油价高的影响_油价高会导致车降价吗

1.新能源车降价，燃油车市场会被进一步挤压吗？

2.一降再降，你认为以后的汽车还会继续降价吗？

3.2022油价为什么上涨这么快？会降价吗？收割机收割涨价多少一亩？

新能源车降价，燃油车市场会被进一步挤压吗？

传统燃油车最没有压力的市场区间是哪里？紧凑车。这个区间，新能源普及之前几乎都被上汽大众、一汽大众、上汽通用、东风日产瓜分着，产品无一例外都是低端线，轩逸、朗逸、英朗等等。

合资品牌不需要投放、不需要投入，只要挂上品牌就能做出一堆产品填充这个区间，不但获得规模，也能取得销量，没有难度。

这个区间，合资品牌最大的竞争力是品牌，品牌之下包含了口碑、质量等等。一旦品牌优势消耗殆尽，该区间会迅速消失。另一方面，中国汽车发展再慢，也不至于生产不出来优秀的紧凑型车。

新能源浪潮之后，合资车企品牌优势迅速退潮，而该区间的大多数用户又都以经济作为主要诉求，混合动力以及纯电动成为该区间的主力，即比亚迪DM-i和Aion系列。

这一点重要吗？

上汽通用武汉工厂产能48万辆，生产别克英朗、威朗、雪佛兰科沃兹等K平台产品，此外还有探界者。如果上汽通用无法在这个区间获得足够的规模，武汉工厂可能就会出现大量的产能闲置，工人就再努力都无济于事。于此之下，上汽通用应该如何办呢?

降价促销，维持生产，并快速转型。为此上汽通用武汉工厂已经开始投产奥特能，这个过程中武汉市政府也有投资，待这些低端产品消耗干净，也就没有所谓内卷了。

实际上，纯电动汽车对燃油车的挤压主要是25-50万元这个阶段。50万以上是一个非常保守的区间，宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90、奥迪Q7应该是该区间的前四名，这个区间里的新能源车有谁呢？

沃尔沃说，50万以上谁家纯电车能卖到1000台就是妥妥的老大。这个级别对燃油车依旧非常青睐，和网上的舆论完全相反。网友估计该质问，是有钱人傻，还是有钱人不认可纯电动智能化浪潮？

奔驰、宝马、奥迪甚至更豪华的品牌，比如保时捷，完全没有或者没必要那么迫切的转型压力。电动车对他们造成冲击的不过是宝马3系、奔驰C级以下的产品。

影响最严重的是25万-50万区间，第一个，区间群体主要是中产，中产愿意改变，没有品牌包袱；第二个，电池价格高，车企定价不得不选择这个区间。从成本角度，人们也愿意接受极氪、蔚来、小鹏，这表示，中国消费者接受中国品牌卖30万-50万，这有非常重大的意义。

油车时代，这个区间对中国汽车来说就是堡垒，几乎没有可能，但新能源时代变了。可是你要说挤压，要挤压的不过是主流品牌，大众、丰田、通用、本田等等，因为该区间依然是一个非常强调经济性的区间，所以合资品牌正在失守。

失守又不能放弃，怎么办？降价。问题是降价不是万能的，企业终究是要获利的，而且对用户来说，打算电车，油车再降价也不会考虑。这是完全割裂的两个市场。

根本上对用户有益的点一共有两个：

1、燃油车主，或者偏传统车主，可以享受到更实惠的产品以及更新颖的技术。中国合资汽车落后海外技术一两代的时光过去了，合资车企必须把压箱底的技术拿出来，才能保住客户群。

可是也别指望他们有多大魄力，丰田BZ4X、极星2这样的产品，在中国表现不好，但是海外不愁卖。2022年，极星卖出去10万辆，只是极星2这一款产品为主力哦。

铃木退出中国了，在印度依然风生水起。世界并不只有中国市场。现代在不重视中国市场的前提下，2022年干到了全球第三汽车集团的位置上。

2、车企会更加吸取用户的意见。本田在新一代雅阁上增加了车机互联，通用汽车、大众汽车等等都在重点发力软件。以往的合资车企面上听取用户意见，事后就丢垃圾桶。如今市道变了，越来越多产品会在中国市场更在意用户。

MINI可能是个例外。

现阶段所有的态势无非是原本平静的池塘，进来几条鲶鱼，池塘里的空气、养料都是固定的，必要要淘汰几家，大家才能活下去。这是产能出清的一个过程，现在这种情况必然是不正常的，但却是必经阶段。

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一降再降，你认为以后的汽车还会继续降价吗？

以后的汽车真的会越来越便宜吗？这篇文章给了答案，你同意吗？

不说以后，现在很多车型的价格已经出现滑坡了，今后汽车价格肯定是越来越便宜。为什么，我觉得主要有以下几个方面原因。

第一，国产车的崛起倒逼市场价格的下跌。

不管自主品牌在核心技术方面是否取得显著成效，其价格确实凸显诚意，尤其在低端10万元以下市场上，国产车性价比相当高，配置高、价格低，在早期合资车根本不在乎低端市场，但是现在合资品牌已经在逐渐布局低端市场了，而且从价格配置方面纷纷向国产车看齐。合资车价格的下探决定着整个市场价格的缩水。

第二，市场白热化竞争导致价格战频发。

汽车品牌越来越多，同级产品越来越多，配置、动力总成几乎相同，竞争白热化趋势自然日益加剧，要想胜出，除去品牌优势，就剩下价格这个武器了，无论是国产车还是合资车，都在想办法压低价格，减配是最有效的手段。而款式的增加又造成价格战的白热化。

第三，人民群众收入提高和购车方式的多样化。

相比十几年前，老百姓的收入有了大幅度提升，而造车成本却在逐步降低，同时贷款买车也已经成为主流，这几个方面推动汽车销售屡创新高，而人均收入的提高和造车成本的降低导致了汽车单品价格的下降。

第四，汽车销售后市场利润空间更大。

汽车价格逐年降低，车企和4s店利润从哪里来，只能依靠售后保养、维护费用，所以牺牲价格换取后续长期的保养维修盈利也是价格降低的因素之一。综上所述，未来汽车价格肯定是越来越低，款式越来越多，消费者选择空间大了，对于车企来说必须保证质量才能走得更远。

汽车会越来越便宜，但是汽车越便宜，车主越不敢买。

汽车是一件商品， 在市场自我发展过程中，汽车逐渐走上了性价比道路，现在中国汽车市场的价格战就是从国产车崛起开始的，国产车凭借配置高，车辆颜值优秀，并且还非常便宜，通过这几点优势，直接逼退合资车，导致合资车在价格方面一步又一步退让。

但是汽车公司最终的目的是盈利，都在想办法降低价格，夺取市场份额，但汽车公司必须还要保证利润，只能通过降低汽车成本降低价格，所以现在的汽车做的都是普遍偏轻，这样的汽车，你还敢买吗？

如果从十年前谈起，我们说汽车会变得越来越便宜，这个肯定大部分人都要相信，因为在那个年代，汽车价格比较高，高价位意味着高利润，汽车有降价空间，但是现在的汽车市场，暴利时代早已结束，现在汽车利润被逐渐压缩，如果说汽车再次降价，好多车企可能会面临亏损，下一步如果继续走性价比路线，只能通过降低产品质量，降低价位，获取市场份额。

不要认为汽车价格贵，就意味着虚高，要知道汽车零部件组成接近3万多个，3万多个零部件，每个1元钱，仅材料成本就要3万多，加上其他运营费用，专利技术费用等等，汽车售价高，只能证明成本高。

现在随着新能源汽车的崛起，燃油车无论是从价格方面还是从市场方面都已经接近成熟，汽车在未来一段时间内会有一定降价幅度，但是降价空间不会很大。所以，如果有购车计划的伙伴，可以抓紧时间上车，没有必要再等汽车价格进一步下探。

2022油价为什么上涨这么快？会降价吗？收割机收割涨价多少一亩？

国际油价持续高位运行之下，国内油价部分已迎来“十元”时代，国内成品油今年已经进行了11轮调整，目前我国很多城市的95号汽油已经进入了10时代了，92号汽油也在9块以上。

进入2022年以来，油价仿佛坐上了过山车，影响最大的就是一些汽车和正处于麦收收割期的收割机了，如今加满一辆油箱容量为50升的汽车相比较去年同期要多付出近百元，未来可能还会花更多的钱，这对于普通家庭来说，无疑是不小的压力，那么2022油价为什么上涨这么快？会降价吗？尤其现在是全国各地冬麦收割期，那么收割机收割涨价多少元一亩？接下来一起来了解一下。

2022年油价调整表一览

1、第一次调整

2022年1月17日24时起，0号柴油上调0.28元，调整后为6.96元/升；95号汽油上调0.29元，调整后为7.84元/升；92号汽油上调0.27元，调整后为7.32元/升。

2、第二次调整

2022年1月29日24时起，0号柴油上调0.26元，调整后为7.22元/升；95号汽油上调0.26元，调整后为8.1元/升；92号汽油上调0.25元，调整后为7.57元/升。

3、第三次调整

2022年2月17日24时起，0号柴油上调0.17元，调整后为7.39元/升；95号汽油上调0.18元，调整后为8.28元/升；92号汽油上调0.16元，调整后为7.73元/升。

4、第四次调整

2022年3月3日24时起，0号柴油上调0.21元，调整后为7.60元/升；95号汽油上调0.22元，调整后为8.5元/升；92号汽油上调0.21元，调整后为7.94元/升。

5、第五次调整

2022年3月17日24时起，0号柴油上调0.61元，调整后为8.21元/升；95号汽油上调0.64元，调整后为9.14元/升；92号汽油上调0.6元，调整后为8.54元/升。

6、第六次调整

2022年3月31日24时起，0号柴油上调0.1元，调整后为8.31元/升；95号汽油上调0.1元，调整后为9.24元/升；92号汽油上调0.08元，调整后为8.62元/升。

7、第七次调整

2022年4月15日24时起，0号柴油每升下调0.45元，降到7.86元/升；95号汽油每升下降0.47元，降到8.77元/升；92号汽油每升下调0.43元，降到8.19元/升。

8、第八次调整

2022年4月28日24时起，0号柴油上调0.17元，调整后为8.03元/升；95号汽油上调0.18元，调整后为8.95元/升；92号汽油上调0.16元，调整后为8.35元/升。

9、第九次调整

2022年5月16日24时起，0号柴油上调0.23元，调整后为8.26元/升；95号汽油上调0.24元，调整后为9.19元/升；92号汽油上调0.23元，调整后为8.58元/升。

10、第十次调整

2022年5月30日24时起，0号柴油上调0.12元，调整后为8.38元/升；95号汽油上调0.11元，调整后为9.3元/升；92号汽油上调0.11元，调整后为8.67元/升。

11、第十一次调整

2022年6月16日24时起，0号柴油上调0.66元，调整后为9.04元/升；95号汽油上调0.69元，调整后为9.99元/升；92号汽油上调0.64元，调整后为9.31元/升。

2022年油价为什么上涨这么快？

近期油价上涨的主要原因是因为国际油价的上涨，我国的石油都是进口国外的，当国际石油市场上涨的时候，进口成本就会增加。

俄乌局势的升温，美国原油库存的下降，欧美对俄罗斯的制裁等都影响了油价的持续冲高，如果未来乌克兰和俄罗斯一直未能达成和解，那么油价仍然存在进一步上涨的可能。

1、疫情影响

受疫情大面积影响，海外很多原油开采工作出现停滞状态。

2、俄乌局势影响

乌克兰是粮食大国，而俄罗斯是石油大国，这两国发生冲突，导致石油价格上涨，欧盟对俄罗斯采取了制裁手段，而东亚地区对于原油需求回升，这都导致了油价上涨。

3、国际油价上涨

石油是现代工业的血液，其稀缺性和战略地位不言而喻，各国对于石油需求的增长速度快于供应，所以国际原油交易市场在涨。

4、全球经济复苏慢

疫情期间，各国为了刺激本国经济，施加利好政策，各国对于原油需求的判断还需根据本国经济复苏进程，但目前局势并不明朗。

5、进口关税增加

我国对于石油征收的税费比较高，这是为了控制市场，也是为了保证国家的长久运行，国内成品油的价格中，税费就占到了40%以上。

2022年油价会降价吗？

国内成品油价格和国际油价有很大的关系，目前国际油价在高位运行，油价在6月份下跌的可能性比较小，但2022年油价是有望下跌的。

据了解，95号和92号汽油的油价天花板是10元/升，最高不会涨到10元一升的价格。

预计2022年油价在7月或者是8月份能降下来，但下降的幅度应该不会很大，具体还要看国家发改委每次的调价通知。

今年油价下跌的可能性比较小，主要是以上涨为主，但国家会调控最高上涨幅度。

目前各国对于石油需求量大增，而且经济也在快速恢复，供不应求，而且俄乌冲突导致欧洲石油紧缺，这些因素都影响着油价，不排除未来油价还有继续上涨的可能。

2022年收割机收割涨价多少一亩？

其实油价上涨不仅仅影响了万千燃油车家庭，对于正处于麦收期的收割机来说，影响也是巨大的。

现在很多地区都是采用收割机收割麦子收割水稻，自己用镰刀收割的比较少见了，收割机一般采用的是柴油，今年以来汽油柴油的价格不断上涨，除了一次下调之外，已经经历了十次上调价格。

收割机在使用中最大的成本就是柴油了，当然除了购买成本，随着油价大涨，收割机收割的价格也随之上涨。

每个地区收割机割麦的价格都是不一样的，而且不同的田块的收费也不同。

比如说长度长、地块大的麦地，收割机收割的速度快，能够跑起来，这样一亩地的费用稍便宜；长度短、地块小的麦地，收割机要频繁转弯掉头，收割起来不方便，这样一亩地的费用稍贵，一般来说，收割机收割麦子的价格在50-60元每亩，但因为柴油价格的上涨，现在每收割一亩麦子涨到了70-80元每亩，涨幅不小，不同地方的收割费用都有所上调，普遍比去年涨了20元以上。

除了油价影响了收割价格，收割价格还会受到疫情的影响，多地都会出现外地收割机跨区作业，但目前不少地方都需要24小时核酸或者48小时核酸，跨区作业受到影响，本地收割机供不应求，因此收割机的价格也会出现上涨。

收割机如何运用可以更省油？

1、给车减负

其实这是一个常识问题，油耗和车重之间是成正比的，所以车负重越多油耗越多，车负重越少油耗越少。

2、少开车窗

夏季炎热，尤其是收割麦子的时候气温很高，而驾驶室的比较闷热，对于农机手来说，都想要打开车窗透气，但是在高速行车的过程中要尽量减少车窗打开，因为打开车窗会加大空气的阻力，破坏车的流线性，油耗会增加。

3、检查保养不能少

任何车辆都需要保养，因为发动机的各个零部件的工作运行都会直接关系到油耗，所以要定期清洗发动机的积炭，更换发动机的火花塞，定期清理空气滤清器，让发动机保持轻盈，这些都对节油很有帮助。

4、及时更换机油

及时更换机油不仅能够让车子运行更流畅，而且还能减轻发动机的磨损，但在机油的更换过程中，不要加的太满，如果加的太满会导致油外溢，得不偿失，七八成最为适宜。

5、匀速行驶

农机手在驾驶收割机的过程中一定要避免急刹车，猛踩油门，不少农机老手都知道匀速行驶不仅能够保证驾驶人的安全，对于节油也是很有帮助的。

总的来说，导致收割机上涨的原因还有一些其他因素，但油价上涨和疫情因素是目前收割机收割麦子涨价的主要原因，很多地方现在都是机械化作业，这也省去了农民劳作的辛苦，节省了不少时间成本，油价的上涨不仅仅直接影响了燃油车家庭，其实对于普通民众来说，影响也是潜移默化的，就比如现在收割机割麦的价格就直接上涨了，这对于农户来说，每亩的收割成本就增加不少，如果家里地种的比较多，那么增加的成本可以很明显的感受到。

目前国际油价依然在高位运行，而我国也在根据经济水平、资源的储备以及对环境的影响在调控油价，肯定不会放任油价疯狂上涨而不管，大家可以多关心国家发改委发布的相关消息，因为每次油价的调整都是由国家发改委发布的，具有权威性。