1.每年送1500度电的车是哪个

2.从广东省佛山市顺德到海南自驾车高速路收费多少钱

3.国际油价创五周以来最大周涨幅 | 20191028要闻

每年送1500度电的车是哪个

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广州佛山的小鹏G3i车每年送1500度电。

广州佛山的小鹏G3i车主算了一笔账，“小鹏每年送1500度免费充电，过去半年一共用了730度，这也意味着，按目前用车习惯，一年里几乎不用额外出钱充电，即便是偶尔在家充电，0.3元一度电，充满也不过20块，可忽略不计。”

车主要享受免费的充电额度，也比较便捷。车主介绍，在小鹏自身的超级充电站，以及小桔、特来电等合作充电桩，都能免费充电。“最近的充电桩离我家4公里左右，开车7分钟，在那打两局游戏就能充满。自从油价破8元后，家里的另一辆雷克萨斯就成了摆设，破9元就后更不会开了。”

小鹏G3i搭载20个硬件，包括：5个高清摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波雷达，以此打造XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，车辆将能够实现全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC车道居中辅助、LKA车道保持（新增）、ATC自适应弯道巡航等功能，同时，还支持有线框/无线框/平行/垂直/斜列式等车位的自动泊车功能。

从广东省佛山市顺德到海南自驾车高速路收费多少钱

开车线路：佛山→海口

行程里数：576.9公里

开车时间：7小时25分钟

油费：366元

高速收费站：220元

全程共577.6公里,6小时35分钟,收费310元

1从起点出发，在顺德区城区行驶0.8公里，稍向右转进入碧桂公路

详细路段

2沿碧桂公路一直向前行驶10公里，左转走匝道（经容桂收费站），朝中山/珠海方向，进入广珠西线高速/S43

详细路段

3沿广珠西线高速/S43行驶15.6公里，从江门/G94/G105/东升/小榄/古镇出口离开，朝江门/G94/古镇方向，进入深罗高速/S26

4一直向前行驶501.3公里，从环岛的第3个出口离开，进入G207

收费310元>>

详细路段

5沿G207行驶4.4公里，从环岛的第1个出口离开，进入G207

6沿G207行驶4.6公里，左转

7行驶0.7公里，过徐闻县海安开发区试验区财政局约100米后右转

8一直向前行驶2.7公里

详细路段

9乘轮渡，右转进入港源路

10进入海口市城区行驶8.1公里，到达终点

详细路段

国际油价创五周以来最大周涨幅 | 20191028要闻

周日国际油价创五周以来最大周涨幅

报道，由于供应紧缩，油价创下一个多月来最大的周涨幅。纽约期货连续第四天上涨。EIA周三表示，美国原油库存六周来首次下降，上涨关键因素还包括北海输油管道周四短暂关闭。纽约商品交易所12月份交货的西德克萨斯中质油上涨0.43美元，收于56.66美元/桶，周上涨5.4％。

2019联合国开发计划署氢能产业大会在佛山开幕

中新网报道，以“氢联世界 氢创未来”为主题的2019联合国开发计划署氢能产业大会在广东省佛山市南海区樵山文化中心开幕。联合国开发计划署(UNDP)副助理署长兼亚太局代理局长Valerie Cliff在大会致辞时称，16年来，开发署一直致力于在中国倡导低碳经济并 探索 以氢能为基础的清洁能源解决方案，通过开展氢能经济与燃料电池商业化示范，为中国国内氢能和燃料电池产业化发展搭建广阔的国际合作平台，促进中国绿色低碳经济的发展，助力实现联合国可持续发展目标。

中巴经济走廊能源工作组第七次会议召开

国家能源局网站消息，10月16日至19日，国家能源局副局长李凡荣率团访问巴基斯坦，主持召开中巴经济走廊能源工作组第七次会议，双方就电力和油气领域合作深入交换了意见。

我国核技术应用产值超3000亿元

中电新闻网消息，中核集团总工程师、中国同位素与辐射行业协会理事长雷增光表示，近年来，我国核技术应用产值年均增长率均超过20%，产值已超3000亿元，但仅占国民经济生产总值0.4%左右，与发达国家还有一定差距。数据显示，初步统计，目前全球已有近 150 个国家和地区开展核技术的应用、研究和开发，核技术应用产业化规模已接近万亿美元，发达国家的经济效益大多已超过国民经济总规模的2%，有些国家核技术产值甚至已超过核电。

韩国9月液化天然气进口量下滑

世界天然气网站报道，韩国是全球第三大液化天然气买家，9月获得249万吨液化天然气，较上年同期的332万吨减少24.8%。全球最大的液化天然气生产国卡塔尔仍然是韩国进口的主要来源，上个月从卡塔尔进口的燃料达70.8477万吨，但与去年10月相比，这一数字下降了36%。9月，澳大利亚是韩国第二大液化天然气供应国，出口量为42. 73 49万吨，其次是马来西亚，为29.2 73 0万吨，美国为23.7786万吨，俄罗斯为19.2249万吨。

德国确定部分行业碳排放定价机制

新华社报道，德国 政府 内阁23日通过一项法律草案，对建筑业和交通业的碳排放定价做出规定。据了解，这次定价涉及的两个领域此前未被纳入德国参与的欧洲碳排放交易体系，将纳入新的德国国家排放交易系统。根据草案，相关企业碳定价将从2021年起以每吨10欧元开始，至2025年时逐步升至每吨35欧元。从2026年起，价格将按市场供需，以拍卖确定，但规定每吨限定在35欧元至60欧元间。