大众速腾波箱油价_大众速腾波箱油多久换一次价格

2024-06-11 14:17:12

1.大众速腾的内饰配置高吗？它的空间大吗？

速腾1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，它的型号是DQ200，大众速腾传动方面，其中1.6L车型提供5速手动和6速自动变速箱可选；而180TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI则匹配6速湿式双离合变速箱。

大众速腾传动方面，其中1.6L车型提供5速手动和6速自动变速箱可选；而180TSI和280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱；2.0TSIGLI则匹配6速湿式双离合变速箱。速腾手自一体变速箱用的日本爱信的6速变速器，而双离合变速器，干式的是德国LUK提供核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件，至于生产，国内的车型都是国内生产组装的，变速器工厂在大连。

双离合目前的稳定性不及其他自动变速箱，但这并不能掩盖它的诸多优点，一方面它生产成本低、质量轻占用空间小，另一方面传动效率高比手动挡还省油，换挡无中断保证了动力性和操控性。

从目前的投诉情况来看，DSG投诉量逐年减少质量较为稳定。DSG问题自从召回后投诉已有明显下降。关于双离合的问题基本已经解决。当前关于干式双离合器的投诉已经不是很多了，基本上和普通变速箱一样。而且双离合技术代表着未来的发展，不光是通用和大众了，现在很多自主品牌也在使用双离合。当前还是值得考虑的。

（图/文/摄：问答叫兽）蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

大众速腾的内饰配置高吗？它的空间大吗？

大众速腾跑高速飘吗？它的噪音大吗？

速腾这款车，胎噪挺大的，在高速上行驶的时候，就能听到声音。还有就是当车速度开到115公里的时候，会有哨声，让我想起了冬天的西北风……我试了一下，在105公里的时候偶尔也会有哨声，估计也是和车外的风速有一定的关系。

选车基本上都是深思熟虑的，也不会有什么最不满意的地方，毕竟一分价钱一分货。如果说后悔的话，就是没买当时老款6AT，毕竟堵车是手动挡还是比较烦人的，但是想想现在的DSG不太成熟，我的选择也是不错的。

外观上真是仁者见仁智者见智，就我个人而言，比当下改款后家族话前脸有辨识度，老速腾用料还是比较到位的。车灯设计：近光灯为氙气灯，远光灯为卤素大灯，路面照射的很清楚。做工车漆：车身做工厚实，符合中国人对车的讲究，车漆没研究过，毕竟是白色的，要多加保养，不然后期会发黄。车身造型：车头和车尾很有辨识度，侧身腰线很漂亮，轮毂是多幅轮毂，也是冠军版速腾，区分普通五幅轮毂速腾标志之一。

改款前最后一批手动冠军版速腾，起步1档由于出厂时设计扭矩关闭，所以比较肉点，2档以后简直就是飞。动力整体表现还是比较满意。

加速表现：2档以后给油，推背感明显，高速140公里以后，再给油，仍有推背感。跑高速：高速车身很稳，给人信心，动力十足，虽然是手动挡，但是我们也配备了定速巡航，也很省油。动力平顺性：动力想要平顺，那就要看驾驶员自身驾驶了，毕竟是手动挡，当动力有了，换挡平顺了，动力不就水到渠成了嘛。

汽车重量

很多人会说，车身重的汽车在高速上不会飘，这个确实是。一般来说，德系车和日系车相比，日车阵营的车型上高速更会发飘。有日系车的朋友都知道，日系车皮薄，整车质量很轻。反观德系车，车身重量全采用实材，车身的质量会比日系车重。所以德系汽车在高速上开120码一点也不会感到飘。

从整体来看，德系车跑高速更稳定一些，因为它们的车身重、底盘调校更优秀，在高速上跑120码自然能把握住，但是相应的德系车的油耗却没有日系车优秀。日系车比较注重轻量化，但是它的三大件几乎不用大修，而且在油耗方面控制很节能，但就是跑高速会发飘。

优点：外形感觉比较舒服，空间也比较大。没开过什么好车，觉得速腾特棒。

缺点：说句心里话，毕尽是1.6自然吸气的，起步确实有点肉，现在慢慢还觉得习惯了。等暂有钱了，怎么都要上一台带T的动力！

外观：车头典型的大众系列车头，整体来讲看起来都蛮端庄，大气的，一点也不LOW

内饰：大众的内饰一贯比较精致，感觉挺靠谱。

空间：：不是很大只块头的坐还算不错，中等个子的用这个车空间不错。

配置：总来老说这种价格能买到速腾这样的车还是物超所值，我开1.6L的感觉就可以了。要是有的年青人对速度还要有要求的话，可以买1.4T的，它的动力肯能比1.6L的强，再怎么说人家也是涡轮增压发动机，相当于2.0L的排量，不过当时我也不知道行情，我购车3个月后，国家就出了购置税减半的政策。我当时买的时候购置税没有优惠，所以有点后悔的，当初就是太心急了，也没去多了解下购车行情，不然可以省好几千块钱的。

动力：如果你不去和别人一起跑，不飙车，1.6自动这套动力系统还是自我感觉良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超车或者撒撒欢，还是算了吧，1.6排量你不会满意的。

操控：转向很精准，电子助力很轻巧。

油耗：油耗新车刚刚900公里，还没有过磨合期，这期间油耗稍高，又加单位在市中心，早晚高峰堵车严重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必过了磨合期油耗能降下来。

舒适：减震有点硬，过个减速带有点不舒服，座椅坐时间长了有点腰疼。乘坐还好。

优点：离合轻、方向轻，MQ250波箱真的是业内标杆，入档清晰且具有无以伦比的吸入感，很快就找到人车合一的驾驶感觉。隔音对于一台9年的车来说真的无可挑剔了，朋友的13款迈腾2.0T坐过我的车都说比他的安静…

缺点：要用95汽油，保养要细心再细心，不然小毛病很容易把你丢在路边。

外观：这个经典的大圆灯和LED尾灯，加上紧凑的车身比例，耐看。

内饰：内饰做工一流，很多都是软材料，本人注重实用主义，作为4年大众车主来说，这个内饰，比帕萨特有过之而无不及。

空间：前排空间和中级车没两样，后排凑合够用，反正车上多数两个人，不在乎后排，储物空间还是挺丰富的。

配置：如此好的车况，如此动力，如此配置，作为预算有限的我，找不到第二台车可以代替的理由。

动力：2000转一下跟一台2.0的中级车差不多，把转速保持2000以上的话，随踩随有，推背感十足，跟一台3.0的自吸响应没两样。

操控：以前开家里的领驭跟开船一样，转个弯感觉要翻车似的，对比短轴的这个速腾，加上四连杆后悬架、精准的方向盘响应，可以说比3系不差很多。