。

哪些朋友确实可以换

原来车子比较老了，可以增购

当然了，有些朋友确实也可以趁着这个机会来考虑一下的。

比如说：现在车子已经开到10年了，本来就要换的，刚好又看到油价是这么个苗头，是吧？

确实也是在观望各种新能源车子的这种情况，不妨新购置一辆新能源车，先买一个新车，反正也是绿牌的，对吧？

原来的那个油车再放一放再看一看，到时候再决定是2个都留，还是去掉1个。

因为像10万左右的家用车，10年开下来了，哪怕要卖，其实也没多少钱了。

二手车之家有个数据的：10年车龄的家用车每年折旧只有3%左右了，1年折旧个2、3千块钱，成本相对也是比较低的，当然要去修的话那厉害了。

留下老车万一节假日想要出个远门、自驾游，油车还是有一定的这种优势的，当然和买电车什么类型有关系。

你出去玩，电动车有可能要排队，是不是？有可能有额外收费，也有可能是只有一个充电桩，到了那边坏掉了这种情况都有的。

大家网上搜搜，国庆各种长假的这种新闻，基本上都是搜得到的，还有人为了充电桩打起来的。

有停车位，也要先问下物业

除了本身就正好要换车的朋友之外，家里有停车位的朋友真的可以认真考虑下电车要不要来一个。

前面讲过的，有车位、有充电桩和没车位、没充电桩不是一个事情，完全不一样的体验了。

有充电桩不光是用车成本低，还不用担心充电问题，然后原本你要去加油站的这个动作，全年有可能去好多次的，这个环节的时间和等待消失了，非常过瘾的。

这个是感觉是相当好的，当然了，你有车位，也不代表就一定能有充电桩。

因为装充电桩是需要物业在《新能源小客车购车充电条件确认书》这个文件上面签字同意，实际情况来讲，不少朋友就是卡在这个地方的。

所以说，买新能源车之前，物业还是要问过的，确认一下。

我还认识几个车友很厉害，就是因为物业不同意新能源充电桩，居委会把物业给换掉了，还有这样的，真的猛。

盲目把油车换成新能源车可能不实惠

所以，总得来讲，现在油价是比较贵，但是你直接说“油价一贵我就要换成新能源车”，不免是有盲目的成分，不一定是一个长远、最合适的选择。

还有一方面，就是油价其实在用车成本里面不算是最大的一个大头，修修养养、买买保险，厉害得很，新能源车想要用得舒服是要有些配套条件的。

所以说，要么就是两害相权取其轻，要么就是边际收益更大，我们两个都可以找找看，哪个是更好的选择。

总得来说，没有一锤子马上就做的决定，来回地斟酌有可能是负责、合理的选择。

油价越来越贵的情况下，电车的普及率为什么较低？

随着国内的油价不断上涨的情况下，电车的普及率为何还是较低的原因有两个，第1个原因就是新能源电动车的充电时间比较长，所以这就大大耗费了车主的时间；第2个原因就是新能源电动车的电池制造技术并不是很先进，所以在续航能力上满足不了消费者的长途使用要求，所以新能源电动车的普及率较低。

一、新能源电动车的充电时间较长

虽然国内的油价一涨再涨，很多车主朋友都在反映加不起汽油，但这些燃油车主并不会放弃燃油车而选择新能源电动车。原因就在于新能源电动车的充电时间比较长，往往一个新能源电动车充满电量需要耗费30分钟以上，而燃油车只需要几分钟的时间就可以加满汽车油箱，这样就能行驶几百公里。所以新能源电动车的普及率比较低。二、新能源电动车的电池制造技术不成熟

要知道新能源电动车的发展历史是比较短的，所以在新能源电动车的电瓶制造技术上并不是很先进，往往新能源电动车的电池续航里程数短，同时新能源电动车开久了之后续航里程数就会变得越来越短，而这就满足不了车主都长途使用要求，再加上新能源电动车的电机和电池的故障率相对较高，而维修成本也比较高，所以这就是电动车普及率为什么这么低的原因之一。三、总结

总的来说，在油价越来越贵的情况下，新能源电动车的普及率为什么这么低就是因为充电时间比较长，浪费了车主的时间；同时新能源电动车的电机制造技术不成熟，而且故障率相对较高，续航里程数随着汽车的使用时间而变短，这也就造成新能源电动车普及度并不是很高。

踏板摩托车好还是电瓶车好？

电瓶车的维护成本平均下来实际要高一点，但是综合起来，因为摩托车每天有油费用贵，所以从经济角度来看，如果每天骑行40公里左右，电瓶车是比摩托车经济一点的。

1、花钱买车

一般电动车3000元左右的都不错了，而小踏板摩托车，现在国四电喷了，普通的也要7000多，好点的上万元，另外摩托车驾照也要花700元左右，所以从购车成本来看，踏板摩托车需要投入电瓶车2-3倍的价钱。但是一般电动车也就只能骑3-4年，而摩托车报废年限是13年最高，有些骑上20年都能继续使用，所以从这点来看，电动车并不占什么便宜。

2、使用成本

如果就是平均每天上下班使用，来回40公里，根据经验，一度电大概能跑40公里，如果一度电0.6元，一天就是花费6毛钱电费。

电喷踏板车，现在百公里油耗大概是2.2升，（40÷100）＊2.2=0.88升，也就是每天跑40公里，大概要花0.88升油钱，按照当前油价，92号汽油大概7.5元／升，7.5*0.88=6.6元，也就是每天要花6.6元油钱，使用成本的确摩托车花钱要高很多。

3、维护成本

电瓶车平时是不用换什么机油之类的，但是一些小问题肯定还是有的，而且用上几年了，毛病会越来越多，算一年花费200元，200÷365=0.55元每天，但是电动车电瓶一般1年半要换一次，比如60V20AH的，更换一次电瓶，大概要600元，600÷365÷1.5=1.1元，1.1+0.55=1.65元／每天。

踏板摩托车，过了磨合期，换好点机油，清洗发动机，加研磨剂，可以花费150元左右，每3000公里换一次机油，空滤和齿轮油，机油每次花费25元，空滤每次花费10元，齿轮油花费10元。

每天用车40公里，也就是3000÷40=75天，相当于每75天花费了：45元，平均每天花费：45÷75=0.6元，考虑每年可能有些小问题要处理一下，可以考虑另外花费400元每年，就算每天另外再花费1元检查和维护费用，这样相当于每天花费1.6元左右。

比一比才知道，新能源汽车真的省钱吗

高油价想必大家都了然心中，难免会想起来不加油的日子，但是风吹日晒更不好受，好不容易脱离电瓶车，成为有车一族，但是高昂的油价和用车成本，现代年轻人也直呼“顶不住”，难免很多人想到了新能源，一说起新能源，大家脑子里都会出现，绿色、节能、环保、不限行不限号、省钱等名词。众所周知，新能源对于我们国家来说是重中之重，我国是地大物博，但是改变不了碳多油少的状态，日常民用需求近几年大多依靠与金口玉，近期国际油价波动也对国内油价产生了不小的影响。

例如长安汽车，新能源汽车必将成为趋势，这些都是宏观的，讲以下距离我们比较近的吧，就是新能源汽车到底跟汽油车比省不省钱？省又省在哪？

混动VS纯电

这是雷凌混动及?秦PLUS?(?参数?|?询价?)?的用车成本对比图，在年均在30000公里以上的情况下综合对比，纯电动新能源是要比混动车型要相对省钱的，其中的折旧成本是一定要计算的，如果你现在手中有一辆爱车，车属于消耗品，一辆车不管因个人需求更新或者因为产品更替等原因都是不能开一辈子的，肯定是要换车的，换车时需要考虑到车辆折旧这块。

燃油车VS纯电

这是燃油车对比图，基本上在年行驶里程20000公里左右就已经持平，如果不考虑折旧方面来说，新能源日常使用成本较低，以上距离车型均是同级别车型的对比，个人建议买车需要以需求为导向，如果家里有一辆燃油车，新能源汽车是作为城市内代步使用，建议买成本相比较低，用于市内短途代步、接送学生等还是相对比较节约一些的，因为初始购买成本低，就意味着车辆折旧最终价格也会低，也就是亏得少。