1.国际油价都负数了,两桶油一季度还亏损360亿,怎么看?

2.滴滴将于3月1日上线雷霆计划,司机收入或减少,网约车还能跑吗?

国际油价都负数了,两桶油一季度还亏损360亿,怎么看?

3月1号的油价_3月1号油价下调多少了

亏损有两个方面原因,

第一是肺炎,大家用油减少,导致储存油周期更长,成本增高,销量下滑。

第二是,会计口径的问题, 这个是主要因素,例如中石油存了2亿桶油,原理是45一桶,现在是11一桶,核算资产时候,这个就是亏损,资产贬值了嘛。所以亏损很正常。

一季度,“两桶油”合计亏损超过350亿元。为何在政策“保护”、国内成品油价格连续三次未作调整的情况下还会出现巨亏?

亏损有多方面的原因,具体如下。

其一,一季度石油公司加工的原油是油价暴跌前进口的高价原油。为了保证生产稳定,石油公司必须事先消耗一定时期加工量的原油库存。从原油采购到加工成产品销售的周期约为2-3个月。

3月初,沙特和俄罗斯就减产协议谈判失败,国际油价暴跌。3月7日收盘,WTI原油价格跌至41.28美元/桶,布伦特原油价格跌至45.27美元/桶,此后一段时间维持在40美元/桶。

3月17日,到了国内成品油调价窗口期,按照现有的成品油定价机制,成品油价格根据国际市场原油近10个工作日的价格变化做出调整。

换句话说,这时石油公司卖出的成品油价格挂钩的是40美元/桶的国际油价。为此,石油公司损失了约30美元/桶。

其二,在新冠疫情影响下,成品油和化工产品的销售量大幅下滑,不仅影响了营业收入,且延长了高价油的库存周期,这进一步影响了石油公司的经营业绩。

一季度,中国石油(601857.SH/0857.HK)亏损162.3亿元,中国石化(600028.SH/0386HK)亏损191.45亿元。两家公司的炼油、销售板块均现巨亏。

其中,中国石化炼油板块经营亏损257.94亿元;营销及分销板块经营亏损15.36亿元;化工板块亏损15.68亿元。

中国石油炼油与化工板块亏损额为87.02亿元,较上年同期减少利润117.72亿元。

“两桶油”业务板块略有不同,受油价的影响也不尽相同。

中国石油以上游勘探开发为主,由于国内油气生产成本较高,当原油价格处于低位时,其上游业绩会受到较大冲击,中下游会有盈利;油价高时,上游则受益较大。

作为全球最大炼油商,中国石化则以炼油和成品油销售为主,90%的原油依靠进口。油价低时,其原料成本降低,中下游会因此受益;油价高时,业绩受损较大。

除了上述原因,还有两种极端情况会令石油央企出现政策性亏损。

近期,国际原油价格徘徊在20美元/桶附近,甚至一度出现“负油价”,但国内成品油价格连续三次未作下调。

不调价的依据来自2016年1月国家发改委印发《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》:当国际原油价格低于40美元/桶调控下限时,成品油价格不调整,金额以风险准备金的形式上缴国库。

当国际油价高于130美元/桶的“天花板价”时,汽、柴油最高零售价格不提或少提——同样导致“两桶油”出现政策性亏损。

2008年7月,国际原油价格创下 历史 最高点147美元/桶。WTI和伦特原油全年平均价格分别为100.06美元/桶和97.26美元/桶,比上年同期上涨了38.66%和34.37%。

彼时为了稳定物价,成品油价格并未同步进行大幅上调,导致国内成品油价格和原油价格倒挂,石油公司出现政策性亏损。

国家发改委价格司副司长、一级巡视员彭绍宗曾表示,成品油价调整设定上下限,主要是考虑中国既是石油进口和消费大国,也是石油生产大国,油价过高、过低都会带来不利影响。

2008年,在国际油价均价在100美元上下,国内成品油价格6.3元/升左右。中国政府和三家石油央企为此“补贴”1652亿元。

国际油价在2008年登顶 历史 峰值,中国石油利润却同比下降22%;中国石化炼油业务亏损615亿元,利润同比下降47.34%。

因此,石油央企的盈亏并未和国际油价的涨跌完全同步。只有当国际油价运行在40美元/桶-130美元/桶之间时,石油央企的盈亏和市场表现较为一致,当国际油价低于40美元/桶、或者高于130美元/桶时,政策端的影响便会显现。

主要是因为中国的油企也投资了海外的企业,并且大部分的海外投资的石油也在国际市场销售,建议你可以看看这个视频

油价和两桶油的业绩长期以来是很的人所诟病的,特别是有车一族和炒股的,两桶油作为央企背负了很多的任务,维持稳定、税收、战略储备、能源安全等,我国定了一个地板价,每桶原油跌到40美元时国内油价不再调整指在保护石化油服、石油开踩等国内相关产业链公司,当然作为央企它的缺点是客观存在的,比如前几年出现的各种油老虎让国人对它们的印象差到了极点,潜意识里认为两桶油里还有很多老虎、苍蝇,造成了信任感缺失。

国际油价跌到了负数并不是现在去拉油别人倒给你钱,负油价的产生是资本的博弈,是美国资本挖韭菜根的一件事,利用油轮稀缺,储存已满,时差,规则等,对参与石油期货资本的收割,两桶油的成本对油价变化是不敏感的,因为石油不能长期大量无损化的储存,所以都有库存,中国的石油储备在60天左右,所以原油的价格变化要持续60天以上才能体现出成本的变化,如果油价在20美元左右持续到年底,两桶油的业绩就不会亏,石油、烟草、银行、电力、是国家支柱性产业,他们税高点、利润多点,其实是国家的须要,关乎国家大事我们不应该抱怨,而是多一点支持!

最近有人在问,为什么国际油价都那么低了,最新公布的季报显示中国的两桶油一季度还亏了360亿元,差不多以每天4亿元的速度在“烧钱”?其实答案很简单,两桶油作为我们国家的超大型国企,其经营范围除了炼油、卖油之外,还有其他业务,这中间包括石油开采、石油钻井,石油工程建设等,可以说包圆了整个石油行业的上、下游;而这些业务很多都是重资本,高技术密集、高劳动密集的产业,这些产业需要相对合理的油价作为支撑,才能获得利润。我们可以对比下美国的页岩油企业,他们目前的采油成本和两桶油差不多,都是40-50美元/桶。自从油价跌到40美元以下之后,美国页岩油企业是亏得厉害,很多都陷入破产的境地。

 那么两桶油为什么亏损那么多呢?老易特意找了下他们各自发布的一季度季报,其实里面说得很清楚,有兴趣的朋友可以自行上官网或者证券软件上去查询。为了便于大家理解,老易花3分钟时间简单帮大家梳理下两桶油亏在了哪里――

 先说中石油的季报,季报显示中石油按国际财务报告准则计算总共亏了 133.49 亿元,,归属母公司利润净亏损162.30亿元,亏损主要由以下几个部分构成:

 1,一季度由于疫情严重,部分产能转为喷绒布等防疫物资生产,导致炼油和化工板块经营亏损87,02亿元,其中炼油业务亏损62.92亿元,化工业务亏损24.1亿元。

 2,受到成本品价格下跌和市场需求下降影响,成品油销售亏损165.93亿元

 3,销售进口天然气和液化天然气亏损39.33亿元。

 从上面的数据我们可以看到,最主要的亏损集中在油气营收减少和成品油销售额下降,光这两块就亏损超过300亿元。(当然也有盈利的业务板块,为了方便大家理解,为全部列出)

 我们再来看中石化亏在了哪里――

滴滴将于3月1日上线雷霆计划,司机收入或减少,网约车还能跑吗?

肯定可以跑,即使降了价,司机收入还是可观的,不然怎么会有这么多司机跑,不要听司机瞎操吵,他们巴不得一分钱的管理费都不收才好

滴滴已经快到头了。它现在只是在拼命的压榨司机的劳动价值获取利润然后上市圈钱走人。滴滴已经没有长期目标了,这样的公司没有 社会 责任感的,还是找个正经工作好点。

如果是以前的老师傅,继续跑的话还行,不过长时间开车真的很累很累,本人亲身经历过

如果是新加入的师傅,劝你还是不要搞专职了,入不敷出

都是赚的辛苦钱,多多注意身体吧

这样太累人了,也许辛苦一些一天跑14-16小时收入还可以,但时间长了前列腺和腰受不了!身体才是革命的本钱,有机会还是换一份工作吧!不要把财产变成遗产!

如果你有别的赚钱工作就不跑,没有的话就继续跑呀。

我觉得跑滴滴挺好的,时间自由,也不是很累,小城市可能不太好做尤其北方出租车特别的多,网约车就不好赚钱。

南方大城市滴滴的收入还是很可观的[呲牙]只要你每天多出去跑会还是很赚钱的[啤酒]

能不跑就不跑吧 一天没有十几个小时都赚不到钱 现在又降价了更跑不到钱了 本来就是转辛苦钱 结果辛苦了一天还越赚越少 日子身体呢又越累越差 有办法的话就考虑考虑其他糊口的方式 比这个搭车还搭人的活要好很多

滴龄160天了,感觉低底就是流氓无底线。 6.11或者6.45的单占60%。很多乘客以投诉为武器 无底线的要求服务,系统以经停止计费了还要求去多走。特别是低底 无底线的偏袒乘客。 马上过了十五了还是踏实的找份工作先。

滴滴作为共享出行的典型代表,已经彻头彻尾的剥下资本贪婪的外衣,滴滴司机请醒醒脑:

1.你出人出车出时间,换来的是接近油耗及车辆磨损的低微收入,你真的赚钱吗?

2.你的保险是乘客和司机运营时候的人身意外保险,和你养老保险和社保不沾边,等你跑不动、老了滴滴才不会管你的死活。

3.现在经济形势整体不好,但是像滴滴这样赤裸裸压榨劳动者血汗的害人企业外,还有许多事情大家可以去做,一样可以过上好日子,何必在滴滴一棵树上吊死。

滴滴司机,你说呢?欢迎互动交流来评论。我是关注线上线下互联网信息的小惠:weidnn

滴滴价格本来就滴,油价上涨,再降是不好跑。主要是现在花小猪、特惠、青菜拼车单价格太低,还有聚合第三方平台。这些占了很大单量,快车单少了很多。还有高德上面有上十个平台,T3 等,滴滴竞争的太多,订单分流了。跑滴滴现在一年不如一年。要想跑的高流水,必须付出,租车双证合规,把服务分搞到满分,占在滴滴服务的最高点,单量和质量会有很多提升,收入也会很高。跑滴滴看怎么跑,有些人流水一个人一万七八到二万多,有些人三天打鱼两天晒网,不好好跑,爱取消单子,这样是跑不好的,一切事在人为。

滴滴的结果只有两个,首先乘客被其他平台和聚合分流,接下来滴滴自我降价盲目偏护乘客造成车主流失,没有人坐也没有人跑最后只有倒闭[呲牙]