斯巴鲁车门钣金价格及图片_斯巴鲁车门钣金价格

1.选对了有翼之豹 选不对天天易爆 斯巴鲁8代翼豹淘车指南（下）

2.斯巴鲁驰鹏缺点

3.斯巴鲁前网不好看

4.新款斯巴鲁傲虎实车，外观内饰更年轻，广州车展国内首发

5.操控性好的车（操控性好的车有什么特点）

6.斯巴鲁森林人拖车后主要造成伤害故障是那些

选对了有翼之豹 选不对天天易爆 斯巴鲁8代翼豹淘车指南（下）

有人给我讲：20万内想要四驱，低重心，日常买菜，涡轮增压，乐趣手挡，JDM，旅行车B格，走在街上吸眼球，而且开始保值那么该怎么淘车呢？

我想说：你怎么不上天呢？

其实如果淘到一辆状态好的GD系列翼豹，在某些路段驾驶感觉是能上天的。上篇我们把动力系统，发动机和变速箱都讲了。那么这节课，我们讲其他干货——底盘，悬挂和内饰。

全天候性能需要坚固的底盘

有俗话说：“选性能车，有个好的车身，其他都简单”。这是有一定道理的。因为发动机动力系统都能靠后期的工作让品相提升，而且车身和悬挂如果太烂就没有救了。

GD这代的翼豹，没有什么特别悬架设计。总体结构就是麦弗逊支柱和螺旋弹簧，加上横向连接杆和前后防倾杆。Sti车型在前面用的是锻造铝制下臂，大部分的WRX车型原厂是冲压和焊接的钢制悬臂。

而对于后悬架，WRX车型其实已经用了锻造的两根拖臂进行后车轮的定位。而STi车型在这个基础上用了更多的锻造铝制部件。GD这一代的悬挂结构简单，所以在耐用性上是非常不错的，主要不撞，结构完全不会有问题。

我们可能会遇到唯一真正的麻烦是2005生产的一些车，因为悬架会有某些撞击的声音。

这些车均标配有倒置KYB减震器。倒立的支撑杆会慢慢失去液压油和润滑作用，从而导致异响。

您可以重新原厂的减震器装上，但是噪音会再次出现。因此，比较好的“操作”是最好用天域TEIN或者必适登之类的品牌改装减震器完全代替原厂的产品。

最便宜的方法是用KYB的Excel?G完全替代它们。更换部件的时候，您可能必须更换缓冲挡块，这些挡块很难找到，因此在开始工作之前，请确保已订购好这些挡块。

哪些改装值得注意

换装Eibach短弹簧是WRX的常见升级，特别是用于体验赛道的汽车，并且它是Prodrive?Performance?Pack性能包的一部分。

Eibach的短弹簧非常好，但是它们与原厂的标准减震器的配合效果不佳，因此在对悬架进行升级时，要有换减震器的预算。很多改装的人却不愿意花这个钱！这样的车要注意！

如果是改装防倾杆套件将有助于消除转向不足，但至关重要的是，它必须与全面检查，而且需要有安装经验的人，这样才能确保悬架处于完美的状态。被改坏的车也是很多的。

前后的平衡拉杆是另一个常见的改装，会部分提高车辆的刚性。但是要确保它们安装牢固，不要与发动机部件摩擦，而且要检查是否有锈蚀的地方。

GD这一代的翼豹，都有前后通风的制动盘，所有型号都安装了ABS系统。而且刹车片经久耐用，但最常见的是卡钳腐蚀并卡死。不管是WRX用的黑色卡钳和金色卡钳，都存在这个问题。

虽然卡钳可以维修，最简单地更换旧活塞，用新的不锈钢活塞代替。如果试车的时候发现刹车回位不好，一般都是这个问题。

对了！对于GD来说，金属编织制动软管有助于更好的刹车脚感和拥有较少刹车衰退。如果看到这样的改装那是可以接受的。

多看看用的什么轮胎

轮胎的选择对翼豹的性能有很大的影响！车子的内在平衡性和较强的牵引力让轮胎的性能显露得更多。要发挥这些性能，你需要高级轮胎。

一套像样的轮胎售价约为4000多元。你甚至可以看看原来车主装备的什么轮胎！像米其林的PS3，PS4或者优科豪马的RE050或者RE001等，甚至你可以从轮胎上看出原来车主的用车倾向。如果是四轮上都是很旧的AD08R轮胎，我想你应该悟出点什么！

关于车身锈蚀

比较老的这代翼豹可以追溯到2000年，所以车身腐蚀是有可能性的。如果你发现生锈的地方很不寻常，其实任何锈迹都可能意味着一次非常着急的维修或质量低劣的再造。特别是发动机舱盖，因为是铝合金材料，如果有撞击很能维修到原厂水平，只有更换。

选车的时候，仔细检查车门和翼子板上是否有凹痕，这些面板的金属非常薄，这使得翼豹比许多其他汽车更容易受到影响。

多看看哪些外观套件

与大多数汽车相比，您还需要非常仔细地检查所有翼豹Impreza?WRX的车身套件。因为可能是很多不规范的加装。

它是否与汽车的型号和使用年限相匹配，或者旧型号已更新为STI零件？如果安装了更多或更大的扰流板，请确保固定孔已正确防锈了，搞不好这就是加装的！而且加装的时候，没有考虑到钣金防锈。

GD这一代的翼豹Impreza的最大特色也许是其前照灯设计。早期的“虫眼”车型具有大型圆形前大灯，许多已被售后市场的部件所取代，最常见的就是台湾省的“社外品”。要确保它们牢固安装，并且大灯光束指向正确的位置。

很多的泪眼WRX的大灯是经过了翻新，这说明车辆使用频率很高。后来的鹰眼型号通常用的是原始的前灯。因为代替产品也不好找。

内饰上需要注意的地方

8代GD翼豹的内饰也要分前，中，后三个版本。我们可以从仪表台下部是否已经变成一体了来区分，后期的车型在面板一致性和面板涂装上都更精致一些。

按照现在的标准来看你，可能显得有些塑料质感和单调，但也给了大家一些改装的余地，例如加装各种辅助仪表等等。而且内饰来说还比较耐磨，而且对大多数司机来说非常舒适。

驾驶位置对于任何身高不超过1.85米的人来说都是理想的。有个通病，个子更高的司机可能会发现座椅向后滑得不够远。

原厂前面的运动座椅，它们提供了很好的支持，标准的布料装饰耐脏。所以选车的时候尽量去选是原厂座椅的。另外，以现在的标准来看，GD翼豹的后座膝部和腿部空间很小，好在坐上去的感觉不太累。我们就曾经开着翼豹从海边到成都，接近2000公里的行程，没有让后座的朋友患上腰椎疾病。

关于旅行车的窍门

如果你遇到一辆WRX的运动旅行车，还有个窍门，请检查后车底是否有磨损痕迹，因为大量的磨损痕迹说明了这辆车经常超载！因旅行车本来后备箱空间就大，而且还可以放倒后座，如果连这样空间都不够的话，可想而知是要拉一些什么!

好了，今天的课也要结束了。虽然我们说了那么多选购的经验，但也不能面面俱到。如果你对GD这一代的翼豹感兴趣，可以利用留言或者CQSPEED和我们交流。

总的来说，GD这代的翼豹在比同期EVO价格便宜很多的基础上，同样提供了那个时代典型的高增压车的驾驶乐趣。它的纯粹的原始的驾驭感，让很多人喜欢。而且现在EJ20系列发动机已经停产，也许整个行情正开始启动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁驰鹏缺点

致命弱点1:地板油顿挫感强,四缸还是差一点。方向盘太轻,高速风噪大,维修成本高,整车进口配件更换时间太长。整车钣金太薄,声音清脆。

致命弱点2:内饰普通,配件普通,无科技感。悬架比较多。ying,遇到坑坑洼洼的路面感觉很颠簸。冷车启动时,发动机声音很大,发动3分钟左右后声音会下降。

斯巴鲁前网不好看

斯巴鲁前网不好看被称为最丑翼豹。斯巴鲁前网的样子：原来的机盖和翼子板的钣金分割线不好修改，换上了圆形大灯后，钣金接缝是非常突兀的，把长条形的大灯改为两个圆形，明显难度更大。最能体现复古氛围的，就是那大大的镀铬中网了，中间是竖状镀铬饰条，模仿老爷车的金属进气格栅。

新款斯巴鲁傲虎实车，外观内饰更年轻，广州车展国内首发

作为一个小众品牌，斯巴鲁在中国市场还是有着不错的影响力的，斯巴鲁品牌曾经有着很多光辉的标签，如，WRC、无框车门、水平对置、全时四驱等。不过在丰田入主之后，如今的斯巴鲁好像只剩下水平对置+全时四驱了，不再完全追求运动性能了，开始向销量低头。

目前斯巴鲁在国内销量最好的车型是森林人和?傲虎，目前国内的森林人是2018年上市的最新一代了，而傲虎的全新第六代车型去年已经在海外市场首发，新款傲虎有望会在今年年底的广州车展完成国内首发，斯巴鲁车型在外观内饰设计上基本都是全球统一的，因此我们先通过海外版的实车了解一下这辆全新一代的傲虎。

就像第五代森林人和第四代森林人两代车车型外观设计一样，第六代傲虎和第五代傲虎的外观差别也不是不大，甚至是要比一些其它品牌车型的中期改款还不明显。新一代傲虎前脸部分最大的改变是前杠两侧雾灯造型，放弃了前五代车型一直使用的圆形雾灯，而是改为了目前流行的竖条状雾灯造型，更显年轻了些。

而至于车身侧面的变化必须是要抱着“大家来找茬”的游戏心态来辨别和上一代车型的差别了，车顶行李架、黑色轮眉以及出门下护板算是稍微明显一点的变化了。至于车身钣金件的变化，仔细找了下找到两处，一是腰线相比现款的折角式造型更为圆润一些了，另一个是后侧窗拉得更长，显得整个侧面更修长了。

车尾部分的明显变化主要是灯具，上部尾灯组使用了和森林人类似的C形，下部后杠两侧的红色反光条和前杠雾灯相呼应，改为了竖条形。另外就是后风挡的面积看上去更大了一些。

看到内饰部分才能真正让人觉得这是一辆全新的换代车型，对于现款傲虎中控台的造型估计大部分人都已经“无力吐槽”了，上世纪的设计风格应该是让很多人放弃傲虎的一个原因吧？而如今的全新一代车型中控台终于年轻了，主要是因为其配置了一块11.6英寸竖向布局的中控大屏。

这块大屏内置了斯巴鲁最新的StarLink车机系统，这样的设计总算是迎合了时代的需求。同时新车内饰也使用了大面积的皮质、软塑材料的包覆，双色的设计搭配银色饰条也更为年轻运动了。

据悉，全新的第六代傲虎基于SGP模块化平台打造，这一平台结合了之前斯巴鲁各车型底盘的特点，并加以刚性强化与被动安全性强化，在跨车型零部件通用性和动力形式兼容能力上更好了，换而言之就是：可以更好的控制成本了。

动力部分，全新一代傲虎将搭载两款水平对置四缸发动机，2.5L和全新的2.4T发动机，最大功率分别为185马力和264马力，峰值扭矩为239牛·米和376牛·米，传动系统标配CVT无级变速箱和全时四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

操控性好的车（操控性好的车有什么特点）

今天小编辑给各位分享操控性好的车的知识，其中也会对操控性好的车有什么特点分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

日系车里哪个操控最好？

日系车里哪个操控最好？

提到日系车，很多朋友都说那是买菜车，不要谈操控。实际上并不是所有日系车都很无趣，也并不是所有德系车操控都可以碾压日系车。日系车也有比较运动，比较好开的车子。

如果是从品牌来说，日系车中操控性比较好的有马自达和斯巴鲁。

马自达被称作是东瀛宝马，能够与宝马汽车相提并论，自然不是善茬。实际上这也是马自达的生存之道，与丰田、本田、日产等日系车相比，马自达非常小众，为了能够在夹缝中生存，马自达选择了运动路线，虽然总体实力不是特别强悍，但好在有一技之长可以吃饱。马自达虽然小众，但是不会从众，标新立异，自成一派。

斯巴鲁，很多国人不太熟悉的一个品牌。斯巴鲁一直也没有国产，全系进口，价格高高，品牌相对小众，自然不会被大多数消费者熟知。斯巴鲁的杀手锏是水平对置发动机和四驱系统。目前坚持水平对置发动机的除了保时捷，也就还有斯巴鲁了。水平对置发动机，顾名思义活塞水平方向运动，大大降低了发动机的重心，操控性的单提升。四驱系统可以提供更好的抓地力，操控性和脱落能力得到进一步提升。实际上斯巴鲁这么做，是对安全的注重，大家可以自己品一下，水平对置发动机和四驱系统。

日系车车中操控性比较好的车子确实是有一些的，例如丰田的86、锐志。丰田虽然中庸，但是也有例外，86和锐志不用解释太多了吧。马自达旗下阿特兹、MX-5也是日系车中典型的注重操控性的好车。本田S2000、思铂睿也是好车。还有枪骑兵三菱EVO。日产战神GTR。等等。

不过令人感到有些遗憾的是，日系车中比较注重运动和操控的车子销量往往比较的逊色，有的车型已经停产，有的车型没有引进，要么品牌太小众，品牌影响力不强。最终，能够坚持选择日系车运动操控型车的朋友，比较少了，但他们是指定是铁粉，真爱。

准备买车，有哪些操控性能不错的车值得买？

中国是汽车大国，汽车数量一直在稳步增长，汽车文化也正在感染越来越多的人。随着中国人经济水平的不断提高，汽车这种普通人可以消费的商品的地位也在不断变化。从一开始的奢侈品变成社会的重要生产工具。如今，人们对汽车的感情已经逐渐深厚。很多人有时间和兴趣去研究汽车背后的文化，更愿意去感受驾驶的乐趣。现在很多消费者逐渐意识到，在选车的时候，不仅是豪华舒适，还有车的空间和动力，车的操控性也很重要。所以带大家看看操控性一流的车型，供大家参考。

1.吉利帝豪s

年轻人买车往往看重面值，新款吉利帝豪S正好符合这一点。从外观设计来看，帝豪S注重科技和时尚，前脸的特点是家族特色明显，看起来更加大方。从侧面看，帝豪S看起来像一辆跨界车，悬浮式车顶和镀铬饰条也是设计亮点。尾部尾部尾灯与黑色饰板连接，下部配有双面排气装饰。内饰方面，帝豪S采用黑红对比色设计，视觉冲击感强，仪表盘布局也很有层次感。此外，10.25英寸液晶仪表盘也是整个系统的标配，中控屏内置了GKUI纪可智能生态系统，因此还可以实现手机App智能遥控、手机蓝牙钥匙、自动空调等功能。配置方面，帝豪S搭载了吉利首款草莓音乐智能交互系统、全景天棚、540°透明底盘等功能，也能满足年轻消费者的用车需求。

其实帝豪S搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛米。匹配的变速箱可以模拟8速CVT变速箱和6速手动变速箱。悬架采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。熟悉这套动力系统的朋友都知道，1.4T+CVT是吉利成熟的动力，实际驾驶体验不用担心。总之，帝豪S作为一款新车，产品性能显著，也适合年轻人多关注。

2.大众高尔夫GTI

说到“小钢炮”这个词，大众高尔夫不得不提，因为它几乎可以称得上是小钢炮的鼻祖，也是大众品牌对运动和速度的纯粹追求。作为高尔夫的灵魂，高尔夫GTI自然是这个价位不容错过的选项。目前在售的新款高尔夫GTI，虽然延续了上一代车型的第三代EA888发动机，但由于动力输出最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，依然赋予了它极具爆发力的动力，搭配7速湿式双离合变速箱更能轻松跑进7秒。在转向部分，该车配备了欧版2.1的转向比，以及渐变转向系统，加上偏置的车身，操作起来非常灵活舒适。再加上是两厢车，使得高尔夫GTI相当听话。这对于前轮驱动来说已经非常出色了。

3.马自达昂克赛拉

马自达昂克赛拉主要有两大看点，其中之一就是车辆的面值。很多时候，我们会发现中的汽车与我们实际看到的大不相同，尤其是在马自达昂克赛拉上。虽然很难在画面中深刻感受到吴哥雪拉的美，但当我们看到实车时，很容易忽略掉除了这一款以外的其他车型。马自达昂克赛拉采用SoulMotion2.0设计语言，车辆上的曲面经过精心设计，呈现出非常独特的效果，能让观众感受到乐趣。但是，这样的表面一旦微微隆起，就会成为钣金师傅的噩梦。马自达昂克赛拉不仅在外观设计上独树一帜，在内饰设计上也独树一帜，与现在市场上常见的同质化设计并不共谋。马自达昂克赛拉中控屏幕的设计，让驾驶员在驾驶时不会因为看屏幕而分心。

10万左右操控性最好的国产品牌车你觉得是哪款？

说起操控车，很多人脑海中的第一反应，当然是BBA的那些GT啊，或者一些国际大厂的RS车型。当然了，毕竟人家品牌在那，价格也摆在那呢！

说起国产车，哦不，现在应该改口叫做自主品牌。自主品牌，给人的第一感觉，不就是用来代步的么？呐，什么哈弗H6啊，五菱宏光啊，吉利帝豪的，毕竟他们代表了自主品牌的销量和口碑。

然而笔者要说，自主品牌也有操控车，你信么？不管你信不信，先看看这几款号称国产操控之王的车再说！

奇瑞艾瑞泽

奇瑞可谓是重振旗鼓，一提到操控较好的车，能马上想到艾瑞泽7、瑞虎5和上市的瑞虎7，这些都是口碑操控车。

说到自主品偏操控的轿车，懂点车的人第一反应就是奇瑞的艾瑞泽7。可以说这款车代表了自主品牌的操控之王。凭什么？

四轮独立悬架，这个在10万以内的自主品牌，不多见。而且方向非常精准，加上底盘也很紧凑，很扎实，所以过弯的时候，保证了很好的稳定性。1.5T+5MT的组合，更是让这款车的动力得到保证。

外观内饰：更加的运动，更加的低趴，一看，就能让你运动细胞躁起来的设计。全黑内饰的设计和家族式的风格，满满的运动感。

配置：ESP、胎压监测、预紧式安全带、坡道辅助等配置更加保证了该车的操控性能。另外电动天窗，多功能方向盘，定速巡航，倒车雷达+可视，也保证了一定的家用性。

总之，这台车，要操控，它能给到你；要家用舒适，它也是个不错的选择。

当然了，也不是没有缺点的。

这车据众多车主反映，油耗偏高，加速有呼噜声，行驶时噪音偏大，再加上后排没有中央头枕，没有眼镜盒等这些细节，都是这车的槽点。

海马福美来

海马汽车前身海南马自达，后来独立成为自主品牌，但也学到了马自达的操控，而福美来就是操控代表的一款。

对于现在汽车圈中的面子工程来说，很多车商都选择了在消费者能看到的地方下功夫，比如外观设计，比如车内的配置和视听感官等。而涉及到底盘、发动机和整体性能上，却很少有像海马这样实打实的。

先说底盘，福美来在底盘设计了多处扰流板，在降低风阻和噪音的同时，一定程度保证了燃油经济性。同时用树脂护板也是保证车内安静性的关键。

同时该车也配备了四轮独立悬架，特别是麦弗逊式的前悬架+横向稳定杆，很大程度的减小转向时的车身侧倾。

在安全性方面，福美来也不含糊，四轮碟刹，它的手刹作用在后刹车钳上，虽然看不见，但这却是很多B级车都没能做到的一点啊。再加上3H高刚性车身设计，都在车辆安全性上提供很大的保证。

当然了，这款主打操控的家用车，又怎么能少了舒适性的配置呢？多项实用舒适的家用配置，也在这款车上配备。加上两款发动机，三款动力参数，结合5档手动，6档手动和6档手自一体，无论你是需要操控，还是需要家用舒适，这款车都能满足你。

再好的车，必定也有缺点，这款福美来也不例外：发动机噪音过大，起步较“肉”，动力偏弱，车内储物空间少等也都是车主们反映的问题。

长安悦翔V7

这车给人的感觉，就是很年轻化。最初1.6L车型，很年轻，很家用。但是最近推出了一台1.0T的三缸发动机后，立马变身小钢炮了。

相比于1.6L的车型，1.0T车型贵了9000元，值得买吗？会不会抖？估计很多朋友都存在这样的疑问。

据实测数据来看，1.0T的116马力只比1.6L车型少8马力，但是在燃油经济性上，将会获得更好的成绩。最大扭矩172n·m，在1500转速时就可以获得！

而且1.0T车型标配ESP车身稳定系统，上坡辅助，LED日行灯等，再配上6速手动变速箱的加入，这样一对比，还会贵吗？

由于1.0T的车型低扭十分充沛，也只是说，只要保持1500转速，就能获得源源不断的动力输出。到了2000转，还会有更大的爆发力，所以动力方面完全不用担心。虽然没有太大的推背感，但是轻松超个车什么的，还是绰绰有余的。

三缸机头会不会抖？据众多车主反映，如果你事先不知道是三缸发动机，根本觉察不出来，也就是说长安将抖动已经控制得很到位。

当然了，再怎么小钢炮，还是兼顾了一定的家用，所以将悬架调教得偏舒适，日常的细微颠簸能轻松的过滤掉。再加上坡道辅助功能的加入，即使是新手也能轻松驾驭。

对于这种小车，缺点也是有的。离合结合点过高，速度超过80时发动机噪音有点大，后排空间相对较小等。

人无完人，车无完车。在自主品牌中，10万以内能有四轮独立悬架并不多见，能兼顾家用而且还有一定操控性的就更少了。艾瑞泽7，福美来，悦翔V7，它们并不完美，甚至缺点也挺多，但是论操控，真不是说说而已，开过的都知道。论用舒适，它们也不差。

斯巴鲁森林人拖车后主要造成伤害故障是那些

外部的损伤在拖车的过程当中出现剐碰，使车辆的漆面受到脱落或者钣金受到撞伤。内部损伤是在拖车的过程当中强行的使车辆移动，造成发动机或者变速箱齿轮的硬性碰撞，变速箱受到损伤。

拖车有以下几个注意事项：

第一，找到牵引汽车后方和被牵引汽车前方的拖车挂钩位置，一般都会在车辆使用手册中标注出明确位置的，如果不清楚的话，查看车辆使用手册就可以了。

第二，要安装好拖车工具，保证汽车挂钩要了牢固，而且拖钩上面也要有安全锁扣。