广西今天油价95号汽油_广西今天油价95
1.2022年广西0号柴油价格走势图(2022年广西0号柴油价格走势图今天)
2.龙抬头什么节日
3.09年广西香蕉为何便宜?
4.从7.5代到10代,雅阁锐智版太空银提车记浅谈
5.上海92号汽油最高价位哪年
6.从湖南龙山县到广西柳州 ,自驾,收费站和油价一起需要多少
2022年广西0号柴油价格走势图(2022年广西0号柴油价格走势图今天)
2022年广西0号柴油价格走势图:
国内油价调整规则:
成品油调整周期为10个工作日,也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次,而工作日不包含周六日和法定假日。
查询入口:全国最新油价查询
_成品油价格机制为什么要设置调控上下限?
答:我国既是石油进口和消费大国,也是石油生产大国,油价过高或过低都会对经济产生不利影响。油价过高,会加大用油行业和消费者负担,影响国民经济平稳运行。油价过低,短期看可降低石油进口和供应成本,但由于我国石油资源禀赋差、生产成本高,长期看会导致国内原油产能萎缩,削弱我国石油自给能力,使我国已达60%的石油对外依存度快速并大幅上升,不利于保障能源安全。另外,过低的油价不利于资源节约使用和治理空气污染,也不利于能源结构调整和新能源发展。
因此,为减轻国际市场油价过高或过低对国内市场的影响,保障国内能源长期安全,有必要对国内成品油价格机制设置调控上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格按机制正常调整,该涨就涨,该降就降。
龙抬头什么节日
龙抬头(农历二月二日),又称春耕节、农事节、青龙节、春龙节等,是中国民间传统节日。“龙”指的是二十八宿中的东方苍龙七宿星象,每岁仲春卯月(斗指正东)之初,“龙角星”就从东方地平线上升起,故称“龙抬头”。
“龙抬头”,意味着阳气生发、万物生机盎然。故自古以来,人们在龙抬头时节,会举行敬龙祈雨、放生,以求一年吉祥丰收,并将龙抬头时节作为一个纳祥转运的日子。
在中国流传着“二月二,拜村社;龙抬头,祈丰收;八月二,祭村堂;龙收尾,送龙归”的说法。从节气上说,农历二月初,正处在“雨水”、“惊蛰”和“春分”之间,中国南方很多地方已开始进入雨季。俗话说“龙不抬头天不雨”。
在古代神格谱系中,龙是海中神物,掌管着降雨,降雨的多少直接关系到一年的庄稼的丰歉,因此,为了求得龙神行云布雨,龙抬头时节要在龙神庙前摆供,举行隆重的祭拜仪式,同时唱大戏以娱神;敬龙祈雨,放生,以求一年吉祥丰收;也有一些地方在龙头节有“起龙船”的活动。
节日来源:
“龙抬头”的说辞,来自古老的天文学,上古时代人们选择黄道赤道附近的二十八个组星象作为坐标,以此作为观测天象参照物。古人根据日月星辰的运行轨迹和位置,把黄道附近的星象划分为二十八组,俗称“二十八宿”。
“宿”表示居住,因为它们环列在日、月、五星的四方,很像日、月、五星栖宿的场所,所以称作“宿”。“二十八宿”按照东西南北四个方向划分为四大组,产生“四象”。
在东方的7个宿分别叫做:“角、亢、氐、房、心、尾、箕”,七宿组成一个完整的龙形星象,人们称它为“东方苍龙”,其中角宿代表龙角,亢宿代表龙的咽喉,氐宿代表龙爪,心宿代表龙的心脏,尾宿和箕宿代表龙尾。
在冬季,这苍龙七宿都隐没在北方地平线下。仲春(惊蛰至春分间),角宿(角宿一星和角宿二星)就从东方地平线上出现了,这时整个苍龙的身子还隐没在地平线以下,只是角宿初露,故称“龙抬头”。
仲春而抬头,仲夏而飞天,仲秋而潜渊。都是指这苍龙七宿在天空的隐现变化,并非是真有一条动物之龙在变换。
09年广西香蕉为何便宜?
天气转冷,香蕉价格应声下跌—— 天灾还是人祸? 11月21日早上,在凛冽的寒风中,记者驱车赶往广西最大的香蕉生产基地——南宁市西乡塘区坛洛镇,一路上随处可见蕉农在焦急地叫卖香蕉的场景。 在坛洛收购点,珠湖村村民马光奇夫妇正将一串串香蕉从拖拉机上抬到秤上过秤。马光奇说,他一家4口,今年种了50亩香蕉,亩产2000多公斤,共有10万多公斤。如果按去年平均每公斤1.5元算,至少可卖15万元。“但今年每公斤只卖0.4元左右,如果天气还不好转,估计要亏10多万元了。”马光奇满脸愁云。 在隆安县古潭镇水果批发市场,同富村委富庶村马道坡屯的村民李品勇拉来一农用车的香蕉,正等待过秤。他的香蕉品质属中等,但收购商知道当地香蕉滞销,纷纷压价。李品勇说,他家种了20多亩香蕉,已采收8000多公斤,每公斤仅售0.5元。 据了解,今年广西香蕉的种植面积约106万亩,比上年增加15万亩,但由于采用了良种良法,今年香蕉大丰收,总产量将达210万吨,比上年增长116.4%。 据广西农业厅厅长张明沛介绍,今年广西香蕉从10月大量上市以来,开市价略低于去年,但进入11月后价格急剧下跌。其中,10月25日的售价为每公斤1.4元,11月2日为每公斤0.9元,11月11日出现寒潮后降至每公斤0.6元。近日,出现寒雨天气后售价为每公斤约0.4元至0.6元。目前,广西的香蕉已销售约50%,尚有约90万吨的香蕉未采收。其中11月20日至12月31日,约有60万吨上市。 广西香蕉为何滞销?正在坛洛收购香蕉的河北采购商卢相的告诉记者,北方暴雪和南方寒潮的提前到来,是造成香蕉滞销的主要原因。今年北方提前1个月连降暴雪,南方部分省市也出现了降雪和寒潮天气,造成局部交通受阻,总体运力跟不上。往年,南宁市坛洛镇未受灾时每天运蕉车达500多辆,而今年同期只有10多辆。 “更重要的是,寒冷的天气,降低了消费者对香蕉的需求。”张明沛说。广西70%的香蕉销往北方,北方出现长时间冰雪天气后,消费者出行不便,购买意愿降低,造成销区出现库存积压。此外,香蕉北运后催熟困难,经营风险增大,许多收购商不敢冒险经营,从而造成了香蕉售价下跌。 广西增产116.4%,但全国仍需要进口40万吨左右—— 多了还是少了? 我国香蕉市场格局的变化,也加剧了销售的紧张。广西水果生产技术指导总站站长李标说,今年全国香蕉产量约为904万吨,比上年增长10%左右。原来的香蕉应市格局是广东3至4月、海南5至8月、广西10月到次年2月,福建全年均衡,国内主产区基本错开应市。但近年来,云南扩种香蕉,新植蕉与广西同时段上市,且起步价偏低,这对广西香蕉形成了冲击。另外,广东、海南去年的部分受灾蕉园补种后与广西熟期相同,在一定程度上拉低了广西乃至全国香蕉的价格。因此,下一步要调整结构,各主产区要实行错位应市。 2008年,我国香蕉种植面积505.29万亩,总产量804.51万吨,主要分布在广东、广西、海南、福建、云南等省区。今年,预计广东的产量约350万吨,广西约210万吨,海南约170万吨。 在“东蕉西移”中,特别是经过“海南香蕉致癌传言”事件的打击后,关于香蕉产业的发展到底是多了还是少了,香蕉产业到底是朝阳产业还是夕阳产业的争论,再次引起了各方的关注。 “香蕉生产是一个重要的富民产业,是发展少了而不是多了,我们不能因受这次滞销事件的影响而放弃这个产业。”张明沛说。进入新世纪以来,广西香蕉总产基本平稳增长,只有2002年、2003年和2008年因上年滞销或灾害减产,其他年份均攀升。特别是2002年以来,广西香蕉售价基本保持在每公斤2元以上,并且保持了7年之久。 “广西受台风影响小,光温适宜,雨水充沛,无霜期长,土壤偏酸性,昼夜温差大,便于营养成分和糖分积累,适合发展香蕉产业。”李标说,这几年,广西的香蕉产业基本上都是用荒山荒坡发展,不占用农田,效益比甘蔗、木薯等农副产品均好,深受农民群众欢迎。 我国香蕉产量占世界总产量的8.7%,仅次于印度、巴西,名列第三位。但我国仍是香蕉进口国家,近年来,全国每年进口40万吨左右,约占总体消费的6%。我国发展香蕉产业前景看好。 缺少完善的产销预警体系和深加工能力—— 弱质产业如何做强? 香蕉是国际贸易中的大宗水果,年交易量居各类水果之首,交易金额排名第二。尽管我国香蕉产业发展前景广阔,但这次广西香蕉滞销事件仍暴露出不少问题。专家们认为,香蕉产业是个弱质产业,要想摆脱弱质的局面,还有许多工作要做。 “首先,应加强香蕉等热带水果产销预警体系建设,加强市场监测,及时掌握市场动态。”广西壮族自治区商务厅厅长刘树森认为,除广西等南方省区应加快产销预警体系建设外,可将香蕉列入东北、华北、西北等主销区监测日报项目,及时掌握各地香蕉需求及价格情况,引导做好全国香蕉产销工作。 “如果我们有足够的香蕉冷藏设施,应对这点天气变化根本不成问题。”广西壮族自治区副主席陈章良举例说,同在隆安县的金穗公司,由于建有冷藏库,并抓好规模化、标准化生产和品牌经营,至今每公斤香蕉仍保持1.7元的售价。因此,他认为要进一步加强冷藏设施和大型批发市场建设,同时要大力培育大型龙头企业,切实帮助蕉农提高应对市场风险的能力。 加工能力不足,产业链条过短,也是困扰我国香蕉产业发展的一大难题。专家们认为,目前,广西的甘蔗、桑蚕、木薯、速生丰产林、八角、松香等农副产品产量位居全国第一,香蕉产业也仅次于广东,位居全国第二。但是,这些产业均存在产业链条短、产品加工程度低、附加值不高、受市场波动影响大等突出问题。因此,建议国家有关部门加大对广西农产品加工能力建设的支持力度,积极培育发展农产品加工龙头企业,提升广西农业产业化发展水平。 22日上午,由国家发展与改革委员会、农业部、商务部、交通运输部组成的联合调研组在南宁召开座谈会,探讨应对广西香蕉销售困难的对策和措施。专项香蕉运输补贴资金已开始直接补贴给司机。在气温回升和综合措施的影响下,22日,广西香蕉的销售价格已比21日上升了10%。 记者 庞革平
从7.5代到10代,雅阁锐智版太空银提车记浅谈
03年上初中那会,学校的校长买了一台本田,当时候看到这台车第一眼就觉得好帅,跟同时期的车完完全全不一样,尖尖扁扁的车头,凶悍的三角大灯,修长的车身。回到家里问了老爸才知道,这车名字叫雅阁,也就是第七代雅阁。?后来到了06年上了高中,家里的长辈买了一台7.5代雅阁,我第一次坐上去才知道座椅还能电动调节,车上可以放6张CD。?一晃8年过去,我13年大学毕业来到了深圳打拼,第一年春运买不到票回家,正在发愁的时候这位长辈联系上了我,他正好在佛山,问我买到票没有,没有的话可以跟他的车一起回去。于是乎跟着雅阁一路开了800公里回老家。?到了2016年发现深圳房价实在涨得太快(从2万-6万多),这点工资实在撑不住了,于是果断作出决定,回老家省会城市买房,很幸运买完房第二年本市房价突然暴涨。在这边找了一份工作,离家单程距离24公里,没地铁直达办公园区,每天上下班成个头大的问题,正在考虑是不是要买台高尔夫来代步的时候,又是这位长辈,刚换了车,这台7.5代雅阁就这样闲置了,就问我需不要需要车,于是顺理成章的,车子到我手里,这就是我跟7.5代雅阁的故事。记得刚到手的时候才跑了9万多公里,车况超好,全程4S店保养,十一年过去了就换了前大灯(原装灯太暗)和一些易损件,其他几乎没修过什么,车子现在放老家留着。
侧面在当年一众车型确实独树一帜,15寸轮毂有点小。
犀利的车头和大灯。
13万公里的内饰磨损度还行,烂脚垫请忽略···配置还挺高:座椅加热、后视镜加热、电动座椅、后遮阳帘、6CD等等。
9万公里接手,跑到现在也才13.4万公里。
高位刹车灯在后备箱盖上,跟老款的奔驰、凯迪拉克类似。
时间来到2020年4月,手里攒了点钱,老伙计终究还是老了,市区油耗偏高,于是开始考虑新车。预算30万以内(小插曲:原来那位长辈雅阁换成2.0T皇冠次顶配,去年换了一台顶配Q5L,皇冠便宜卖给了同事,如果当时我有换车念头的话肯定立马拿下皇冠,终究是没有缘分)。?1.君威GS顶配:这台车一度是优先级别最高的车,6秒出头的0-100,武装到座椅的运动配置,还有就是大学的好哥们买了上一代獠牙君威GS,静音那是相当给力,所以把君威排在第一个去试驾。试驾完之后挺满意的,但隔音相对老款居然退步了,而且听说CT5上市了,就想观望一段时间,最后君威就不了了之。?2.奥迪A4L:30万预算得时尚型,配置有点少但也够用,但4S店要强制装潢,落地30+,超预算了。试驾车是高功率四驱的,开了直接上瘾。Q5L顶配开着就挺爽,A4L四驱开着更爽。?3.CT5:底盘一级棒,顶配超预算了,其他配置跟顶配差距有点太大了。?4.天籁2.0T顶配:动力炸裂,19寸大轮毂运动味十足,隔音也不错,但不是我的菜,日产这两年内忧外患,销量不容乐观啊。?5.凯美瑞混动:凯美瑞运动版的4出排气挺帅,TNGA架构安全性不用担心,内饰个人原因不喜欢,要运动版的混动的话,单边排气有点别扭,一丝优惠都没有。?6.inspire混动顶配:顶配超高配置,跟雅阁混动几乎一致的三大件,隔音比雅阁要好,高级感营造得比雅阁好。可惜跟雅阁同质化太重,如果东本能拿下2.0T+10AT就好了(想想就行,这动力产能都留给美国和讴歌了)。?7.蒙迪欧/阿特兹:如果时间回到2014年我肯定从这两中间选一台。?8.迈腾/CC:迈腾太严肃了,CC相对又贵了不少,性价比不是很高。?9.最终选择——雅阁混动:特地把雅阁混动留到最后才去试驾,试完之后立马决定就是它了,开始比价之旅。不得不说广西这边买车优惠真的太少了,跑了几家都是几乎一致的给出8000优惠。?订车:最后选了公司附近一家4S店坐下来慢慢谈。下订正好赶上广本华南区的团购活动,订车送10年20次保养的机油,最后25出头落地,比广、深、佛还是贵了不少。一开始为了座椅通风想定顶配,最后为了CARPLAY选择了锐智版。颜色就在冰河银和太空银中选一个,销售一直推荐买黑白,说订车周期比较短,还能申请更多的优惠(言外之意跟进成交,拿提成)。我倒不是很急,坚持要这两银色之一,由于老雅阁是浅银色了,最后就定了太空银,4.18订车到6.20提车,等了2个月,好在有代步车,要不然肯定会被憋坏。下面看图吧,尼康这时候刚好坏了,没时间修,只能用小米手机拍一下,质量一般般,请见谅。
刚撕白膜,出库
气温35度+,体感温度估计要40,车子制冷挺快的,如果有座椅通风就更完美了。
2020年17周产的轮胎,这个横滨胎在水泥路真的很吵。
6月新鲜出炉,仪表显示2公里里程,蛮低了。
侧后45度
前斜45度
小溜背,可以掀背就爽了,18寸轮毂大小适中。
LED大灯
洗干净交车
混动标志
趁着办手续,骑个美团的共享电驴去附近的4S店走走
92喂饱,广西油价相对高一些,所以需要一台省油的混动
上临牌开回小区地库,地上应该是空调水,不伤大雅。
前大灯
尾灯其实还行吧,没想象的那么丑
第三天去上牌,龙虾钳子尾灯,东本inspire尾灯比雅阁要好看。
对称内饰说不上高级感,也算耐看,一开始想选棕色,但是要等太久了,inspire顶配那个棕色就挺不错的。按键换挡要适应一段时间,在市区的时候我喜欢用自动驻车,堵车或者等红灯的时候不需要频繁换挡了。
吐槽1:4S送的车窗贴膜是黑膜,晚上开车跟瞎子似的,太影响安全了,立马撕掉重新找贴膜店贴上。
吐槽2:4S送的记录仪也是不行,自己买个PAPAGO的4K新款。
平时在里面上班,经常看到做二手车生意的人进来给车拍照,过两年看看能不能搞一台二手的A7来。
提车20天,开了900公里,其中300公里是高速,600公里市区,说下亮点和槽点?亮点:?1.?immd最大的优点就是油门跟脚,动力响应迅速,加速轻快不拖沓,转向手感好评。试过两脚sport模式,提速跟主流2.0T低功率差不多,只是没有涡轮踹一脚的感觉,体感不会觉得太快,实际还是不错的。普通模式下加速超车也很从容,eco模式就比较肉了,毕竟要“经济”。?2.全速域ACC是真的很好用,高速打开ACC+车道辅助,基本可以实现辅助驾驶,解放右脚。城市路段使用ACC也完全没问题,但在自动跟车的时候会留下一个车位的距离,容易被插队。?3.空间是真的大,后排腿部空间十分充裕,坐垫长度较长,可以很好的承托住大腿,头部会因为溜背有点影响。?4.冷启动发动机声音还是挺大的,但是过一会停了之后,纯电行驶会有一种类似**里UFO的声音,科技感十足。?槽点:?1.噪音,胎噪还是很明显,感觉跟7.5代比就进步了一丢丢,等以后换米其林看看吧。?2.太空银不耐脏,看来要勤洗车了。?3.感觉副驾驶开始有点异响了,到时候得去店里检查一下。?4.音响太弱鸡,感觉比7.5代的还差。我现在低音向右调5格,中音向右2格,高音不动,勉强可以听,后续估计要改点音响才行。?5.转弯半径确实大了一些,我家地库的车位,按照平时的倒车点入库的时候居然偏了。?暂时有这么多吧,毕竟车子接触才20天,保养相关的问题只能以后再说,送的10年20次机油估计是绿桶。
920公里平均油耗5.8L。
选车篇幅很长,就是为了告诉大家,车无完车,每台车都有优缺点,选车的时候一定要去试驾自己预算范围内的车,这样才能选到一台合适的车,合适自己的车才是最好的。雅阁混动对我来说,好开好用,这就够了。
最后两把钥匙合下影,按辈分算右边是左边的太爷爷了。
上海92号汽油最高价位哪年
上海92号汽油最高价位是8.33元发生在2012年。92号汽油 8.33元,95号为8.87元,为历史最高。2012年3月20日,国家发改委上调国内汽柴油价格600元/吨,国内各地93号汽油零售价基本都已超过8元/升,创下了历史新高。
从破七到破八,仅用了一年多。油价的涨幅已经大大超越物价指数的涨幅。2012年11月左右。油价一度达到8.06元(中石油)。
汽油规定指标
《车用汽油》(GB 17930—2013)首次规定了密度指标,其值为20℃时720~775 kg /m3,以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。与GB 17930—2011相比较,最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。
“三减”是指将硫质量分数指标限值由第四阶段的50μg /g降为10μg /g,降低了80%;将锰质量浓度指标限值由第四阶段的8 mg /L降低为2 mg /L,禁止人为加入含锰添加剂;将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。
“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中,冬季蒸气压下限由第四阶段的42 kPa提高到45 kPa,夏季蒸气压上限由第四阶段的68 kPa降低为65 kPa,并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时,考虑到第五阶段车用汽油。
由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少,以及国内高辛烷值资源不足情况,结合炼油工业实际,该标准将车用汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。
从湖南龙山县到广西柳州 ,自驾,收费站和油价一起需要多少
开车线路:吉首→广州
行程里数:1084.6公里
开车时间:11小时40分钟
油费:688元
高速收费站:505元
全程共1165.9公里,14小时31分钟,收费370元
1从起点出发,沿X002一直向前行驶12.5公里,过茨岩塘中学约250米后稍向右转
详细路段
2一直向前行驶10.2公里,过趴湖约1150米后左转进入G209
详细路段
3沿G209行驶70.7公里,左转
4进入永顺县城区行驶1.6公里,进入S230
详细路段
5沿S230一直向前行驶75.6公里,过二家河油站约150米后稍向右转进入S306(旧)
详细路段
6沿S306(旧)行驶8.9公里,过味之源火坑饭庄约100米后右转进入S228/大庸路
7进入永定区城区行驶5.2公里,进入永定路
详细路段
8沿永定路一直向前行驶306.7公里,从G0401/湘高速/S41/长潭西高速/湘潭出口离开(经金桥收费站),朝广州/湘潭/G4/S41方向,进入长沙绕城高速/G0401
收费120元>>
详细路段
9一直向前行驶180公里,从衡阳南/永州/南宁/G72出口离开,进入泉南高速/G72
收费20元>>
详细路段
10沿泉南高速/G72一直向前行驶266.6公里,稍向右转进入G322
收费165元>>
详细路段
11沿G322行驶56.6公里(经收费站,收费站),稍向右转走匝道,进入泉南高速
12沿泉南高速行驶161.3公里(经桂林北收费站,桂林收费站),从柳州东出口离开(经柳州收费站),进入东晋大道
收费65元>>
13沿东晋大道一直向前行驶3.2公里,过国信 凤起新都约200米后稍向右转进入静兰路
详细路段
14进入柳州市城区行驶5.8公里,到达终点
详细路段
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