重庆常规润滑油价格表_重庆最大的润滑油厂
1.重庆哪里有卖螺杆机专用机油?价格多少?
2.我在重庆,想知道关于汽车润滑油的知识
3.EA211发动机使用什么机油最适合
重庆哪里有卖螺杆机专用机油?价格多少?
你好 在我们厂使用的是武冷生产的螺杆机组 武冷他们有自己专用的冷冻机油 只是它的价格稍贵 另外厂家的技术人员说如果嫌贵的话用昆仑的46号冷冻机油也可以 呵呵 我们用的就是昆仑的 用着也蛮不错了 想用哪个自己看看吧
下面是昆仑润滑油的****
重庆日丰商贸有限公司
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联 系 人: 吴新亮先生(市场部经理)
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联系传真: 86-023-68600105
武冷的重庆办事处地址小弟实在是没找到 呵呵 我把他们总部的电话给你吧 您自己咨询下好了 他们在祖国各地都有办事处的
联系人:严家喜
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13122599942(上海)
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邮政编码:200092
我在重庆,想知道关于汽车润滑油的知识
我们通常所说的
汽车润滑油
其实就是机油。在
百度知道
的搜索栏输入“机油”。就可以得到百度知道
名词解释
。那里的解释很全面,我也是从那得到关于汽车机油比较全面的知道了解。希望能给你点帮助。我是福建的朋友,现在在
广汽本田
4S店工作,
可以的话
,做个朋友吧!
EA211发动机使用什么机油最适合
1、EA211发动机有MPI和TSI两类;
2、适用大众VW502.00/505.00润滑标准,对应API等级不能低于SM级,粘度40。5W低温标定或0W低温标定都可以的;
3、只说重庆这边SSSS情况,店内只有5W-30,0W-40标号全合成,5W-40标号的是半合成和矿物质机油。因为都懂的原因,5W-40全合成即可,无奈SSSS的自带机油情况被各种理由拒绝,我曾400电话投诉过ssss,结果态度转变,接受了自带机油,但在维保单上写明顾客自带机油。5W-40全合成机油价格通常比0W-40全合成机油便宜200-300。价格对应品级的关系,策划出来的售油品规也说明了SSSS不地道的一面,但0w-40通常品规等级更高于5w-40。30粘度在EA211发动机上消耗高于40,就是常说的烧机油(油品规格原因),增加消耗量,粘度低于40,在市区道路上较40省油。如果从标定标准来看,使用30粘度的机油也是可以的,但不是最适合的,因为30粘度的机油适用EA888发动机,对应VW504.00/507.00润滑标准,此标准不完全向下兼容。特别是EA211是全铝发动机,EA888是铸铁缸体发动机,在冷启动、静态起步、机油在工况下的剪切值方面,涡轮发动机在涡轮介入做功时的发动机防护方面(市区路况走走停停),全合成的40粘度对EA211的保护效果更好;
4、机油的选择,结合自己的预算、发动机类型、车辆使用的情况选择。
4.1、MPI自吸的使用半合成即可,全合成更好!TSI涡轮的全合成;
4.2、尽可能选择美孚、嘉实多、壳牌主流品牌机油,美国红线、德国力魔、比利时喜门的机油也是很好的,属于五类酯类机油,多用于高端性能车,EA211发动机的车完全没有必要;
4.3、到底用5W-40还是0W-40?都可以,两者在添加剂上有差别,还有就是聚a烯烃PAO基础油的来源有差别,石油提炼与天然气提炼,后者成本跟油品纯净度高于前者;
4.5、用美孚?嘉实多?壳牌?都可以,就看用车情况,及养护预算。美孚突出高速性能,经常高速很适合,静音是弱项;嘉实多适合综合路况,弱项就是衰减期略短;壳牌适合综合路况,突出静音和清洁,转数4000以上略显后劲不足;美孚银一号、嘉实多磁护、壳牌超凡喜力的全合成5W-40机油都是同等级产品,适合EA211发动机都有大众VW502.00/505.00认证;预算够,可以选择美孚金一号、嘉实多极护、壳牌极净超凡喜力的0W-40全合成机油;
4.6、半合成通常5000km/半年,全合成通常10000km/年,费效比,请按预算考虑;
5、不管首保还是几保,保养时,务必现场参与,请勿在休息间等候;更换旧油,请维修师傅取吸缸法在油底壳的排油孔,用真空管清理干净旧油,再换新油。请注意,TSI火花塞是20000km/4支更换;
6、车辆买来,是自家使用的,通常都会很爱惜。个人建议不要降低养护标准,预算充足,可以提高养护标准;
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关于一些小众品牌机油
德国GT魔力红、德国力魔、美国红线、比利时喜门,都是走技术流的小众机油厂商。价格不见得比三大厂的机油便宜。其产品较多为五类酯类全合成机油或者标榜所谓的PAO含量突出为卖点,EA211发动机的车款基本用不到这种机油,楼主如果是玩高端性能车的,推荐使用,比如高尔夫R,日常GTR、沃尔沃polestar、萨博95等等。
建议对照自己车型的发动机,还是选择三大主流品牌的机油稳妥。
经济实用的话,选择中石化的长城全合成机油、国产的龙蟠都是很不错的。
原厂机油?也就是OEM代工贴牌认证机油。美孚、胜牌、嘉实多、壳牌,出光都给各大车厂贴牌出油。没什么特别的。
至于说到pao,聚a烯烃PAO是四类合成基础油,要看这个基础油是来源石油提炼,还是天然气提炼。天然气提炼的成本及洁净度都高于石油提炼。
聚阿尔法烯烃是美孚的专利技术,有些机油厂商为了规避这个知识产权的问题,反正也各取名头罢了。
此外,pao也分好几个等级,三六九等的,参吃不齐。有些小厂的pao的成分或等级,还赶不上大厂的矿物质机油指标,如遇到这种机油,真是霉到家了。
一般公认的机油含PAO成分高等级的,基本就是0W全合成族
以金美孚一号0W-40为例:
1-DECENE, HOMOPOLYMER HYDROGENATED,含量30%到40%,这个其实就是我们说的PAO。
pao的评定参考示例---
所以,个人认为,一分钱一分货,只要油品来源合规,就没什么大问题。大厂家的产品质量还是有保障的。
另外,真不建议去尝试一些小厂的产品,除非这类小厂本身是技术流的,且产品也是特定专长所用。
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关于pao和酯
1. PAO很难溶解添加剂,但是酯可以溶解添加剂,同时酯可以溶解于PAO,所以酯可以帮助PAO溶解添加剂
2. PAO对橡胶油封有腐蚀导致收缩,酯对橡胶油封有腐蚀导致膨胀,加上一些添加剂来稳定这个腐蚀作用,他们可以做到一个很好的平衡
3. 酯比PAO更具亲水性,也就是说酯比PAO遇水乳化要快,其实无所谓,水本来就是油的天敌,进了水,不管PAO还是酯都是一个下场(变奶油)
4. 酯本身具有很好的低温流动性和粘度或者说极性,这个PAO也具备,但是酯本身具有润滑能力,这个PAO不具备要依靠添加剂实现
5. 酯和PAO的高温抗氧化能力都很强,但是强不等于就不会被氧化。
所以你可以发现一款优秀的长效的0W的全合成油往往和酯和PAO分不开的,只是谁多谁少的问题。酯的成份多,你就可以说是酯类全合成,PAO成份多你就可以说是真正全合成,没有100%全是PAO的润滑油也没有100%全是酯的润滑油,任何一个100%都要出问题的。
不要把pao神话!
埃克森美孚都在往GTL方面行动很长时间了!
一些主打PAO的小众品牌宣传只有PAO基础油才是真正的全合成,别家都是伪全合成。真相是目前在中国和美国三类加氢异构化基础油也广泛用于全合成,XHVI(加氢异构化),GTL(天然气制油)工艺的三类基础油被广泛认为性能等同或超越PAO。而且机油性能,基础油只是其中的一部分,添加剂的调配才是关键。
只说机油不说车,是不完整的;只说车,又不参照车厂的润滑标准说机油,更是指鹿为马的。
看清楚车书上的润滑标准,对照机油的行业及OEM认证才是适当中的最重要部分。
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