凯美瑞镀铬_丰田凯美瑞镀金价格

1.雷克萨斯ES300h行政版，国六，半年等待，半年用车感受

2.怎么看一个主板的好坏

3.海选导购高性价比家用好车推荐，其中就有起亚K3

4.海选导购高性价比家用好车之选，思域 VS 天籁 VS 起亚K3

5.行情调查深圳地区天籁部分车型优惠2.1万，最低价15.88万

雷克萨斯ES300h行政版，国六，半年等待，半年用车感受

车身钛银，内饰黑色/酒堡色?半年等待，9000+公里感受

对我来说，选车的过程其实就是购买欲望和购买能力的统一过程。通常欲望要大于能力，但最终行为还是由能力决定。我们这代人没有依靠没有赞助，全靠自己实现梦想。当拥有几万一辆的代步车时，梦寐以求的是十多万的“豪车”（比我自己的车更贵的都是豪车），那时羡慕过雅阁、狮跑、智跑、ix35、迈腾……这些羡慕圈定在购买能力可能达到的范围内。后来选择了面临换代有巨大优惠的八代思域豪华版。?入手思域后又有了新的期望，期望将来能买一辆30W左右的车。却一不留神中了A6的毒。于是经常去汽车之家，浏览的唯有A6，频率最多的就是指导价、经销商参考价、全国最低报价。当京城出现30出头的丐版最低价时，内心是躁动的，但由于能力提升速度远远赶不上欲望的攀升，所以一直无法付诸行动。后来A6年代更替，优惠减少，终端价格回弹、网传机油、沥青……慢慢渐“看”渐远，从专注变成关注最后漠视。后来对比浏览期望过E和5（C级、3系和A4不知什么原因，始终产生不了购买的欲望），中意E300L和540，但能力却只能触及E、5丐版。无法统一就只能等待优惠降价，等待的结果却是放弃了E、5（感受了朋友的E顶配，一个字“硬”，不一定准确，勿喷！身边没有540，感受了朋友的7，倒是爽，但这已经不是欲望，而是奢望了）。?不知道汽车之家的浏览索引排序依据是什么，欲望和能力让我停留在了“豪华车→中大型车”这个栏目上。排前面的A、5、E与我渐看渐远，往后就看到了雷克萨斯ES！中毒A6前就认识这个车标，知道是凌志、日本车、精致、高端、买不起……再往后看是凯氏车，壮、蛮感不喜欢；沃家车标让我想起海盗头目……唉，选车真的有点难，应了那句“看得起的买不起，买得起的看不起”。后来随着网页、论坛的浸泡，对雷克萨斯ES越看越中意，特别是汽车之家雷克萨斯全景看车：车身外观超音速钛银、内饰酒堡色/黑色太漂亮了，痴迷到非“她”不娶的地步。?2018年底开始行动，网页留下询底价信息，等到的都是套路：没有现车，需要预定，无优惠，需加装……推荐低配加装版，有现车……最后热情欢迎到店详谈，购车送礼包……电话沟通，听起来是温柔热情礼貌，但表达的都是磨刀霍霍向猪羊。

钦佩中升员工的敬业精神，唯有他们给我二次电话沟通，诚恳邀请参加一个周末的订购车活动。2019年1月11日星期五午饭后直奔距离最近的一家4S店，想为第二天是否下单先摸摸底。这是我第一次进雷克萨斯4S店，第一次看到真车。感谢销售小弟主动邀请我试驾了300h行政，特意感受了大脚油门的推背顺滑，此时已经完全中毒，无视她的价格与bba的优惠了。12日上午赶到中升店，像超市一样热闹。进店就被销售小妹带去抽奖，中了1000加油券（提车换成等值加油卡，这就是策略，不购车这券就是废纸一张）。然后直奔主题，沟通后达成订车协议：裸车指导价优惠5000，加装19800（全车龙膜、镀金、底盘装甲、全包围脚垫、行车记录仪、尾箱垫、发动机下护板、延保4年、抱枕4件套、真皮钥匙包），小额1800（推荐的方式完成店内指标，但是本人全款足够没有需求，经过一番沟通，就按照最高首付比例，利息仅有1千多），意向金500抵扣3000。保险意向：交强险+商业三者100万+司乘险10万+车损险+以上三项不计免赔+进口玻璃单独破碎险+盗抢险（保险买的基础的险种，因为按揭增加了盗抢险，但通过其他形式给我赠送）。提车时间7月30日前。定金40000。车身外观超音速钛银、内饰棕色/淳白色+竹纹内饰（内饰色我选择错了，只记得是浅色内饰，看色块以为是淳白色）。

虽然有车用，确实不着急，但心情跟大多数等车的人一样，煎熬、期盼、每天泡论坛（尽管不怎么和谐）。期间销售小妹来电说一个好消息，订车客户再送一个拉杆箱。你不说有，我真的就不知道有了，感谢销售小妹（只是阴差阳错提车半年了我都还没拿到）。4月销售小妹来电说我要的内饰没有，是否同意调配其它内饰。刚好我在电脑旁，立即上汽车之家雷车图库，才看明白我想要的是酒堡/黑至臻木，立马告知改酒堡/黑至臻木，取消竹纹，就要那个图库全景看车一模一样的内饰。一周后销售小妹遗憾通知没有配额上，只能等下一月。5月中下旬销售小妹通知已经配额上，6月生产，7月提车。6月发来车辆信息截图，显示车架号、发动机号、生产日期2019-6-17，到港日期2019-6-26，入库时间2019-7-10。特意咨询了销售小妹关单问题，回复说她们店是车和关单一起到店。

2019.1.12订车，2019.7.8通知我车已到店，整整等待半年时间。不巧我出差在外，需要晚几天过去验车，特意交代验车前不要撕掉车身覆膜。尽管合同写明三天内不去交钱验车就可以由她们处置，但还是很爽快的答应我晚几天去。等车期间发生了引擎盖上维权，由此长了不少见识，于是就在电话里告诉销售小妹，我想全款提车，希望免去小额利息和手续费1800。她不敢答应，只能说帮我争取，到店提车再说。14日星期天上午赶到4S店，第一次见到了我的车车。再次跟销售小妹提到全款提车事宜，她让我自己先看看车，她马上帮我去申请。大约十分钟销售小妹出来说，她们领导同意了全款提车。在此感谢销售小妹！在验车过程中，我随口问了问她们店有没有车衣，她说有，价格有点贵，进口龙膜TPU材质，29800，原来的PU或PVC材质的没贴了。我说怎么这么贵哟，有没有优惠？我之前到实体店打听过，要18000，感觉4S店确实贵了。销售小妹好似突然想起来似的，说好像在搞活动，半价。并立即打电话确认，5折后14900。购车合同的加装中有镀晶，选择车衣后就没必要镀晶了，销售小妹说按镀晶合同价抵扣1600。于是痛快决定就在4S店贴车衣，实际付款13300。要贴车衣当天就不能提车了，按我日程，约定23日提车。期间把加装全部弄好（玻璃膜建议我先上牌，等首保去贴。处处为客户着想感觉很温馨，再次感谢销售小妹）。?购车总费用：预交款40000，余款423000，加装19800-2500（活动意向金500抵3000），车险约14000（没有小额费用，也就没有送我盗抢险了），车衣13300，上户购置税46300，工本费牌照费200。

1.?提车时显示里程8公里，油耗26。目前行驶9000+公里，前5千公里80%行程开空调（太给力，一般设置26.5℃）。大部分是高速路段，没有考虑新车磨合问题。提车当天上高速路就是按照100～120km/h行驶。目前平均车速50，百公里油耗显示4.9。没有重置过。?2．新车需要开窗暴晒，异味减弱快。放活性炭，这个有讲究：白天暴晒车辆时，把活性炭放车外一同暴晒释放异味，夜晚放进车里，吸附异味，白天再拿出来暴晒释放，如此反复循环。活性炭去除异味一般是物理吸附，这个过程多数情况是可逆的，当活性炭吸附饱和后就失去了吸附作用（失效），这时需要加热使被其吸附的气体脱附，从而恢复活性炭的活性，这样才可以重复使用。如果一直放车里，晚上降温吸附，白天升温又释放出来，还是在车里，没有效果。?3．不平路面行驶，感觉轮胎的跳动传递到底盘后就消失了，屁股几乎感受不到，可能归功于可变悬架和柔软的座椅吧。?4．三眼矩阵大灯，外观灵气，配上AHS自适应远光系统，夜晚驾驶根据车速自动调整远光亮度和照射区域、对向或同向车道有车出现时的阴影远光、弯道转弯方向区域比其他区域更亮等等功能确实牛B。如果遇到对向车道远光狗，只需轻轻按下自适应远光系统开关，立马恢复远光照射，对向远光狗乖乖关闭远光。再次按下自适应远光系统开关，又恢复自动光束。?5．马家音响对我耳盲而言，没有传说中的那么牛B，后排声音确实没有前排大。感觉还不如我的思域。不过17个喇叭带来的效果，应该比低配的10个喇叭要好一些吧，毕竟就像阅兵走正步，方队正步走出来的声音肯定比小队正步的声音雄厚。?6．半苯胺真皮座椅+通风加热功能，这个通风功能真的一个字“爽”，没有捂热感，根据温度自动选择风力大小，即使停太阳下暴晒后，坐进去开一小会就凉下来了。10月去了达古冰川，体验了加热功能，早晨气温几度，坐上车，起步没多远，座椅和方向盘都暖和起来了。?7．自适应巡航功能，高速上开启还不错，跟车距离功能真心实用，只需要把握方向，油门刹车都不管，但也不能分心，谨慎驾驶，平安是福。在巡航模式下，踩油门加速，巡航功能不会取消，松开油门后，车速会回到原来设定的巡航速度行驶；踩刹车取消巡航功能，重新按“-SET”键，恢复巡航功能，保持当下车速行驶，按“+RES”“-SET”改变速度设定值。带转向控制的车道偏离警告系统开启后，如果不握住方向盘，可以自动修正2次，然后发出警告音，自动控制系统取消。请不要依赖这个系统驾驶车辆。?8．价值嘛，不好说，有人说相当于国内30万的车，多出的钱都是交关锐、运输费、进出港费等等，但哪一个商品没有这些费用呢？只是名目不一样而已。也有很多人认为就是换壳凯美瑞、换壳亚洲龙，从多方面数据来看，我也觉得是这样的。但这就像凤姐跟冰冰相比，相似的地方十有八九，但就因一个外壳不同，仅仅是观感都有天壤之别，何况其他？要是价格都一样，你还会多看一眼凤姐？?9．车衣，值不值主要取决于你对它的爱有多深，?愿不愿意为原车漆保持光鲜亮丽而付出不菲一笔。它不是盔甲，更不是防撞盾牌，只是一层塑料膜，仅仅能抵挡风沙吹打树枝轻抚和洗车工脏抹布的摩擦。其实这跟女人买护肤品一个道理，涂抹一层总能抵挡一些紫外线的伤害，还能让肤色看起来青春靓丽。但如果你发生跌撞或与人发生抓扯，弄伤了皮肤，你不可能怪护肤品没有起到保护作用吧！在达古冰川停车场，旁边一车开门碰上了我车门，能看出也能摸出碰出了痕迹，但用手揉揉竟然消失了，车衣除了保持原车漆的光泽，就只剩下这点作用了。?10．主、副驾座椅间的储物扶手箱，在行车过程中上面千万不要放置手提包之类的物件。曾经在高速上突遇情况急刹，然后失去一切动力，发动机熄火，踩油门也没有电机驱动显示，只能滑行。万幸后面没有跟有车辆。原因竟然是急刹时扶手箱上的包向前滑动撞上了档把，跳到了N档。后来试了下，空挡，在“着车”模式下随便踩油门发动机都不会启动。?11．关于噪音，总体感觉还算相对安静。不过无论怎样安静，至少还是需要车内能听到其他车辆的喇叭声吧。急加速发动机声音确实比较明显，这应该是正常的吧，又要爽还不让吼怎么可能！用手机噪音检测软件，在同一路段120km/h车速下，比较了，我的思域在82-85db之间；宝马730在75db左右，ES300h也是75db左右。有机会重新下载另外的软件再测试比较一下。?12．关于异响，我的车方向盘附近偶尔有一种类似音响电流的呲呲呲声音，但绝不是电流造成的，很轻微，仔细听才会听到，也不是一直有，时有时无，声音大小与路面有关。?13．关于低速提示音，车内能听到，但不明显，车外确实足够引起路人注意，倒车比前进声音大。网上有消除的方法，但不我太赞同，这个声音是提示车外的人注意车在移动，确实很多人听见了都说怎么有这种声音啊？如果翻译成“请注意，倒车……”，估计大家更难接受了。?14．关于泥浆门。机舱确实有少量泥浆进入，也找到了原因，接缝和一根线路留孔间隙过大，不是很严重，目前懒得弄。某宝上买一种房屋防漏贴应该可以解决。?15．倒车外后视镜自动下翻功能基本不用，有360全景，自动下翻有何意义？浪费功能。且下翻到可以看见轮胎时，就看不到车顶高度的范围了，有长条状突出物就容易擦挂车顶了。

惊艳第一眼

小PP

提车当天第一箱油，跳枪取整318元。

第一箱油跑到总里程数882km亮灯，显示52km续航，未重置，综合油耗5.2L/100km，平均车速37km/h。重新加满油箱跳枪取整280元，按43.62升跑了874km计算，百公里油耗大约5L，每公里约0.32元。

处女罚。去上牌当天下高速，收费站被交警查，交强险贴未贴在挡风玻璃右上角，罚款20.0元。

拍照角度不同，颜色会变的（请忽略牌照千万别当真[嘻嘻]）

修长的腰身，看起来很干净吧

其实是这么的脏

传说中的三眼

怎么看也看不懂这个模样就具有降噪功能。都能降噪了，还配置双层隔音玻璃做啥呢？

马家音响

后窗手动遮阳帘

副驾储物箱，左边有一个行李箱安全系统功能开关，很多人都忽略了。这个开关可以锁住尾箱盖（轻按弹出后，此时电子钥匙、主驾位按钮、尾箱按钮都无法开启尾箱盖。用机械钥匙锁住副驾储物箱后，电子钥匙可以交给任何人如泊车人正常驾驶车辆而无法打开尾箱）。

没有拆门把手贴车衣，把手内碗处留下的车衣接缝

泥浆门照片，不是很严重

这个应该有办法解决的，某宝上买一种房屋漏水贴，把接缝和这个线孔贴上估计能行。目前忙，懒得弄。

5000km，早期听车友说电池不能充满，这次我的电池充满了

真的能充满，关键是看跑什么路。长时间下坡很容易充满的。

蓝天白云下的ES

自主设计自己制作的尾门贴

尾门贴效果图（氧化铝板+激光雕刻+胶磁吸附，避免洗车大妈蛮力手拉尾箱盖）

尾门贴效果图（氧化铝板+激光雕刻+胶磁吸附，避免洗车大妈蛮力手拉尾箱盖）

宽敞的后排

大爱前排风格

惯例钥匙照，卡片钥匙至今没用过。

真皮钥匙包是4S店送的，感觉蛮好的，外观看不出来是车钥匙，符合雷克萨斯车主低调的风格

真皮钥匙包是4S店送的，感觉蛮好的，外观看不出来是车钥匙，符合雷克萨斯车主低调的风格

真皮钥匙包是4S店送的，感觉蛮好的，外观看不出来是车钥匙，符合雷克萨斯车主低调的风格。

怎么看一个主板的好坏

看一个主板的好坏，可以从品牌、做工、价格三个方面观察，具体分析如下：

1、从品牌来看

一线的品牌有：微星、华硕、技嘉，这些一般都没问题，质量较好，但要注意看是否是代工厂的产品；接下来是七彩虹、双敏、萨巴达克这类，性价比较高，价格实惠，但是总体性能一般。

2、从做工上看，可以分为一下几个模块：

（1）PCB是印刷电路板的简称，由于它是用印刷技术进行电路走向设计，电路用绝缘层一层一层的隔开来，普遍用于比较精密的电路设计。

早期的一些主板是四层PCB，现在则为六层或是八层，而在显卡或内存的PCB甚至可以达到十二层。也并不是说PCB印刷层多越多越好，PCB的层数越多意味着工序越复杂，对设计者的布线功底要求也越高。PCB的印刷层数只能做为一个参考，并不起主导作用。

（2）插件，拿到一片主板首先看到的是各种各样的插槽、接口，这些插槽被俗称为插件。看主板的外置接口是否丰富。主板的外置接口可以为电脑提供更好的扩展性，选购主板的时候建议主要参看USB接口的个数，接口，内存插槽，显卡插槽，网络接口，音频接口等。

世界一流主板厂商像Intel、ASUS等大厂很多时候都会使用富士康（Foxconn）做的插件，从PCI插槽、鼠标键盘接口到CPU底座都会有Foxconn的标致在上面。富士康也是好的插件的代名词。

（3）看供电系统，电感和Mosfet管，这个要数一下主板上的电感有多少个，现在大多使用铁素体电感，因此也很容易数的。

我们常说的主板有四相、六相供电实际上指的就是CPU周围电感所能提供电源的相数。主板的供电相数可以通过数CPU周围电感的数目得出，有些高端的华硕或是技嘉主板甚至用了32相供电。用多相供电的好处就是每一相供电线路的负载都很均衡，CPU在更稳定的电压与电流下工作，计算机性能就越稳定。以前的电感是完全开放式，也就是立在主板表面一个磁环上缠绕着线圈的东西。

而现在的电感则是全封闭，做的像个立方体一样在主板上，相比之前的开方式电感，全封闭的电源具有发热小，效率高等优点。现在不少主板上出现了陶瓷电感和烤漆电感。Mosfet管长的有点像三极管，一般分布在电感附近。通常一个电感对应两个或三个Mosftp管，当然对应的越多就越好。

当然你要考虑进去有些主板是带有内存控制器的，因此内存控制器会需要一个单独的供电。每个供电铁素体电感都会有MOS管和电容搭配，看MOS管的数量有多少，看电容是全固态还是液态的。这些都是做工好坏的差异。

（4）电容是主板最容易偷工减料的地方。电容起到保证电压及电流的移动作用，过虑掉不利的杂波，起到相当重要的作用。高端的主板电容通常全部用固态电容，低端的则部分用固态电容。

液态电容用过一段时间就会失效，具体表现为发鼓，而固态电容则不会出现这种情况。固态电容又分为好多种，以日本产的电容最为出名。一般的固态电容寿命长、耐高温，能在100度的温度下工作50余年，稳定性自然不用多说。

（5）插件排列整齐，走线细而不乱是大厂的一贯作风。当拿到一款主板，如果看到的是电容或电感排列杂乱，布线没有头绪就不用指望是什么好主板了。

（6）使用芯片，芯片组以VIA（威盛）、SIS（矽统）的比较差。PCB的颜色并不重要，要知道作为常年不关机的服务器主板，几乎是清一色的绿色PCB，它的稳定性就足以说明一切。

然而如果仔细观察，会发现服务器主板的PCB所用的芯片却是最好的，网卡的芯片用的最多的是Intel、Broadcom、3com，没有最常见的Realtek。显示芯片通常是ATI，虽然集成，但并不由北桥控制，它集成的是一个独立的显示芯片，在桌面电脑的主板中这种方式的集成芯片极为罕见。

目前桌面常见的芯片组有三家，INTEL自家就产芯片组，比如P43,P45,X58之类。然后是AMD(ATI)770,790,这类。还有NVIDIA的芯片组。NVIDIA的芯片组大多集成了了显卡，并支持SLI，对两家的CPU各有支持。

（7）观察扩展槽插卡方法是先仔细观察槽孔的弹的位置形状，再把板卡插入槽中后拔出，观察现在槽孔内的弹位置形状是否与原来相同，若有较大偏差，则说明该插槽的弹弹性不好，质量较差。

（8）看散热系统，散热系统一般不宜过于庞大，一体式最好。MOS管附近和南北桥芯片（P55无北桥）上最好有散热。

（9）看硬件接口支持，包括PCI-E口，S-ATA口，磁盘RAID阵列，内存口，CPU接口。这也是一个很重要的方面，比如技嘉现在有款P55A-UD3R的主板就主持USB3.0接口，这对以后的升级也会很有帮助。

扩展资料：

芯片组成

芯片组（Chipset）是主板的核心组成部分，几乎决定了这块主板的功能，进而影响到整个 电脑系统性能的发挥。按照在主板上的排列位置的不同，通常分为 北桥芯片和 南桥芯片。北桥芯片提供对 CPU的类型和主频、内存的类型和最大容量、 ISA/ PCI/?P插槽、 ECC纠错等支持。南桥芯片则提供对 KBC（键盘控制器）、 RTC（实时时钟控制器）、USB（?通用串行总线）、Ultra DMA/33（66）EIDE数据传输方式和 ACPI（高级能源管理）等的支持。其中北桥芯片起着主导性的作用，也称为主桥（Host Bridge）。

参考资料：

海选导购高性价比家用好车推荐，其中就有起亚K3

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：起亚K3

车身侧面造型设计起来比较简洁，上方腰线从前大灯一直延伸至尾灯，而下方的线条则在尾部明显上扬，让整车看起来更加的修长和攻击性。车窗周围则是用镀铬装饰，让整车看起来更加的有档次感，新车还配备了多幅式铝合金轮毂，看起来运动感十足。

在座椅方面，该车标配了仿皮座椅，用红色缝线点缀，看起来更有质感，座椅的包裹和支撑也很到位，有不错的舒适性。前排座椅只支持手动调节，主驾驶座椅还支持2向高低调节。起亚K3的后排空间表现比较一般，相比同级别车型没什么优势。后排地板中间虽然有凸起，但好在凸起幅度较小，而且还配备了中央头枕，照顾到了中间乘客的乘坐体验。此外，该车还配备了后中央扶手、后排杯架、后座出风口。

动力方面，该款搭载了1.4T/130马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，油门的调校很有灵性。动力弱就让油门变得灵敏是很常见的做法，但这辆车只是让油门的响应更加积极，而不是将初段调的非常灵敏，在市内拥堵路段行驶时，车辆没有任何前窜的倾向，只是随着油门的深入从容的加速，不急不躁又给人一种很轻巧的感觉。

第2款车：天籁

那么全新的天籁在外观方面搭配的颜色比较多，大家可以根据自己的需求进行自由选择，在车身前脸用的是和丰田、本田差距悬殊，前脸用的是大梯形的横条进格栅设计，在横条进格栅的细节处还加入了蜂窝式设计，再进格栅的细节处还有镀金条网格组合以及家族车标镶嵌，在辅以车身两侧的LED大灯组，那么整车在视觉效果方面给大家一种比较宽阔的感觉，并且整车前脸所营造的车灯要比同级别的雅阁更加帅气。

车身尺寸方面，日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，与丰田凯美瑞一样，乘坐空间表现与同级别竞品相比，优势并不明显。身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后，腿部以及头部空间的表现与丰田凯美瑞相当。较高的后排中央地台，无法满足后排中央乘客长时间乘坐的舒适性。不过，日产天籁“移动大沙发”的称号由来已久，柔软的座椅填充物保证了乘坐舒适性。前排多层隔音玻璃对车外噪音进行了有效隔绝，进一步提升了舒适性。日产天籁的后备箱厢容积为586L，后排座椅不支持放倒，这一点不如丰田凯美瑞实用。

全新一代日产天籁第二个亮点就是在动力方面，全新天籁搭载历经20年精心研发的全球首款2.T可变压缩比发动机，压缩比可在14:1-8:1之间无极变化，最大功率达到185kW，最大扭矩达到了380N·m，匹配模拟8速的CVT无级变速箱。

第3款车：昂克赛拉

次世代昂克赛拉拥有更大的前进气中网，通过一体式设计将前大灯连接成横向舒展的设计语言。尾灯设计更加扁平，车身姿态与上一代车型几乎保持一致，配合4662*17*1445mm车身尺寸没有一丝拖泥带水与油腻。除此之外，次世代昂克赛拉内饰升级尤为明显。更加精致的方向盘、中控台、空调出风口，视觉效果提升不止一点半点。

内饰部分，马自达3?昂克赛拉的内饰设计相对克制，不需要繁多的功能和硕大的液晶屏，仅通过流畅的线条与曲面就能营造出不错的层次感。同时，新车在用料方面实现了长足进步，大面积搪塑以及皮质材料的使用令人满意。

对于动力方面，马自达3昂克赛拉装备1.5、2.0排量的直列4缸发动机。1.5L最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米；2.0L最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。变速箱选用6挡手自一体/6速手动变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，辅以马自达无比精准的调教功底，实现了发动机和变速箱的不错融合。综合来说，马自达3昂克赛拉的动力足够强劲，令人满意。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择起亚K3；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择天籁。

3、注重操控体验的话，昂克赛拉是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，思域 VS 天籁 VS 起亚K3

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：思域

思域时尚动感的外观让人大饱眼福，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得思域多了几分美感。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧和谐感十足，轮胎则是比较中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算符合国人审美。

在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡、自动驻车、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动系统、远程启动、前排车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。

动力方面，该车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩220N.m，匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放，悬架方面，思域悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，用前置前驱的驱动方式，思域在运动上做了不少妥协，不过还是具有不错的驾驶乐趣，只是相比昂克赛拉更为犀利和灵活的操控手感，思域的悬挂支撑明显要软了不少，指向还算精准，整个绕桩过程还是比较轻松的。

第二款车：天籁

那么全新的天籁在外观方面搭配的颜色比较多，大家可以根据自己的需求进行自由选择，在车身前脸用的是和丰田、本田差距悬殊，前脸用的是大梯形的横条进格栅设计，在横条进格栅的细节处还加入了蜂窝式设计，再进格栅的细节处还有镀金条网格组合以及家族车标镶嵌，在辅以车身两侧的LED大灯组，那么整车在视觉效果方面给大家一种比较宽阔的感觉，并且整车前脸所营造的车灯要比同级别的雅阁更加帅气。

车身尺寸方面，日产天籁的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，与丰田凯美瑞一样，乘坐空间表现与同级别竞品相比，优势并不明显。身高180cm的体验者将前排座椅调整至正常位置之后，腿部以及头部空间的表现与丰田凯美瑞相当。较高的后排中央地台，无法满足后排中央乘客长时间乘坐的舒适性。不过，日产天籁“移动大沙发”的称号由来已久，柔软的座椅填充物保证了乘坐舒适性。前排多层隔音玻璃对车外噪音进行了有效隔绝，进一步提升了舒适性。日产天籁的后备箱厢容积为586L，后排座椅不支持放倒，这一点不如丰田凯美瑞实用。

动力效果方面，当前这款日产天籁所提供的是2.0T和2.0L涡轮增压和自然吸气两款发动机，匹还匹配了CVT无级变速(模拟8挡)和/CVT无级变速供大家选择，毕竟在国内有很多消费者都比较喜欢涡轮增压，并且2.0T的涡轮增压可以爆出252马力，使其最大扭矩和功率可以达到380N.m和185Kw，最高可以达到240km/小时和百里油耗6.7左右，具体还是要看老司机的驾龄情况。

第三款车：起亚K3

起亚K3用了虎啸式的设计，前脸看上去十分犀利个性。标志性的虎啸式中网极具辨识度且看起来非常凶狠，配合镀铬饰条进行装饰，极具视觉冲击力。前包围用贯穿式设计，两边以细长的银色饰条点缀，仿佛两颗獠牙，看起来很有攻击性。该车大灯造型凌厉，大灯组标配了LED光源，点亮效果极佳。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。尾部设计上，起亚K3的车尾设计比较饱满，尾灯用了仿贯穿式的设计，与后包围的贯穿式银色饰条相呼应，营造出了不错的层次感，此外，该车配备了驾驶位无钥匙进入功能。

在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡、自动驻车、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动系统、远程启动、6色车内氛围灯、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。

起亚K3所搭载了现代起亚集团全新研发伽马2代的1.4T发动机，能最大输出130匹马力，最大输出扭矩211牛·米，匹配一台7速双离合变速箱，百公里官方油耗仅为5.3L，燃油经济性非常突出。而且变速箱有多种驾驶模式可选，并配备换挡拨片，极大提升了驾驶乐趣。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择思域；比较注重内饰空间的话，可以选择天籁；注重动力水平，起亚K3是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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行情调查深圳地区天籁部分车型优惠2.1万，最低价15.88万

近日，梧桐说车从深圳地区经销商处了解到，深圳地区天籁部分车型优惠2.1万，最低价15.88万，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往深圳地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下天籁吧。

在B级家用轿车市场中，要说卖得最好的车型当属帕萨特，雅阁，凯美瑞这几款车了，它们都有着可靠的性能和相对良心的价格，因此受到了国内消费者的认可。今天，小编为大家介绍的日产-天籁，该车虽然有着不到18万的指导价，但是终端有着2万左右的优惠，最低15.48万就能入手，从价格上看这款车也算是挺良心，更何况这款车还有着比奔驰车舒适的优势，所以买帕萨特的后悔了。

整车给我的第一感觉就是构造感十足，新车用的是新型的设计理念，较比其它日产汽车做出了很大的改进，还与大英寸的路合金轮毂以及溜背式车顶组合，那么整车在侧面给大家的感觉就是档次感很足的现象。打开车内门，走进车内用的是米白色+黑色搭配，在车内很多细节处还有米白色的镀金条装饰，使这款汽车在车内的档次感不仅仅只提升一个档次。另外在车内方向盘周围也有真皮质包裹。还与传统的8寸的触控液晶屏和三个圆形的半液晶仪表盘，还与分段式电动天窗等很多潮流配置组合，那么整车内部给大家一种实用性很强烈的感觉。

在驾驶感受上这台?2.0T动力，如果想要动力只需按下挡杆上的S挡按钮并深踩油门，压缩比也会跳至动力最优的8:1，发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上，模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动，推背感也随之而来。而第七代天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下，做出了更具运动性的调校，梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力。

别忘了，第一批90后已经30岁了。在选择汽车时，他们不仅会考虑自己的职业和家庭，还会更喜欢外观更时尚的汽车，以满足他们热情的心。改变后的天籁正好可以满足这些要求。更年轻、更时尚的外观和足够的动力标志着天籁向更年轻的方向发展，从而吸引更年轻的消费群体。除了时尚的外观和强大的动力，日产的大沙发属性也在天籁得到了很好的保留。这一代天籁在驾驶体验和乘坐体验方面都表现出色。

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