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1.上海的地铁，浦东浦西相连否？中间一条江，它怎么通过去的呀？

2.上海有哪些好玩有趣的地方

3.上海有什么好玩的景点?

4.上海各区开通地铁具体年份

5.上海地铁和北京地铁发展历史？

6.印度的苏30MKI和米格29的战技术性能

上海的地铁，浦东浦西相连否？中间一条江，它怎么通过去的呀？

地铁1号线

上海地铁1号线，总长21.51公里，全设置16个车站，总投资40亿元，1995年4月全线建成通车。地铁列车车厢为铝合金厢体，车厢长23.54米，宽3米，定员310人，超员时可容纳410人，最高时速为80公里，全程行驶约25分钟。列车运行采用自动控制系统，通过中央控制室的电子计算机信息调度和指挥列车运行。

地铁1号线途经各站：⑴上海火车站⑵汉中路⑶新闸路⑷人民广场⑸黄陂南路⑹陕西南路⑺常熟路⑻衡山路⑼徐家汇⑽上海体育馆⑾漕宝路⑿新龙华⒀虹梅路⒁外环路⒂莲花路⒃莘庄

地铁2号线

上海地铁2号线为东西向行驶，全长27.3公里，从虹桥国际机场出发，途经北新泾工业和生活区、中山公园，在静安寺附近转入南京西路，没南京路到外滩，穿越黄浦江，过浦东陆家嘴、东昌路，最终到达龙东路客运站。全线共设17个车站。

地铁2号线途经各站：⑴龙东路⑵中央公园⑶杨高路⑷东方路⑸东昌路⑹陆家嘴路⑺河南中路⑻人民公园⑼石门一路⑽静安寺⑾江苏路⑿中山公园待建：⒀古北路⒁北新泾⒂虹桥机场

上海有哪些好玩有趣的地方

这个真没有,城市之间都差不多的.

推荐景点

外滩 ★★★★★有人说“外滩的故事就是上海的故事”，外滩那一座座钢筋水泥的楼宇，不正讲述着旧上海滩如梦般繁华的往事，见证着上海百年沧桑巨变。这里是感受上海灵魂的地方，很有文化氛围，值得一去。性质所属：历史人文 当代景观 适合徒步 摄影佳地开放时间：全天交通指向：公交20，26，37，42，55，65，135，145，868，910，921等可以到达，地铁二号线南京东路站下来走过去大约15分钟。外滩可分三个时间去：1.晚上 特别是节假日或周末的晚上去，这时候外滩所有建筑物（包括对岸浦东的建筑）的灯光全部点亮，流光溢彩，分外繁华，当然也十分拥挤。若想从外滩安静的看浦东夜景，最佳观境点是外白渡桥边的海鸥宾馆。彩灯 夏19：00-22：00 冬19：00-21：002.白天 可以细观两岸建筑。3.深夜 黄浦江上轮船的汽笛声使外滩显得更宁静，你可以细听这个城市最深处的声音。

老洋房 ★★★★★老洋房是上海最经典的住宅，这些事充满异国情调的花园别墅大多有着显赫一时的背景，或是诗情画意的浪漫故事，童话般的别墅不仅是当年人人钦慕的地方，现在的年轻人也对这些豪华的建筑有着无限的憧憬。丁香花园 传说是李鸿章金屋藏娇之所，为美式风格的大花园别墅。三号楼是藏书楼，收藏了许多十分珍贵的书籍和古物。花园的南面有一大片翠绿的草坪，草坪上有造型古典的公园椅。地址：华山路849号。马勒旧宅 北欧挪威式建筑，是依照英国商人马勒的女人的一个梦境多设计的童话世界。这座城堡有保底不一的攒尖顶和回坡顶，墙面凹凸多变。园内散步着层高不等的6幢砖木结构建筑，共有大小房间106间。现为衡山马勒别墅饭店。地址：陕西南路30号。交通：48、71路。嘉道理住宅 不仅外表极为壮观，内部装修更为奢华，主客厅全部用意大利进口大理石装修，进入大厅犹如置身于一幢大理石宫殿，被誉为“大理石大厦”。地址：延安西路54号。马立师花园 旧上海风景最优美的私宅之一。由4座风格不同的别墅组成；日本现代风格建筑、维也纳花园建筑，英国乡村式建筑和法国宫廷新古典式别墅。地址：瑞金二楼118号瑞金宾馆。交通：41、96、104路。爱庐 蒋介石和夫妇的住所，位于东平路9号。

南京路步行街 ★★★★旧有“十里洋场”之称的南京路就像是上海的脸面，到上海来，南京路肯定是要去走走的，可上海本地人到南京路来消费的不多，请客吃饭总是觉得东边不上档次，西边又太贵。东起外滩，西至静安寺与延安西路交汇，全长5.5公里，两侧云集约600多家商店。性质所属：当地景观 适合徒步门票：没有没票

顺道游

静安寺 ★★★★最早创建于三国时期，是上海香火最旺盛的宝刹，古建筑非常有特色。性质所属：宗教圣地开放时间：7:30-17:00，香期4:30-17:00开放。

东方明珠电视塔 ★★★★无论如何，它总能吸引你的眼光，“大珠小珠落玉盘”的东方明珠电视塔在白天看上去很难给人珠圆玉润的感觉，这座上海的标志建筑比较适合拍在夜景照片中，白天则很像那些随处可见的铝合金城市雕塑，而且放大的几千倍。位于东方明珠塔267米上的球体，是亚洲最高的旋转餐厅，浦江两岸美景一览无余。性质所属：当代景观 摄影佳地开放时间：8:00-21:30

上海历史陈列馆 ★★★俗称"老上海蜡像馆"，坐落于上海东方明珠广播电视塔内零米大厅的南侧，拥有10000平方米的展厅面积。该馆经过众多艺术家和高级工程技术人员的精心策划、设计并在优秀技术工人的通力合作下建成。这是一座集历史、文化、鉴赏、于一体，具有创新理念的现代多媒体蜡像馆。

2.上海海洋水族馆 ★★★★都说上海是最适合亲子游的城市，东方明珠边一座白色波浪型贴有很多游鱼图案的建筑物就是海洋水族馆，里面是一座巨大的水底生物宫殿，从热带海洋生物到极寒之地的企鹅，各种鱼类水生动物应有尽有。

开放时间：9:00-17:30（黄金周和夏季延长至20:30）。

上海世纪公园 ★★★世纪公园是上海最像杭州的地方了，绿地和花草都让人以为到了杭州的公园，而且在里面还可以全家一起骑自行车，看着周围美丽的景色，让人心旷神怡，远离城市的喧嚣，在拥挤的上海城市中，有这样一片放松的天地可真是不容易。性质所属：当代景观 适合徒步开放时间：7:00-18:00（3月16日-11月15日），7:00-17:00（11月16日-3月15日）。门票：10元，成人团队9元，学生团队6元。

豫园 ★★★★★是上海著名的江南古典园林，有着400多年的历史，属国家重点文物保护单位。现在所说的豫园，通常包括了进入豫园几条热闹的街道以及豫园的标志九曲桥、湖心亭等。性质所属：古代建筑 历史人文开放时间：8:30-17:30，17:00停止售票

上海有什么好玩的景点?

上海真的是一个很“妖”的地方。这个“妖”不在于外表的妖艳，更在于骨子里的风情。那些风情藏在时光的罅隙里;藏在日复一日，朝夕进出的老弄堂里;藏在多伦路上古色古香的收藏馆里;藏在花样年华般的黑白光影中;藏在某个酒吧的威士忌或爵士乐里。

外滩 ★★★★★

有人说“外滩的故事就是上海的故事”，外滩那一座座钢筋水泥的楼宇，不正讲述着旧上海滩如梦般繁华的往事，见证着上海百年沧桑巨变。这里是感受上海灵魂的地方，很有文化氛围，值得一去。

开放时间：全天

交通指向：公交20，26，37，42，55，65，135，145，868，910，921等可以到达，地铁二号线南京东路站下来走过去大约15分钟。

老洋房 ★★★★★

老洋房是上海最经典的住宅，这些事充满异国情调的花园别墅大多有着显赫一时的背景，或是诗情画意的浪漫故事，童话般的别墅不仅是当年人人钦慕的地方，现在的年轻人也对这些豪华的建筑有着无限的憧憬。

南京路步行街 ★★★★

旧有“十里洋场”之称的南京路就像是上海的脸面，到上海来，南京路肯定是要去走走的，可上海本地人到南京路来消费的不多，请客吃饭总是觉得东边不上档次，西边又太贵。东起外滩，西至静安寺与延安西路交汇，全长5.5公里，两侧云集约600多家商店。

门票：没有没票

交通指向：20、37、921，旅游8号线，地铁二号线。步行街有迷你观光车，票价2元。

东方明珠电视塔 ★★★★

无论如何，它总能吸引你的眼光，“大珠小珠落玉盘”的东方明珠电视塔在白天看上去很难给人珠圆玉润的感觉，这座上海的标志建筑比较适合拍在夜景照片中，白天则很像那些随处可见的铝合金城市雕塑，而且放大的几千倍。位于东方明珠塔267米上的球体，是亚洲最高的旋转餐厅，浦江两岸美景一览无余。

开放时间：8:00-21:30

景区电话：021-58791888

门票：100元(263米观光厅)、135元(第二个球加城市历史展示馆)、150元(第三个球)，城市历史展示馆35元。1.2米以下儿童对折，70岁以上老人凭证6折。晚上19:30-20:30演出“中华五千”大型服饰歌舞秀，票价分别是120元、180元、280元。

交通指向：东方明珠紧邻黄浦江，位于世纪大道1号。公交81、82、85、795、870、985、隧道三、四、六线，轮渡陆金线，地铁二号线陆家嘴站都可以到达。

小提示：东方明珠的旋转餐厅是亚洲最高的旋转餐厅，白天夜晚风情各异，尤其入夜时分，浦江两岸的灯光次第亮起，流光溢彩令人沉醉。菜式是自助餐，西式为主，人均消费280元左右。推荐菜肴：法式蜗牛、抹茶蛋糕、芝士蛋糕、三文鱼、俄罗斯浓汤等。用餐可以免费参观东方明珠的三球一馆。

豫园 ★★★★★

是上海著名的江南古典园林，有着400多年的历史，属国家重点文物保护单位。现在所说的豫园，通常包括了进入豫园几条热闹的街道以及豫园的标志九曲桥、湖心亭等。

开放时间：8:30-17:30，17:00停止售票

景区电话：021-63282465

门票：旺季(每年4月1日至6月30日，9月1日至11月30日)成人每位40元。淡季成人每位30元。境内中小学生凭学生证每位10元。

交通指向：豫园位于城隍庙的北面，地址是黄浦区安仁街132号。公交11、26、64、71、145、581、715、730、736、801、926、929、932、969、980、方川线等公交线到豫园站下

小提示：豫园旁的豫园商场(即老城隍庙商场)值得一逛，在这里可以品尝到各类上海本地及全国各地的风味小吃，是闻名全国的小吃王国。

上海新天地 ★★★★

已成为“海派文化”的代表之一，在经过精心修复的精致石库门建筑外壳里是一间间品质格调一流的餐厅酒吧、艺术品和服饰精品店。这里已经成为上海“最小资”的地方，可以挑选一个下午，一家家细细闲逛慢慢欣赏买些心头好，等到夜晚来临这里立刻变身为最受老外欢迎的酒吧区，由谭咏麟成龙等明星投资的东魅酒吧在新天地成立之初就开设在这里了。

开放时间：全天

门票：无

交通指向：新天地位于黄陂南路、太仓路，公交911、926、42路，或者乘地铁一号线到黄陂南路站下。

田子坊 ★★★★

在人民广场的西北方向，是由上海特有的石库门建筑群改建后形成的时尚地标性创意产业聚集区，也是不少艺术家的创意工作基地，人们往往将她称为“新天地第二”。实际上，除了同样时尚外，她与新天地有着很多不同之处。喜欢创意艺术的朋友一定要去看看是感受中西文化的好地方，老外挺多。

开放时间：全天

门票：无

交通指向：地址是泰康路210弄，24路到建国中路瑞金二路站下。

小提示：要看更多的石库门建筑，可以去黄浦区南门一带。如今随着老城区的大规模改造，已成危房的石库门所剩无几，抓紧时间，瞻仰一下正在消失的老上海市民生活。

上海各区开通地铁具体年份

上海轨道交通建设始于1990年初。截至2009年7月，运营线路总长250公里1号线地铁

基本情况 长度：36.89公里 制造年代：1992年-1994年

总数：16列（编号101-116）

制造商：德国西门子公司

时速：80km/h 制造年代：1997年-2001年

历史回放1990年1月19日，经同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里　　2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。

1号线现在分大小交路，大交路为莘庄站至富锦路站，小交路为莘庄站至上海火车站。今后可能小交路延伸至通河新村

　背景资料1986年开始规划的上海市地铁1号线，地铁1号线在工可阶段与扩初设计阶段，确定的线路远期起讫点为新龙华站与纪蕴路站，初、近期的线路的起始点设在市区与郊县（上海县）分界处的新龙华站（后又延伸至锦江乐园站）和上海火车站。1994年4月全线开通后，城市发展起了较大的变化。闵行区成为上海四大新区之一（即宝山区、闵行区、浦东新区和嘉定区），同时也是疏解市中心人口、建设新住宅区的重点，徐家汇以南客流量急速增长，为此，在1号线开通不久便着手进行延伸至莘庄的南延伸线的筹建。

运营：上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通2号线（R2线）

2号线

长度：68公里 ?6?1 制造商：德国ADTranz公司、德国西门子公司

6?1 时速：80km/h

制造年代：2000年-2001年

历史回放　　2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日东延伸段（龙阳路－张江高科技园区，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，在西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。

2006年12月30日西延伸段（中山公园－淞虹路）共4站建成并入运营。3号线

长度：40.5公里

制造年代：2002年-2004年历史回放2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

运营：上海地铁第三运营有限公司

4号线 地铁

长度：27公里

历史回放

轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站。

背景资料

　又名明珠线2期，规划为城市环线，西段与3号线合用现有轨道

途经站点：宜山路（转乘3号线，公交卡30分钟内连续计费，进3号线后可通过公交短驳换乘9号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线，公交卡30分钟内连续计费）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—金沙江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线）

运营：上海地铁第三运营有限公司

其中虹桥路至宝山路共9个车站与轨道交通3号线共线运营。5号线 轻轨

长度：17.04公里?6?1 制造年代：2002年-2004年

历史回放

2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。

后续事件

近期规划：

北延伸：自现在的北起迄站沿七莘路北上到达虹桥交通枢纽，共设10站。

南延伸：自现在的东川路站分岔道往南延伸到奉贤南桥镇，闵行区境内设闵行站，奉贤区境内设6站。届时自东川路起分2条支线营运。

背景资料“莘闵线”原本为规划中R1线的一部分，后闵行区政府自行投资建设，为解决闵行开发区至市区交通，后正式列入上海轨道交通路线，命名为5号线，为高架轻轨。

运营：上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通6号线（L4线）

6号线 轻轨长度：33.1公里上海轨道交通6号线AC-12型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

制造年代：2007年-2008年

开通时间： 2007年

背景资料

轨道交通6号线贯穿整个浦东新区，是一条沿浦江走向全线均在浦东地区的轨交线路，为浦东轻轨，贯穿浦东新区沿黄浦江地区南北，其中南段穿越世博会规划区，将外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、六里现代生活园区、三林居住区等有机衔接起来，并连接沿线的高桥、金桥、金杨、香山、洋泾、潍坊等已建和在建的２２个大型居住区，也是未来为世博会直接服务的轨道交通线路之一。北起高桥镇港城路，南至三林地区主题公园，设28个车站，车辆段、停车场各1座。其中位于6号线最南端的济阳路站因处于大规模施工范围内且周边无居民，暂不开通。6号线南段路线走向曾经变动，原规划到三林城。自南起迄站济阳路开始至博兴路为地下线路，五莲路起至北起迄站港城路段为高架线路。港城路（北起讫站）—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育馆—世纪大道（换乘2、4号线）—浦电路—蓝村路（换乘4号线）—儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路（南起讫站）- 济阳路（目前暂未开通）

运营：上海地铁运营公司四分公司8号线 地铁长度：37.5公里 制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司 时速：80km/h

备注：801号列车从西班牙进口。其余27列列车在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。目前8号线新订购的7节编组列车有18列，在2010年将全部到位。随着7节编组列车逐步到位并调试上线，8号线将形成6节编组和7节编组混和运营的模式。远期计划将目前运营的6节编组列车扩编至7节（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)。上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。

开通时间：2007年12月运营：上海地铁第四运营有限公司9号线 地铁长度：29.14公里 站数：12

开通时间：2007年12月

设计时速：120km/h

宜山路－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

6?1 制造商：加拿大庞巴迪公司、长春轨道客车公司

6?1 时速：80km/h

6?1 车辆编成：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车)

6?1 车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

6?1 制造年代：2004年-2005年

6?1 时速：80km/h

6?1 车辆编成：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车）

6?1 制造年代：2007年

6?1 传动方式：VVVF交流传动

6?1 总数：1列（编号952）

目前该列车为载客试运营

后续事件

二期工程：增加10个车站，自西向东为：徐家汇站，肇嘉浜路站，嘉善路站，打浦桥站，马当路站，陆家浜路站，小南门站，商城路站，世纪大道站，杨高中路站

三期工程：增加7个车站，平度路站、黑松路站、碧云路站、金桥路站、张桥站、金海路站、上川路站

背景资料

9号线一期，又名申松线。9号线又名：R4线，为4条市域快速铁之一。为上海第一条通往卫星城的地铁路线，途经松江大学城、九亭、七宝、漕河泾开发区，横跨松江、闵行和徐汇3区，具有线路长、站间距大、速度快等特点，其中6座为地下车站。9号线一期自2003年开工，其中经历了缩线至七宝和停工等传闻。9号线的建设对于上海最大的卫星城－松江新城具有很大的意义，将促进提升松江城市化水平。而且途径闵行中部，对于完善和发展徐家汇以西的七宝商圈也起到了至关重要的

上海轨道交通7号线（M7线）

7号线

长度：35公里 站数：28

开通时间：2009年12月

近期规划

自锦秋路站往北延伸到美兰湖，设4站。

背景资料

上海轨道交通7号线从市区的锦秋路站（锦秋路陈太路）起穿越市中心城区至浦东新区花木路站，线路全长约34.388km。共有28座车站（其中有岔车站11座），全部为地下车站。一期投入32列车。其余设有停车场和辅助停车场出入场线、1座停车场（含试车线）、1座辅助停车场、1座控制中心、在长清路站和耀华路站区间设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站。线路最大站间距离约2248m，最小站间距离约714m，平均约为1273m。

陈太路停车场位于锦秋路站的西侧，设置两条出入场线，接轨于锦秋路站，场内设试车线一条，长约1400m。 龙阳路辅助停车场位于龙阳路站东侧，从龙阳路站出岔，设置一条出入场线（长约821米）。

在新村路站附近设置一座控制中心，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站，在长清路站和上南路站区间出岔设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线。

行政区所属：宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区

另设锦秋路停车场和龙阳路停车场（与2号线共享）

运营：上海地铁第三运营有限公司

上海轨道交通10号线（M1线）

10号线地铁

基本情况：

长度：约34公里

站数：31

开通时间：2009年12月

后续事件：

远期规划：新江湾城至外高桥保税区

背景资料：

最初规划上海动物园－外高桥，后由于高速铁路规划建设，起点改为七宝站，2005年随着七宝高铁站易址北移到虹桥，10号线一期的西起迄站改为规划中的虹桥客运枢纽，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。 另外为弥补高速铁路规划原址七宝地区，将有支线连接七宝。途径古北、淮海路、南京路、四川路、豫园、五角场等地区，10号线因此被誉为上海轨道交通的“黄金线”。

行政区所属：闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区、杨浦区、（浦东新区）

上海轨道交通11号线（R3线）

11号线地铁

基本情况：

长度：主线长约32.5公里，支线长12.81公里

开通时间：2009年12月

站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）

背景资料：

又名R3线，为4条市域快速铁之一。原先规划从嘉定城区经龙华、三林、周浦至临港新城，现在南段（原规划三林至临港新城段）规划为21号线，称“临港线”，起点改为龙阳路至临港新城，所以11号线现规划为嘉定至三林东，其中一期北段为嘉定城区至江苏路，并建有支线，到达“一城九镇”之一的安亭镇。

行政区所属：嘉定区、普陀区、长宁区、（徐汇区）、（浦东新区）

运营：上海地铁第二运营有限公司

上海轨道交通12号线（M2线）

12号线 地铁

上海市轨道交通12号线(M2线)工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区，由七莘路站至上川路站。线路走向为：七莘路站－顾戴路－万源路－漕宝路－龙漕路－龙华路－大木桥路－嘉善路－陕西南路－茂名北路－泰兴路－长安路－曲阜路－天潼路－长治路－长阳路－过黄浦江－巨峰路－上川路站。

线路全长39.5km，均为地下线，共设32座车站，均为地下站。全线设金桥主要停车场和中春路辅助停车场各1座；设主变电所2座，分别设在大木桥路站和长阳路站附近。与8号线、10号线在中山北二路站附近合建控制中心1座。

工程建设年限为2008-2012年，2012年12月建成试通车。

运营：上海地铁第四运营有限公司

上海轨道交通13号线（M6线）

13号线 地铁

基本情况

长度：33.6公里

１３号线是上海市城市轨道交通路网中西北－东南的重要骨干线路，穿越嘉定、闵行、长宁、普陀、静安、闸北、卢湾和浦东等８个行政区，经过金鹤公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。

１３号线全长３３．６公里，均为地下线。２６座车站分别为华江路站、金沙江西路站、丰庄路站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园（查看地图）站、长清路站、成山路站、东明路站、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站和罗山路站，均为地下站。

据环评报告透露，１３号线将分段修建，预计全线工程总投资为１９８．６８亿元，２０１５年完成华江路站至南京西路站线路，长１５．９ｋｍ，设车站１３座；２０２２年完成华江路站至罗山路站线路

十三号线其中四个车站（马当路、卢浦大桥、世博大道、长清路），属于2010年世界博览会的“世博专用线”（或称“世博过江段”），计划2010年初提早投入运营，以便开幕前建成启用（其中长清路站只作车辆调度之用，不对游客开放），作为世博园内专用轨道交通。在世博会期间此段线路将不纳入轨道交通运营网络，而是凭世博会门票免费乘坐。此区间由上海建工（集团）总公司于2007年3月以13.38亿元人民币的投得建设权；工程竣工并试运营一年后，则会由招标人回购。

上海轨道交通22号线（金山支线）

目前金山支线改造后列为上海市域快速轨道交通的22号线，于2009年8月12日举行仪式正式开工。

上海南至金山进行扩能改造后将开行高质量的市郊旅客列车。根据规划，至2015年，每天开行客车36对，至2025年，将达到每天52对。据介绍，该区段客车最高行车速度160公里/小时，局部地段限速，明显高于时速80公里的轨道交通。

金山铁路支线改建工程从上海南站引出至金山客站，全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，共设上海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、阮巷、金山等9个车站，建成后将成为上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。

其主要工程包括，上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里、新桥站至金山站间增建二线约41公里，新建黄浦江大桥一座。工程总投资48亿元，由铁道部和上海市共同出资建设，建设工期二年，预计2011年底完工通车。 [编辑本段]规划中线路　　 [编辑本段]近期规划　　只列出新建线 延伸线不列出

上海轨道交通20号线

上海轨道交通20号线，为上海2010~2013年（该区正力争2009年下半年正式开工）规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿徐泾新区路北侧西行跨越A5公路后接盈港路，沿盈港路北侧西行经方家窑站、赵巷站、青浦汇金路站后，折向南接公园路设华青路站、青浦新城第三站，再折向南接318国道，在其南侧向西行至朱家角西至东方绿舟，全程33.2公里，共设11站。目前环评已经完成，红线保留工作基本完成，近期开工可能性极大。在新一轮上海新开工轨道交通建设序列中，该线排序第一。

基本情况：

长度：约33.2公里

线路类别：重型轨道交通，时速100公里/小时

列车资料：上海轨道交通20号线初步使用上海电气集团与上海轨道交通发展有限公司联合开发的新型国产A型地铁列车。编组为6节。生产商将现有的试验列车在轨道交通9号线的载客运行情况的评估与试验后，与用户协商对该车型予以改进和功能增减调整，初步将修改原设计中的电动塞拉门为电动内藏门，并使用株洲生产的国产电机作为牵引，具有性能可靠，采购和维护成本低的优点。

站数：11站

虹桥火车站（地下换乘车站，与10号、2号线同站换乘）-----徐泾新区站（地下车站，盈港路嘉金高架东侧）-----徐泾镇站（地下双层车站，盈港路明珠大道）-------方家窑站（半地面式环形敞开车站并预留换乘站，盈港路方松路口）------赵巷站（高架车站，盈港路赵重路）-------汇金路站（半下沉广场式车站，华科东路汇金路）-------华青路站（地下车站，公园路华青路，上海工商信息学院门口）--------三元河站（地下车站，城中西路海盈路）--------雕塑公园站（高架车站，朱家角三汾荡）---------朱家角新镇站（高架车站，复兴路祥凝浜路）------东方绿舟站

运营模式：20号线采取“大小交路运行模式”，小交路设置为：虹桥火车站站至三元河站，初期运行间隔约为7分钟，全程运行时间约24分钟；大交路设置为：为虹桥火车站站至终点站东方绿舟站，初期运行间隔约为13分钟，全程运行时间约39分钟。

工程时间：2009下半年或2010上半年起 — 2013年上半年，2013年5月1日正式通车

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

上海轨道交通21号线，即原11号线南段，北起龙阳路站，南至临港新城，全长59.5公里，其中高架线52.6公里、地下线6.734公里。设有11座车站，包括1座地下车站及10座高架车站。另设有川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。计划于2009年内开工，2012年底至2013年初建成通车，工程总投资约147.02亿元人民币。根据目前资料，南段线路已确定为普通轨道交通，而不是之前传闻的低速磁浮，列车最高时速120公里，使用A型车。

21号线可能会采用快慢车的运营组织方式，列车为时速120公里的新型A型车，座位和车门排布仿铁路车厢，采取横排式，只设置3组对开门，运营方式包括直达、大站和站站停三种形式，据报道，龙阳路站直达临港新城的列车最快只需30分钟。 [编辑本段]中期规划（2010-2020）　　目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成

上海轨道交通14号线

即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。

上海轨道交通16号线

即原来的轻轨L2线，起讫点为祁连山路-虹口公园

上海轨道交通17号线

即原来的轻轨L3线，起讫点为上海西站-军工路

上海轨道交通18号线

即原来的轻轨L5线，起讫点为长江西路-华夏中路

上海轨道交通19号线

即原来的R4线崇明段，起讫点为上川路站-崇明新城站

5号线北延伸段（为新建线 受金山支线纳入轨道交通行列影响 运营编号暂未确定 5号线北延伸不再是22号线）

即原来的上海轨道交通1号线南延伸段和上海轨道交通5号线北延伸段，起讫点为虹桥枢纽站-闵行开发区站　

上海磁悬浮机场线　

站点为浦东机场站-龙阳路站-世博园站-上海南站-虹桥机场站 [编辑本段]远期规划（2020-2030）　　受金山支线纳入轨道交通行列影响 运营编号可能会变动

上海轨道交通23号线

全程规划为：嘉定华亭，经南翔、封浜、纪王、诸翟、诸光路、九亭、新桥、车墩、闵行开发区；目前比较确定的是：九亭-诸光路-徐泾新区-金丰路-北青路-纪王这些站，在官方文件上能看到规划站点。

上海轨道交通24号线

江杨北路上规划地铁M9即24号线 途经宝山西城区;宝山淞南殷高地区;闸北临汾地区;虹口凉城曲阳地区;北外滩;穿越新建路越江遂道,陆家嘴;大三林地区;到周浦

上海轨道交通25号线

自月浦新镇、龙镇路、江杨北路、水电路、赤峰路、欧阳路、公平路、即墨路、南泉路、临沂路，分为两支，一支顺浦三路到秀沿路沪南路后折向西南，经召稼楼到江月

上海轨道交通26号线(大环线)

吴淞国际客运码头（换25）——高桥滨江森林公园——港城路（换6、10）——高东（换6支）——曹路（换12、19）——龚路（换14）——川沙（换2、13）——横沔（换21）——周浦（换18、24）——浦江（换8）——吴泾贡山路（换16、25）——北桥（换5）——新桥（换23）——泗泾（换9、12）——新虹桥商务区南站（换2）——北站（换20）——华新（换14）——封浜(换13）——南翔（换11、17、24）——顾村（换7、15、18）——共和新路（换1）——杨行（换3）——吴淞国际客运码头

上海轨道交通27号线

该线自嘉定外冈起，过安亭北站、重固中央商务区、佘山镇、松江大学城、银都路、都市路，在车沟桥过江，走陈行路、秀沿路、周祝路、临空路至惠南客运枢纽。研究13或19号线继续南下的可能，走申江南路方向，过坦直桥、宣桥、头桥、奉城、临港重装备园区、泥城，到滴水湖畔的上海海事大学临港校区 [编辑本段]上海磁浮示范运营线　　上海磁浮示范运营线，是上海市交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。

长度：33公里

投入运营：2002年12月31日

最高时速：430公里/小时(正常时段)，300公里/小时(延长时段)

途经站点：轨道交通2号线龙阳路站－浦东国际机场

票价：单程普通舱人民币50元，贵宾舱80元，往返人民币80元，贵宾舱120元；持当日机票(电子机票及其他凭证除外)可优惠20%。

运营时间：龙阳路站 7:00-21:00 机场站 7:02-21:02

间隔：15分钟一班

运行时间：7分20秒(正常时段：8:30-17:30),8分10秒(延长时段：首班车-8:30和17:30-末班车)

最高运行速度：首班车——8：30（350公里/时）

8：30——17：30（430公里/时）

17：30——末班车（300公里/时）\

上海地铁和北京地铁发展历史？

上海地铁建设始于1990年初。截至2010年3月，上海轨道交通路网为10条线路，运营线路总长343公里，车站总计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及浦东新区15个行政区域，线网规模位列全国之首，世界第三。

背景资料

早在1958年，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1963年在浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。1964年在衡山公园附近又开挖了代号为"60工程"的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。 1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，1990年3月7日正式同意，上海地下铁道工程新龙华站(今上海南站)至上海新客站(今上海火车站)开工兴建。经过地铁工程建设者不懈的努力，上海轨道交通一号线终于在1995年4月10日，全线(上海火车站－锦江乐园站)建成通车。锦江乐园车站是在试通车前加出来的，原来这一段线路是试车线。考虑到建成后中央***来上海地铁视察时上下车不方便，决定在锦江乐园建造半座地面车站，只有下行线，上行线没有站台，***可以坐汽车直接进入车站站台。后来由于居住在附近康健新村、梅陇地区的市民在出入市区时感觉非常方便（到徐家汇只有10分钟），并且当时乘车方便、车票便宜（只有1元钱），故一下就吸引了大量的市民移居到梅陇地区，最后才决定正式建造锦江乐园车站并建设成大楼跨越式车站，大楼上部用于商业用房。 由于上海拥有雄厚的经济基础，因此自第一条地铁建成以来上海的有轨交通一直处于很快的发展状态。从上海这样大的城市规模的和市政交通的历史拖欠来讲，这样的速度并不过分。大型市政工程必须由中央政府批准，为了宏观调控和抑制其他地方的不满情绪，上海的地铁项目被拖延。因此上海市政府使用各种办法先斩后奏，在中央政府的许可尚未下达的情况下先期开工建设。轨道交通3号线建设之初称其为“铁路沪杭线路改造工程”，就是为了避免地铁建设必须通过中央审批。其实从铁路技术上来说轨道交通三号线和地铁线路完全一样。轨道交通五号线原本是轨道交通一号线的延伸。轨道交通一号线最初的计划是从金山到宝山。由于投资过大，因此闵行区政府自筹资金，建造了轨道交通五号线。但是实际上5号线在建设之前根本就没有做过客流调查，从而导致开通初期每天的运量只有8千到9千人次。时至今日，由于闵行区的发展以及与一号线莘庄站的不出站换乘带来的便利，每天的客运量已经增加至接近8万人。 轨道交通6号线、轨道交通8号线、轨道交通五号线使用轻轨列车。从世界来看，千万级特大人口城市使用轻轨列车极为罕见，而轨道交通八号线经过人口上百万的杨浦地区，使用载客量少的轻轨必然造成很大的营运难度。 M4号线塌方引起的地面沉降过快的建设也造成一系列施工问题，缺乏施工安全风险管理意识及经验，2003年7月1日轨道交通4号线建设中在浦西董家渡路附近发生严重责任事故，采用冷冻法施工中在制冷设备故障的情况下没有及时采取对应措施，为了赶进度强行继续施工。结果造成大范围塌方，经济损失高达1.5亿元人民币。 轨道交通四号线的建设进度也被大大推迟。由此国内的地铁建设审批被一度叫停。 2006年底是上海轨道交通建设的一个小高潮，轨道交通二号线西延伸一期和轨道交通3号线北延伸一期完工。使西部长宁天山地区和北部宝山吴淞地区居民的出行环境有了很大的改观。同时2007年底也迎来了另一个比较大的高峰，轨道交通6号线，轨道交通8号线一期和轨道交通9号线一期同时开通，此外轨道交通四号线修复段一起投入运营。上海轨道交通初步完成了网络。 基础建设的同时上海也致力于自主制造城市轨道车辆，目前的车辆主要由西门子，庞巴迪，阿尔斯通在德国，法国，西班牙巴塞罗那，中国长春客车厂、青岛四方机车车辆厂、南京浦镇车辆厂、株洲电力机车厂制造。 由于前几年上海政府一直在说服庞巴迪公司与上海电气集团组建合资工厂，生产地铁车辆。但是庞巴迪公司在考虑了上海没有建造铁路车辆的工厂与经验，最后选择了长春铁路客车厂作为合作伙伴。鉴于为了救活上海电气集团，最后上海政府强势要求上海电气在闵行同阿尔斯通合资建立上海阿尔斯通交通设备有限公司生产和维修轨道交通五号线。轨道交通八号线一期使用的28列车辆也将由其制造。今后还会参与轨道交通二号线，轨道交通六号线的生产。引进掌握大型车辆的生产技术只是时间的问题。

上海轨道交通1号线（R1线）

1号线市域快速地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：大红色

上海轨道交通1号线AC-06型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2006年-2007年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：16列（编号140-155）

国产化率：大于70%

备注：阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。

历史回放

1990年1月19日，经同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里；

2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。

上海轨道交通2号线（R2线）

2号线市域快速地铁

基本情况 长度：68公里

识别标志色：淡绿色

上海轨道交通2号线AC-08型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2007年-2009年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0233-0253）

国产化率：大于70%

历史回放

2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－张江高科，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。 2006年12月30日，西延伸段（中山公园－淞虹路）共四站建成试运营。

2010年2月24日，东延伸段（张江高科－广兰路）共两站建成试运营。

2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路－徐泾东）共两站建成试运营。

上海轨道交通3号线（M3线）

3号线市区地铁

基本情况

长度：40.5公里

识别标志色：**

上海轨道交通3号线AC-03型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、南京浦镇车辆厂

时速：80km/h

编组：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号301-328）

国产化率：大于70%

备注：301和302号列车从法国进口，其余26列在南京浦镇车辆厂完成生产。

历史回放

2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

上海轨道交通4号线（M4线）

4号线 市区地铁

基本情况 长度：27公里

识别标志色：深紫色

上海轨道交通4号线AC-05型电动客车

制造商：德国西门子公司、南车株洲电力机车公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（401-428）

历史回放 轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站。 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志。

上海轨道交通5号线（R1a线）

5号线 轻轨

基本情况

长度：17.04公里

识别标志色：浅紫色

上海轨道交通5号线AC-11型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金非贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，每节车厢最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：17列（编号501-518）

备注：5号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。

2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。

上海轨道交通6号线（L4线）

6号线 轻轨

基本情况

长度：36公里

识别标志色：深粉色

上海轨道交通6号线AC-12型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2007年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0601-0623）

时间：12分钟/班

备注：6号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。是上海阿尔斯通公司继5号线列车后第二批生产的城轨车辆，上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。

开通时间： 2007年

上海轨道交通7号线（M7线）

7号线市区地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：橘**

站数：31

上海轨道交通7号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

设计时速：80km/h

车辆编成：6节编组(ABCCBA)

车厢：长23.54米，宽3米，定员310人

制造年代：2007年－

电机传动方式：VVVF交流传动

车辆总数：43列（编号0701-0743）

上海轨道交通8号线（M8线）

8号线 市区地铁

基本情况

长度：41公里

识别标志色：蓝色

上海轨道交通8号线AC-07型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：6节编组C型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)

车厢：铝合金贯通式厢体。每节车厢定员210人，最大载客量224人，整列车最大载客量1344人。

制造年代：2006年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号0801-0828）

开通时间：2007年12月

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线 市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951）

上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线 市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951） 上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通10号线（M1线）

10号线市区地铁

基本情况：

长度：约34公里

识别标志色：淡紫色

站数：31

开通时间：2010年4月10日

上海轨道交通11号线（R3线）

11号线市域快速地铁

基本情况：

长度：66.5公里

识别标志色：深棕色

站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）

上海轨道交通12号线（M2线）

12号线 市区地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：深绿色

站数：34

开通时间：2012年12月（全线）

上海轨道交通22号线（金山支线）

22号线市域快速地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：不明

2009年8月12日举行仪式正式开工。

上海轨道交通20号线

上海轨道交通20号线，为上海市2010~2013年规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越A5公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区，进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东风路舟，全程33.2公里，含终点站共设11站。

长度：约33.227公里

识别标志色：未定

线路类别：重型轨道交通（重轨，并非轻轨），时速100公里/小时

编组情况：可供A型车停靠的站台预留8节，首批运营列车为6节，后根据情况增加为8节。

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

基本情况：

长度：约60公里

识别标志色：深灰色

上海地铁开工总表

1990 一号线开工。上海市域轨道交通规划示意图

1993 一号线南段（锦江乐园——徐家汇）通车。

1995 一号线北段（徐家汇——上海站）通车；二号线开工。

1997 一号线南延伸段（锦江乐园——莘庄）通车。

1998 三号线开工。

2000 二号线（中山公园——张江高科）通车。五号线开工。

2001 三号线（上海南站——江湾镇）通车；机场快速轨道交通开工。 2002 五号线（莘庄——闵行开发区）通车；六号线开工。

2003 一号线北延伸段（共富新村——上海站）及机场快速轨道交通（浦东机场——龙阳路）通车。四号线、八号线、九号线开工。

2004 七号线、十号线开工。

2005 二号线西延伸段（中山公园——淞虹路）、三号线北延伸段（江湾镇——江杨北路）通车；十一号线开上海中心城区轨道交通规划示意图工。

2006 四号线C型环通；十三号线世博段开工。

2007 六号线（港城路——济阳路）、八号线（市光路——耀华路）、九号线（桂林路——松江新城）及一号线北延伸二期（共富新村——富锦路）、4号线辟通段通车。

2008 九号线（桂林路——宜山路）区间通车。

2009 七号线（上海大学——花木路）、八号线二期（航天博物馆——耀华路）、九号线二期（宜山路——世纪大道）、十一号线（安亭/嘉定城北路——江苏路）通车；十二号线、十三号线一期、十四号线浦东大道段开工。

2010 二号线东延伸段（浦东机场——龙阳路）及西延伸段（淞虹路——徐泾东）及七号线北延伸段（上海大学——美兰湖）、十号线（新江湾城——虹桥综合交通枢纽东站/航中路）、十三号线世博段（马当路——世博大道）通车；十九号线、二十号线、二十一号线开工。

2011 十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、十八号线、二十二号线开工。

2012 五号线二期（东川路——南桥新城）、十一号线二期（江苏路——济阳路）、八号线三期（航天博物馆——鲁汇）通车。

2013 十二号线（凌空路——友东路）、十三号线一期（华江路——长清路）、二十一号线（龙阳路——临港新城）通车。

2015 九号线南段（松江新城——枫泾）及二期东段（民生路——凌空路）、十号线二期（五号沟——新江湾城）、十一号线三期（济阳路——迪斯尼乐园）、 十三号线西延伸段（华江路——华新）、十四号线（安亭北站——合庆）、十五号线（锦秋路——南桥新城）、十七号线（共青森林公园——虹桥综合交通枢纽）、十九号线（凌空路——新民/城桥新城）、二十号线（虹桥综合交通枢纽——朱家角）、二十二号线（闵行开发区——虹桥综合交通枢纽）、机场快速轨道交通二期（虹桥综合交通枢纽——龙阳路）通车； 沿江线开工。

2016 一号线北延伸段三期（城桥新城——富锦路）及南延伸段二期（莘庄——松江新站）、十八号线（长江西路——航头）通车。

2017 十七号线北延伸段（共青森林公园——吴淞第二邮轮港）、十二号线西延伸段（青浦工业园区——友东路）、六号线北延伸段（高桥滨江森林公园——港城路）通车。

2018年 二号线南延伸段（浦东机场——浦东客站）、十六号线（带状环线）通车。

2020年 十三号线西延伸段二期（华新——白鹤）、沿江线（新江湾城——关港/友谊河）、机场快速轨道交通西延伸段（青浦站——虹桥综合交通枢纽）及南延伸段（浦东机场——浦东客站）、二十二号线二期（闵行开发区——卫清路) 通车。

票价标准

2009年11月29日起，上海所有轨道交通将实行一票通的全路网计价模式，无论乘客跨线乘坐多少地铁，均按进出两站间最短换乘里程计费。12月31日4号线试运营同时加入一票通网络.

（1）6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元,上不封顶.

(2) 根据相关规定，无票乘车或遗失车票可按单程最高票价加收票款，并加以5倍以下付款。

(3)上海地铁新规定：使用交通卡不正常出站、车票无进站信息要按照9元记费.

整体发展

1990年，上海地铁一号线破土动工，1995年建成投入运营，实现了上海轨道交通零的突破。从此上海的城市轨道交通步入了飞速发展的时期。到2000年，上海建成通车的3条线路总长65公里，构成上海城市轨道交通的初始网络。“十五”期间，上海市建成9条轨道交通线路，总长250公里，城市轨道交通骨架网络形成。截至2007年底，上海市已通车的共有8条轨道交通线，日均客运量380万人次，线路总长将突破230公里，位居全国首位。 2008年下半年，受国际金融危机的影响，中国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，政府进一步加大基础设施建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划。2008年1-10月，上海市全社会固定资产投资3736.16亿元，比2007年同期增长5.6%。2008-2010年，上海市计划投入2000亿元建设轨道交通基本网络。 随着城市化建设步伐的加快，2010年上海世博会的日益临近，上海城市轨道交通建设的紧迫性也在增加。上海市不断优化轨道交通投资环境，创新投融资模式，政府大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。近年来，上海市轨道交通沿线商业开发逐渐成熟，轨道交通的集聚效应诱发大量的消费需求和投资需求，轨道交通沿线房地产开发及轨道交通枢纽商业运营都成为投资热点。 为从根本上缓解上海交通拥堵状况，确保2010年世博会交通顺畅，上海市加快轨道交通建设，建立轨道交通网络资源共享机制，建立健全轨道交通行业安全体系。到2010年，上海将建成12条线、运营里程超过400公里的轨道交通基本网络，规模将跻身世界城市前三位。预计2012年上海市轨道交通运营总里程可达510公里左右,总长度居世界第一。到2020年上海将建成970公里的城市轨道交通网络。

北京地铁

北京地铁服务于中国北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

建设历史

第一张北京地铁远景规划图在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 1982年北京地铁规划图由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。 北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。 2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程将达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程在2015年将达到561公里。 2010年，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线和昌平线。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。

北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，同时废除地铁月票。

2020年北京地铁将建成全球最大的地下铁城市之一。

北京地铁发展史#3

印度的苏30MKI和米格29的战技术性能

米格29性能并不好，看它的销售量就知道了，没J10好，不看也罢。印度的苏30都是从俄罗斯整机进口的，因为他们印度自己也装过，可是飞不起来，所以印度的苏30只能比俄罗斯的原装货要差不少，至于老俄这帮阴人改低了哪些性能就很难知道了，具体性能不好说。随便说一句我们沈阳沈飞组装的J11要比原装的好，哈哈。