重庆国三柴油车报废新规定2020_重庆国三柴油价钱表

1.国三淘汰开始冲刺，新增2地推国三报废补贴，皮卡最高仅1.2万

2.重庆宣布限行这两类车，以后不能在主城区行驶！

3.国三的柴油车是不是到17年就淘汰

4.2021年国三车停检的省份

国三淘汰开始冲刺，新增2地推国三报废补贴，皮卡最高仅1.2万

国三柴油车的使用权限一直紧紧牵动着老皮卡用户的心。此前，中国皮卡网曾为车友整理了各地国三皮卡报废补贴金额（《国三报废补贴进入倒计时》），从逐渐降低的补贴金额、针对国三车日益增多的限行、禁行政策等可以看出，2020年，国三淘汰已经进入冲刺阶段。

进入下半年以来，山东、河北等多地再次出炉了最新的国三补贴方案，但基本以中重型柴油车为主，只有山东潍坊、山东德州依然为轻型货车提供补贴，具体如下：

山东潍坊

国三柴油皮卡补贴：0.4-0.62万元

申请期限：2021年9月30日之前

山东潍坊针对国三及以下排放标准营运柴油货车给予相应的资金补贴，按照车型、年限对提前淘汰车主给予经济补助。车主可自行选择在2018年-2020年期间淘汰，但补贴金额依次递减。2020年，轻型营运载货车的补贴额度为0.4-0.88万元，2021年的补贴额度则为0.28-0.62万元。实施时间截至2021年9月30日。

潍坊市2020年淘汰补贴标准

潍坊市2021年淘汰补贴标准

山东德州

国三柴油皮卡补贴：0.5-1.2万元

申请期限：2021年9月30日之前

德州市针对2020年1月1日-12月31日期间提前报废的国三标准重型营运柴油货车按照生产年限不同补贴1.6万-4万元，其中，微型营运柴油货车补贴0.5万-1.2万元。2021年1月1日-9月30日期间提前报废国三营运柴油货车按2020年相应标准的80%进行补贴。

除此之外，今年年底之前，陕西、海南、浙江、上海、北京等地区仍可享受报废补贴，但补贴金额随时间下降，各位国三车主要及时了解当地政策，尽量在还有补贴的时候淘汰车辆，减少损失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重庆宣布限行这两类车，以后不能在主城区行驶！

前不久，重庆印发了《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》的通知，表示将大力鼓励新能源推广、对新能源汽车提供各种便利，如新能源汽车可免收停车费、购买新能源汽车可享受高额补贴······

一、除此之外，还有一条很容易被车主忽略的规定：高排放车辆将在主城区全面禁行。

将严格执行中心城区部分路段高排放车辆限行和国三柴油货车逐步不再核发(换发)中心城区入城通行证等管理规定。

简言之就是，以后高排放车辆限行和国三柴油货车将不再发放通行证，也就意味着这两种车以后不能在重庆城区通行。

二、其实，早在今年5月8日，重庆就发布了对高排放车辆限行的通告。通告指出：

从2020年6月20日起，每天7:00至22:00，对国一及以下的汽油车和国三及以下的柴油货车限行。

（限行路段）

如何区分“国一及以下的汽油车”和“国三及以下的柴油货车”？

●?国家第一阶段机动车排放标准及以下的汽油车：绝大多数为2005年底以前注册登记的汽油车

●?国家第三阶段机动车排放标准及以下的柴油货车：绝大多数为2013年底以前注册登记的柴油货车?

●?大家也可通过机动车整车出厂合格证或国家机动车环保网（.vecc.org.cn）查询车辆排放标准。

但考虑到疫情期间支持企业复工复产，对违规闯禁的高排放车辆，给予了3个月的过渡期，在此期间，对违规闯限行的车辆，主要以警告教育为主。

如今，3个月过渡期已经结束，也就是说，从9月20日起，如果国一及以下的汽油车和国三及以下的柴油货车闯限行，就要开始正式处罚了，目前重庆详细的处罚规定暂未公布。

不过根据当前交规，违反禁令标志指示一般记3分，罚款100-200元。

三、对高排放车辆限行，只是第一步，逐步淘汰才是大势所趋。

今年7月23日，重庆印发了《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施》的通知，指出将在2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上。

荣昌区还发布《关于加快推进2020年度国三及以下柴油车淘汰工作的通知》，从2020年1月1日至11月15日，对国三车淘汰给予补贴。

补贴标准：

1、提前淘汰重型柴油车辆，每辆补贴人民币4500元。

2、提前淘汰中型柴油车辆，每辆补贴人民币3000元。

3、提前淘汰小型、轻型、微型柴油车辆，每辆补贴人民币2000元。

小结

2020年，是打赢“蓝天保卫战”的攻坚年，国三及以下柴油货车的淘汰是形势所致。目前已接近年底，各地对国三及以下柴油货车的淘汰工作也进入了最后的冲刺阶段。小易建议，能早日淘汰的尽量早日淘汰，因为越早，补贴会越多，越到后面，补贴可能将取消。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国三的柴油车是不是到17年就淘汰

国三的柴油车淘汰时间要看什么种类的车，不同种类的车报废年限不同。

各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

参考链接：《机动车强制报废标准规定》

2021年国三车停检的省份

2021年国三停检的省市有：南京市、浙江省、山西省、山东省、陕西省、京津冀一体化、河南省、甘肃省、深圳市、上海市、广东省等。尽管如今国三汽车都还没所有淘汰，但淘汰国三汽车是个肯定的发展趋势，实际停检的区域能够持续性关心本地颁布的新政策出台。

据《打赢蓝天保卫战三年行动（2018-2020）》表明，院办公厅争取在三年逐渐执行国六标准，全力淘汰老旧汽车。为打胜大气污染防治，许多省份都主动积极响应，逐渐淘汰国三汽车。此外，各地还对国三汽车执行限号措施，比如苏州市、浙江省、北京市一些地域将全天候严禁国三柴油机大货车行驶。

国三报废汽车补贴价目表

针对国三车损毁后能得到要多少钱，是多少补贴，各地中间的制度并并不是统一的，实际能够挽留是多少损害，要依据本地颁布的现行政策言则。下列为部分地区对老旧汽车损毁的补贴规范，车友们能够稍加参照。

现阶段针对国三车的正确引导损毁或是非常个性化，许多省份都给与老旧汽车有效的补贴，进而刺激性买车人升级的速率。就南京市而言，部分地区部门对不一样期限的老旧汽车执行差异化补贴。在其中，淘汰国二燃油车给与的补贴从2700-900零元不一；淘汰国三柴油汽车给与的补贴从4000-4000零元不一。

而陕西一些地域淘汰老旧汽车也是分级别开展补贴，即从2018-2020年将补贴幅度分为三个级别，越快损毁、得到的补贴就越高。在其中，最大的补贴信用额度可以达到三万多元化。

据《进一步加速高排出老旧汽车检验和淘汰方案》表明，北京的老旧汽车不论是淘汰或是转出，合乎一定标准的都能够获得对应的补贴，详细情况如下所示表：

国三车还能上道行车吗？

从国三汽车的占有量看来，尽管在这里两年被淘汰了许多，但总体来说，只需排出满足条件，或是能够再次上道驾驶的。但伴随着停检和限号现行政策的持续执行，国三汽车只能越来越难过。

国三车如何年审？

现阶段，国三车或是能够上道驾驶的，依照有关要求，国三汽车或是和原先一样，十五年内一年一检，超出十五年的半年一检。

国三汽车损毁回收利用价钱

全国各地汽车的损毁价钱不是统一的，据《损毁汽车回收利用管理条例》表明，损毁汽车的收购价，依照金属材料成分换算，参考废金属价格行情计费。说得难听便是买烂铁，一般状况下，一般的小汽车损毁也就600-80零元上下，实际就需要参照本地废金属销售市场的价位了。

百万购车补贴