牡丹江中石油汽油价格_2020年中石油牡丹江油价

1.黑龙江的地理位置？

2.黑龙江谁给介绍下

3.牡丹江市有经销汽油自走式红罗卜线播机吗?

4.现在国家大型的火电厂都有哪几家？他们所利用的脱硫技术都是什么啊？所用的脱硫技术都有什么特点？

5.国3车在哪个城市可以过户上牌？

黑龙江的地理位置？

黑龙江省：

地处祖国东北隅,东、北依邻俄罗斯,边界长达三千千米.古为肃慎地,汉朝属夫余地,辽属东京、上京道,金属上京路,元属岭北和辽宁行省,明为女真地,清初为黑龙江将军辖区,清末置黑龙江省.

现辖一地区、十二地级市,二十县对外开放.

全省面积四六万多平方千米.

黑龙江省简称黑

省会在哈尔滨市.

黑龙江省有10个世居少数民族,赫哲、鄂伦春、朝鲜、蒙古等少数民族风情浓郁；上京龙泉府和上京会宁府分别是唐代渤海国和金代早期的都城,是当时黑龙江省经济和文化繁盛的标志；哈尔滨、大庆等城市建设日新月异,北疆现代都市特色鲜明；与俄罗斯水陆相连的3000多公里边境线,是中俄间开展各种交流的通道.另外,黑龙江省还有着别具一格的产业文化和外来文化,这些都是黑龙江省发展特色旅游的重要基础.

自然环境：

1.地形

黑龙江省的地势大致是西北部、北部和东南部高,东北部、西南部低；主要由山地、台地、平原和水面构成.西北部为东北一西南走向的大兴安岭山地,北部为西北一东南走向的小兴安岭山地,东南部为东北一西南走向的张广才岭、老爷岭、完达山脉,土地约占全省总面积的24.7％；海拔高度在300米以上的丘陵地带约占全省的35.8％；东北部的三江平原、西部的松嫩平原,是中国最大的东北平原的一部分,平原占全省总面积的37.0％,海拔高度为50---200米.?

2.土地?

全省土壤面积4437万公顷(折合6.7亿亩),占全省土地总面积的93％.全省耕地和林地面积居全国第1位,牧草地面积居第7位.待开发土地居第4位,可垦后备耕地居第2位.2004年末,全省耕地990.5万公顷(1.49亿亩),人均3.9亩.黑龙江土地肥沃,有机质含量高.宜农土壤占全省土壤总面积的40％,黑土、黑钙土、草甸土面积占全省耕地总面积的67.6％,是世界上有名的三大黑土带之一.全省农业后备面积479.3万公顷(7200万亩),占全省土地总面积的10.5％,土地待开发面积仅次于新疆、内蒙古和四川省,居全国第4位.?

3.气候?

黑龙江属中温带到寒温带的大陆性季风气候.年平均气温在-4~5摄氏度.气温由东南向西北逐渐降低,南北差近10摄氏度.夏季气温高,降水多,光照时间长,适宜农作物生长.太阳辐射丰富,年日照时数一般在2300-2800小时.春季大风日最多,多在松嫩平原和三江平原,风能丰富.

黑龙江省属寒温带——温带、湿润－半湿润季风气候,冬季漫长寒冷,夏季短促,西北端没有夏天.全年平均气温零下6—4摄氏度,一月零下32—零下17摄氏度,七月16—23摄氏度,西北部气温最低.温带、寒温带季风气候,冬季漫长而寒冷,夏季短促而日照充分,无霜期3—5个月,年降水量400—700毫米.全年无霜期多在90—120天之间.年平均降水量50--700毫米之间,以小兴安岭、张广才岭迎风坡最多.全年降水的60%集中在6—8月份,1957年7月15日克山降水177.9毫米,为本省最大日降水量.春旱、夏涝、秋霜冻为主要自然灾害.是中国最冷的省份.?

自然：

山脉覆盖全省60%的面积,山体坡度适中,雪质好,降雪量多,适于建中高级滑雪场的地方有100多处；林地面积二千多万公顷,森林覆盖率43.6%,居全国之首,且大多为天然林；省内江河纵横,水居北方各省之首,黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江和绥芬河构成全省五大水系,兴凯湖、镜泊湖、连环湖等景色怡人,气势宏大；扎龙、三江以及兴凯湖湿地面积辽阔,生物多样性保护完好；五大连池火山地貌独特,矿泉蕴藏丰富,是最有开发潜质的世界级.

耕地：

黑龙江省土地条件居全国之首,总耕地面积和可开发的土地后备均占全国十分之一以上,人均耕地和农民人均经营耕地是全国平均水平的3倍左右.全省现有耕地990.5万公顷,土壤有机质含量高于全国其它地区,黑土、黑钙土和草甸土等占耕地的60%以上,是世界著名的三大黑土带之一.黑龙江省盛产大豆、小麦、玉米、马铃薯、水稻等粮食作物以及甜菜、亚麻、烤烟等经济作物.

全省草原面积约433万公顷、草质优良、营养价值高,适于发展畜牧业.其中松嫩草场是世界三大羊草地之一.

矿产：

已发现的矿产达131种,已探明储量的矿产有74种.石油、石墨、矽线石、铸石玄武岩、石棉用玄武岩、水泥用大理岩、颜料黄土、火山灰、玻璃用大理岩和钾长石等.10种矿产的储量居全国之首,煤炭储量居东北三省第一位.黑龙江省现已开发利用的矿产达39种,各类矿产年产值居全国第二位.

森林：

全省林业经营总面积3175万公顷,占全省土地面积的2/3.有林地面积2007万公顷,活立木总蓄积15亿立方米,森林覆盖率达43.6%,森林面积、森林总蓄积和木材产量均居全国前列,是国家最重要的国有林区和最大的木材生产基地.森林树种达100余种,利用价值较高的有30余种.黑龙江省是全国最大的林业省份之一,林业生态地位十分重要.天然林是黑龙江省森林的主体,主要分布在大小兴安岭和长白山脉及完达山.

能源：

黑龙江省是国家重要的能源工业基地.2004年全省生产原煤7116.9万吨,是主煤炭调出省之一.除此之外,电力和燃气也占有重要地位.新中国成立前,黑龙江仅有一座镜泊湖水电站.几十年来,水火电站有了同时发展.至1999年省内大小电站电厂近200个,装机总容量近千万兆瓦.全省水电发电量达14亿兆瓦小时.　哈尔滨燃气化工总公司所属哈依煤气工程,日产煤气189万立方米,建设总规模为"亚洲之最".

生物：

野生动物兽类6目20科、88种,占全国种数的21.6％,其中一级重点保护种类有紫貂、貂熊、豹、虎、梅花鹿、原麝6种.鸟类19目57科361种,占全国种数的29％.属一类重点保护的有丹顶鹤、中华秋沙鸭、白鹳、金雕等12种.野生植物2100余种,其中裸子植物、4科、8属、17种,被子植物107科、636属、1747种,植物111科、644属、1764种.有经济价值的野生植物蕴藏量约250万吨,可食用的在25万吨以上,野生条草造纸原料100多万吨,各种药材125万吨.

全省已建自然保护区163个（其中国家级14个,省级40个）.?

水：

全省境内江河湖泊众多,有黑龙江、乌苏里江、松花江、嫩江和绥芬河五大水系,现有湖泊、水库6000余个,水面达80多万公顷.黑龙江省是中国水较丰富的省份之一,年降雨量70%集中在农作物生长期,雨热同季,生物生长环境良好.

旅游：

黑龙江省旅游比较丰富且特色鲜明.

经济发展：

黑龙江林矿产丰富,工业以石油、煤炭、木材、机械、食品为主体,原油、木材、发电设备、铁路货车、胶合板、纤维板和天然气、汽油、柴油、轴承产量分别居全国第一、二位.本省铁路、公路分别居全国各省区第一、五位.?

主要粮食作物为杂粮,以玉米、水稻、高粱较多.黑龙江为全国重要小麦产区,主要分布在北部.黑龙江大豆在全国居重要地位,主要分布在北纬五十度以南的平原地区,每年大量外运.经济作物以甜菜、亚麻、向日葵为主,产量常居全国第一位.?

大、小兴安岭森林茂密,为我国最重要林业基地,木材畜积量、伐量均居全国首位,以红松、落叶松为主要树种,是全国最重要的木材供应基地.本省矿产以煤、石油、金为最主要.松嫩平原有相当丰富的石油,以大庆油田最有名.煤分布很广,以鸡西、鹤岗、双鸭山、七台河煤矿著名.?

环境和问题：

2004年年末全省环境保护系统共有职工4090人,各级环境监测站106个.建成烟尘控制区288个,总面积1068.9平方公里；建成噪音达标区301个,达标区面积898.9平方公里.工业废水处理率、烟尘排放达标率、固体废物综合利用率分别为92.0%、90.0%和72.0%.年末全省有自然保护区163个,比上年增加12个.

黑龙江谁给介绍下

1、黑龙江：黑龙江省位于祖国的东北部，是我国位置最北、纬度最高的省份。省区界线东起乌苏里江与黑龙江汇合处的东经１３５°０６’线，西至大兴安岭北部的大林河源头以西的东经１２１°１ ３’处，东西最长相距９３０公里；北起漠河以北的黑龙江主航道北纬５３°３３’处，南至东宁县南端的北纬４３°２５’处，南北最长距离为１１２０公里。地域辽阔，北部和东部隔黑龙江、乌苏里江与俄罗斯相望北部的夏至前后可以看见北极光，东部的乌苏里镇是祖国最早升起太阳的地方；西部约有２０００多公里省界与内蒙古自治区相邻；在南部约有１３００多公里省界与吉林接壤。全省土地总面积４７·２万平方公里（包括大兴安岭地区的加格达奇区和松岭地区的１·８１万平方公里），占全国总面积的４·９％，仅次于新疆、西藏、内蒙、青海、四川，居全国第六位。

2、得名：黑龙江省系由省内最大河流黑龙江而得名。黑龙江古称黑水，满语为“萨哈连乌拉”，“萨哈连”是“黑”的意思，“乌拉”是“江”的意思，清朝建国初期定名为黑龙江。黑龙江省版图状如一只展翅飞翔的天鹅，形象地反映了她富饶美丽的风貌。

3、面积：黑龙江省土地面积几乎等于朝鲜和罗马尼亚领土之和。在地质历史时期，多次大地构造运动使黑龙江所在地区的地貌形态经历了反复的塑造，到中生代的燕山运动时期才基本奠定了今天的地貌基 础。新生代以来的新构造运动和漫长地质时期内外自然力的综合作用，形成了黑龙江省今天基本相对稳定而又复杂多样的地表形态。

4、地貌特征：黑龙江省地处东亚大陆华夏构造体系中第一、第二隆起带和第一沉降带的中部。省区西北部为北东向的大兴安岭；北部为第四纪地垒隆起的中低山小兴安岭；东南部为东北～西南走向的张广才岭和老爷岭；西部是松嫩平原；东部有三江平原及凯湖平原。这些地貌单元组成黑龙江今天的地貌轮廓，各种地貌类型座落有致，在全省总面积之中，山地占优势，海拔在３００米以上，相对高度在１００米以上的丘陵和低中山地达２８·８９万平方公里，占５％；平原、台地面积１８·８７万平方公里，占３９·５％。全省地貌成因划分共分六大类型。即融冻剥蚀地貌（冰缘地貌）；流水浸蚀地貌；火山地貌；流水堆积地貌；湖成地貌；风成地貌。而且地貌形态较多，有中山；低山；丘陵；台地，平原等。

5、气候：由于黑龙江省位于太平洋西岸，亚欧大陆东部，地处北纬４３°２５’～５３°３３’的中纬度带。冬季受蒙古高压带的影响，盛行西北风，寒冷干燥；夏季受北太平洋副热带的影响，盛行东南风，高温多雨。全省气候呈现明显的大陆性季风气候特点。这种温带大陆性季风气候又受地理纬度、地形地貌、距海远近等自然因素的影响，在日照、气温、降水、温度、风等气候要素上，表现出具有明显差异的区域分布规律。

6、植被：黑龙江省区内的植物按世界植物区系的划分属于泛北极植物区系的欧亚森林植物亚区、欧亚草原亚区、中国－日本森林植物亚区的植物。根据目前的调查，共有１８３科、７３７属、２２００种（其中有１７６３种为植物）。在全部植物中，被子植物就有１０７科、６３６属、１７４６种；裸子植物３科、６属、１７种。这些种植物又属于长白植物区系（分布在大小兴安岭南部、东部山地、三江平原）、大兴安岭植物区系（分布在大兴安岭和小兴安岭北部）、蒙古植物区系（分布在松嫩平原），这些植物类型的地貌景观主要表现是森林植被、森林草原植被、草原草甸植被，这是黑龙江省的自然植被基础。

7、动物：动物也是一项较重要的生物，黑龙江省由于自然条件复杂，动物群及种类也多种多样。在动物区系上基本属于古北界东北亚界。大兴安岭北部为寒温带针叶林动物群；平原地区为草原动物群，还有温带针阔混交林和阔叶林动物群，地理分布上分成大兴安岭亚区、长白亚区、松嫩平原亚区。全省共有陆栖脊椎动物４９８种，其中两栖类１１种，爬行类１４种，鸟类３７４种，哺乳类９７种，分别占全国的５％，４·６％，３２％和２３％。这些野生动物有３２种列为国家规定的保护动物，占全国１４５种保护动物的２２·８％，其中一类保护动物６种，二类保护动物１６种，三类保护动物１０。黑龙江省的野生动物具有大型种类多，季节性、耐寒性强，经济价值大三个特点。

8、矿产：黑龙江矿产在全国可算是名列前茅。在世界已知的１６０种矿产中，我国有１５０种，我省已找到１１１种。其中已探明储量的铁、铜、锌 铅、钨等４５种矿产中，储量列居全国前三名的有８种，列居前十名的有２８种。在石油、石墨、砂金、矽线石、铸石、玄武岩和钾长石等１８种优势矿产中，此六项储量都居全国之首。这是我省国土开发和经济起飞的重大优势。

9、其它产业：据文献记载，至少在二万年以前黑龙江省就有社会氏族，在松花江、嫩江和牡丹江一带，从事原始、和放牧活动，在新石器时代后期发展了一规模的农业；“善骑射，喜耕耘，好渔猎”的女真族在阿什河一带建立了以耕种为主的定居生活；１７～１８世纪，汉民移至黑龙江在呼兰河平原大规模开垦农田，多以松嫩平原为中心的农业生产发展，打下了坚实的基础。１９５８年党和国家对我省农业生产的开发和利用给予了高度的重视，派十万转业官兵奔赴北大荒，开拓广阔的荒原和茂密的森林，建成了我国第一批最大的林业生产基地和国营农场群，使我省林业，农业得到了迅速的发展，真正成为国家重要商品粮、商品木材生产基地。黑龙江省的工业在新中国建立后，才真正有了长足的发展。优越的条件和全国经济发展的需要，使黑龙江省成为国家重点投资强力开发建设的地区，经过多年的开发建设，工生产发生了天翻地覆的变化，形成了以重工业为主体，以大中型及乡镇企业为骨干，以石油、煤炭、森林、机械和食品等产业群为特征的国家重要工业基地。

10、交通：黑龙江省解放前交通运输能力很低，只有铁路、公路、水运三个部门，而且各地发展还很不平衡，布局不合理，技术水平也很低。经建国后几十年的建设，交通运输业有了很大的发展，在全省４６万平方公里土地上已经形成了初具规模的陆、水、空、地下运输并行，人、机、运、修配套的综合运输网，舒适、先进、大功率的运输工具逐年增加，客货运量成倍增长，为发展国民经济，建设祖国边疆，满足日益增长的人民生活需要做出了贡献。

牡丹江市有经销汽油自走式红罗卜线播机吗?

有。牡丹江市利国农机有限公司是2004-07-26在黑龙江省牡丹江市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于黑龙江省牡丹江市西安区西十一条路平安街。牡丹江市利国农机有限公司的统一社会信用代码/注册号是912310007627412358，企业法人刘利国，目前企业处于开业状态。牡丹江市利国农机有限公司的经营范围是：经销农业机械，工程机械，汽车（不含小轿车），农用汽车，农机配件。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

现在国家大型的火电厂都有哪几家？他们所利用的脱硫技术都是什么啊？所用的脱硫技术都有什么特点？

火电厂有很多，光湖南就不少。

脱硫技术：

近年来，随着机动车的增多，汽车尾气已成为主要的大气污染源，酸雨也因此更加频繁，严重危害到了建筑物、土壤和人类的生存环境。因此，世界各国纷纷提出了更高的油品质量标准，进一步限制油品中的硫含量、烯烃含量和苯含量，以更好地保护人类的生存空间。

随着对含硫原油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超标及安定性不好的现象也越来越严重。由于加氢脱硫在资金及氢源上的限制，对中小型炼油厂来说进行非加氢精制的研究具有重要的意义。本文简单介绍了非加氢脱硫技术进展及未来的发展趋势。

2 燃料油中硫的主要存在形式及分布

原油中有数百种含硫烃，目前已验证并确定结构的就有200余种，这些含硫烃类在原油加工过程中不同程度地分布于各馏分油中。

燃料油中的硫主要有两种存在形式：通常能与金属直接发生反应的硫化物称为“活性硫”，包括单质硫、硫化氢和硫醇；而不与金属直接发生反应的硫化物称为“非活性硫”，包括硫醚、二硫化物、噻吩等。对于汽油馏分而言，含硫烃类以硫醇、硫化物和单环噻吩为主，其主要来源于催化裂化(简称FCC)汽油。因此，要使汽油符合低硫汽油的指标必须对FCC汽油原料进行预处理或对FCC汽油产品进行后处理。而柴油馏分中的含硫烃类有硫醇、硫化物、噻吩、苯并噻吩和二苯并噻吩等，其中二苯并噻吩的4，6位烷基存在时，由于烷基的位阻作用而使脱硫非常困难，而且随着石油馏分沸点的升高，含硫化合物的结构也越来越复杂。

3 生产低硫燃料油的方法

3.1 酸碱精制

酸碱精制是传统的方法，目前仍有部分炼厂使用。由于酸碱精制分离出的酸碱渣难以处理，而且油品损失较大，从长远来看，此技术必将遭到淘汰。

(1)酸精制

该法用一定浓度的硫酸、盐酸等无机酸从石油产品中除去硫醚和噻吩，从而达到脱硫的目的。反应如下所示：

R2S+H2SO4 R2SH++HSO-4

(2) 碱精制

NaOH水溶液可以抽提出部分酸性硫化物，在碱中加入亚砜、低级醇等极性溶剂或提高碱的浓度可以提高萃取效率。如用40%的NaOH可除去柴油中60%以上的硫醇及90%的苯硫酚，其中苯硫酚对油品的安定性影响很大。

3.2 催化法

在酞菁催化剂法中，目前工业上应用较多是聚酞菁钴(CoPPC)和磺化酞菁钴(CoSPc)催化剂。此催化剂在碱性溶液中对油品进行处理，可以除去其中的硫醇。夏道宏认为聚酞菁钴(CoPPC)和磺化酞菁钴(CoSPc)在碱液中的溶解性不好，因而降低了催化剂的利用率，为此合成出了一种水溶性较好的新型催化剂——季铵磺化酞菁钴(CoQAHPc)n，该催化剂分子内有氧化中心和碱中心，二者产生的协同作用使该催化剂的活性得到了明显的提高〔1〕。此外，金属螯合剂法和酸性催化剂法都能使有机硫化物转化成硫化氢，从而有效的去除成品油中的硫化物〔2〕。

以上这几种催化法脱硫效率虽然较高，但都存在着催化剂投资大、制备条件苛刻、催化活性组分易流失等缺点。目前炼厂使用此方法的其经济效益都不是很好，要想大规模的应用催化法脱硫技术，尚需克服一些技术上的问题。

3.3 溶剂萃取法

选择适当的溶剂通过萃取法可以有效地脱除油品中的硫化物。一般而言，萃取法能有效地把油品中的硫醇萃取出来，再通过蒸馏的方法将萃取溶剂和硫醇进行分离，得到附加值较高的硫醇副产品，溶剂可循环使用。在萃取的过程中，常用的萃伞液是碱液，但有机硫化物在碱液和成品油中的分配系数并不高，为了提高萃取过程中的脱硫效率，可在碱液中添加少量的极性有机溶剂，如MDS、DMF、DMSOD等，这样可以大大提高萃取过程中的脱硫效率。夏道宏等人提出了MDS-H2O-KOH化学萃取法，用这三种萃取剂对FCC汽油进行了萃取率及回收率的实验，结果表明该方法在同一套装置中既能把油品中的硫醇萃取出来，还可以高效回收萃取液中的单一硫醇以及混合硫醇，得到高纯度的硫醇副产品，具有很高的经济效益和社会效益〔3〕。福建炼油化工公司把萃取和碱洗两种工艺结合起来，用甲醇-碱洗复合溶剂萃取法显著提高了FCC柴油的储存安定性，萃取溶剂经蒸馏回收甲醇后可循环使用。此种方法投资低，脱硫效率高，具有较高的应用价值〔4〕。

3.4 催化吸附法

催化吸附脱硫技术是使用吸附选择性较好且可再生的固体吸附剂，通过化学吸附的作用来降低油品中的硫含量。它是一种新出现的、能够有效脱除FCC汽油中硫化物的方法。与通常的汽油加氢脱硫相比，其投资成本和操作费用可以降低一半以上，且可以从油品中高效地脱除硫、氮、氧化物等杂质，脱硫率可达90%以上，非常适合国内炼油企业的现状。由于吸附脱硫并不影响汽油的辛烷值和收率，因此这种技术已经引起国内外的高度重视。

Konyukhova〔5〕等把一些天然沸石(如丝光沸石、钙十字石、斜发沸石等)酸性活化后用于吸附油品中的乙基硫醇和二甲基硫，ZSM-5和NaX沸石则分别用于对硫醚和硫醇的吸附。Tsybulevskiy〔5〕研究了X或Y型分子筛进行改性后对油品的催化吸附性能。Wismann〔5〕考察了活性炭对油品的催化吸附性能。而在这些研究中普遍在着脱硫深度不够，吸附剂的硫容量较低，脱硫剂的使用周期短，且再生性能不好，因而大大限制了其工业应用。据报道，菲利浦石油公司开发的吸附脱硫技术于2001年应用于258 kt/a的装置，经处理后的汽油平均硫含量约为30 μg/g，是第一套用吸附法脱除汽油中硫化物的工业装置，并准备将这一技术应用于柴油脱硫。

国内的催化吸附脱硫技术尚处于研究阶段。徐志达、陈冰等〔6〕用聚丙烯腈基活性炭纤维(NACF)吸附油品中的硫醇，结果只能把油品中的一部分硫醇脱除。张晓静等〔7〕以13X分子筛为吸附剂对FCC汽油的全馏分和重馏分(＞90℃)进行了研究，初步结果表明对硫含量为1220 μg/g的汽油的全馏分和重馏分进行精制后，与未精制的轻馏分(＜90℃)混合可得到硫含量低于500 μg/g的汽油。张金岳等〔8〕对负载型活性炭催化吸附脱硫进行了深入的研究。

总之，催化吸附脱硫技术在对油品没有影响的条件下能有效的脱除油品中的硫化物，且投资费用和操作费用远远低于其他(加氢精制、溶剂萃取，催化氧化等)脱硫技术。因此，研究催化吸附脱硫技术具有非常重要的意义。

3.5 络合法

用金属氯化物的DMF溶液来处理含硫油品时可使有机硫化物与金属氯化物之间的电子对相互作用，生成水溶性的络合物而加以除去。能与有机硫化物生成络合物的金属离子非常多，其中以CdCl2的效果最好。下面列举了不同金属氯化物与有机硫化物的络合反应活性顺序为：Cd2+>Co2+>Ni2+> Mn2+>Cr3+>Cu2+>Zn2+>Li+>Fe3+。由于络合法不能脱除油品中的酸性组分，因此在实际应用中经常用络合萃取与碱洗精制相结合的办法，其脱硫效果非常显著，且所得油品的安定性好，具有较好的经济效益。

3.6生物脱硫技术

生物脱硫，又称生物催化脱硫(简称BDS)，是一种在常温常压下利用需氧、厌氧菌除去石油含硫杂环化合物中结合硫的一种新技术。早在1948年美国就有了生物脱硫的专利，但一直没有成功脱除烃类硫化物的实例，其主要原因是不能有效的控制细菌的作用。此后有几个成功的“微生物脱硫”报道，但却没有多少应用价值，原因在于微生物尽管脱去了油中的硫，但同时也消耗了油中的许多炭而减少了油中的许多放热量〔9〕。科学工作者一直对其进行了深入的研究，直到1998年美国的Institute of Gas Technology(IGT)的研究人员成功的分离了两种特殊的菌株，这两种菌株可以有选择性的脱除二苯并噻吩中的硫，去除油品中杂环硫分子的工业化模型相继产生，1992年在美国分别申请了两项专利(5002888和5104801)。美国Energy BioSystems Corp (EBC)公司获得了这两种菌株的使用权，在此基础上，该公司不仅成功地生产和再生了生物脱硫催化剂，并在降低催化剂生产成本的同时也延长了催化剂的使用寿命。此外该公司又分离得到了玫鸿球菌的细菌，该细菌能够使C-S键断裂，实现了脱硫过程中不损失油品烃类的目的〔10〕。现在，EBC公司已成为世界上对生物脱硫技术研究最广泛的公司。此外，日本工业技术研究院生命工程工业技术研究所与石油产业活化中心联合开发出了柴油脱硫的新菌种，此菌种可以同时脱除柴油中的二苯并噻吩和苯并噻吩中的硫，而这两种硫化物中的硫是用其它方法难以脱除的〔11〕。

BDS过程是以自然界产生的有氧细菌与有机硫化物发生氧化反应，选择性氧化使C-S键断裂，将硫原子氧化成硫酸盐或亚硫酸盐转入水相，而DBT的骨架结构氧化成羟基联苯留在油相，从而达到脱除硫化物的目的。BDS技术从出现至今已发展了几十年，目前为止仍处于开发研究阶段。由于BDS技术有许多优点，它可以与已有的HDS装置有机组合，不仅可以大幅度地降低生产成本，而且由于有机硫产品的附加值较高，BDS比HDS在经济上有更强的竞争力。同时BDS还可以与催化吸附脱硫组合，是实现对燃料油深度脱硫的有效方法。因此BDS技术具有广阔的应用前景，预计在2010年左右将有工业化装置出现。

4 新型的脱硫技术

4.1 氧化脱硫技术

氧化脱硫技术是用氧化剂将噻吩类硫化物氧化成亚砜和砜，再用溶剂抽提的方法将亚砜和砜从油品中脱除，氧化剂经过再生后循环使用。目前的低硫柴油都是通过加氢技术生产的，由于柴油中的二甲基二苯并噻吩结构稳定不易加氢脱硫，为了使油品中的硫含量降到10 μg/g，需要更高的反应压力和更低的空速，这无疑增加了加氢技术的投资费用和生产成本。而氧化脱硫技术不仅可以满足对柴油馏分10 μg/g的要求，还可以再分销网点设置简便可行的脱硫装置，是满足最终销售油品质量的较好途径。

(1) ASR-2氧化脱硫技术

ASR-2〔12〕氧化脱硫技术是由Unipure公司开发的一种新型脱硫技术，此技术具有投资和操作费用低、操作条件缓和、不需要氢源、能耗低、无污染排放、能生产超低硫柴油、装置建设灵活等优点，为炼油厂和分销网点提供了一个经济、可靠的满足油品硫含量要求的方法。

在实验过程中，此技术能把柴油中的硫含量由7000 μg/g最终降到5 μg/g。此外该技术还可以用来生产超低硫柴油，来作为油品的调和组分，以满足油品加工和销售市场的需要。目前ASR-2技术正在进行中试和工业实验的设计工作。其工艺流程如下：含硫柴油与氧化剂及催化剂的水相在反应器内混合，在接近常压和缓和的温度下将噻吩类含硫化合物氧化成砜；然后将含有待生催化剂和砜的水相与油相分离后送至再生部分，除去砜并再生催化剂；含有砜的油相送至萃取系统，实现砜和油相分离；由水相和油相得到的砜一起送到处理系统，来生产高附加值的化工产品。

尽管ASR-2脱硫技术已进行了多年的研究，但一直没有得到工业应用，主要是由于催化剂的再生循环、氧化物的脱除等一些技术问题还没有解决。ASR-2技术可以使柴油产品的硫含量达到5 μg/g，与加氢处理技术柴油产品的硫含量分别为30 μg/g和15 μg/g时相比，硫含量和总处理费用要少的多。因此，如果一些技术性问题能够很好地解决，那么ASR-2氧化脱硫技术将具有十分广阔的市场前景。

(2) 超声波氧化脱硫技术

超声波氧化脱硫 (SulphCo)〔13〕技术是由USC和SulphCo公司联合开发的新型脱硫技术。此技术的化学原理与ASR-2技术基本相同，不同之处是SulphCo技术用了超声波反应器，强化了反应过程，使脱硫效果更加理想。其流程描述为：原料与含有氧化剂和催化剂的水相在反应器内混合，在超声波的作用下，小气泡迅速的产生和破灭，从而使油相与水相剧烈混合，在短时间内超声波还可以使混合物料内的局部温度和压力迅速升高，且在混合物料内产生过氧化氢，参与硫化物的反应；经溶剂萃取脱除砜和硫酸盐，溶剂再生后循环使用，砜和硫酸盐可以生产其他化工产品。

SulphCo在完成实验室工作后，又进行了中试放大实验，取得了令人满意的效果，即不同硫含量的柴油经过氧化脱硫技术后硫含量均能降低到10 μg/g以下。目前Bechtel公司正在着手SulphCo技术的工业试验。

4.2 光、等离子体脱硫技术〔14〕

日本污染和国家研究院、德国Tubingen大学等单位研究用紫外光照射及等离子体技术脱硫。其机理是：二硫化物是通过S-S键断裂形成自由基，硫醚和硫醇分别是C-S和S-H键断裂形成自由基，并按下列方式进行反应：

无氧化剂条件下的反应：

CH3S- + -CH3 CH4+CH2 ==== S

CH3S- + CH3CH2R CH3SH+CH2 ==== SCH2R

CH3S- + CH3S- CH3SSCH3

CH3S- + CH2 ==== S CH3SCH2S- -CH3 CH3SCH2SCH3

有氧化剂条件下的反应：

CH3S- + O2 CH3SOO- RH CH3SOOH + R-

SO3+ -CH3

CH3SOOH Rr CH3SO- + -OH

CH3SO- + RH CH3SOH + R-

3CH3SOOH CH3SOOSCH3 + CH3SO3H

此技术以各类有机硫化物和含粗汽油为对象，根据不同的分子结构，通过以上几种方式进行反应，产物有烷烃、烯烃、芳烃以及硫化物或元素硫，其脱硫率可达20%～80%。若在照射的同时通入空气，可使脱硫率提高到60%～100%，并将硫转化成SO3、SO2或硫磺，水洗即可除去。

5 低硫化的负面影响

汽油和柴油的低硫化大大减轻了环境污染，特别是各国对燃料油低硫化政策已达成共识。但是在燃料油低硫化的进程中，出现了人们未曾预料到的负面效应，主要表现为：

(1)润滑性能下降，设备的磨损加大。1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验，结果也确认了柴油润滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，从而导致润滑性能下降，设备的磨损加大。

(2)柴油安定性变差，油品色相恶化。当柴油的硫含量降到0.05%以下时，过氧化物的增加会加速胶状物和沉淀物的生成，影响设备的正常运转，并导致排气恶化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然抗氧化组分在脱硫时也被脱除掉了。同时随着柴油中硫含量的降低，油品的颜色变深，给人以恶感。

6 结论及建议

鉴于石油产品在生产和生活中的广泛应用，脱除其中危害性的硫是非常重要的。目前工业上使用的非加氢脱硫方法有酸碱精制、溶剂萃取和吸附脱硫，而这几种脱硫方法都存在着缺陷和不足。其中酸碱精制有大量的废酸废碱液产生，会造成严重的环境污染；溶剂萃取脱硫过程能耗大，油品收率低；吸附法中吸附剂的吸附量小，且需经常再生。其它的非加氢脱硫技术还处在试验阶段，其中生物脱硫、氧化脱硫和光及等离子体脱硫的应用前景十分诱人，可能是实现未来清洁燃料油生产的有效方法。由于降低燃料油中的硫含量、减少大气污染是一个复杂的过程，因此实施时应考虑各种因素，提高技术的可靠性，以取得最佳的经济效益和环保效益。

国3车在哪个城市可以过户上牌？

国3的汽车已经不允许过户了。

依据中华人民共和国环境保护部、中华人民共和国工业和信息化部关于实施第五阶段机动车排放标准的公告：

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求。

一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。

（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

扩展资料：

车辆过户就是把车辆所属人的名称变更。买二手车中除了要看好车况，剩下最重要的环节就是办理过户手续了。

而有些不懂车的朋友们为了节省费用忽略过户环节，运气好的车不出什么意外还好，要是运气不好，出点什么事故被警察叔叔抓到就麻烦了，罚款另算，关键车辆出险保险公司不会赔，不管多大损失都得自己承担，正是贪小便宜吃大亏。

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。

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