1.低油价利好卡友每年省3.6万！山东国四货车限行违者劝返

2.1728万货车司机的“疫情历险记”，他们在工作中遇到了哪些困境？

3.偷油贼的技术让人叹为观止，偷卡车柴油的贼，为什么这些人不偷小汽车的油？

4.9米6猪笼子重车用油耗多少钱一公里

低油价利好卡友每年省3.6万！山东国四货车限行违者劝返

河南 卡车_卡车司机河南油价

低油价利好?货车司机每年能少花36000！

我国作为世界上第二大原油消费国，我们的原油进口依存度超过70%。总体上来看，低油价对我国经济利大于弊。

按照2019年全国成品油消费量测算，国际油价每桶降低10美元，国内全社会用油成本将降低2000亿元，其中私家车主、出租车司机和货车司机三类群体平均每年用油支出可以减少500元、7000元和36000元。同时，以原油为原料的化纤、塑料、轮胎等下游行业成本也会降低。

悍马即将“复活”！皮卡等多款新车曝光

悍马如今是通用汽车旗下的子品牌，最早为军用生产，后期转为民用，专注于制造硬派越野车型，但由于其较高的油耗，被人们戏称为“油老虎”，购车者也逐年减少，最终于十年前正式停产。

近日，有海外媒体曝光了通用汽车对于悍马重启的，新的悍马将以纯电形式回归，还将推出多款车型。

据悉，即将推出的悍马纯电动车型都将基于通用汽车最新的BEV3平台打造，首先推出皮卡车型，未来还将推出SUV，其中包括全尺寸SUV。

悍马纯电动车型将有单电机、双电机以及三电机版本，而三电机版本预计可以提供最大746kW的功率，续航里程可达500km，而最高规格动力版本的特斯拉Model?S最大功率也仅为577kW。

山东国四货车限行?卡车司机面临新挑战

自从各地立下誓言打赢蓝天保卫战以来，纷纷出台限制货车的新政策，比如山东德州就明确规定，国四货车要限行，违者会被劝返，而河北也有类似规定，对于那些重点用车单位，要签署承诺书，国五以下的车辆禁入。辽宁、山西等地也出台政策助力打赢蓝天保卫战，一场针对货车限行的新政策席卷而来。

在此之前，从2018年开始，多次就出台淘汰国三货车的鼓励政策，随后，有些地区开始针对国四货车，而如今，有省市更是对国五车辆下手，在一些特定的区域，限制国五柴油车进场配货，这些区域除了天然气车型和国六车、新能源车之外，其他货车难以进入，国五以下排放标准的车辆无法在规定区域内运营。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1728万货车司机的“疫情历险记”，他们在工作中遇到了哪些困境？

这些货车司机在疫情期间都遇到了各种大大小小的困难。

卡车司机朱文强被困在苏州的一个服务区已经18天了。每年11月到第二年清明，是他从湖南运水果到上海的时候。3月31日，他在上海嘉定卸下一卡车橘子后，想在上海封城前夕连夜出城。没想到，途经上海的车辆在江苏所有高速口都不允许下车。无奈之下，他停在了苏州的一个服务区。

同样被困的还有上海闵行区的孟勇。他常年跑浙沪专线，因为没有通行证不能离开上海，他在车上待了20天。而常年从福建跑上海的货车司机张莉和吉林司机杨清华，都遇到过因为出行码和星星下不了高速的情况，被劝回。三年来，货车司机面临的不仅仅是运费的持续下降、油价的上涨、过路费的上涨，还有?不被尊重?的心理感受。多名货车司机表示，他们的收入比疫情前大幅下降，因为防疫风险更像?过街老鼠喊打?一样令人羞辱。

我们的生活可以因为这些卡车司机而正常运行，但是我们很少看到他们，因为他们总是在路上。一天二十四小时，开车十个小时，其他时间装卸，休息时间严重不足。疫情之下，货车司机的日子更不好过。然而，无论多么艰难，他们中的一些人仍然没有停下脚步。为了偿还背上的车辆，为了保护家人和孩子的生活，他们不得不跑车；另一方面，如果没有疫情下货车司机的?逆行?，疫区人民就吃不上粮食和蔬菜，上游原料和半成品企业就无法发货，下游工厂就无法供应物资。近日，院下发通知，要求全力保障货运物流畅通。对一切堵塞、劝返等做法，要及时检查纠正，严肃处理。

偷油贼的技术让人叹为观止，偷卡车柴油的贼，为什么这些人不偷小汽车的油？

偷油贼的技术让人叹为观止，卡车加满一箱油需要20多分钟，偷油贼只需要两分钟，就能把一箱价值近万元的柴油偷走。最近几年运输费用不涨反降，但是油价高涨，受疫情影响，货运行业不景气，货车司机真的是有苦说不出。

为什么不偷小汽车的油

1、不好偷，小轿车的油箱很复杂，油箱加注口有U型装置，管子根本伸不到油箱里面，加上底盘又低，所以很难偷；

2、不安全，汽油极易挥发，性质活跃，碰一点点火星或者静电都有可能引发燃烧或者爆炸，所以汽油在运输或者装载过程中，是非常不安全的，没有哪个小偷会笨到去做这种高风险的事情；

3、不好卖，汽油偷了总要卖掉变现的，卖给谁呢？一般小轿车车主不会为了两三百块冒著生命危险去加这种来路不明的汽油，万一这种汽油油品有问题，把发动机搞坏了，得不偿失，所以既然没有买卖就没有伤害，卖不出去，就不会去偷了。

相反，柴油就很不一样，柴油没有助燃物，直接点火都点不著，柴油都是在大车上，油箱相比小车来说，实在太好偷了，加上一箱油少则大几百，多则一两千，柴油也容易变现，大货车都是赚钱的工具，能省一点是一点，所以，小偷更愿意偷大货车的柴油，而不偷小车的汽油。

卡车司机养车不容易，如何预防柴油被偷

1.夜间停车，尽量将车辆停放在有人看守的正规停车场，或者照明好有监控设备的路段。

2.车辆停靠时，尽量将油箱一侧放在有障碍物的地方，比如墙壁、悬空处等，降低车内柴油被盗的风险。有条件的车主可以在油箱盖上安装报警器或者其它防盗设备。

安装油箱防盗报警器，油耗子在不知情的情况下，报警器突然响起，除了能够起到一定的震慑作用之外，还能吸引周围人的注意。需要请专业人士安装调试。

3.油箱盖加锁、加网油箱口、加装挡板。这些是最常见基础的加装方式，效果总比没有强。

4.控制油箱油量，这是许多卡友总结出来的经验，实用性很强。需提前计算好油量和距离，保证休息时油箱里没有太多的柴油。最重要的是，从心理上来说不用担心油被偷走，可以稍微安心睡觉。

客观地说，偷大货车的柴油比偷小轿车的燃油风险和难度要低很多，收益却高很多。大货车的油箱容积大，有的还是双油箱，一箱柴油就得上千块钱，而汽车的油箱要小很多，一般也就几十升，加满也才几百元。

大货车的油箱普遍都是外露油箱，车身长，盲区多下手更容易。而私家车油箱都在车底部，油箱加油口都有保护装置，现在大部分家用车的油箱口即便插管子也抽不到油，必须要破坏车身或油路系统才能在短时间内放出轿车的汽油，所以偷轿车的油风险收益比例远不及大货车。

再有就是轿车大部分都是汽油车，汽油的运输存储风险要远大于货车的柴油。偷油的人驾驶汽车载有专门的偷油装置，甚至不下车就可以完成对油箱的破坏和抽油，所使用的工具也都是针对货车的油箱结构，并且整个过程可以在短短的一两分钟内完成。

9米6猪笼子重车用油耗多少钱一公里

一公里油钱1点5元。米六高栏是一款大型载货汽车，其装载能力十分强大，载猪可以装载二百多头之多，该车型搭载260马力涡轮增压发动机，动力十足油耗偏低，高速行驶百公里油耗25升左右，油价六元一升。

开大型载货汽车注意

这款卡车满载后每100公里油耗在28升到35升左右，油耗也取决于驾驶员的驾驶习惯和路况。如果在高速公路上行驶的平均速度很高，这辆车就非常省油。如果你在一段相当难走的山路上开车，油耗会很高。

卡车的油耗取决于所载货物的重量。敦促所有卡车司机不要超载。超载不仅会增加油耗，还会损坏汽车，不一定有利于行车安全。超载行驶会增加发动机和传动系统的负担，长时间超载会降低发动机和传动系统的使用寿命。

超载还会使车架产生金属疲劳，甚至可能影响车架断裂或变形，超载会影响制动距离的延长，在紧急情况下可能会影响严重的行车事故，因此，建议广大驾驶员一定不要超载或超速。

很多司机基本上都是为了赚钱而超载，这是对自己和他人生命的不负责任。新闻中经常看到超载货车发生影响人员伤亡的事故，所以超载的后果非常严重。货车也有很多盲区，不注意货车很容易发生事故。倡导广大货车司机不要疲劳。