油价飙升选择什么车型_油价升高

1.油价又涨了？推荐三款买得起又养得起的家用车，6.99万起

2.油价又涨了！伊兰特、卡罗拉、思域三款省油车推荐

3.盘点 | 缓解油价飙升焦虑 4款油电混动车型盘点

4.油价疯涨、电车调价，选择混动车才是未来？

5.油价疯涨太贵？这些热门车型超低！广州国际采购车展之新能源推荐

三个月前，国内油价进入5元时代，广大车主节约下了不少油钱，而从昨天开始，国内成品油迎来2020年来首次上调，从全国平均来看，92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.10元，，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花4.5元，所说不算多，但积少成多也是一笔不小的数目，更何况未来上涨的可能性还很大。

油价的上涨会导致用车成本的增加，这就要求我们选择一台油耗较低的车型，那么，在10万左右的家轿中，谁更省油，谁又能做到油耗、动力平衡？

NO.1丰田雷凌混动

指导价：13.38~15.28万

工信部油耗：4.1L/100km

车主众测油耗：4.48L/100km?每公里成本：0.25元

说到低油耗，首先想到的自然是丰田，尤其是其混动版车型雷凌双擎和卡罗拉双擎，两款车型占据"小熊油耗"排行榜榜首，不过它们虽说工信部油耗均为4.1L/100km?，但雷凌双擎车主众测油耗更低，因此成为这一级别最省油的车型。

根据小熊油耗数据显示，雷凌双擎车主众测油耗为4.48L/km，以北京实时油价为例，92号汽油油价为5.60元/L，那么雷凌双擎每公里油耗成本为0.25元，按照每年行驶10000公里计算，每年需要支出油费2508.8元，5年只需要支出12544元，这样的成本并不算高，与排名靠后的车型相比会有较为明显的差距。

虽说雷凌双擎很省油，但也有一些缺点不得不说，比如其后排空间较小，地板也有较为明显的凸起，同时其动力表现也很一般，最大马力仅为98Ps，汽车之家实测加速成绩仅为11.28s，最多只是达到了同级中等水平。而卡罗拉双擎和雷凌双擎属于兄弟车型，基于同一平台打造，因此后者具备的优点和缺点，它也具备，总之，假如你对动力、空间要求较高，笔者不建议入手这两款车型。

NO.2日产轩逸

指导价：9.98~14.30万

工信部油耗：5L/100km

车主众测油耗：6.75L/100km?每公里成本：0.378元

日产轩逸其实并不是油耗最低的自然吸气车型，其搭载1.6L+CVT动力系统油耗比本田锋范油耗稍高，轩逸工信部油耗5?L/100km，锋范则为5.4?L/100km，但小熊油耗给出的众测油耗显示，轩逸6.75?L/100km，锋范则为6.65L/100km，前者显然不占优势。

而根据北京油价计算，每公里成本仅为0.3724元，一年后需要支出油费3724元，5年则需要18620元，轩逸每公里成本则为0.378元，而在一年后，轩逸油费成本3780元，5年则需要18900元，比锋范多出280元，差距不算大。

轩逸和锋范油耗差距不大，但轩逸动力表现会更好，最大马力可达139Ps，峰值扭矩169N·m，锋范则分别为131Ps和155N·m，同时轩逸号称"买沙发送车"，舒适性不言而喻，因此，笔者更推荐日产轩逸。

NO.3大众朗逸

指导价:14.69~16.19元

工信部油耗：5.4L/100km

车主众测油耗：6.89L/100km?每公里成本：0.39元

大众朗逸同样不是油耗最低的涡轮增压发动机车型，但比起那些1.0T、1.2T的车型，朗逸油耗、动力表现更平衡，前者虽然也能满足家用，但在超车、爬坡时难免会显得吃力，并不太适合山路较多的城市，而朗逸1.4T版虽说油耗会稍高，但动力也会更好。

朗逸1.4T版工信部油耗为5.4L/100km，小熊油耗给出车主众测油耗为6.89L/100km，还是参考北京油价，朗逸1.4T版每公里油费成本为0.39元，一年后需要38584元，5年则需要19292元，比前面提到的雷凌双擎会高出近7000元，比轩逸高出1000元左右。

但比起雷凌双擎，朗逸动力、空间都会更好，比起轩逸同样在动力上占优势，同时1.4T+7DSG的动力组合也很成熟可靠，不过也有缺点，即其搭载的双离合变速器换挡平顺性可能比不过雷凌和轩逸搭载的CVT。

写在最后：

综上所述，如果你特别在意油耗，那么雷凌双擎和卡罗拉双擎则是不错选择，如果你对空间、舒适性要求较高，那么更推荐日产轩逸，但假如你只是追求相对较低的油耗，同时又需要较强的动力，那么选择朗逸1.4T版更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价又涨了？推荐三款买得起又养得起的家用车，6.99万起

如果你想换一辆省油、环保、性价比高的车，在油价上涨的背景下，可以考虑以下几种类型的车型：

1. 混合动力车：这种车使用电动机和内燃机相结合的方式，使得油耗大大降低。

2. 电动车：纯电动车已经非常流行，其油耗为零，属于非常环保、能源利用高效的汽车类型。

3. 紧凑型汽车：这种车型较小，但内部空间、驾驶舒适性和燃油效率都非常好。

4. 小排量车：普遍采用1.0升以下的小排量发动机，油耗非常低，价格也比较亲民。

总之，选择一款省油、环保、性价比高的车型会在油价上涨时减少开销，同时也有利于保护环境和节约能源。因此，购车前需要仔细研究及比较不同车型的性能、价格、油耗和所需维护费用等方面，做出理性和明智的选择。

油价又涨了！伊兰特、卡罗拉、思域三款省油车推荐

近期油价8连涨的消息，想必许多消费者是有所耳闻。从去年最低5块多的市场价，再到如今将近7块钱的行情而言，这段时间国内油价的增长幅度确实比较大。也难怪最近有许多网友给笔者留言，想要我推荐几款买得起又养得起的家用车。

所以今天笔者便借此机会，来推荐三款车型，它们有着经济实用的特性，并且价格也不会太贵，最低只需要6.99万起。

第一款：丰田 YARiS L致炫

指导价：8.58-10.38万

油耗：6.1L左右

谈及家用车的选择，如果追求经济实用，丰田不出意外想必是首选品牌。而如果是买得起又养得起的丰田车，丰田 YARiS L致炫在笔者看来，便是较为值得推荐的车型。首先它价格不会太贵，比卡罗拉要便宜很多，同时它的家用实力也还算合适。

目前在售的丰田 YARiS L致炫共有两种车型来供消费者选择，分别为两厢车以及两厢跨界车，笔者要更加推荐于选择后者，因为跨界车尺寸要更大。虽说轴距同为2550mm，但实际体验下来的空间表现确实要优秀不少。当然在内饰方面，丰田 YARiS L致炫的表现就略显一般了，其中控台采用了传统的飞翼式设计，整体风格是略显廉价老气的，并且中控大屏、定速巡航、一键启动、全景天窗这些主流配置，也都只有高配车型才拥有。

但一般选择丰田 YARiS L致炫的消费者，主要还是为了它可靠经济的三大件而来。配置上，该车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，这款发动机采用了双VVT-i可变气门正时系统，在拥有112Ps以及139N·m性能表现的同时，实测油耗基本上是维持在6.1L左右，换算下来每公里也就4毛钱左右，经济性算是非常突出了。

第二款：艾瑞泽5 PLUS

指导价：6.99-9.99万

油耗：6.7L左右（1.5L版本）

在国产品牌中，以经济可靠而闻名的，应当是奇瑞莫属了，毕竟它一直以来自主研发的历程，可是被广大的消费者看在眼里。而刚好它在去年年底，也是带来了一款全新的家用轿车——艾瑞泽5 PLUS。结合售价以及产品力来看，这款车也同样是一款适合老百姓入手的务实选择。

首先动力配置上，艾瑞泽5 PLUS是提供了两种方案来供消费者选择，分别为1.5L以及1.5T两款发动机。其中如果你是追求经济适用，那么在笔者看来1.5L的车型是较为合适的选择，该发动机采用了DVVT技术，在拥有116Ps以及峰值扭矩143N·m性能表现的同时，实测油耗也是在6.7L左右，换算下来每公里也才4毛多，兼顾了性能以及经济性的表现。

此外艾瑞泽5 PLUS从4680/1825/1490mm，轴距2670mm的尺寸数据来看，它也是非常主流的一款紧凑型轿车，不仅后排空间乘坐起来不拥挤，后备箱的容积也有570L，装下两个大号行李箱也应该是绰绰有余，功能性表现也同样出色。

第三款：长安逸动

指导价：7.29-10.39万

油耗：6.9L左右（1.6L版本）

作为目前月均销量2W+的国产轿车，长安逸动在国内市场也算是名声之外了。除了优秀的品牌营销以外，它本身优质的产品力也同样起到了很大作用。所以如果想要一款好养活的家用车，长安逸动也确实是一款较为不错的选择。

长安逸动能够如此热销，它的核心技术应该是功不可没。特别是搭载了1.4T蓝鲸发动机的车型，在拥有160Ps以及260N·m 强劲动力的同时，实测油耗则是在7.4L左右，经济性表现算是较为突出的了。此外1.6L长安逸动的表现也同样不容忽视，在拥有128Ps以及161N·m性能表现的时候，实测油耗则为6.9L左右，换算下来每公里油耗也不到5毛钱。

其次长安逸动的颜值也很高，家族式风格让它看起来非常时尚运动。而4730/1820/1505mm，轴距2700mm的轴距，也让长安逸动的空间表现，基本上是属于今天这三款车型中最优的存在，基本上能够满足普通的日常家庭使用。

总结：今天介绍的这三款车型，无论从品质还是价格来看，基本上都是买得起也养得起的家用车。当然或许还会有其它合适的选择，也欢迎在评论区留言讨论。

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盘点 | 缓解油价飙升焦虑 4款油电混动车型盘点

5月的最后一天，国内成品油价格迎来年内第9次上涨，部分地区92号汽油进入“9元时代”。高油价时代，改变了很多消费者的购车策略，他们倾向于入手排量中等，燃油经济性表现又比较优秀的车型。横向对比第七代伊兰特、卡罗拉以及轩逸车型市面上最为火爆的三款车型，看完你就能找到心仪之选。

车型：第七代伊兰特

售价：9.98万元—14.18万元

在外观上，第七代伊兰特打破了固有的设计思维，拥有让人一见倾心的造型设计。前脸规则排列了大量的楔形元素，“参数宝石样式”的前进气格栅极具视觉冲击力，搭配两侧造型犀利的大灯组，整个车头非常精致大气。另外，第七代伊兰特全系标配了LED远近光灯和LED日间行车灯、自动头灯，同时搭载相应的科技功能，尽显潮流风范。

在车身侧面，第七代伊兰特采用了跨界式轿跑造型，动感的溜背车顶和流畅腰线，让整车看起来十分运动。五辐式刀锋样式的轮毂造型，轮胎采用的是主打舒适、静音并兼顾操控性的耐克森Npriz CX SH6轮胎，轮胎规格为225/45 R17。它的车身尺寸为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，能够给用户带来越级的空间体验。

在车尾，第七代伊兰特不同于大部分三厢车的平直设计风格，它通过型面营造出了独特的立体效果。贯穿式的尾灯，远看是字母“H”的造型，与上方的现代品牌LOGO相得益彰。在保险杠的下方，还有扩散器样式的造型，单边双出的排气，充满运动气息。

在内饰方面，第七代伊兰特透露着满满的科技感与豪华感。以驾驶者为中心的沉浸式座舱，将感性运动氛围拉到满格。中控台简洁又大气，主色调是个性又时尚的黑色，平底四辐式多功能方向盘采用皮质包裹，造型和手感都很不错。10.25英寸的全液晶仪表盘和多媒体中控大屏，科技感十足，贯穿式的空调出风口设计，拉升了车内的横向视觉效果。

在智能交互方面，第七代伊兰特除了支持百度CarLife、百度地图之外，还有QQ音乐等丰富的APP应用程序。通过“你好，北京现代”唤醒语音助手，即可实现控制空调、音乐、车窗玻璃升降等操作。除此之外，还支持远程控制、蓝牙钥匙解锁等功能，对于懒癌晚期、健忘症反复发作的年轻人格外友好。

在动力方面，第七代伊兰特的Kappa 240T GDi动力车型，最大输出功率为103kW，峰值扭矩211N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。Gamma 1.5L MPI动力车型最大输出功率为83.5kW，峰值扭矩143.9N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

车辆共有4种驾驶模式：舒适、经济、运动、智能，其中智能驾驶模式相当于经济/舒适+运动模式的结合体，在正常行驶时车辆会保持在经济或者舒适模式，当深踩油门时车辆会进入运动模式。其中，1.5L车型燃油经济性最高，百公里综合油耗为4.9L，240T GDi车型百公里油耗为5.2L，可以说是当下油价飙升时代的神仙好车。

在安全配置方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等功能为同级独有，最大限度地减少盲区碰撞事件的发生，当预测到可能发生碰撞时，会通过提醒驾驶员，必要时自动制动，减少对人与车的伤害。安全向来无小事，这样的保命措施也值得你收入囊中。

车型：卡罗拉

售价：10.98万元—13.58万元

在外观方面，看完第七代伊兰特再看卡罗拉，你就会看出明显差异。相比旧款来说，卡罗拉整个车身比例协调了很多。重新设计的中网格栅，丰田家族的大嘴式造型，两侧的大灯组收尾更加高挑，再配合镀铬饰条装饰的前雾灯，整体看起来很居家，但不够犀利和出彩。

在车身侧面，卡罗拉采用了流畅简洁的腰线设计，大溜背式的车身设计，多幅式的轮毂设计，轮胎尺寸为195/65 R15，不及第七代伊兰特的大尺寸轮胎的运动能力。另外，卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，从数据上可以发现，卡罗拉要比第七代伊兰特小一些，因此在车内空间表现上，也会有着相应的劣势。

在车辆的尾部，卡罗拉的尾灯组没有设计成贯穿式，而是通过金属拉丝连接和修饰。大灯内部的“L”形设计，在夜间点亮后有着不错的视觉效果。排气管采用了隐藏式的设计，让车尾整体风格显得简洁。

在内饰方面，卡罗拉的内饰依然遵循丰田家族的传统布局，简约实用。中央控制区保留了大量的物理按键，所有的功能设置都能在表面看到，与当下主流比缺乏科技感。4.2英寸的指针式+液晶屏组合仪表，显示效果清晰，但功能不太全面。三幅方向盘来自于丰田祖传，多年不变，让老用户也多了一丝乏味感。

在智能交互方面，卡罗拉的单块9英寸悬浮式液晶中控屏幕虽然小，但也具备了导航系统、Entune3.0多媒体系统、支持了CarPlay、蓝牙连接等方式。可以通过安全连接援助，直接发送到车辆的GPS位置。卡罗拉也支持智能语音控制，但仅针对升降车窗、开关空调等简单的操作，在语音识别的准确性和操作的流畅性上，并没有倾注太多心思，导致用户的实际体验并不好，时常有“鸡同鸭讲”的尴尬情况。

在动力方面，卡罗拉目前提供1.5L、1.2T和1.8L双擎三款动力系统可选，卡罗拉双擎搭载了1.8L阿特金森循环发动机，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，驱动电机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，最大输出功率90kW。

卡罗拉为了实现车辆的高燃油经济性，1.2T发动机搭载了CVT变速器，整体动力表现为85kW、185N·m，车身自重为1.35吨。在这样的数据之下，卡罗拉的工信部油耗为百公里5.5L，但对标第七代伊兰特的4.9L和5.2L差距较大。1.5L小排量车型搭载的是三缸发动机，抖动过大、动力赢弱，主要适合预算有限的用户。

在安全配置方面，卡罗拉全系标配了7个气囊，同时也搭载了一些辅助驾驶功能，如PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航，可以实现自动跟随前车行进、停止的动作。但据说对于弯道的把控还不够细致，配置也不够丰富，行车中依旧需要驾驶员保持高度紧张的精神状态，容易疲劳过度。

车型：思域

售价：12.99万元—16.39万元

在外观方面，思域的前脸设计整体是冷酷风格，多幅式分体进气格栅，再搭配上简洁的雾灯、朴素平直的前大灯，“性感”的溜背造型也慢慢有了弧度，整体的设计接近中庸。值得一提的是，前大灯组配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等多项功能。

在车身侧面，本田思域的整体线条比较平直，车身尺寸为4674/1802

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油价疯涨、电车调价，选择混动车才是未来？

（编辑/邵帅）油价破9已经成为必然趋势。同时，面对同步上涨的新能源纯电动汽车的价格，现在购入也确实不是时候。此外，对于大部分的家庭用车消费者而言，能通勤亦能远方的车，才是一款称心如意的车。那么，有没有办法同时满足以上条件呢？一起来看看即将上市的油电混动新车型吧！

车型 - 1：奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

价格信息：15.18-16.58万元

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版此前公布了先享价信息，新车推出2款车型，售价为15.18万元和16.58万元。作为瑞虎8 PLUS的插电混动车型，外观设计采用 与燃油版基本一致的手法，动力上搭载1.5T发动机+前双/后单电机动力总成。

该车型外观方面采用了大量横向线条和点阵式进气格栅，并搭配了矩阵式LED日行灯，使其3D立体视觉的点阵式格栅更为明晰。车身侧面，新车运用了上提式腰线进行勾勒，为其营造出了整洁动感的视觉效果。同时，整车侧面姿态饱满，镀铬装饰更为亮眼，也增加不少高级感。尾部方面，新车尾灯内部采用列阵式LED光源布局，搭配双边双出排气布局，看上去运动感极强。

新车内饰与燃油版差异不大，配备全液晶仪表盘、多媒体中控屏，可以展现更多的信息。新车的中控液晶屏内置了高德地图、唱吧、爱奇艺等应用，触控式的空调控制以及SONY音响的搭配，使其高级感陡然增加。此外，新车还提供全景影像、驾驶模式切换等。座椅布局层面，新车采用2+3+2的7座空间布局，前排为电动调节，副驾驶座椅配备老板按键，第二排提供独立的空调出风口。

动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是搭载鲲鹏DHT混合动力系统，全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km，可实现510牛·米的输入扭矩，官方百公里综合油耗1.0L。

车型 - 2：吉利星越L雷神Hi·X油电混动

价格信息：17.37万元（预售）

吉利星越L雷神Hi·X作为品牌旗下的的一款油电混动版车型，目前仅给出了17.37万元的预售价信息。新车在外观设计上延续了星越L的风格，但也融入了新能源汽车的部分设计元素。动力上搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统。

设计层面，吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型延续了星越L的外观设计主旨，但换装了全新样式的前格栅，内部的不规则设计显示出更多前卫元素。新车侧面几乎没有任何变化，融入了全新样式的轮圈，风阻系数进一步降低。尾部方面，新车将继续使用贯穿式尾灯，全新的样式显得大气不失时尚。

吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型的内饰与现款星越L的设计大同小异，科技性的三连屏将是主要特色，而双色内饰风格和大面积的皮革面料，增加不少豪华感。动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大马力150匹，峰值扭矩225牛米，匹配3挡电驱变速箱（DHT Pro），油情况下最大续航为1300km。

车型 - 3：比亚迪驱逐舰05

价格信息：11.98-15.58万元

3月17日晚间，比亚迪e网旗下首款军舰系列车型——驱逐舰05正式上市，共推出5款车型，售价为11.98-15.58万元。这使10-15万元级的新能源车市场，又多了一位竞争者。

设计层面，新车采用了全新的设计语言，与王朝系列不同的是，新车的风格更趋于凌厉，视觉效果上更有辨识度。整车放弃龙颜设计语言，无边式进气格栅搭配全新的Logo使其整体的视觉风格新颖个性。同时，新车的侧面整体平整，尾部造型简洁。此外，车身尺寸的长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm。在同级别中也具备一定的竞争力。

内饰方面，驱逐舰05整体造型吸取了比亚迪最新的设计语言，其中控台造型显得格外简约科技，并将根据配置不同，提供12.8英寸/15.6英寸可旋转中控屏。配置方面，新车全系标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、4G网络服务、车载蓝牙系统、车载Wi-Fi、OTA远程升级等功能。此外，外后视镜电加热除霜、无钥匙进入、一键启动、手机NFC车钥匙、智能遥控驾驶、遥控启动车辆等配置也不会缺席。

动力方面，新车将搭载1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的 DM-i插电混动系统，发动机最大马力110匹，最大扭矩135牛米。驱动电机提供两种动力版本，最大马力分别为180匹/197匹。新车的WLTC综合纯电续航里程分别为55km和120km。

车型 - 4：长安UNI-K iDD

价格信息：17.69-19.29万元

长安UNI-K iDD作为长安汽车旗下的混动车型，已经于3月10日正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为17.69-19.29万元。

作为一款中型SUV，其外观设计与燃油版车型基本保持一致，其UNI家族化的无边界前脸风格十分明显。同时，整车的隐藏式门把手也进一步降低了行驶风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm。此外，新车尾部造型宽裕，视觉效果更为大气，贯穿式尾灯组同样极具辨识度。

新车内饰的运动化风格较为明显，双横辐式多功能方向盘造型简洁动感，全液晶仪表盘的科技气息浓郁，中控多媒体触控屏还融入了大量的智能化配置，电子换挡机构呈现出更多高级感。

动力层面，新车搭载蓝鲸1.5T发动机搭配电动机的混动系统，发动机最大马力170匹，最大扭矩260牛米；电动机最大马力116匹，最大扭矩330牛米。整车的纯电续航里程可达到130km，综合续航里程1100公里。

写在最后：

面对飙涨对的油价，以及上调不断的新能源纯电动车型的售价。中国汽车消费市场上的消费者，尤其是家庭用车的消费群体，不得不对新能源汽车开始关注。在既要满足多场景使用环境，又要满足经济实惠的需要，油电混动的车型不失为一个好选择。

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油价疯涨太贵？这些热门车型超低！广州国际采购车展之新能源推荐

受全球疫情、国际局势动荡等多重因素影响，今年以来油价持续飙升。随着国家发改委宣布本月18号24时采取新一轮的涨价，95号汽油均价突破9元，各大城市加油站当晚都排起了长龙，相信大家最近也深有体会。另一方面，在电动车领域，由于原材料价格等因素的影响，各大品牌的纯电车型已接二连三的出现价格上调现象。一边是油价飙升，一边又是价格上调，持币待购的消费者处于两难境地。

本期内容是买车君送给各位“燃油党”的一篇福利，在油价上涨的时代背景下，何不采取折中的购车策略，选择更擅长节油的混动车型呢？

需要指出的是，混动车型的售价普遍比纯燃油车更高一些。从后期用车成本来看，混动车的燃油性价比优势一般在三年以后开始凸显，只不过由于车型价格、实际油耗的不同，各车型优势有所偏差。另外，本期买车君所推荐的均为30万元以下，且近半年以来上市的车型，包括油电混动和插电混动两种。话不多说，一起来看看吧。

比亚迪驱逐舰05

上市时间：2022年3月

混动车型一直是近几年比亚迪的产品战略重心，包括驱逐舰05这次就只提供了插电混动版。作为一款11.98万元起售的紧凑型车，驱逐舰05也和唐、汉等高端车型一样，搭载了比亚迪引以为傲的DM-i超级混动技术，最低荷电状态下油耗低至3.8升/100公里，在可油可电共同加持下，NEDC工况的综合续航长达1245公里。

当然了，出色油耗并没有使驱逐舰05的性能表现有所折扣，这套由1.5L发动机和电机组成的DM-i混动系统，其发动机最大功率和最大扭矩分别达到了81千瓦和135牛·米；驱动电机最大功率分别为131千瓦和145千瓦，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米，百公里加速仅为7.3秒。无论是油耗还是性能表现，驱逐舰05都有着强劲的表现。

魏牌拿铁DHT

上市时间：2021年12月

得益于长城柠檬混动DHT技术的开发，魏牌旗下的玛奇朵、拿铁和摩卡三款车型均已实现混动版本的布局。其中，定位介于摩卡和玛奇朵中间的拿铁，搭载了一套由1.5T发动机 电动机组成的DHT混动系统，NEDC工况下综合油耗低至4.9升/100公里，油耗表现比较出色。

至于动力方面，这台1.5T的发动机集成了米勒循环、VGT增压器等技术，其压缩比为11.8:1，系统综合功率可达115千瓦，最大扭矩可达532牛·米，传动系统匹配两挡DHT变速箱，并配备弹射起步模式与单踏板模式。无论是油耗表现，还是动力水平，拿铁DHT可谓“双优生”。

长安UNI-K iDD

上市时间：2022年3月

UNI-K燃油版自上市以来赢得了市场不错的反馈，而插混版车型在产品力方面与燃油版一致，仅有的不同便是搭载了一套蓝鲸iDD混动系统，该系统由1.5T发动机 电动机组成，其中发动机最大功率122千瓦，最大扭矩255牛·米，电机的最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米，在同级当中处于偏上的水准。

再说到油耗方面，UNI-K插混版在NEDC工况下综合油耗仅为0.8升/100公里，在最低荷电状态下油耗低至5.0升/100公里，另外纯电续航里程可达到130公里，综合续航里程1100公里。如此成绩对于一辆中型SUV而言，的确有着非常亮眼的表现。

奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e

上市时间：2022年1月

作为奇瑞的旗舰车型，自家的鲲鹏DHT混动技术被率先运用到了瑞虎8PLUS车型上，并定名为瑞虎8PLUS鲲鹏e 。该车搭载了一套前双电机 后单电机 1.5T发动机组成的混合动力系统，其中三电机可输出230千瓦的最大功率和565牛·米的最大扭矩，在这套混动系统的加持下，新车的百公里加速时间仅为4.9秒。

得益于全系标配的19.27千瓦时高能量密度电池组，新车在NEDC工况下纯电续航里程为100公里，并配备多达9种工作模式。油耗表现上，它的百公里综合油耗仅为1升，最低荷电状态下百公里低至5.0升。总的来说，瑞虎8PLUS鲲鹏e 以燃油版车型的市场口碑做保障，以插混技术为卖点，对于格外看重油耗的消费者而言，的确值得购买。

星途追风ET-i

上市时间：2022年3月

2021年是自主品牌混动技术全面爆发的一年，与吉利、比亚迪等品牌一样，星途品牌同样有着自己的“星核动力ET-i全擎超混”插混技术。作为星途首款搭载该技术的车型，追风ET-i在最低荷电状态下，车辆的油耗表现为百公里4.8升，纯电续航里程可达105公里，整体实力表现很强。

至于动力方面，追风ET-i的插混系统是由1.5T发动机 双电机组成，其中发动机的最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；双电机的总功率为最大功率为240千瓦，峰值扭矩为510牛·米。新车还配备3个挡位和9种工作模式，以轻松应对各种行驶场景，这在同级车型中有着非常明显的优势。

现代途胜L混动版

上市时间：2022年11月

去年途胜L经过全新换代，新车无论造型设计、品质用料还是动力系统均得到全方位的提升，同时在现代电气化战略的驱使下，途胜L顺势推出混动版本。具体来看，途胜L混动版搭载的是由2.0L发动机 电机组成的TMED HEV混动系统，其中发动机的最大功率为110.5千瓦，峰值扭矩为186牛·米。

值得一提的是，途胜L搭载的这台2.0升混合动力发动机，通过改善冷却系统、电子控制连续可变油泵可按需泵油等技术优势，有效改善了油耗表现，新车在WLTC工况下百公里综合油耗低至5.6升，丝毫不输于“双田”的同级车型。

广汽传祺GS8混动版

上市时间：2021年12月

自全新一代GS8上新之初，混动版相比纯燃油版更霸气的造型设计，就给人留下了十分深刻的印象。作为家族旗舰车型，GS8混动版这次搭载了一套来自丰田的THS混动系统，但换装了自家的钜浪2.0T发动机，它的最大功率和最大扭矩分别达到了140千瓦和320牛·米，相比丰田的那台2.5L发动机性能更加强劲。

值得一提的是，这套广泛应用于丰田车型的THS混动系统，早已经受市场的多年考验，在经过与钜浪2.0T发动机的匹配后，NEDC工况下油耗低至百公里5.3升，这意味着在常规状态下，加满一箱油就能跑超过1000公里的续航。对于追求动力和油耗平衡的消费群体来说，全新一代GS8无疑就是他们心目中的黄金选择。

日产轩逸e-POWER

上市时间：2021年11月

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导购当下国际

油价疯狂上涨，国内也呈连涨态势，西南、华南部分地区92号油价或进入“

8元时代”，95号油价直逼9元关口，这让不少车主感叹：都快开不起车了。然而高油价的当下，这些热门新能源车型凭不耗一滴油的亮点，反成香饽饽。

那么，当下有哪些新能源车性价比高呢？

3月19-20日，2022春季广州车展——

第50届广州国际采购车展将在琶洲举办。编者从众多新能源品牌车型中，盘点出部分车型：大牌、销量好，备受车主们青睐。

宏光MINI EV

厂商指导价：2.88-4.86万元

车型看点：全球新能源汽车销冠

观展位置：五菱宝骏展台·广州国际采购车展

这款只需3-4万就能实现消费升级的微型车，让更多人单车变汽车，不必因风雨天气出现弄得自己和家人一身狼狈。该车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距1940mm，采用双门四座布局，可同时乘坐4人，且可用220V家用电源充电，满电续航高达170km，每公里成本大约7分钱，是绝大部分普通家庭能承担的。

Model Y

厂商指导价：30.18-38.79万元

车型看点：体积比Model?3大10%

观展位置：展台·广州国际采购车展

Model?Y采用中置低重心电池布局，开起来类似跑车般的动态响应。其高性能全轮驱动版，最大功率486马力，峰值扭矩659牛米，官方称百公里加速仅3.7秒。不足在于单踏板模式，取消了能量回收的调节功能，改用强制高强度能量回收，虽提高了续航，但当松开加速踏板后，动能回收系统会让车辆有减速效果，影响驾乘舒适。

秦PLUS DM-i

厂商指导价：10.88-14.88万元

车型看点：舒适省油的混动家轿

观展位置：展台·广州国际采购车展

在10-15万混动家轿中，秦PLUS DM-i是热门之选。大空间、动力强、油耗低，很好的贴合了家庭消费的用车需求，自上市后销量节节攀升。所搭载的DM-I超级混动系统，由骁云-插混专用1.5T高效发动机+EHS电混系统+DM-I超级混动专用功率型刀片电池组成，亏电状态下油耗可低至3.8L/100km。

理想ONE

厂商指导价：33.80万元

车型看点：30万左右的增程式电动车

观展位置：理想汽车展台·广州国际采购车展

作为造车新势力中，唯一能月销稳破万的车型，理想ONE车头方正大气，内饰采用一体式三联屏，满满的科技感，所搭载的电机，最大功率333马力，峰值扭矩455牛米，而配的1.2T发动机，只作为提供能源的另一种方式。纯电续航188km，增程式发动机配合下，NEDC续航达到1080k

m。

QQ冰淇淋

厂商指导价：2.99-4.39万元

车型看点：呆萌可爱的亲民微型车

观展位置：奇瑞新能源展台·广州国际采购车展

作为奇瑞iCar生态的首款A00级产品，QQ冰淇淋外观呆萌可爱，车内回归“最原始”设计，除了一款中控屏，中控台上是手机支架，可放手机查看导航。该车是后置后驱，电机最大功率20kw，峰值扭矩85牛米，配磷酸铁锂电池，NEDC最高续航170km。

广汽埃安AION LX PLUS

厂商指导价：28.66-45.96万元

车型看点：满电续航破1000km

观展位置：广汽埃安展台·广州国际采购车展

相比AION LX，该车从稳重厚实的“大叔”，变成了轻巧犀利的“大男孩”，车内取消了连屏设计，中央出风口+空调按键，也变成一组长条状风口，15.6英寸中控大屏，内置7纳米8核高通8155座舱芯片，新增三个激光雷达，可实现自主加减速变道，动力上搭载广汽埃安首创的高性能两档双电机“四合一”集成电驱技术，提供600km、650km和108km三种续航。

大众ID.3

厂商指导价：15.99-17.39万元

车型看点：价格亲民续航靠谱

观展位置：上汽大众展台·广州国际采购车展

ID.3外观年轻富有活力，整体很是讨喜，其长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距2765mm，内饰尽显时尚格调，采用真皮材质包裹的平底三辐式方向盘，配5.3英寸全液晶仪表+10英寸中控屏，所搭载的电动机，总功率170马力，总扭矩310牛米。

哪吒V

厂商指导价：6.29-12.08万元

车型看点：哪吒汽车的销量担当

观展位置：哪吒汽车展台·广州国际采购车展

作为一款小型纯电SUV，哪吒V外观设计不俗，轴距2420mm，提供NEDC综合续航301km和401km两种选择，结合6.29万起的售价，香。

小鹏P7

厂商指导价：22.42-40.99万元

车型看点：超长续航又年轻实用

观展位置：小鹏汽车展台·广州国际采购车展

小鹏P7有着出色的智能科技、续航里程，在车身尺寸、动力性能上都非常有看点，资本和实力可比肩部分合资品牌车。贯穿式灯带，拉宽了前脸横向视觉效果，动力上提供单电机后驱版和双电机四驱版，前者最大功率267马力，峰值扭矩390牛米；后者最大功率430牛米，峰值扭矩655牛米，NEDC续航可到480km、652km和670km。

ES6

厂商指导价：35.80-52.60万元

车型看点：40万级高档纯电SUV

观展位置：蔚来汽车展台·广州国际采购车展

这是一款40万级很适合家用的高档纯电车型。ES6采用家族标志性“X-bar”设计，车身饱满，颇具萌态，悬浮式车顶+流线型车身线条相辅，在隐私玻璃运用下，品质感得到不小提升。车内简约又精致，配11.3英寸竖向中控屏+贯穿式空调出风口，内置NOMI Mate?2.0人工智能系统，平底三辐式方向盘外包裹真皮材质，尽显高级感。

威马W6

厂商指导价：16.98-20.98万元

车型看点：年轻又时尚

观展位置：威马汽车展台·广州国际采购车展

作为一款中型纯电SUV，威马W6前脸走个性风，封闭式中网配银色饰物，两侧标配泪眼式LED远近光灯，造型犀利，其长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距2715mm，车内质感出色，颇具豪华感，搭载的电动机总功率218马力，总扭矩225牛米。

极氪001

厂商指导价：29.90-36.80万元

车型看点：猎装旅行车造型，续航712km

观展位置：极氪汽车展台·广州国际采购车展

这是一款颜值高、性能强、续航长的纯电车型，极氪001保留了领克家族分体式大灯的风格，车身采用猎装旅行车的造型，配22英寸轮圈+无框车窗。其长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距3005mm。内饰极简，配15.4英寸悬浮式中控+8.8英寸全液晶仪表；动力上提供双电机、单电机两种，前者最大功率400kw，百公里加速仅3.8秒，NEDC续航526km和606km；后者NEDC续航712km。

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