郑州市蓝天机场加油站油价_郑州民航加油站油价

1.欧洲加油攻略如何给欧洲豪华车加油

2.车没油了,可以去加油站用瓶子买点么

3.老柬泰自驾：老挝13号公路，2小时就只走了50多公里

4.神秘车任务 艾力绅到底如何被称为自驾出游的私享商务舱

欧洲加油攻略如何给欧洲豪华车加油

1.欧洲豪车怎么加油

你的问题不是很清楚。首先，你开的车对机油不满意。如果是的话，这在多大程度上意味着你的没有t跑？廉价车油箱200升，下一款mod油箱2000升。

如果没有，请按F7并按回车键拨打紧急电话。

紧急呼叫有两个目的。一个是把你翻倒的车或者卡在草地上的车运到最近的修理厂。另一种是给你的车加一点油，然后你开车去附近的加油站加油。油不是加满的，而是加了一点让自己去附近的加油站加油。

:2.欧洲卡车加油怎么付钱

1.骑士卡全球购覆盖全国近千家加油站，加油站好像也不少。先领取全球骑士卡后激活，然后下载全球骑士特权APP，选择加油就会出现附近的加油站。

2.但只能在支持车主加油的加油站享受优惠。拿到骑士卡后，可以在微信微信官方账号绑定。

3.单击加油服务在全球骑士卡应用程序上，选择在附近的加油站加油。在加油站加油时在APP上输入油枪号和加油量。中石化和中石油的加油站都可以，但必须是APP里指定的加油站，所以你需要在APP里自己选择加油站。

4.最后一步，等待订单生成，微信支付。支付成功后，会显示实际支付金额和加油优惠金额。

:3.欧洲豪车游戏怎么加油

1.搜索YY音乐社区然后回车，点击社区之家然后单击登录在右上角。

2.登录后，单击我的帐户在右上角，您可以看到列中拥有的红钻总数我的资产。

3.回到主页，点击商城。还可以买带红钻的豪车给自己喜欢的主播加油。

4.欢聚时代YY事业部旗下的YY直播，是国内直播行业的开创者。YY直播是中国最大的全民直播平台，包括音乐、科技、户外、体育、游戏等。注册用户10亿，月活跃用户1.22亿。

5.它首先建立在一个强大的通信工具——YY语音丰富的平台基础上。YYlive移动终端有三个版本：Android、iPhone和iPad。用户可以通过下载移动终端，随时随地观看各类直播。

4.欧洲豪车怎么玩

在2021年上半年欧洲豪华车制造商销量排行榜中，大众以压倒性优势领先。

法拉利是最畅销的超级跑车品牌。玛莎拉蒂紧随其后，宾利、兰博基尼和阿斯顿马丁紧随其后。巴迪今年2021年上半年向消费者交付了13辆。

起亚通过Ceed积极实施欧洲本土化战略，整体排名第13。尽管现代汽车美国销量同比增长37%，排名第15。

5.豪车加什么油

用98号油比较好。

因为这些豪车都是大排量的进口发动机，对燃油品质要求很高，尤其是劳斯莱斯或者V12发动机，不如加点燃油宝之类的来保护发动机。作为全球最著名的豪华品牌汽车，其个人高端定制备受富人追捧。

6.欧洲卡车怎么加油？

欧洲卡车模拟器2，默认L键为仪表灯开关，双击L键为近光灯，近光灯状态下按K键为远光灯。

055-79000是由SCSSoftware开发的单机模拟商务游戏，于2012年10月19日发行。

箭头键：

p型刮水器

空间手刹

B-发动机制动

C-以固定速度巡航

电子点火，熄火，(加油时，休息时)

[-左转向灯

]-右转向灯

12345678论大键盘——改变视角

键盘上的/和*向左向右看。

h型喇叭

L-仪表板/近光灯

K-打开/关闭远光灯

J-闪烁前灯

o型闪光灯

M-大地图

F1-手动操作导航器对话框

F2-反射器

F3-打开/关闭GPS导航

F4灯光控制

F5-缩放导航地图的大小

F6-货物信息(包括货物名称、要求到达时间和休息时间等。)

F7-关于车辆损坏和货物损坏的信息

F8信息

F10-截图

T-连接和断开容器。

换档-升档

Ctrl-一般来说，降档默认

F-双闪灯

仪表板信息

R-无线电台

；-减速器打开。

-减速器已释放。

键盘4、5、6、7、8、9-驾驶室视图的不同方向。

7.欧洲豪车怎么加油

当车辆启动时，按下油箱盖将其打开。这辆车的油箱盖是由电机打开和关闭的。

如果可以t被打开：先打开后备箱，后备箱右后侧有一个收纳箱，把收纳箱拆下来。里面有红色应急拉绳，轻轻一拉就能打开。

油箱的打开方式只有三种：用钥匙打开，用车内开关打开和直接按压打开。

1.机械钥匙开启式

机械钥匙开启方式复杂，所以现在很少用家用车，更多用的是硬派SUV，比如牧人，哈弗h5。

2.车内开关类型

现在车内有开关按钮比较常见，比机械钥匙开启方式更方便。但容易造成加油不关发动机的情况，车主需要多加注意。

3.直压式

另外，还有一种打开油箱盖的方式是直接按压，这是三种打开油箱盖的方式中最方便的一种。加油器可以直接加油，不需要车主任何操作。这种打开油箱盖模式的车在停车的时候，车主一定要注意锁好，否则中控解锁就可以打开油箱盖，很危险。

8.欧洲租车加油

靠谱！骑士卡加气站有中国石化公司，骑士卡加气站有限制。只允许在与业主国合作的加油站加油，合作加油站有中国石化公司。所以可以用骑士卡在中国石化加油。不过主要是基于骑士卡APP的加油页面，会根据你的定位推荐附近的加油站。

用支付宝骑士卡加油比较靠谱。环球骑士卡(GlobalKnightCard)是集国内外购物优惠和会员专属特权于一体的综合卡。也可以在国外部分地区为了集吃喝玩乐购五大优惠。而且合作加油站的油品也很好，比如中国石化公司的汽油。

使用骑士卡加油对车主来说有一定的好处，比如加油方便，优惠等。只要在骑士卡APP上选择加油功能，车主就能找到加油站，尤其是对那些在陌生地方需要加油的人提供了极大的帮助。没有必要四处寻找加油站，这样可以节省一些时间。

骑士卡APP上加油的油价比市场价便宜0.4-1元/升，能为车主减少不少消费。俗话说，事买车容易养车难。很多人认为养车就相当于养一个孩子，花费很大。像骑士卡这样的加油优惠，可以为车主减轻一定的负担和压力。

:9.欧洲豪车怎么加油的

1.在正规机场配备的加油站(加油车)加油。

私人飞机(直升机)管理后，一般停放在当地民航机场或通航机场。这些机场都有加油设施，而且都很规范，加油很方便。

2.在实地为合法的喷气式加油机加油。

通航领域的一些直升机，如R-44、R-66、贝尔406/407/429、西科斯基S76、欧洲EC135、松鼠等。一般具有较强的野外作业能力，经常在野外降落，为野外作业提供了极大的便利。他们可以不必飞到机场加油，这将失去现场工作便利的意义。所以他们一般都是使用合法的航油加油车在外地加油。

车没油了,可以去加油站用瓶子买点么

一般不可以

工作人员会说你的塑料瓶会起静电，容易引起爆炸。不过你可以让他把油加在铁皮桶里，然后再转倒进你的瓶子里。

去加油站用油桶加油，需要派出所开证明合理吗？

晚上6点骑车去三桥头附近的俏湘苑赶个场子，在铁路医院去加油时发现很多人，考虑到我加了50元的油平时都跑290公里，里程表显示还可以跑点，结果从江北进城骑到西堤外的金洲城时车子没有油了，然后坐出租车去江北三桥头加油站买油，工作人员提醒说，新出规定必须要加油站所在辖区派出所开证明才能用油桶或瓶子加油。我当时好话说尽，又压又压驾照的，但工作人员就是不行，咱也理解毕竟是上面有规定，他们只是执行者而已。

由于有事时间紧，我仗着身体好又立马坐车回到金洲城小区门口，把车一口气推到巴山西路烧鸡公前面，实在是累成马了，给朋友打电话骑电动车过来，用两根离合线把我车拉到三桥加油站去加了油。

问题来了，首先得肯定公安部出这个规定出发点是好的，毕竟很多坏人都拿的瓶装汽油在公交上作案或者申诉无门的老百姓上访自焚。

典型的头疼医头，脚疼医脚。毕竟这一类人是少数，请问你杜绝了个人去加油站用瓶子加油或油壶加油，这些一心要作案的人会就此作罢吗，答案当然是否定的，获取汽油的方式那么多你都能杜绝吗？北京机场一个快瘫痪的人都能做坐轮椅上引爆，你会出规定机场不能坐轮椅去，除非当地派出所开证明。

当然坐办公室的那些拍脑袋瓜子官员，想出这个馊主意的人是万万不会骑摩托车的，

有人会说我球经文多，把油表看好，平时多加油就不会出这些事，我会告诉你，特么骑车20多年第一次出现这种情况，人总有大意的时候。

老百姓不能改变什么，各位以后多关注油价的变化，还是注意油表是否准确，否则下一个去派出所开证明的就是你

老柬泰自驾：老挝13号公路，2小时就只走了50多公里

文/钱色子

国际自驾 旅游 ，路况和油价无疑是最受关注的问题。2018年年末，我们从中国西双版纳磨憨口岸出境穿越老挝、柬埔寨、泰国，自驾绕行了半个中南半岛，历时18天，行程5000公里。出境中国，一路走完东南亚三国，遇不到一个收费站，当然也没有高速。

老挝13号公路上的磨丁口岸是我们此行的起点和终点，我们由北向南穿越整个老挝，途经乌多姆赛、琅勃拉邦、万象、沙湾拿吉、巴色。老挝13号公路是老挝最早，也是唯一一条贯穿全境的柏油公路，于上世纪六七十年代由中国援建。如今的中老铁路也依着13号公路正在紧锣密鼓的建设中，从磨丁到乌多姆赛的途中，间或散落着一根根矗直的铁路桥墩。

13号公路承载了老挝大量的货运、客运工作，行驶中遇到最多的就是各式卡车和摩托车，承担货运任务的卡车多是中国牌照。从琅勃拉邦到昆明的国际客运客车也从这条路上经过，由见中老两国的交往密切。

长期的高负荷使用及年久失修，致使13号公路的柏油路面坑坑洼洼，甚至有些路段已呈现出原貌状，车辆一过便是尘土飞扬。加之目前正是磨丁经济特区和中老铁路的建设期，13号公路路况不是十分理想。我们入境不过数十公里，备胎就因为道路颠簸，不慎掉落。琅勃拉邦至万象的380公里路程更是走了超过10小时， 2小时就只走了50多公里。

13号公路全长1400余公里，为双向两车道设计，道路窄，且车多。由北向南，地貌逐渐由山区向平原过渡， 晨间的山路最易起雾，偶尔还能逢着几场细雨。沿路都是民居，道路两边无任何防护栏，同样也没有人会随意横穿公路。当然，谨慎慢行需要全程贯彻。

在老挝，**代表高品质汽油，相当于国内的95#、98#；红色代表一般品质汽油，蓝色代表柴油。柴油8420基普（老挝货币），一般品质汽油9170基普，按1：1220的汇率换算，柴油约6.9人民币，一般品质汽油约7.5人民币。有些加油站的高品质汽油会缺货，正好就被我们遇上了。

一路走走停停，由北向南穿越老挝全境，我们用了7天时间，几乎串联起了老挝重要城市。2018年12月13日，从老挝最南的万杜卡口岸出境，我们由上丁口岸进入柬埔寨。入境柬埔寨后，不过一个多小时的车程，气温却从27℃一下子飙升到34℃。此行3国中，12月份气温最适宜是老挝，最高是柬埔寨。

柬埔寨的道路为柏油和砂石混合路面，不过仅有上丁口岸入境后的数十公里路途混有大量砂石。柬埔寨多为平原地貌，从柏威夏到暹粒直至出境，沿途都是广阔辽远的平原，道路笔直，难见山岭。

在柬埔寨，绿色代表柴油，**代表92#汽油，红色代表#汽油。不同加油站，颜色代表的 油型 会不同。有一些加油站还有95#汽油，比如下面这家油站，95#3700瑞尔、92#3450瑞尔、柴油3150瑞尔，按1：550汇率换算，95#6.7元、92#6.3元、柴油5.7元。

从老挝——柬埔寨——泰国，路况越走越好。我们从柬埔寨波贝口岸出境，然后由泰国亚兰口岸入境，入境泰国的第一件事就是洗车。老挝、柬埔寨与中国一样为左舵右行，仅有泰国为右舵左行。进入曼谷前，我们在沙缴府交通部考取了临时驾照，驾照有效期30天。考取临时驾照是泰国的硬性规定，同时出于驾乘人员人身安考虑，考取临时驾照亦十分必要。

泰国的路况是3国中最好的，但也是车流量最大的。有类似于国内的高速，车道间会有很宽的隔离带，但沿途仍然没有任何防护栏。经常还能逢着车道间没有隔离带的道路，对驾驶员来说更是考验。以前来泰国，坐出租车从素万那普机场到曼谷市区途中遇到过收费站。而这次自驾，在老挝、柬埔寨和泰国，一次都没遇到收费站。

再看看泰国油价，从上到下，为柴油、低品质汽油和汽油。按1：4.7汇率换算，最贵的汽油约5.9元，品质较差的汽油约5.2元。在泰国刷VISA的汇率是4.7，在银行、酒店的兑换汇率是4.3、4。通常来说在国内银行兑换泰铢的汇率要比泰国当地的汇率好，但直接刷卡的汇率更可观。一般情况下KINGPOWER、7-11这些场所都能刷银联卡或VISA，还可以通过微信和支付宝支付。

油价是波动的，同一个国家，不同加油站的油价都有可能不同。加之个人兑换汇率的不同，老柬泰油价实际上并没有什么可比性，仅供想自驾的朋友一个参考，只是相对来说，老挝油价最贵，泰国油价最便宜。

神秘车任务 艾力绅到底如何被称为自驾出游的私享商务舱

2012年东风本田才引进国产的艾力绅今天迎来了第一次升级换代，第一代国产艾力绅着实吸引了一大批粉丝，口碑特别好，改款艾力绅在2016年与广大车友见面，无论是外形变化还是内饰，与老款区别很大，让很多潜在客户纠结了一把，包括我在内，因为没有老款的外形威猛，也没有第三排座椅更灵活的变化，但是新款艾力绅看得见的进步终于让它有在那个年代有十足的把握挑战夏朗以及马自达8这些对手。 时间是检验设计的最好标准，随着时间的推移，把新老款艾力绅摆在一块儿越来越真难发现它们之间的关联了，尺寸更大，外形更霸气的全新一代艾力绅无论在哪都有足够的气场。内饰同样变得更简洁更豪华，而最出色的要数座椅的舒适性。于是乎，我在2018年年初将这款艾力绅列入换车清单，最准在4月份下单了风尚版。接下来，带大家回味一下这款燃油版艾力绅吧。

▲从外观来看，艾力绅作为一款中国特供车，他的设计语言与同平台的奥德赛很接近，但设计师故意将各个细节都进行了放大，比如进气格栅面积、前大灯面积以及尾灯面积。与此同时，设计师还为艾力绅加入了更多的镀铬元素，使得艾力绅看起来要比奥德赛更加严肃。奥德赛的浅色内饰是我特别喜欢的，无奈，艾力绅没有浅色内饰可以选择。

▲艾力绅在车身侧面加入了更加多的镀铬饰条，同时侧面的线条也要更加硬朗，立体感更强。前后门相连的镀铬门把手承袭了上一代车型的设计，除全系最低配的经典版车型外，其他车型都配备了无钥匙进入系统，另外艾力绅还全系标配电动侧滑门，这点非常厚道。

▲风尚版艾力绅的雨刮条为无骨雨刮，但是不支持自动雨刮功能，原车雨刮条的静音效果不错，两年没更换，也比较耐用。

▲大灯是区别低配与高配最明显的地方，低配近光灯是LED光源，远光灯是卤素光源，高配无论远近光都是LED光线，照亮效果更好，还有一个区别就是低配没有日间行车灯，豪华版开始有LED日间行车灯，好在低配支持大自动开光。

▲艾力绅的前雾灯全系标配，而且都是LED光源，我比较喜欢这个设计，因为艾力绅的车头比较厚实，所以前雾灯我一直处于开启的状态，一来可以照亮车头左右两侧盲区，二来对面的车更容易识别我们，也是为了安全考虑吧。

▲外后视镜支持电动折叠，但是不支持锁车自动折叠，需要车主自己按折叠按键，这个功能是不错，但是比较繁琐，用的时候不对，在论坛看有不少车友自己加装一个模块，可以升级到锁车自动折叠以及遥控器按键升降车窗玻璃，开始我也纠结了一下，后来放弃了，为什么？因为怕待机耗电，万一十天半个月不开车，打算开的那一刻发现车没电了，岂不是更头疼。

▲没错，跟里的一样，2016款艾力绅的高低配车型使用的事同一款轮毂，轮毂造型与MPV车身比较协调，轮胎规格是225/50/R18，不少车友吐槽原车轮胎噪音大，我没有发言权，因为我一直使用原车轮胎，没有对比，如果这一套轮胎到了需要更换的时候，我可能也会考虑换一套米其林的轮胎。

▲风尚版标配两侧电动侧滑门，这项配置算是购买MPV最“基本”要求，而艾力绅更低的上车台阶，无论大人还是孩子，进出车厢会非常顺脚。

▲前后相连的镀铬门把手承袭了上一代车型的设计，除全系最低配置的经典版外，其他车型都配备了无钥匙进入系统。

▲这里不是要展示艾力绅车门的镀铬条，因为既然选择了艾力绅没有选择奥德赛，那艾力绅车主是肯定能接受全身亮闪闪的镀铬条了，其他车型车主不见得能接受这个设计，这里我要说的事车门下沿的塑料件色差问题，根本不用细看车身颜色与塑料件颜色的色差，非常明显，塑料件的白色明显偏黄。

▲车尾用一根U型镀铬饰条贯穿左右尾灯，与车头中网设计相呼应，后保险杠的设计比较运动，排气管用隐藏式设计。

▲尾灯的面积很大，内部用LED光带设计，点亮后视觉效果很棒，辨识度很高。

▲风尚版标配了倒车雷达，没有倒车可视，车身比较大，停车入位的时候要慢要稳。

▲这里来个特写，艾力绅后雷达两侧的感应探头安装的比较隐蔽，这些细节体现的就是设计。

▲这里也是很多艾力绅车主吐槽的地方，很多人觉得油箱偏小了，经常需要跑加油站，每次加油差不多三百块钱，确实是省钱，我基本上是十天一趟加油站吧，油箱容积55升，其实容积还算比较常规，最近油价比较低，一箱油两百多就够了，说到这里一定要羡慕后期出的混动版本的艾力绅了，一箱油能开大几百公里，一个月左右一趟加油站就够了。

▲第一次开艾力绅后备箱的车友，基本都会扣错地方，因为开关在镀铬条下面确实太低了，一般习惯是摸牌照灯旁边，习惯就好了，这里有一个一键锁车的按键，这个设计特别好，跟主驾驶的无钥匙进入是一个原理，后备箱取完东西，盖上后备箱盖，一键锁车。

▲第三排座椅设计与奥德赛完全一致，可以折叠翻转，将第三排座椅完全收起来。

▲第三排座椅收起来之后是一个平整的大后备箱，也是很多车主喜欢的四座模式，确实是值得点赞的设计，比如我出去滑雪，带着雪具，随便扔后备箱，比如我出去骑车，自行车推着就能放车里，前轮插在第二排两个座椅中间的过道。

▲这里的挂钩设计非常贴心，首先红色非常显眼，其次金属挂钩，可以唠唠固定住第三排座椅。

▲后备箱照明灯设计了两个，一个在后备箱侧面，一个在后备箱盖内侧，都设置了独立开关，可以根据自己的需求关闭或者开启。

▲在内饰方面，艾力绅与奥德赛在设计上保持高度一致，仅在一些细节上做了改变。贯通式的中控台很富有层次感，而方正的空调出风口以及亮面木纹装饰板也为整个内饰增添了商务气息。

▲仪表盘的设计简洁大方，黑底白字的设计清晰易读，中间的单色液晶屏可以显示行车信息、车辆状态等内容，仪表盘两条白色的直线可以变为绿色、蓝色、红色，变色的依据是发动机转速，绿色理解为节能状态，红色理解为高耗能状态。多功能方向盘左侧是用来控制多媒体，右侧按键是控制定速巡航系统。

▲艾力绅的眼镜盒可以分两段开启，类似的设计在其他品牌的车型上也出现过，驾驶员可以通过这个凸面镜方便观察车内人员的情况，给大家描绘一个画面，MPV在北美地区兴起，那边没有生育，每家好多孩子，家长开车带一车小孩出门，孩子在车里肯定会闹腾，那么家长怎么观察这些孩子们？就是通过这块凸面镜，大家想象一下这个画面。虽然我们的孩子不多，但是车上坐的都是家人，聊天的时候通过凸面镜有个交流，也是一种非常不错的体验。

▲多媒体就说一个优点一个缺点，优点是支持Carplay，非常方便，缺点是没有倒车可视。在店里装饰部可以加一个解码器加一个倒车摄像头，我放弃了。

▲本田都这样吗？没有自动落锁，需要手动落锁，这个很难养成习惯，车辆起步手动按一下中控锁，一直没怎么使用过这个功能，主驾驶车窗一键升降，副驾驶不支持，以前没觉得不方便，今年疫情期间进出小区、商场等场所，全车测体温，不是一键升降太繁琐了，另外一个优点需要说出来，那就是风尚版主副驾驶席座椅支持电加热，在北方生活，座椅电加热太需要了，遗憾的是风尚版第二排座椅不支持电加热功能，豪华版支持，但是豪华版的座椅小桌板不是我喜欢的设计，当初纠结过是要加热也忍小桌板还是放弃加热功能，最后选择是放弃加热放弃小桌板。下次再换车，后排座椅加热功能是一定要考虑的。

▲两侧侧滑门支持电动开关，也支持手动开关，在驾驶员左侧控制区设立了一个独立的开关，能看见小红点说明侧滑门是电动模式，看不见小红点说明是手动模式。驾驶员也能通过一键开关控制两侧侧滑门的开启以及关闭，这项功能是比较醒目的设计，驾驶过埃尔法和塞纳，头一次找不到侧滑门的开关按键在哪，居然在车顶阅读灯的位置，良心话，不太醒目。

▲脚踏板说两个点，第一，风尚版的手刹在脚底踩，很日系的一个设计，早年间在很多日系车上见识过，其实自动挡的车，手刹用的特别少，第二，踏板是自己换的铝合金款式，一套一百多块钱，质感以及脚感都提升，买了这辆车几乎什么也没动过，我能记得住就是一套铝合金踏板和前挡风玻璃贴膜，剩下其他都是原车状态。

▲对于一台MPV来说，空间一定是重点。2016款艾力绅用2+2+3的座椅布局，第二排的两张座椅可调项目非常丰富，风尚版调节为全手动调节，豪华版以上靠背角度和腿托还都升级成了电动调节。第三排座椅虽然比较单薄，但是坐垫的角度设计得很合理，就算长时间乘坐也不会过于劳累。这里说一下关于七座车型年检的事，其实，两年一次上线检测太繁琐了，我宁愿让厂家标成六座，为什么会有这种想法？今年疫情期间年检要预约，我五点闹钟，六点到达检测场门口马路边就排队，七点检测场开门，陆续验车，到中午进去院里了，人家午休，等着下午上班继续，完事两点多，如果是六座的话，手机12123APP申请电子年检标签就可以。天壤之别！

▲第二排我自己安装了两个ipad支架，自驾游可以看看节目打发时间，重点说一下车门下方的烟灰缸，完全是鸡肋，对我来说一点用没有，特别羡慕奥德赛的杯架设计。

▲艾力绅风尚版第二排也有玻璃天幕设计，内部的遮光帘支持电动收缩，改善了车内的通透感。

▲第二排乘客可以自己控制空调、氛围灯以及遮光帘的开合，操控面板用触摸设计，指纹还行，没有达到指纹集器的效果。灵敏度、高级感还不错。

▲第三排空间到底怎么样？本人真实感受，可以坐入，没问题，坐两人刚刚好，第三排靠背角度可以调节，后倾多一点比较舒服，头枕高度可以调节，总能找到适合你的高度，头枕填充物比较软，三个独立的头枕，我建议第三排坐两人，中间的靠背可以放倒作为一个扶手，这样第三排乘客还是可以找到一个比较舒服的坐姿的。

▲换个角度，再来一次，第二排座椅特别靠后，第三排腿部空间，能放下180的腿，如果第二排同意再往前挪一下，那么第三排就更好了。

▲第三排两侧分别都有水杯架，左侧有一个车载电源接口，坐在第三排，手机充电不是问题。

▲既然MPV是家用车，那么儿童座椅的安装也是必须要解决的需求，第二排两侧座椅分别都支持安装儿童座椅，那么家里弟弟妹妹坐第二排，哥哥姐姐适合坐第三排。

▲在第三排座椅靠背如图所示，有座椅折叠的操作示意图，如果想隐藏第三排座椅，分几步？如图：五步完成。

▲巨大且平整的后备箱，大家可以发挥的空间很大，隐藏了第三排座椅，四座模式，无敌了，特别适合家用。无论是郊游还是一家人去海边度，各种用品随便往车里塞，空间不再是问题，去机场接机，行李箱随意放。在这里要羡慕一下美版的奥德赛，第三排侧面居然设计了一个车载吸尘器，无敌了。

▲2016款艾力绅搭载了本田看家的2.4L地球梦发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力系统同样用在奥德赛、CR-V上。最大功率达到了137kW（186PS）/6400rpm，最大扭矩为243Nm/3900rpm，同时在燃油效率方面有着惊人的表现。每五千公里建议保养一次，每次保养的费用约700多。 如果您驾驶过奥德赛的话，敏感的油门调校很容易在踩下油门后发生“窜车”的现象。但这个问题在艾力绅上得到了改善，油门响应变得沉稳了，驾驶员不用再担心在起步时一个不小心会让车内乘客前仰后合。

▲2016款艾力绅的CVT变速箱，名气很大，平顺、节能。省心.......优点很多，没有槽点，汽车工业历史上值得称赞的一台变速箱，本田的地球梦很棒，个人对这套动力组合的表现非常满意。虽然在提速时欠缺推背感，但自然吸气发动机配合CVT变速箱流畅线性的输出特性要更加符合MPV车型的定位。CVT变速箱在日常驾驶时会表现得很聪明，在保证高度平顺性的同时，又能敏锐地领悟驾驶员的意图。在深踩油门后，变速箱会立刻将发动机转速提升至4000rpm甚至5000rpm，只不过由于自然吸气发动机和CVT变速箱的特性，实际车速提升得并不明显。

最后写一点不足之处吧，艾力绅和奥德赛都存在同样的问题，就是在发动机转速提升后，传入车内的噪音会有些恼人，而车辆本身对于胎噪的控制也不太理想，对于一款主打舒适的MPV来说，还是应该在隔音降噪方面下些功夫；底盘部分，由于艾力绅是由奥德赛的平台打造，所以后悬挂自然也就使用了扭力梁式的非独立悬挂。扭力梁后悬挂的好处就在于其结构简单，可以为车内创造更大的空间，但舒适性会比多连杆后悬挂稍差。从实际体验来看，艾力绅对于颠簸路面的处理的确要优于奥德赛，悬挂不再那么生硬，不过由于避震器的行程较短，在经过较大沟坎时依旧不够从容，底盘会显得有些单薄，缺乏高级感。好在新款混合动力的艾力绅已经在隔音降噪方便取了很多措施，艾力绅和奥德赛每个月合起来七八千的月销量，说明在家庭用MPV车型方面，本田的这两款车还是很受欢迎的。最近大众巍然已经上市，下半年荣威的MPV也会发布，希望产品越来越多，消费者能有更多的选择，比如我特别期待的日产、本田在日本本土市场很长袖的MPV车型也早日来到中国消费者的身边，让我们选择更适合自己的一款车。 这期神秘车任务就分享到此，谢谢大家的捧场。 ###超级试驾员###