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1.200万你会买保时捷911，还是将布加迪Chiron戴在手上？

2.世界十大最贵跑车排名

3.时隔23年 保时捷因博物馆“被盗”再次登上超级碗 堪比好莱坞大片

200万你会买保时捷911，还是将布加迪Chiron戴在手上？

俗话说“穷玩车，富玩表”，但真正的土豪从不纠结是买车还是玩表，而是全都要！其实，汽车与腕表的合作已经由来已久了，毕竟这两样“奢侈品”的碰撞可以体现出身份和地位。

当然，除了各种豪车中控上精致的时钟之外，还有各种联名款也牵动汽车和腕表爱好者的心。今天，范儿就和大家聊聊，那些奢华品牌之间的强强联合，会擦出怎样的火花？

劳力士迪通拿X勒芒耐力赛

迪通拿可以说是汽车与手表联名的鼻祖，1959年在美国佛罗里达州的迪通拿海滩，建立了著名的迪通拿国际赛道（Daytona?International?Speedway），每年的迪通拿24小时耐力赛都在这里举行。

1962年第一届迪通拿24小时耐力赛举办一年后，劳力士推出了第一款专为赛车设计的迪通拿腕表。初代Pre-Daytona坚固防水，还为赛车设计了带有计算平均速度的计速刻度。谁也不会想到，在半个世纪后，迪通拿成为了全球最畅销的腕表之一。

Bugatti?Chiron陀飞轮腕表

相信各位车迷都曾幻想过自己能拥有一辆布加迪跑车，尤其是Chiron一直站在超跑的金字塔尖，单是它流线的车型和W16引擎高转时发出的声响，就足够令人神魂颠倒。

但最基础款的Bugatti?Chiron售价已经超过300万美元，真不是一般土豪能消费的起的。不过，著名钟表品牌Jacob?&?Co.将这台引擎放进了腕表内，你只需花费30万美元（约合198万人民币）即可将布加迪戴在手上，拉近你与这个顶级超跑品牌的距离。

该款手表以W16引擎造型为设计基础，机芯和底部由4个弹簧组成，模拟出汽车悬架的感觉，透过蓝宝石水晶表面可以看见16具曲轴和活塞的运动，犹如一个真实的W16引擎一样，完美的将Bugatti?Chiron融入其中。

昆仑?X?劳斯莱斯

对于劳斯莱斯来说，从来不缺名表的加持，毕竟劳斯莱斯副驾前可以随心所以的选装各种名贵时钟，但范儿觉得都不如这块帕特农神庙表盘来的有气场。

昆仑的表壳设计几乎每一款都是经典，让人过目难忘，但最特别的当属这款劳斯莱斯了，它直接用了车辆前脸的造型，用黄金和帕金将劳斯莱斯的经典格栅演绎的活灵活现。并且，范儿特意的数了一下，确实有22条格栅，和真车一样！

就连表冠处的欢庆女神也做的惟妙惟肖，也许你这辈子也不会拥有一辆劳斯莱斯，但拥有这样一款气场十足的腕表，也不枉潇洒人世一回。

百年灵?X?宾利

百年灵是范儿比较喜欢的腕表品牌之一，虽然在众多品牌中它并不是最好的，但绝对是众多品牌中最有个性的，也正因如此才吸引了宾利这一顶级豪华汽车品牌的青睐。

巧的是，两家同样以“B”为品牌标识，自从2002年结盟以来，推出的联名款也是琳琅满目，几乎宾利每出一款新车，百年灵都会推出相应的限量款。

去年那款璞雅B01计时腕表42宾利英国赛车绿特别版，在保持优雅的同时，又带有一分骚气。而今年3月发行的宾利Mulliner限量版腕表，看起来要低调一些，但更加经典耐看，售价在5.88万元人民币，限量1000枚。

理查德米勒?X?迈凯伦

40克，是理查德·米勒50-03迈凯伦F1手表的总重量，这款双秒追针陀飞轮即时码表，不但用了钛合金和TPTTM碳纤维，还引入了石墨烯材料，重量比钢要轻6倍，但强度确实钢的200倍。

当然，作为超跑的联名款腕表，在设计上也用了诸多的汽车元素。计时器凹陷的按钮灵感来源于进气管道，而表冠的形状则来源于赛车轮毂。

万国?x?奔驰

作为奔驰银箭车队的合作伙伴，IWC万国在赛车腕表领域的造诣其实并不显眼，除了万国旗下工程师系列计时腕表曾推出过为数不多的几款AMG纪念腕表之外，也很难找到赛车基因了。

IWC万国与奔驰银箭车队的合作可追溯到上世纪30年代。虽然万国是瑞士品牌，但工厂位于靠近德国边境地区，制造理念也受到了德国的影响，给人一种严谨的感觉。

总结：其实，范儿觉得腕表与汽车一样，都是对精密机械的完美诠释，所以这两者的结合才能碰撞出不一样的火花。但话说回来，钟表和汽车也只是一种工具，我们也不必过分追求豪华品牌，毕竟10块钱的电子表时间也一样的转，只是不同阶级看时间罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界十大最贵跑车排名

...........大家的都错了！

　第一名:黄金跑车,28.5亿元。1000马力。平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

第二名:劳斯莱斯银魅,15.5亿元。

第三名兰博基尼爱马仕,3.8亿元。

第四名:奥迪派克峰,2.7亿元。

第五名:法拉力限量版跑车,1.2亿元。

第六名:布加迪威航敞篷版,4550万元。

第七名:敞篷版威龙,2500万元。

第八名:布加迪威龙,2480万元。

第九名:帕加尼Zonda?Cinque?Roadster,2190万元。

第十名:布加迪ZB16-4威龙,1500万元。

时隔23年 保时捷因博物馆“被盗”再次登上超级碗 堪比好莱坞大片

美式橄榄球是美国最受欢迎的运动，美国男女老少都喜欢看。超级碗比赛便是美式橄榄球职业联盟的总决赛，这一天就相当于美国的一个节日，一家老小或亲朋好友会组织一次家庭聚会，一边聚会聊天一边观看比赛。所以大家对于超级碗的兴趣一方面是比赛本身，冠军得主当然重要，但另一方面便是比赛中插播的广告。

因为超级碗是美国收视率最高的节目，所以超级碗的广告也是最贵的，今年30秒的广告要花费560万美元，成本之高，自然广告商也会尽自己最大的努力把广告做好，足够吸引眼球。亚马逊、谷歌和苹果作为科技行业的****，在超级碗上都有非常亮眼的表现，而成本更高的汽车行业，像奥迪、福特也都带来了自己的纯电动车型，希望能在美国纯电动车市场有好的表现。

超级碗是一项对抗非常激烈的体育运动，除了后天的努力，基因也是同样重要。保时捷作为汽车行业内最具运动基因的品牌之一，在19年后时隔23年后再次超级碗比赛中投入广告，相信大家也都看过这部戏剧性的“偷车”广告。110人、10台保时捷，来自美国和德国的团队，还包括来自德国的特技协调师，可以说这部广告宣传片堪称完美。除了戏份激烈，拍摄手法精湛以外，我们当然更关心其中的车型都是哪些，接下来我们就为大家盘点一下广告宣传片中出现的车型。

Taycan

广告一开场，保时捷博物馆内的一辆纯电动的保时捷Taycan悄悄启动了，小偷趁着夜深人静想要开走这台车，直到在电梯上触发了红外线警报，才被保安发现。

保时捷Taycan就是这部广告的主角，当然它也是保时捷进军纯电动车市场的首款车型，有着里程碑一样的意义和使命。广告中出现的保时捷Taycan?Turbo?S综合最大功率625马力，峰值扭矩1050牛·米，0-100km/h加速时间仅为2.8秒。同时，NEDC工况下续航里程为465公里，拥有和勒芒冠军赛车919?Hybrid相同的800V系统，半小时可将电量从5%充至80%。

保时捷Taycan虽然没有用传统燃油动力系统，但是它的出现并不会丢失保时捷的运动基因。动力源不同，但是操控、性能会更加出色。

918?Spyder

接下来两个保安小哥争抢的就是三大神车之一的保时捷918?Spyder，它也是目前保时捷价格最贵、性能最强劲的顶级跑车，当然也是限量918台。

保时捷918?Spyder于2010年3月的瑞士日内瓦车展亮相，它是第一个用插电式混合动力的保时捷汽车。4.6L?V8自然吸气发动机和两台电动机组成的动力系统，综合输出功率达887马力，峰值扭矩1280牛·米，0-100km/h加速时间2.6秒内，同时它创造了保时捷旗下纽北圈速最快的量产车。

Junior?108

你没看错，这就是一台保时捷拖拉机，因为玩手机耽误事的保安小哥，只能开着它去追小偷。不过，我觉得它是的，因为保时捷在生产跑车之前主要生产拖拉机，可以说它奠定了保时捷之后的成功。

广告中出现的拖拉机是1960款Junior?108，它没有跑车般的实力，没有保时捷标志性的车标，但是，它就是一台保时捷。而且作为保时捷生产的最小的拖拉机，搭载一台822cc风冷单缸柴油发动机，最大功率14马力，传动匹配三速手动变速箱。如今它依然能够上路行驶，足以看出它的稳定性。

品牌创始人之一的费迪南德·保时捷亲自设计了这款拖拉机，不管最终保时捷选择放弃生产拖拉机，转而生产跑车，Junior?108依旧是保时捷发展史上最重要的车型之一。

911?Carrera（992）

三名保安一人一台保时捷跑车，我们从左一开始说，保时捷911?Carrera，内部代号992。这代保时捷为什么被称为992，因为它来自大众集团的MMB平台，厂家希望能够延续991车系，所以起名“992”。

全新一代保时捷911取消了自然吸气发动机，Carrera车系均搭载3.0T水平对置六缸发动机，最大功率331千瓦，峰值扭矩530牛·米，Carrera的0-100km/h加速时间3.7秒，广告中的Carrera?4S百公里加速时间再减少0.1秒，两款车相比现款均提升了0.4秒。

911?GT2?RS

中间女主角的座驾便是有史以来最强大的911车型——GT2?RS。它是“寡妇制造者”，它天生为赛道而生，3.8T双涡轮增压水平对置发动机，最大功率700马力，峰值扭矩750牛·米。传动方面，GT2?RS匹配PDK双离合变速器，换挡速度极快，因此它可以实现2.7秒破百。

相比普通版911车型，GT2?RS进行了大幅升级，超大尺寸碳纤维后扰流板、碳陶瓷刹车、赛车防滚架等等。为了减重，车身大量用碳纤维增强塑料?(CFRP)?与碳纤维物料，标准版车型的车顶用镁合金制造，排气管使用了钛合金打造。

718?Cayman?GT4

保时捷718作为入门级跑车系列，较低的价格和出色的操控体验，让消费者对它的喜爱越来越多，它也让更多的人能够花更少的钱体验到保时捷带来的乐趣。广告中出现的718?Cayman?GT4搭载了4.0L?水平对置六缸发动机，最大功率420马力，0-100km/h加速时间为4.4秒。

据悉，性能更强大的718?Cayman?GT4?RS车型或将引入国内，最快2020年下半年亮相。RS车型将继续搭载4.0L?水平对置六缸发动机，但将最大功率调升至450马力，并搭载保时捷911?GT3同款PDK变速箱。

Porsche?917?K

保时捷917是由保时捷之父费迪南德?波尔舍的外孙，现任大众集团CEO的费迪南德?皮耶希主导设计，1968年，为了满足世界跑车锦标赛Group6引擎排量缩减至3000cc的要求而制造出一辆908赛车，后来FIA的前身发现有兴趣参赛的车队太少，又再放宽了排量限制允许更多排量的赛车参赛，保时捷于是就设计出了引擎排量更大动力更强、车身更大的赛车，保时捷917。

这台赛车为保时捷拿下了19座“勒芒24小时耐力赛”的冠军奖杯，可谓是小厂翻身的重要功臣。广告中出现的917?K车型专为弯道比较多的赛道设计。为了让后轴有更好的下压力，工程师在车尾两侧增加了一个向上挑起的风翼，用来产生下压力，让车身在弯道中依旧保持稳定，因此可以获得更好的出弯速度。

保时捷为了拍摄这次广告可以说下足了血本，不仅请来众多演员，使用的车辆也都在保时捷发展史上扮演者很重要的角色。保时捷Taycan打头，918和917?K连夜追击，不是为了单纯证明Taycan的性能有多么出色，而是保时捷希望Taycan站在这两个巨人的肩膀上继续前行，引领保时捷走向更大的辉煌。这才是广告，让人看完不厌烦的广告。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。