河津油价92汽油今天_河原今天气油价格是多少

1.车船税为什么每年都要交

2.汽车的油耗是怎么算的

3.rise，raise与lift有什么区别

4.石油是怎么来的？

5.小轿车在高速路行驶一般多少钱一公里？

6.汽油可以洗掉铁锈吗

7.汽车小知识：车内闻到汽油味，不要着急，是这几个地方

8.刚果河水能丰富，为何非洲人不修水电站？

车船税为什么每年都要交

你买车的时候交的是车辆购置税。和车船税是无关的，车船税是每年都要收的，而且是按不同的车辆排量来进行征收。为了方便车主缴纳，由保险公司进行代收。也可以自己拿车辆的行驶证去车辆所在地的（地方税务局）缴费。如果你不按时缴纳车船税，车辆在办理年检时是无法办理的。六年免检的车辆如果未能如期缴纳，到免检时间到期后去参加年检的车辆，必须一次性缴纳完之前的所差车船税，连同逾期制纳金。

（2）：根据国家车船税法规定，车船税按排量划定7档，其中，1.0升以下每年仅需60元至360元；1.0升至1.6升为360元至660元；从1.6升开始，就出现了逐步上调，1.6升至2.0升每年需交660元至960元；最高一级为4.0升以上，税额达到3600元至5400元。车船税也是国家财政收入的一部分，目前国家对新能源车是有一定的减免。也相当于国家对新能源车的扶持和推动。而今后燃油车将会逐渐被取代，所以取消的可能性很小。车船税是指在中华人民共和国境内的车辆、船舶的所有人或者管理人按照中华人民共和国车船税法应缴纳的一种税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。2018年8月1日，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部下发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，要求对符合标准的新能源车船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。2012年和2015年，财政部、工信部等部门曾两度下发文件，明确对节约能源、使用新能源车船的车船税政策优惠。2012年以来，工信部、国税总局曾先后发布三批节约能源、使用新能源车辆减免车船税的车型目录，第三批目录包含2000多款车船。2018年8月1日，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部下发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，要求对符合标准的新能源车船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。税征范围车船税的征收范围，是指依法应当在我国车船管理部门登记的车船（除规定减免的车船外）。

1.依法应当在车船管理部门登记的机动车辆和船舶；

2.依法不需要在车船管理部门登记、在单位内部场所行驶或者作业的机动车辆和船舶。前款所称车船管理部门，是指公安、交通运输、农业、渔业、军队、武装警察部队等依法具有车船登记管理职能的部门；单位5是指依照中国法律、行政法规规定，在中国境内成立的行政机关、企业、事业单位、社会团体减免标准对节能汽车，减半征收车船税。

（一）减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；

2.综合工况燃料消耗量应符合标准。

（二）减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；

2.燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准。对新能源车船，免征车船税

（一）免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

（二）免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；

2.符合新能源汽车产品技术标准

3.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准；

4.新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

（三）免征车船税的新能源船舶应符合以下标准：

船舶的主推进动力装置为纯天然气发动机。发动机采用微量柴油引燃方式且引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的，视同纯天然气发动机。是的，可以说这时两种不同的税种，征收目的有所不同。新车购置的时候要缴纳车辆购置税，按车辆价格去除增值税部分的10%收取，购置税是一次性收取，主要目的是为保障国家交通建设的支出需要。而二手车交易时就没有此项税种了。车船税是每年购买车辆交强险时，保险代收的税种。车船税需要每年缴纳，按照车辆排量征收金额不同，排量越大费用越高，从240元到900元不等，例如一台1.6升的私家车每年收取360元。主要目的用于公路建设和养护，促进节能减排。二手车交易后，仍需每年缴纳车船税首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。2018年8月1日，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部下发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，要求对符合标准的新能源车船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。2012年和2015年，财政部、工信部等部门曾两度下发文件，明确对节约能源、使用新能源车船的车船税政策优惠。2012年以来，工信部、国税总局曾先后发布三批节约能源、使用新能源车辆减免车船税的车型目录，第三批目录包含2000多款车船。2018年8月1日，财政部、税务总局、工业和信息化部、交通运输部下发《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，要求对符合标准的新能源车船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。税征范围车船税的征收范围，是指依法应当在我国车船管理部门登记的车船（除规定减免的车船外）。

1.依法应当在车船管理部门登记的机动车辆和船舶；

2.依法不需要在车船管理部门登记、在单位内部场所行驶或者作业的机动车辆和船舶。前款所称车船管理部门，是指公安、交通运输、农业、渔业、军队、武装警察部队等依法具有车船登记管理职能的部门；单位5是指依照中国法律、行政法规规定，在中国境内成立的行政机关、企业、事业单位、社会团体减免标准对节能汽车，减半征收车船税。

（一）减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；

2.综合工况燃料消耗量应符合标准。

（二）减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；

2.燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准。对新能源车船，免征车船税在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！“买保险为什么每年都要交车船税，买车的时候已经交了几千的税？”这个问题盘主将从什么是车船税、为什么要交车船税和买车交了什么税等3个方面来回答你。从上面的解释你应该知道车船税也就是说它和使用无关，跟你开不开上路，加不加油无关，只要你有车就得交，每年都得交，其按照车辆的排量进行征收与交强险是捆绑在一起的。跟消费税是差不多的！使用车或船，就会在道路和河流中行驶，道路需要建设、维修和管理，河道需要维护和疏浚，这些费用都需要分摊到每个车主和船主的身上。车、船被盗是要报警找回的，这就是征收财产税的法理依据。车船税得交多少钱？车船税主要是按照排量来收取，目前有7个档次，价格从360元至5400元：西方有句谚语：人生在世，有两件事无法避免，死亡和纳税。买一台车盘主总结了会涉及以下5种税：

一、隐藏在价格里的消费税：其实日常生活中大多数消费品都要交消费税，只是大家都不知道这属于价内税，包含在价格里面，汽车也是一样，车还没出厂，生产商就得把消费税交了，有些人也许会问这不是我们消费者要交的啊，可是羊毛会出在猪身上吗？最终还是转嫁到消费者身上。

二、增值税：交完你不知道的消费税，先别心疼，这还不算完，还有增值税呢，放心这是明码标价的，税率17%，开票金额乘以增值税率就是你要交的增值税了，是不是有些心疼了？

三、购置税：购置税属于购车时另外要交的税，计算方法如下：购置税=购车款/（1+17%）×购置税率（10%）其中17%是增值税率，所以除去增值税再算购置税，不然你可要多交税了哦

四、还有车船税：车船税各省标准不一，大部分是根据汽车排量大小来确定车船税金额；

五、进口税：如果我要买进口车呢，除了以上税种你还要交进口税，税率为到岸价的25%。总的来说，车船税是属于财产税的一种，它是用于道路建设、维修和管理，河道维护和疏浚的一种税。这回你理解了为何每年都要交车船税了吗？希望我的回答对你有所帮助。首先你必须明白：不是因为你的车需要买保险才需要交车船税，而是你的车只要存在没有报废，就必须每年交车船税。它与汽车保险是没有任何关系的，即使你的车什么保险都不买，车船税也是必须交的。之所以感觉是买保险就要交车船税，是因为车船税主要是由保险公司代收的。如果你不愿意交给保险公司，自己去税务局交也是没问题的。很多人感到不解的是：我买车时已经缴纳了几千甚至上万元的税，怎么还需要缴纳车船税呢？其实这是你没有弄清楚汽车税费的构成。汽车在整个生产制造、销售以及后期使用过程中都是需要交税的，只不过有些税费是我们直接缴纳的，可以看见的，这部分税称为“价外税”，比如购置税、车船税就是价外税；还有一部分税是我们看不见的，它加在了汽车的售价中以及燃油中，这部分称为“价内税”。下面我们就来详细的捋一捋汽车从生产制造、销售以及后期使用过程中都有哪些税。

1、汽车生产制造环节：在这个环节中需要缴纳的税费主要有汽车消费税、增值税、企业所得税、技术转让费及其它的杂费（城建费、教育附加费、印花税等等，名目繁多）等。现行增值税的税率是13%；消费税与汽车的排量有关，排量越大，税率越高；技术转让费只有合资车才有，一般是车价的10%；其它的杂费主要与地方的政策有关，大约占车价的3~5%左右。这些税费都是直接加在汽车指导价中的，我们在购车时并不知道具体的税费是多少，不过一个大致的标准是车价的40%左右。这些费用对汽车售价影响很大，比如前段时间中国把增值税从17%降到了13%，汽车的售价一下子就降低了好几千块钱；还有汽车消费税直接与发动机排量相关，降排量就是降税，所以很多车企才把发动机排量限制在1.5L以下。

2、销售环节：在这个环节中缴纳的税就是指汽车购置税。汽车购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行的汽车购置税税率是10%，它的计算方法是在裸车价的基础上，扣除13%的增值税，剩下的价钱乘以10%，即汽车购置税=裸车价÷（1+13%）。一般十万元左右的家庭轿车，购置税在九千元左右。不过国家为了支持新能源汽车的发展，对新能源汽车是不征收汽车购置税的，这是一个很大的利好。

3、后期使用环节：在汽车的后期使用环节中，我们需要缴纳的税费主要有车船税和燃油税。

（1）车船税：车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。它存在的主要意义是给汽车后期的使用和管理提供服务。只要你的车存在，没有报废、灭失，不论你是否使用，每一年都必须缴纳车船税。现阶段乘用车车船税的税率主要是按照发动机排量来征收的，分为七个档次，价格从360元至5400元：1.0升(含)以下60元至360元、1.0升以上至1.6升(含)300元至540元、1.6升以上至2.0升(含)360元至660元、2.0升以上至2.5升(含)660元至1200元、2.5升以上至3.0升(含)1200元至2400元、3.0升以上至4.0升(含)2400元至3600元、4.0升以上3600元至5400元。车船税在一种情况下可以停缴，那就是办理了“摘牌停驶”手续的汽车。这个程序是这样的：自己把车牌摘了，送到车管所去申请“摘牌停驶”。当车管所审批通过后，汽车就可以不要缴纳当年度的车船税了，也不用参加年检了，当年的交强险也可以免交。不过如果想再次启用汽车时，还需要到车管所申请启用，车管所批准后，需要对汽车重新做安全技术检验，然后缴纳当年度的车船税和交强险，汽车就可以重新上路行驶了。

（2）燃油税：燃油税是从之前的养路费过渡而来的。由于养路费不论汽车是否使用都需要缴纳，使用多少都需要缴纳同样的费用，对于用车少的车主来说是不公平的，所以后来就取消了养路费，以燃油税取而代之。它最大的好处就是以燃油消耗量来收取你的税，烧油越多交税越多，类似于我们的个人所得税，工资越高收税越多。现行的燃油税是定额税，每升汽油中含有1.52元的燃油税，每升柴油中含有1.2元的燃油税。这个税费是直接加在燃油价格中的，我们看不到。事实上燃油中还含有其它的税费，比如增值税、企业所得税、教育附加税，等等。总体来说油价中大约有40%是税费的钱，“一箱油，半箱税”就是这么来的。以上就是汽车在各个环节缴纳税费的情况，是不是有点出乎你的意料。所以说中国的汽车价格贵也是有原因的。不过大家千万不要抱怨，因为中国税收的政策是“取之于民，用之于民”，收上来的税收，最终还是通过各种社会福利返还给人民，服务于人民。税收是国家最重要的收入来源，只有足额的税收，才能保障国家的正常运转，才能保障教育、医疗、交通、国防等完善而有力，才能保障我们的平安与稳定。所以，过低的税收并不是好事。我们自己买车、用车、交税，都是一种爱国行为。为了祖国更加强大，按章缴税、不偷税漏税是每一个公民应尽的职责。因为中华人民共和国车船税法》第一条规定，在中华人民共和国境内属于本法所附《车船税税目税额表》规定的车辆、船舶（以下简称车船）的所有人或者管理人，为车船税的纳税人，应当依照本法缴纳车船税。所以车主缴纳车船税是应当的。第六条规定，从事机动车第三者责任强制保险业务的保险机构为机动车车船税的扣缴义务人，应当在收取保险费时依法代收车船税，并出具代收税款凭证。车船使用税在非普及和发达时期收点是作为高档消费品的纳税，现在人人都会开车，家家都有车，高档消费品成了普通人的代步工具。再收取车船使用税就有些说不过了，个人积蓄存钱买车了，又收了一次车辆购置税，再收车船使用税就应钠入重复收税范围了！车船税是属于使用环节所交，是地税局委托保险公司代征的，也就是说你有一辆车(或者船，这个一般人应该都没有)每使用一年，就要交一年的车船税，所以每年买保险都要缴纳车船税。买车的时候交的是车辆购置税属于国税，车船税也就是车船使用税。车船使用税是对行驶于公共道路的车辆和航行于国内河流、湖泊或领海口岸的船舶，按照其种类(如机动车辆、非机动车辆、载人汽车、载货汽车等)、吨位和规定的税额计算征收的一种使用行为税。

车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。根据规定，车船税应该随着交强险每年一并缴纳，车船税实行按年征收，一次缴纳，纳税期限为每年1月1日至12月31日，所以每年都要征收。

法律依据：

《中华人民共和国税收征收管理法》

第一条为了加强税收征收管理，规范税收征收和缴纳行为，保障国家税收收入，保护纳税人的合法权益，促进经济和社会发展，制定本法。

第二条凡依法由税务机关征收的各种税收的征收管理，均适用本法。

第三条税收的开征、停征以及减税、免税、退税、补税，依照法律的规定执行;法律授权规定的，依照制定的行政法规的规定执行。

任何机关、单位和个人不得违反法律、行政法规的规定，擅自作出税收开征、停征以及减税、免税、退税、补税和其他同税收法律、行政法规相抵触的决定。　

第四条法律、行政法规规定负有纳税义务的单位和个人为纳税人。法律、行政法规规定负有代扣代缴、代收代缴税款义务的单位和个人为扣缴义务人。纳税人、扣缴义务人必须依照法律、行政法规的规定缴纳税款、代扣代缴、代收代缴税款。

汽车的油耗是怎么算的

百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100

例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。

当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。

rise，raise与lift有什么区别

"rise" 指上升、升起，常用于描述天体、价格、温度等；"raise" 指抬高物体、提高某物的位置或状态，也可表示引起情绪或注意；"lift" 主要指抬起物体或提升情绪、士气。它们在释义、用法、使用环境、影响范围和形象上存在一些区别，具体内容如下所示。

1. 释义区别：

"rise"指从低处或平坦的位置向上移动，或指温度、价格等的上升。"raise"指将物体或部分抬高，或指提高、引起注意。"lift"指将物体从一处抬起或提升，也可表示心情或士气的提升。

例句：

The sun rises in the east. (太阳从东方升起。)

They raised the flag to the top of the pole. (他们把旗子升到了杆顶。)

The good news lifted her spirits. (好消息让她的情绪高涨。)

2. 语法区别：

"rise" 是不及物动词，通常不带宾语。"raise" 是及物动词，需要搭配宾语。"lift" 既可作及物动词也可做不及物动词，具体用法取决于上下文。

例句：

The sun rises in the morning. (太阳早上升起。)

Please raise your hand if you have any questions. (如果你有问题，请举手。)

I can't lift this heavy box by myself. (我一个人搬不动这个重箱子。)

3. 用法区别：

"rise" 通常用于描述天体、太阳、月亮的升起或上升，也可用于描述价格、温度等的上升。"raise" 更常用于指抬高物体、提高某事物的位置或状态，还可以表示引起某种情绪或注意。"lift" 主要用于指将物体抬起或提升至另一个位置，并且可以用于比喻性地表示情绪或士气的提升。

例句：

The temperature rises during the summer months. (夏季温度上升。)

She raised her hand to ask a question. (她举手提问。)

His promotion lifted his spirits. (晋升让他士气高涨。)

4. 使用环境区别：

"rise" 更常用于自然现象、价格、温度等的，以及形成交通、鸟类等生物的运动。"raise" 主要用于人类主动行为中，涉及抬起物体、提高某物的位置或状态。"lift" 可用于物体的运动和情绪、士气的提升。

例句：

The sun rises in the morning. (太阳早上升起。)

She raised the curtain to let in the sunlight. (她拉开窗帘让阳光射入。)

The encouraging words my coach said lifted my spirits. (教练鼓励的话提高了我的士气。)

石油是怎么来的？

石油是由史前的海洋动物和藻类尸体变化形成的（陆上的植物则一般形成煤。）经过漫长的地质年代这些有机物与淤泥混合，被埋在厚厚的沉积岩下。在地下的高温和高压下它们逐渐转化，首先形成腊状的油页岩，后来退化成液态和气态的碳氢化合物。

由于这些碳氢化合物比附近的岩石轻，它们向上渗透到附近的岩层中，直到渗透到上面紧密无法渗透的、本身则多空的岩层中。这样聚集到一起的石油形成油田。

阿拉伯国家有如此丰富的石油资源的原因：阿拉伯在中东，中东地区是海洋生活着许多海洋生物，石油就是这些海洋生物和这些热带植物的尸体所组成的。

扩展资料：

石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。

石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品，如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。

从寻找石油到利用石油，大致要经过四个主要环节，即寻找、开采、输送和加工，这四个环节一般又分别称为“石油勘探”、“油田开发”、“油气集输”和“石油炼制”。“石油勘探”有许多方法，但地下是否有油，最终要靠钻井来证实。一个国家在钻井技术上的进步程度，往往反映了这个国家石油工业的发展状况。

因此，有的国家竞相宣布本国钻了世界上第一口油井，以表示他们在石油工业发展上迈出了最早的一步。“油田开发”指的是用钻井的办法证实了油气的分布范围，并且油井可以投入生产而形成一定生产规模。

百度百科——石油

小轿车在高速路行驶一般多少钱一公里？

1、在四车道高速收费路段行驶：0.45元/公里

2、在六车道及以上高速收费路段行驶：0.6元/公里

3、部分高速收费路段按标准车次收费，如通过某桥梁一次收费20元。

提示：车主可以四舍五入，按平均0.5元/公里的收费标准，估算自己的高速通行费。

高速通行费计算

每类车型单公里收费 = 收费费率x收费系数。首先要确定自己车辆的收费系数，普通家用5/7座小车属于1类客车，因此它的收费系数为1。

收费费率是根据高速收费公路类型而定，四车道高速公路费率为0.45，六车道及以上高速公路费率为0.6。

汽油可以洗掉铁锈吗

不能。

汽油具有腐蚀性，无法去除铁锈。汽油是指汽油在存储、运输、使用过程中对储罐、管线、阀门、汽化器、气缸等设备产生腐蚀的特性。用总硫、硫醇、铜片实验和酸值表征。

防锈措施

锈没有致密的组织。水和氧气会穿透锈，继续使内部的铁生锈。若要防锈，就需要有可以防止生锈的致密表层。不锈钢的表面是一层不容易反应的三氧化二铬。若使用镁、钛、锌、铝，也会产生类似不易反应的致密氧化物表层。

镀锌是一种常见的防锈处理方式，在要保护的物品上，利用电镀或热浸镀锌的方式镀上一层锌。

使用锌的原因很多，包括其价格便宜、和铁的附着性好，而且当锌和铁接触时，锌和铁会形成一个电池，由于锌活性较强，锌是电池的阳极，会被氧化，借此可保护电池阴极的铁不被氧化（即阴极保护）。

扩展资料

在社会及经济上的影响

生锈会造成钢铁制品或结构的劣化。锈的体积比相同质量的铁大，因此锈会挤压相邻未生锈的部位，因而造成损坏。

例如1983年美国康乃迪克州的Mianus River Bridge倒塌事件就是因为类似的原因。其中使用的轴承内部生锈，因此使得桥面位移，其中一角没有支撑，因此造成桥面倒塌。

也使当时在桥上的三名驾驶员落河身亡。后来美国国家运输安全委员会的报告指出其中一个排水渠道在重铺路面时阻塞，使得迳流水渗入支持架中。而且维护的工程师也很难在维护检测用的走道上看到轴承的情形。

若结构中是由混凝土包裹钢或铁，类似的情形会造成混凝土的剥落，产生严重的结构问题。这也是钢筋混凝土桥梁常见的失效模式之一。

百度百科-锈

汽车小知识：车内闻到汽油味，不要着急，是这几个地方

1）浓重的汽油味：多数是由于油路系统有汽油泄漏的情况发生。

2）发霉味道：空调系统长时间未清洗导致蒸 发器和气道内滋生细菌，产生霉变 ，需要清洗。

3）烧焦的橡胶味：可能是由于频繁的紧急制动造成轮胎过热。

4）树脂焦糊味：刹车片长时间摩擦导致的，可能是手刹没松，摩擦片与刹车盘分离不彻底，长距离刹车导致刹车片过热等。

5）刺鼻的臭味：过脏或品质不佳的机油、空气滤芯堵塞或者气缸活塞环破裂等原因，也可能是尾气发出的。

6）烧焦的塑胶味：多数是由于电气系统的电流短路造成电线外皮烧焦。

刚果河水能丰富，为何非洲人不修水电站？

首先，最为直接的一个原因就是没必要。

刚果河流域虽然地处于非洲的雨林地带，气候适合农作物生长，但是刚果流域的人口并不是很多而且还不聚集，因此在这附近根本找不到几个像样的城市。

就算是一些比较繁华的地区，大多也是以城镇的形式存在。而非洲的城镇和我国的城镇是存在着很大区别的，它们有些地方最多只能称得上是人口聚集区，根本没有现代化设施。甚至很多地方甚至还是处于原始部落的区域，过着日出而耕日落而息的生活。

所以刚果流域虽然面积很大，而且水能资源丰富，但是真正用电的地区却少之又少。

就算在一些城镇地区存在需要用电的情况，但这些城镇之间的距离也非常的远，因此也就没有架设好的电网，一般都是区域内的供电或者以城镇为单位拥有自己的一个小发电厂。有的则是在某一个城镇拥有自己的一个发电机组，使用最传统的柴油或汽油发电。

当然，在一些用电相对集中的区域还有欧洲各国在上世纪建立的一些火力发电厂，虽然这种传统的能源发电厂已经逐步被淘汰了，但在目前落后的非洲还是能发挥重要作用的。

总之，我们从非洲整体用电情况来看，目前的简单配置还是可以维持其相应需求的。

而且如果要想建立刚果河发电站，必须要建立一个配套的高架电力输送系统，将刚果河发电机组所产生的电能送到非洲各地的电网。

而现在在非洲各国有很多地方连最基本的连通性电网都没有，因此如果现在真的在刚果河上面建立一个能够供给半个非洲用电的水力发电站的话也会显得毫无用武之地。

所以现在在刚果河上面建立一个大型的水电站，也就没那么必要。

再者，就是投资过大。

根据相关专家曾做出的估计，如果在刚果河修建一个大型发电厂，将可以满足非洲40%的用电需求，看似市场非常大利润非常可观，但是投资更高，而且收益期也非常的漫长。

正如我们前文所说由于非洲地区现在没有一个完善的高压供电系统，如果想要将这电卖给非洲各地，必须要先建立一个能够将电输送到全非洲各地的一个电网系统。

虽然现在非洲境内存在一些区域性的电网系统，但很多都已经非常老旧两人，如果只是维持使用现状还可以。

倘若将这些老旧电网直接并入到刚果河水电站所建立的大型电网系统，很可能会导致这些设备出现损坏，因此为了安全起见，非洲的一些高架电网必须重新设立，先不管修建刚果河大坝需要多少钱，修建高压电网这块的资金，估计非洲各国就没有能拿得起的。

因此，就算有一些非洲地区能够用得上刚果河发的电，但是他们也拿不起接电线的钱。

而且想要建立一个拦水大坝发电，并不是说随便截断一个水流建立一个水坝就行了。这是需要做出一定的科学规划的。比如在哪个河段进行蓄水？哪些地方可能成为淹没区？这些地方被淹没之后会造成多大的影响？

若是加一个拦水大坝肯定会将水位抬高，到时候还会影响到整体的生态系统，甚至会淹没一部分的农田。要想尽可能的缩小水淹区的面积，必须在水位抬高部位修建一定的堤坝进行拦堵，将所有的损失降到最低。

若是有地质勘探资料的话，去做这个淹没分析并不难，不过刚果和流域还有很多人类尚未涉足过的热带雨林，根本没有详细的地形和地面标高资料。在这些雨林中有很多是条件非常恶劣的沼泽地，根本没有修建堤坝的可能。

若是地基处理不好就修建了堤坝，在蓄水之后再出现了决堤，那么损失也就更大了，因此勘查测量这一步必须要到位。而且在刚果雨林里面有很多毒虫蛇兽，所以在刚果雨林做地质勘探工作既费钱又费人。非洲的野生动物那么多，仅仅生态保护这块的花费就是一个天文数字。

上世纪60-70年代欧洲一些国家也曾想帮助过刚果来修建一个刚果河发电站。第1期和第2期的项目也确实已经修建好了一部分，有些地方也已经开始投产发电。不过这些国家本来想着是修建好水坝，然后再将电卖给非洲这些国家从而从中间赚取利润。

但是他们发现自己的投资过大而资金回笼的时间又相对的漫长，而且刚果雨林经常会出现特大暴雨的现象，对发电机组损坏也比较严重。已经投产的机组虽然说从长远的角度来看确实盈利了，但是从中间管理再加上各种不定性的风险综合来说并不划算。

而且第1期和第2期的项目也并没有完全建设完成，还是处于烂尾的阶段?出现这种情况首先是因为建设资金不充足；再者就是他们发现就算建好之后发出来的电也没人买，所以就没有规划第3期的项目。

最后，技术难度也过大了。

虽然欧洲各国从上世纪六七十年代就尝试过在刚果河修建一个大型水电站，可是直到现在也并没有一个完全合理的建设方案。

因为刚果河虽然名义上是一个?河流?，但它的本质却是地球的一个裂痕大峡谷。在万年以前，刚果盆地曾是一个大型的湖泊。只不过后来随着刚果河地形的抬高，湖泊里的水也就经过大峡谷排入了大西洋，形成了现在的刚果河，也就是这个原因刚果河的最深处达到100多米。所以传统的陆地生物很难越界，造成刚果河南北两岸的动物在进化的时候出现了进化分离。

刚果河上游下游之间的高差落度过大，导致刚果河内部的水流特别急。以至于现在河床部位的具体地形情况还有淤泥程度专家尚未探明。若真是突然将刚果河截断并且进行清淤并修建一个大型的混凝土堤坝的话，其工作量是人类前所未有的。

别说是非洲国家，就算是被国际上称为?基建狂魔?的我国在面对这种大项目的时候也是充满不可知性的。而且堤坝修好后面对这么大水流量的冲击，安全性也是有待考证的。

更何况刚果地带的地质并不是很稳定，若真是在发生点天灾人祸和大地震的话，修建的工程可能功亏一篑。所以在人类技术力量尚未过硬的时候，修建刚果河发电站可能是不会有可能了。

更何况现在刚果河流域的国家政局并不稳定。倘若有国际上的公司费心巴力的修好了，到时候再突然上台一个新政权对于之前的一些协议不认账的话，也只能干吃哑巴亏了。