1.耐高温轴承用什么润滑油.？

2.滑动轴承加润滑油阻力变大

3.轮滑轴承的润滑剂有哪些

4.汽车轮子轴承没有润滑油，为什么不被烧坏

耐高温轴承用什么润滑油.？

浙江自润滑轴承厂家供应_浙江轴承润滑油价格行情

高温轴承润滑脂是由聚脲类化合物稠化耐高温苯基硅油，并加有抗磨、抗氧化、防锈蚀、抗腐蚀等添加剂精制而成的长效高温润滑脂。此长寿命高温脂设计用于从高温至低温的苛刻工况条件下的滚动和滑动轴承的润滑,可在很宽的温度范围内提供最大轴承运行寿命。适用温度范围：-50～+260℃，最高间歇耐温可达300℃。

高温润滑特点：

※ 优异的高、低温性能，高滴点、低蒸发损失；　

※ 优良润滑性能、机械安定性能和胶体安定性能；　

※ 出色的抗水淋、水冲刷性能，提供防锈抗腐蚀保护；　

※ 优异的抗氧化性和抗磨性，高温下极长的轴承使用寿命

高温润滑脂应用：

※ 适用于严酷的高温或宽温度范围工作的中高速电机滚动轴承和设备的长寿命润滑；　

※ 适用于薄膜拉伸拉幅机轴承、热定型机轴承、离合器推力轴承、高温风机轴承、赛车轮毂轴承、高温泵电机轴承、烘烤设备轴承、锅炉火嘴轴承等的长效润滑。

滑动轴承加润滑油阻力变大

滑动轴承加润滑油阻力变大是正常情况。滑动轴承是面接触的，滑动轴承工作时发生的是滑动摩擦，在起动时摩擦阻力大，即滑动轴承加润滑油阻力变大时正常情况。在润滑油条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。

轮滑轴承的润滑剂有哪些

告诉你想要最好的就是汽车上的润滑液~~，但是汽车上的太贵，所以最好放弃，其于的都差不太多十元左右的或是二十元左右的差别不大~

但是，记住这个但是润滑液这东西不能用太多，因为用太多的话在玩的时候沙子很容易粘在鞋上，从而对里面的轴承起到一定的破坏作用，现在润滑液的标号太多了，很难搞得太清楚，对于轮滑鞋来说，如果鞋的价钱是在五百块钱以下的话，随便哪一种都可以，如果是好鞋的话买润滑液的时候一定问清楚，但是记住一点轮滑鞋不是汽车，不用买特别贵的，我建议二十块左右的就可以了，够你用几年的了~这玩意儿不用经常上油，经常上对鞋没有好处，几滴就可以，多上无益！！！！~`````

汽车轮子轴承没有润滑油，为什么不被烧坏

汽车轮子轴承没有润滑油

为什么不被烧坏

早期型号的轮毂轴承很容易损坏，因为使用的滚珠轴承不能完全密封，依靠润滑油来抵抗磨损，不到几万公里就会出现反冲，无法修复，用直接更换的方式，不会出现重复润滑油的情况。

汽车多用圆锥轴承和轴承单元，已经发展到第四代了，这种样式可以有效分散车轮撞击产生的轴向力，但也有润滑油，但不需要经常涂抹，国内汽车轮毂大多用滚珠轴承。

这些类型的轴承运行灵活，产生的热量较少，生产时，内部充入足量的润滑脂，并用防尘罩遮挡，防止灰尘和水进入，同时防止润滑脂在轴承内干涸积聚而漏出，在正常使用情况下，基本可以终身免维护。

有的车轮用滚针轴承，承载能力大，通常用在大型车辆或卡车上，一般需要定期拆卸和保养，轮毂轴承最怕水，因为一旦水进入轴承，油脂就会乳化流动，无法保证润滑，所以不要试图长时间在水中行驶。

事实上，任何轴承都需要“黄油”，当轴承高速旋转时，会产生大量热量，如果热量达到一定值，轴承就会损坏，减少热量的唯一方法是充分润滑，润滑越好，轴承运动的顺畅性越好，摩擦越小，发热越低。

轴承的耐用与否，完全取决于润滑的程度，在日常的车辆故障中，10个轴承就有9个是因为缺乏润滑而损坏的，卡车轮毂轴承的保养周期约为3万公里，还有一种免维护轴承，是一种完全封闭的轴承，不能打开，不能加注黄油。

这种轴承一般用于手推车，称为“双列球轴承”，双列球轴承终身密封，只有在损坏和更换时才能拆卸，该轴承的设计寿命为15万公里，其实这几类轴承里面也有润滑脂，一旦润滑脂用完了，轮子就会出现异响、磕碰、松动等现象。

汽车轴承的使用寿命是很长的，很多汽车行驶了几十万公里，轴承才损坏到报废。轴承的使用寿命主要取决于其本身的质量，也与行驶条件有关，路况不好，车子很颠簸，对轴承的影响很严重，经常超载和过度拥挤也会加速轴承的损坏。

轴承坏了也不麻烦，因为只换不修，如果替换件中有传感器，一起替换会比较贵。不同部位的轴承使用不同的润滑油，如果是转向轴承，受力比较小，可以使用一般的润滑油。

轴承已发展到三代，最简单的一代轮毂轴承是一个内圈和一个外圈，中间夹有钢球或钢锥，这种结构简单且成本低廉，但拆卸时需要特殊工具来压缩或伸出转向节，操作复杂，一不小心很容易损坏轴承。

轴承坏了也不麻烦，因为只换不修，如果替换件中有传感器，一起替换会比较贵。不同部位的轴承使用不同的润滑油，如果是转向轴承，受力比较小，可以使用一般的润滑油。

轴承已发展到三代，最简单的一代轮毂轴承是一个内圈和一个外圈，中间夹有钢球或钢锥，这种结构简单且成本低廉，但拆卸时需要特殊工具来压缩或伸出转向节，操作复杂，一不小心很容易损坏轴承。

因此仅用油脂润滑，常用于低速、低负荷的场合，滑动轴承表面之间常有接触，接触面积大，摩擦系数远高于滚动轴承，所以只能用压力润滑来保证使用寿命，不断消耗油液，防止硬件慢慢损坏。

滚动轴承仅靠油脂本身的润滑能力，但由于没有压力，润滑油不能起到支撑作用，所以两个摩擦面直接接触，所以滚动轴承的损耗很大比滑动轴承快，但它不需要定期维护，因此给人一种经久耐用的错觉。