富达基金百度百科_富达印度焦点基金价格

1.QDII有没有投资新兴市场的基金？

2.大连富达（fidelity）这个公司怎么样？

3.中国资产集体暴涨发生了什么？

4.世界上现存的著名基金公司

5.周末下午茶|疫情期间多家车企为经销商“减负”;15城暂停限号政策

6.你对于保险的认识是什么？你认为保险到底是什么样的行业？

QDII有没有投资新兴市场的基金？

投资新兴市场的QDII有：中银新兴市场、霸菱东欧基金、邓普顿东欧基金、施罗德- 金砖四国、邓普顿新兴四强、汇丰环球新兴四国股票、“富达”、“贝莱德”以及“邓普顿”系列的三只“新兴市场”基金、邓普顿新兴市场小型公司基金、中东海湾~~~

1、2007年9月17日开始销售的“中银新兴市场”是国内首款投资离岸新兴市场国家股票的QDII产品，当时起售门槛是5万元人民币。该产品选取具有高增长潜力的，包括中国、俄罗斯、印度与巴西等国在内的新兴市场国家股票基金作为投资对象。该产品定位于新兴市场，通过投资符合标准的开放式股票基金来达到投资新兴市场的目的。与此同时，再配置一部分高质量的固定收益类产品。

产品说明书上公布了目前准备投资的三只开放式股票基金，它们分别是：首域中国增长基金（First State GUF-China Growth）、摩根斯坦利新兴市场股票基金（Morgan Stanley Emerging Market Equity）、邓普顿新兴四强基金（Templeton BRIC Fund）。这三只基金从点、线、面覆盖了几乎全球的新兴市场。首先是“点”，指首域中国增长基金，这只基金主要投资于港股，分享中国经济的高速增长；其次是“线”，指邓普顿新兴四强基金，该基金主要投资于“金砖四国”（BRIC），即巴西、俄罗斯、印度和中国四个在新兴市场中比较突出的国家。最后是“面”，指摩根斯坦利新兴市场股票基金，该基金覆盖面更广，其投资范围是整个全球的新兴市场国家。

2、据霸菱东欧基金的基金报告显示，地区分布中，俄罗斯是其重点投资地区，投资比例高达59.5%，此外，还有土耳其、波兰、捷克和匈牙利等，而就行业而言，从其十大主要持股企业来看，能源和金融是其主要投资行业。

3、邓普顿东欧基金的地区分布较为分散，其前三大投资地区分别为土耳其、匈牙利和俄罗斯，投资比例分别为24%、22% 和20%，此外，还有波兰、奥地利的捷克等。不过，行业分布与其相同，金融和能源是其主要持股行业。

而对于邓普顿东欧基金的重仓地区——土耳其和匈牙利，上述报告称，现阶段土耳其贸易赤字问题已因商品价格回落而纾缓，其金融体系受次贷的直接冲击有限且成长性仍佳，加以预期本益比水准已达到4.1 倍的水准（2008 年11 月20 日），预期经济后势逐渐明朗后，银行类股止跌反弹的态势可期；而匈牙利的汇率在与国际货币基金达成援助协议后，逐渐止贬回稳。

4、以投资中国、巴西、印度和俄罗斯四个新兴国家为主的产品包括“施罗德- 金砖四国”、“邓普顿新兴四强”和“汇丰环球新兴四国股票”三只基金，前两只由花旗银行推出，后一只由汇丰银行推出。

5、我国QDII总评：

在目前9只QDII之中有5只产品是在2008年之后成立的新产品，而对照这些产品的成立以来的复权单位净值增长率情况看，这批新QDII仍旧没有让新投资者摆脱以往参与老QDII的痛苦回忆。而且，即使与去年末发行且在今年初行情中大展身手的部分次新基金相比，新QDII的成绩单不能不让投资者开始反思：是否当初选择境外投资的策略发生了严重的资产配置失误。

如果未来基金QDII专户业务仍然坚持在权益类方向上，那么，这些产品的实际运作者可能对于境外市场将更加抱以关注。

打开近来一段时间的境外主流市场图表看，美国市场出现了自2007年10月以来少见的探底反弹。就趋势投资角度看，无论是从日线图还是从周线图观察，美国主要指数的中期趋势指标已经呈现较为明显的“底部背离”迹象。换而言之，如果在当前区域上述市场成功筑底，且产生一轮新的中期向上的趋势，那么其中含义是：2007年10月以来的不断下跌的行情可能会在一定程度上得到修正，其余市场也极有可能得到一定意义上的“喘息”。

从上述角度来看QDII，由于当时发行股票型QDII时正值境外主要市场正处于新一轮跌势正在酝酿以及展开之时，因此，这些产品的表现可能在很大程度上与标的物指数波动有很大关系。但如果后者因全球投资市场重新回暖而再度进入境外投资市场之后，QDII专户（权益类方向）的运作者操作难度可能会相对较小。

不过，对于投资者来说，合理选择与自身风险承受能力匹配，且有一定的灵活配置资产能力的QDII，这对于投资者来说更为重要。根据银河证券的分析师卞晓宁分析，QDII基金的收益主要取决于投资区域和投资品种。从长期来看，投资新兴市场的QDII基金预期收益高于投资成熟市场的QDII基金；主要投资股票的QDII基金预期收益高于主要投资固定收益品种的QDII基金。而QDII基金的风险主要取决于投资区域和投资品种。“一般而言，投资新兴市场的QDII基金风险高于投资成熟市场的QDII基金；主要投资股票的QDII基金风险高于主要投资固定收益品种的QDII基金；投资多个市场的区域型基金风险通常低于单一市场基金。”

显然，对于普通投资者来说，QDII基金可以帮助投资者实现投资区域的分散，但当这些投资区域都发生系统性风险时，这些投资工具本身就具有很大的系统性风险，也与投资者当初选择此类产品的本意相去甚远。当然，如果换个角度看，当系统性机会“山雨欲来”时，QDII类投资无疑也将迎来系统性机会。

大连富达（fidelity）这个公司怎么样？

富达国际（大连）在大连成立刚刚4,5年吧。

具体看你关注的是那个方面的职位吧，五险一金和软件园其他外企没啥区别。工资待遇一般。十二个月工资+绩效奖金。有车补餐补。

说实话在大连软件园的外资公司基本待遇都差不多。也就听起来很好听罢了。

中国资产集体暴涨发生了什么？

中国资产集体暴涨发生了什么?

隔夜美股收盘，美股三大指数集体收涨，纳指收涨1.67%，热门中概股狂飙，纳斯达克金龙中国指数(HXC)暴涨超6%。中国资产为何突然大涨?那么今天小编在这里给大家整理一下股票的相关知识，我们一起看看吧!

中国资产深夜狂欢

8月27日深夜，外围美股收盘，热门中概股集体大涨，中概ETFKWEB、CQQQ分别收涨逾7%、近4%;纳斯达克金龙中国指数(HXC)收涨超6%。

具体到个股方面，金太阳教育暴涨超38%，华富教育涨22%，满帮涨超14%。纳斯达克100指数的四只成份股中，拼多多大涨超12%，京东涨超9%，百度涨近9%，网易涨4.5%。其他个股中，优信收涨逾15%，名创优品涨超13%，哔哩哔哩大涨逾12%，知乎涨超11%，爱奇艺涨近9%，阿里巴巴涨近8%，蔚来汽车、微博涨超6%，腾讯音乐涨超5%，腾讯粉单涨近5%，理想汽车涨超4%，小鹏汽车涨近2%。

离岸人民币(CNH)兑美元反弹，美股早盘一度涨破6.85至6.84，较亚市早盘的日内低位6.8779回涨315点，较周三盘中跌破6.88所创的2020年8月末以来盘中低位回涨415点。

新加坡的A50期指亦震荡走强，该指数由盘中最低点一度拉升超2%，最终收涨0.45%。

其实，在8月25日亚洲交易时段，港股的互联网科技板块已提前大涨，其中，京东集团涨超11%，哔哩哔哩涨超10%，万国数据、百度集团涨超9%，阿里巴巴、京东健康、美团涨超8%。另外，快手上涨超过6.88%，腾讯涨近5%，助力港股大幅收涨，恒生指数收涨3.63%，恒生科技指数大涨超6%。

中国资产为何突然大涨?有分析人士指出，低估值叠加超预期业绩、政策向好预期和市场预期修正，是导致中国互联网资产出现大反弹的主因。

近期，阿里、腾讯、京东、小米、快手等互联网巨头都相继披露了中期业绩，普遍亦优于市场预期。中泰证券研究认为，近期市场开始上调恒生科技指数的每股盈利预测，科技指数的盈利底大概率已在今年5月出现。尽管经济下行压力加大等宏观总量对科技企业收入仍具不确定性，但盈利端能够通过降本增效而逐渐恢复，加上如腾讯发布业绩后再重启股本回购，较低的估值亦带来支撑。

当前市场预期正在修正，越来越多华尔街机构看好中国资产的投资机会。据8月22日报道，摩根大通于8月22日发布的最新报告显示，由MislavMatejka牵头的策略师们表示，投资者可将近期中国股市的低估值视为进一步增加仓位的机会，他们重申看好中国。策略师们认为，由于货币的供应有所改善，接下来可能迎来更多的经济刺激政策，加上下半年基期效应应有所缓和，因此，他们对中国持有更加建设性的观点。

10家金融巨头被“拉黑”

一则美国州政府的禁令，在国际市场引发“巨震”。

当地时间8月24日，美国得克萨斯州审计长GlennHegar就正式将贝莱德、法国巴黎银行、瑞信等10家金融巨头和近350家投资基金列入“黑名单”，其出具的理由是，上述公司与基金曾抵制得州的传统燃料行业。

据美国媒体报道称，被“拉黑”的10家金融公司的名单包括：贝莱德、法国巴黎银行、瑞信、丹斯克银行、朱庇特基金管理公司、北欧银行、施罗德公司、瑞典商业银行、瑞典银行、瑞银。而近350家投资基金中，涵盖了诸如富达投资、先锋领航(Vanguard)集团等知名机构旗下的投资基金。

上述金融公司与投资基金被指控违反了得州一项保护油气行业的法律，这则法律旨在惩罚有意通过避开石油和天然气行业、美化其绿色环保形象的华尔街银行，该法律于去年9月起正式生效。

得州审计长GlennHegar表示，美国的ESG运动产生了一个不透明、不正当的系统，部分金融公司不再根据股东或客户的最大利益做出决定，而是利用自己的金融影响力，在暗地里影响着美国社会、政治议程。

需要指出的是，得克萨斯州历来都是美国最重要的能源中心，聚集了美国大部分的大型炼油厂、天然气等巨头，其为美国供应了25%的天然气，因此在美国能源领域的话语权非常强。

有分析人士指出，得州出具的“黑名单”可能导致得州退休金、其他公共实体抛售所持有的被“拉黑”的金融公司股票、投资基金。

根据得州的油气行业保护法规定，上述被“拉黑”的金融机构与投资者基金目前只是被警告，如果继续抵制得州的传统能源公司，得州退休金和其他公共实体便会被迫出售所持股份。

值得一提的是，得州的公共养老金计划是美国规模最大的养老基金之一。其中，得州教师退休基金管理的资产规模达201亿美元(约合人民币1376亿元)，目前持有价值约2820万美元的贝莱德股票。

面对这一警告，多家金融机构纷纷紧急作出了回应，其中贝莱德表示，不同意相关指控，该公司对得克萨斯州的能源公司的投资金额超过1000亿美元，不存在有意避开石油、天然气行业的投资行为。

另外，瑞银集团表示，该行已向得州审计长提供了“广泛的信息”，瑞银不存在抵制能源公司的行为;瑞信方面也极力否认称，没有抵制能源行业。

俄罗斯酝酿大动作

当前，全球能源市场的博弈依然激烈。

面对西方国家的封锁，俄罗斯正在亚洲国家接洽，以大幅折扣提供长期的石油合同。

8月25日，观察者网援引报道称，俄罗斯已经与多个亚洲国家进行接触讨论相关议题，折扣最高达30%。该计划将允许第三方更容易地以西方国家设定的低价购买俄罗斯原油。俄罗斯还可能通过长期合同锁定亚洲的大客户，以替代欧洲的石油买家。

作为俄罗斯接洽方之一，印尼政府证实了相关讨论。近日，印尼旅游部长SandiagaUno在社交媒体上表示，俄罗斯已对印尼提出"比国际市场价格低30%"的价格出售石油的议题，印尼总统佐科正在考虑相关建议。

俄罗斯以如此大的折扣争取亚洲客户的背后是，七国集团(G7)正在酝酿的制裁措施。

当前，G7***已经同意对俄罗斯石油和天然气进口设置价格上限，最迟或将在12月5日完成准备。届时，欧盟禁止以海路进口俄国原油的制裁措施将生效。

媒体援引知情人士信息称，美国方面目前计划将俄油价格上限设定在俄罗斯边际生产成本之上(略高于)，以维持俄罗斯原油产出，同时最大程度上大幅削减其油气收益。

对于美国的这项计划，印度方面已经明确表示反对。印度表示，除非与所有买家达成共识，否则该国不愿意加入该计划。

作为世界第三大石油进口国，印度85%的石油需要进口，其迫切需要依靠俄罗斯廉价的石油来缓解国内“爆表”通货膨胀和危险的贸易赤字。

目前，美国方面正在积极游说印度，拜登政府已经派出副财政部长WallyAdeyemo为首的团队本周访问印度，会见政府官员和高管，讨论相关议题。

世界上现存的著名基金公司

全球十大著名基金公司：

贝莱德基金公司（BlackRock）

贝莱德基金公司又称黑岩集团，并不是大家听过的黑石，那是家以私募为主的投资公司。

而Blackrock可以说是目前世界第一大基金公司，以共同基金为主。

贝莱德公司在1988年成立，总部在美国，分布涉及全球，目前为上市公司。

贝莱德通过兼并和收购，迅速壮大，其中关键两步包括和美林证券的投资管理部门合并，和最近来的收购了巴克莱国际投资管理公司从而成为世界最大的基金公司。

目前贝莱德公司旗下拥有超过300只共同基金，其中有很多均为世界著名和高评级基金，总管理资产高达3万亿美圆，目前为美联储Fed的投资顾问。

之前在和美林合并时，给贝莱德带来了154只全球共同基金，之后在收购了巴克莱国际投资管理公司之后，又获得了著名的安硕（iShare）品牌，熟悉港股的人肯定知道这个牌子，它是一个以跟踪指数为主要的投资品牌，在美国指数基金占有市场超过5成。

在国内，可以说贝莱德品牌的影响力也为第一，国内引入了多只著名基金。

包括贝莱德独步全球的核心旗舰级别产品，世界最佳全球配置型基金——贝莱德环球资产配置（GA），该基金评级为十年晨星5星，标普AAA，LIBOR最高评级。

另外，贝莱德基金公司的天然资源投资系列（世界黄金基金，世界矿业基金，世界能源基金，世界新能源基金）也在国内受到广泛关注，以上四只均为全球规模最大的单一行业股票基金。

另外还包括了很多著名的区域基金，例如拉美基金，新兴市场基金，印度基金，新兴欧洲等等。

富达基金公司（FidelityInvestment Group）

说起富达基金，可能很多人不知道，但是说起彼得?林奇，相信无人不知。

富达基金是一家1946年创办的基金公司，未上市，曾经是世界最大的基金公司，直到贝莱德快速收购完成之后。

目前富达公司分成两个主要投资集团，分别主要在欧洲和美国投资。

富达最出名的基金为富达麦哲伦基金，彼得?林奇掌管其十三年里，年平均收益率为29%，而同期标准普尔500指数的涨幅平均只为14%。

最近媒体注销过一篇报道，总结了巴菲特在其45年的投资中，复合投资回报在20%。

投资研究公司Morningstar Inc，提供的数据显示，在巴菲特任伯克希尔哈撒韦董事长期间，表现最好的两只基金之一，Fidelity Magellan

Fund的年平均回报率为16.3%，Templeton Growth

Fund的年度回报率为13.4%。

可以见，虽然之后继任的基金经理并没有彼得林奇如此优秀，但是也依然保持了较高水准。

值得一提的是，富达基金在新成立一只基金时，往往会有自由资金成立一只领航基金，进行1-2年的实际投资，才会对外募集。

富达基金高度追求自下而上的投资策略，是该方面的专家。

富达基金投资有很多非常有经验的优秀基金经理，虽然整体上看，目前引入国内基金不多，但是都代表了富达基金比较高的水准。

例如富达亚太股息增长基金，在08年的大跌里几乎排名第一。

富达欧非中东基金，成立以来一直领先市场指数，为世界新兴市场投资的第一梯队，排名在全球前十以内。

富达拉美基金也在去年的拉美狂潮里，取得非常优异的成绩。

施罗德基金公司（Schrodersgroup）

这是家非常老牌的基金公司，成立在1804年。

之前一度长期成为世界最大上市基金公司。

在香港，该基金公司被称为宝源基金，在中国，和交通银行(601328,股吧)合作成立了交银施罗德基金。

施罗德基金公司品种很多，在国内也是可以说是第2大主要品牌，涉及债券，股票，商品期货等诸多方面投资。

有些国内外资银行就是以施罗德基金公司产品为主。

施罗德目前国内比较有特色的为债券类投资和另类投资。

例如施罗德环球企业债，是一只非常优秀的企业债基金，而新兴市场债券，更是一只采用对冲基金手法，追求绝对回报的债券基金，在国际上享有盛誉。

另类投资的话，施罗德有提供很多商品股票和商品期货方面的投资，例如著名的施罗德商品基金，将资金直接投资到期货市场上，通过掉期对冲等手段降低风险，在07-10年都取得了比较好的回报和抗跌性。

施罗德金属基金则是同时投资在黄金等贵金属和工业金属上，采用期货和ETF投资，最大程度反映了商品期货的价格涨跌。

另外施罗德的环球房地产股类投资也是很有名。

富兰克林邓普顿基金公司（FranklinTempleton Investments）

该公司于1947年由鲁伯特·强生先生于纽约创立，极富传奇色彩，曾经一度为世界最大上市基金公司，目前为亚洲区最大的基金投资者之一。

富兰克林邓普顿基金公司以美国开国元勋之一、稳健理财的最早倡导者——本杰明·富兰克林先生的名字为公司命名，遵循富兰克林先生的一句名言-“理财规划，稳健为先”。

该公司拥有非常强大的研究力量，和重视研究的富达基金一样，研究员遍布全球各地。

在中国，和国海证券(000750,股吧)合作，成立了国海富兰克林基金公司。

富兰克林邓普顿基金公司最出名的为其债券类投资，拥有邓普顿全球债券，邓普顿环球总收益，邓普顿新兴市场债券，三为一体的核心债券组合，其业绩为世界骄楚，是一家在债券上可以和PIMCO抗衡的基金公司。

例如邓普顿环球总收益全债基金，在今年3个月以来已经取得了6%以上正回报，去年回报高达33%，08年仅下跌2.7%。

但是别以为该基金公司只擅长做债券，在股票方面依然有非常强大的实力。

前面说的巴菲特的投资对比，其中排名第3的就是邓普顿环球增长基金，仅次于富达麦哲伦基金。

该公司，更是有被誉为新兴市场教父的麦朴斯博士（Mark

Mobius）作为新兴市场投资的管理人，他是世界上第一个作为基金管理人把钱投资到新兴市场的基金经理，当时新兴市场还被称为欠发达市场。

1996年，他与巴菲特、彼得?林奇等并列《 *** 》”全球十大基金经理”，可以说投资新兴市场首选投资管理人，非他莫数。

目前，他负责有超过380亿美圆的新兴市场基金，国内目前也引入了邓普顿亚洲增长，邓普顿拉美等他亲自负责的基金，可以说是国内投资者的一大福气。

霸菱（Barings）

霸菱为全球投资巨头之一，成立在1762年，历史悠久，为英国历史上主要投资管理公司。

这家公司目前国内引入产品不多，但是最有名气的就是霸菱中国香港基金，这是一只成立27年的著名基金，以香港为主，一直以来都是香港表现最佳的基金，以至于该基金成为香港本地人的最爱。

目前该基金也引入国内。

联博（AllianceBernstein）

联博资产管理公司为美国最大公开上市之资产管理公司，总部设于纽约。

大联庞大的投资能力包括成长型股票、价值型股票和固定收益投资，除了服务全球各地的零售客户之外，亦同时满足全世界包括企业、 *** 机构、中央银行等的各项专业资产管理之需求，美国五十州的州 *** 当中，有高达四十三家的州 *** 委托大联资产管理公司为其管理资产。

大联资产管理公司拥有国际化且完整的股票及债券管理经验，旗下基金绩效领先同业，并屡获多项国际大奖肯定，2002年与2001年亦连续获颁标准普尔及国内智富杂志合颁之”最佳基金团队奖”。

首域（theFirst）

首域基金为澳洲联邦银行旗下CFS

GAM管理公司，主要是在香港地区。

首域基金有两只非常有名的基金，分别是首域亚洲增长基金和首域中国增长基金，代表了世界第一流的亚洲区和中华概念投资实力。

两只基金均多次获得同一组别，晨星，理柏的最高评级和金奖，可以说是和霸菱香港一样，在香港地区无人不知无人不晓的基金。

这两只都引入了中国。

百达（Pictet）

瑞士私人银行始于1805年；以私营无限责任公司形式运作；惠誉国际信用评等公司给予AA-长期信用评等；专注于财富管理、私人银行、资产管理、基金销售及环球托管服务；管理资产总额超过3,230亿美元。

百达基金公司为百达集团下属，属于瑞士的投资机构。

目前在国内该基金公司引进并不多，主要包括一些特别的行业基金，例如百达医药，百达生物科技，百达保安等等。

亨德森（Henderson）

主要业务集中在投资管理以及为法人或个人投资者量身订作投资组织者之产品，包含多元之资产种类，提供投资产品与服务予法人或个人投资者于亚洲、欧洲与北美洲，Henderson之投资管理者投资于全球之主要市场，由全球顶尖研究分析师与经济学家组成之投资管理团体，注重风险管理，确保投资组合之风险与报酬架构符合投资者之要求，1998年3月被AMP购并，被并入AMP于英国与澳洲之资产管理事业群，改名为Henderson

GlobalInvestors，2003年12月， AMP于英国与澳洲之资产管理事业群由公司总管理分离出来，Henderson成为HHG

PLC(新成立之英国控股公司，于伦敦与雪梨交易所均有挂牌)之一部份

周末下午茶|疫情期间多家车企为经销商“减负”;15城暂停限号政策

产业&政策

疫情期4S店流动性风险激增?汽车流通协会紧急呼吁给予金融政策支持

国家统计局2月3日消息显示，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比去年下降3.3%。在41个工业大类行业中，28个行业利润总额比去年增加，13个行业减少，其中汽车制造业下降15.9%。

2019年汽车制造业利润总额同比减少15.9%

国家统计局2月3日消息显示，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比去年下降3.3%。在41个工业大类行业中，28个行业利润总额比去年增加，13个行业减少，其中汽车制造业下降15.9%。

北京2020年小客车指标配额10万个?新能源购车要等9年后

北上广深这些国内一些城市，除了房价高之外，车辆的号牌资源也弥足珍贵。为了控制市区内的机动车增长数量，当地市政往往采取摇号来获取购车指标的政策，但是随着买车消费者的越来越多，摇号中签也变得越来越难。

15城暂停限号政策?减少民众公共交通出行

2月3日，有媒体汇总了国内暂停机动车限号的城市名单，统计显示，为防止疫情传播，减少民众公共交通出行，目前共有15座城市暂停了限号政策。

英国将从2035年起禁售燃油车，比原计划提前5年

据路透社报道，英国政府计划在2035年前禁止销售所有搭载汽油和柴油发动机的汽车，包括混合动力车和插电式混合动力车，这比之前的计划提前了5年。英国首相鲍里斯?约翰逊将宣布这一计划。这是英国为实现2050年零碳排放目标而采取的一系列措施的一部分。

企?业

长城汽车宣布进军印度市场，2021年实现哈弗、长城EV双品牌布局

2月5日，长城汽车在第十五届印度德里国际车展上，正式宣布进军印度市场。印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔表示：“印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分，未来长城汽车将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链。”哈迪普表示，长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：一是包含目前全系SUV车型产品的哈弗品牌；另一个是长城EV品牌。

FCA集团2019年净利润30亿美元，下滑19%

2月6日，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）发布了2019年第四季度及全年财报。财报数据显示，2019全年，FCA营收达1190亿美元（约合人民币8307亿元），同比下降2%；净利润下滑19%至30亿美元（约合人民币209亿元）。

通用汽车2019年净利润67亿美元：在华收益下降四成

美国当地时间2月5日上午，通用汽车发布了2019年第四季度和全年财务报告。数据显示，通用汽车全年净收入为1372亿美元，同比下降6.7%；净利润为67亿美元，同比下降17.4%。此外，财报显示，2019年通用汽车在中国合资公司中的股权收益为11.32亿美元，同比下降了42.8%。2019年全年，通用汽车在中国的新车销量下降了15%，共计309万辆。

本田汽车第三季度经营利润1666.5亿日元

本田汽车第三季度经营利润1666.5亿日元，市场预估1466.2亿日元；预计全年经营利润7300亿日元，此前预测6900亿日元。

沃尔沃汽车2019年营业收入2741亿瑞典克朗?同比增8.5%

沃尔沃汽车公布2019年财报，2019年营业收入达到2741亿瑞典克朗（1瑞典克朗=0.7251人民币），相较于2018年的2527亿瑞典克朗，同比增长8.5%。2019年营业利润为143亿瑞典克朗，较2018年的142亿瑞典克朗同比增长0.8%。现金流量相较于2018年增长超过一倍，达116亿瑞典克朗。2019全年营业利润率为5.2%，2018年为5.6%。

因安全气囊存隐患?奥迪在美国召回10.7万台

据底特律汽车新闻网报道，大众汽车正在美国召回旗下豪华品牌奥迪销售的近10.7万辆汽车，原因是搭载的高田安全气囊可能无法正常工作，或者在碰撞中导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

特斯拉上海工厂2月10日复工生产，临港将全力协调实际困难?

2月8日上午，上海市举行市政府专题新闻发布会，市政府新闻发言人徐威表示，位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂，定于2月10号复工生产。临港新片区管委会表示，针对特斯拉等重点生产企业的特点和复工中碰到的实际困难，将全力协调，帮助企业尽快投入生产，能够正常生产。

特斯拉因疫情暂时关闭中国所有门店?

据外媒报道，根据特斯拉公司一名销售人员在2月2日发布的一则网上帖子，特斯拉已经暂时关闭了在中国大陆的全部门店。截至本周四，特斯拉中国联络处还没有回应媒体的置评请求。

现代汽车回应零部件短缺将暂停在韩生产：暂不知情?

日前，据韩联社报道，由于中国零部件短缺，现代汽车将在韩国暂停生产。在此之前，据路透社报道，1月31日，现代汽车发言人曾表示，该公司计划在韩国暂停生产PALISADE车型，以应对因中国新型冠状病毒感染的肺炎疫情造成的零部件供应中断。对此，现代汽车中国相关负责人表示：“暂时未收到相关消息。”

丰田、现代再次推迟中国工厂复工时间至2月17日

1月30日，特斯拉高管在与投资者的电话会议上表示，由于担心感染冠状病毒，中国已要求暂时关闭特斯拉在上海的新工厂，这将推迟国产特斯拉Model?3的生产。

戴姆勒预计2019年利润减半，奔驰销售回报率降至4%

丰田汽车与现代汽车纷纷宣布推迟中国工厂复工时间至2月17日。其中，丰田汽车明确表示，考虑到国务院和地方政府的指导方针、以及疫情对零部件和物流带来的影响，丰田汽车决定延长停产时间。据了解，丰田汽车目前在中国有12个整车及零部件工厂，原本计划停产至2月9日。

日产推迟中国工厂复工时间

日产汽车2月4日宣布了推迟位于中国的6个生产基地复工时间的方针。位于广东省等地的4处基地推迟至10日以后，湖北省的2处基地推迟至14日以后由于新型肺炎的影响，在日系车厂商中，丰田和本田等已决定推迟中国工厂的复工时间。

理想汽车原预计2月和3月交付的新车将延期交付

理想汽车发布春节后交付安排通知：受全国及各地疫情防控影响，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户，会努力将延期交付时间控制在一个月以内。对于具体延后时间，理想汽车表示，将在2月15日前根据供应商复工后的供应情况与用户沟通。少部分已经在春节前生产完成还未交付的车辆，将从2月10号起根据各地复工安排为用户陆续开启交付。

福特取消2月经销商销售目标/增加返利补贴

近日，福特汽车官方宣布为了缓解经销商压力，福特全国销售服务机构制定了销售政策，资金支持，服务三类共八项政策，包含减免销量考核、降低返利门槛以及库存减息等多项措施，力求和经销商伙伴共克难关。

一汽马自达推多项措施助经销商减负

一汽马自达官方获悉，为减少新冠肺炎病毒疫情对经销商合作伙伴的影响和经营压力，一汽马自达推出了多项措施，来减轻经销商压力的同时，也更好地服务用户和消费者。

一汽奔腾全国200余家经销商线上开业?24小时在线服务

2月8日，从一汽奔腾官方获悉，该品牌全国200余家经销商已经在线上开业，可24小时在线提供车辆的服务，包括足不出户一键买车的线上营销等。

疫情影响波及全球零部件供应?菲亚特克莱斯勒考虑关闭一欧洲工厂

据路透社报道，新型冠状病毒疫情加剧正在威胁周全球汽车产业。菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)警告称，如果中国零部件供应商无法恢复生产，其在欧洲的一家工厂可能在两到四周内关闭停产。

长城欧拉为经销商提供六大支持举措

长城欧拉为旗下经销商提供了考核减负、财务减负、金融减负、赋能经销商多维度服务、赋能一线销售团队和人员、赋能湖北疫区经销商六大支持举措。

主动调整月度目标、政策?东风雪铁龙多措并举助经销商渡难关

东风雪铁龙为保障经销商运营水平，主动对月度目标、政策、商务行动进行了调整，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施。

产?品

特斯拉Model?3领跑美国电动汽车排行榜?成去年销量唯一增长车型?

据外媒报道，2019年第四季度美国十大电动和混合动力汽车排行榜上挤满了可持续交通领域最著名的品牌。然而，榜单上只有一款电动汽车车型的销量同比出现了积极的变化，即特斯拉Model?3。知名数据专家凯文·鲁克(Kevin?Rooke)统计的数据表明，在2018年至2019年之间，Model?3在美国的销量增长了14%。

特斯拉Model?Y最新续航里程达315英里

据外媒报道，特斯拉Model?Y获得了美国环境保护署的官方评级，确认了一次充电的最新续航里程为315英里。上周，特斯拉宣布开始生产Model?Y，并确认将于3月开始交付时。新的续航里程适用于目前可供订购的两种型号的Model?Y：Model?Y远程双电机版和Model?Y性能版。

NIO?OS/NIO?Pal滑板车?蔚来斩获两项iF设计大奖

蔚来ES8/ES6所搭载的NIO?OS信息系统凭借业内首创的“快速控制”功能和高效美观的人机界面交互设计，与蔚来原创生活方式品牌NIO?Life概念滑步车‘NIO?Pal’，一同在被誉为“设计界奥斯卡”的德国iF设计奖评选中斩获两项iF设计大奖。

人?物

马斯克今年净资产增135亿美元，全球富豪排名第一

特斯拉股价在今年的暴涨，让马斯克的个人净资产增加了135亿美元，在全球富豪中排名第一。根据彭博亿万富豪指数提供的数据，马斯克年初时在全球富豪中排名第35位；至周一收盘，他的净资产已达到410亿美元，超过戴尔创始人迈克尔·戴尔（Michael?Dell）和耐克联合创始人菲尔·奈特（Phil?Knight）等人，排名升至第22位。

小鹏汽车创始人何小鹏：没有看到特斯拉高估值的逻辑

小鹏汽车的创始人何小鹏在微博发文评价特斯拉股票大涨，他认为，十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手。汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，因此暂时没有看到当前如此高估值的逻辑。

福特管理层调整：吉姆·法利任COO?韩瑞麒将退休

2月8日，福特汽车公司宣布，吉姆·法利（Jim?Farley）被任命为福特汽车公司首席运营官（COO），将于今年3月1日正式生效。在此职位上，吉姆·法利将带领福特汽车继续执行“共创明天”（Creating?Tomorrow?Together）的战略计划，并向福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim?Hackett）汇报。同时，现任汽车业务总裁韩瑞麒（Joe?Hinrichs）在为福特汽车服务19年之后正式退休。

科?技

特斯拉拟在实现全自动驾驶前推出拼车应用

据外媒报道，特斯拉计划在实现全自动驾驶之前，先推出自己的拼车应用“特斯拉网络”（Tesla?Network），而司机将享受特斯拉自己的司机保险服务。特斯拉网络在推出时计划使用人类驾驶员，而不是全自动驾驶系统。去年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）表示，在实现全自动驾驶之前，他对发布这款应用持开放态度。

通用将使超级巡航半自动驾驶拓展至22种车型

通用汽车周三宣布，计划到2023年将其超级巡航半自动高速公路驾驶员辅助系统扩大到22种车型，其中包括明年的10种。该系统使用大量的传感器、雷达和摄像头来自动控制、加速和刹车。通用汽车上月表示，将升级下一代超级巡航汽车，使其具备类似特斯拉自动驾驶仪的换道功能。通用汽车目前只提供超级巡航的凯迪拉克CT6，上个月结束生产。

吉利投3.7亿研发“健康汽车”?内部人士回应：项目处启动阶段

2月4日，浙江吉利控股集团发布消息称，其决定将由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。对此，吉利集团内部人士表示，目前项目处于初始启动阶段，具体时间表有待确认。

雷克萨斯准备推出搭载L2级别自动驾驶技术车型

雷克萨斯今年将推出其首款配备自动驾驶功能的汽车，但在发布升级版之前，消费者将无法使用这一功能。早在2017年的东京车展中，雷克萨斯就已经预告过这个项目。雷克萨斯总裁佐藤浩二在丰田汽车新闻发布会上表示，L2级别技术将采用人机协作模式，遵守“以人为本”的服务体验原则，并且牢记驾驶本身对于豪车用户的价值与意义。

Uber获加州批准，将重启无人驾驶测试

Uber获得批准，允许在加州重启无人驾驶测试项目，汽车将会配备备用司机。周三时，加州车辆管理局向Uber旗下无人驾驶部门Uber?Advanced?Technologies发放许可证。Uber称，暂时没有计划在加州测试无人驾驶汽车，如果真准备这样做，会通知相关监管机构。

投融资

蔚来汽车宣布完成1亿美元可转债融资

蔚来汽车公告称，近期已完成累计1亿美元的可转债融资，投资方为两家亚洲投资基金，数额分别为7000万美元和约3000万美元。

丰田与松下宣布组建电动汽车电池合资公司

日本丰田汽车公司与松下公司周一宣布，双方已同意组建一家合资公司，专门生产电动汽车所使用的棱柱式电池。新公司将开发可用于任何电动汽车的电池，而不是仅限于丰田的汽车。该公司将于4月1日投入运营，丰田持股51%，松下持有剩余股份。

理想汽车新增四位股东，注册资本增幅达6.21%

2月3日，北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，新增四位股东，包括中金资本的投资实体之一厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业（有限合伙）、北京王科科技有限公司、北京兴锐未来科技发展有限公司以及龙珠资本旗下的车美（上海）企业管理咨询合伙企业（有限合伙）。此外，林阿珍退出公司董事，其注册资本也从约6.83亿增至约7.25亿，增幅为6.21%。

富达基金减持特斯拉?持股比例不足3%?

根据富达基金和特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，富达基金持有特斯拉的股份减持至538.1万股，持股比例降低至2.983%，下降幅度高达40.82%。富达基金一直是特斯拉的外部大股东，不过近年一直在减持特斯拉的持股数量。2019年2月富达基金递交SEC的文件显示，其拥有特斯拉909.3万股，当时持股比例达5.291%，较前一年下降约46%。

抗击疫情?车企在行动

（排名不分先后，名单更新中）

1、上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，按照生产设备、人工等资源的配置情况，口罩的日生产量预计可以达到170万个。

2、广汽集团正主动研究打造用于加工生产口罩的设备和生产线的方案，以及积极探讨生产口罩，为防控疫情出力。

3、吉利控股集团针对疫情捐赠的物资50辆MPV车型吉利嘉际已经于2月3日抵达武汉，并正式交付给武汉经济技术开发区新型冠状病毒疫情防控指挥部。

4、大众汽车集团（中国）联合旗下大众汽车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷和宾利等品牌，及合资企业一汽-大众、上汽大众共同捐资1.2亿元人民币驰援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

5、比亚迪称，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货。口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解和消除。

6、2月9日至3月8日，全国的小鹏G3车主可在小鹏汽车超级充电站免费充电

7、东风公司启动第三批捐赠行动，再次向湖北捐赠2000万元款物支援抗击疫情工作。?

8、广汽集团通过广州市慈善会向市卫健委捐赠500万元现金、价值300万的20辆广汽传祺汽车以及2000件手术衣、1万个N95口罩等防护用品，总价值约835万元，将由卫健委统筹分配到各个医院。?

9、2月5日下午，奇瑞控股集团旗下奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司车间内，经过十余天加班赶产的20辆负压救护车全部完工并顺利交付。据悉这批负压救护车将发往防疫形势严重地区，用于重大传染病人的安全隔离与转运。?

10、2月5日，武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车赶到现场严阵以待；与此同时，另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试，将星夜兼程最迟2月6日抵达武汉。?

11、为了守护广大奋战在出行保障一线的工作人员，在北汽集团的统一安排部署下，BEIJING?品牌在出租车、网约车、驾校培训领域与逆行英雄共筑防疫的三道“钢铁长城”。?

12、爱驰汽车将捐赠价值100万元的医疗物资及其他形式的支援给上饶市经开区，统一用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情工作。

13、考虑到目前国内医疗及防控物资紧缺，比亚迪海外分公司发挥其驻地的便利优势，在国外采购了价值100万元的疫情防控物资N95口罩，为奋战在抗击疫情第一线的工作者提供必要的帮助和支持。

14、长安新能源联合T3出行和车来出行免费提供15辆车，包括11辆逸动EV460和4辆奔奔EV，目前，车辆已交付重庆两江新区的医疗机构，为冲在疫情第一线的医护人员免费使用。

15、2月3日，长城汽车决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作，为防疫保障做好“爱心接力棒”。

16、吉利集团携手李书福公益基金会设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

17、上汽荣威协同上汽乘用车郑州生产基地，克服假期人手不足、车辆短缺等诸多困难，在6小时内完成首批荣威RX5?eMAX防疫车调配并交付郑州市疾病预防控制中心。此前，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。?

18、广汽集团将追加捐赠900万元现金及物资，用于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中广汽集团总部800万元，广汽三菱100万元。连同1月26日捐赠，广汽集团迄今已累计捐赠1400万元现金及物资。?

19、沃尔沃（亚太）宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。

20、丰田汽车公司与丰田汽车（中国）投资有限公司携手一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1000万元，用于购买医疗用品，支援武汉等地区抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

21、抗击疫情尽所能，东风风行推出五大关爱服务，助力东风风行车主，以及东风风行车型将获得更好的防疫服务。

22、本田技研工业株式会社与本田技研工业（中国）投资有限公司宣布向湖北省红十字会捐赠1000万元。

23、江淮汽车宣布通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金，驰援武汉市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情。并派出9辆格尔发重卡、1辆瑞风M6商务车，与其他物流公司的3辆重卡组成应急车队，满载8个品种、300吨新鲜蔬菜，由合肥周谷堆大兴农产品国际物流园出发驶向武汉。

24、长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。?

25、福特中国联手福特总部Ford?Fund共同捐助价值100万的医疗物资。福特汽车在华合资公司江铃福特定向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车。负压监护型救护车目前属于疫区应急保障不可或缺的短缺物资。江铃汽车在江铃集团和福特汽车的大力支持下，紧急召回员工，调动各方资源，加班加点生产福特全顺负压救护车，驰援疫区。

26、长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元，支援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控。?

27、上汽大众汽车有限公司通过上海慈善机构向全国疫情严重地区捐赠800万元人民币，用于支持疫情防控工作。

28、梅赛德斯-奔驰管理层、中国青少年发展基金会、经销商合作伙伴代表组成的星愿基金管委会迅速启动重大疫情应对机制，在三天时间内已完成了第一批资助项目的800万元善款的拨付。?

29、江淮大众汽车有限公司决定捐款200万元人民币，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。

30、日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司及日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司捐赠500万元人民币和10万副口罩，用以支援湖北省针对新型冠状病毒肺炎患者的救治工作。?

31、蔚来用户信托理事会决定，筹集500万元专项资金用于抗击新型肺炎，具体使用方向包括成立300万元的抗肺炎用户关怀专项基金以及200万元的蔚来用户抗肺炎公益基金。

32、为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。?奇瑞发挥全球渠道优势，从以色列、巴西、俄罗斯、阿根廷等10余个国家全力筹措国内紧缺医疗防护物资，现已陆续抵达国内！

33、比亚迪股份有限公司决定：通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。

34、现代汽车集团捐赠1500万元驰援武汉，（包括500万元从韩国紧急采购的口罩，护目镜等急需物品）。?

35、哪吒汽车决定紧急向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。

36、捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐款800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

37、通用汽车（中国）公司将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元，驰援抗击新型冠状病毒疫情，并向全体奋战在防控前线的医护人员致以最崇高的敬意！

38、一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。

39、东风小康捐赠500万元车辆驰援湖北省，抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

40、东风本田发布消息，决定向武汉捐赠300万元现金，并紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个，捐赠给疫情应急车队使用。

41、特斯拉将捐助500万元人民币专项资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情。同时，中国区划拨预算500万元人民币，以补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用。

42、小鹏汽车决定向武汉等地医疗机构捐赠人民币?300?万元医疗物资、车辆与服务，支援一线防疫工作。

43、威马汽车宣布捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你对于保险的认识是什么？你认为保险到底是什么样的行业？

这是一个从业者看到就想回答的问题，引用诸多理论与知识，从3个方面回复。1，保险与储蓄的区别，2，保险运作原理，3，现代人的风险抵御措施。

A,储蓄和买保险之间的区别

中国有句话叫未雨绸缪，意思是说我们今天要为未来的不确定做准备。储蓄和买保险，都是为了为未来不确定做准备的办法，它们有什么不同呢？

1.人的三种风险偏好

我先给你介绍三个基本的概念：一个叫风险厌恶，一个叫风险偏好，还有一个叫风险中性。三种对待风险的不同态度。

举个例子，说：“我愿意给你10块钱，但有不同的给法，其中一个给法就给你10块钱，没有任何的风险，10块钱就10块钱。”

你如果愿意选择这种给法，那么你是一个“风险厌恶型”的人，你不要任何风险，你要稳稳当当地拿这10块钱。

还有不同的给法，说：“我可以给你10%的机会拿100块钱，你抓个阄，如果幸运的话，你能拿上100块钱；当然，你有90%的机会一分钱都拿不到。”

平均来说，这10%拿100块钱的机会，跟实实在在拿10块钱，是一样的。你会选哪个？

如果你喜欢那个带有风险的选择，而且风险越高你越喜欢，那你是一个“风险偏好型”的人。

如果我给你1%的机会拿1000块钱，那么1%的机会拿1000块钱，跟10%的机会拿100块钱，跟实实在在地拿10块钱，对我来说是一样的，给出去的数是一样的。

但对你来说，如果你喜欢那种高风险、高回报的选择，也就是说，你宁愿要有一次拿1000块钱那种感受，如果真有那种感受，你可以承受999次拿不到钱的沮丧，那你是一个“风险偏好型”的人。

一般里面多见这种人。这种上瘾的人之所以会上瘾，原因就在于他会不惜一切代价，不管亏多少钱都可以，他要再重温一次赚大钱的那种感受。这种人就是“风险偏好型”的人。

当然还有一种人，处于这两者中间，怎么都可以，怎么都无所谓，稳稳当当给我10块钱也行，给我高一点风险也行，给我很高的风险也行。这种人叫“风险中性”的人。

2.储蓄的理由

解释完风险厌恶、风险偏好和风险中性这三个概念以后，我们回过头来回答刚才提出的问题。储蓄和买保险有什么区别？

我现在还年轻力壮，将来年纪大了可能会生病，为了防止以后生病要花一大笔医药费，今天就开始存钱，每个月拿出10%的收入存起来，未雨绸缪。这是一种做法。

另外一种做法，是我每个月也拿出10%的收入去买保险。

这两种做法有什么区别呢？

区别在于，如果我是用储蓄来未雨绸缪，那么未来可能就会发生两种不同的情形。

如果我将来年纪大了也没生病，我存的钱就还是我的钱，我不需要花出去，这时候我还是很幸运的，能够保有我原来的收入，这份储蓄没有被花掉，我赚了。

但是如果我运气不好，生病了，这份储蓄就会被用掉，这时候我的财富就会减少。

所以通过储蓄来未雨绸缪，它的特点是未来的结局是可变的，是变动的、是带有风险的。要么高、要么低，要么能够保有原来的这份储蓄，要么这份储蓄就被用掉了。

3.保险的原理

但是买保险的原理就不一样了。

买保险的原理是这样的：未来是不确定的，未来我可能落入不同的世界，你看，我前面面前有若干个不同的可能世界：可能世界一、可能世界二、可能世界三。

我落入到这些不同的可能世界里面，收入会不一样。

如果我落到一个幸运的世界里面，那我将来不会生病；如果我落到一个没那么幸运的世界里面，那我可能会生病，我可能变得穷一点。

买保险的人知道，自己未来面临这种局面，知道自己落入不同的世界，会有不同的收入。但他们是风险厌恶型的人，不喜欢变化，不喜欢未来有高有低的这种可能性，他想要一种服务：无论他落入到哪一个世界，他希望自己的收入都是一样的。

你要注意，不是说他希望未来的收入都很高或者很低，他想要的那种服务很独特，他是说，他希望无论自己未来落入到哪一个世界，他获得的收入都是一样的。他要的是那种“收入一样”的感觉。

有人有这种需要，就有人提供这种服务，这种服务就是保险的服务。

你看，一个人如果通过买保险来未雨绸缪，他每个月拿10%的收入去买保险，买完以后，他如果生病了，保险公司会替他支付医药费；但是如果他不生病，保险公司也不会还他的钱。保险公司哪家强，我刚好整理了相关内容，希望对你有帮助：最新榜单！全国十大保险公司排名

他每个月给保险公司交的那10%的收入，就那么交出去了，再也拿不回来了。这笔钱用来干什么了？用来购买他希望的“未来收入一样”的这种服务。

这就是储蓄和买保险的区别。

储蓄，你未来的日子是有高有低的，如果你不生病，你存的那笔钱就可以拿去花了，可以买东西了。

但是你买了保险以后，无论你落入哪一个世界，健康还是生病，你的收入都是一样的。健康的话保险公司不会把钱赔给你，生病的话保险公司把钱赔给你做医药费。结果你的收入都是不变的。

所以保险公司就是专门为了满足你的需求，向你提供“未来收入一致性”这种服务的机构，是一种商业机构。

这是一种商业的买卖。原则上跟有人喜欢吃巧克力，就有人生产巧克力，有人喜欢喝咖啡就有人生产咖啡、提供咖啡，原理是一样的。

4.保险服务的三个前提条件

保险公司要提供你所需要的这种“收入一致性”的服务，它有什么前提呢？它有三个前提，保险公司要保的事情必须符合三个基本的标准：不相关性、独立性和概率性。

要保的事情一定是要有概率性，不能够是确定的。你已经生了病，那就不叫买保险，因为已经是确凿无疑的。如果你已经生了病，还要保险公司保你，那就不叫保险，那叫保险公司补贴你，向你行善。

每一个投保人所具有的风险概率是互不相关的。如果反过来，他们所具有的风险概率是相关的，这个风险是全局性的，涉及所有人的，那么保险公司就没办法设保。比方说，全球性的核污染、全球性的气候灾害，这种风险保险公司没办法保。

每一个概率事件都是独立于投保人意愿的。也就是说，投保人自己不能够控制风险的概率。生病投保人没办法控制，这可以保；交通意外投保人没办法控制，这可以保。

谈恋爱分手，这不能保，因为分手和不分手，投保人有很大的主观能动性；考试不及格，不能保，因为考试及格和不及格，投保人有很大的能动性。如果保额过高，那好多学生说我的零花钱不够，所以这个学期的考试不要及格算了。

所以保险公司理赔的事件，一定是具有概率性的，互不相关的，而且是独立的。

小结

对待风险的三种不同态度：风险厌恶型、风险偏好型和风险中性型，解释了储蓄和买保险有什么区别。

B,保险运作原理

上文提出保险公司是一种向客户提供“ 未来收入一致性 ”服务的机构。它们怎么提供这种服务呢？它们互相怎么竞争呢？

1. 保险公司的运作和竞争

我们先设想，社会上如果只有一家保险公司，它接受所有人的投保。为了讨论的简单化，我们再假设每个人都有生病的机会，但每个人生病的机会都跟年纪有关，而且只跟年纪有关：年纪越大生病的机会、生病的风险就越高。

在这种情况下，一家保险公司接受所有人的保险，所有人都在这家保险公司里面投保，会发生什么样的情况呢？

这时候，年轻人基本上不生病，但他们也要交保费；年纪大的人常常生病，他们也要交同样的保费。这时候，年轻人就被年老的人搭了顺风车。

2. 保险公司竞争招数之一：细分

这时候，就有另外一家保险公司走出来，跟所有人说：

你看，这家保险公司的经营模式不够好，我提供一种更好的经营模式，那就是我打算把人群分为两种：一种叫年轻人，一种叫老年人，把人分成两类。年轻人买年轻人的保险，他们的保费比较低；老年人买老年人的保险，他们的保费自然比较高。

这第二家公司出现了以后，它就更具有吸引力，许多年轻人就愿意到这第二家保险公司去投保，因为他们被占便宜的机会就减少了，当然，他们要交的保费也就下降了。

这时候又有第三家保险公司跑出来，他说：

我不仅仅把人群分为两种，年轻人和老年人。我把人分成100种，同岁的人放在同一个组里面。

它进一步把人群做细分，当然我们可以想见，第三家保险公司又比第二家保险公司更具吸引力。

照这个逻辑推下去，保险公司之间的竞争会更加白热化。

它们不仅仅把人按照同岁的标准来区分，即使是同一年生的人，他们还分上半年出生还是下半年出生，他们还按月来把人做区分，按天来把人做区分，按出生的时辰来把人做区分。

因为分得越细，同一个细分组里面人的风险就越接近，他们被别人占便宜的可能性就越低，他们要交的保费也就越低，所以他们更愿意来这样的公司买保险。

这就是保险公司之间展开竞争、提高他们产品质量一个重要的办法，叫细分（Segregation ），把不同的人的风险做精确的细分。

3. 人群划分越细，搭顺风车情况越少

当然，刚才我们说的假设太过理想化了。我们说人生病只跟一个因素有关，就跟他的年龄有关，现实情况当然不是这样，一个人生病的机会跟好多因素有关。

这时候，保险公司就要请来精算师，请来对概率统计有专门研究的人，来仔细地区分不同因素所造成的风险到底有多大，从而把复杂的人群进行比较准确的细分。

比方说，在美国你要给汽车买保险，做法很简单，你就去不同保险公司的网站，网站那里有一系列的问题，你要回答：

你年龄有多大？你的驾龄有多长？你是单身还是成家？你家庭住址的邮编是多少？你每天上班地址的邮编是多少？你开的是什么车？

你的违章记录，当然他们一下子就知道了，根据所有这些因素，他们能够准确地算出你是一个什么样的人，开车有多小心，你每天上下班经过的道路发生交通意外的概率是多少。

这是保险公司在背后做的一系列计算，就是把来投保的人做精分，把他们细分。

保险公司把人群做的细分越细，每个小组里面的成员，被搭顺风车的机会就越少，他们交的保费就越低，这份保险的吸引力就越高。这是保险公司要做的第一个事情——细分。

4. 实施歧视符合保险运作原理

你看,保险公司要把人群细分，想尽一切办法，把人的风险做细分，但是有时候它会遇到障碍。

问人家的年龄是可以的，问人家的性别是可以的，问人家过往的病史也是可以的，问人家住哪里是可以的，问人家成家没成家是可以的。问所有这些问题，目的就是要把人的风险确定在一个细分组里面。

但有趣的是，现在新技术的发展，比方说基因筛查技术的发展，保险公司可以通过基因技术比较准确地预测，你将来得某种病的可能性，这种技术能不能用？这种技术有没有涉及歧视？

歧视其实就是区别对待，从经济学的角度看，这是一种中性的描述，歧视是一种很自然的行为。而在保险业里面实施歧视，也就是把人做细分，是一种很正常的、符合保险运作原理的做法。

但有趣的是，根据基因来把人做区分，这一点在美国是非法的，因为政治家和大多数的民众认为这是一种歧视，不能这样歧视人，人人都应该公平地享受保险的服务。

这下子问题就复杂了，到底保险是一种人人自愿购买的商业服务呢？还是一种对所有人公平开放的社会福利？这个问题就有待争议了。

5. 保险公司竞争招数之二：加总

而保险公司同时还做另外一个事情，就是加总（Aggregation ），在每一个细分的组里面，他要增加每一个细分组成员的人数。

同样风险的人越多，根据数学的规律，他们之间产生风险的数学期望就越准确，离差就越小——这是大数定律的原理——这样的话，每一个小组所要交的保费也越低。

所以保险公司就是通过双管齐下，同时运用这两招——细分和加总。把风险分得越细越好，在每一个细分组里面参与的人越多越好。

通过这两招，它就能够使它的保险产品性价比提高，从而吸引更多的顾客，提高它的竞争力。

小结

今天我们讲了保险基本的竞争原理，那就是细分和加总。我们这里要强调的是，保险是一种能够自我维持的、能够适销对路的、能够满足市场需求的商业产品，它虽然很抽象，但它是一种能够自我维持下去的商业模式。

C,现代人的风险抵御措施

风险其实是人类社会无法避免的一个部分。死亡、疾病、失业、汽车事故……这些都可能对我们的生活造成很大的影响。那企业就更是如此了，农业是靠天吃饭的，工业的投入大，失败概率高，面临着很多的不确定性。

在古代社会的时候，我们人类社会对风险承受的能力是很弱的。主要靠什么呢？靠家庭、宗族来实现风险共担。你看，古代书生进京赶考，是不是经常会依靠自己宗族里的一个富裕人家来接济？哪一家有孤儿寡母的话，大概也只能仰仗祠堂里的家长。这些风险共担机制是以“血缘”、“地域”为纽带的，它很脆弱，也很难量化，所以不可能大规模推广。所以人类经济活动就会受到很大局限。但是，现代金融市场和金融工具就改变了这一切。

一、保险：让社会分担分散个体的风险

一个特别有意思的例子是：美国的农业保险。2012年的夏天，美国遭受了自1956年以来最严重的旱灾，玉米是受灾最严重的作物，中西部有的地方甚至颗粒无收。这要放在古代的中国，我们会看到大批的农民马上就陷入绝境，一个不小心就可能“民不聊生，流寇四起”了。

但令人庆幸的是，美国的农业保险特别地发达，它是这么一个机制：全国所有的农户都缴纳一定的保费，一旦参保的农户发生问题，这些资金就会被用来补偿他们的损失。因为有了农业保险，所以在2012年这次罕见的天灾中，种玉米的农民发现，他们的收入不但没有下降，反而上升了。

为什么呢？因为当年受灾，玉米减产，市场上玉米的收购价就会上涨，当时上涨了60%，而保险赔偿金额是按照历史产量乘以市场价格来共同计算的，所以一个农民在受灾前一公顷玉米的收入大概是在1000美金左右，现在因为整个市场的玉米收购价格上去了，所以他最后拿到的赔偿金额居然能够达到1280美金。这么一算下来，因为有了这么一个保险机制，农民可以完美地对冲天灾的风险，然后获得了特别大的人生安全感。

所以说，保险这种风险共担的功能，让我们人类获得了很大的自由。对自然的依赖减小了，我们个体承受的风险也被分散到了社会群体中间。这是保险的功能，下面我再给你举个例子，看看金融的风险分担还会给人类社会带来什么其他的变化？

二、股票：让更多人“利益共享，风险共担”

大家都知道，荷兰在17世纪的时候，是全世界最强大的海上帝国，这个帝国的形成，其实是和一个金融工具的风险共担功能密切相关的。

16到17世纪的时候，荷兰有一个“东印度公司”，它想开拓远洋海上贸易，但是远洋贸易面临两个约束：第一，造船的耗资太大；第二，海上贸易的不确定性特别大，你要光靠船长或船员他们自己的力量就很难完成这样的探险。

为了解决这个问题，聪明的荷兰人就设计了一套机制：他们让荷兰人民来购买东印度公司的“股票”，只要你购买了这个公司的股票，你就能按照认购的比例，分享东印度公司远洋贸易的利润，这就叫“利益共享”；但是万一探险失败的话，你投入的资金就算沉没了，这叫“风险共担”，通过这么一个“利益共享，风险共担”的机制，远洋贸易的资金风险就被分摊到了购买股票的国民身上。借此，东印度公司筹集了大量资金，船员们也就没有了后顾之忧，大胆地踏上了远征东方的航线，开创了荷兰的海上帝国时代。

三、风投、创投： 让社会分担创业创新风险

有人会问，荷兰这都是400多年前的事情了，现在金融风险的共担，还对我们有用吗？当然有用，比如说现在最流行的风投、创投就对企业鼓励创新、创业起到巨大的推动作用。很多人下海创业，但是创业不是好玩儿的，它是九死一生的游戏，不要说普通人，就算是亿万富翁，一个不小心也可能倾家荡产。

像特斯拉的创始人，著名的科技狂人埃隆·马斯克，他从小就梦想着要探索宇宙，2002年的时候，他已经很有钱了，创立了一个造火箭的私人企业，叫“SpaceX”，他野心勃勃地说，“我要实现未来人类星际移民的计划”。最开始的时候，他觉得自己是亿万富翁，应该单枪匹马地干。但是万万没想到，火箭发射不是闹着玩儿的，每发射一次就是耗资上亿美金，从2006年到2008年，SpaceX 多次发射失败，所以即使是贵为亿万富翁的马斯克也差点破产。所以在这之后，马斯克就痛定思痛，决定开始接受外部融资，当时的100多家风投机构，像世界知名的基金、科技巨头都参与到了这次风投中，光2015年年初的 E 轮融资，像富达基金、Google 这种机构就投了 SpaceX 一共十亿美金。

好了，现在有了风投的背书和风险共担，马斯克的胆子就更大了，步子更快，所以他的项目推进得也越来越快。到2010年的时候，SpaceX 的“猎鹰9号”运载火箭就顺利地把一个“龙飞船”模型送入了预定的轨道，这一下子就开创了历史，历史上从来没有一个私人企业能够成功发射火箭，但是SpaceX 成功了。成功以后，SpaceX 就接受了大量火箭发射业务，甚至美国的国家航空航天局也准备让他们替国际空间站来运送货物和航天员。

所以从这个故事你也可以看到，和荷兰人海上探险一样，马斯克的天空之旅也是这么一个金融“风险共担”的产物，没有风险投资的支持，可能在梦想实现之前，SpaceX 已经“死亡”了。

所以我们会说，股票也好，风投也好，这些金融工具，都使得我们人类对风险的承受能力突破了地域和时间上的限制，个体、企业都被赋予了更大的能量，我们人类经济活动的范围也就被大大地拓展了。

小结

1．金融是迄今人类社会能最有效实现跨区域、跨时间、大规模“风险分担”的一个机制。

2．保险能够帮助个体将风险转移、分散到社会群体中间，提高了我们人类的独立性和安全感。 3．股票的“利益共享，风险共担”的功能帮助荷兰开辟了强大的海上帝国。 4．风投和创投分担了创业创新的风险，拓展了人类经济活动的范围和能力。