美国休斯顿油价92汽油_休斯敦油人

2024-06-15 15:43:20

1.百公里要烧14个油？美国进口的福特SUV这么费油？

2.92的汽油多少一升

3.95和92油哪个经济划算

4.92汽油会下调吗

美国休斯顿油价92汽油_休斯敦油人

2020年8月21日（下周五），国内油价将开启新一轮调价窗口，截止8月14日0时，本轮国内第5个计价工作日，当前原油变化率为1.18%，预计汽柴油油价将上调48元/吨，距离50元/吨调整红线仅一步之遥。在本轮还有5个计价工作日的情况下，国内油价下周五存在上涨的可能性。

国际方面，尽管美国当地时间13日国际油价有小幅度下跌，但前一日美布原油双双涨超2.5%，导致布伦特原油价格一度超过45美元/桶。美国日均原油产量和商业原油库存显著下降，导致国际原油期货价格12日在隔夜市场走高，当日收盘时国际油价显著上涨。

长期来看，随着全球各主要经济体需求复苏，国际油价仍有进一步上涨的空间。不过，疫情反复、地缘政治风险以及OPEC+产量增加仍将在短期内打压油价走势，近期国内油价已经进入平台期，涨跌反复，震荡收窄。

今年国内成品油价格已经历15次调整，其中10次搁浅、3次下调、2次上涨，汽、柴油价格分别累计下调1630元/吨、1570元/吨。国内油价上一次上涨还要回到1个多月前，7月11日，国内92号汽油每升上调0.08元。以北京地区为例，当前的92号汽油市场价格为5.68元/升，95号汽油市场价格为6.05元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百公里要烧14个油？美国进口的福特SUV这么费油？

油价最高是哪一年

国际油价突破每桶100美元大关，历史上哪年油价最高？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

全球石油最高价格是2008年，石油作为世界最关键的战略资源和基础原料，其价格调整遭受许多要素的左右，如供需、清算货币汇率、国际局势、经济发展市场前景、气候问题及其股票市场行情等。不一样国家和结构的代表针对油价问题的观点矛盾比较大。

以石油输出国组织为代表的产油国和发达国家觉得，当今国际性石油价格与供求股票基本面不相干，彻底是市场蹭热点而致。石油输出国组织理事长艾尔-巴德里觉得活跃性的投机个人行为才算是推升油价的背后“黑火”，石油市场并不会有供货紧缺问题，并且现阶段53天的石油贮备水准足够应收夏天能源供应的升高。

而以国际能源机构为代表的资本主义国家和国际大石油公司的代表则觉得，发达国家持续增多的要求，是造成油价持续高涨的首要缘故，石油输出国组织应当提升石油生产制造。研究近期油价高新企业的缘故，大家觉得金融业要素超出了产品要素。因为美金是原油交易的关键结算货币，美元下跌、金融危机、股市大跌刺激性投机资产进到包含期货以内的产品市场，推升油价。

从要求看，在历史上产生的三次石油困境，使油价短时间各自增涨了250%、160%、200%，尤其是前2次困境对全球经济造成了重要危害，造成国际性的经济萧条，也遏制了石油要求。而这一次油价疯涨的功效比较有限，全球经济没有因油价过高而发生显著的衰落，全世界石油要求也依然强悍，尤其是产油国本身需要的增加也变成油价走高的主要关键。依据英国石油公司全新的2008世界能源数据统计，中东地域的石油消费市场提高4.4%，远远地超出亚太地域2.3%的增加量。

国际油价最高点在哪一年

世界原油最高价格是2008年

二、油价上涨的原因分析

石油作为世界上最重要的战略资源和基础原材料，其价格波动受到诸多因素的左右，如供求、结算货币汇率、地缘政治、经济前景、气候变化以及股市行情等。不同国家和机构的代表对于油价问题的看法分歧较大。以石油输出国组织为代表的产油国和发展中国家认为，当前国际石油价格与供需基本面无关，完全是市场炒作所致。石油输出国组织秘书长艾尔-巴德里认为活跃的投机行为才是推高油价的幕后“黑手”，石油市场并不存在供应短缺问题，而且目前53天的原油储备水平足以应付夏季能源需求的上升。而以国际能源机构为代表的发达国家和国际大石油公司的代表则认为，发展中国家不断增加的需求，是导致油价不断上涨的主要原因，石油输出国组织应该增加石油生产。探究近来油价高企的原因，我们认为金融因素超过了商品因素。由于美元是原油交易的主要结算货币，美元贬值、次贷危机、股市下跌刺激投机资金进入包括原油期货在内的商品市场，推高油价。

投机基金的大肆炒作是油价上涨最直接的推动因素

从进入二十一世纪以来的数据分析可以看出，投机基金的投机交易是引起国际油价大幅上涨和剧烈波动的重要原因，原油价格与以市场投机为目的的非商业持仓量、基金净多头头寸之间具有高度的正相关关系，相关系数达到了0.89和0.81。因此，正是期货市场的金融杠杆效应增加了对冲基金的能量，不同基金之间的做多、做空造成石油价格走势远远偏离供求关系。美国商品期货交易委员会调查显示，目前原油价格中的60%是由纯粹的投机因素造成。

美国商品期货交易委员会公布的数据显示，2000年，石油期货炒作只占当时石油期货市场总量的29%，而今天却已大幅上升到71%。尤其是从2003年起，期货市场的整体商品指数投机资金由130亿美元，上升到目前的2600亿美元，升幅2000%，比2007年年初高出60%；仅今年前52个交易日，新流入商品市场的投机资金就高达550亿美元；炒家拥有的石油期货合同，从714手暴涨到今天的300万手，上升了4200倍左右。自2004年以来，进入国际石油期货市场的基金数量由4000多家增加到8500家；其中，共有595个对冲基金在进行石油交易，比三年前增加逾3倍。在纽约商品交易所进行的石油期货和实货交易的规模对比，从2003年的6比1到今天的18比1，四年增加两倍。如果将伦敦和新加坡期货交易所、不受监管的洲际交易所以及柜台交易、指数交易和衍生品计算在内，这个比例还要提高。石油期货市场的正常运作受到各种漏洞的干扰，出现不受限制和难以觉察的投机，远远超出健康的旨在提供流动性的水平，造成具有破坏性的价格扭曲。

美国议会和相关机构已经意识到投机基金对油价的操纵，油价的不断高涨也对美国经济带来越来越大的负面影响，因而不得不对此展开调查并计划采取相应的监管措施。5月26日，根据美国国会的指令，CFTC宣布对原油期货市场展开全面调查，以厘清国际油价是否被操纵。调查初步显示，投机基金通过三条可能的路径操纵国际油价：首先，指数基金、养老基金及一些主权基金通过交易量占25%的场外市场来撬动整个国际原油价格，操纵国际石油价格；其次，通过普氏能源资讯这一全球著名的私人石油信息提供商进行报价来操纵国际油价；最后，部分参股石油公司的大投行凭借其在华尔街的影响力发布利多的研究报告，从而拉抬国际油价。CFTC还在研究采取相应的监管措施。6月10日，CFTC成立了咨询小组，包括能源产业人士和交易所官员及市场主要参与者——雷曼兄弟、高盛、美林等投资银行，讨论一些美国议员提出的方案，即CFTC严格约束原油期货头寸限制的豁免权利，对于保值者给予此豁免权；但是对于单纯的投机者不给予豁免权，希望限制投机者对原油价格的炒作。

美元持续贬值是本次油价上涨的推动因素

从2002年以来，美元累积贬值已超过50%。2007年美国次贷危机爆发以来，美联储先后七次降息以刺激美国经济增长。美元兑欧元等主要货币汇率持续下跌，大量资金从美国股市、债市中流出，流入石油等商品市场寻求保值增值，助推油价上涨。2007年国际油价累计上涨9.3%，而同期美元兑欧元贬值9.1%，两者相关性很强。今年以来美元贬值对油价的影响有所减弱，但仍存在较大相关性。以6月为例，当月有4个交易日的油价波动缘于美国经济因素，美元走软对油价形成4.6美元的提升作用。

地缘政治加深市场对原油供应稳定性的担忧

围绕石油的局部战争和恐怖主义从来没有停止过。美国占领伊拉克并没有给伊带来全面和平，至今伊拉克国内局势依然动荡，石油生产充满不确定性；同时，伊朗核问题引发紧张局面，沙特石油管道受到恐怖主义活动威胁，尼日利亚等主要产油地区冲突不断，更加加剧了市场对局部供应中断的担忧，从而给予投机基金很好的炒作题材。6月份，尼日利亚石油工人罢工对油价形成4.4美元的提升作用；以色列针对伊朗核设施打击的军演及言论，再次点燃了市场对伊朗关闭霍尔木兹海峡的担忧，油价由此提升近8美元。

产油国自身需求大增

从需求看，历史上发生的三次石油危机，使油价在短期内分别上涨了250%、160%、200%，特别是前两次危机对世界经济产生了重大影响，导致全球性的经济衰退，也抑制了石油需求。而这一次油价暴涨的作用有限，世界经济没有因油价过高而出现明显的衰退，全球石油需求也仍然强劲，特别是产油国自身需求的增长也成为油价走高的重要推手。根据英国石油公司最新的2008世界能源统计数据，中东地区的石油消费需求增长4.4%，远远超过亚太地区2.3%的增量。

猪肉价格大幅下降

主要是因为养猪太多，进口猪肉太多，供求对比，相关产品价格，饲料价格等。都是导致猪肉没落的原因。

各地养猪户受多种因素影响。

当猪育肥基本完成时，进入猪育肥阶段。目前各地仔猪供应严重不足，导致仔猪价格飞涨，已经到了普通养猪户无法接受的程度。如果大量补猪，养猪的价值就丧失了，利润空间被压得太窄，让人无法接受现实。

于是，各地养猪户逐渐停止养猪，养猪的重点从养猪转向养猪育肥。这必然导致育肥猪逐渐增多，生猪屠宰势在必行。另外，各地猪价总体趋势是下行的。猪育肥后，前期出栏利润总是高于后期出栏利润。这样生猪存栏量逐渐增加，市场生猪供应充足，生猪价格开始断崖式下跌。

可以替代足够的猪肉制品。

由于猪肉价格飙升，许多消费者转向牛肉、羊肉、鸡肉等。，可以替代猪肉，导致牛、羊、鸡的数量大幅增加。目前其他畜禽产品供应还是比较充足的，价格也没有比过去大幅上涨。从替代效应分析，间接导致猪价下降。

综上所述，猪价一跌再跌。对于消费者来说，很快就会买到相对便宜的猪肉，这也是未来的一个趋势。对于养殖户来说，不必过于担心猪价的下跌，因为在生猪产能恢复之前，猪价很难大幅下跌，如果下跌过多，也不利于生猪产能的恢复。

目前市场生猪供不应求，导致猪价下跌，但这并不代表市场不缺猪肉，只是高价猪肉抑制了消费。就目前生猪存栏量而言，市场缺猪仍是不争的事实。只要生猪产能不过剩，猪价就不会出现系统性下跌，生猪养殖的利润依然可观。

猪价跌了这么多，为什么还在跌？

但是第一阶段的大猪和第二育肥阶段的牛猪还是有一定程度的存在，不能再养了，只能亏本卖。

第二，屠宰企业和中国贸易商为了保证经营利润，仍然存在一些压低价格的行为。

三是生猪产能持续恢复，基本恢复到正常水平，并有扩大趋势。

92号汽油油价历史记录

上海92号汽油最高价位是8.33元发生在2012年。92号汽油8.33元，95号为8.87元，为历史最高。2012年3月20日，国家发改委上调国内汽柴油价格600元／吨，国内各地93号汽油零售价基本都已超过8元／升，创下了历史新高。

从破七到破八，仅用了一年多。油价的涨幅已经大大超越物价指数的涨幅。2012年11月左右。油价一度达到8.06元。

汽油规定指标

《车用汽油》首次规定了密度指标，其值为20℃时720～775kg/m3，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。与GB17930—2011相比较，最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。

“三减”是指将硫质量分数指标限值由第四阶段的50μg/g降为10μg/g，降低了80%;将锰质量浓度指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂；将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kPa提高到45kPa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kPa降低为65kPa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油。

由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及国内高辛烷值资源不足情况，结合炼油工业实际，该标准将车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。

中国历年油价

油价最低是2019年

92汽油历史最低时间是19年。国内油价近二十年历史最低价是3.06元一升。最高的时候，发生在2012年。2012年3月20日，国家发改委上调国内汽柴油价格600元/

92的汽油多少一升

美国车给人的普遍印象都是油耗高，别克、凯迪拉克、林肯，当然还有福特。以前的老福克斯车小操控好，但是也被人诟病比同级别的车油耗高。今天这个“油老虎”也是福特的车，并且是福特在中国卖的SUV里尺寸最大，也是唯一一个全进口的车型：福特探险者。

在美国，福特探险者经常是警车的指定车型，因为空间大，动力强劲，油耗则不是美国警察同志们关心的问题。

今天这辆福特探险者开了4年多，跑了55600公里，现在百公里的平均油耗为14.4L，按照现在上海92号汽油6.28元/升计算，每公里的油耗开销大概是9毛钱。

为什么这辆福特探险者的油耗会这么高呢？先来看看它的车身尺寸，这辆车长度5米，宽2米，高1米7，车重为2.2吨。

为了更好的对比探险者的大小，我们把探险者和途昂停在一起做对比。（途昂是大众在国内销售的尺寸最大的SUV）两个车的都属于大块头的SUV，大小看着差不多。

不过途昂的油耗倒是没有探险者这么高，因为途昂有2.0T和2.5T两种排量的发动机可选择，2.0T还分高低功率两种类型，去年我们拍了一个2.0T高功率380TSI四驱，跑高速的平均百公里油耗是9.4L，感兴趣的可以点击查看。

车长超过5米，车重超过两吨的7座SUV，每公里油费6毛7？

探险者的油耗高除了尺寸大，吨位高以外，还有个原因它的发动机排量大：3.5L?V6发动机，最大功率214kW，最大马力291匹。现在你去买新车几乎找不到纯粹的6缸自然吸气发动机车型了，要么达不到国六标准，要么大排量车进口税太高影响销售。现在连宝马的730Li都配备的是2.0T四缸发动机，奔驰E260L更是变成了1.5T四缸发动机了。也正是因为发动机的排量大，2.2吨重的探险者实际开起来不会感觉笨重，踩油门就有源源不断的动力，别忘了这辆还是一辆7座的车，如果坐满7个人又赶上夏天跑高速，没有一台强劲的发动机是万万不行的。我以前开过1.6L的现代朗动，1个人开急加速推背感还是能感觉到，但是如果坐满5个人明显感觉车子的加速感跟不上了，更别说开空调了。

探险者之所以车造的这么大，因为它是一辆7座的车。探险者的第三排2个座椅即使正常坐人也还有部分空余位置以行李箱。

一辆7座SUV是不是实用要考虑2个因素：第一是第三排的座椅能不能正常坐人，像下面这样的第三排座位的车完全不是给第三排客户准备的。

探险者的第三排座椅造型和大小就是为2个单独乘坐的人准备的。

第二就是第三排座椅正常坐人的情况下还能放下多少行李，毕竟一大家子人坐车出去，不可能不带一件行李。探险者的后备箱有一定的凹陷度，高度允许可以再放下1-2个行李箱。

下图是和探险者差不多大小的大众途昂，第三排正常坐人的情况下后备箱可放行李箱与丰田汉兰达的对比。汉兰达只能放下2个行李箱，途昂能放下3个。

因为车子的座位数够多，那么探险者可以有多种座位摆放的组合方式。例如第二排座椅整体掀起来。

例如第二排和第三排座椅整体放平或者整体折叠。这样用于拉货，睡一觉都不成问题。

为了让座椅组合更省力，美国人为第三排座椅的操作准备了电动按钮，不用那么使劲，按下电动按钮就搞定了。

为了让车主上车前就能感受到空调的舒适，探险者还配备了遥控启动，锁车的状态下按2次这个按钮，距离车子要太远就能提前打着发动机，冬天在楼上给楼下停着的车提前预热。

车钥匙上带遥控启动这个功能现在基本上通用旗下的别克、凯迪拉克、林肯、雪佛兰的中高配车型上都已经配备了，非常的实用。

美系车一向都是主打舒适豪华，这辆探险者属于当年的顶配型号：2013款3.5L尊享型，当年新车价家上购置税后的落地价大概是54万左右，各种舒适配置自然都给你配齐了：前排座椅记忆通风加热、方向盘加热、SONY音响、全景天窗、电动尾门、后排液晶屏、后排独立空调、后排座椅加热、20寸轮毂。

值得一提的是尊享型独有的SONY音响，这套SONY音响有12个扬声器和1个数字扩音器，390W的输出功率，虚拟5.1声道环绕立体声，音质效果非常好。

探险者是典型的美国味道的车型，动力强、空间大、配置丰富。这个车适合经常需要拉着一家人出行、喜欢美式大块头，喜欢开大排量发动机的用户，付出的代价就是油耗百公里9毛钱，并且以后的用车成本紧随油价的涨跌而波动。不过有一点值得点赞，探险者这个车加92号汽油就足够了，这比其他涡轮增压发动机车型要求95/97号汽油要少花不少钱，也算是福特为车主们省下的一点油钱吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

95和92油哪个经济划算

92号汽油8块5毛1一升。

92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车（压缩比比较低的）。

2022年11月10日，全国92号汽油最新平均价格为：8块5毛1每升，全国92号汽油最低为内蒙古，价格为8块3每升，92号汽油最高为海南，价格为9块5毛7每升。2022年8月23日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低205元和200元。

95号和92号汽油的区别：

1、使用压缩比不同。

一般而言，压缩比在8点5至9点5之间的汽车一般应使用92号汽油；压缩比大于9点5的轿车应使用95号汽油。

2、辛烷值的高低不同。

92号汽油的辛烷值要低于95号汽油的辛烷值。即92号汽油含异辛烷百分之九十二，而95号汽油的辛烷值在百分之九十五。

3、油价不同。

92号汽油的单价要比95号汽油便宜。