油价排行榜_小众油价最新行情

1.纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好

2.想买车，是买新能源汽车好还是传统动力汽车好？

3.买二手车怎样才能找到个人卖家？

4.牧马人和普拉多哪个好?

5.揽胜卫士发现捷豹——新“四大家族”演绎新现代豪华主义

6.铁血硬汉的玩物！通用发布全新一代GMC Yukon，还有黑科技加持

纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好

纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好近几年，SUV车型一直热度不减，深受广大车主们的喜爱与追捧。在众多SUV车型品牌中，纳智捷的地位不需要多解释，虽然算不上出类拔萃，但也稳占一席之地。新的发展时期，配合品牌焕新，纳智捷在产品迭代的过程中，使SUV车型基因有了更多元化的发展，并裂变成了三条纳智捷DNA序列：科技、动力、节能环保。从而实现产品力的革新，满足车主们对于产品的需求。

更科技、更智能

纳智捷U6的配置很有科技感，这也是它领先于其他同级别SUV车的重要优势。全系6速手自一体变速箱、炫蓝升降高音喇叭、飞航HUD抬头显示器、百度CarLife新互联，随时随地与随身装置互联，实现无缝智慧生活。如：当拐弯或是变道的时候,侧后视镜会出现一定的盲区,这种情况下很有可能会引发事故。纳智捷U6配置的全景摄像头可实时地观察周围的路况信息,并通过中控大屏呈现出来，驾驶者可第一时间了解到周围情况，并作出正确的判断，非常智能。

动力强劲，操控平稳

纳智捷U6 SUV在动力方面够强也够稳。驾驶起来全程没有大幅度颠簸的情况，整体十分平稳，坐在车里就像是坐在大沙发上一样。在起步、加速的时候也十分顺畅，这得益于TCS牵引力控制系统，能够防止驱动轮加速打滑，保证了安全稳定的操控性。即使在山路上，每一次过弯，它的侧向支撑都很有力，回馈力度也刚刚好，四轮抓地力十分强劲。纳智捷的ESC车身稳定控制系统成就了这一切，通过这项系统，汽车可以迅速地自动调整车轮上的动力和刹车力道，减少转向不足或者过度的情况发生，高效提升弯道操作的安全系数。

油耗低，节能又环保

买车时，大家都非常看重车子的油耗高低，毕竟后续的使用成本也很重要，而纳智捷U6这款车在油耗方面完全可以放心。因为纳智捷U6在设计之初，压低了车身，这样以来车子的流畅度更高，风阻系数仅为0.33，我们都知道，风阻系数越低，车子在行驶的过程中与风阻的斗争更少，因此会更加的节省能源的消耗。

纳智捷的节能环保基因是一直都存在的，除了现有车型都追求节能环保以外，它的新能源产品也一直在规划中。2019年，纳智捷将推出第一款PHEV车，直至2020年实现新售车型全部新能源化。

品牌的进化，是源于全面焕新，敢于改变的雄心壮志，也是基于纳智捷对新时代消费格局的敏锐洞察，通过拥抱新的思潮，纳智捷将带来更年轻、更负责、更懂消费者的品牌。

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想买车，是买新能源汽车好还是传统动力汽车好？

新能源比较好。电动机独自运转（绝对的零油耗、零排放）。发动机独自运转。和传统汽油车没有差异。电动机、发动机同时运转（完全为加速性而牺牲燃油经济性）。任何工况下发动机都会为电池组充电。另外增程式混合动力，属于插电式混合动力。

挑选汽车技巧

第一，选车先要看自身经济状况。买车是一笔不小的开支，因此，首先应该根据自身或者家庭的经济状况来做好买车的预算。通常，买车预算包括：购车费用、汽车保险费用、汽车牌照费用、汽车日常保养费用、以及汽车耗油费用等等。

第二，要考虑买车的主要用途。很多家庭虽然买了车，但是使用的机会并不多，只是偶尔一家人出行时使用，那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。

买二手车怎样才能找到个人卖家？

要想刻意去找那些打算出手自己爱车的人，确实有难度，不过有几个点可以多留意。一个是小区门口，会不定期有车辆停放，前风挡张贴出售说明，当然不仅限于小区，其他一些居民集中地段也要留意，还有一些人会开着车上面始终张贴出售的信息。

一个是朋友圈里的分享，很多人在出售自己爱车时也不大乐意卖给二手车商贩，因为他们给的价格确实低的可怕，可以通过朋友、同事、亲戚等关系打听个人出售的情况。因为现在新车更迭速度加快，很多人一辆车开不了几年就考虑换新车，此类信息还是比较多的。

扩展资料

二手车购买优势

1、经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2、折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

牧马人和普拉多哪个好?

这两个车都是专业级的越野车，从越野能力上来说都是最强悍的SUV，几乎只要玩户外越野的地方都看到这两款车。

顶配的普拉多越有很多专业的越野配置：非承载式车身、低速四驱、中后两把差速锁、空气悬挂，这些配置几乎可以应付各种复杂路况了。不过目前在售的最新款顶配普拉多已经取消了后差速锁，除非遇到极度恶劣的泥泞、凹凸路面，像下图中这种基本的越野路况和老款基本没啥区别。如果喜欢更老款的中央和后差速锁，只能去看看老款的普拉多了。

牧马人就更不用说了，几乎是所有越野车里祖宗级别的车型。因为人家的爷爷是二战时期的威利斯MB，连牧马人的品牌Jeep名字都是从这个二战吉普车上而来的。

牧马人有两种细分型号：撒哈拉和罗宾汉。罗宾汉比撒哈拉多了SWAY BAR电子分离稳定杆和Axle Lock前后差速锁。SWAY BAR在极限越野的时候可以断开前悬稳定杆，使得前悬挂获得更大的行程，最大限度让车轮获得抓地力。这也是为啥我们看到牧马人的宣传大部分都是岩石路况下行驶，并且进行岩石攀爬的车辆几乎都是清一色的牧马人。

Axle Lock可以分别或同时锁住前后轴，确保四个车轮转速同步，即使一个车轮落地，其他三个车轮悬空，也能顺利开出去。

从极限越野来说，牧马人比普拉多好像更厉害一点。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬，普拉多就足够了。毕竟经常跑西藏的车，越野能力和质量稳定性还是很不错的。

揽胜卫士发现捷豹——新“四大家族”演绎新现代豪华主义

“两年前，我们提出‘重塑未来’全球战略，开启了新现代豪华主义的新篇章。这一战略路径的制定，源自于我们的基因，更是对未来世界坚定的信心与展望。”

——捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆

两年时间弹指一挥，谁也没有想到中国的汽车市场会发生如此巨大的变化，抗疫持久战、贸易战、芯片荒、地区冲突、油价波动、锂矿沉浮、欧美通胀……一连串的因素严重影响着传统豪华车市场，影响着用户的消费信心。

忧患意识源于准确判断，两年前的捷豹路虎未雨绸缪，祭出了“新现代豪华主义”的新旗帜。回望捷豹路虎这两年的销售业绩，在豪华车大盘中逆风飞扬，在细分豪华车领域一展身手。变化催生变革，淘汰弱者的同时，会让强者更强。

2023年伊始，特斯拉价格战、新势力内卷、湖北补贴……一连串的利空消息继续冲击传统豪华车市场。这次的挑战显然更加严峻，捷豹路虎为代表的old money与新能源新势力为代表的new money，谁更能代表“豪华车的未来”？本届上海车展上，捷豹路虎以揽胜、卫士、发现、捷豹——新“四大家族”给出了自己的答案。

全新揽胜星脉，“SUV界的艺术品”

作为“重塑未来”全球战略下的最新举措，捷豹路虎在本届上海车展正式宣布品牌重塑，揽胜、卫士、发现和捷豹首次以四大品牌家族的身份亮相，服务最尊崇的消费者，而揽胜家族是当之无愧的主力部队。

本届车展上，不仅有“旗舰中的旗舰”揽胜SV车型吸引无数目光，全新揽胜星脉也完成了它的中国首秀，备受关注。外观上，全新揽胜星脉新增扎达尔灰、瓦雷辛蓝和阿霍约斯灰三种车身色，全新设计的进气格栅和尾灯立体感更强，搭配超纤型像素LED大灯，夜间效果更加璀璨。

全新揽胜星脉更是路虎品牌史上首个将中央通道实现平面化一体化的车型，并将空调控制、驾驶模式选择、音量旋钮等全部按键整合至中控屏幕，并以一整块前后相接的木纹内饰取而代之，用藏露有道的简约之美诠释了“新现代豪华主义”。

在五种内饰主题色的烘托之下，新车搭载11.4英寸悬浮式曲面触控屏，全系标配InControl OS 2.0信息系统，配合月光铬细节饰件的点缀，让造车新势力“简约得简陋”的设计风潮汗颜。

揽胜星脉在细分市场中独树一帜，与同价位其他欧美豪华品牌直接把中大型SUV做溜背设计不同，作为揽胜家族标新立异的前卫车型，自2017年诞生伊始，它就传承了揽胜家族“精工奢华”基因，通过独具一格的先锋设计成就“SUV界的艺术品”。新款车型56.8万元的起订预售价和原装进口的身份，更是重树了该细分市场的价值标杆。

捷豹F-TYPE 75周年典藏版,致敬辉煌历史

1948年，第一台捷豹XK120横空出世并创下“全球最快量产车”的速度神话，赛道自此被写入捷豹品牌的DNA。之后，C-TYPE、D-TYPE称霸勒芒赛场，捷豹开始以赛促研，E-TYPE、F-TYPE等量产车领衔TYPE系列成了全球赛车迷与捷豹粉丝心中的经典。

今年是捷豹跑车家族问世75周年，作为本届上海车展中少有的双门跑车新品，捷豹F-TYPE 75周年典藏版傲然登场。它继承了捷豹经典跑车的设计特征，又融入独特的75周年纪念元素。

象征着英国赛道荣誉的吉奥拉绿车身配色，辅以黑色设计套件和20英寸黑亮轮毂，极具视觉冲击力的进气格栅搭配标志性的蛤壳式引擎盖，像素式LED大灯和车身上75周年专属徽标，让人一眼就能辨识特别版的尊贵身份。

全真皮内饰、绒面皮革质感顶蓬、温莎真皮性能座椅带12向电动调节和加热通风、电调记忆真皮方向盘、数字技术Meridian?音响系统、多种色彩的豪华座舱氛围灯……捷豹F-TYPE 75周年典藏版让经典与时俱进，把科技装入一款流动的赛车博物馆中，这才是对细分小众市场的尊重。

一款经典跑车没有实打实的真功夫是不行的，强悍的英杰力2.0升涡轮增压发动机拥有300马力的最大功率和400牛?米的最大扭矩，配合可切换主动运动型排气系统，在任何转速区间都能释放出令人心醉神迷的声浪，独有的捷豹驾驶模式，无论赛道还是在街头都能令人热血沸腾。

另外，捷豹引以为傲的铝合金车身架构，兼顾轻量化、高刚性和耐久性优势，使车辆操控更矫健。扭矩矢量分配系统，能让内侧车轮单独控制制动力，过弯时拥有更高的极限，前、后铝制双叉臂式独立悬架，兼顾了极限支撑、行驶品质感与舒适度，66.9万元的起售价格，就能得到媲美场地赛车的驾控体验，和科技奢华的英式驾驶氛围，细分市场中没有对手。

捷豹XFL鎏金版，“不盲目，更耀目；不从众，更从容”

本次上海车展上，捷豹路虎发布的全新揽胜星脉、捷豹F-TYPE 75周年典藏版，以及面向家庭越野用户和极限户外玩家的八座版卫士130车型，都是在细分市场个性车型中“能打”的狠角色，而捷豹XFL鎏金版，则是为了中国客户的审美喜欢而特别打造。

优雅动感设计、舒适品质座舱和前沿智能科技于一身的现代英伦驾享体验，一直是捷豹XFL区别于BBA同级竞品的卖点。捷豹XFL鎏金版在中网饰框、下进气口装饰、车窗饰框、尾门饰条等处以鎏金色点缀，这是捷豹路虎全球首次使用缎面哑光金属漆来打造车辆外观饰件。

此外，新车的旋钮、音响饰板、座椅纹饰等处的捷豹经典标识Monogram连续纹样图案，加上为中国用户定制的中控台储物区木纹盖板及加长加厚的中央扶手，还有以49面切割设计并手工打磨抛光的水晶质感换挡杆，更显品牌对中国市场的洞察。

捷豹XFL鎏金版还与时俱进标配了天猫精灵语音助手，配合响应迅速的InControl OS 2.0信息系统，进一步提升人机交互体验，迎合了捷豹车主越来越年轻化的消费品位。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山表示：“捷豹XFL是我们‘在中国，更中国’理念的经典呈现，新车以更符合中国豪华车客户的审美品味与生活方式打造了这款‘金’工巧作的鎏金版，尽显优雅格调，将豪华感提升至全新高度。”

有数据显示，尽管近几年新能源车在中国市场中甚嚣尘上，大有对传统燃油车取而代之的架势，但后者依然占据了70%的市场份额，在豪华车市场，造车新势力们短时间内依然无法跨越品牌、品质、服务、尊荣感等几座大山。“存量”市场中，拥有更强大品牌价值和更尊崇服务能力的品牌将具有更强的竞争力。

本届车展，捷豹路虎以锐意进取之姿再度生动演绎“新现代豪华主义”的独特魅力，并首次以揽胜、卫士、发现、捷豹的四大品牌独立展示震撼登场。在品牌坚持全面实现电动化的未来，捷豹路虎还将继续基于不同平台架构的技术赋能和设计赋能，强化英伦豪华品牌自身个性，用实际行动告诉中国消费者和竞争者们，什么才是超越期待的“新现代豪华主义”体验。

本文来自易车号作者车瞳，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

铁血硬汉的玩物！通用发布全新一代GMC Yukon，还有黑科技加持

如何定义一台全尺寸SUV？我认为，前提是要足够“大”，它可以牺牲一定的经济性、成本，甚至造型，但它一定要有强劲的动力，魁梧的身躯，宽大的空间，豪华的配置，因为这样才足够“有范儿”！

▼标准的全尺寸SUV

确实，在多元化的国内市场，不乏它的身影，比如奔驰GLS、宝马X7，又比如日产途乐。但是，论“大”的定义，它们面对美系的巨无霸，似乎还差点意思。

▼奔驰GLS

▼宝马X7

▼日产途乐

视线移出国内。不同于世界其他任何一个地方，北美大陆的辽阔，加之相当亲民的油价，使粗犷豪放的北美人民对大排量大块头汽车情有独钟，即便是同级车型，他们也要把车身尺寸造的更大一点，尤其在SUV领域，比如林肯领航员、凯迪拉克凯雷德就很好的诠释了北美地区独有的全尺寸SUV。但遗憾的是，尽管这两款车型以中规进口方式引进国内多年，但在我看来，它的血统不够“纯”。

不会吧，难道凯雷德、领航员还不够纯，不够小众？的确，相比于GMC?Yukon（育空河），前者显得普通多了。我亲爱的读者朋友们，相信熟悉这个车型甚至这个品牌的人并不多，为了满足大家的猎奇心，我们先睹为快：

▼2021款GMC?Yukon

怎么样，有木有领略到纯美式全尺寸SUV的“范儿”？

集豪华、大气、舒适于一体的全新GMC?Yukon

就在最近，通用发布了全新2021款GMC?Yukon/Yukon?XL，并首次推出了AT4越野版车型。

以大量镀装饰元素来点缀豪华，是美系车由来已久的作风。新款车型依旧延续了此前硬派的外观，中网用虚线式镀铬设计，相比老款车型显得更加宽大，视觉效果更佳。此外，中网还配备了主动式进气格栅，不但使发动机的散热效率更高，在高速行驶时，还有利于降低风阻。

车身侧面以平直线条为主，C柱的折角式设计突出其硬朗风格。前门的门板外侧，有“DENALI”英文标识，显示该车为顶配车型；尾部设计简洁大气，“C”字形尾灯辨识度很高，后窗下方则印有“GMC”logo的镀铬装饰条。车尾下方的排气用双边共四出的布局，把美系肌肉车的形象演绎的淋漓尽致。

无豪华，不为全尺寸。全新Yukon的内饰相较于上一代有很大的提升，中控台用大量软包材质，无论是质感还是做工，都达到了很高的水准，副驾驶前方的木纹饰板，提升了车内整体的豪华感。

座椅为真皮包裹，并支持多项功能调节，保证了长途驾驶的舒适性。值得一提的是，顶配的DENALI车型还配备了行业首创的电控移动前排中央扶手，可以前后滑动25厘米，操作方便，进一步营造了豪华氛围。

全新Yukon虽为七座车型，但由于车身宽大，第二排空间并没有受到什么影响。坐垫及靠背两侧均有侧翼包裹，为乘客提供了更好的舒适性，并在前排座椅靠枕后方配有两块多媒体显示屏，供第二排乘客进行。两座椅之间则为通往第三排的过道，方便第三排乘客进出，但这样设计好像使第二排缺少了一定的储物功能。想必GMC也考虑到了这一点，在前排座椅之间的后方，特意设计了两个杯架，来方便第二排乘客放置柱形物品。

作为一款全尺寸SUV，行李箱空间应该不是我们担心的问题。虽然目前还没有具体的数据作为支撑，但大百弟了解到，新车相比老款车型，轴距增加了124毫米，车身长度增加了155毫米，这都贡献给了第三排空间。但万物皆有度，它究竟多大呢？依据下方的实拍图，在二、三排座椅放倒的情况下，躺下两个成年人完全不在话下。

性能更加强悍的AT4

GMC?Yukon?AT4作为越野版车型，在外观和内饰设计上与普通款车型均有不同。越野版除了中网用曜黑三幅式横条边框外，前脸下方还加持了两个红色拖车钩、具有更大接近角的前包围以及发动机下护板，为车辆提供了更好的通过性。

▼相比普通车款，AT4更加霸气

▼车侧门板的AT4标识

AT4用20英寸固特异牧马人轮胎，针对非铺装路面具有很好的抓地性。

底盘部分，新车配有带车身高度调节功能的通用第四代电磁悬挂、电控限滑差速器以及多连杆式独立后悬架等。此外，新车搭载的自适应电磁悬挂系统，不仅可以通过软硬调节来保证乘坐的舒适性，还可以进行上下幅度为100毫米的高低调节，从而带来更大的离地间隙。

内饰方面，AT4版本用了更具科技感的15英寸悬浮式中控屏，全车共有9个摄像头，加上中控台上方的流媒体后视镜，可进行360°环视，为行车保驾护航。此外，Pro?Grade拖车后视系统可随时监测车尾拖车的情况。

省油不是全尺寸SUV的作风，看看排量就知道。新车提供三种动力，包括6.2升及5.3升V8自然吸气汽油发动机、3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机，两款自吸车型带有启停技术、动态燃油管理系统和闭缸技术。其中，6.2升V8发动机的最大功率为426马力，峰值扭矩为624牛米。

传动方面，新车配备10速自动变速箱，并且可选装四驱系统。

类似“飓风转弯”的黑科技加持

作为全新换代车型，Yukon的表现不仅体现在外观内饰上，更加强有力的蜕变，在于新款Yukon增加了一项称为类似“飓风转弯”的功能。是不是听起来很新奇？事实上，“飓风转弯”这项功能此前在美国电动汽车品牌Rivian的车型上已有应用。

▼带有“飓风转弯”功能的Rivian

所谓“飓风转弯”，就是车辆的左侧车轮与右侧车轮以相反的方向旋转，从而使它能够像坦克一样，进行原地掉头。但GMC?Yukon与Rivian之间存在一些关键差异：Rivian是由四个独立控制的电动马达提供动力，每个车轮一个，并且可以在低摩擦表面上绕中心轴进行旋转。

但是，全新一代Yukon的四个车轮则是由发动机统一提供动力，车辆在进行掉头时，只能实现同侧车轮沿相同方向转动，另一侧车轮则处于抱死状态，从而实现转弯的目的，而不是像Rivian那样可以实现两侧车轮往相反方向转动。

以上都是大百弟的推测，因为目前通用还没公开更多相关的信息，即便是跟通用非常亲近的北美媒体，也没能从中获取详细的资料。因此，他们则猜测Yukon这套动力机构很可能跟丰田的弯道系统相似。

▼Rivian的“飓风转弯“系统

“飓风转弯”作为一项黑科技应用在乘用车上，必定会成为新车的一大卖点。

考虑到GMC目前的行情，无论是品牌知名度还是车型保有量，都注定它是一个小众品牌。

反观国内市场，Yukon更适合那种偏爱全尺寸SUV，喜欢美国文化，同时又觉得凯雷德、领航员不够个性的消费者，或者他们已经入手了凯雷德或领航员，想追求新鲜感，换点不一样的，那么，Yukon就成了这个消费群体的绝佳选择。

如果说丰田兰德酷路泽是“陆地巡洋舰”，那GMC?Yukon就是“陆地航母”了。因为“大”所付出的代价，需要多金的支撑。总而言之，就是钱包一定要鼓，最好家里有矿。前进的道路还很长，新的一年，为了梦想，我们一起努力！

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