温哥华油价下跌的原因_温哥华汽油价格多少钱一升
1.加拿大最好找工作十大城市,第一名是谁
2.分析其一航空货运案例的特点及发展趋势。急急急
3.化工行业风险
4.加拿大留学各省优劣大比拼:看看哪个省适合你
5.读本科工程 UBC 阿尔伯塔 麦克马斯特去哪个好 听说油价下跌 对阿尔伯塔大学会有很大影响吗
加拿大最好找工作十大城市,第一名是谁
第1名:卑诗基隆拿 Kelowna
过去一年新增就业14.3%,失业率仅5.4%。1年半前,该市全加就业排名在1年内暴跌33位,成为全国找工最差城市。今年一个华丽转身,一跃成为全国找工最佳城市。从另一方面来看,该市就业起伏也大。
第2名:安省汉密尔顿 Hamilton
过去一年新增就业12.5%,失业率仅4.2%。昔日的钢城,如今再现辉煌。报告说,该市1年内就业飙升12.5%,排名一下跃升25位。但新增就业可能不全都是在当地产生,因为劳工市场调查是根据居住地调查就业情况,当地有些居民可能是在周边其它地区或大多区上班就业。但无论如何,数据还是能够一定程度地说明,当地就业情况不错。
第3名:安省基奇纳 Kitchener
过去一年新增就业4.9%,失业率仅4.5%。当地的高科技产业繁荣,加上受多伦多经济繁荣带动,排名一下上升4位。和巴里(Barrie)等其它多伦多周边小城市一样,大量在多伦多买不起房的人纷纷涌入这里。
第4名:曼省温尼伯 Winnipeg
过去一年新增就业2.6%,失业率仅5.5%。温尼伯过去1年中就业排名一下跃升17位,使曼省一下子摆脱去年年底20年失业率高位的困境。满银认为,油价暴跌是去年曼省就业遭受重创的主因。
第5名:安省巴里 Barrie
过去一年就业流失2.0%,失业率仅6%。尽管过去1年就业有少量流失,该市就业排名仍上升12位。多伦多房价飙升,迫使许多人越搬越远,距多市北部仅115公里的巴里(Barrie),自然成为许多人首选。
第6名:卑诗温哥华 Vancouver
过去一年新增就业2.4%,失业率仅4.5%。近年,温哥华就业市场十分活跃。去年2.7%的就业新增,比起前年3%以上的就业新增,表现还算是差的。此外,当地失业率超低,使得温哥华当仁不让的成为全国找工最佳城市之一。
第7名:安省圭尔夫 Guelph
过去一年新增就业4.6%,失业率仅5.8%。受多伦多经济强势增长带动,过去1年圭尔夫就业排名飙升8位。相对于18个月前的表现(全加找工最佳城市),这一点还算是很逊色的。
第8名:安省奥沙华 Oshawa
过去一年就业流失1.7%,失业率仅4.9%。作为安省车城,是受惠于多伦多经济繁荣的众多周边城市之一。过去1年就业虽有微小流失,失业率仍比多伦多低。
第9名:安省多伦多 Toronto
过去1年新增就业2.4%,失业率仅6.1%。多伦多就业新增强劲,主要受房市火爆和人口增长强劲带动,上月失业率是16年来新低。美中不足是住房成本高。
第10名:卑诗维多利亚 Victoria
过去1年新增就业3.1%,失业率仅4.5%。去年就业排名榜上,维多利亚排名虽下跌6位,但因就业新增强劲和失业率偏低,仍稳居前10。
分析其一航空货运案例的特点及发展趋势。急急急
你是要考BSP认证么?题目里提到的案例是什么呢?
我把别人的题目借过来你看能不能帮到你什么:
青岛某货主奖一批价值USD10000,计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后,由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为B航空公司,第二承运人是C航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京,1月3日准备按约将货物转交C航空公司时,发现货物灭失。为此,B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此,货主向A航空公司提出书面索偿要求,要求A航空公司全额赔偿。
答案:
关键看航空货运单的承运人是谁,如果是B航空公司,则可以直接找B索赔。根据蒙特利尔公约,赔偿限额为SDR17×250=SDR4250,约6375美元
分析:
现在,航空货运业的通行模式是代理人向航空公司预订舱位并进行结算。然而,这种模式往往忽视了运输三角中最重要的一方——货主的利益。在实际操作中,由于航空公司和代理人控制了大部分的话语权,货主的心声往往无法得到有效传达,因此,许多货主正在为他们自己的处境大声疾呼。
负面影响很多
众所周知,货物有可能出现意外的丢失(特别是在转运途中),也有可能出现破损,客户常抱怨货物在地上滞留的时间远大于在空中的运输时间。虽然大多数货主不得不接受这样的现实,但航空货运服务中存在的诸多负面因素,已经让一些客户从空运转向海运。
毋庸置疑,燃油附加费是最主要的负面因素之一。美国货主的贸易联盟——全国产业运输联合会副总裁彼得·盖蒂认为:“现在,航空货运价格不灵活,航空公司对经济下滑和油价下降的反应速度过慢。”
欧洲货主协会也认同上述观点:“由于运量下降,运价已降到了合理范围内,但燃油价格始终是客户最重要的考虑因素。2005年,油价水平是每桶40美元,燃油附加费仅为每公斤30美分。而今年年初,油价水平仅为每桶30美元,货主却需要为每公斤货物支付60-70美分的附加费。我们希望燃油费能够随着油价下跌而相应下降。”
安保规章,特别是美国的安保条例是货主们关注的又一个重要因素。比例高达50%的出口货物必须通过安检或者扫描,但是美国并未明示这50%到底是飞机载货量的一半,还是所有代理、地面操作或是机场货物的50%,亦或是每批货物的50%。安保规章对货主这一群体的限制正在加剧。
由于加拿大的许多出口货物需要通过卡车运输到美国机场,加拿大出口商也相应受到了美国安保措施的影响。“如果你是‘已知货主’,那么货物将不需要安检。”加拿大东芝公司负责海关和运输的主管约翰·奥瑞利表示。发运鲜货的货主承受的损失最大。位于波士顿的东岸海鲜公司总裁兼CEO迈克尔指出:“如果我们有一箱海产品货物需要安检,那么整个冷链都会破裂,从而危害到整批货物的卫生状况。一般通过整个安检需要5个小时,而到那时,龙虾已经死了。”
当然,航空公司和代理人对安检措施不承担责任,但他们应该通过设计合理的流程、确保尽早取得所有必需的数据并递交给当局等措施,来努力降低货物损失。
紧俏的运力
航空公司可以控制的另外一个因素是运力。阿尔发协会(Alpha Association),一家在世界范围内开展业务的英国贸易公司的老板大卫认为:“某些航线上的舱位短缺,会造成真正的麻烦。例如英国至非洲航线只有3家主要航空公司运营,如果他们将宽体飞机调成窄体飞机,那我们就遭殃了。我们必须要求代理人提前1周或更长时间订舱位。如果货物不能按运输,代理人需要组织其他货物填满舱位。我们虽然并不需要为没有利用的舱位付费,但如果多次出现这种情况,代理人就会放弃我们的生意。”
运力短缺也可以解释为什么加拿大公司会通过卡车运货到美国机场?为什么欧洲的货主会发现,他们的货物从另外一个国家起运?
如果运送危险品的话,舱位就更难找了。麦克·佩是一家飞机零件的全球供应公司——Aero Inventory的物流经理,他指出:“通常,危险品只能通过全货机运输,我们很难找到合适的舱位。”随着航空公司更多地使用小型全货机,市场上的可用运力正在减少。为了获得所需要的舱位,货主往往需要同航空公司保持良好的关系。
在世界其他地方,情况更糟。不仅航空公司对现有机队进行评估后在不断缩减货机和宽体客机的投入,而且机场的基础设施也让航空公司的的操作更加困难。由于2008年纽约肯尼迪机场和纽瓦克机场的延误激增,美国联邦航空管理局(FAA)已宣布拍卖上述机场的起降时刻(slot)。这一决定虽然受到纽约和新泽西港口委员会(PANYNJ)的反对,并在2008年12月付诸法律,使得拍卖遭到推迟,但是这一行动仍未结束。这一拍卖要求航空公司对他们已经拥有的起降时刻进行竞拍。PANYNJ预计,这将会导致成本上升12%,并会造成纽约出发的运力缩减。
在其他地区如加拿大,机场每年的投入主要针对旅客,而不是货物。约翰·奥瑞利指出:“如果在基础设施投入和服务提升等方面没有发生明显的变化,加拿大的航空货运产业就无法发展壮大。作为进口商,我们在多伦多、温哥华和一些地区机场需要更多的服务。多伦多的起降费是北美最高的,也是世界上收费最高的机场之一,这对货运经营没有好处。”
确保货运链条的完整
确保文件环节完整正确,需要货主、代理人和航空公司各方的通力合作。Aero Inventory在大部分航线上依靠代理Kuehne&Nagel进行文件检查,但是在美国使用的是联邦快递公司(Fed Ex),因此需要依靠自己的供应商进行文件操作。麦克·佩解释说:“我们在美国拥有500家供应商,如果有一家不能正确录入数据,当遇到海关时我们就会有麻烦。”
鲜货的文件则更为棘手,最大的挑战来自卫生部门的要求。文件在美国获得通过后必须跟着货物走,如果不能和货物一起运达,货物就会被搁置;如果货物出现问题,文件也会被扣留。任何一种情况下,鲜货都会死。运输鲜货如此棘手,东岸海产品公司干脆成立了自己的代理公司。
航空业在运输鲜货方面已经大有提升。10年前,大部分机场没有冷库,对于鲜货运输也没有优先程序保证。但目前,欧洲通过立法已经提高了进出欧洲处理货物的程序。
鲜花运输往往更加麻烦。Flora Holland公司的进口经理阿诺德如此评论:“我们的确看到了好的变化,但是仍有改进的空间。我们的鲜花需要保持2摄氏度的恒温,但在机场、停机坪或是飞机上,货物往往需要承受高达20摄氏度的高温。如果冷链不能贯穿全程,就很难将温度降下来,特别是在货物到达欧洲后。”
阿诺德要求代理能保证在鲜花到达后立即放入冷库,在进出机场的运输过程中,将鲜花放在2-5摄氏度的车中。鲜花应在最后1分钟装到飞机上,装机前使用隔热布、隔热毯等设施保护鲜花。飞机也应该始终保持一定的温度。“即使你使用专门的货机,也并不是每一个雇员都知道如何正确操作。航空货运的过程总是充满风险。”
这就是Flora Holland和许多同业者都在尽可能多地将鲜花转向海运的原因。虽然海运并不适合运输所有的鲜花种类,但的确有许多品种的鲜花在通过长达两周的海运后到达时的状态,要比仅需几个小时的空运状态还要好。
此外,货物丢失后的赔偿很低。麦克·佩说:“我们在货物丢失后拿到的赔偿数额少得可怜。航空公司利用《蒙特利尔条约》和《华沙条约》做保护,我们获得的赔偿一般仅为每公斤20美元。为此,我们需要另外购买保险,和保险公司再走一遍全套的索赔程序。我们做下来往往一无所获,即使货物损失不是我们的过错。”
看来,提高货物处理效率的最好方法是建立起良好的关系。但是这对那些零散货主和无法做到这点的货主意味着什么?难道不应该是每位货主都应享受到良好的服务吗?难道不应该每名雇员都通过培训,正确掌握处理特殊货物和文件的方法码?在绝大部分时间里,即使是航空公司的老主顾,也对这个行业能否安全、快捷高效地运输自己的货物缺乏足够的信心。如果客户将货物转向海运,航空货运行业只有在自己身上寻找原因了。
化工行业风险
两周原油价格的大幅回调调动起了人们对于能源价格理性回归的讨论,基于原材料的变动将极大的影响化工行业整个产业链,伴随着整个行业面临原油和煤炭等价格的逐步合理化,使得行业本身可能会逐步走出低谷,而目前我们还是对化工企业依然保持较为谨慎的态度,主要是基于以下几个原因:
1、原油价格虽有回调但是始终处于绝对高位,100美元/桶以上的价格整体上仍对塑料、橡胶制品等子行业形成较大成本压力;
2、化工产业链复杂,我国主要以附加值较低的初产品加工为主,产品同质性强,竞争力较弱,利润率很低,宏观紧缩造成企业面临较大压力,短期内难以根本缓解;
3、受出口退税下调,部分产品出口关税上调,人民币升值,以及生产成本大幅上升的多重积压,中下游外向型子行业已面临低谷,大量微利经营的中小企业正面临新一轮的洗牌。
我们仍然建议目前策略主线为“必需消费品”的组合投资路线,其中建议增持具有优势的和价格上涨预期品种如盐湖钾肥;可转移成本压力的必需消费品和行业龙头企业如浙江龙盛;油价下跌带来的投资机会,包括以石化产品为主要原材料,并具有龙头地位和技术优势的企业如金发科技、红宝丽;以及被历史验证资质一流并稳定跑赢行业的可长期增持的优质公司如烟台万华。
近期公司中报陆续放出,我们对重点公司和关注公司进行了点评烟台万华:克服环境影响,中报业绩符合预期(增持)
盐湖钾肥:等待业绩下半年释放(增持)
浙江龙盛:产品价格大涨,染料龙头业绩高速增长(增持)
红宝丽:估值大幅回落,投资价值初现(谨慎增持)
江苏国泰:化工业务受奥运影响,中期业绩总体符合预期(增持)
三友化工:成本上升,二季度盈利能力下降(中性)
山东海化:剥离落后资产,加快一体化进程(中性)
宏达新材:上半年盈利能力略降,募投项目值得期待(中性)
近期思考——施肥量下降可能引发粮食减产
附表1:重点公司业绩预测
附表2:近期化工类上市公司涨跌表现以及相关简要分析
附表3:国际估值比较
2.主要化工行业动态和价格曲线
2.1.化肥
2.1.1.子行业动态
发改委要求进一步加强和完善电煤价格临时干预措施..从2008年上半年看,在全球钾肥价格迅速上涨的情况下,虽然世界各消费国抱怨都很强烈,但是国际主要消费国的施用量并没有太大变化,美国钾肥施用量基本保持稳定,巴西需求量比较坚挺,东南亚需求量反而在增加,只有中国的施用量出现了大幅度的减少,所以中国市场需求减少被其他市场旺盛需求所消弭,并不能对国际市场造成威胁。
2.1.2.产品价格走势
价格简要分析:国际钾肥价格7月份继续保持涨势,不过7月的下半月涨势趋缓,目前温哥华钾肥价格775美元/吨,同比两周前上涨2.92%,同6月底相比涨幅为19.60%。国内尿素系列价格在经历了5月下旬到7月上旬的连续上涨后开始回落,目前主流出厂价格达到2350元/吨,同比7月初下降了4.08%,不过从外盘国际尿素价格来看普遍还保持持续创出新高,波罗的海小散装价格8月初达到793美元/吨。俄罗斯磷酸二铵出售到印度的价格为FOB1240美元/吨,云天化集团报价64%二铵出厂报价4700元/吨,近期国际二铵价格有所回调,但由于今年二铵价格上涨过猛,今年的二铵用量较往年相比减少很多,加上硫磺近期价格有所下调,使得二铵近期价格有所回落;云天化集团一铵维持60%粉铵出厂报价4200元/吨,由于市场销售较好,下游接受情况较好,导致一铵成交价格有所上调。
2.2.有机品
.2.1.子行业动态
为减少“白色污染”,美国加州洛杉矶市7月22日通过两项禁令。第一项禁令规定,2009年7月1日开始,由聚苯乙烯泡沫塑料制作的一次性餐盒不能在以下场合使用:洛杉矶市所属大楼、洛杉矶国际机场以及市举办各种活动的场所。禁令还要求市官员尽可能使用可重复利用的茶杯和碟子。第二项禁令规定,2010年7月1日开始,洛杉矶市内所有超市和零售商店禁止使用塑料袋,顾客购物时需自带布袋或花钱购买可降解的纸袋,每个纸袋25美分。
7月25日,双鸭山市尖山区哈洽会签约项目20万吨乙二醇正式开工。尖山区与大连环响公司成立邦杜能源化工有限公司,投资20亿元,建设年产20万吨乙二醇项目,该项目占地107374平方米,将于2010年5月正式投产。由于乙二醇在我国常年处于进口状态,此次乙二醇项目的投建有利于缓解其供不应求的现状。
陶氏欧洲公司近日发布公告,自8月1日起上调在欧洲销售的PP和PS价格。其中PP、PS分别上调200、130欧元/吨。欧洲其他PP生产商还未宣布涨价方案。
陶氏此前曾宣布出于商业目的,7月21日起暂时削减位于荷兰的一套PS装置产能。
欧洲PS生产商已在7月份成功地将PS价格上调50欧元~60欧元/吨。
赤天化投资“10万吨甲醇产能”项目。
2.2.2.产品价格走势给
价格简要分析:近期MDI价格保持平稳,纯MDI价格25200元/吨,聚合MDI价格略有下挫为23000元/吨;前期DMF价格受成本推动涨价幅度较大,近 期有所回调,主流价格7000元/吨左右;苯胺价格在纯苯和硝酸价格变动的前提下一直位于上升通道,近期由于原油价格调整略有下滑,目前执行价格在15000~15600元/吨之间。
价格简要分析:近期甲醇价格回落明显,主流价格在3200~3500元/吨左右,国内甲醇市场整体氛围仍较冷淡,下游甲醛支撑乏力,二甲醚行情疲软,甲醇行情后市仍不容乐观;醋酸下游酯类产品和氯乙酸等装置开工率依旧较低,需求低迷,厂家继续降价促销,8月1日华东市场醋酸报价再跌350元/吨至5200元/吨。
2.3.无机品
2.3.1.子行业动态
宁夏发改委介绍,目前宁夏煤化工项目已完成投资800亿元,预计未来10年将完成投资3000亿元。宁夏已向国家发改委上报了《宁东能源化工基地开发总体规划》,该规划提出,到2020年宁夏将宁东地区建成全国一流的能源化工基地,煤炭生产能力达到1亿吨,电力装机2600万千瓦、外送1000万千瓦,煤化工产成品能力达到1350万吨以上。
中泰化学决定以控股子公司托克逊县中泰化学盐化有限责任公司为主体,在托克逊县地区建设50万吨电石项目,总投资8.5亿元;同时,还将设立一家从事石灰的生产和销售的新公司,向中泰化学电石生产企业供应石灰原料。
昆仑碱业年生产百万吨纯碱工程水保方案通过审批,项目总投资近18亿元,于2008年中旬开工建设,工期11个月。
2.3.2.产品价格走势
价格简要分析:由于气候等原因,原盐出厂价在7月份创出年内新高达到330元/吨以上,一个月涨幅达到22.71%,纯碱价格继续疲软,在成本推动下止跌回升,轻质纯碱出厂价在1940元/吨左右,由于原盐等原料供应紧张,再加上奥运限产,烧碱价格一路走高,目前32%离子膜烧碱价格达到760元以上。
价格简要分析:由于下游需求一般,硫酸七月份整月呈下滑趋势,目前98%硫酸主流出厂价在1100元/吨到1300元/吨之间;硝酸价格目前高位振荡,奥运会期间禁运,三季度仍将保持高位振荡格局;七月份国际硫磺和磷矿石均有不同程度的下跌,目前温哥华硫磺FOB价格为725美元/吨,印度国际磷矿石CFR价格为363美元/吨。
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加拿大留学各省优劣大比拼:看看哪个省适合你
一、安省学生城市:多伦多、渥太华、滑铁卢、金斯顿
有利条件:
安省大学在加拿大的排名最高,包括加拿大排名前十的多伦多大学、皇后大学、麦克马斯特大学等,奖学金也给的很多。
学生文化也是一大亮点,如果跟加拿大全国的大学对比,安省大学是最贴近“美国**”中生活场景的,是加国里美式大学生活的最好代表,兄弟会、姐妹会还有竞争状态,能最好地诠释什么叫团队
精神。
还有最实在的一点,安省的各城市都离得不太远,想要去别的城市玩很方便。
不利条件:
不利因素就是天气,冬天极度寒冷,雪下的很多,有时候的遇到暴风雪,第二天真跟国际新闻上说的一样,人们要想出去得从自己家门开始挖出一条通道。。。
但是夏天安省的天气就可爱多了,很热也很湿润,电闪雷鸣的暴风雨,呵呵...天气很冷的日子生活却不无聊:冬季,这里大多数城市里都可以去户外滑冰,秋季的安省色彩缤纷,这样看来极端的天气还是可以忍受的嘛。
二、BC省学生城市:温哥华、维多利亚、本拿比、坎卢普斯
有利条件:
小伙伴们选留学地点可能不会把风景放在第一位,但是我要说BC省真是特别美,不然聪明的华人怎么都聚集到了这里!在这你能感受到大自然是有多伟大,美到让你震惊,美到没朋友!这里有全加拿大最适合户外活动的环境、滑雪、滑雪板滑雪、漂流、山地自行车、皮划艇、独步,只要你能想到的户外活动这里都有!这里还有一些最好的学校,UBC建在沿海的半岛上,被蓝色的海洋拥抱着;校园是一片有些奢侈的绿色,好几座植物园和一个高尔夫球场。UBC的美丽吸引来了很多**到此拍摄。
如果你喜欢这种大城市的感觉,BC省也是非常适合的,温哥华是一座充满神奇魅力的城市,雨下的很多,但并不影响被评为“全世界最适宜居住城市”,而且温哥华连续多年当选为全北美生活质量最高的城市,世界排名第5。不利条件:虽然这里气候好城市生活也好,但一切都是有代价的也就是money!温哥华的房价全加拿大最高,UBC建在美丽的海边半岛,可想而知地价高,学生的住宿等生活费肯定是不低的。虽然校内也有学生宿舍,但相比学生人数来说是远远不够的,过去两年甚至增设一个摇号系统,决定谁能入住。
三、魁北克学生城市:蒙特利尔、魁北克城、三河市
有利条件:
很多加拿大人说法语,但魁北克最大的特点是它的双语环境。很显然:法国、瑞士、比利时和其他说法语的国家来的学生都更喜欢这里,有调查表明,1/10说法语的留学生会选择加拿大。这也对魁北克的课程类型的设置有很大影响,大多数专业和课程都是英法双语授课的,在别的西方国家留学是没有这样的机会的。
魁北克给北美以外的学生一种熟悉感,尤其是欧洲学生,魁北克像是欧洲与北美文化一个连接的桥梁,如果你想感受两种文化的冲击与融合,那么魁北克欢迎你!
不利条件:
跟欧洲小国家不一样的是,加拿大确实太大出行可能不是那么方便,如果你想到蒙特利尔以外的地方去玩的话,好像就必须要有车了。蒙特利尔好玩的很多,就是需要很多时间花在路上,爱旅行的孩纸心里得有个数。天气怎么样呢?冬天很有挑战性,嗯,让你感受地狱一般的寒冷,但不会冻死人!
四、阿尔伯塔学生城市:卡尔加里、埃德蒙顿、莱斯布里奇
有利条件:
阿尔伯塔的人是最大的不同!人们经常会把卡尔加里称为“加拿大的德克萨斯”,因为这里的西方牛仔传统还有与油气相关的工业。阿尔伯塔有西方的热情,当有人需要帮助的时候他们会非常团结的伸出援手。一个是户外一个是石油,这是阿尔伯塔吸引外来人群的最重要两点原因。阿尔伯塔位于加拿大的中部平原上,有超棒的户外环境,还有美得让人屏气凝神的落基山,而且费用分为各种档,省钱党可以放心了。
不利条件:
天气也是阿尔伯塔的一大问题!冬天转战于各个教学楼之间很是煎熬!但是机智的卡尔加里大学已经针对这个问题想出了办法-他们建了一条地下隧道连接各个教学楼。
另外这里的文化传统也是相当丰富,而且还可以品尝来自世界各地的美食,去阿尔伯塔不可能不吃牛肉,最近很火的素食餐厅建议还是不要尝试...
油价也是一大不利因素,学费可能上涨,失业率上升,虽然不知道四年后趋势如何,但至少目前的工作前景可能不是那么乐观,想打工兼职的小伙伴要心里有数。
希望回答对你有帮助,望纳。
读本科工程 UBC 阿尔伯塔 麦克马斯特去哪个好 听说油价下跌 对阿尔伯塔大学会有很大影响吗
阿省是石油省,油价下跌对阿省的经济影响很大。
加拿大是省管教育,大学又都是公立大学,大学的经费主要来自于省财政拨款。所以,油价下跌对阿尔伯塔大学肯定会有影响,但是这种影响有多大难说,至少现在在阿省就业不像前些年那么容易了,很多阿省人都跑来BC省、安省找工作了。
UBC是加国一流名校;麦克马斯特的工业工程类专业也是加国一流的。选哪个取决于你将来的打算:如果学成回国,UBC的名气更大、文凭更唬人; 如果想在当地找工作,则取决于你想在哪里工作,UBC在温哥华有优势,麦克马斯特在安省有优势,前面说了,加拿大是省办教育,本省的大学都是由本省财政拨款、本省大企业赞助的,所以本省实习、就业的机会更多。
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