惠州今天油价多少钱一升_惠州油价或将下跌
1.从深圳到惠州北站做什么车比较划算?
2.油价长期5元的功臣,山东地炼,遭“四面围城”,转型何其艰难
3.从广东惠州到湖南常德的津市市区,开私家车,过路费加油费,大概需要多少?
4.汽油同样价格的情况下,冬天加油比夏天加油成本更低吗?
5.请问现在在惠州考驾照C1多少钱左右~ 急~~4月多报的会多久可以拿到~~
6.急!!我是惠州博罗的,请问怎么坐车去大亚湾啊?玩?住?
从深圳到惠州北站做什么车比较划算?
坐火车最划算,从地图上看惠州北站就是惠州站。火车硬座19元就到了,快车1小时30分左右。坐汽车在各大汽车站都有,深圳火车站车最多,30分钟一班车,以前是50元,现在油价涨了,票价可能也涨了,汽车也要1个小时多点,所以还是火车最划算。
油价长期5元的功臣,山东地炼,遭“四面围城”,转型何其艰难
长期以来,山东部分地区,尤其是聊城、滨州、东营等地油价,长期保持在5元时代,对比两桶油的正常售价,普遍要低2元左右。
而造成山东低油价的原因,主要就是山东的地炼行业发达,油源渠道多样、价格低廉,造成了成品油的零售竞争异常激烈。
但曾经繁荣的山东地炼,却遭到了同行的严重挑战,强敌环伺!未来转型之路如何呢?
对于山东地炼来说,2015年是一个转折与腾飞之年。当年,国家颁发允许地炼企业使用进口原油的政策,山东地炼迎来了黄金期,有媒体将其称为“躺着赚钱”。
仅仅一年之后,山东省的地炼企业就实现主营业务收入4925亿元、利税318亿元、利润138亿元,同别上涨了21.7%、79.1%、60%。
随着利好政策的刺激,一大批优秀企业也顺势壮大:东明石化、万达控股、利华益集团等地炼企业,都入围了2018年全国民营百强。
得益于山东地炼的迅速崛起,山东地区,也成为了世界三大炼油中心。正是守着这块肥田,山东部分地区的油价,才得以笑傲大部分国内省份,长期让车主们享受5元时代的红利。
但花无百日红!随着全国各地多个民营、外资、大型炼化一体化项目的获批、开建和投产,山东地炼的日子,就不过好了。
目前,巴斯夫、埃克森美孚等外资企业,要在广东上马独资石化项目,而江浙势力的代表,浙江石化、恒力石化也投产在即。不但产量大,产品丰富,而且盈利能力更胜一筹。
就产量来说,对比浙江石化4000万吨/年、恒力石化2000万吨/年,山东地炼的规模太小了,产能规模集中在200万-500万吨。
此外,更强的竞争对手的产品布局更为一体化,炼油、乙烯、芳烃均可,而山东地炼仅有炼油为主,盈利能力不足。
而国家下一步的宏观政策布局也似乎有意避开了山东地炼。在2015年国家发改委提出的《石化产业规划布局方案》中,声称要建设包括大连长兴岛、江苏连云港、广东惠州等在内的七大石化产业基地,而山东并不在其中。
看来,没有外部关爱的山东地炼,只能自己奋发图强了。前方两条路:无论是“油化”并举,做长化工产业链;还是做大下游成品油终端,哪一条路都是异常艰辛!
从广东惠州到湖南常德的津市市区,开私家车,过路费加油费,大概需要多少?
看你是多少升排量的车,我以前开的3.5L的车,每100km 大概9-14L油,算城市和高速中和,平均下来12.5L/100KM。
目前#油价大概是7.5元左右,93#7元左右。
路线是惠州---广州(广惠高速)---长沙(京港澳高速)---常德(长张高速)---津市市
整个理论距离为1060km左右。
这几段路线的高速费用忘记了,就预计整个500--600元吧。
1060/100=10.6*12.5≈130L左右*7=910元。预计油费1000元左右。
由于以上都是理论,可能实际损耗要高一部分。所以整个加起来1000+600=1600元。
93#汽油车最多不会超过2000元。
汽油同样价格的情况下,冬天加油比夏天加油成本更低吗?
大家都知道,我们国家成品油的价格,是由发改委来统一定制的。每隔10个工作日,国家发改委都会公布一次成品油的零售价。也就说,油价,一个月要变动两次。
这是因为原油价格波动剧烈,导致从原油中提炼出的副产品,比如汽油、柴油的价格,也不稳定。这种价格波动,以吨为单位看,会比较明显。而我们日常加油都是以升为单位,所谓感受不是很强烈,价格通常都已分为单位上下浮动。
我们国内的成品油价格,挂靠的就是国际市场的原油价格。发改委会根据国际原油价格的涨跌,来设定国内成品油的涨跌。但是,从能源政策角度考虑,国内成品油的价格涨跌,参照的只是国际原油价格在130美元每桶至40美元每桶的这个区间。
也就是说,原油价格超过130美元每桶,成品油价格不提升或少提升;原油价格低于40美元每桶,成品油的价格不作调整。
但是,生活经验告诉我们,不同地区、不同品牌的加油站,它的油价在同一个调整周期内是不一样的。有的地方贵,有的地方便宜?这是为啥呢?
大家一定要明白一点,成品油是一种商品,它有固定的价值,也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所,自然要面临市场竞争,确保它的定价能够盈利。
而国家发改委的成品油价格,其实只是一个最高限制。在这个限制下,加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素,只要价格不高于发改委最高价格,不低于成本价造成亏损,就可以设立自己的价格。
所以,你有可能看到相邻不远的两个加油站,即便是同一个品牌,油价却有明显的差别,尤其是大货车加的柴油,差距每升能到几毛钱之多。这并不是说其中油价便宜的加油站油品就不行,而是它可能因为地理位置不够优越,面临较大的竞争,需要促销。
另外,由于中国的加油站鱼龙混杂,除中石油、中石化、中海油这“三桶油”外,还有很多地方品牌加油站,以及合资、外资加油站。更进一步说,还有一些山寨的私人加油站。
不同的加油站之间相互竞争,也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因,就是成品油的批发成本不同。
有些比较小众的加油站,油价特别低,中石油、中石化6块多,它这里只要5块多。这是因为这种加油站的成本比较低,但是油品质量自然不如三桶油。
在国内,只有中石油、中石化、中海油和陕西延长石油具备原油勘探和开资质。所以,只要原油是从国内买的,那么就只能从这四家企业手里买。如果原油是进口的,也只能从掰着指头都能数过来的几家拥有进口配额的企业手里买。
其实,无论是国内还是进口,大部分都是从中石油、中石化手里购。所以,从原油角度来说,国内众多品牌的加油站的差异不会特别明显。
真正体现差异化的,是炼油的过程。在这个环节,由于全国存在很多地方和私人炼油厂,所以最终成品油的质量层次不齐。我们国家对于成品油只有一个宽泛的最低标准,而且是更侧重于环保而非性能,所以你在很多“野鸡”加油站加的油,虽便宜但不耐烧,而且清洁性和抗爆性都打了折扣,或者与宣传存在出入。
涡轮哥建议,除非迫不得已,不要去中石油、中石化以外的加油站加油,包括那些山寨加油站、包括中海油,以及壳牌石油等。这些加油站的油虽然比中石油、中石化便宜,但是是论原油的品质和炼油的技术,都要次一些。
有些车主慕名以为壳牌石油的油很好,毕竟是国际大牌。实际上,壳牌的加油站在国内只是成品油的经销连锁而已,壳牌在国内只有惠州的中海壳牌一家合资工厂负责炼油,而炼油厂的运输半径是1000公里,这一家炼油厂不可能供给全国的壳牌加油站。
所以,壳牌的成品油都是从地方炼油厂购的。但是为了保持竞争力,壳牌在成品油中加入了添加剂以提升油品。
壳牌石油和中海油,虽然价格便宜,但是油并不耐烧,因为这两家油品的能量密度比较低。作为一家主营原油买卖的石油公司,中海油在不断开拓成品油市场,因此降低价格以换取市场。但是一分钱一分货,价格低,也就意味着成本。
从根本上说,中海油作为石油勘探和开企业,之前没有下游业务的,比如原油提炼和成品油销售等。最近几年,中海油效仿两桶油的一体化业务模式,开始往下游布局。但是炼油厂的数量并不多,也不擅长这块业务。
因此,中海油的成品油,其实有相当一部分也是从地方炼油厂批发来的。这些地方炼油厂,有些是被中海油收购了,名义上是大型央企出品的油,但实际上品质与中石油和中石化有差距。
请问现在在惠州考驾照C1多少钱左右~ 急~~4月多报的会多久可以拿到~~
惠州现在是3600左右的和4500左右的两种,前者是不含保险的;后者是含保险的;当然两种都是包过的!不过前者可能会补考(当然也是免费,只是时间上的问题);后者是一次性通过(因为有保险嘛)!
以上都不含请教练吃饭喝水等~!
急!!我是惠州博罗的,请问怎么坐车去大亚湾啊?玩?住?
不管你是从火车西站还是北站下的,我详细告诉你怎么走,第一,从火车站坐车到惠州汽车总站,坐惠州—>淡水的车子,好象是12块~~不知最近油价猛升有没价票价~~ 第二,做上惠州开往淡水的车后,大概45分钟,到了淡水,到一个叫好宜多的地方,乘务员会提醒下车的,如果不下车就到惠阳汽车站,也叫淡水车站,其实都差不多,如果在好宜多下车,那附近是一个十字红绿灯的,你往周围看看,也就是好宜多商贸广场对面有个叫“恒金百货”商场的(一楼是佳田面包店),那牌子比较隐蔽,因为那周围有很多树木,说白了你需要经过红绿灯,往好宜多对面走,如果找不到恒金百货,建议找“新丽晶南海渔村”那栋楼很豪华,一眼就找到了,又高,新丽晶对面,停的车就是你可以到惠丰城的车了, 第三步,找到恒金百货或者新丽晶,那附近有绿色的小巴~~看清楚,有几种的,你要坐的是 淡水——>澳头的,往澳头?放心,没搞错,去澳头的涂中要经过惠丰城的,也经过熊猫国际,你上车时务跟乘务员说你到惠丰城下车,就OK了,1个人好象2块5角钱车费,忘记问乘务员也不要紧,惠丰城大的很,你在车上留意一下左边就能看到了。 呵呵欢迎你来到大亚湾~
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