苏州油价上涨最新_安徽苏州油价多少

2024-10-05 14:02:14

1.哪个城市是养老的最佳首选？

2.上海开车去唐山怎么走费用多少

3.烟花易冷的诗句赏析

4.江苏车改的成功与争议

5.桐乡开车到苏州吴中汽车站需要多少油钱

哪个城市是养老的最佳首选？

苏州油价上涨最新_安徽苏州油价多少

选择一座养老之城，我们通常要从气候、环境、物价、美食、交通等等综合的方面去考量，这其中，气候和环境占了主导作用。其实，我国早就有了十大“养老之都”的一个排名，今天我们就来看看位列前5名的是哪些城市。

第五名：成都。成都地处四川盆地西部、成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、自古就有“天府之国”的美誉。成都的气候是温和湿润的，成都的生活节奏是舒服而慵懒的。

更可贵的是，成都在综合方面的发展一直位于全国前列，因此它的交通、医疗等生活条件也是相当好的。许多人说，成都让人“来了不想走”，是呢，忙完了一天的家务，在公园里唱唱小曲，跳跳舞，再掏个耳朵，充分感受这人间烟火气，多好？

第四名：厦门。厦门属于亚热带海洋性季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，温和多雨，年平均气温在21℃左右。厦门最吸引人的是它的怡人风光和干净的环境。

对于年轻人来说，这里充满了浪漫气息，对于老年人来说，这里诗意而悠闲。在这里，鼓浪屿像一朵盛放的牡丹，日光岩、菽庄花园、皓月园……又像是一本本厚重的书，等待着你去细细品读。

第三名：大理。“家家有水，户户有花”的大理，是许多人的梦想之地。雄伟的苍山和平静的洱海，还有那大朵大朵的云，以及那穿透云霞的耶稣光，都如梦幻般美丽。来到大理，你可以每天呼吸到清新的空气，随时到古镇里享受一段悠闲的时光，更加可以体会到什么是“面朝大海，春暖花开”。

第二名：苏州。苏州，古称姑苏、平江，是江苏省辖地级市。近些年苏州不断地出现在各个平台的热搜榜，因为它强劲的经济发展实力。被誉为中国“最强地级市”，实力“秒杀”所有省会城市，颜值超高还宜居。

苏州的美咱们就不必多讲了，小时候就被那篇《苏州园林》所洗礼，今天的苏州被誉为是中国最宜居的城市之一，环境好，有足够的发展空间，物价低，适合养老，相信打算去苏州买房养老的人是越来越多了吧。

第一名：昆明。中国“春城”昆明，四季如春，论宜居，论养老，似乎还没有哪一座城市可以与昆明相提并论。这里治愈所有的“选择强迫症”，因为这里夏天不热，冬天不冷，最主要是这里美啊！昆明还登上过“世界春城”排行榜的第一名，实力碾压全球80个城市，所以它位列第一，是实至名归吧。

欢迎大家留言，说出自己心中的最佳养老地，退休之后，大家作伴旅行和生活呀

上海开车去唐山怎么走费用多少

您好：很高兴能为您解答！

如下图路线，全程约1200公里，有点远哟，呵呵！

以本人经验：总费用：油钱+过路费总计元1100左右！计算方法如下：

不知您的车型排量？就按100公里油耗平均八升吧！按1200公里油耗约96升，现油价均按6.5元算吧，油钱大约620左右！

小车高速平均100公里过路费约40元上下！约交费480左右吧，(过桥、隧道费)等其他消耗费用等另计！

这只是一个估算，具体费用因时因地而不同。（如车型排量、各地油价、塞车等等）

提醒：一定得自备好简单维修工具及器材！不要疲劳驾驶，两人相互替驾！

最后祝您一路顺风！

驾车路线：全程约1196.3公里

起点：上海市

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿人民大道行驶390米，右转进入黄陂北路

2) 沿黄陂北路行驶350米，左前方转弯进入南京西路

3) 沿南京西路行驶140米，过右侧的仙乐斯广场约150米后，右转进入成都北路

4) 沿成都北路行驶930米，朝南北高架路/共和新路立交方向，稍向右转

5) 行驶290米，过成都路桥，在入口，进入南北高架路

6) 沿南北高架路行驶5.4公里，朝中环路/虹桥枢纽/翔殷路隧道方向，稍向右转进入中环共和新路立交桥

7) 沿中环共和新路立交桥行驶540米，过中环共和新路立交桥，朝虹桥枢纽/沪嘉高速/S5方向，稍向右转进入中环共和新路立交桥

8) 沿中环共和新路立交桥行驶730米，在入口，进入中环路

9) 沿中环路行驶3.6公里，朝嘉定城区/沪嘉高速/S5方向，稍向右转

10) 行驶350米，过中环沪嘉立交桥，在入口，进入S5

11) 沿S5行驶16.3公里，朝太仓/安亭/上海绕城(郊环)/G15方向，稍向右转进入G1501

12) 沿G1501行驶4.4公里，朝宁波/G15/南通/太仓方向，稍向右转

13) 行驶420米，过北姚泾桥，朝南通/太仓方向，稍向右转

2.行驶670米，在入口，进入G15

3.沿G15行驶45.1公里，朝苏州/南京方向，稍向右转进入S38

4.沿S38行驶61.8公里，朝北京/江阴大桥方向，稍向右转

5.行驶2.5公里，在入口，进入G2

6.沿G2行驶33.8公里，朝北京/淮安/宁通高速/扬州方向，稍向左转进入G40

7.沿G40行驶66.3公里，朝淮安/北京/G2方向，稍向右转进入G2

8.沿G2行驶437.0公里，朝北京/莱芜/济南东/G2方向，稍向右转进入G2

9.沿G2行驶50.0公里，直行进入G22

10.沿G22行驶7.2公里，过北孝义大桥，朝淄博/S29方向，稍向右转进入S29

11.沿S29行驶48.8公里，稍向左转进入滨博高速公路

12.沿滨博高速公路行驶82.8公里，过滨化立交桥，直行进入滨大高速公路

13.沿滨大高速公路行驶42.2公里，直行进入G18

14.沿G18行驶1000米，过沙洼枢纽立交约230米后，直行进入G25

15.沿G25行驶137.4公里，朝秦皇岛/唐山方向，稍向右转进入G25

16.沿G25行驶121.7公里，朝唐山东/京沈高速方向，稍向右转进入唐津高速公路

17.沿唐津高速公路行驶11.5公里，在唐山南/唐海出口，

18.唐山市内驾车方案

1) 行驶240米，右前方转弯

2) 行驶70米，过唐山南收费站约60米后，朝唐海方向，稍向左转

3) 行驶540米，右前方转弯进入唐海线

4) 沿唐海线行驶60米，右后方转弯进入唐海线

5) 沿唐海线行驶3.1公里，直行进入G205

6) 沿G205行驶2.2公里，过右侧的加油站约190米后，左转进入建设南路

7) 沿建设南路行驶5.2公里，右转进入西山道

8) 沿西山道行驶240米，到达终点(在道路左侧)

终点：唐山市百度地图

烟花易冷的诗句赏析

1. 关于烟花易冷的诗句

关于烟花易冷的诗句 1.烟花易冷有关的诗词有哪些

1、《正月十五日夜》 ——唐·苏味道火树银花合，星桥铁锁开。

暗尘随马去，明月逐人来。游妓皆秾李，行歌尽落梅。

金吾不禁夜，玉漏莫相催。2、《烟火戏》——明·瞿佑天花无数月中开，五采祥云绕绛台。

堕地忽惊星彩散，飞空旋作雨声来。怒撞玉斗翻晴雪，勇踏金轮起疾雷。

更漏已深人渐散，闹竿挑得彩灯回。3、《赠放烟火者》——元·赵孟頫人间巧艺夺天工，炼药燃灯清昼同。

柳絮飞残铺地白，桃花落尽满阶红。后夜再翻花上锦，不愁零乱向东风。

4、《苏小小歌》 ——唐·李贺幽兰露，如啼眼。无物结同心，烟花不堪剪。

草如茵，松如盖。风为裳，水为佩。

油壁车，夕相待。冷翠烛，劳光彩。

西陵下，风吹雨。5、《青玉案·元夕》——宋·辛弃疾东风夜放花千树，更吹落，星如雨。

宝马雕车香满路，凤箫声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞。蛾儿雪柳黄金缕，笑语盈盈暗香去。

众里寻它千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。6、《元夜》——宋·朱淑真火树银花触目红，揭天鼓吹闹春风。

新欢入手愁忙里，旧事惊心忆梦中。但愿暂成人缱绻，不妨常任月朦胧。

赏灯那得工夫醉，未必明年此会同。

2.有谁知道“烟花易冷”是出自哪首词的句子啊

朝中措·烟花易冷

风摇碧草雨纷纷，只影待何人？

江岸三春逝水，楼台一曲黄昏。

韶光暗度，烟花易冷，旧梦长温。

沉醉当年柳色，痴情落地生根。

《烟花易冷》其歌词故事背后之典故出处源于《洛阳伽蓝记》。

《洛阳伽蓝记》是一部集佛教典故、文学笔触、与朝代历历史，以及地理人文于一身的千古名著，为北魏人杨炫之所撰，成书于东魏孝静帝时（西元547年）。正因其独特近似近代纪录片的史观，使得《洛阳伽蓝记》与《水经注》、《齐民要术》等合称北魏百年来三大奇书之一。《烟花易冷》所描述的正是一千五百多年前杨炫之笔下那个盛极繁华后倾塌颓圮的千年古都洛阳城中，一名皇家将领与其所倾慕之女子间的爱情故事。该名将领因缘邂逅女子后，俩人一见钟情并且私定终身，此时将领却被朝庭征调至边境征战，在连年的兵荒马乱中，帝都洛阳已沦废墟，残破不堪，最后女子苦守将领不遇后，落发为尼，待将领历经风霜归来寻至女子所出家的伽蓝古寺，但却人事已非，尘缘已尽。就在雨夜的古寺中，俩人相望无语，感叹着世间的繁荣就如同璀璨的烟花般易逝！

3.现代诗诗词烟花易冷伽蓝寺求篇类似感觉的诗词

《菊花台。殇》

蝉声渐静

露水珠晶莹

幽风轻拂我的心事难平

琴声悠悠夜色总伤情

馨香满园却遮不住孤星

梦的冷清

路上的伶仃

发黄的故事中你的身影

世事沧桑变幻了模样

凝神守望拭泪成冰

天有情，曲无名

流年似水任荒伶

伊人淡梳妆

轻倚窗柃孤灯亮

梦魇狂，痴人惊

悲唱一生谁人听

空留遗恨在冥冥中徜徉

花的泪光

依稀中闪亮

望断天涯忘不掉情思悠长

月缺月圆人世太无常

花自飘零水上西风残香

琵琶弦上

谁解愁人肠

酒醒梦回叹离绪一笑难忘

凭阑眺雪生死两茫茫

昨日繁花今夜消散

青花瓷。镜

几处残霞的锈迹记下千百回

云雷纹地的花瓣伴谁去谁归

香脂点点鬓如水水映蝶儿追

落花处也魂绕你的妩媚

一袭清香香如故故土尘飞扬

似水容颜颜若霜霜雨不怜伤

谁又去剥落那些映照在故事里的沧桑

冰冷的纹饰里隔着我和你

千年的轮回后依然还清晰

花铜镜映下你转身前的美丽

拼接恍如隔世的记忆

蜿蜒的纹饰里风蚀了奇迹

消散了风烟后是否记得你

镜中花芳香悠然燃不尽情意

续写这传奇

枝叶婉转月清朗细雕构图上

铭文流转又流传相念毋相忘

绦带色褪近凄凉紧系着旧妆

人未归琴声萧瑟风西往

深蹙柳眉眉间愁愁自上心头

色味如酒酒似秋秋水锁凝忧

打磨多年的精细也抵不过你放开的手

冰冷的纹饰里隔着我和你

千年的轮回后依然还清晰

花铜镜映下你转身前的美丽

拼接恍如隔世的记忆

蜿蜒的纹饰里风蚀了奇迹

消散了风烟后是否记得你

镜中花芳香悠然燃不尽情意

续写这传奇

以上是鄙人模仿方文山老师的风格填的词。见笑了。

《怀古。江南》

我的天空又下起雨，心如水乡，潮湿阴凉

没有撑纸伞的姑娘，悠然雨巷，无尽彷徨

我低下头望着村庄，渔歌唱晚，船火昏黄

偶尔传来几阵叮当，炊烟飘荡，随河流淌

半醉之间复以琴觞，指尖轻弹，缕缕悠扬

烟雨似雾迷朦舟上，泼墨江南，思绪徜徉

且再细满一觥佳酿，且歌且饮，且咏且唱

凭栏遥寄希文辞章，宠辱偕忘，墨香满江

《青春挽歌》

无所谓飞花

轻叹

所谓飞花

无非魂消香散

无所谓年华

转眼

所谓年华

无非第一口烟

无所谓疲倦

笑魇

所谓疲倦

无非太过留恋

无所谓危险

双眼

所谓危险

无非爱的太甜

无所谓青春

吊唁

所谓青春

无非忘了再见

无所谓缠绵啊

月圆

所谓缠绵

无非剩下孤单。

以上均为原创，呵呵。

4.求：用烟花易冷几朝醉红颜写一首有哲理的诗词

今何许，残柳参差舞？无奈孤星赶月，沧海桑田无从断也！看今朝驻地把酒醉红颜，吟心殇，又何妨？古来圣贤皆寂寞，敢笑烟花朝夕间。

专注（3楼）：“也”字仅为语气注词，无实意，起协调作用。无奈孤星赶月沧海桑田无从断也：就算沧海沦为桑田（表时间长久），依然孤星赶月（表自己一片浓浓爱意），不离不弃！无奈烟花易冷，令人心生恨意。“古来圣贤皆寂寞”可参考李白《将进酒》，原文：古来圣贤皆寂寞，唯有饮者留其名。译：自古以来有贤之士都感到寂寞，而只有喜好喝酒的人才能留下自己的名字（暗指自己）。当然，这些只是表面意思，而怀才不遇才是其真正所要表达的感情。而我在这则属引用，别无他意。至于标点问题，则不解释！若疑问犹存，可以指正，以便大家共同进步！

5.烟花易冷中引用了多少古诗词

此首《烟花易冷》其歌词故事背后之典故出处源于《洛阳伽蓝记》。

《洛阳伽蓝记》是一部集佛教典故、帝都洛阳文学笔触、与朝代历史，以及地理人文于一身的千古名著，为北魏人杨炫之所撰，成书于东魏孝静帝时（西元547年）。正因其独特近似近代纪录片的史观，使得《洛阳伽蓝记》与《水经注》、《齐民要术》等合称北魏百年来三大奇书。

《烟花易冷》所描述的正是一千五百多年前杨炫之笔下那个盛极繁华后倾塌颓圮的千年古都洛阳城中，一名皇家将领与其所倾慕之女子间的爱情故事。该名将领因缘邂逅女子后，俩人一见钟情并且私定终身，此时将领却被朝庭征调至边境征战，在连年的兵荒马乱中，帝都洛阳已沦废墟，残破不堪，最后女子苦守将领不遇后，落发为尼，待将领历经风霜归来寻至女子所出家的伽蓝古寺，但却人事已非，尘缘已尽。

就在雨夜的古寺中，俩人相望无语，感叹着世间的繁荣就如同璀璨的烟花般易逝。

6.烟花易冷一句出自哪首词或什么古文,想知道出处,谢啦

《烟花易冷》是周杰伦2010年专辑《跨时代》中的一首中国风歌曲。

专辑未正式发行时，网络上盛传该曲名为《伽蓝雨》，但事实上《烟花易冷》才是该曲的正式名称。与大部分流行音乐的创作不同，这首歌先有词后谱曲。

《烟花易冷》凭借着哀怨的曲风和周杰伦独特的唱腔，甫一出现，就获得了广大听众的喜爱。网友们更是将该曲奉为“神曲”。

主要不是出自那首诗，而是典故烟花易冷的歌曲意思世间的繁华渐渐的消逝不再，有多少世人为之表达折煞（承受不起）之情（青春不再）梦渐渐的接近尾声越来越接近现实，辗转无眠的一个夜晚，承受的思想不是几本书可以描述出来的（表达深刻的思念之情）就像你默许我的那样，我必须去慢慢的等待，等待你接受我的时间的到来慢慢的等待，年复一年的，消耗着我的青春，伴随着不断长大的年龄印尼的浮图塔，断了几层，有多少世人为之惊魂（你可理解我的心为你消融了多少次）灼伤般的心痛，可以比得上漆黑的那夜，残灯中顷刻崩塌的山门（意思是你能否体会到我心顷刻崩溃的灼痛）尽管我在不断的等待，可是我不知道我属于你的心还能支撑多久（这里历史不再我觉得表达诘问比较好，而不是理解成等待的心已经不再了）就像等烈酒到香醇（好长时间），或者等你弹奏那曲古筝（这个你应该是不会古筝的）（所以时间漫长的几乎是不可能）雨纷纷下着（渲染氛围，也可以指心雨），我们初次相识的那个地方早已长满茂盛的草木我听说，这么多年来你始终是一个人过着（我觉得这里有点责备你却为什么一直不接受我的意思，也表达出那么一点点的无奈）历史的古城门早已荒芜，失去了层级的繁华，代替的是老树沧桑的根满城缠绕着。可是斑驳的城门上空回荡的依然是你叫我再等等的声音（是不是有种绝望的心情，呵呵）雨纷纷下着（渲染氛围），我们初次相识的那个地方早已长满茂盛的草木我听说这么多年来你还是一个人独自守着空房（我觉得这里的孤城理解成女子的卧房比较好）城郊的牧笛声，奏响在你住的那个地方（可以放牧的地方，可见草木的茂盛，也是荒芜凄凉的意思）（可是我是否应该依然相信）缘分的最后我们依然是很般配的一对（但是为什么我等待了这么多年你还是没接受我，我是不是该怀疑自己的自信呢？《伽蓝雨》里凄美爱情的故事《烟花易冷》，又名《伽蓝雨》伽蓝雨伽蓝，梵语的僧加蓝摩，僧伽蓝，又有七堂伽蓝、十八伽蓝之说。

杨炫之的《洛阳伽蓝记》—— 源于南北朝时期，以宋武帝刘裕为首的南朝宋，以及道武帝拓跋氏为首的北魏，那是中国历史上一段分裂的时期。公元420年开始，南北朝就扩张势力以及疆土兼并，战争不断，其间南朝负多胜少，公元422年，宋武帝刘裕病逝，魏，明元帝拓跋嗣大举攻宋，先后攻取金塘（洛阳）、虎牢、滑台。

430年，宋文帝刘义隆收复黄河以南失地，使得魏军主动撤退，继而占领滑台、洛阳、虎牢。同年，北魏全线出击，连克金塘、洛阳、虎牢、滑台。

公元449年，拓跋焘大破柔然，之后兵指南朝宋，宋文帝为阻止魏军南下，发兵北攻。由于宋文帝舍功采对，自戳良将，裴方明等名将，使军力顿减，加上连年征战，国斩渐衰，加上军中无御敌之将，又不顾朝臣之反对，于太平真君十一年发兵攻魏，面对魏军的后发制人，以号称百万之众强渡黄河，步步逼近，最后无奈只得北撤，从此宋文帝再无力争夺中原。

公元493年，魏，孝文帝拓跋宠迁都洛阳。频繁南下攻齐（479年，宋异明中领军萧道成代宋建立齐朝），至此，北魏、南齐进行了长达23年战争…… 而伽蓝雨的故事，正是对那个战火纷飞时期一个凄美爱情故事的描述。

僧人在寺里敲着木鱼诵经，天下起了雨，僧人拿起木鱼，走到禅房之外，看着门外的烟雨、思绪飘到了很远的地方…… 宋文帝时期、一守城将军奉命驻守洛阳城，其间邂逅当地一名女子，一见如故、很快便私订终身。此时北魏来犯，将军奉命出征，临别时拉住女子的手：“等我打胜了后，一定回来迎娶你……” 俩人依依昔别，女子守在城门口，看着将军坐在马鞍之上，头也不回地离去…… 将军此征便是数月，其间南朝宋节节败退，宋文帝一气之下连斩二将，北魏全线出击，强渡黄河，宋文帝不听朝臣进言，发动强攻，无奈之下，洛阳失守。

宋文帝撤回北魏，而重伤的将军则流落于伽蓝寺中。待将军伤复之后，本想回朝，无奈此时北宋大势已去，回去只有死路一条，死，将军从未怕过，但想着曾经的誓言，加上对宋文帝乱杀良将之举已至心寒，无奈之下，委身于伽蓝寺为僧，希望有朝一日平昔战火，再回到她的身旁。

他们昔别的城门，有一位女子经常坐在一块石板上等着心爱的人回来。每每遇到前方归来的人，女子便问有没有见过将军，但始终没有将军得胜归来的消息。

女子从未放弃过，仍然日复一日地等着。这个故事，一传十，十传百，终于传到了在伽蓝寺出家的将军耳里。

但将军不能回去，此时北魏已迁城洛阳，这是一个不争的事实，南北朝战争还在继续，他必须活下去，等到战争结束那一天…… 不知道多少年，战争终于结束了。将军第一次走出伽蓝寺的那倾斜、像要倒。

7.烟花易冷中引用了多少古诗词

1雨纷纷旧故里草木深引用了杜甫的原文如下国破山河在，城春草木深。

感时花溅泪，恨别鸟惊心。烽火连三月，家书抵万金。

白头搔更短，浑欲不胜簪（zān）。2 浮图塔断了几层断了谁的魂浮屠（杂语）亦作浮图，休屠佛教为佛所创。

古人因称佛教徒为浮屠。佛教为浮屠道。

后并称佛塔为浮屠。这里指佛塔佛塔的层次一般为单数，如五、七、九、十三级等，而以七级为最多，故有“七级浮屠”之称。

塔原来是用来埋葬圣贤的身骨或藏佛经的。古人云：救人一命胜造七级浮屠，将人的魂魄（生命）与浮屠向类比，所以有浮图塔断了几层断了谁的魂的词，方文山用词用的很巧妙3魏书洛阳城《魏书》是记述北魏历史的一部纪传体断代史。

《魏书》中的《释老志》是中国正史中最早对佛教和道教予以专门记载的史书，是研究当时佛教、道教文化的重要典籍，而洛阳是历史名城，有时间你去洛阳看看就能明白那种风韵了，而魏书洛阳城组合在一起与前面：千年后累世情深还有谁在等而青史岂能不真相呼应，与后面如你在跟前世过门跟着红尘跟随我浪迹一生做铺垫4 缘份落地生根是我们不知楼主有没有读过苏金伞的埋葬了的爱情，里面有一歌颂爱情的名句这不是枯草发了芽，而是我们埋在地下的爱情，生了根。缘分落地生根这句话最早的灵光应该来自于这首诗（现代诗5 伽蓝寺听雨声盼永恒在我国许多地方都有寺庙叫伽蓝寺（伽，读qie第二声），如在洛阳、吉林、无锡、苏州等地，这些寺庙通常为佛教、旅游胜地。

烟花易冷》又名《伽蓝雨》，追溯的典故便是《洛阳伽蓝记》故事源于一个战火纷飞的时期。僧人在寺里敲着木鱼诵经，天下起了雨，僧人拿起木鱼，走到禅房之外，看着门外的烟雨、思绪飘到了很远的地方…… 宋文帝时期、一守城将军奉命驻守洛阳城，其间邂逅当地一名女子，一见如故、很快便私订终身。

此时北魏来犯，将军奉命出征，临别时拉住女子的手：“等我打胜了后，一定回来迎娶你……” 俩人依依昔别，女子守在城门口，看着将军坐在马鞍之上，头也不回地离去…… 将军此征便是数月，其间南朝宋节节败退，宋文帝一气之下连斩二将，北魏全线出击，强渡黄河，宋文帝不听朝臣进言，发动强攻，无奈之下，洛阳失守。宋文帝撤回北魏，而重伤的将军则流落于伽蓝寺中。

待将军伤复之后，本想回朝，无奈此时北宋大势已去，回去只有死路一条，死，将军从未怕过，但想着曾经的誓言，加上对宋文帝乱杀良将之举已至心寒，无奈之下，委身于伽蓝寺为僧，希望有朝一日平昔战火，再回到她的身旁。他们昔别的城门，有一位女子经常坐在一块石板上等着心爱的人回来。

每每遇到前方归来的人，女子便问有没有见过将军，但始终没有将军得胜归来的消息。女子从未放弃过，仍然日复一日地等着。

这个故事，一传十，十传百，终于传到了在伽蓝寺出家的将军耳里。但将军不能回去，此时北魏已迁城洛阳，这是一个不争的事实，南北朝战争还在继续，他必须活下去，等到战争结束那一天…… 不知道多少年，战争终于结束了。

将军第一次走出伽蓝寺的那倾斜、像要倒塌一样的山门，回到了那个日思夜想的地方。一身平民打扮的他，来到残破的城门早已斑驳不堪的城门前，他走到他们分别的地方，在那树早已枯掉的大树旁边，摸着那块她天天等待他归来坐的石板…… 城郊传来优雅的牧笛声……，路过的人告诉将军，这里曾有一个女人一直等着她心爱的人归来…… 重新踏足熟悉的土地，他心里的感受，却是那么复杂，仿佛一切又回到了羡煞旁人的当年…… 他在这座残破的孤城里寻着她的终影、但始终找不到，天上的雨纷纷落下…… 他一直相信她一直在等她…… 孤城的老者告诉她，她一直是一个人……到死那天都是…… 僧人又回到蒲团之上，静静地坐着，敲打着木鱼…… 天上的雨仍然在纷纷落下，落在禅房外那块石板之上…… 看完这典故后我的心里落泪了，战乱罪，凄美情，痴情女，永世情！当爱情一步步靠近时，或许已经错过了恋爱的季节，有时相遇也是一次美丽的意外，或许是前世的约定？或许是今生缘分的开始？美丽的爱情让人回味，让人追忆，尽管结局有的不尽人意，爱情本身是个圆圈，我们每个人只是圆圈的一半圆，另一半能否和你画成圆结成缘？爱情的沧海桑田究竟在你的身上，会有怎样的结局？伽蓝寺听雨声盼永恒。

这便是全文的故事主调，不得不说，这首歌的词继菊花台达到了极致到迷离的程度，让人无法理清词中的思想感情，却能给人非常凄楚而沧桑的感觉正是蝴蝶飞不过沧海，是沧海不再等待是世界上最遥远的距离，不是明明知道彼此相爱，却不能在一起而是明明无法抵挡这股想念，却还得故意装作丝毫没有把你放在心里--泰戈尔部分资料来自百度百科望采纳。

8.烟花易冷的歌词出自古代哪首诗歌

可是斑驳的城门上空回荡的依然是你叫我再等等的声音（是不是有种绝望的心情，呵呵）雨纷纷下着（渲染氛围），我们初次相识的那个地方早已长满茂盛的草木我听说这么多年来你还是一个人独自守着空房（我觉得这里的孤城理解成女子的卧房比较好）城郊的牧笛声，奏响在你住的那个地方（可以放牧的地方，可见草木的茂盛，也是荒芜凄凉的意思）（可是我是否应该依然相信）缘分的最后我们依然是很般配的一对（但是为什么我等待了这么多年你还是没接受我，我是不是该怀疑自己的自信呢？《伽蓝雨》里凄美爱情的故事《烟花易冷》，又名《伽蓝雨》伽蓝雨伽蓝，梵语的僧加蓝摩，僧伽蓝，又有七堂伽蓝、十八伽蓝之说。杨炫之的《洛阳伽蓝记》—— 源于南北朝时期，以宋武帝刘裕为首的南朝宋，以及道武帝拓跋氏为首的北魏，那是中国历史上一段分裂的时期。

公元420年开始，南北朝就扩张势力以及疆土兼并，战争不断，其间南朝负多胜少，公元422年，宋武帝刘裕病逝，魏，明元帝拓跋嗣大举攻宋，先后攻取金塘（洛阳）、虎牢、滑台。430年，宋文帝刘义隆收复黄河以南失地，使得魏军主动撤退，继而占领滑台、洛阳、虎牢。

同年，北魏全线出击，连克金塘、洛阳、虎牢、滑台。公元449年，拓跋焘大破柔然，之后兵指南朝宋，宋文帝为阻止魏军南下，发兵北攻。

由于宋文帝舍功采对，自戳良将，裴方明等名将，使军力顿减，加上连年征战，国斩渐衰，加上军中无御敌之将，又不顾朝臣之反对，于太平真君十一年发兵攻魏，面对魏军的后发制人，以号称百万之众强渡黄河，步步逼近，最后无奈只得北撤，从此宋文帝再无力争夺中原。公元493年，魏，孝文帝拓跋宠迁都洛阳。

频繁南下攻齐（479年，宋异明中领军萧道成代宋建立齐朝），至此，北魏、南齐进行了长达23年战争…… 而伽蓝雨的故事，正是对那个战火纷飞时期一个凄美爱情故事的描述。僧人在寺里敲着木鱼诵经，天下起了雨，僧人拿起木鱼，走到禅房之外，看着门外的烟雨、思绪飘到了很远的地方…… 宋文帝时期、一守城将军奉命驻守洛阳城，其间邂逅当地一名女子，一见如故、很快便私订终身。

每每遇到前方归来的人，女子便问有没有见过将军，但始终没有将军得胜归来的消息。女子从未放弃过，仍然日复一日地等着。

江苏车改的成功与争议

　新一轮的公车改革正在实施，中央“三条红线”的划定，彰显出决策者坚定的决心。

　实际上，中国从未放弃过解决“车轮上的”，并曾经为此进行过无数次试验。大概从20多年前开始，江苏省就开始酝酿公车改革，2002年，江苏省各地陆续开始了符合当地情况的公车改革。

　由于江苏各地经济发展不平衡，各地发起的车改模式也不尽相同。不过，发生在苏南、苏北和苏中的每一次车改试水，都为2015年公车改革提供了实践经验、理论营养或者前车之鉴。

　各地样本

　早在上个世纪90年代，江苏省的公务用车改革已经起步。后来，有学者分析，这一次改革是自下而上的，一般由乡镇基层到县以上机关，苏、锡、常、宁四市乡镇最先全部完成改革。

　如今看来，这一次的车改有三种模式：货币化改革，即按月按人发放公务交通补贴;租赁式改革，即从社会上租车，按一定价位买断所租车辆的年使用权;包干式改革，即设立专门账户，以乘车券或票的方式发放。其中以货币化改革最为常见，曾占实施车改乡镇的七成多。鉴于经济发展水平南北差距大，改革一直分类进行——苏中一些地区在苏南后实行车改，苏北不少地区则没有改革。

　淮安楚州(现淮安区)

　租用社会车辆向市场购买服务

　模式

　2002年，淮安楚州区在江苏率先进行了公车改革的市场化探索，把当地公车出售给个人，“公车”变为“私车”，政府与购买者签订合同，按年租用车辆。同时，所租用的车辆只能为乡镇公务服务，不得经营其他业务。公务人员用车时需填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。

　“从2003年开始淮安市淮安区(当时称楚州区)的乡镇单位就已经不再掏钱购车养车了，因为2002年底淮安区针对全区内的27个乡镇46辆公车进行了改革。”一位知情人说。

　而在相关部门当年的一份公务用车改革材料中，现代快报记者看到，在改革过程中，驾驶员由所在单位负责安置，公务车辆则采取公开竞标的方式，通过竞标不仅使买车人成为车辆所有者，同时也成为车辆的出租人。车辆专门服务于租车单位，不得从事其他经营活动。政府则对车辆进行返租，租车单位承担租金外还要承担因公务派车所发生的汽油费、过桥费、过路费、停车费以及驾驶员出车在外地的食宿费。这也就是说，将淮安区各个乡镇的公车出售给个人，明晰车辆产权归私人所有;政府与购买者签订合同，政府按年购买车辆的使用权。

　乡镇的公务人员执行公务用车时采取派车单制，由乘车人填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。“现在，我们乡镇还是这种模式在租车，租金一年在5万元左右，但是不承担驾驶员的工资，也不需要我们自己养车。”淮安区某乡镇一名公务人员表示，一般一个乡镇租一到两辆车，在保证乡镇干部的用车基础上，供其他公务人员使用。“我们用车是到办公室填单子，单子里要写明公务事由，用车距离等信息。要是书记镇长不用车，就拿着领导签字后的单子去找租车的驾驶员。”遇上租用的车辆因公务派出的情况，公务人员则需要到外面进行租车。在油费结算方面，乡镇根据租车的行驶里程提供油卡，每张油卡跟所租车辆的车牌号进行挂钩，防止驾驶员多报油费。

　车改之初，当地官员就曾表示，对淮安市淮安区这样经济欠发达地区，采取“货币化”的公车改革方式，政府财力难以承受，同时，领导干部车改后交通补贴金额较高，一些干部补贴甚至超过了本人基本工资，这样的方式，在经济不发达地区，群众也难以理解和接受。而采取明晰“两权”方式对公车进行改革后，不涉及到现金货币，但确实从源头上堵住了公车使用过程中可能产生的漏洞。

　据悉，该试点目前已经实行了十多年，对乡镇租车的监管也由纪委部门转变到财政、公安、审计等多部门联合监管。

　从当年的公务用车改革材料中，可以看到当年的公车改革范畴是准备从乡镇扩展到县直党政机关、企事业单位的。但是，记者了解到，目前这种“反租倒包”的模式仅在淮安区的乡镇实施，区直党政机关仍配备公车及驾驶人员。

　根据淮安市信息，2012年底，淮安市对市直及主城区760户事业单位公务用车进行清查。

　为了加强对这些公务用车的管理，清查后的第二年淮安市就正式出台并实施公务用车“四统一”管理办法，从保险、加油、维修、处置等四个环节入手，在制度上降低公车经费,给公车方向盘套上“笼头”。

　根据当年财政部门的统计，实施“四统一”公开招标，通过竞争性谈判、询价、资格准入等方式，确定公务用车保险、加油、维修、处置供应服务商，以集中采购的形式为政府节省了很多费用。公务用车保险费比市场价格下降了30%，汽油价格比市场价格下降了2.5%-3%，汽车材料进销差价率比市场价格下降了13.5%，资产评估收费比市场价格下降了66%，拍卖收费比市场价格下降了60%。

　苏州常熟

　高额补贴下的车改能否持续

　模式

　2004年，苏州常熟开始实行公务用车货币化改革，当地实行货币定额包干制，货币定额包干费与公务员实际担任的工作职务挂钩，随领导干部职务和公务员岗位的变动而调整。购买私车的以现金按月按标准发放，一类正职(局长)购买私车的每月发放补贴2800元，二类正职2700元，三类正职2600 元。对不购买私车者，在标准范围内按实报销，节约部分按年计算奖励30%，超支自负。

　早在2004年，孙宇航就告别了免费享用公车的日子，这位时任当地某局副科级干部的官员，不得不跟一堆年轻人挤在一起学车。后来，他买了一辆桑塔纳，开了5年才换成现在的奥迪。

　2004年，常熟开始公车改革，改革的主体是乡镇机关、市机关各部门(公检法机关暂不列入改革范围)和村委三个层面的公车。

　在当年的车改中，市级机关被分为三类：一类是建设局等13个单位;二类是市委组织部、纪委、宣传部、卫生局等42个部门;三类是法制办、外事办、工商联等22个部门。乡镇改革也分为8个大镇和3个小镇。分类是根据各单位需要用车的工作量大小划分。

　改革后，一类部门正职每月补贴2800元，副职2400元，班子成员1800元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部1200元;二类部门比一类部门少100元，三类部门比二类部门少100元。

　大镇的书记、镇长补贴是每月3000元，人大主任、政协主席、副书记是2400元，党委委员、副镇长、人大副主任、政协副主席是2000元，非领导职务的正科级干部1400元，非领导职务的副科级干部是1200元，小镇的补贴档次要比大镇少200元。

　据统计，常熟市当时购买私车的副科级以上领导干部近500人，占总人数的'85%。作为非领导职务的副科级干部的孙宇航，每月能拿到1200元补贴。“相当于多发了50%工资。”孙宇航说。

　据悉，如果要拿到这笔补贴，必须要出示购车发票，以及个人驾驶证和车辆行驶证。对于没有购车的，副科级以上干部能拿到标准的50%，而一般干部可以拿到70%。

　公开资料显示，当时，常熟市下辖的乡镇机关有公车206辆，全年支出费用1954万多元(包括驾驶员报酬、车辆折旧费);市级部门共有公车 279辆(公检法除外)，部门预算确定的交通经费达1762万元(不含有驾驶员报酬);村级共有公车87辆，年均支出170多万元。根据测算，按照上述标准发放交通补贴，每年可节约交通费用合计1550多万元。

　如今，孙宇航早就习惯了开车上班，就算是奥迪，在经济发达的常熟，也不显眼。不过，如今他的补贴虽然已经上涨到了每月2800元，养车的费用却比以前高多了。

　“以前不堵车，油价也便宜，停车随便停，现在，油费、保险、停车费，一个月至少花1500元，多的时候，3000元也有可能。”孙宇航说。

　实际上，江苏其他地区——尤其是经济发达的苏南地区，在进行公车改革试验时，都采取了货币化的手段，而在如张家港市、昆山市、太仓市等市区县，以往的车补也与常熟差不多。

　有的学者将这种车改模式称作“苏南模式”，不过，对于这种模式的成功，学界一直存在争议。比如，这种高额补贴的方式能运行多长时间，在经济欠发达地区如何复制等等。

　南京区县

　公车集中拍卖

　发放现金补贴

　模式

　南京的公车改革早在2004年就开始了，当时筹备成立公车改革领导小组。2005年4月，从一些涉农街道开始，街道的公车集中起来向社会拍卖，而街道的公务人员按活动频率计发现金补贴，出门办事的交通工具自行解决。2006年，区县开始公车改革，市级机关没有改。2007年，南京所有区县完成公车改革。

　“我们区县一级早就实行公车改革了，单位一辆公车都没有了。”南京江北一区级机关副处长李大明说，现在他每天都是自己开车上下班，他们局长同样也是开自己的私家车。

　根据媒体报道，当时参与车改的12个区(县)中，有11个区(县)采用货币化改革模式，只有1个县采用核定费用、租车使用的模式。所谓货币化改革就是单位不再配备公车，而是按职位高低、距离远近、工作量大小给公务员核发汽车补贴，按月发放。南京市建邺区2004年共支出公务交通费用354万元，车改后，一年需要发放货币补贴227万元，减少支出127万元，下降36%。南京市纪委当年也曾经做过一个统计：车改单位以往一年实际支出车辆总费用约6000万元，车改后一年总费用为4242万元，降低了29%。

　根据当时的核算标准，一般乡镇党政正职(如乡镇党委书记和乡镇长等)可获得每月1850元左右的车补，副职1500元左右，一般办事员最低每月补贴80元。最终，南京各区(县)乡党政一把手的车补，大致在每月1600元到2000元之间。

　“我现在每月车贴是1800多元，我们街道主任、书记每月车贴在2500元左右。”江宁某街道副处级干部申磊告诉记者，10年前街道完成车改后，街道便没有领导专车了，街道主任、书记在车改前坐公车，但车改后都是领车贴，没有公车可坐。街道的各级干部到区里开会、下乡办事等，一般是开自己的私家车。

　鼓楼区某局科长杨峻告诉记者，他所在的局是正处级单位，10年前进行公车改革，车改后单位一辆公车也没有了，局长都没有公车可坐。

　记者了解到，南京市级机关新一轮的公车改革已经开始启动，按照国家公车改革的时间要求，今年年底前公车改革就要完成，也就是说，再有一个多月的时间，无论是区县，还是市级机关，都将按照国家要求完成公车改革。

　改革从来如此

　心向光明，道路曲折

　之前，江苏各地的公车改革效果立竿见影，东台、昆山、仪征、淮安楚州区车改后，节约用车费普遍在30%以上，无锡实施乡镇车改后立即节省车辆费用2500多万元。但问题也随之而来，少数领导干部为节省补贴而干脆少下基层，个别地方还出现过车改补贴标准畸高、经济落后地区推进难度大、重大活动用车难保障等问题。

　“此前江苏有47个县(市、区)进行了公务用车改革，都是自己在探索，实事求是说还不够完善。”在去年年底的新闻发布会上，江苏省机关事务管理局相关负责人说，像包括应该保留哪些公务用车，补贴标准应该放在什么档次等都需要完善。同时他表示，按照中央要求，已经车改的地区和部门，必须按照这次的公务用车改革的方案进行规范。

　在改革之初的2003年和2004年，无数媒体、学者与官员都曾经探讨过当年车改的成功与不足。

　“之前发的车贴，对有的人来说是福利，对有的人来说，可能还得自己贴。”南京公务员李磊说，他曾经匿名在网上发帖子来抱怨之前的车改，“现在有人说，没有公车，公务员会懒政，但并非所有人都是这样的。”李磊说，“我们局里是经常要下去跑的，以前有过公车，大家都愿意下去，没有公车后，一些快退休的干部就不想动了，打打电话就把事办了，而一些年轻人必须得下去跑，他们拿的车贴又是最少的，一个月下来，往往还得自己贴钱。”

　一些区县，则在改革之初就遭到了反对。有媒体报道，苏南某县在车改一开始，遭到了大多数公务员反对，理由是补贴过低，后来，当地不得不提高了补贴标准，以获得公务员群体的支持。

　有专家认为，苏州区县车改之所以坚持至今，一个关键原因就是上述补贴标准被多数官员所接受。

　一篇2007年的硕士论文中，专门对常熟市公务用车货币化改革进行研究。作者在论文中计算：假设某副镇长购买一辆15万元的私车，按照使用 15年报废计算，每年折旧费是1万元，加上每年的保险费、养路费、修理费、保养费、停车费、过桥过路费、用于公务活动的燃料费等1.6万元左右，合计大约 2.6万元，即每月补贴2200元比较合适。

　论文还指出，将车辆每年的保险费、养路费、修理费、保养费、折旧费等全部计算在交通补贴内，而实际上车辆并不完全用于公务，产生的费用不应全由财政承担。

　针对车改效果，论文指出，对常熟市200名参加车改公务员的抽样调查显示：85%的公务员认为车改便利于工作和生活，增加了出行率;12%的公务员认为，车改对出行造成了一定影响;3%的公务员认为，车改对出行造成了很大影响。

　对常熟市100名市民的抽样调查显示，68%的市民认为车改是成功的，其中认为促进廉政建设的50%，节约成本的是13%，其他原因5%;32%的市民认为车改是失败的，认为失败原因是没能节约成本的占18%，认为失败原因是不能根治的占11%，其他原因3%。

　如今，新一轮的公车改革正在以不容置疑的态度在江苏省推行，但可以预见到，就跟之前的任何一次改革一样，赞扬与反对，支持和争议，必将如影随形。

　“二次车改”前夜

　有人争议，有人雀跃

　新一轮的车改是一次全国性的改革，越来越多的人意识到，这次改革中，不一定是公务员，其实每一个人都是利益相关者。尽管相关的细则仍未出台，但2015年车改已然像一颗刚落水的巨石，搅乱了一池湖水。有了更发达的通讯手段之后，你随处能看到各种不一样的声音，比如说，有人失落，有人高兴，有人决定进军“公务用车租车市场”，有人打定了主意，要做一个改革的监督者。

　对于即将要实施的公车改革政策，淮安当地的政府工作人员告诉现代快报记者，有人表示，可能货币化的改革方式，会促进公务人员使用公共交通工具，而有的公务人员则表示，对于政策的具体情况还没完全在地方落地，怎么用车没关系，只要不妨碍办事即可。

　林壹是苏州某县级市一政府部门的普通科员，刚刚入职两年。他告诉记者，现在每月到手的车补是800元。“我觉得再改革后有点惨。”林壹称，即将开始的车补，他听说自己最多只能拿到500元/月，甚至只有300元/月。“有点难过。”林壹算了一笔账，“800元勉强够开车了，以后只好坐公交车了。”王萍是苏州市某区机关的副局长，对于即将到来的公车改革，她显得“淡定”很多。“作为一名党员、一名公务员，我想对于上面的政策都是需要无条件服从的，不会有任何意见。”王萍称，更何况现在政策并未完全出台落地，那么谁都不清楚具体细则是什么，现在去担忧去考虑完全没有必要。王萍觉得应该用一颗平常心去看待接下来的公车改革。

　南京某局机关的许大伟告诉记者，由于南京市级机关一直没有进行公车改革，他每月是没有车贴的，只是工资条里有一项是通勤补贴，每月只有两三百元。许大伟倒希望他所在的单位能与区县一样，进行公车改革，这样一来，他作为正处级，每月可拿到1040元的车贴。由于他主要工作范围在老城区，这个车贴大致可以满足他的交通支出。

　许大伟说，他们局有编制者有70多人，但副局级以上者有11人，从局长到副局长、巡视员等，这11个人都有公车。其实按规定，这里面大多数人都是不能有专车的。名义上，副局长、巡视员等没有专车，但实际上他们坐的车就是专车，而且配有驾驶员。在领导们坐专车方面，各家单位可谓各显其能，有的是有关部门申请配车，有的因为按规定不能配专车，就从其他渠道，比如从下属单位借车，实际上借来的车子成了领导的专车。车子的支出费用还要从下属单位走账，对此下属单位很有意见，但也没有办法。“名义上他们的车是单位的公车，其他人如果有事，也可以坐，但副局长的车，谁能动用?别说副局长了，驾驶员也不干呢!”

　许大伟说，这11辆车每年的支出是一笔不小的费用，一个驾驶员一年的工资支出在8万元左右，加上车子油耗、保养、修理、折旧等费用，一年一辆车按3万元算，花在11辆公车上的人员及车辆相关支出在120多万元。按照此次公车改革的要求，只有正局级可以保留专车，副局级以下不能有专车。目前这 11辆车中，只有局长的车子保留，其余的车辆目前都已经不开了。“这些车子下一步应该会交给有关部门处理，我不太清楚驾驶员如何安置，签劳动合同的驾驶员可能要解聘，有编制的驾驶员可能会转岗。”

　许大伟告诉记者，这一轮公车改革，对于普通公务员应该是好事，因为普通公务员坐公车的机会相对较少，车改后每月可拿几百元车贴，肯定是欢迎的。不过对于有些副局级、处级干部来说，由于车改触及到了他们的切身利益，他们可能会有想法。以前天天车接车送，车改后变成打车、坐地铁公交，这种变化他们能适应吗?许大伟不无担心地说，车改后，有的领导外出办事、跑基层可能会减少，因为交通要自己解决。不过许大伟表示，对于这一轮公车改革，特别是对于副局级等干部的规定，他是支持的，“让公车真正姓公，还公车本来的用途”。

　实际上，本次改革的利益相关者并非只是公务人员，越来越多的人开始关注这件事。

　昨天有这样一条新闻，《公车改革催生汽车租赁服务需求》：一位朋友，打定了主意要去参加未来不远的公车拍卖会淘个宝;而另一个驾校的朋友说，他们正打算增加VIP班的数量，“肯定有很多官员想学车，他们怎么可能愿意跟别人挤在一起学呢。”

　南京人老卢则是另一个关注公车改革的人——他是一名职业爆料人，性子较真，曾经拍过很多公车私用的照片。

　“改革归改革，还得有人监督，还好，时代不一样了。”老卢说，这次的公车改革中，他希望公车能有更多的明显标志，让全民监督，彻底断了公车私用的根源，“我少两条新闻也没关系。”老卢认真地说。

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桐乡开车到苏州吴中汽车站需要多少油钱

路程85公里，假设百公里油耗8L，92号油价6.05，0.85x8x6.05=41.14

驾车路线：全程约84.9公里

起点：桐乡市

1.嘉兴市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿振兴东路行驶50米，调头进入振兴东路

2) 沿振兴东路行驶570米，朝为民路方向，左转进入世纪大道