负油价加油优缺点是什么_负油价加油优缺点

1.去加油站加油，“加满”与“加200”哪种加油方式更好呢？

2.为什么民营加油站油价会比中石油便宜，油质有什么差别吗？

3.私人加油站特别的便宜，但他们的油真的能放心加吗？

4.国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么？

5.我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事？

6.不同加油站价格差异大，私人加油站为何能便宜一块多？

去加油站加油，“加满”与“加200”哪种加油方式更好呢？

对于现在有车的朋友来说， 汽车 加油确实是一件非常烦心的事情，油价漂浮不定，并且还没有开多长时间的车，又没有油了，各位车友都感同身受，现在有的车型油耗非常的高，加一次油基本上就需要300-500块钱，近期油价又上升到了8元大关，让有车一族叫苦不迭。

如今， 汽车 市场上的车型越来越多，从过去的柴油车、近年的汽油车，到手动挡、自动挡，甚至包括无人驾驶在内的新能源 汽车 ，以及各类 汽车 ，适应消费者的需求，如今，在能源方面，新能源 汽车 、纯电动 汽车 可以说是最环保、最先进的，但市场上最成熟、最常见的车型是燃油车。

不是消费者不环保，只是从这个发展阶段来看，燃油车只会更好地适应市场和消费者的需求，并且更适合大多数驾驶条件和环境，新能源 汽车 还是有的，但是目前尚未成熟，当然不可能成为主流车型，我们需要考虑是加油站多还是充电站多。

说到燃油车，驾驶燃油车的原理就是通过消耗燃料和行驶来获取动力，因此， 汽车 每行驶到一定里程，就必须及时加油，作为车主，每个人在拥有 汽车 之后都会开车，而最常见的开车地点就是加油站，毕竟，如果你的车没油了，就不能在路上行驶了。

说到加油，加油其实是很多车主比较纠结的问题，加油时“加满”好还是“加200”好？当然，这个问题的答案因人而异，毕竟加油习惯因人而异，有的一次全部加满，而也有的人只加200元的油。

客观来看，“加注”和“加200”两种加油方式，哪个更划算？事实上，我的很多朋友都犯了一个错误，很多每次去加油站加油的朋友，说到底都是“偷懒”的，去一次直接加满油箱，我们可以跑得更远，并且在一段时间内不用经常去加油站加油。

而很多一次只加200的朋友，脑子里可能都有一个理财想法，在他们看来，一次加200个就够了，刚好够用，熟悉 汽车 的老司机可能会提到这个原则，他们认为，加满燃油不仅会损坏碳缸，而且加满后还会增加 汽车 的负荷，因此使用更多燃油来驱动和燃烧燃油，更不合算，对于这样的计算，增加200似乎更具成本效益。

当然不是，需要澄清天下，目前，没有证据表明加满汽油时碳瓶会损坏，更不用说自燃的风险了， 汽车 制造商在设计气缸时是考虑过此类安全问题，还有，所谓的加注汽油，就是油枪弹出来，并不代表油箱就真的满了，这是因为油位和注油口之间还有一定的距离，所谓的碳罐损坏是一个毫无根据的担忧。

除非你想把 汽车 加油管中加满油，否则当前 汽车 行业的技术不应局限于其他有此类问题的车型，让我们再次计算经济，如果说燃料满了就需要更多的燃料来提供动力，那根本不划算。

以现在的油价看来，92号的汽油是8元，200元可以加25升汽油，按照普通家用车的油箱看来，中间只是差了25升汽油，并且一升汽油大约0.725千克，25升的汽油只不过是18千克，这甚至不如这一桶水的重量。

对于一辆1吨重的车来说，30公斤的所造成的油耗几乎可以忽略不计，如果想节省30公斤重量的油耗，不放我们在后备箱里少放杂物，减少载重更加现实，车主想一想，是不是知道物少人少的时候，车就失去了载重的意义？同样的，油箱的设计是为了让枪在满油的情况下能跳起来，如果油箱没有加满，那么 汽车 的油箱不就失去了它本身的意义了吗？

一个50L加满油箱，普通家用车可以跑500-700km，但是加200元油，最多只能跑250-350km，所以跑长途的话，200元油费是不够的，每次去加油站加油，也需要排队等各种时间和功夫，反而不划算。

一般来说，我们不必担心加满油箱的安全问题，这些问题实际上是在 汽车 设计和出场时调试和解决的，每次加油只加200元的车主也不是没有，这种方法也不会伤害你的车，其实这两种加油方式在经济学上没有太大区别，看法，毕竟现在到处都是加油站，在路上找个加油站也不是件困难的事情。

写在最后

其实一辆车加油的多少是全凭自己来决定，如果经常在市区开车，并且手头不是很宽裕的话，可以选择加200或者是100，但是如果经常跑高速的话，可以选择加满，这样不仅可以省时省力，避免有急事需要出发的时候措手不及去加油，从而造成不必要的麻烦。

为什么民营加油站油价会比中石油便宜，油质有什么差别吗？

对很多有车一族来说，每天上班下班或者日常生活不可避免要经常开车，也要经常光顾各种加油站。如果有些细心的车主可能会发现这些加油站的油价会有所区别，一些民营的加油站的油价总是会比国家经营的加油站要便宜点，虽然价格不至于差异悬殊，但每次加油总要加几十升，即便每一升价格只有几毛钱的差距，加起来也至少差了十块钱了。有些司机就会想究竟是什么原因才会导致这种差异。

首先这些私营的加油站并非统一在固定的时间进货，油价随着美元汇率的涨跌会不断地变化，私营的加油站便会利用这些机会，在油价低的时候多进购一些汽油，这样油价高的时候可以以较低的价格出售，借此吸引顾客。而私营加油站除了利用油价的差异来赚钱之外，也会在加油站设立便利店以及各种充值卡等，供各位司机挑选购买，以赚取更多的利润。

还有一种情况就是汽油中存在着“掺”，也就是为了压缩成本，在汽油中添加了一些其他型号的燃油，这样一来油价就被压低了。但这样做的风险也很高，这些私人加油站一般会控制添加的数量，但仍然存在着一定的风险，万一不小心导致汽油无法在油箱内正常燃烧，轻则导致油箱熄火，重则酿成严重的交通事故。因此大家对于非正规的加油站一定要引起足够的重视，千万不要贪一时小便宜让害得自己的性命安全也受到威胁。

除了可能会造成发动机熄火以外，还可能会造成汽车本身的损伤，有不少的车主都是贪小便宜加了这样的混合油，最后汽车出问题不得不去各地的4S店维修，花费的钱要比一开始加油的钱贵出不知多少倍。因此在给汽车加油这一方面还是尽量选择一些比较正规的机构会更合适一些。

对于大部分司机朋友来说，汽油确实是日常消耗比较多的耗损品之一。很多朋友不重视汽油对汽车的重要性，认为只要内部的设施和外部的清洁做好就可以了。殊不知不好的汽油也会给汽车带来很大的负面影响，从内部破坏汽车结构的话，非常不利于驾驶的稳定，各位一定要慎思。

私人加油站特别的便宜，但他们的油真的能放心加吗？

为什么私人加油站的石油如此便宜？这款廉价汽油可以添加吗？

然而，这种油价上升起来，但我们发现有这样的加油站，上升并没有增加，但有些人也会掉落，有些也会每天做活动，什么“充电石油”，“周二46下降8头发“等等。最后，这些加油站的油能被隔离为每升两美元，两美元是什么意思？也就是说，每3升的钱都被添加了，并且足以增加更多升。这是私人加油站。

主要是三个原因，一个是汽油来源，一个是运输成本，而且一个是商业模式。一个人和每个人一起。

首先，私人加油站的石油站主要是两个地方，一个是来自石油和中石化购买，一个是来自一些国内小型本地炼油厂取油。石油化工是国有企业，拥有品牌和信用担保，所以定价相对较高，虽然当地的炼油厂也有资格，但石油石化的物质影响，你想与他们竞争，从私人的气体竞争站获取订单，只能通过价格杠杆以较低的价格出售。

因此，相同的附图标记，本地炼油厂的价格为每吨油和中石化500至700元。私人加油站有低成本的油，销售时价格的价格甚至更大。

此外，运输成本，私人加油站还可以节省更多费用。当地炼油厂到私人加油站的运输基本上是一个点，订单放在加油站下方，土地炼油直接运输。此过程中的时间成本极低。

然而，石化石油石化的规模是，不可能像私人加油站一样将其统一，首先将油放入基础油库，然后分配到以下气体位点。这是来回来回的，成本自然很高，那么谁买一个，最后，它仍然反映在价格上，我们的所有者的所有者支付。

此外，私人加油站还可以根据市场油价调整运营策略。例如，当油价的价格相对较低时，等待油价的价格，卖油作为投资，低买高。

因此，综合因素，私人加油站的价格在价格上有更多的优势。但是朋友可能有疑问，是私人加油站与基础有可靠吗？质量有问题吗？

在这里，您可以告诉您非常负责任，事实上，只要它是一个普通的私人加油站，他们的石油来源是由国家监督的，当地炼油厂的炼油厂也受到严格的监督国家。事实上，有时石化石化它也将从底层进入油，因此该渠道基本上能够放心。

但这并不意味着所有私人加油站都有正式，并且确实有一些小型私人加油站的油源，有些是来自私人车间的油，这种加油站运行强度一般相对较差，可以从新的翻新中看出加油站，突破，多少年没有翻新，沃尔克诞生，那么有这么少的燃料站，看到这一点，我们将肮脏的方式。

让我们来加油站，一般都有相应的标签，如果你的车增加了92＃油，你可以加95＃吗？可以混合不同的标签吗？而这个95＃汽油，数量很大，它有意义于92＃油质的数字，更热吗？

国内油价获迎大幅度下调，下调的原因是什么？

在9月18日24时间，国家发改委对国内油价进行了新一轮的调整：汽油每吨下调315元，柴油每吨下调300元。

而与广大车主息息相关的加油站的汽油、柴油，也有了不少的下降。92号汽油每升下调0.25元；95号汽油每升下调0.26元；0号柴油每升下调0.26元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花12.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第四次下跌。

本轮油价调整的具体原因还是国际原油市场出现了连续下跌而造成的。

海外肺炎疫情持续蔓延，印度疫情加速扩散，南美国家以及美国部分州新增病例数居高不下，欧洲疫情有所反弹，对原油需求造成打压；美国传统汽油消费旺季随着劳工节结束，更加剧需求不振的预期。沙特阿美下调了10月份售往亚洲和美国的原油价格，这是其连续第二个月下调销售到亚洲的轻质原油价格，该举措放大了市场对原油需求低迷的担忧情绪。

在前不久，欧美原油市场出现连续下跌走势，国内参考的原油均值水平已低于40美元/桶，?地板价?已经再次开启。有数据表明，截至9月14日收盘，参考原油变化率为负9.25%，因当前原油均价40美元/桶以下，所以国内9月18日24时下调?地板价?以上部分。

早在9月15日，花旗经济学家的警告称，今年秋冬季节可能出现第二波疫情，这种信息再次冲击已经遭破坏的石油需求。标普全球资讯的总裁称，如果需求没有反弹，OPEC+将取?微妙的平衡行动?。阿拉伯石油投资公司的首席执行官也同样发出警告，他认为能源领域的投资也将受到?巨大冲击?。

在今年早些时候，WTI原油期货5月合约价格历史上首次跌至负值，深层次的原因是疫情封锁，以及石油库存迅速增加导致库存空间不足。

今年4月份的时候之所以会出现负油价期货原油，最核心的原因就是由于整个全世界受到疫情黑天鹅的影响，全世界的需求出现了大规模的锐减，在需求大规模锐减的情况下，石油的库存开始迅速增加，但是增加的石油库存又没有办法进行消耗掉，这导致了在石油交割的地点也就是美国的库欣地区。

大量的石油储存设备全部都处于满负荷的状态，在这样的情况下，必然会导致新的石油完全无法交割，所以在这样的情况下出现了非常严重的石油价格下跌，负油价就是因为这样的一个情况所产生的。

其次，我们再来看当前为什么石油的问题依然严重？对于我国来说，实际上我们已经实现了整个疫情防控的复产复工，虽然在个别地区仍然有一些零星的病例出现，但是整体上来说，中国已经取得了前所未有的成绩，在这样的情况下，实际上中国当前的问题并不严重。

国内油价的下跌对于我们普通老百姓而言是一件好事，至少减少了我们用油的成本支出，当然，我们更加希望油价进一步下跌，但显然，目前进一步下跌的可能已经没有什么空间了。

我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事？

因为我国中石化主要是石油销售，国际油价下跌，国内石油需求量也在下滑。所以，中石化虽然也可能会亏本，但只要成品油销售价维持住，也不会亏损多少。但是中石油就不一样了，不仅仅是成品油销售，还有一大半业务是石油发掘与开，拥有自己的油田。国际油价都已经跌到了20美元/桶之下，长期以往，恐怕?裤子都赔没了?，哪能是好事呢

中石油很害怕，中石化比较淡定。中石化主要是石油销售，国际油价下跌，国内石油需求量也在下滑。所以，中石化虽然也可能会亏本，但只要成品油销售价维持住，也不会亏损多少。

中石油就不一样了，不仅仅是成品油销售，还有一大半业务是石油发掘与开，拥有自己的油田。国际油价都已经跌到了20美元/桶之下，长期以往，中石油恐怕?裤子都赔没了?，能不害怕吗？

在肺炎疫情之下，全世界的石油需求减少了30%以上。在此背景之下，国际油价跌跌不休，甚至跌破了12美元/桶。更有趣的是，WIT5月份的原因期货价格成为了负数，在4月20日收盘为-37.26美元，这在历史上属于首次！

众所周知，成品油价格在国内不会无休止的下跌，会有一个保护价格，不会让三桶油亏本。也就是说，在国际原油价格低于40美元/桶的时候，国内成品油价格不会下调。国内的石油企业属于垄断性行业，中石油、中石化吃肉，中海油喝点肉汤。既然有保护性价格，为啥还需要害怕。

其实，害怕的是中石油，中石化就非常淡定。中石化是世界500强第二名，每年的营业收入都超20000亿元，净利润都在300亿以上。不过，中石化虽然也有石油开与挖掘业务，但占比并不高。中石化主要都是买进来石油，进行炼油加工，然后出售成品油。

所以，国际油价怎么跌，中石化没啥可担心的，反正国际油价跌破了40美元/桶以后，中石化就不需要再下调成品油价格。即使赔钱，中石化赔的也不会太多。国内的肺炎疫情已经得到控制，成品油需求量也在慢慢回升。

与中石化相比，中石油就没有这么淡定了。中石油不仅仅炼油、卖成品油，还在勘探油田、开原油、出售原油。勘探、开与出售原油的业务，占到了中石油营业收入的50%以上。国际油价跌跌不休，中石油就得赔钱卖原油，你说害怕不害怕？

所以，国际油价下滑对于石油企业来讲，是几家欢喜几家愁！

不同加油站价格差异大，私人加油站为何能便宜一块多？

相信朋友们肯定遇到过加油站价格差异大的问题，比如去两桶油时，价格基本差不多也就差两毛左右，而去私人加油站，一升油能便宜一块多！

就说一下我自己的经历吧，我是在山东LY市的一个小县城，平时去加油就是到中石化的加油站，今年油价便宜，一般在五块四五左右，平时开车也不算太多，所以200块钱的油能用一个多月。上次回农村老家，没注意加油的事，在老家看到油在红线位置了，就到路边的私营加油站去加油，在乡镇上并没有中石化或者中石油的加油站，只能选择这种加油站。一个乡镇上配备了两家加油站，它们负责着几十个乡村大约2万多户的家庭用油。

应该说利润很可以。

我去加油的时候，看到油价居然是3.85元/升！我当时都怀疑自己看错了，多看了两眼确认后，说加一百吧。然后一个工作人员给我加油，我扫码支付了以后，有另一位工作人员给了我一包500g的洗衣液，说这是赠品！

一升油比在县城便宜了1.6元左右！

这个价格差异真是大，回来后我问一些朋友，其中一个说，我从不在城里加油，宁愿跑到20里地以外的地方再加，因为城里的油价太高了。

两桶油的价格在城里是正常的，但是跟乡镇上的就没法比了，很多跑滴滴跑出租的也是就近到附近的乡镇加油，差价太大，都是一箱油，城里和乡镇差60多块呢。

有人说乡镇上的油是调和油，其实也未必，因为山东这边地炼油厂比较多，私人加油站的老板各有自己的渠道，油价也就能控制的比较低。而两桶油的价格是全国统一的，就算是在县城，哪怕比较落后的地区，它也不能像私人加油站那样乱调价。

如果成品油从炼油厂出厂价格都是2.5元，私人加油站就可以卖4块钱一升，而两桶油就不行，它的油是全国调配，有些是从油库调过来的，价格受到限制，而且里面还要交税，价格也就比较高。

在我们那里，乡镇上的加油站经营了有快20年了，如果油品质太差，或者用什么调和油，那么很有可能就开不下去，除非附近乡镇的油老板都能统一，但是这是不可能的。

差价最大的原因就是，油品渠道来源多，地炼油厂多。但是也不排除一些路边加油站是黑心老板，比如调表，再或者用劣质产品冒充好的，以次充好，专坑过路的。也不排除这种，尤其是前几年省道两旁的加油站。

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