奥德赛门钣金价格_奥德赛车门多少钱

1.想买一辆兼具家用商用高品质MPV，30万左右！有什么车型可选

2.周末驾嘉际清源山上一游，养身又养神

3.07奥德赛有什么缺陷

4.马自达8怎么样

想买一辆兼具家用商用高品质MPV，30万左右！有什么车型可选

想要购买一辆兼具家用商用的高品质MPV，你是不是会在心中抱怨手中握着的30万元左右预算太少？此前在这个价格区间内，一直都是别克GL8的天下，但其过重的商务形象以及商用车底盘带来的驾乘乐趣的缺乏，都会让人觉得索然无味。好在东风Honda ELYSION艾力绅2012年6月7日正式发布，使得国内30万元价格区间市场终于有了一款舒适与驾驭兼具，家用与商务兼得的高端MPV。

艾力绅不仅是东风Honda旗下的首款MPV，也是日系三大品牌在华的首款国产高端MPV。以媲美轿车、商务车、旅行车的驾控享受、气度风范以及超大空间，融合Honda充满驾控趣味的DNA，旨意打造真正意义上的MPV——即宜家宜商，宜驾宜乘，宜休闲宜载物的多功能乘用车。

高端MPV新时尚潮流

作为一款以“宽享全座舱”为研发理念的Stylish MPV，东风Honda艾力绅正式成为国内高端MPV时尚潮流的引领者。其造型采用以满足功能需求为主的方正大气设计，但通过线条和细节的别致设计彰显出了一种高贵的时尚格调。通过严谨的钣金做工、紧密的接缝、高亮的漆面、镀铬前格栅、豪华的镀铬门把手等诠释MPV的低调高贵。同时透过不规则的大气前后大灯，黑色的A柱设计，富于冲击力的五边形四层式前格栅和动感的铝合金轮毂，来凸显新精英商务人士的时尚气息。当然作为一款高端MPV潮流的引领者，艾力绅的内饰设计更是完美的诠释MPV的高贵与豪华。

艾力绅的内饰设计亦如东风Honda旗下的其它产品一样，完美的诠释了科技与豪华。如果不看外形，只看车的内饰，你一定会意味着这是一款售价高达五六十万元的豪华轿车。其中控台设计大面积木纹饰板、超大的3D数字化自发光仪表盘和智能化多功能显示系统，以及银色饰板的原因恰当好处，简约清新，豪华与科技并举。

东风Honda 艾力绅塑造舒适驾乘典范

大空间一直是MPV车型的优势，新一代的MPV更是需要拥有灵活的后排座椅和宽大的内部空间。作为Stylish MPV的高端MPV，东风Honda艾力绅在车内空间和乘坐感受上也明显区别于别克GL8，在空间表现方面更为纯粹，造型方正，并且拥有高于GL8的车顶。车内拥有无比宽裕的乘坐空间，车内三排座椅都丝毫没有局促感，而且车内视野良好，给人提供了一种完全放松的惬意休息环境。在功能方面，艾力绅也拥有强大的表现，宽大的双面电动滑行车门使乘客进入第二，三两排座位游刃有余，三排座椅可以在乘坐舒适性和储物空间之间随意调配，可见东本艾力绅在内部布局方面充分考虑到了新时代高端MPV的商务性和实用性。

当然作为国产第一款真正意义的多功能MPV，艾力绅出众的驾驶乐趣也给MPV市场注入了新的血液。东风Honda Elysion艾力绅是轿车化底盘打造的高端MPV，采用前后双横臂悬挂4轮独立悬挂设计，能够出色的化解地面的震动提供极高的动态舒适性，加之Honda一向强调驾驶乐趣，对底盘离地间隙进行了下调，降低了整车车身的重心和确保了车厢内宽敞的空间同时也有效改善了稳定性，操作性和舒适性。其底盘的扎实和转向的清晰，在2.4L i-VTEC发动机充足的动力供给和VSA车辆稳定性辅助系统的支持下，既保证行驶性能，更全面降低路噪和车体震动，充分满足驾控的乐趣。驾控感受在高端MPV市场优势明显。对比其主要竞争对手，别克GL8是以商用车底盘打造的，后悬挂为整体桥式设计，操控性能明显不足，动态舒适性也相对有限。

作为日系三大品牌第一款国产高端MPV，东风Honda Elysion艾力绅凭借出众的产品设计和性能树立了国产高端MPV新的时尚潮流和舒适驾乘的新典范，也给国内30万高端MPV市场带来了全新的高水准乘坐和驾驶体验。其宜家宜商，宜驾宜乘，宜休闲宜载物的多功能表现正是其主要竞争对别克GL8无法比拟的。而同为日系高端MPV的丰田普瑞维亚、埃尔法和日产贵士却都只能进口，价格高达50~70万元，则让人望车兴叹。

周末驾嘉际清源山上一游，养身又养神

单休的工作时间，让周末时光变得格外地让人惦念；?记得疫情刚刚得到缓解的时候，景区开放了，但是有限人流量，出行条件的受限，我们便选择了爬山这一项出游，于是办了一张年卡，自第一次用卡至今，已过去2个月了，原本希望常来的念头，没有落实下来，但至少今天是第二次了。?看过上面的视频，可以看到，景区是一个很清幽的地方，有自然，有养身还可以养神，如果不紧不慢的爬山，可以一路欣赏风景，清净一下身心，既放松，也用一种运动的方式，让身体得到一种平日工作里，获取不到的待遇。?之所以想来发个贴，原因还是对购车的感叹。?我们是用很纯粹的脚力爬上次顶峰，大概走了2公里曲折的山路和台阶，有的阶梯很陡峭，气力不足的话，很容易站不稳，特别是低血糖的人，太过劳累容易晕眩，当然了，我们选择了尽量一鼓作气的方式，爬到了次顶峰，之所以没有再往上爬，是因为我们在上面做了休息和电心，吃吃本地小吃和小菜，做一下体能的缓冲和能量上的补充，最后我们才从山上下来。?为了步行爬山，车子停在山下的停车场，当爬到山顶，再要步行下山，一个是时间，一个是体力，我们选择了打车从环道到山下停车场，我们一行6个人，刚好遇到了一辆白色的三菱格蓝迪，一路上跟司机聊天，一致认同，现在的家庭购车，应该偏向商务车这种功能的MPV，原因就是出行方便，载的人多，做起来也更舒适，虽然我也曾向往过中大型7座的SUV，但比起更像轿车的MPV，SUV笨重而且行动不便。?打到的这台车，是一台白色的进口三菱格蓝迪，车龄一有14年了，但一路上停车发动机，毫无抖动，声音轻盈，悬架柔软，因为是沥青路面，而且是下坡环形路，加上两侧的树荫，行驶感受非常舒适宜人，车子是从浙江二手车市里淘来的，当初这个车型买的人并不算多，但因为质量的关系，可以沿用至今，在路面上算是比较罕见，比最早的奥德赛更少；变速箱是老式的蛇型，原本以为是CVT，结果是4AT，所以司机也提到了油耗的问题，虽然换挡极为平顺，但比较是老技术，加上车龄，油耗不低，一公里接近1块。三菱的格蓝迪用的事2.4L的发动机，动力在当初的调教里只有165马力，车重在1.65吨左右，车主说了，在山路上爬坡+空调，动力略显不足，我很喜欢老式的日系MPV，原因是性能好，实用性很高，但前提是车况一定要好，否则常年维修费用很麻烦，毕竟老旧车型无论是配件还是维修费用，都不低，车况好的话，一般不用太糟心。?这台白色格蓝迪是7座的，座椅是真皮，外观磨损很严重，有一个我很喜欢的设计，还有一个很不喜欢的设计，先说说喜欢的，变速器集成在中控台上，跟奥德赛和GL8一样，如此一来，主驾和副驾中间就多了一个通道；不喜欢的是第二排是三座布局，想要进入第三排必须把第二排的侧边座椅放倒，虽然我们有6个人，但为了省事，我们在第二排做了5个人，也许你们会觉得夸张，怎么容纳的下，实际上我们有2个小孩，直接抱着和站着，这也间接反映了这台车子内部空间还行。?这里我想说几点：?关于嘉际用车的，论坛已经说得太多，我不多说，就简单总结自己的，科技配置高，在日常生活里很实用，安全系数高，无形之中会更安心，轻混的动力算不上技术好的，但相对更省油，这样就可以很省心，嘉际的内饰更适合家用，不论是空间还是装饰，这是一种肯定，而尺寸不如常规MPV，所以乘坐够用，但也有一定局限。?选择MPV是现在生活里很不错的一个选择，可以兼顾相对更多的家人，而选择MPV，一定要考虑动力和油耗，太肉的不一定能省油，反而影响用车心情，如果频繁的外出，能省油会更省心；?雷达和全景最好一定要有，不管是自己用车还是家人用车，相当于多了一个下车帮你看倒车的人；?安全一定要考虑，如果没有主动预碰撞，那气囊一定要多，其次就是钣金的用料，因为我们是跟家人出行；?轴距最好大于2.7米以上，空间会更有保证，长度在接近5米最佳，太长了，不好活动；?虽然是MPV，操控一定要考虑，运动是不需要的，加速一定要线性，同时后段动力要足够，刹车不能太硬，也不能太软，能不能做到好开，一定要细细地去品，会影响到日常的用车心情；?尽量买有侧换门的MPV，不管有没有电动，后尾箱是否电动无所谓，但一定要够大，至少能垂直放2个横着的20寸旅行箱，像GL8的后备箱就很理想，嘉际的还是要欠缺一些空间；?因为不是公司，也不是财主，所以选车还是要多品品，多考虑，多掂量。

嘉际没有桃木方向盘，但质感也很是很棒的，方向盘的多功能菜单非常好用

车机算得上是嘉际的一个亮点，立屏设计更适合司机操作，够大好操作，灵敏，最主要的是软件集成度高，可控制和设置的内容很多，功能也强大

这个储物槽很有用，日常里放点杂物和小东西，里面有防震垫，而且有隐形盖板，比较费材料和成本

放行驶证和卡包，刚刚够装

当初买嘉际是冲着价格、颜值、配置来的，车子的可选择性比较综合，而且国产车相对比较接近平民，你懂的[微笑]

07奥德赛有什么缺陷

奥德赛的漆面应该说比较平整富有光泽，与中级轿车比较不会差，也不敢说好，至于漆面软，因为仅仅开了5000KM，从来没伤到漆面，而且专业知识有限，不敢评价，

颜色与漆的质量，总体上还是满意的。

单独拿出前后保险杠来说是不是很突然，但保险杠是我重点要说的。

第一次洗车的时候，工人不经意的用手在前保险杠上按了按，发现前保险杠竟然会软软跟着一起动，自己动手试了试果然是软软的，手上明显感到前保险杠是很薄的塑料感觉。还有后保险杠在装倒车雷达的时候，工人打孔，整个保险抖动得历害，我也用手轻轻扳了一下，轻而易举就把它扳动了，后保险杠也是很薄的塑料制品，也许保险杠是玻璃钢的，不过我们外行人就暂时叫它塑料吧，反正非常的单薄。奥德赛的前后保险杠实在是太薄了，估计跟电动车一碰就得散架，非常不满意，另外千万不要拿什么保护行人来忽悠人，连自己车子也保护不了又谈何保护别人

奥德赛的前窗玻璃非常的大，前面的视野非常好，而且斜度也很大，发现一个很奇怪的问题，晴天下午五点左右，开奥德赛对着阳光非常的不舒服，因为玻璃面积大，倾角大，与我之前开的车相比的阳光显得特别眩目，我戴了墨镜也不管用，，对着阳光还发现玻璃上的灰尘印子非常的明显，整个前窗玻璃因为光线的作用显得灰蒙蒙地到处是脏印子，对视线影响很大。

这也许是所有MPV有大前窗玻璃的通病吧，我也不太清楚，只是觉得要特别小心一点。

之前大家说的大灯不够亮，我没有太大感觉，应该觉得够用吧。

我身边的一群同志，动不动就氙气灯什么的，我特别反对这个东西，太影响别人了，后来有人说新出的氙气灯也有不眩别人的，不过我不打算换，可能跟驾驶习惯有关吧，我开车慢，有路灯就近光一直到底，也没觉得奥德赛特别不适应的，周围也看得清楚。

重点要称赞一下奥德赛的眯眯眼，清彻通透，好象大灯组合里面还有透镜，中间又是微带一点蓝色的，那种有一点科幻的味道，非常的漂亮。

大灯亮度应该说是一般了，但是外观真是非常满意，超喜欢。

遥控的距离没有想象中那么远，大概20米就不灵了，不过这也可以防止误开，今天发现一个问题，出来的时候，其中一个后门没有关好，按下遥控关门，发现不好使，转向灯不亮，还以为是遥控出问题了，后来发现是门没关好，所以请大家要注意，只要一扇门没有关实，电脑上显示是开着的，总控既使是你按了，也不会工作的，如果你不去注意转向灯，只是按了遥控就走人，那么你的所有的车门就是开着的。

奥德赛的车门与POLO相比，太轻，没有厚实感，门缝露出的焊痕与钣金也明显与德国车有差距，我本身也是懂些钣金行业的，大众的车门铰链处有一个分段可开的阻尼机械装置，而奥德赛这个东西我看就明显比大众要差，关门时助力没有POLO的大，这也是奥德赛车门手感不佳的原因之一吧，不过车门用料应该也比大众的要差一些吧。

遥控不去评价，车门我觉得欠佳。

第二排座椅如果不去考虑第三排座椅，放到最靠后，应该空间还可以，但也没有中级轿车那么大，好象也稍微窄一些，但是就算是放在适中的位置，也不会太小，座椅我感觉没有凯美瑞，领驭舒服，差一点点，不会差太多。

有一个问题，就是说明书上说，把第一排位子推到前面，拆下头枕，放到底，第二排移到最后放平，就可以形成一张床，我试过了，失败了，第一排放到第二排椅座上的时候，有个一公分的重叠，再也放不下了，再放就把皮给拉破了。而且第二排位子我的确是移到最后，甚至是把第二排位子的靠背直立起来移到最后，应该是明显到位了，可是还是没能排成象说明书上说的那张床，感到很纳闷。

第二排坐得一般性，没中级轿车舒服。

其实第三排座椅是坐得非常少，我的奥德赛还没有人坐过第三排，不过第三排座椅却是许多将要选择奥德赛的人最关心的事情。

我亲身试了好几次，当然首先第一排座椅也要适当的前移一点点，只需要把用不着的空间稍微让一点给第二排，将第二排位了移到适中的位子，第二排还是显得比较宽敞的，第三排位子就可以坐进一个1米75的成人，而且脚部空间也够用，空间大致跟“富康”的后坐差不多吧！

说到第三排位子就不得不说说座椅的折叠，第三排折叠非常方便，我光昨天出来拉货买东西，就折叠了十几次，基本上10秒钟就可以搞定，一般的大件还真的不怕。第二排位子的折叠相比就要麻烦一些，不过也不会太困难，这个时候MPV的好处就显现出来，第二三排位子放倒可以放2米长的东西。

应该说第三排没有想象那么窄，只要前两排座椅互动一下，完全可以舒服地坐上两个成人。

对于我这样子的耳朵，奥德赛的音响应该够用了，6碟CD容量也行，其中有一个不足之处就是手机对FM收音机的干扰太明显，我的手机放置在座位中央的小台板上，总是不时从喇叭里听到嘀嘀嘟嘟的手机干扰声，非常地难受。而且副驾驶位子上的人如果手里拿着手机的话，也同样会带来干扰，只有将手机移到门上的储物格里面才会没有干扰。

之前我的POLO上加装的先锋CD是很便宜的档次也没有这么明显手机干扰，而且手机就放在CD格下面，这点不知道怎么回事。

另外还有一点不足之处，就是第三排没有喇叭，除非声音开得很大，要不然就象是隔着一条街听音乐。

总之，音响的干扰太大，第三排位子没喇叭是重大的不足，至于音质方面，不懂评论，应该可以满足一般平头老百姓听听音乐吧！

前A柱有明显的观察死角是网上有人早就说过的，现在自己开着觉得的确是这样子的，特别是左侧A柱，我的加装的倒车雷达的显示器又正好装在那儿，那是一个绝对的盲区，有好几次的险情了，虽然都是有惊无险但每每都让人吓出一身的冷汗。

开奥德赛因为A柱的视角存在死角，要特别注意摩托车，电瓶车，自行车一类的，遇上在街中横行的摩托车真要小心，转弯的时候多探一下头，速度要适当减慢。

奥德赛的A柱象我这样是老驾驶员买新车还稍微好一点，如果是新驾驶员开新车真是要提高警惕了。

什么叫立体式仪表，什么叫立体设计的中控台，奥德赛算是完全的体现出来，仪表是全电子式的，底面是全黑的，中控座落有致，高低分明，晚上点灯后，整个仪表与中控在幽蓝的光线下面形成一个光怪陆离的科幻感觉，就算是在白天，电子仪表也分外漂亮，而且几乎不受光线的影响，随时都清淅的显示数据，绝对没有什么反光一类的问题出现。整个中控布局非常的现代与别具一格，包括小巧的又放置在中控上面的档位杆，其实熟悉了一天后，就觉得这个小手档跟座位边的手枕配合起来真的比传统设置的排档杆位置要省力方便的多，右手臂搁在手枕上面，正好可以轻松地拿到档位杆，丝毫的不费力。空调旋扭与音响旋扭分别放在中间上下位子，一边是档位杆，一边是音响选择键，中控的布局应该是特别根椐美学观点来分布的，其实在音响控制的按键上有些太多了，有一些可以合在一起，有可能奥德赛为了美观，为了营造左右平衡的视觉而故意设计的。

当然这也不会不方便，只是有一个不足就是内循环按键放的位置让人手指不太能方便的按到，基本上被空调旋扭挡住了。

其它方面，比如中控上的仿皮纹塑料台，仿红木饰条与拉丝铝合金饰条做得都比较精细，看上去很舒服。

如果说坐进奥德赛到被它吸引，仪表与中控的美观精致是最大的因素。

马自达8怎么样

说到最近流行的MPV，我们先来了解一下MPV是什么，它的由来。所谓MPV(多功能车)就是多功能车，由旅行车演变而来。它集旅行车的宽敞乘客空间空和轿车的舒适性以及厢式车的功能于一身。一般为掀背式结构，可坐七人以上。

概念车型MPV由克莱斯勒首创，吸引了世界各国开发MPV汽车，包括美国的道奇Caraven和Windward Navigator，福特风之星和雪佛兰Lumina等。在美国，很多年轻人特别喜欢日系车，可能是因为日系车比美系车更精致、更经济、更实用。但几年后，他们结婚生子，原本宽敞的日系车显得有些局促。美国人天生喜欢长途旅行。夏天，他们带着妻子、孩子、宠物和行李离开城市，到美丽的乡村度假。那时候旅行车已经出现了，但它的出现并不让人意外。如果强调其实用性、舒适性和安全性的综合性能，那就不理想了。在这种形势下，MPV的流行显得很有道理。

MPV是一款适合各类用户的多功能车。公司可用于中短途出差，员工交通用车。MPV更适合家庭使用。平时上班，周末逛街，节假日全家大小一起去郊区旅游。一辆MPV就能轻松应对。MPV的实用性、舒适性、安全性将使其成为人们的新宠。

这一天接到一个北京客户的订单，要买一辆马自达8，最好是13、15款高2.5排量的。11款2.3L和4AT的动力组合有点弱，还是走电动滑动门好。原因是现在家里有两个孩子和父母，车子满足不了平时一家人的出行。这种电动滑动门可以通过车内按钮操作，也可以通过钥匙遥控。很有阶级感。

客户要寻找的模型非常明确。看来我们已经做了工作，所以我们根据客户的要求定制了侦察车。经过几天的淘车，我们经过了几辆不理想的车，终于在13款2.5L马自达8中遇到了一款车况不错，价格合理的。外观和底盘检查后，试驾等。，外饰部分只有一点钣金喷漆，综合车况不错。向客户汇报后，客户让我们帮他买。

由于客户没有北京指标，老家是河南安阳的，我们帮他上了郑州车牌，然后把车送到北京。

在帮客户找马自达8之前，我真的没有这么仔细的研究过。可能是因为不像奥德赛和GL8那么常见吧。但是我仔细研究之后，真的被它吸引住了，喜欢上了。我来说说我为什么喜欢，仅供参考:

第一，价格实惠。比如，相比我们当年买的14年款2.5L极速版马自达8，14年款奥德赛和GL8(经典款除外，太经典了)一样的配置和车况，马自达8就便宜很多，至少要2到3万元左右。

其次空房间不小。在空方面，这款车其实很有竞争力。采用2 2 3座椅布局，后两排座椅可根据比例独立调节座椅角度。第二排座椅除了可以前后移动之外，第二排右侧的独立座椅还可以左右移动，这样第二排就可以合并成一个可以坐三个人的座椅。这样的设计不仅可以缩短第二排乘客的距离，还可以让第三排乘客从右侧车门上下车更加方便。

第二排座椅带掉头枕，完全放倒靠背，是双人床。可用于自驾游、夜间外出等。它有很多用途，你知道的！空之间的乘坐肯定比奥德赛好，接近GL8的水平。“无敌二排”是马自达8抢占市场的差异化武器空。

第三，我觉得奥德赛更适合家用，GL8更适合商务用，马自达8更中庸，适合宜家。

熟悉马自达的朋友一定还记得“Zoom Zoom”这个口号，声音的创意代表了品牌对力量的追求。然而，让人对这款车不满意的是它的动力。虽然13款马自达8上市以来进行了一次动力升级，但这种2.5L自然吸气发动机和5AT的动力组合，驱动的是一个整备质量近1.8吨的车身，不用考虑推背的感觉，但也足够了。但是，我觉得作为一款MPV车型，我们并不在乎它加速有多快，动力有多大。宽敞的房间和舒适的乘坐是我们所追求的。

这款14年的2.5L至尊版马自达8是16年为我们客户定制的车。做了四年的公司，客户说链条从来没有掉过，说明稳定性不错。如果是你，奥德赛，马自达8，GL8你会选谁？

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