哈尔滨加气站地址列表_油价调整哈尔滨加气站

1.如果使用燃油添加剂的话，真的可以省油吗？

2.现在汽车油改气怎么样？

3.开天然气加气站赚钱吗？

4.现在油价这么高，为什么却几乎不见油改气？

如果使用燃油添加剂的话，真的可以省油吗？

20世纪八十年代未90年代初的情况下．在我国以前刮起过—次应用车辆添加剂的高潮迭起。随着油价上调，推动了燃油添加剂消费再度提温。许多 买车人在加气站给油时，都遇到过那样的了解：您的车需不需要来个添加剂，能够 帮您节油……

上年石油价格高新企业，一些买车人根据使燃油添加剂做到了节油的目的，并且还维护保养了汽车发动机和油道。从添加剂中获益的买车人们，她们要说——一切缺陷并不是添加剂的错，只是你没有恰当地应用他们。燃油添加剂确实能够 节油？燃油添加剂是个很含糊的叫法，

仅以在其中的化学添加剂而言，就可以依据不一样的功效分成抗爆剂、金属材料钝化剂、防冰剂、防胶剂、抗静电剂、抗磨剂、流动性改善剂、硝烟剂、柴油添加剂、表活剂、农药杀菌剂这些十几种。在其中一部分添加剂根据清理化油器或是疏通喷油器、改进燃油的流通性来降低燃油的消耗；

而在其中柴油添加剂一类的添加剂则参与燃油在汽车发动机气缸里的物理学化学反应，使燃油的点燃在同一时间进行，能够 合理地提升汽车发动机的高效率。因此 燃油添加剂或是能够 具有节油功效的。曾有销售市场权威机构公布检验报告强调，

销售市场上有靠谱厂家生产的达标添加剂一般能节油10％到15％。如挑选得好，不仅能够 减少耗油量，也有提升驱动力、维护保养汽车发动机、清洗积碳等实际效果。

此外，对环保监测数据的分析说明，应用恰当的燃油添加剂后，尾气排放中的氮氧化合物降低26．6％，一氧化碳降低1％。因为燃油质量的多少对燃油耗费、废气排放、驱动力特性尤为重要。

而现阶段中国生产制造的燃油质量与国际性上也有非常大差别，因而在燃油中添加一些添加剂能够 能够更好地达到燃油的合理性、排出性、驱动力规定，做到节能环保的功效。

怎么使用添加剂伴随着原油工业的发展趋势，一些具备清理化油器、喷油器功效的添加剂早已在一些成品油批发的生产制造中被加上了，一般不用买车人附加选购应用。

现阶段销售市场上市场销售的化学添加剂大多数是几类作用化学物质的组成，只不过是加强乐在其中一些层面的功效而已。在我国在燃油添加剂商品层面，只有一个指定的非强制规范，且欠缺统一的国家标准。燃油添加剂自身是个为民造福得好产业链，但销售市场上“较为散乱差”的难题非常明显。

就刊发新闻记者掌握到的状况，在我国有各类添加剂知名品牌400多个，在其中鱼龙混杂、良莠掺杂。一些化学添加剂中的主要成分自身便是燃油中限定的成分，如铅、锰、铁、硅、环己醇、硫、磷等。

这种化学物质的过多加上，反倒毁坏了原先燃油的品质，而硫含量和磷化处理化学物质的添加剂有可能与此同时转化成强致癌物，并随废气排放出去，产生有毒废气排放。

奥迪汽车企业生产车间部负责人陈超明是汽车修理行业的内行人，据他的掌握，现阶段在销售市场上售卖的真品添加剂绝大部分对车辆自身是没有危害的，关键是实际效果的难题。

应用化学添加剂必须 分外留意。因为化学添加剂的类型多种多样、成分繁杂，有一些添加剂中间互相产生的化学反应会造成欠佳实际效果，因此 在明确掌握常用添加剂的成分和化学特点之前，不必与此同时应用两种之上的添加剂。

除此之外，因为不一样燃油知名品牌的成品油成分各有不同，与燃油添加剂相互之间的功效也不一样，因此 即使一种添加剂加在某类知名品牌的成品油中的确具有了非常好的功效，而换了别的加气站使用另一家企业生产制造的燃油，也很有可能导致沉积、油道阻塞、歇火频次增加、驱动力降低、

耗油量升高等负面信息功效。因而，在应用化学添加剂前不仅要咨询有工作经验的买车人有关添加剂自身的难题，还需要清晰与之“紧密配合”的燃油知名品牌和类型。除开化学添加剂，新一代物理学燃油添加剂也已经销售市场盛行。

例如用磁共振技术性石脑油原液的司有普燃油添加剂，便是第六代全新技术性生产制造的新一代多功能添加剂。据制造商对这种添加剂的装配平台数据测试表明，驱动力特性提升28％，均值省油达2O％，并可使尾气排放的排出减少80％。价钱是买车人们关注的另一个关键难题。因为知名品牌多种多样、

种类各不相同，价钱也是相距许多 ——以规格型号为354ml的进口车用汽油添加剂为例子，价钱从一百元到300元不一，应用占比也是以兑用40升到100升车用汽油不一样。如从省油划算的视角考虑到，以添加剂完成l0％的节油作用、98号汽油每升7.3元测算，

分摊到每升车用汽油上的添加剂的“盈亏点”是0．65元，等同于一瓶应用占比为70升车用汽油的添加剂；如应用92汽油（每升6.5元），则添加剂省油划算的“盈亏点”是每升车用汽油0.59元。自然，如添加剂是物理学原液和化学加上成分配搭的，与此同时具备清理喷油器和化油器、

除去油道水分的效率，除去胶原纤维防腐蚀防锈处理的实际效果，其价钱便会高一些，由于这类技术性成本费较高并且药水在开展混合配搭的技术要求较高，正中间要应用的填充料较多，当然比一般的化学添加剂成本增加一大截。

1.一般化学性质的添加剂不更改燃油的成分，故对发动机不容易造成腐蚀。

2．认真阅读添加剂的使用说明。不必应用带有金属离子的添加剂。由于含金属离子的添加剂在添加选用三元催化器的车辆中很有可能会造成欠佳体现，比较严重时使三元催化无效。

3．看商品是不是根据正规平台，是不是有我国权威部门的检验达标汇报。尤其对进口商品更要加多注意。依照现阶段在我国的现行标准政策法规，凡进口商品务必有我国的法律规定检验报告，

且瓶身的商标说明务必是以不干胶标签贴纸来展现汉语表明，不然不可市场销售，防止有些人浑水摸鱼，用伪劣商品仿冒进口商品，坑骗顾客。

4．要当心价钱圈套。因为添加剂销售市场并未完善，顾客对价钱不太掌握，有一些店家有意设定出极低价钱，给顾客导致，总之划算用了都不痛心，不害怕受骗上当的幻觉。

5．提议顾客用中国技术性优秀的知名品牌。由于现阶段添加剂的技术性中国与海外商品的差别不显著，就像彩色电视领域一样，中国一些商品的预期效果早已超出海外的同行业，并且价钱性价比高得多。

用燃油添加剂并不一定是价钱高得好、国外商品好。最重要的是，海外的燃油添加剂的产品研发途径是海外燃油，绝大多数不宜中国燃油特性。如要在如今的燃油环保标准下挑选燃油添加剂，

最好挑选国六标准的司有普原液类的添加剂。这类原液的添加剂既合乎国六标准又通用性于国四五的规范。最重要的是进口的英国技术性专业依照中国燃油产品研发的。并且是选用磁共振石脑油原液，

归属于物理学添加剂，中性化不损车。去水去积碳去胶和防腐蚀防锈处理都具有。如大伙儿见到是这种原液的添加剂就可以用安心使用。

现在汽车油改气怎么样？

专家指出，天然气汽车的普及能有效缓解能源紧缺问题和空气污染问题。由于国内汽车市场庞大，随着我国新能源汽车产业的逐渐发展，今后“油改气”仍然具有极大的市场潜力。与传统汽车相比，天然气汽车一氧化碳排放少%，碳氢化合物排放要少72%，氮氧化物减少39%，粉尘减少100%。出于油价上涨和空气污染加剧等原因，目前各地对“油改气”的呼声越来越高。

专家认为，既然鼓励发展清洁能源，就要协调各部门完善对天然气汽车的管理规定，及时修改《道路交通安全法》等法律法规中对“油改气”不利的规定，赋予“油改气”合法“身份”，避免相关法律与实践冲突。

目前，一些地方已出台地方法规，对改装车辆在车检环节准许放行，专家建议尽快推行这一做法。针对当前气瓶管理中的多头管理问题，建议由车管、质监等部门组成联合管理机构，理顺管理体制。

专家建议，我国应加大对天然气汽车改装的监管力度，严厉查处无证改装“黑窝点”和私自改装行为，严打伪造气瓶合格证件和印章违法行为，并加大惩处力度，提高违法者的违法成本。同时，加大对车主的宣传教育力度，提高他们的安全意识，合理制定检测费用，引导其选择正规改装和定期检测气瓶。

防范天然气汽车安全事故，加强对加气环节的规范和监督是关键。经过正规途径改装的汽车，其加气卡都存储有车辆的改装时间、气瓶检测状况，气瓶充装单位应严格加气把关。各加气站需每班设置专职安全检查员，严格执行气瓶充装前后检查制度、充装过程记录制度，充装前应对气瓶及管路进行必要检查，查验《车用气瓶使用登记证》，确认车用气瓶是否合格，严禁给来源不明、超期未检的气瓶充气，能够大幅降低天然气气瓶安全事故的发生。

针对目前“油改气”改装机构实力参差不齐，需进一步规范改装市场秩序，提高改装机构和从业人员的准入门槛，提高改装技术水平。

业内人士指出，应给予相关汽车企业清洁能源补贴，提高双燃料动力车型的市场竞争力，从源头上提升天然气汽车的安全性，减少安全事故发生。

目前，国内北京现代、东风雪铁龙、东风风神等汽车厂家均有生产汽油和天然气双燃料动力的车型，如雪铁龙爱丽舍双燃料动力车型售价为8.2万元，比传统汽油车型售价高出1万余元。

业内人士介绍，尽管购买双燃料动力整车车型，具有能够直接通过车辆年检、气瓶和天然气管线质量都能得到保障、汽车保险不会以“油改气私自改装车辆”为由拒赔等优势，但因售价相对市场改装的天然气汽车要高出近4000元，销量一直较为平淡。

从整体安全性而言，由汽车生产企业直接生产推出天然气汽车，安全性更高。国家应明确对油气混合双燃料动力车型的支持政策，将原厂双燃料动力车纳入国家新能源汽车示范推广推荐车型目录，鼓励整车出厂。

专家指出，按照国家《燃气汽车改装技术要求》和《机动车运行安全技术条件》等要求，当前“油改气”车辆必须装有安全隔离装置。而因为机动车“油改气”对安装气瓶安全隔离装置技术要求较高，且“油改气”使用的燃气瓶重量对汽车的行驶也有影响。

经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

折叠弊端

由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。

天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

折叠编辑本段常见问题

什么车适合油改气？

一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

油改气后，如果碰撞会发生爆炸吗？

一些车主最担心油改气的车发生碰撞后会发生爆炸。其实，目前我们国家在“油改气”这方面的技术已经很成熟，专家解释，气瓶都经过高压、火烧、枪击等试验，因撞击发生爆炸的可能性非常小，但前提是消费者一定要到正规的改装厂内进行改装。

油改气后，再用油油耗大吗？

一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用，本来就不可能让两者都达到最佳状态。改后的车基本以使用天然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油，可能会比以前油耗高10%左右。

油改气后，维护保养注意啥？

开油改气车的驾驶员一定要进行专门培训，平时还要半个月检查一次是否漏气。检查方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。此外，还要注意的是，气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。因此，在改了气的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。所以，车主应“盯紧”胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。

“油改气”安全吗？

车用天然气气瓶内部工作压力大概是200公斤。许多车主们担心，背着大气瓶到处跑，一旦发生追尾事故，气瓶会不会成为大？其实这一担心是不必要的，目前“油改气”的技术已经非常成熟，气瓶都经过高压、火烧等极端试验，加装的天然气装置中还有一个自动闭合系统，发生严重碰撞等事 ?油改气故时会自动放气，因为撞击发生爆炸的可能性非常小。

“油改气”后汽车动力够吗？

目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，汽车在改用天然气后功率往往会出现一定的下降，比例大约在10%～20%左右。加装一套天然气设备也增加车辆的自重，一些出租车司机反映，使用天然气作燃料的汽车加速性能减低，开起来比烧汽油时“软”。

发生事故后保险公司会理赔吗？

有些车主担心，保险合同条款规定汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。对此，有关保险行业人士表示，虽然“油改气”的车辆是属于改装车之列，但保险公司在出险理赔时，则更关注导致事故发生的直接原因是否由于车辆改装造成的，如果并 ?油改气非改装行为而造成事故，是可以获得赔付的。但是车主如果决定“油改气”了，并且自己的爱车又有商业保险的保单，最好还是在保险期限内先到保险公司将改装方案告知，这样保险公司才可以对风险重新评估，一旦准许续保或加费续保，车辆的事故理赔将按一般程序而行，改装也就不再成为赔付的障碍。

什么原因阻碍了“油改气”的步伐？

经济、环保的天然气燃料一向被社会各界看好，但运行多年的“油改气”推广工程并没有取得明显的成效。是什么原因阻碍了“油改气”的步伐？

“前些年进行的‘油改气’主要是液化石油气（LPG），液化石油气价格变动与油价是同步进行，油价和等热值的液化石油气价格相差不大，‘油改气’的初衷主要是改善大气质量，因此缺乏经济利益驱动的‘油改气’工作开展一直较为缓慢。随着油价一涨再涨，石油和天然气之间的价格差距加大，改用相对低廉的天然气可以节约大量的燃料成本。”一位业内人士如是说。

折叠编辑本段手续办理

对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。

值得注意的是，有些保险公司的相关保险合同条款规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。而“油改气”的车辆，在加装设备时要进行改装，在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀，这样是不是在出险时就不能获得赔付了?

对此，有关保险行业人士表示，虽然“油改气”的车辆是属于改装车之列，但保险公司在出险理赔时，则更关注导致事故发生的直接原因是否由于车辆改装造成的，如果并非改装行为而造成事故，是可以获得赔付的，也并非“改装车事故，一律不予赔付”。但是，如果车主已经有了“油改气”的，并且自己的车子又有商业保险的保单，那么建议车主最好在保险期限内先到保险公司将改装方案告知，这样保险公司才可以对风脸重新评估，一旦准许续保或加费续保，车辆的事故理赔将按一般程序而行，改装也不再成为赔付的障碍。

此外，当车辆发生改装之后，车载的燃气设备需投保责任险。因为“油改气”加装的车用压缩天然气燃气设备，这是对车辆燃油动力系统的具．体性能进行改造，所以车主在对车辆进行改造时一定要注意车载燃气设备厂商是否已经选择了相应产品责任保险进行投保。

折叠编辑本段制约因素

据有关专家分析，目前“油改气”推广运行面临诸多制约因素。

其一，油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。车辆改装缺乏统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。车辆管理部门认定改装车辆是否合法，安全性能否保障，必须要依靠统一的标准；保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。统一改装标准的缺失还使一些不法的改装企业为了追求暴利，不惜以牺牲安全性为代价进行车辆改装。

其二，现有燃油车辆改装费用过高。改装一辆小轿车的费用在5000元左右（根据地点、储气罐等的不同而产生的费用不同，最低2600元），一辆大客车在9000元左右。

其三，保险公司的保险合同条款对改装车辆有限制。目前保险公司的保险合同条款规定汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。保险公司认为现有环境下，难以保障“油改气”车辆的安全性。

其四，加气站点过少严重制约着“油改气”的发展。当前各地加气站点分布过少，给已经改气的车主加气带来很大的不便，不仅需要排队等候，而且每次加气也要跑上很远的路程，耗费不少。?

有业内人士建议，应尽快完善“油改气”相关的法律环境，统一现有车辆的改装标准，创新改装费用承担模式，鼓励社会制造、购、使用双燃料汽车，各地做好加气站点的统一规划，建设布点合理、加气方便的加气站体系。当天然气燃料普及使用时，人们就不用再因油价上涨而备受困扰了。

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油价上涨“油改气”受关注 降低成本成主要推手

随着2013年2月25日凌晨最近一次汽油、柴油价格上调，针对汽车用油消费支出不断提升的现实状况，“油改气”被推上了风口浪尖。齐齐哈尔市汽车油改气现状如何？国家统计局齐齐哈尔调查队在对市内2家公交车公司、3家出租车公司以及10名出租车司机、5名公交车司机和5名私家车主进行调查后指出，随着汽油、柴油价格的不断上涨，“油改气”开始受到市民的普遍关注。

出租车逐步实现以天然气为燃料成为一种趋势。据了解，截至今年2月26日，我市有3775台轿车以天然气为燃料。通过对市中通公交公司天鹤出租车公司、华光出租车公司、星火出租车公司的调查发现，我市新进出租车在到货时即使用天然气，现行出租车中只有部分接近报废期的出租车使用汽油。以星火出租车公司为例，现有300多台出租车中230多台以天然气作为燃料。出租车使用天然气后，每月成本下降显著，下降幅度在1000至2000元之间不等。能降低成本也因此成为司机们决定油改气的首选原因。

在对10位出租车司机问卷调查也显示，有6台出租车以天然气为燃料，改装费用在1800至4000元不等。司机张师傅说：“现在油价这么高，不得不考虑行车成本。现在油改气的技术已经不错了，而且安装费用也不高，最主要的是改气之后真的可以省钱，所以没有理由不改装。”

而公交车油改气受加气站数量限制较大。调查显示，我市2家公交公司，其中中通公交的16条、336辆市内公交线路中有10条、212辆以天然气为燃料。中通公交其余线路和北方公交全部线路的公交车仍以汽油为燃料，主要原因是我市现有加气站供气能力无法满足大量公交车每日加气的需求，但北方公交公司表示，所辖公交车的油改气工程已提上日程，随着配套设施的成熟，将逐步进行改革。

对于油改气的优缺点，人们都有自己的认识。就优点而言，95%的被访者认为能降低成本，还有被访者认为燃气更环保、更能改善城市环境质量，同时还延长发动机使用寿命、节约维修费用。缺点方面，85%的被访者担心加气站过少、加气难的问题较大；有的被访者认为车辆改造费用高、短时间难以收回投入；有的担心经常检查是否漏气过于麻烦，改造后动能不足、爬坡没劲等。

业内人士建议：燃气车辆既经济又环保，做好“油改气”，应先做好加气站点的统一规划，加快建设布点合理、加气方便的加气站体系步伐，同时应尽快完善油改气相关法律环境，加大补贴和推动力度。

开天然气加气站赚钱吗？

属于新兴行业，比较有发展前途！

随着石油的日益衰竭，国家开发新能源以及节能减排的措施会越来越多；而油价的日益上升，又会推进油改气的步伐。只是目前由于油改气的费用较高，还没有太普及，但我相信今后国家会给予此项技术革新以补贴的！

虽然现在还不是很普及，但是时间会证明一切的。你也可以投资电动车的加电站啊，也有发展前途！

现在油价这么高，为什么却几乎不见油改气？

首先要知道什么是“油改气”？“油改气”就是主要将动力系统改装成天然气。

之前油改气做的目的就是为了省钱，因为天然气的价格要比汽油低很多。之前是出租车使用油改气较多，后来一些私家车车主也开始纷纷效仿。

但是现在几乎不见油改气的原因是因为以下2点：

1.油改气的不必要性

虽然消费者们都不喜欢油耗大的汽车，而且很多车企在造车的时候就想到了这一点。加上现如今的汽车与过去相比已经有了很大的进步，最主要的是发动机技术也日趋成熟，所以车主们都觉得完全没有必要进行“油改气”。

同时，“油改气”真正实施起来要花几千块钱左右，车主们还要想尽办法来应付检查。虽然无论是烧气还是烧油短距离几乎没有什么差别，但油改气最大的隐患之一就是，如果车辆油改气，一旦出现任何安全问题，比如自燃等，保险公司可以以“油改气”为理由拒绝赔偿。说白了就是一旦油改气，那么这方面的安全隐患只有自己承担风险！

2.车主的油改气几乎都是私装，而非原厂

因为各个改装点的技术不一致，可能会导致一些安全隐患，对于车主行车安全也是非常不利的！！

而之前的燃油车尾气污染排放严重这一问题，国家也公布了禁售燃油车的政策，虽然还没有具体实施的时间，但是未来肯定是新能源汽车的天下，这种新能源汽车以环保和便利为主，只需要充电就可以进行使用，相比油改气的安全隐患可是低多了。