油价是不是只升不降_油价不变享受优惠吗

1.现在中石化油价优惠是为什么

2.如果利用当前低油价，给提供免费油，会不会促进汽车消费？

3.中石油加油卡充值1000能享受优惠，之后在优惠期能再充值500，这500能享受优惠吗？

现在中石化油价优惠是为什么

各地加油站的优惠政策，受到各类因素影响，特别是成品油批发价格的波动、地理位置和竞争形势。比如，华东、华北等地，加油站布局密集，中石化、中石油等主营加油站与民营加油站相邻，竞争激烈，只能选择降价促销，争夺市场份额了。

目前，加油站降价促销已成常态，预计下半年某些地方加油站的降价促销还将持续下去。有竞争才有价格空间，对于车主来说也是好事。

国内实行的成品油定价机制，与国际油价为有条件的联动关系：

计价和调价周期为十个工作日。国内成品油价格调整设有上下限，当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40-130美元区间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。而国家发改委发布的成品油零售限价，其实是个最高限价，即加油站的最高油价不准超过这一价格。

如果利用当前低油价，给提供免费油，会不会促进汽车消费？

如果利用低油价免费加油，确实能够促进 汽车 消费。

凡事有利有弊，免费加油会产生一系列的问题。

1、对没有 汽车 的居民不公平

有 汽车 的人使用公路，消耗燃油排放废气，停车时还经常占用公共路面，一定意义上讲是在占没有企业的居民的便宜。如果免费加油了，没有车的家庭难以享受到福利，只会产生更多的矛盾，拉大贫富差距。

2、免费加油会造成更加严重的浪费和环境污染

油免费了，开车的人会肆无忌惮用车，想去哪里就去哪里，趁着高速也免费，没事就去兜兜风。 社会 汽油消耗会大大增加，空气污染也会更加严重。

3、外汇储备会受损

加油免费，但是进口石油可不会免费，只能不断消耗外汇储备来购买石油。

4、两桶油会亏损严重

进口石油不免费，炼油一年动不动亏损上百亿，成品油再免费供应了，两桶油一年还不得亏损上千亿。

5、新能源车发展会受阻

燃油车使用成本超低，谁还愿意买燃油车。

6、进口石油数量快速攀升，对外石油依赖进一步增加

汽油消耗的多了，进口原油就得增加，本来就很高的对外依赖度会进一步提高。

7、炼油企业会消极应对，油荒经常出现

无利不起早，没有利润谁还卖力干活，时不时没有油可以加，看你们还往哪里跑。

短时间内肯定可以促进 汽车 消费，免费给油这么大个政策，都不需要自己动脑筋。直接跟各大车企说“我给你你自己宣传”，它们有的是办法多卖车。当年的“ 汽车 下乡”、“购置税减免”刺激了多少 汽车 消费啊，我觉得它们可远比不上这个有吸引力。

可以是可以了，问题是这样搞成本太高，而且付出这么高的成本咱们图个啥啊？开采原油要钱、买原油要钱、运输原油要钱、储存原油要钱，还有个大头，炼化石油更是要大钱没，两桶油每年在这上面亏损几百亿（当然也有可能把利润转移了）。

咱们国内每天消耗石油这么多（每天几百万过千万桶），免费一天都要多少钱啊？这些钱又要国家补贴，实际上就是放水到市场上，钱会变得不值钱，这又产生了一个问题。投入这么多钱，就为了刺激 汽车 的销量？

哪怕 汽车 产业的产能真的大大过剩了，急需调控来让它活下来，也没必要采取这种形式。免费油这种补贴，会注水到各个领域，现在房地产不景气，别的行业没这个能力，去哪里找这么大个蓄水的池子呢？真要救市，拿出一小部分钱来，直接给消费者或者厂家补贴的效果会更好（比如说购置税减免、 汽车 下乡等）。

而且现在 汽车 消费需不需要刺激也是个问题，交通拥堵是一方面，通过规划可以慢慢缓解，尾气污染是另外一个问题，而且这个问题比较严重。所以现在的 汽车 消费正在转型，通过补贴引导大家从燃油车过渡到新能源车。

那么问题又来了，既然引导消费新能源车了，现在提供免费油又是个什么套路呢？

现在的人不是贪这点油了，对于国际低油价国内丝毫不减己看穿套路了，可以说没有促销价值了，加上国标不断升级换代，

油不是本质的阻挡 汽车 消费，主要是停车费，保养费，保险，才是车辆正真引起大家养车难的根本。

首先提供免费油是不可能的，成品油是有成本的。

中国有4亿左右的车辆，如果提供免费油， 汽车 消费还没促进，两桶油就会倒闭，弊大于利，所以不可行。

就算可以提供免费油， 汽车 消费肯定会得到很小的促进。就像很多人有车，出门吃饭打车去，原因是打车成本比开车低。因为开车除了必要的油耗还有高额的停车费，还有违章的隐患。

买新车是为了面子，不买车的原因是费用太高，除了必要的油费，还有保险费用，保养费用，停车费用。这些费用才是致命的，而且就算有免费油，也是暂时性的，不该买车的人还是不买，没有太大的促进效果。

如果真有免费油，二手车会很紧俏。因为二手车总价较低，保养费用也会低。大多数人应该会考虑二手车。

如果真的这样做，肯定是有利于 汽车 消费的，但这种可能性不大！

现在一般买车的家庭，一年的油钱大概在几千元到上万元左右，大部分用车的应该都是这样，也有少数特殊群体可能他们每年的用友费用更高，但家用车差不多就是几千元左右。

目前的油价相对于之前每个型号至少都跌了一块多钱，一箱油可以省几十块钱，如果免费那么对于想买车的人来说，他们肯定会积极买车，毕竟用油的费用是免费的，但这个免费能免费多久呢？肯定不现实。

毕竟汽油也是需要成本的，不可能免费，对于买车的人来说，现在油价比之前便宜一块多钱已经很满意了，他们也不会过多的要求油价能够免费，中石化中石油等等油企本身就占据着市场寡头的市场，对于供需方面本身就有很大的溢价能力，现在中国 汽车 的保有量有上亿台，这个市场一年的费用至少有上万亿以上，而且汽油是刚需， 汽车 想要开动，那么就需要汽油，每个买车的人都享受到了。

像之前的买车补贴购置税这块，其实也有大几千块钱，从一定程度上对于购车者来说，也是一种很大的优惠，不亚于你说的汽油免费，毕竟家用车一年也就能跑个大几千上万公里而已，即使是免费一年也就省下几千元而已。

另外就是现在情况下，车市比较的低迷，销量相对于之前来说下滑了，需要一些优惠方案去刺激车市的消费！

你的这个想法太大胆了，不过不可能实现，也不会促进 汽车 消费的。看问题太过简单了。

对于国际油价的下跌，这是市场行为，因为需求少了，油价下跌很正常了，如果说免费，这个油钱谁来出？使用税收吗？那为什么没有 汽车 的人要出这个钱呢？

再有一个就是 汽车 的消费问题， 汽车 消费是一个持续消费，老百姓真的有这个消费实力吗？这都是不太现实的。 汽车 的费用其是比较大的，所以很多人不买 汽车 ，还是因为实力不足，收入不足造成的。

汽车 消费还是一个综合问题，并不是说油免费了，就可以有很多人买车，就有人乐意把电动车换成 汽车 了，还要有停车场，还要有不拥堵的道路才可以的。

大家是不是这样认为的呢。

一切都是暂时的

没有免费的？

中石油加油卡充值1000能享受优惠，之后在优惠期能再充值500，这500能享受优惠吗？

如果没有达到优惠的充值条件，就无法继续享受，还有就是要看这个优惠是按照每笔还是有时间段的要求，如果每笔充值都要达到1000才能享受优惠，那500就不能享受。如果对以后充值金额没有要求，告诉你只要在某个时间段内加油就能享受到优惠，那500就能享受到。

扩展资料：

加油卡充值有优惠的

使用加油卡加油是现在很多人加油的一种方式。加油卡加油方便快捷，不用携带大量现金，也免去了加油排队的苦恼，可以自助加油。

用加油卡加油是有优惠，一些加油卡在自助加油站加油每升或多或少都会有优惠。另外，加油卡加油可以积分，积分可以兑换奖品或参与抽奖，而且使用加油卡加油方便快捷，选择自助加油，免去加油排队的苦恼，提高了加油效率。

在使用加油卡加油时，需要确保加油卡内有足够余额，可以到加油站内充值。

使用加油卡加油，需要将车开到自助加油机处，把加油卡插入插槽后，会有语音提示输入密码；

输入密码后，选择加油方式：可以定额加油，选择固定金额，输入想要花费的金额；也可以定量加油，输入需要加注的油量。

按确认键。确认加油方式后，拿起油枪，插入油箱口，扣动油枪扳机开始加油。

到达指定金额或指定油量时，会自动跳枪，油卡弹出，挂回油枪，取出油卡，此为加油完毕。

优惠加油服务的app，加油卡充值：

1、惠优卡

惠优卡是专注于卡券交易的app平台，同时平台提供加油卡代充值服务，力求用先进的技术和自身优势为人们提供实惠、贴心的服务。

惠优卡平台加油卡充值折扣低至6.9折，而且支持全国中石化/中石油;2.期限多样:平台提供3个月/8个月/13个月/24个月等加油套餐让用户任意选择。

2、车主无忧

车主无忧是一款面向都市私家车主的移动应用，致力于让车主享受既省钱又省心的优质用车生活，为车主提供用车相关的便利服务以及优惠信息。

加油站：随时上报最新油价，查看周边加油站，更有加油优惠8.8折起，交通银行招商银行平安银行信用卡优惠早知道。

买团购：最全汽车服务团购，洗车、保养、美容、维修，名店车行特惠一折起售。