油价加不起了_汽车油价保持不动

1.降低养车成本，学会如何“省油”

2.驾驶自动挡，车速多少更省油？

3.连续3次地板价保护，本轮油价继续暂停下调！民营加油站坐不住了

降低养车成本，学会如何“省油”

降低养车成本，学会如何“省油”：

降低养车成本，学会如何“省油”

现在车价越来越便宜，用车成本却越来越高，其中居高不下的油价成为“罪魁祸首”之一，想要降低养车成本，学会“省油”是必备的基本技能。但是同样一辆车，两个不同驾驶水平的人开，油耗差异也很大。

现在带大家揭开疑惑，下面这些节油小贴士，记得保留好哦。

早上/晚上加油。

加油时间最好选在早上或者晚上，油品在温度低的时候，同样体积的汽油当然量是最大的，所以一般情况下早晚加油最划算。

经常检查胎压。

车子的正常胎压一般在2.0-2.5之间，胎压过低，会增加轮胎与地面的摩擦力，造成油耗升高。而胎压过高，轮胎与地面的附着力、摩擦力下降，影响车子的制动效果，同时也会导致方向盘震动、跑偏、车身震动等情况的发生，增加油耗。

动手勤，脚踩轻。

车辆行驶过程中，要时刻注意根据车速改变变速箱的档位，手上动作要快，脚上动作要轻，尽量保证发动机转速保持在转速表绿色经济转速区域内。俗话说“一脚油门踩下去就是2块钱”，因此第一个省油驾驶的技巧就是：选好路线，避开堵车，提高车速，低速加速别悠着油门，高速别大脚油门加速。

多利用发动机制动。

在行驶过程中需要减速的时候，无需等待刹车时减速，而是在此之前松点油门把速度降下来。车辆下坡、或波形路面行驶时，可适当带档松油门滑行和使用发动机制动来进行减速，此时发动机自动停止喷油，可减少燃油消耗，切勿空挡滑行。

合理车速，少开慢车。

合理速度都有一个范围，一般常用的车速是65-90公里；最省油的车速小排量车是时速60-80公里；中排量车速是80-100公里。

轻车上路。

车子越轻越省油，尽量减少汽车不必要的负载量，最好定期清理后备箱里不常用的东西，另外，切勿装满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”！日常出行，最佳保持在半箱内。

定期给爱车打扫卫生。

车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果爱车发生过事故车身已经变形，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。

出发前做好线路规划。

以上老司机必备节油小贴士，你都学到了吗？节油不仅仅是省钱，还是汽车养护，城市环保的一大举措，希望大家都能以身作则，从我做起。

驾驶自动挡，车速多少更省油？

驾驶自动挡，车速多少更省油？

作为一种代步工具，汽车的优势非常明显，尤其是和公交地铁这类公共交通工具比起来，汽车的便捷性显然是很多人考虑的重点。汽车的增多也引发了一些问题，比如环境污染，无疑是所有人都比较关注的。此外，交通堵塞也是让很多车主一筹莫展，毕竟时间宝贵，堵车的话显然是把时间白白浪费了。

而买了车，自然要考虑之后的用车成本，尤其是现在油价比较高，如果开车不注意，油耗就会蹭蹭涨，那每个月的油费都要大几百，对普通家庭而言自然会有压力。其实，一台车的油耗除了和车型本身有关之外，还和车主的驾驶习惯、驾驶技巧等息息相关，比如，踩油门、刹车的频率和力度会影响油耗，还有就是车速也会影响油耗。

因此，驾驶自动挡，车速多少更省油？老司机：记住这些数，能省不少油。首先我们要明确，要想省油，开车的时候最好保持匀速行驶，不要时快时慢。因为匀速行驶时，车所受到的阻力比较均匀，能最大程度减少动能的损失。

当然，在匀速行驶的前提下，不同的车速油耗也是截然不同，车速过高过低都会导致刘油耗的升高。举个例子，当车速较低的时候，比如长时间保持在30千米每小时，这时发动机活塞运动速度较慢，导致气缸内混合气体无法充分燃烧，多余的燃油直接浪费了。

此外，当车速过高，比如保持在120千米每小时，这时车身所受到的阻力非常大，而且气缸进气的难度增加，油耗同样也会上升。一般来说，不同的车经济时速是不同的，而且据研究表明，当车速保持在经济时速时是最省油的。如果此时车速每增加1千米每小时，那么油耗相应的就会增加0.5%，可见速度影响油耗非常明显。

知道这，那究竟车速多少才是经济时速呢？对此，内行人表示要看情况，不同级别的家用车经济时速有所差异。如果是普通家用车，经济时速一般在65-90千米每小时之间，根据排量再细分的话。如果是小排量车型，比如1.5L、1.6L或1.5T的紧凑型家轿，经济时速一般是60-80千米每小时之间。

中等排量的车型，比如2.0L或者1.8T，那经济时速基本是在80-100千米每小时之间。而如果是2.0T甚至排量更高的车型，那经济时速基本是在110千米每小时左右，不过，家用车大多都是2.0T以下的。因此如果是在非高速路段比如城市道路上行驶，那么将车速控制在60-75千米每小时之间是比较省油的。

而如果是在高速上行驶，那可以将车速控制在95-105千米每小时之间。如果是2.0T排量的车型，车速控制在105-115千米每小时之间，是比较合理的。当然，经济时速这个概念也不是固定的，会根据驾驶者的驾驶习惯、驾驶经验而改变，即便是同一台车，排量完全相同，经济时速也会出现偏差。

所以，车主们平时可以摸索一下自己的车经济时速究竟是多少，然后大致按照这个车速尽可能地保持匀速行驶。可能一次两次省下的油耗不明显，但日积月累，还是能省下一笔不少的油钱。

连续3次地板价保护，本轮油价继续暂停下调！民营加油站坐不住了

4月28日（本周二）国内将开启新一轮的成品油调价窗口。截止至4月27日0时，国内第9个计价工作日，原油变化率为-24.67%，汽柴油下调约935元/吨。但由于当前计价周期内综合原油价格远低于40美元/桶，按照规定“地板价”保护将再次开启，本轮国内油价继续暂停下调。

此前在2020年4月15和3月31日，国内成品油价格因为“地板价”已经连续2次暂停调整。上一次国内油价实质性下调还要追溯到2020年3月17日，当时创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅，其中92号汽油下调幅度达到0.8元/升。

尽管连续第3次触发“地板价”保护，成品零售限价下限已经被“钉死”，但汽油零售终端的市场下调趋势已越发明显，预计未来几个月国内汽油价格的折扣力度将会增强。供大于求是个不争的现实，部分加油站都会使出各自的一些办法，来占领市场。

相关市场分析机构认为，目前国内炼厂之前进口的高价原油还需要消化一段时间，进入下半年之后，低价原油逐步进入国内，这也将继续加剧下游销售环节的竞争。尤其是民营加油站，地炼油的出厂价格被压缩的没有空间，为了解决流动性，大量出货会导致批发价格相对下降。而中石油、中石化这种国有企业也有可能采用各种形式的让利，为理论上无法下调的成品油价格“松绑”。

以山东为例，作为全国炼油量最高的地区，省内聚集了全国近80%的民营炼油厂。随着这次国际原油的暴跌，山东地方炼厂所在的区域，很多民营加油站的打折力度惊人。今年3月，山东枣庄一加油站的92号和95号汽油分别以3.48元/升和3.88元/升进行售卖，这比国内成品油零售限价低了2元/升。

较低的油价也将对目前国内的新能源车汽车推广带来影响。此前在国内高油价时代，纯电动汽车的出行成本甚至不到一台中型燃油车的十分之一，而随着国内油价走低，这一新能源汽车的主要优势将被继续压缩。

此外，根据欧佩克发布的最新月度报告显示，2020年全球原油需求预计将较去年同期每天下降690万桶，原油需求将降至30年来的最低水平。对原油的需求急剧下降，世界上几乎没有原油储存空间，这意味着未来一段日子，国际原油可能都将以较低的水平运行。

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