报废飞机镁合金价格_报废飞机回收

1.挤压过程中铝棒温度对材料的表面有什么影响

2.五菱办公椅3999元 带你看那些汽车衍生的跨界潮流单品

3.买行李箱要注意哪些细节？

4.有人知道如何选行李箱吗？

5.求铝合金的介绍和综述，并说明出处。谢谢！

挤压过程中铝棒温度对材料的表面有什么影响

铝合金行业中使用最广泛的一类有色金属结构材料，具有大量的应用在航空，航天，汽车，机械制造，造船和化工等行业。随着近几年的快速发展，科学和技术，以及工业经济的不断增长的需求为铝合金焊接结构，铝合金的焊接，也将是深入的研究。铝合金广泛用于促进铝合金焊接技术的发展和推广应用铝合金焊接技术的发展，铝合金焊接技术正成为研究的热点之一。纯铝（ρ= 2.7g/m3），密度是约1/3的铁，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，因此具有较高的塑性（δ：从32至40％，ψ：70?90％），易于加工，可制成各种型材，金属板材。良好的耐腐蚀性非常低，但纯铝的强度，在退火状态下的抗拉强度和价值约8kgf/mm2，它是不适合的结构材料。生产，通过长期的实践和科学实验，人们逐渐加入的合金元素和热处理强化铝，这一直是一个系列的铝合金的使用。添加一定元素形成的合金，同时保持纯净的铝的重量轻的优点，但也具有较高的强度，强度抗拉强度和值分别可达24?60kgf/mm2。这使得多了很多的合金结构钢，理想的结构材料，广泛应用于机械，运输机械，动力机械和航空业，飞机的机身，皮肤，压缩机的比强度（强度和比例的比例ΣB/ρ）是更好的等往往是由铝合金制成，以减轻重量。铝合金代替钢板材料的焊接，可以减少结构重量的50％以上。低密度铝合金，但强度比较高，接近或超过了高品质的钢，塑料，并可以加工成各种型材，并具有优异的导电性，导热性和耐腐蚀性，被广泛用于工业，所述第二钢的使用。的铝分为两大类：铸造铝合金，锻铝合金铸造，能承受压力加工。被加工成各种形式，使铝合金材料的规格。主要用于制造航空设备，建筑门窗。铝合金加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金分为非热强化铝合金和增强的可热处理的铝合金。非热加强不通过热处理来提高机械性能，只能通过冷变形，主要包括高纯度的铝，工业用高纯度的铝，工业铝和防锈铝加强。可热处理增强铝合金通过淬火和时效热处理，以改善机械性能，它可分为硬铝，锻造铝，超硬铝和特殊铝合金。部分的铝合金，也可以采用加热处理，以获得良好的机械性能，物理性能和耐腐蚀性。铸造铝合金的化学组合物可分为的Al-Si系合金，铝 - 铜合金，铝 - 镁合金，铝 - 锌合金和铝的稀土类合金的Al-Si合金具有简单的铝 - 硅合金（未热处理以加强机械性能较低，铸造性能好），特殊铝硅合金（可热处理强化，高机械性能，良好的铸造性能）

火炬

2008年北京奥运会火炬“祥云”为铝。

编辑本段纯铝产品

？纯铝冶炼产品和压力加工两类。前化学成分为Al后者在拼音LV（铝，工业用）说。

飞机

各种航空铝合金作为主要结构材料。铝合金制成的飞机的皮肤，梁，肋，桁条，隔框和起落架。根据不同用途的飞机，铝的量是不一样的。专注于民用机铝合金廉价广泛使用的铝合金，如波音767机体结构重量的81％左右的经济效益。由于军用飞机，以良好的经营业绩相对于减少铝的用量，如最大飞行速度为马赫数2.5的F-15高性能战斗机，只有35.5％的铝合金一些很好的低温性能铝合金-183?-253 [ 2℃是不冷脆，液态氢和液态氧的环境，它可以不起化学反应，与浓硝酸和偏二甲肼，焊接性能好，所以它是一个很好的材料用于制造液体火箭。启动“阿波罗”号飞船的“土星”5号运载火箭各级的燃料箱，氧化剂箱，油箱期上课时间，尾段和设备舱铝合金制成。乘员舱的航天飞机，前机身，中机身，后机身，垂直尾翼，襟翼，副翼和水平尾翼是由铝合金制成。人造地球卫星和空间探测器的主要结构材料是铝合金

编辑本段锻造修复损伤的过程

？修复损伤的铝合金锻造过程中的一个重要部分。较软的铝合金在高温，粘性，流动性差，容易粘在模具上产生各种表面缺陷（折叠，毛刺，裂纹等）的过程中，必须抛光，修复损伤，去除表面缺陷干净，或在后续过程中的缺陷将进一步扩大，甚至引起锻件报废。修复损伤的工具，气动研磨机，气动切割机，小型电动切割机和扁铲。之前修复损伤，以确定有缺陷的部分由腐蚀，修复伤口是平稳过渡，其宽度应的深度的5至10倍。

编辑本段压力加工铝合金

？铝合金压力加工产品分为防锈（LF），硬质（LY），锻造（LD），超硬（LC），包覆（LB），特殊（LT）及钎焊（LQ）等七类。常用的铝合金材料的状态的退火（M退火），硬化（Y），热轧（R）3。

编辑本段铝

？铝及铝合金材料加工成一定的形状，集体，铝，片，带，箔，管，棒，线，型材。

编辑本段铝合金板

1铝复合板

？铝塑复合板铝锰合金表面与涂布漆3003，5005的铝 - 镁合金板作为表面后的一系列处理一个新的类型的材料制成的复合材料的聚合物的粘接膜的核心层的PE塑料作为处理。它保留了原来的组合物的材料（铝合金板的非金属聚乙烯）的塑料的主要特性，同时也克服原来的组合物的材料的缺乏，从而获得优异的材料性质的大量的。产品特点：五颜六色的装饰，耐候性，耐腐蚀性，殴打，防火，防潮，隔音，隔热，耐冲击，重量轻，易加工成型，易搬运和安装的特点。铝塑板规格：厚度：3毫米，4毫米，6毫米，8mm宽度：1220毫米，1500mm长：1000毫米，2440为3000mm，6000毫米铝复合板标准尺寸：1220 * 2440铝复合板用途：可用于幕墙，内部和外部装饰的大厅，宾馆，商店，会议室等，也可用于改建的老建筑，作为一个计数器，表面层的家具，车辆，内部和外墙。

2铝单板

？铝单板加工优质铝合金与世界知名企业，以及表面涂层PPG，或阿克苏PVDF氟碳涂料精铝单板面板，强化骨骼，吊耳等。铝单板的特点：重量轻，刚性好，强度高，不易燃性和耐火性，良好的工艺，颜色可选，装饰效果极佳，易于回收再利用和环保。铝单板应用：建筑幕墙，柱梁，阳台，隔板包饰，室内装饰，广告招牌，车辆，家具，展台，仪器外壳，地铁海运工具。

3铝蜂窝板

？使用复合材料蜂窝结构，选用优质的3003H24铝合金，或5052AH14高锰合金铝的铝蜂窝板为基材，热压和铝蜂窝芯复合成型。铝蜂窝板面板材料，形状，接缝，安装系统到颜色，表面处理为建筑师提供了丰富的选择，向人们展示了丰富的屋顶性能，卓越的设计自由度。这是施工方便，整体表现是令人满意的，保温效果显著的新材料，其优越的性能，吸引了人们的注意。有没有标准尺寸的铝蜂窝板，根据设计图纸，由工厂定制的所有工作表，广泛应用于建筑立面（特别适用于高层建筑）室内吊顶，隔墙，门，保温车厢，广告牌场。该产品将绿色，环保，节能建材在中国市场的新动力。

铝蜂窝穿孔吸音吊顶板

？铝蜂窝穿孔吸声顶棚穿孔铝板带穿孔背板的构造的结构，依靠高品质粘合剂和直接键合到铝蜂窝夹层结构，蜂窝芯面板和背板膏的层的铝蜂窝芯吸音布。由于铝蜂窝，蜂窝芯被分为大量的封闭的小室，以防止空气的流动，使声学阻碍，改善的吸光系数（0.9以上），同时提高片材强度，从而使单块的片材的尺寸可以做得更大，进一步增加设计自由度。室内声学设计，设计不同的穿孔率，和控制在一定范围内的吸声系数的复合物结构，既满足设计效果可以合理控制成本。控制穿孔直径，间距，可根据客户要求穿孔率最大的穿孔率<30％，一般使用的光圈∮2.0，∮2.5，∮3.0规范要求的背板穿孔板，声音吸收布使用品质的声音吸收材料，如非织造织物。超过标准适用于地铁，影剧院，电台，电视台，纺织厂和噪声的厂房以及体育馆等大型公共建筑的吸声墙板，吊顶板。

编辑本段铸铝合金

？铸造铝合金（ZL）以外的元素铝，铜，镁，锌，硅成分分为四类，符号编码分别为100，200，300，400。为了获得高品质的精密铸件铸造铝合金的各种形状和规格一般有以下几个特点。 （1）填充的插槽中的狭缝部的良好的流动性，（2）具有比一般的金属更低的熔点，但能满足要求的很大一部分（3）良好的热传导性，熔融铝的热量可以被迅速传递到模子短铸造周期（4）在熔体中的氢，和其它有害气体的处理（5），可以有效地控制由铝合金铸造时，有没有热脆性开裂的倾向被撕裂（6 ）良好的化学稳定性，耐耐侵蚀性（7）是不容易产生表面缺陷，具有良好的表面光洁度和光泽度，和容易的表面处理（8）铸造铝合金加工性能，可用难改模具，原砂铸件表面投资和干砂模铸造石膏铸型铸造生产，也可以使用真空铸造，低压和高压铸造，挤压铸造，半固态铸造，离心铸造法成型生产不同用途，不同品种和规格，不同性能的各种铸件。铸铝合金在汽车中得到广泛应用，如发动机气缸盖，进气歧管，活塞，轮毂，动力转向住房。

编辑本段高强度铝合金

？高强度铝合金，其抗拉强度大于480兆帕的铝合金压力加工铝合金防锈铝合金类，硬铝合金类，超硬铝合金类，锻铝合金类，铝锂合金类。

编辑本段铝合金bug修复

？铝合金在生产过程中，容易产生收缩，沙眼，气孔和夹渣的铸造缺陷。如何修复铝合金铸造缺陷，如孔隙度？焊接，TIG焊接设备维修，由于热容量，易产生副作用，如热变形小，无法满足补焊要求。冷焊修复机是利用高频火花火花，无热堆焊原理来修复铸件缺陷。冷焊接热影响区，不会造成基板退火变形，不出现裂纹，无硬点硬化现象。熔接强度高，补材与基板熔化，然后凝固，结合坚实，磨，铣，锉，加工，致密不脱落。冷焊修复机是理想的方式来修复铝气孔，沙眼等小瑕疵。

编辑本段不同档次的铝合金铝合金典型用途分类

？铝合金：1000系铝合金，1050，1060，1100系列代表了一系列的分类。在所有系列1000系列是一系列的铝含量。的纯度可以达到99.00％以上。生产过程，因为它们不含有其它的技术要素，是比较简单的，相对便宜的价格，是一系列的常规工业中最常用的。流通市场上的大多数1050和1060系列。 1000系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列中，如1050系列，最小铝含量在最后两位阿拉伯数字根据国际命名的50个等级，铝含量必须大于99.5％的方为合格的产品。还明确规定我国的铝合金技术标准（gB/T3880-2006），是1050铝含量为99.5％，同样的道理1060系列铝板铝含量为99.6％。两条产品线：2000系列铝合金代表2024,2 A16（LY16），2A02（LY6）。 2000系列铝板由高硬度的特征在于，其中铜的含量最高最初，大概在3-5％左右。 2000系列铝条属于航空铝材，在传统工业应用很少。 3000系列铝合金代表的三条线：3003，3A21为主。中国的3000系列铝的生产过程更加出色。 3000系列铝棒锰作为主成分。 1.0-1.5之间，具有防锈功能较好的系列内容。四大系列：4000系列铝棒代表为A 4A01 4000系列铝板属于一个系列的高硅含量。通常硅含量4.5-6.0％。建筑用材料的情况下，机械零件，锻造材料，焊接材料，五线的低熔点，耐蚀性好产品描述：耐热，耐磨的特点：5000系列铝合金代表5052,5005,5083 5 A05系列。 5000系列铝棒是比较常用的铝合金系列，主要元素为镁，镁的含量在3-5％的范围内。也被称为铝镁合金。低密度，高拉伸强度，高伸长率的主要特点。低的铝 - 镁合金的重量比在同一区域内的其他系列。传统的工业应用更加广泛。在我们的5000系列铝板属于较为成熟的铝板系列之一。六部门：6000系列代表6061铝合金中含有镁和硅两种元素，它的重点是4000系列和5000系列6061是一种冷处理铝锻造产品，适用于耐腐蚀，高氧化性的优势。可用于涂装作业性好，易。七行：7000系列铝合金代表7075主要含有锌。也属于航空系列，铝 - 镁合金，锌和铜，并是可热处理的合金，是超硬合金，耐磨性好。基本上依靠进口，我国的生产工艺还有待提高。八线：用于8011属于其他系列，大部分应用为铝箔，铝棒方面不太常见的8000系列铝合金。九大系列：9000系列铝合金备用合金。铝的典型用途

1100处理的典型的用途线圈1050食品，化工，酿造等行业使用挤压，各种软管，烟花粉1060要求高耐蚀性和成形性的场合，但不要求强度，化工设备需要有良好的成形性和高的耐腐蚀性，但不要求高强度零件的部件，例如，化学品，食品行业的装置和存储容器，片材处理部件，深拉伸或纺丝空心，焊接部件，热交换器，印刷板，标牌，反光装置1145包装和保温铝箔，热交换器1199电解电容器箔，光学反光沉积膜1350电线，导电链总线，变压器带材2011螺钉和需要良好的切削加工性能，加工产品的应用，需要高强度和在2014年的硬度（包括高温）的场合。航重，锻件，板材和挤压材料，车轮与结构元素，多级火箭第一级燃料罐和航天器的零件，车架和悬挂系统零件2017是第一个工业应用的2XXX合金的应用程序的一个狭窄的范围内，主要铆钉，通用机械零件，结构和运输结构件，螺旋桨与配件2024飞机结构，铆钉，导弹构件，卡车轮毂，螺旋桨元件及其他各种结构件2036汽车车身钣金2048 2124航空航天结构部件航空航天结构件和武器结构件2218飞机发动机和柴油发动机的活塞式飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环2219航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮和结构零件，工作温度-270?300℃。良好的焊接性，高韧性，高抗应力腐蚀开裂2319焊拉2219合金电极和填充焊料2618模锻件和自由锻件T8状态。活塞式航空发动机零件2A01工作温度小于或等于100°C的结构铆钉2A02工作温度200?300℃的涡喷发动机的轴向压气机叶片2A06工作温度为150?250℃的飞机结构及工作温度为125? 250℃下的飞机结构强度的铆钉2A10 2A01高合金，用于制造工作温度小于或等于100℃铆钉2A11飞机的中等强度的结构件，螺旋桨叶片，运输工具的飞机结构和建筑结构成员。 2A12飞机蒙皮的飞机中等强度的螺栓和铆钉，隔框，翼肋，翼梁，铆钉，建筑和交通运输结构2A14形状复杂的自由锻件和模锻件的2A16的工作温度为250?300℃航空飞机零部件，焊接容器密闭舱，在室温和高温2A17工作温度225?250℃的飞机零件2A50形状复杂的零件，中等强度的2A60飞机发动机压气机轮，风轮，风机，叶轮2A70飞机蒙皮，飞机发动机活塞风轮，轮盘赌和其他2A80航空发动机压气机叶片，叶轮，活塞，活塞环和其他高温部件2A90航空发动机活塞3003用于加工需要良好的成形性能，高抵抗的可焊性良好的部分成员，都需要这些属性需要比1XXX基合金，高强度的工作，处理和存储装置，如厨房用具，食品，化工产品，运输液体产品的槽，罐，3004铝罐罐金属薄板加工的各种压力容器和管道，需要的强度比3003合金更高的零部件，化工产品的生产和存储设备，金属板材加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件3105房间隔断，档板，活动房板，檐槽和落水管，金属板材成形3A21飞机油箱，机加工件，瓶盖，瓶塞，石油管道，铆钉线，建筑材料，食品等工业设备，5005的3003合金相似，具有中等强度和良好的耐腐蚀性。用作导体，炊具，仪表板，壳结构装饰件。阳极氧化膜的比协调5050片材内衬板作为冷却器冷藏车气管，油管和农业灌溉管上的氧化膜的3003合金和6063合金色调更亮，还可以加工板坯5052这种合金管，棒，异形材并线，成型性能好，耐腐蚀，蜡烛，疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱，油管，以及交通车辆，船舶5056钣金件，仪表，街灯支架与铆钉，五金制品，如镁合金电缆护套铆钉，拉链，钉子，等;包铝线被广泛用于农业捕虫器盖的处理，并需要高耐腐蚀性的场合5083的应用程序，需要高耐腐蚀性，良好的可焊性，并中等强度的场合，如船舶，汽车和飞机板焊接件，需严格防火的压力容器，冷却装置，电视塔，钻探设备，交通运输设备，导弹零件，装甲5086的应用需要高耐腐蚀性，良好的可焊性和中等强度的场合，如船舶，汽车，飞机，低温设备，电视塔，钻探设备，交通运输设备，5154导弹零件甲板焊接结构，储罐，压力容器，船舶和海上设施结构，运输坦克5182表用于处理罐的盖，汽车车身板，操纵盘，5252与加强件，托架及其他部分具有较高的强度，在制造的装饰件，如汽车等的装饰部分。超过5356焊接镁含量的过氧化氢及其他化工产品，集装箱大于3％的铝 - 镁合金棒材和线材5454焊接结构，压力容器，海洋设施管道5456装甲板，阳极氧化后强度的高亮度透明的氧化膜5254焊接结构，储罐，压力容器，船舶材料5457 5652汽车及其他设备，抛光和电镀装饰过氧化氢和其他化学品储存容器5657经过抛光和阳极氧化处理的汽车及其他设备的装饰件，但在任何情况下，必须确保该材料具有细晶粒结构5A02飞机燃料箱和导管，丝，铆钉，船舶结构部件5A03中等强度的焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，电线，可以用来代替5A02合金5A05-焊接结构件，飞机蒙皮骨架5A06焊接结构，冷锻造部件，零件的容器焊接拉力飞机蒙皮骨部件5A12焊接结构，防弹甲板6005挤压型材和管材，用于要求强，在6063高结构部件，如，电视天线6009车身板6010片：汽车车身6061要求有一定强度，可焊性和耐腐蚀性的各种工业结构，如制造卡车，塔式建筑，船管，电车，夹具，机械零件，精密加工6063建筑型材，棒，型，钣金，灌溉管，以及车辆，台架，家具，栅栏挤压材料6066锻件及焊接结构6070重载焊接挤压材料的结构和汽车行业的挤压材料和管道的锻造曲轴零件，机械零件，生产的轧环高强度杆，导电体和冷却设备等。6151 6101公交车既要求良好的可塑性性能，高强度，以及导电棒线材6205 6201具有良好的耐腐蚀的高强度厚钢板，具有高耐冲击性挤压件6262要求耐腐蚀性比2011年和2017年的高应力合金挤压件6351车辆线程结构件，水，石油和其他管道6463建筑与各种踏板家电型材，阳极氧化处理，表面光亮汽车装饰6A02飞机发动机7005挤压材料，零件，形状复杂的锻件和模锻件的制造都具有很高的强度，但也有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架杆容器;大运动器材如网球拍和棒球棍，低温设备和储罐，火压力设备，军事装备，装甲的制造中，也可以用于热交换器，而不是组件的焊接后的固溶处理; 7039冷藏集装箱板，导弹装置7049具有相同的7079-T金锻造静态强度和被要求具有高的耐应力腐蚀开裂争战的零件，如飞机和导弹零件 - 起落架液压缸和挤压部件。部分的疲劳性能大致与7075-T金平等的，而韧性略高7050飞机结构板，挤出成型，开模锻件和模锻件。这样的要求的合金制造的是：抗剥落腐蚀，应力腐蚀开裂，高断裂韧性和抗疲劳性，是7072空调铝箔与特薄带钢; 2219,3003,3004,5050,5052,5154， 6061 7075,7475,7178合金板，管包覆层7075用于制造飞机结构及期货要求强度高，抗腐蚀性能强的高应力结构件，模具制造7175用于锻造飞机用高强度结构。 T736材料具有良好的整体性能，强度，抗剥落腐蚀和耐应力腐蚀开裂性能，高断裂韧性，疲劳强度7178 7475与非包铝板的铝包体用于制造航空航天压缩所产生的高强度零件，机翼骨架，桁条一样。有高强度和高韧性7A04飞机蒙皮部分，螺丝，以及成员，如大梁桁条，隔框，翼肋，起落架等。

编辑本段锻造的铝及铝合金状态代码

1范围

本标准规定了变形铝合金的状态代码。本标准适用于铝及铝制品。

2个基本原则

？2.1基础地位，以大写字母开头的代码。 2.2细分状态代码基础地位的代码，然后由一个或多个阿拉伯数字。 2.3基础状态代号基本状态分为5种代号名称说明与应用F自由加工状态适用于产品在成型过程中，加工硬化和热处理条件下，未指定国家的力学性能没有特殊要求的。 ?退火状态下的最低强度的加工产品得到完全退火。 ?硬化状态适合由加工硬化加工硬化提高强度，产品可通过额外的热处理（或不通过），使强度降低。 W固溶热处理状态的处理状态不稳定的状态，仅适用于固溶热处理后的合金，在室温下的自然老化，状态代码表示该产品仅仅是自然老化阶段。 ?热处理条件（从F，O，H状态）适用于热处理后，经过（或不加）的加工硬化达到稳定的产品。 T代码必须遵循的一个或多个阿拉伯数字。经热处理的第一个数字表示的T-基类型（在热处理细节表示从1变化到10），后续数字的背面。如6061-T 62 5083-H 343，T1-从成型温度冷却和自然老化稳定的状态。 T2退火状态（仅用于铸造）。 T3-固溶处理后自然老化。 T31-固溶处理冷作（1％）后自然老化。 T36-固溶处理冷作（6％），自然老化。 T37-固溶处理冷作（7％），2219合金的自然老化。 T4-固溶处理后自然老化。 T41-溶液治疗在沸水中淬火。 T411溶液处理，接着通过空气冷却至室温后，硬度，低的O和T6之间的残余应力。 T42-固溶处理后自然老化。

五菱办公椅3999元 带你看那些汽车衍生的跨界潮流单品

易车原创 “世界是你们的，也是我们的，但归根结底是年轻人的。”随着 Z 世代消费主力的崛起，年轻人已然成为品牌们炙手可热的下一代“金主爸爸”，汽车领域自然也不例外。为了抓住年轻人的心，不少车企都开始玩跨界，跨界营销可以加深青年群体对品牌的了解，也可以吸引不同年龄层消费者的注意力。而相比以前联名的玩法，现在很多车企更倾向于直接用自有品牌跨界搞副业，而且还成功出圈了。本文就盘点那些与汽车相关的衍生潮流单品，看看哪些是真实用哪些又是哗众取宠呢？

五菱牌办公座椅 （3999元）

今年4月22日，五菱汽车发布了号称全球首款头等舱办公座椅，支持90°和180°坐躺，婴儿亲肤级皮革用料，一体式安全带设计，解锁天花板级舒适体验，售价3999元，有需要的用户可登录LING ClubAPP/小程序进行选购。

整个座椅符合人体曲线设计，从头颈到腰背、到臀部，让每个部位都被舒适承托。日常办公既支持90°专注工作，也可以180°全平放倒，还具备360 °自由旋转万向轮、 10 厘米升降液压杆、手机储物槽、自主调节头枕、多角度一体联动扶手、72°一键式无级调节腿托等功能，堪称头等舱级别的配置。

安全方面采用汽车级高强度钢骨架和一体式安全带设计，可承受载荷高达16000N，无惧碰撞，让你能无后顾之忧地沉浸式办公，午睡时也不会从座椅上滑落，日常使用真的是充满仪式感。

最后，这款座椅来自于五菱凯捷，是实实在在的标准汽车座椅，并非是后期改装，相比现在也有一些小作坊回收的二手车、报废车拆车座椅改装的办公椅，质量更有保障。从网友下单收到的货品标签来看，也是货真价实的汽车座椅配件。

至于3999元的价格，也在大部分人的承受范围内，如果你真觉得贵，那看看下面这款保时捷的办公椅或许就能释然了。

保时捷911办公椅 （60599元）

2015年，保时捷911诞生52周年之际，保时捷在中国推出了一款衍生产品——保时捷办公椅?Office Chair RS，这款办公椅完全依据经典车型保时捷 911 Carrera GTS、911 GT3内装座椅的造型和配置打造，用户可以从当前的保时捷 911 Carrera GTS 或 911 GT3 订单中选购添加这款办公椅。

Office Chair RS 采用与保时捷相同的 Alcantara 材质（由 68 %涤纶与 32 %聚氨基甲酸乙酯合成的一种前卫型材料，大多用在高端的室内装饰设计、车辆、飞机和游艇内饰使用，手感舒适度一流），同时在头枕位置还有着足以呼应身份、采用刺绣工艺的保时捷盾型 logo。

面子工程展露无疑的同时，其配套的高端硬件设备与设计也很到位。为了使坐姿更为舒适，Office Chair RS 设计有多项可调高低功能，椅子还具有电动靠背调节器，采用内置充电电池供电，扶手亦可调节，背面还有一个挂钩可固定您的衣服。

可以说，它就是原汁原味的保时捷911 Carrera 的原装运动座椅！当然，价格真的不便宜，此前在保时捷生活方式旗舰店售价60599元。不过以保时捷的品牌定位来说，也比较符合其定位，毕竟对于车主而言保时捷代表的不只是一辆跑车，还是一种生活方式。

特斯拉闪电酒瓶 （799元）

去年3月25日，特斯拉中国官网上线了一款“龙舌兰酒”空玻璃瓶，售价779元/件（海外250美元/件），限量1500个。这波操作使得特斯拉成为全网热议，相关话题冲上微博热搜。

据官方介绍，Tesla 玻璃酒瓶以 Tesla 龙舌兰酒为灵感而设计，酒瓶外形酷似闪电，经人工吹制而成。瓶身饰有金色Tesla字标和T型标志，容量 750 毫升，但商品不包含酒或其他液体，就是一个空酒瓶。搭配抛光金属支架，可契合多种场合，看起来确实很有设计感，具有收藏价值。

不过，一个空瓶卖779元确实十分迷惑，对比一下茅台空酒瓶的价格你就知道了。但不解归不解，特斯拉官方表示：“闪电玻璃酒瓶上架2天全部售罄”。而且以特粉忠诚度肯定保值的，有网友扒出，该款酒瓶之前曾在国外疯抢，空瓶竞拍价突破6 倍，售价近万元，目前国内热度降下来了一些二手网站交易价格还要近千元，而且有很多人想要。

后来特斯拉还推出过一款限量版赛博卡车造型的口哨Cyberwhistle，售价每只50美元（后来在中国市场推出时售价人民币350元），实用价值也都不高，照样是供不应求，甚至被黄牛炒到上千元一个。

不得不说，无论是主业还是副业，割韭菜特斯拉是专业的。从这些行为似乎也能看出马斯克的一些思路和库克很像：做产品，华丽的外表和充满噱头的包装十分关键，至于里面装的是什么，似乎无关紧要。

?小鹏鹏氪金属麻将 （1999元）

今年年初小鹏汽车商城也上架了一款 “鹏氪金属麻将”，售价1999元。对于其设计理念，小鹏汽车称：“小鹏鹏氪麻将是生活方式的代表，亦是一种即时识别的身份，更是传统国粹的创新演绎。通过大胆和独特的设计，展现汽车与中国传统文化的碰撞。”。

这副麻将的用料可谓相当豪华，外包装是铝镁合金箱，麻将壳是拉丝锌合金，底面是304不锈钢，骰子是实心铝合金，此外还配备了陶瓷筹码牌和刺绣麂皮绒擦拭布，骰子上还刻有小鹏汽车的logo。

其实从实用性角度考虑，鹏氪金属麻将也还是值得买的。虽然一副普通麻将售价在150元左右，不到鹏氪金属麻将的十分之一，但鹏氪麻将的使用寿命肯定是普通麻将的数倍之长，一副玩三代，人走它还在，同时档次高端手感出色，还兼具收藏价值，你觉得呢？

奥迪quattro跑鞋 （价格不详）

可能你以为奥迪是“灯厂”，但实际上人家 “独步天下”的成名绝技是quattro，作为奥迪品牌的技术图腾，quattro不管在哪个年代都是运动利器。而现今网络中也流传着“你只管踩油门，其他交给quattro”的说法，虽然这种说法做法并不一定正确，但也足以得见quattro在车迷们心中的地位。

2021年奥迪也推出了quattro sneaker跑鞋，其内置了quattro芯片，采用磁吸充电，触摸外侧的“quattro”标，灯光即可开启，除了常亮的模式，还有呼吸灯、流水灯两种灯光模式，模拟的是奥迪车的动态流水转向灯以及内饰氛围灯的效果，如果是在夜晚点亮的话，“妈妈再也不担心找不到我了”。

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买行李箱要注意哪些细节？

一、仔细检查箱体的外观。查看箱体是否周正，箱角是否对称。可将箱子直立或倒放在地面上,查看箱子是否四脚着地、不歪斜。同时，查看箱面是否平整，有无划伤、裂纹。

二、仔细检查提把和箱锁。不能有松动。

检查箱锁时，可随意组合几组数码进行试验，开启、关合正常即可。　

三、仔细检查拉链及（箱包批发）箱口、箱里。

注意拉链是否滑顺，有无缺牙、错位，缝合的线迹是否平直，上下线应吻合，无空针、跳针的现象。箱口要互相吻合，间隙要小、要合缝。硬箱合页转动灵活，无卡阻。搭扣合得上、扣得住、打得开。箱里应粘得牢固，纺织面料没有跳丝、裂匹现象。

四、轮子。 ? 强力推荐选择多排轮和橡胶轮旅行箱。其中，多排轮前后轮子大小不一的款式更加稳固，并且不容易卷进东西；橡胶轮质地非常柔软，更加轻便，走起来一点噪音都没有。

五、选择硬旅行箱时，要检查能否承重。承受撞击时，可把箱子放平，在箱壳上放一重物，还可以自己站到箱子上试一下， 箱子质量合格的话，那是绝对没有问题的。

参考资料：

有人知道如何选行李箱吗？

材质直接决定到其适用性，而大多数拉杆箱在售卖的时候，都会明确标明自己的主要材质。如果大家能够了解到不同材质带来的不同性能，也会给选购带来便利。根据材质来划分，拉杆箱通常分为硬箱和软箱。硬箱大都具有耐高温、耐磨、抗撞击、防水、抗压的特点，其硬壳材质能保护内容物不受挤压与撞击，缺点是内装容量相对固定；软箱则能给使用者带来弹性的使用空间，而且大多质量轻、韧性强。ABS材质

硬箱制作主要材质，由其制作的拉杆箱多数是热真空成型。拉杆箱有质感比较精致的内里、箱壳表面的变化多，比软箱更耐冲击，但因为箱框的存在使得重量比较重。不过坚实的它能够保护衣物不易变皱，也不易损坏易碎品。使用时尽量装得满一些，压一下再关上。ABS基本上还算是一种很耐用的材质。

PP材质

硬箱制作主要材质，由其制作的拉杆箱多为加热收缩成型的，箱体的里外都、属于同一色系、没有内里。PP材质的开发费用比较昂贵，产品价格也偏高，零配件都是专用配备，无法改装，因此只有很专业的品牌和厂商才有能力进行生产，它的特色是耐冲击，防水性佳。

PC材质

硬箱制作的主要材质，它具有优异的电绝缘性、延伸性、尺寸稳定性和耐化学腐蚀性。强度、耐热性和耐寒性等指标也能让人满意，但其硬度相对不足，通常和ABS材质结合使用来达到取长补短的作用，同时ABS+PC材质打造出来的产品在性价比上比较有优势。

铝镁合金

硬箱制作的主要材质，也是大家最耳熟能详的材质，由于是金属，其可塑性很强，而且耐用、耐磨、耐冲击，一般箱体都能用个五年十年的，这种材质的拉杆型有一体成型的，也有组合成型的、外观都很大方漂亮，不过和其他材质的拉杆箱一比较的话，重量和价格都要多出不少。

PE材质

软箱制作的主要材质，严格来说，PE材质并不足够柔软，它比ABS材质轻却更耐冲击。人们经常让它与布面或皮质组合成软箱，合体之后的拉杆箱既有硬箱的安全性，又具备软箱轻便性，缺点是车缝线如果裂开的话，拉杆箱就报废了，所以一定要注意空间使用的合理性。

EVA材质

软箱制作的主要材质，EVA材质结合布面或皮质使用是这几年的一个革命性趋势，这种拉杆箱外型像硬箱，但是质量特别轻，箱体面板变化很多，而且功能设计拓展性比较强，能够适应大多数消费者的使用，近几年颇为流行。

Other：尼龙（PA）牛津布、涤纶、皮革、PU材质

尼龙、牛津布和皮革是软箱制作的主要材质，比较耐磨，产品美观度一般，但经济实用，十多年都用不坏；皮革拥有良好的质感，可以大大提升产品的美观度，但在使用的时候要注意日常维护。PU作为人造皮革，在和皮革有着相同优点的同时，价格上的优势非常明显。

求铝合金的介绍和综述，并说明出处。谢谢！

铝合金 概述

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。 纯铝的密度小（ρ=2.7g/m3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2。这样使得其“比强度”（强度与比重的比值 σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。 铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。 铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，力学性能高于铸态。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、日常生活用品、建筑用门窗等。 铝合金按加工方法可以分为形变铝合金和铸造铝合金。形变铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。 一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。 铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金，铝锌合金和铝稀土合金，其中铝硅合金又有简单铝硅合金（不能热处理强化，力学性能较低，铸造性能好），特殊铝硅合金（可热处理强化，力学性能较高，铸造性能良好）， 祥云火炬2008年北京奥运会火炬“祥云”的材质就是铝合金。

纯铝产品

纯铝分冶炼品和压力加工品两类，前者以化学成份Al表示，后者用汉语拼音LU（铝、工业用的）表示。 飞机各种飞机都以铝合金作为主要结构材料。飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都可以用铝合金制造。飞机依用途的不同，铝的用量也不一样。着重于经济效益的民用机因铝合金价格便宜而大量采用，如波音767客机采用的铝合金约占机体结构重量 81％。军用飞机因要求有良好的作战性能而相对地减少铝的用量，如最大飞行速度为马赫数 2.5的F-15高性能战斗机仅使用35.5％铝合金有些铝合金有良好的低温性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氢和液氧环境下工作，它与浓硝酸和偏二甲肼不起化学反应,具有良好的焊接性能,因而是制造液体火箭的好材料。发射“阿波罗”号飞船的“土星” 5号运载火箭各级的燃料箱、氧化剂箱、箱间段、级间段、尾段和仪器舱都用铝合金制造。 航天飞机的乘员舱、前机身、中机身、后机身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用铝合金制做的。各种人造地球卫星和空间探测器的主要结构材料也都是铝合

锻造的修伤工艺

修伤是铝合金模锻工艺中的重要一环。由于铝合金在高温下较软，粘性大，流动性差，容易粘模并产生各种表面缺陷(折叠、毛刺、裂纹等)，在进行下一道工序前，必须打磨、修伤，将表面缺陷清除干净，否则在后续工序中缺陷将进一步扩大，甚至引起锻件报废。 修伤用的工具有风动砂轮机、风动小铣刀、电动小铣刀及扁铲等。修伤前先经腐蚀查清缺陷部位，修伤处要圆滑过渡，其宽度应为深度的5～10倍。

压力加工铝合金

铝合金压力加工产品分为防锈（LF）、硬质（LY）、锻造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及钎焊（LQ）等七类。常用铝合金材料的状态为退火（M焖火）、硬化（Y）、热轧

铝材

铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。

铝合金板材

1.铝塑板 铝塑板是由经过表面处理并用涂层烤漆的3003铝锰合金、5005铝镁合金板材作为表面，PE塑料作为芯层，高分子粘结膜经过一系列工艺加工复合而成的新型材料。它既保留了原组成材料（铝合金板、非金属聚乙烯塑料）的主要特性，又克服了原组成材料的不足，进而获得了众多优异的材料性质。产品特性：艳丽多彩的装饰性、耐候、耐蚀、耐创击、防火、防潮、隔音、隔热、抗震性、质轻、易加工成型、易搬运安装等特性。 铝塑板规格： 厚度：3mm、4mm、6mm、8mm 宽度：1220mm、1500mm 长度：1000mm、2440mm、3000mm、6000mm 铝塑板标准尺寸：1220*2440mm 铝塑板用途：可应用于幕墙、内外墙、门厅、饭店、商店、会议室等的装饰外，还可用于旧建筑的改建，用作柜台、家具的面层、车辆的内外壁等。 2.铝单板 铝单板均与采用世界知名大企业的优质铝合金加工而成，再经表面喷涂美国PPG、或阿克苏PVDF氟碳烤漆精制而成，铝单板主要由面板、加强筋骨，挂耳等组成。 铝单板特点：轻量化，刚性好、强度高、不燃烧性、防火性佳、加工工艺性好、色彩可选性广、装饰效果极佳、易于回收、利于环保。 铝单板应用：建筑幕墙、柱梁、阳台、隔板包饰、室内装饰、广告标志牌、车辆、家具、展台、仪器外壳、地铁海运工具等。 3.铝蜂窝板 铝蜂窝板采用复合蜂窝结构，选用优质的3003H24合金铝板或5052AH14高锰合金铝板为基材，与铝合金蜂窝芯材热压复合成型。铝蜂窝板从面板材质、形状、接缝、安装系统到颜色、表面处理为建筑师提供丰富的选择，能够展示丰富的屋面表现效果，具有卓越的设计自由度。它是具有施工便捷、综合性能理想、保温效果显著的新型材料，它的卓越性能吸引了人们的眼球。 铝蜂窝板并无标准尺寸，所有板材均根据设计图纸由工厂订制而成，广泛地应用于大厦外墙装饰（特别适用于高层的建筑）内墙天花吊顶、墙壁隔断、房门及保温车厢、广告牌等等领域。该产品将为我国建材市场注入绿色、环保、节能的鲜活动力。 4.铝蜂窝穿孔吸音吊顶板 铝蜂窝穿孔吸音吊顶板的构造结构为穿孔铝合金面板与穿孔背板，依靠优质胶粘剂与铝蜂窝芯直接粘接成铝蜂窝夹层结构，蜂窝芯与面板及背板间贴上一层吸音布。由于蜂窝铝板内的蜂窝芯分隔成众多的封闭小室，阻止了空气流动，使声波受到阻碍，提高了吸声系数（可达到0.9以上），同时提高了板材自身强度，使单块板材的尺寸可以做到更大，进一步加大了设计自由度。可以根据室内声学设计，进行不同的穿孔率设计，在一定的范围内控制组合结构的吸音系数，既达到设计效果，又能够合理控制造价。通过控制穿孔孔径、孔距，并可根据客户使用要求改变穿孔率，最大穿孔率＜30％，孔径一般选用∮2.0、∮2.5、∮3.0等规格，背板穿孔要求与面板相同，吸音布采用优质的无纺布等吸声材料。适用于地铁、影剧院、电台、电视台、纺织厂和躁声超标准的厂房以及体育馆等大型公共建筑的吸声墙板、天花吊顶板。

[编辑本段]铸造铝合金

铸造铝合金（ZL）按成分中铝以外的主要元素硅、铜、镁、锌分为四类，代号编码分别为100、200、300、400。 为了获得各种形状与规格的优质精密铸件，用于铸造的铝合金一般具有以下特性。 （1）有填充狭槽窄缝部分的良好流动性 （2）有比一般金属低的熔点，但能满足极大部分情况的要求 （3）导热性能好，熔融铝的热量能快速向铸模传递，铸造周期较短 （4）熔体中的氢气和其他有害气体可通过处理得到有效的控制 （5）铝合金铸造时，没有热脆开裂和撕裂的倾向 （6）化学稳定性好，抗蚀性能强 （7）不易产生表面缺陷，铸件表面有良好的表面光洁度和光泽，而且易于进行表面处理 （8）铸造铝合金的加工性能好，可用压模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型铸造模进行铸造生产，也可用真空铸造、低压和高压铸造、挤压铸造、半固态铸造、离心铸造等方法成形，生产不同用途、不同品种规格、不同性能的各种铸件

[编辑本段]高强度铝合金

高强度铝合金指其抗拉强度大于480兆帕的铝合金，主要是压力加工铝合金中防锈铝合金类、硬铝合金类、超硬铝合金类、锻铝合金类、铝锂合金类。

[编辑本段]铝合金缺陷修复

铝合金在生产过程中，容易出现缩孔、砂眼、气孔和夹渣等铸造缺陷。如何修复铝合金铸件气孔等缺陷呢？如果用电焊、氩焊等设备来修补，由于放热量大，容易产生热变形等副作用，无法满足补焊要求。 冷焊修复机是利用高频电火花瞬间放电、无热堆焊原理来修复铸件缺陷。由于冷焊热影响区域小，不会造成基材退火变形，不产生裂纹、没有硬点、硬化现象。而且熔接强度高，补材与基体同时熔化后的再凝固，结合牢固，可进行磨、铣、锉等加工，致密不脱落。冷焊修复机是修补铝合金气孔、砂眼等细小缺陷的理想方法。

[编辑本段]不同牌号铝合金的典型用途

铝合金典型用途 1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉 1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具 1145 包装及绝热铝箔，热交换器 1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜 1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材 2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品 2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件 2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件 2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件 2036 汽车车身钣金件 2048 航空航天器结构件与兵器结构零件 2124 航空航天器结构件 2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环 2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力 2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料 2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件 2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉 2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片 2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉 2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉 2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件 2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件 2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱 2A17 工作温度225~250℃的航空器零件 2A50 形状复杂的中等强度零件 2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等 2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等 2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件 2A90 航空发动机活塞 3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道 3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件 3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等 3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等 5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致 5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等 5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等 5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合 5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等 5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等 5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐 5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件 5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜 5254 过氧化氢及其他化工产品容器 5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝 5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道 5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料 5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件 5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器 5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织 5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件 5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金 5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架 5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件 5A12 焊接结构件，防弹甲板 6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如、电视天线等 6009 汽车车身板 6010 薄板：汽车车身 6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料 6066 锻件及焊接结构挤压材料 6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材 6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等 6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用 6201 高强度导电棒材与线材 6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件 6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件 6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道 6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件 6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件 7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒 7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置 7049 用于锻造静态强度与7079-T金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T金的相等，而韧性稍高 7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高 7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层 7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造 7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高 7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件 7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件 7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等

[编辑本段]变形铝及铝合金状态、代号

1.范围 本标准规定了变形铝合金的状态代号。 本标准适用于铝及铝加工产品。 2.基本原则 2.1基础状态代号用一个英文大写字母表示。 2.2细分状态代号采用基础状态代号后跟一位或多位阿拉伯数字表示。 2.3基本状态代号 基本状态分为5种 代号 名称 说明与应用 F 自由加工状态 适用于在成型过程中，对于加工硬化和热处理条件无特殊要求的产品，该状态产品的力学性能不作规定。 O 退火状态 适用于经完全退火获得最低强度的加工产品。 H 加工硬化状态 适用于通过加工硬化提高强度的产品，产品在加工硬化后可经过（也可不经过）使强度有所降低的附加热处理。 W 固熔热处理状态 处理状态 一种不稳定状态，仅适用于经固溶热处理后，室温下自然时效的合金，该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段。 T 热处理状态(不同于F、O、H状态) 适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。在T字后面的第一位数字表示热处理基本类型（从1~10），其后各位数字表示在热处理细节方面有所变化。如 6061—T 62 ；5083—H 343等。 T1—从成型温度冷却并自然时效至大体稳定状态。 T2—退火状态（只用于铸件）。 T3—固溶处理后自然时效。 T31—固溶处理冷作（1%）后自然时效。 T36—固溶处理冷作（6%）后自然时效。 T37—固溶处理冷作（7%）后自然时效，用于2219合金。 T4—固溶处理后自然时效。 T41—固溶处理后沸水淬火。 T411—固溶处理后空冷至室温，硬度在O及T6之间，残余应力低。 T42—固溶处理后自然时效。由用户进行处理，适于2024合金，强度比T4稍低。 T5—从成型温度冷却后人工时效。 T6—固溶处理后人工时效。 T61—T41+人工时效。 T611—固溶处理，沸水淬火。 T62—固溶处理后人工时效。 T7—固溶处理后稳定化。提高尺寸稳定性，减小残余应力，提高抗蚀性。 T72—固溶处理后过时效。 T73—固溶处理后进行分级时效，强度比T6低，抗蚀性显著提高。 T76—固溶处理后进行分级时效。 T8—固溶处理冷作后人工时效。 T81—固溶处理后冷作，人工时效。为改善固溶处理后的变形及改善强度。 T86—固溶处理后冷作（6%），人工时效。 T87—T37+人工时效。 T9—固溶处理后人工时效再冷作。 T10—从成型温度冷却，人工时效后冷作。 Tx51—为消除固溶处理后的残余应力进行拉伸处理。 板材0.5~3%的永久变形，棒、型材1~3%的永久变形。 X代表3、4、6或8，例如T351、T451、T651、T851，适用于板、拉制棒、线材，拉伸消除应力后不作任何矫正而时效。T3510、T4510、T8510，适用于挤压型材，拉伸消除应力后为使平直度符合公差进行矫正，并时效。 Tx52—为消除固溶处理后的残余应力进行压缩变形，固溶处理后进行2.5%的塑性变形然后时效，例如T352、T652。 Tx53—消除热应力。 Tx54—为消除精密锻件固溶处理后的残余应力进行压缩变形。 铝合金的加工工艺 硅对硬质合金有腐蚀作用。虽然一般将超过12%Si的铝合金称为高硅铝合金，推荐使用金刚石刀具，但这不是绝对的，硅含量逐渐增多对刀具的破坏力也逐渐加大。因此有些厂商在硅含量超过8%时就推荐使用金刚石刀具。 硅含量在8%-12%之间的铝合金是一个过渡区间，既可以使用普通硬质合金，也可以使用金刚石刀具。但使用硬质合金应使用经PVD(物理镀层)方法、不含铝元素的、膜层厚度较小的刀具。因为PVD方法和小的膜层厚度使刀具保持较锋利的切削刃成为可能(否则为避免膜层在刃口处异常长大需要对刃口进行足够的钝化，切铝合金就会不够锋利)，而膜层材料含铝可能使刀片膜层与工件材料发生亲合作用而破坏膜层与刀具基体的结合。因为目前的超硬镀层多为铝、氮、钛三者的化合物，可能会因硬质合金基体随膜层剥落时少量剥落造成崩刃。 建议使用下列三类刀具之一： 1.不镀层的超细颗粒硬质合金刀具 2.带未含铝镀层(PVD)方法的硬质合金刀具，如镀TiN、TiC等 3.用金刚石刀具 刀具的容屑空间要大，一般建议用2齿，前角、后角要大(如12°-14°，包括端齿后角)。 如果只是一般铣面，可以用45°主偏角的可转位面铣刀，配用专门加工铝合金的刀片，应该效果更好。 氧化铝在1808年在实验室利用电解还成为铝材，于1884年即被作为建筑材料使用在美国华盛顿纪念碑尖顶上至今；铝材加入各种金属元素合成的铝合金材料已被建筑工业广泛应用在各环节上。 铝合金常用板材厚度:高级金属屋面(和幕墙)系统的一般为0.8-1.2mm(而传统的一般要≥2.5mm). 铝合金的表面处理 铝合金板材按表面处理方式可分为非涂漆产品和涂漆产品两大类。 1) 非涂漆类产品 (1) 可分为锤纹铝板（无规则纹样）、压花板（有规则纹样）和预钝化氧化铝表面处理板。 (2) 此类产品在板材表面不做涂漆处理，对表面的外观要求不高，价格也较低。 2) 涂漆类产品 (1) 分类： 按涂装工艺可分为：喷涂板产品和预辊涂板； 按涂漆种类可分为：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、环氧树脂、氟碳等。 (2) 多种涂层中，主要性能差异是对太阳光紫外线的抵抗能力， 其中在正面最常用的涂层为氟碳漆（PVDF），其抵抗紫外线的能力较强；背面可选择聚酯或环氧树脂涂层作为保护漆。另外正面还可贴一层可撕掉的保护膜。 1.5 主要技术性能要求 参数名称 指标要求

密度(kg/m) 2705

弹性模量(kN/cm) 6900

导热系数[W/(m·℃)] 214

纵向热胀系数[mm/(m·℃)] 24×10

熔点(℃) 650

注：适用于3004和3015铝锰镁合金 氟碳铝板有氟碳喷涂板和氟碳预辊涂层铝板两种。 1) 氟碳喷涂板 (1) 氟碳喷涂板分为两涂系统、三涂系统和四涂系统，一般宜采用多层涂装系统。 两涂系统：由5～10μm的氟碳底漆和20～30μm的氟碳面漆组成，膜层总厚度一般不宜小于35μm。只可用于普通环境。 三涂系统：由5～10μm 的氟碳底漆、20～30μm 的氟碳色漆和10～20μm 的氟碳清漆组成，膜层总厚度一般不宜小于45μm。适用于空气污染严重、工 业区及沿海等环境恶劣地带。 四涂系统：四涂系统有两种。一种是当采用大颗粒铝粉颜料时，需要在底漆和面漆之间增设一道20μm 的氟碳中间漆；另一种是在底漆和面漆之间增设一道聚酰胺与聚氨酯共混的致密涂层，提高其抗腐蚀性，增加氟碳铝板的使用寿命。因为一般的氟碳漆是海绵结构，有气孔，无法阻止空气中的正负离子游离穿透至金属板基层。因此这种涂层系统更适用于空气污染严重、工业区及沿海等环境恶劣地带。 (2) 氟碳烤漆的固化：应该是有几涂就几烤，使每层烤漆完全固化，形成良好的粘结性、抗腐蚀性、抗褪色性，避免多涂少烤。 (3) 在选用氟碳烤漆铝板时，应关注氟碳漆的品牌和主要技术指标，且氟树脂含量应≥ 70%。 2) 氟碳预辊涂层铝板 (1) 预辊涂铝板的设计思想是将尽可能多的材料优点和工艺优势集于一身，把人为影响的质量因素降至最低，其品质比氟碳喷涂（烤漆）铝板更有保证。 (2) 氟树脂含量最高可达80%。 (3) 涂层厚度一般为25μm。 铝合金历史 氧化铝在1808年在实验室利用电解还成为铝材，于1884年即被作为建筑材料使用在美国华盛顿纪念碑尖顶上至今；铝材加入各种金属元素合成的铝合金材料已被建筑工业广泛应用在各环节上。