油价会降下来吗_油价会恢复到原位吗

1.节气门多久清洗一次

2.雷凌胎压检测怎么安装

3.油页岩开利用工艺进展

4.汽车膜有什么作用？

节气门多久清洗一次

清洗节气门并没有明确的标准，它和车辆行驶的环境和使用的油品有关系。如果车辆行驶环境很差，再加上添加的油品不稳定，那就要多留意检查节气门了。

另外也可以通过车辆的行驶品质来判断节气门是否需要清洗，若车辆出现怠速抖动、怠速时转速长时间居高不下、不好打火、加速反应迟钝、松油门车辆抖动等情况，就要注意了，这是节气门过脏的直接表现，需要及时清洗节气门。

否则会造成油耗增加、积碳硬化，变得更难清理。所以一般建议最好车辆每行驶1万公里时就检查一遍节气门，若节气门脏了就清洗一下，而市区代步的车辆最好每隔2万公里就清洗一次。

扩展资料：

清洗节气门的好处：随着里程数的增加，节气门的油污也会越积越多，造成节气门开关阻力增大，发动机就会出现怠速不稳，仪表显示故障灯，所以清洗节气门是一件非常有必要的事情。

而清洗后的节气门，能够更精准控制发动机的进气量，燃油混合比也会达到一个更均衡的标值。这样，发动机自然也就不会出现异常抖动了，开起来也更顺畅有力。

凤凰网-节气门多久清洗合适 教你DIY省钱好方法

雷凌胎压检测怎么安装

最近买了一辆新车，17款丰田雷凌。这车没装胎压监测系统，所以一直想加一套TPMS(胎压监测系统)。产品标了很久了，从最后一辆车开始就想装了，但是因为拖延症懒得做了。直到前几天发生了一件事，让我立刻行动起来。提车10多天，

雷凌胎压检测怎么安装

最近买了一辆新车，17款丰田雷凌。这车没装胎压监测系统，所以一直想加一套TPMS(胎压监测系统)。产品标了很久了，从最后一辆车开始就想装了，但是因为拖延症懒得做了。直到前几天发生了一件事，让我立刻行动起来。

提车10多天，周末去海边旅游。落地1000km的新胎被钉子扎破了，不知道什么时候的事。中午在烈日下的海边换 轮胎 也成了这辈子难忘的回忆~当时就想回来装个轮胎监控系统，不然轮胎报废了都不知道。

其实很多年前就发生过一起事故，导致车辆失控撞到路边。场面太惨烈，一头扎进了人行道。幸好当时是凌晨，路上没有行人，否则不堪设想。每年都要扎2-3次胎，已经习惯补胎了。我的经验是胎压不足很容易被扎到，所以实时了解胎压很有必要。然后你会说经常测胎压就好了，那为什么还要装胎压监测呢？要知道压力测量，我们只知道胎压在静止时是否正常，而行驶中的轮胎状况我们无能为力。毕竟行车安全才是最重要的。

我还没装胎压监测的另一个原因是外置TPMS虽然简单，但是精度和防盗性都不好，所以我脑子里早就排除了外置TPMS。但是内置的TPMS需要拆卸安装，让我觉得很麻烦，所以一拖再拖。但是今天我写这篇文章是想告诉你，其实安装内置的TPMS非常简单快捷，远没有我想象的那么繁琐~

科普:

看了上面的对比介绍，大家对TPMS有了基本的了解，接下来进入正题，说说我的胎压监测系统的安装过程。

之前在网上做了一些功课，知道TPMS在售后市场装的比较好的品牌有两个，一个是铁将军，一个是伟力通，其他品牌大多是混装。最终我选择了铁将军智干960N这款产品，因为618期间看到头虎卖799元，可以用200元优惠券，还装了。算了一下，才599元，绝对值。查了一下网上记录，是各平台最低成交价，我二话没说就滚了下来。更何况途虎本身就是一个擅长轮胎服务的汽车服务维修商。而且之前在他们车间换过轮胎，修过车，所以很信任，管理也很正规，所以敢放心买。

等了3天，终于收到快递，包裹很紧。

恨不得拆快递。产品是黑色的方盒子包装，比较精致，品牌型号标注清楚。

封条用印刷好的贴纸封起来，避免二次翻新和意外散落，这是很有必要的。

这是你打开盒子后的样子。塑料支架容纳所有配件，上面有一个透明的盖子。

里面配件还挺多的。一个显示主机和四个传感器是主要项目。此外，还有动态平衡重铅块，支架，贴纸，说明和证书。

显示主机分为三个部分:显示区、按键区和太阳能电池板区。因为这台机器是无线传输信号，不需要电源连接，所以主机是用太阳能充电的。太阳能充电虽然效率低，但是机器本身耗电少，所以太阳能充电就够了。

主机的底部和侧面都有散热口，底部中央的圆孔适合放置支架。支架有两个角度支撑显示器主机，适合不同放置角度。而且支架底部有双面胶，可以固定在车上。其实我觉得这个设计不好。支架和机器固定不牢，角度不能灵活调整，涂胶很不靠谱。要知道，太阳暴晒后根本固定不了，还会弄脏。所以，我现在不用支架了。我把主机放在防滑垫上，基本可以用了。

主机右侧有一个microUSB接口，设计为长时间没有阳光充电时用充电线给主机充电，导致电量低。

机身三个按键用软胶设计，手感过得去。而且按键在实际使用中很少用到，主要用于第一次使用或更换轮胎后的配对和校正。后面的大部分区域被太阳能电池板覆盖。主机放置后呈现一个斜面，背板正好与阳光形成一个直射角，可以最大程度的吸收。

细长的显示屏是单色黑白屏，自带背光，夜间按下按钮后可以唤醒背光更亮。

这四个传感器会安装在轮胎里，轮胎也是这套设备的核心部件。它们会检测轮胎的内部压力和温度，并通过无线信号传输到主机。

从图中可以看出，传感器的大端是主要的监控部分，也是电池所在的区域，而细端其实是铝合金的气嘴。

因为轮胎拆装后需要动态平衡，加减铅块来平衡重量，所以一套在包装上也很贴心。

收到货的第二天，我去预定的胡涂车间安装。接待人员进行例行登记后，开始派遣工人。等了10分钟左右，来了一个师傅把车开到车站安装。

维修师傅把车放在升降机上，然后把车抬起来让四个轮子离地，然后开始卸轮胎。

这里的维修师傅安装TPMS好像很熟练，感觉很熟悉。在每个轮胎上贴上美纹纸，标出轮胎位置，以免事后混淆。你应该知道每个传感器在显示屏上都有相应的标记。如果有混淆，显示和实际情况会有误差。

拆下来的四个车轮放气后，逐一放在轮胎剥皮机上。不需要把所有的轮胎都从轮毂上拆下来，只要按下气嘴的位置，把气嘴漏到轮毂里面就可以了。

然后，用刀片切掉原来的橡胶气嘴，更换TPMS传感器。用一体式铝合金气嘴代替原来的气嘴，传感器用小木板固定在轮毂上。

下一步是重新充气，调整四个装有传感器的轮胎的动平衡。维修师傅还特意给我充了氮气，比普通空气体更稳定。动平衡调整后，将轮胎放回原位，并根据之前标记的位置进行安装。

安装完传感器后，维修师傅还在轮毂外侧贴上了一般领带的警示贴，说是用来以后别人充气或换胎时小心拆解传感器，避免损坏传感器。这是一个相当精心的设计。图中显示了更换前后空气喷嘴的对比。

接下来，维修师傅将传感器与主机监控器一一配对并校正，使其能够正常接收信号，并通过胎压计将四个胎压值调整为2.5BAR。然而此刻我发现显示屏上显示的数字并不是2.5，有的甚至显示为0。我很惊讶，甚至怀疑安装是否到位。维修师傅说，每次启动汽车都需要跑一段距离，才能正常接收实时信号，显示当前数据。

半信半疑，我把车开出去跑了。果然，跑了几百米后，显示屏上的数字开始正常显示。跑了不到一公里，数字都变成了2.5。果然，我不得不相信别人的专业精神。后来查了说明书，也注意到每次都要加速到20km/h才能检测到实时胎压和胎温。

从图中可以看到，显示屏上显示的信息包括电池剩余电量、车身位置对应的每个轮胎的胎压和轮胎温度(而且都是以数值显示的。有些产品只有报警提示，没有显示数值，购买时一定要看准确)。当时选这个型号也是因为它既能显示胎压又能显示胎温，还能设置报警值。通过设置，可以选择在低于或高于某个数值时报警，屏幕上会有相应轮胎位置的提示，让你直接判断是哪个轮胎的问题，不同问题的报警蜂鸣器频率也不同，所以功能设计非常合理和人性化。

无论是白天使用还是晚上使用，虽然屏幕不大，但是上面的信息一目了然，便于查看。另外，我发现在大热天的中午，胎压会稍微高一点，但还是在安全范围内，这也是它热胀冷缩的原因。所以胎压和胎温在不同的环境和时间段会动态变化，要经常多观察。

到目前为止，TPMS胎压监测系统已经安装完毕，整个过程比我预想的要简单快捷得多。安装过程不到一个小时就完成了，这也和别人的专业熟练操作有很大关系。在这10天的使用过程中，我发现整体体验还是不错的。胎压和温度检测正常，实时显示，都在合理范围内。没有出现意外和虚警报及其他问题。然而，有一天中午，我发现主机的显示器在太阳底下坏了。震动感应后我自动启动了车，但是主机显示暗淡，信息卡死。我把它放在阴凉处，冷却1分钟，它才恢复正常。所以还是尽量少让它暴露在阳光下比较好。

以后可以实时改变胎压。如果压力不足，就要及时补充空气。如果及时发现轮胎意外扎胎，可以立即发现，通过压力和温度的变化可以预防防爆胎的问题。我想和大家分享一下我的铁将军960N胎压监测系统的选购和安装过程。希望对您以后购买和使用这类产品有所帮助，希望每位车主都能安全驾驶！

雷凌双擎怎么样

为什么这么说？作为家用车，三省标兵是必须的，因为车只是代步工具，只是你奋斗的小伙伴。我们需要他努力工作，经济可靠，一起努力实现奋斗目标。让我告诉你为什么雷凌是三省的标兵。

1.省油，省油是两款发动机的第一优势。除了各种政策，当初选择发动机的原因是油电混动系统的省油。汽车界有个传言，混动只有两种，一种是丰田，一种是其他。我认为这与丰田的THS I 混合动力 结构是分不开的，不管原理如何。从国外的经验来看，雷凌的混合动力系统也是同样的结构，在国外已经使用多年，最长无故障行驶里程超过70万公里，全球现在有1500万混合动力车主。我觉得这些就能说明一切。雷凌双擎如何省油？我们只是普通消费者，不问为什么。从我这几个月的驾驶来看，实际油耗至少是3.1升，每天3.7升，运动模式下每天4.8升。我觉得现在的油价比 电动车 还经济！

2.省钱，省油就是省钱，但是除了省油，还有很多省钱的方法，比如保养费用一次一万公里，一次几百块钱，比如保险的零整比很低，所以后续的保险费用也很低。得益于Tss丰田智行安全系统的加持，可以避免很多交通事故的隐患，从安全和事故的角度也可以省钱。同时，雷凌从整车使用阶段到车辆出售，保值率异常高。

3.无忧。在整个用车过程中，无忧是必不可少的。具体表现就是车辆质量可靠，现在还不错。坏了维修怎么办？先说质量可靠。丰田以此闻名。不仅三大件质量可靠，内部组装也有很多小问题。网上流传一个笑话，开了十年丰田车换个灯泡。虽然言过其实，但事实胜于雄辩。很多人买混动都怕电池出问题。事实上，广汽丰田给雷凌的是电池终身保修政策，而且不跟人跟车，让用户用的放心，买二手车的买的放心，进一步提高保值率。这也是我买双擎的重要原因。

上面提到的三省车型作为家用车是不可或缺的，市面上也有其他车型。但作为三省车型，雷凌的颜值、设计、运动操控、 驾驶 系统都是数一数二的，是家用车较好的选择之一。总之，雷凌是一款可靠、省油、便宜、安全配置高的家用车。虽然有一些不足，但相对于目前同级别的竞品车型有明显的优势。如果你也需要一辆家用车，一辆三省吾身的车型，一辆有个性又高科技安全配置的车，那么雷凌双擎一定是一个非常不错的选择！

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雷凌胎压检测怎么安装 @2019

油页岩开利用工艺进展

雷光伦 李文忠 姚传进 孙文凯

（中国石油大学石油工程学院，山东 青岛 266555）

作者简介：雷光伦，男，教授，博士生导师，主要从事油气田开发方面的教学和科研工作。Email：leiglun＠163。

摘 要：常规油气产量远远不能满足国内对石油的需求，在诸多非常规油气中，油页岩以其巨大的 储量和开发优势越来越受到重视。生产页岩油是油页岩的主要用途之一。通过对油页岩开利用技术的研究，指出了生产页岩油的两条途径，沿着这两条途径，介绍了油页岩的开工艺，地面干馏方法和原位开技术。描述了油页岩的露天开和地下开法。利用实验模拟的方法，研究了影响页岩油干馏产率的加热温度、加 热时间和加热速度等因素，实验结果表明：加热温度为500℃左右为宜；加热时间达到1h即可；加热速度对 油产率影响较小。比较了抚顺发生式炉、基维特炉、佩特洛瑟克斯炉、葛洛特炉和塔瑟克炉等地面干馏设备 的处理量、运转率和油产率等指标，分析了各干馏设备的特点和适用性。阐述了壳牌ICP技术、埃克森-美 孚ElectrofracTM技术、IEP燃料电池技术、PetroProbe空气加热技术和Raytheon的RF/CF技术等油页岩原位开 技术的原理和工艺特点，指出了原位开技术的发展趋势是以各种技术相互渗透、综合、集成和应用为基 础，实现油页岩开的大规模化、低成本和高效益的重要发展方向为大规模、低成本、高效益。

关键词：油页岩；页岩油；开工艺；地面干馏；原位开

Technological Advances In Oil Shale Production

Lei Guangln，Li Wenzhong，Yao Chuanjin，Sun Wenkai

（School of Petroleum Engineering，China University of Petroleum，Qingdao 266555，China）

Abstract：Conventional oil and gas production can not meet the domestic demand，among many of the unconventional resources，oil shale has gained more and more attention because of its huge reserves and advantages in development.Shale oil production is one of the main uses of oil shale.Based on the study of oil shale mining and usage，two ways of shale oil production were put forward，along with which，oil shale mining，retorting and in-situ mining technologies were introduced in the paper.The open-pit mining and underground mining method were described.The influencing factors of shale oil recovery were studied through experimental simulation，including heating temperature，heating time and heating rate.The results shows that the best heating temperature and heating time were 500℃and 1h，while the heating rate has little influence.The treatment capacity，activity rate and shale oil recovery of oil shale retorting equipments were compared，which consist of Fushun retorts，Kiviter retorts，Petrosix retorts，Galoter and ATP retorts.The mechanism and characteristics of in-situ oil shale mining technologies were described，including ICP，ElectrofracTM，IEP fuel-cell technology，PetroProbe's air heating and Raytheon's RF/CF technology.Based on the permeation，combination and lication of high technology，the development trends of oil shale in-situ mining were Large-scale，low-cost，high efficiency.

Key words：Oil shale；Shale Oil；mining and usage；open-pit mining in-situ mining

引言

早在1830年，人类就已经开始了对油页岩的开发和利用。1890年以后，由于石油工业的迅速发 展，油页岩工业迅速萎缩。我国对油页岩的利用始于1928年。20世纪50～60年代，页岩油曾是我国 合成液体燃料的三大支柱之一。1960年以后，大庆油田、胜利油田的发现和开使我国的油页岩工业 的进入停滞阶段。

进入21世纪后，国际油价不断攀升，2008年7月国际油价曾达到149美元/桶的历史最高位。另一 方面，国内石油供应不足的矛盾也越来越突出，已成为我国经济发展的 “瓶颈”，按国内油气和生 产能力，未来供需缺口将会越来越大，石油进口量将不断增多，对外依存度提高带来的风险也将日益加 重。在保证液体燃料供应的诸多办法中，页岩油是一种较现实的石油替代能源。据国土部统计，我 国油页岩预测7200亿吨，折算为页岩油的预测476亿吨［1］。因此，大规模的油页岩勘探开发 对于缓解国内油气供需压力具有重要的意义。

目前，油页岩的开工艺主要包括：露天开、地下开、原位开等方法。其中页岩油的制取主 要有两条途径：(1)把油页岩矿开到地上，然后进行地面干馏；(2)用地下加热技术使油页岩在地下 干馏，然后出页岩油［1，2］。本文沿着这两条途径，介绍了油页岩开工艺的现状，并指出了今后的发 展趋势。

1 油页岩开工艺

1.1 露天开工艺

露天开是指先将覆盖在矿体上面的土石剥离，自上而下把矿体分为若干梯段，直接在露天进行 矿的方法。露天开必须考虑的首要条件是油页岩的埋深，一般不超过500m。另外还必须考虑剥比，即覆盖于页岩层上就剥离的岩土量与可以出的页岩量之比，是露天开经济性的重要因素，如果油页 岩层较薄，而覆盖于其上的岩土又较厚，即剥离比很大，即使油页岩埋深较浅，油页岩开费用也会 很高。

露天矿开的主要工序有：岩层穿孔、爆破、岩土和油页岩的装、岩土和油页岩的运输。对坚硬 岩石、中硬油页岩用钻机钻孔进行爆破，以利于挖掘。如没有坚硬的地层，可能不需要对其穿孔和爆 破。岩土和油页岩的装可以用单斗挖掘机、轮斗挖掘机、吊斗挖掘机等剥设备。当前露天开油页 岩，对于覆盖层薄、油页岩层厚、剥比不大的矿区，在中国不同情况下，每吨油页岩约需开费用 40～80元。

图1 长壁开法示意图

1.2 地下开工艺

油页岩的地下开是指通过井巷进入地下工作面进行掘，并将油页岩输送至地面。地下工作面是开油页岩的工作场 地，在工作面内进行油页岩的掘、装运，以及支护、空 区处理等工序。主要包括壁式开法和房柱式开法[1］。

1.2.1 壁式开法

壁式开法分短壁工作面和长壁工作面开。短壁工作 面长度一般在50m以下，多在小矿井用。长壁工作面较 长，一般为100m以上。图为长壁式开法的示意图。工作面 的上方和下方沿走向分别布置回风平巷和运输平巷，构成回 工作面和区之间的通风、运输和行人通道。

1.2.2 房柱开法

房柱开法是指从区区段平巷每隔一定距离掘出矿房，进行油页岩矿开，并留下油页岩岩柱，以支撑顶板。矿柱为圆形、矩形或条带形，排列规则。通常矿房宽6～12m，矿柱宽3～6m。顶板稳固 性稍差，矿石价值低或开结束后空区作地下建筑物用时，用条带形连续矿柱。矿柱一般不再回 ，占总矿量的15％～40％。由于房柱式开法不够安全，应用越来越少。

2 油页岩干馏工艺

2.1 油页岩干馏影响因素

目前，页岩油的生产主要通过油页岩干馏实现。油页岩干馏是在隔绝空气的条件下，加热至温度为 450～550℃左右，使其热解，生成页岩油、页岩半焦和热解气的方法。影响页岩油产率的因素主要有加 热温度、加热时间、加热速度等。本文使用葛金氏干馏试验装置，以抚顺典型油页岩为例，对干馏的影 响因素进行实验研究。

2.1.1 加热温度的影响

粒度为1～2mm的抚顺油页岩，以5℃/min的加热速度加热到不同的温度，并恒温加热5h，然后测 定在该恒温温度下的页岩油产率。试验结果如图2所示：

从图2中可以看出：随着恒温加热温度的升高，分解所得的页岩油产率不断增加。但当温度升高到 500℃以后，再进一步提高温度时，页岩油产率的增加就不显著了。这表明显当温度达到500℃并恒温 5h后，热解反应基本完成，生产页岩油所要求的温度并不高，约在500℃。温度过高会导致矿物质所含 的结晶水分解，从而消耗大量能量。故以获得页岩油为目的时，抚顺油页岩干馏的最终加热温度以 500℃为宜。

2.1.2 加热时间的影响

粒度为1～2mm的抚顺油页岩，以2℃/min的加热速度升温，在不同的温度下，加热时间对页岩油 产率的关系如图3所示：

图2 加热温度对页岩油产率的影响

图3 加热时间对页岩油产率的影响

从图3中可以看出，当加热温度在375℃以前，页岩油放出量始终随着加热时间的延长而增加。但 在450℃温度下，加热时间超过1h后，页岩油就不再释放出了。这表明有机质热解反应已经完毕。因 此，加热温度愈高，油页岩有机质分解速度愈快，达到最大页岩油产率所需的时间愈短。如果热解温度 在500℃以上时，则在很短时间内有机质热分解反应就能完全，而加热时间对页岩油产率没有明显影 响。所以最终加热温度是影响热分解反应的主要因素。

图4 加热速度对页岩油产率的影响

2.1.3 加热速度的影响

粒度为1～2mm的抚顺油页岩，以不同的加热速度加热至500℃，并保持1h，不同加热速度和页岩油产率的关系曲线如图4所示。

从图4中可以看出，当加热速度从2℃/min提高到20℃/min 时，其页岩油产率有微幅的提高，但幅度非常小。因此，在设计 干馏设备时，可以用强化干馏的方法，提高加热速度，使油页 岩很快地达到指定的最终温度。这可以大大缩短干馏时间，提高 效率。

2.2 地面干馏设备

油页岩的地面干馏主要是通过干馏炉实现。干馏炉的技术指 标主要有油产率、年开工率、适应性等。目前世界上比较成熟的炉型主要有：抚顺发生式炉、基维特 炉、佩特洛瑟克斯炉、葛洛特炉、塔瑟克炉［3～6］。干馏设备参数对比见表1。

表1 油页岩干馏设备比较

中国抚顺式发生炉处理量小，相对于实验室铝甑的油收率较低，处理块页岩，工艺不太先进，但是 为成熟的炉型，能处理贫矿，操作弹性好，有长期操作经验，而且投资少，建设快，适用于小型工厂。抚顺式炉虽然单炉处理量小，但可以将20台炉合为一部，则一部炉每日油页岩处理量也可以达2000～ 4000吨。

爱沙尼亚基维特炉处理量大，处理块页岩，相对于铝甑的油收率不太高，是成熟的炉型，投资中 等，适用于中型厂。

巴西佩特洛瑟克斯炉处理量大，处理块页岩，相对于铝甑的油收率高，产高热值气，是成熟的炉 型，投资高，适用于大中型厂。

爱沙尼亚葛洛特炉处理量大，可以处理颗粒页岩，相对于铝甑的油收率高，产高热值气，但结构较 复杂，维修费用高，是基本成熟的炉型，据报道年运行7200h，可用于大中型厂。

澳大利亚塔瑟克炉处理量很大，可以处理颗粒页岩，油收率高，产高热值气。页岩油经过加氢，质 量好，投资高，但尚不太成熟，2004年停运前运转率仅为50％，大中型厂可考虑得用这种技术。

3 原位开技术

原位开技术是指用地下加热干馏的方式，使油页岩在地下干馏，然后把产生的页岩油气导出到 地面的技术。按照油页岩层受热方式的不同，可将油页岩原位开技术分为传导加热、对流加热、辐射 加热3类技术。目前比较先进的原位开技术如表2所示［7～9］。

表2 原位开技术表

3.1 壳牌ICP技术

壳牌ICP（In-Situ Conversion Process）技术是唯一经过现场实验的原位开技术。它的主要原理是： 通过电加热器将热量传递给地下油页岩矿层进行加热和裂解，促使油页岩中的干酪根转化为高品质的油 气，再通过生产井将油、气出到地面（图5）。工艺流程主要包括：首先，建立冷冻墙，防止地层水 流入开区、防止油气产品散失。其次，将电加热器装入加热井内对油页岩层加热。最后，出干馏油 气，并监测水文、地质、温度、压力和水质等参数。

图5 ICP技术示意图

ICP技术特点：(1)ICP技术加热热均匀，加热温 度低，可开发深层、低含油率油页岩；(2)建立的冷 冻墙，可以保护地下水；(3)加热工艺复杂，故 障多，收率低，成本高。

壳牌公司从19年开始在科罗拉多州马霍甘尼 进行了多项实验。2004～2005年一个试验区的结果表 明，升温速率2℃/d，2004年5月开始出油，2004年 12月出油达到最多，然后减小，至2005年6月出油 终止。共计产油250t，为铝甑的68％。

3.2 埃克森-美孚ElectroFracTM技术

埃克森-美孚ElectrofracTM技术先利用平行水平井对页岩层进行水力压裂，向油页岩矿层的裂缝中 填充导电介质，形成加热单元。导电介质通过传导把热量传递给页岩层，使页岩层内的干酪根热解，产 生的油气通过油井到地面上来（图6）。

图6 ElectrofracTM技术示意图

ElectroFracTM技术特点：(1)用了压裂技术增加了页 岩层的渗透性，可开致密性油页岩；(2)生产副产品 碳酸钠，提高了经济效益；(3)用平面热源的线性导热方 式，有效地提高了热效率；(4)没有保护地下水，容易造成 水污染。

3.3 IEP燃料电池技术

利用高温燃料电池堆的反应热直接加热油页岩层，使其 中的有机质热解产生烃气，然后导入到油井，被抽到地 面上来。除了部分气体作为燃料被通入燃料电池堆外，其 余大部分烃气经冷凝后获得石油和天然气。另外，在启动 工艺装置预热油页岩时期，需要向燃料电池中通入天然气作为启动燃料。工艺正常运转后，能量 自给自足。

IEP燃料电池技术特点：(1)传导加热温度分布均匀。用固体间热传导传递热量，大大提高了热 量分布均匀性和利用效率；(2)利用流体压裂制造 裂缝，提高油页岩层孔隙度和渗透率；(3)能量自 给自足。该工艺不仅能量自给自足，还可向外部 提供电能。每生产1桶油，发电174kW · h； (4)操作成本低。操作成本大约为30美元/桶。若 将副产品电能和天然气计算在内，成本可降为14 美元/桶；(5)环保。由于该工艺不是通过燃烧反 应来发电，而是通过电反应来发电，几乎不产生 NOx、SO2等有害物质（图7）。

图7 IEP燃料电池技术示意图

3.4 PetroProbe公司的空气加热技术

该工艺流程先将压缩空气与干馏气通入燃烧器进行燃烧，加热到一定温度，消耗掉部分氧气，然后 通入到油页岩地层中加热油页岩使其中的有机质生成烃气，最后把生成的烃气带到地面上来。出的烃 气冷凝后得到轻质油品（图8）。

PetroProbe公司的空气加热技术特点：(1)通入的高温压缩空气在地层中可压裂油页岩，增加油页岩 的孔隙度，使生成的烃气很容易地从油页岩地层中导出来；(2)该工艺有4种产品：氢气、甲烷、轻油、 水。产生的部分轻质烃气通入燃烧器进行燃烧，加热即将通入地层的空气，能量自给自足。产生的CO2 等气体又被打回油页岩矿层中，污染小，可开发深层（深可达900m）的油页岩矿；(3)开后的油页岩 仍能保持94％～99％的原始结构完整性，避免了地面塌方。

3.5 Raytheon公司的RF/CF技术

Raytheon公司的RF/CF（Radio-Frequency/Critical Fluids）技术是将一项利用射频加热和超临界流 体做载体的专利转化技术（图9）。其工艺流程为：先将射频发射装置置于地下油页岩层中，进行加热，然后把向页岩层中通入超临界CO2把热解生成的烃气载到油井，被抽到地面上冷凝，回收。冷凝后 的CO2又打回地层中循环利用。

图8 空气加热技术示意图

图9 RF/CF技术示意图

RF/CF技术特点：(1)油率高。每消耗一个单位的能量有4～5个单位的能量被生产出来，相对 于ICP技术的3.5个单位，更具有经济效益；(2)传热快，加热周期短，只有几个月；(3)用于油页岩 开时，生产的石油含硫低，还可通过调节装置来生产不同的产品；(4)可用于开油页岩、油砂、 重油等，环保，无残留物质渗透地下水层；(5)选择性加热，可使指定加热目标区域快速达到目 标温度。

4 结论

（1）目前页岩油的制取途径主要有开-地面干馏工艺和原位开技术。前者技术比较成熟，后者 还处于实验验证阶段。

（2）实验研究表明：油页岩干馏温度约为500℃为宜，干馏时间为1h即可，加热速度对页岩油产 率影响不大，工业生产中可以用强化干馏的方法，提高加热速度，使油页岩快速达到指定的最终温 度，提高效率。

（3）目前地面干馏设备都存在着一些问题比如处理量小，运转率低，油产率低等问题需要进行进一 步优化。

（4）以大规模化、低成本、高效益为目标，各种技术相互渗透、综合、集成和应用是当今原位开 技术发展的主要方向。

参考文献

［1］钱家麟，尹亮.油页岩——石油的补充能源［M］.北京：中国石化出版社，2008.

［2］陈晨，孙友宏.油页岩开模式［J］.探矿工程，2010，37（10）：26～29.

［3］钱家麟，王剑秋，李术元.世界油页岩开发利用动态［J］.中外能源，2008，13（1）：11～15.

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汽车膜有什么作用？

给汽车贴膜的作用如下：

1、隔热防晒，贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量；

2、隔紫外线，紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线，防止皮肤受伤害，减缓汽车内饰老化；

3、安全与防爆，汽车贴膜的基层为聚酯膜，有耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对车辆内人员造成的伤害；

4、营造私密空间，选择合适的品种贴膜后，在汽车外看不清汽车内，而在汽车内可以看清汽车外，保留隐私和安全；

5、增加美观，根据个人喜好通过贴膜能个性化美观汽车；

6、防眩光，降低因为眩光因素造成的意外。