伊朗油价上涨百城抗议_油价对伊朗的冲击

1.有人说伊朗的油真的比水便宜，这是为什么？

2.美国和伊朗如果动武，会对世界产生哪些影响？

3.伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

有人说伊朗的油真的比水便宜，这是为什么？

伊朗，古称波斯。这个地处中东高原的国度，因石油产量居世界第二位。所以伊朗的石油也就廉价了。

伊朗是个产油大国，每年他们的石油源源不时的运往各国，给伊朗增加了不少的外汇。但是由于伊核问题，美国挥舞着制裁大棒，打压得伊朗喘不过气，因而各国不敢再用伊朗的石油。只要中国不惧美国的打压，决然与伊朗继续停止着贸易往来。前段两国签定了用石油换取歼10C飞机的协议。这就补偿了中国石油缺口，也增强了伊朗的空中力气。

好比我们国度的水是2块一吨，在他们那里200一吨，天文先天条件决议的物质生活。

早年伊朗可是债务国，但是白色搞经济还是有一套的，70年代胜利地搭上了石油危机油价暴跌这班快车，赚得盆满钵满，变成了债权国。十多年的时间里伊朗的轻重工业体系都起来了，如今的伊朗造飞机造，啃的就是当年留下的成本。那时原油日产量占全世界一成，出口量只比沙特少。

伊朗是世界第四大石油贮藏国，已被证明具有的油气储量高达1370亿桶；此外，伊朗还是世界第一大自然气贮藏国，自然气贮藏量34万亿立方米。从这些数据来看，伊朗是名符其实的油气大国，一点也不差于其他海湾产油大国。

在石油开范畴，伊朗要在富有水平上赶上沙特是很艰难的，但伊朗的人口比沙特多，伊朗要想在经济上有所打破，就得走多元化开展之路，借力国内的人口红利和消费红利，走一条有别于沙特的全新的开展道路，这样，伊朗才会在经济上有所打破！

这些海湾石油国度之所以比拟富有，还有一个很重要的缘由是本国人口很少，大多几百万人口，并且大局部还是外来打工人员。沙特固然有3000万人口，但是本国公民却只要2000万，三分之一为外来人口，当然他们的待遇跟本国公民是不同的。

美国和伊朗如果动武，会对世界产生哪些影响？

首先会造成国际油价的飞速上涨。因为美国和伊朗都是世界上非常重要的石油出口国。而且对于一些工业国造成的影响也是非常大的。因为石油价格上涨就会带动成本上涨。会造成产品的价格快速上涨会给出口贸易带来非常大的影响。

首先如果美国对伊朗动武的话，会给美国一些军工企业带来非常多的订单。给他们带来丰厚的利益。从而会使得一些军工企业的股价大涨。对伊朗来说，会造成老百姓的流离失所，而且还会产生恐怖主义。这样就会对世界危害极大。

如果从经济因素来考虑的话，因为美国和伊朗都是非常重要的石油出口国。一旦打仗的话，那么将会造成石油，在短时间内迅速上涨。从而影响老百姓的日常生活，工业产品的价格飞速上涨。给老百姓带来非常大的经济压力。不仅是这样，对于一些出口型企业的话，会损失非常的惨重。因为一旦价格飞速上涨，利润就会被压缩的非常小，从而也会造成国内产品的价格飞速上涨。

当然如果出口贸易减少的话，那么会给一些工厂带来致命的打击，因为这样他们就会存在破产的可能。一旦企业或者是工厂破产那么给这些个工厂打工的老百姓们就会失业，如果是大面积的破产的话，那么就会造成非常严重的社会现象。会大幅度提高国家的失业率。甚至由于失业以后经济出现状况甚至还会导致犯罪率的上升。从而引发一系列的社会矛盾。

伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

美国和伊朗的冲突导致油价上涨，对汽车用户影响比较大。相对于知名度较高的伊朗石油和天然气，我们对伊朗汽车工业和品牌就相对要陌生得多。根据伊朗德黑兰市政厅展馆的2018年数据，当时伊朗汽车销量的世界排名为第14位，伊朗每年对各种车辆的需求量为80万辆。在伊朗的对外出口，伊朗汽车工业仅次于石油和天然气，那么伊朗汽车工业达到什么样的水平？

伊朗汽车工业具备冲压焊接，烤漆和总装四大工艺，可装配变速箱和发动机，生产制造大部分零部件（除ecu等少数零部件之外），而伊朗汽车品牌最大的两家汽车公司分别为霍德罗（IKCO）和塞帕（SAIPA）。

①霍德罗汽车集团公司(IKCO)

霍德罗汽车集团公司(IKCO)成立于1962年，成立初期主要以生产汽车零部件及进出口贸易为主营业务，现在霍德罗是伊朗最大的汽车生产、设计及制造商。据了解，霍德罗与知名海外品牌有合作生产关系，与国内上汽、一汽、广汽的合资品牌较为类似，不过由于美国制裁，部分海外品牌暂停或者退出合作生产。此外，霍德罗与我们国内的自主品牌同样有合作关系。

②塞帕（SAIPA）汽车集团

塞帕（SAIPA）汽车集团是伊朗第二大汽车生产商，创办于1966年。和霍德罗（IKCO）一样，与知名海外品牌有合作生产关系，同样和我们国内的自主品牌有合作关系。

总的来说，伊朗汽车工业主要生产小型车和紧凑型车，基本属于入门级车型。发展中国家的汽车制造商，如印度塔塔汽车公司、本文介绍的伊朗汽车公司（集团），在激烈的市场竞争中存活、发展并不容易，而伊朗汽车工业还面临其他国家所没有的更为艰难的外部环境。伊朗工业、矿业以及贸易部长雷扎·拉哈马尼表示，将加大投入推动工业发展，在今年1月内，该国的一家轮胎制造厂上线，以摆脱对轮胎进口的依赖。

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