路虎激光土豪金价格_路虎激光报价

1.路虎极光月销量为何越来越低？

2.陆风x7有什么颜色

3.银灰色的高档叫法，三个字？例如，土豪金，典雅黑

4.路虎极光国产后，为什么销量一年不如一年？

5.元气骑士重铸熔炉机制详解

6.40万预算，你是选择奔驰还是选择路虎

7.揽胜和卡宴这两款车，哪个更值得入手？

汽车品牌各档次怎么区分？

此排名左右有先后顺序，只包含广为人知的品牌，底下有详细解说，让我们先睹为快：S1：布加迪，帕加尼，柯尼塞格S2：劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，宾利，阿斯顿马丁A1：保时捷，奔驰，玛莎拉蒂，宝马，奥迪A2：路虎，雷克萨斯，特斯拉，捷豹，莲花，凯迪拉克，沃尔沃，阿尔法罗密欧，英菲尼迪A3：讴歌，MINI，DSB1：大众，福特，JEEP，丰田，本田，日产B2：斯巴鲁，斯柯达，别克，马自达，雪佛兰B3：雪铁龙，标致，现代，起亚，smartB4：三菱，铃木，菲亚特C1：吉利，比亚迪，荣威，奇瑞C2：宝骏，长城哈佛C3：其余S档：S档存在的意义就是你买不起，但有人却能买得起，于是买的人就和周围人划分了档次。所谓S级，即指那些普通人努力也未必有实力消费的产品。S1：布加迪，帕加尼，柯尼塞格S2：劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，宾利，阿斯顿马丁S1还有好多，比如上海车展的Icona，美国的布加迪杀手Shelby等等，但不是产量太低就是范围太小知名度不高，不计入表单。

S2争议不大，宾利也许略可上浮，但也一定位于法拉利之下，不如就保持超跑三小强的顺序吧。A档：A档是一二线城市随处可见的豪华品牌，其中产品跨度非常之大，上有一些产品力不输S档的车型，下也有买菜车贴标的伪豪华车，不管怎样，他们和“豪华”始终脱不开关系。A1：保时捷，奔驰，玛莎拉蒂，宝马，奥迪A2：路虎，雷克萨斯，特斯拉，捷豹，莲花，凯迪拉克，沃尔沃，阿尔法罗密欧，英菲尼迪A3：讴歌，MINI，DSBBA占据A1意料之中，下及A级车市场上至AMG，M，RS高端性能车乃至超跑市场通吃，是豪华品牌中毫无争议的赢家。其中保时捷和玛莎拉蒂由赛车市场转型而来，前者依旧着重性能，后者则过度到GT跑车，近些年又做起高端轿车。然而总裁哪都做不过S AMG，跑车也不过尔尔，未得法拉利真传，即使MC和R8也差不止一个级别，品质堪忧，内饰伪豪华，将其列在奔驰之后并不冤。由路虎领军的A2紧随A1的步伐，他们各自特点鲜明，才得以在豪华市场分一杯羹。路虎：越野+豪华雷克萨斯：混动+质量特斯拉：电动+马斯克（x）捷豹：运动+豪华莲花：轻量化+跑车凯迪拉克：大沃尔沃：安全阿尔法罗密欧：信仰英菲尼迪：欢迎补充路虎大哥在中国特别吊，我也不知道为啥，实际上也就是A2的水平。产品线最完整的雷克萨斯位居第二，剩下基本以全球价格排序。A3没什么好说的，DS成功以维修费用入围。------------B档：B档进入家用级的范畴，以合资品牌为主，正是花钱少办事多的代表。相比华而不实的A档来说，会过日子的老百姓更青睐于B档车型。B1：大众，福特，JEEP，丰田，本田，日产B2：斯巴鲁，斯柯达，别克，马自达，雪佛兰

B3：雪铁龙，标致，现代，起亚，smartB4：三菱，铃木，菲亚特B级相当的不好排，B1相对还好，而对于没有深厚底蕴或者说在当下没有很好卖点的品牌而言，每推出一个经典车型都足以重塑品牌形象。大众神车不用说，福特丰田老牌三强，全球销量说明一切，质量过关产品力强。JEEP号称平民路虎，凭借越野在年轻人里也获得一些口碑，在B级里难得竖起鲜明品牌特质。本田日产各有特色，前者动力出色，混动也处于业界领先，红头神话不用多说；后者有GTR，途乐坐镇，产品也十分齐全。B2斯巴鲁是美国市场反响最好的车型之一，水平对置兼顾操控和省油，如果它能哪怕多在意一点点中国市场，就有冲击B1的势头。剩下4位各有特色，斯柯达是冒牌大众，马自达操控一流，雪佛兰不仅有大黄蜂坐镇，旗下还有克尔维特。然而它同时也是把中国市场做烂的典型代表。不知是为了给大哥别克让路还是为了眼前的利益，雪佛兰出了赛欧这款利润微薄的A0级车，依靠AMT的变速箱以及几乎国产车般的价格将赛欧卖出了难以置信的数量，使得雪佛兰和赛欧几乎画上了等号，从此和任何高端词汇无缘。B3无需多言，法系和韩系真是难兄难弟。smart有特色，然而不能改变其低端车型的身份。

B4在中国已经走向陌路，将要或早已被国产车型取代。C档：C档是正在起步的国产车，我们在技术上尚处于摸索阶段，品牌价值虽未建立，却已在市场销量上渐成气候。C1：吉利，比亚迪，荣威，奇瑞C2：宝骏，长城哈佛C3：其余吉利是我最看好的国产品牌，接连收购沃尔沃和宝腾，野心很大，想做豪华想做安全想学技术还想做轻量化，非常值得期待。比亚迪的电动不用多说，荣威也找到了自己造车的路，摆脱了国产车“一穷二白”的背景，傍上了互联网的概念。宝骏和哈佛是走量中的杰出代表，五菱宏光，560，730，310个个爆款，哈弗H6更是无敌，在众多国产品牌中赢得了曝光率。

各汽车品牌的灵魂车型是什么？为什么？

之所以有的车型是灵魂车型是因为这辆车所代表的特性就是这个品牌的特性。大家说宝马就会想到操控，所以3系是他的灵魂说奔驰就是豪华，所以s是他的灵魂jeep是越野，所以越野最好的牧马人是灵魂路虎是豪华越野，所以对应的是揽胜保时捷是跑车品牌，所以911才是灵魂大众有的人说是甲壳虫，但是大众的理念是让所有人都开的车，所以我觉得高尔夫更合适

哪些汽车品牌曾经给你过阴影，让你选择不原谅它？

2010年春季，比亚迪在成都招聘，作为一个二本学生，去听招聘会，开场就是这句--请二本学生离开，我们不招。别的企业都去私下筛选简历，大家留个面子。就你比亚迪凶，锤子才买你的产品。居然这么多评论了，更新一下。(锤子是方言口头禅，并不是骂人的)这已经是七八年前的事情了，当年找工作，二本饱受歧视，这到没什么。但像比亚迪HR这种话术，确实不敢恭维。就好比你拒绝追求你的人，难道你会说"你太矮了，不适合。你太丑了，不适合。你收入太低，不适合"。况且二本学生那么多，都是比亚迪的潜在客户，只是比亚迪HR为节约自己一点时间，话说的臭，我也不推荐周围的人买比亚迪的车。如是而已但凡出来工作过的，都知道"人艰不拆"这个词语的分量。

世界知名汽车品牌和所属公司是什么关系？

1.日系里，无限现在一般叫英菲尼迪，阿库拉现在叫讴歌。2.次贷危机后路虎以及捷豹被印度TATA公司（印度最大的公司，主营通讯）收购，现在路虎和捷豹都是阿三的；至于沃尔沃，是个中国人都知道现在是吉利的3.美国戴克公司在07年的时候拆分了。现在不存在戴克公司了，具体情况见评论中李淼大神的回答。4.萨博早年被世爵收购，后来跟中国人谈，要卖，瑞典政府好像不同意，最后没卖成。5.MG后来被中国人收购。莲花则在早年被马来人收购。6.兰博基尼不直接归大众管，98年归入奥迪旗下，而大众则作为其品牌持有人。

什么才叫豪华品牌汽车？

这几天，凯迪拉克旗下的中期改款XTS车型正式上市，以一种近乎丢掉底裤的方式。为什么这么说？还不是因为新款XTS的价格...29.99万的起售价格，比之前整整低了5万！可是，按理来说车型降价应该是好事儿呀，为什么说凯迪拉克XTS的这次降价几乎是丢掉了底裤呢？因为这是一台凯迪拉克，这是一台定位中大型车的凯迪拉克！（2013年，凯迪拉克XTS首次国产上市，定位是一款中大型轿车）2013年，国产凯迪拉克XTS上市，当时通用汽车对XTS的定位，是一款中大型轿车，这个从这台车5.1米的长度就可以看得出。所以，凯迪拉克XTS上市后，就一直把自己死命的往奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级里面去扎。，凭借着2.8米的轴距，XTS这波硬提的举动失败了。从2015年开始，凯迪拉克XTS就在终端市场常年保持着9万元左右的优惠，而主力销售车型是34.99万元的最低配。也就是说，这台定位于怼死奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系的凯迪拉克XTS，实际成交价格只有25万多。这个价格是啥水平？和奔驰、宝马、奥迪的B级车最低配价格相当；

与大众、丰田、别克的B级车中高配价格相当。不知道在2013年的时候，花60万提了凯迪拉克XTS 3.6L铂金版（这个车型从2015年开始已经取消了）的土豪们，面对现在的这种价格，是什么样的体验。这也是继当年路虎揽胜极光，从刚上市时的加价后接近70万跌到国产30多万的售价后的又一惨案。只不过这一次，凯迪拉克比路虎更惨。因为，路虎揽胜极光的价格虽然跌了，但它依然是在豪华品牌中型SUV的售价区间里，只能说最初路虎的定价太黑心，把中国人当傻子坑，而现在和奥迪Q5相当的终端成交价，算是理性回归了。而凯迪拉克XTS，做为一款轴距2.8米、车长5.1米的中大型轿车，最初的定位是上能打宝马5系、下能踢宝马3系，结果现在的价格直接跌到了别克君越的售价区间里！从品牌到车型级别，都低了一个档次。最关键的是，这一次新款XTS发布时的官方大幅降价行为，似乎是凯迪拉克方面彻底放弃了抵抗。对于一个豪华品牌汽车而言，不怕销量低，最怕的是守不住价格，售价就是豪华品牌的命门，尤其是像凯迪拉克XTS这种走量的车型。因为在现在的市场环境下，二线豪华品牌在销量上爆发超越BBA几乎是一件不可能的事情了（SUV车型除外，SUV在中国有一定的特殊性）。比如说，我们可以看一下国内二线豪华品牌的销量。凯迪拉克排在榜首，按照这样的趋势，凯迪拉克品牌全年在国内的销量应该是在15万辆左右。而这个成绩，放在奥迪的话，仅仅是A6L这一款车的销量水平。（奥迪A6L在2016年的全年销量是13.5万辆）别人一个车型就几乎能秒杀你整个品牌的销量，所以，对于二线豪华品牌不用关注销量，我们应该关注价格。这是一个最简单的道理：卖那么便宜，有什么脸说自己豪华？这年头，说自己是豪华品牌的汽车，真的不在少数。比如说WEY、比如说DS、比如说领克、比如说源自德国的豪华品牌宝沃......这些品牌，一个个的都宣称自己是拥有高大上血统的豪华品牌，，却一直停留在“自己吹自己是豪华品牌”的阶段，出现这种现象的原因，还是这些品牌旗下车型的产品力，无法把价格支撑到真正的豪华品牌应有的高度。而价格对车的影响，是方方面面的。在周一的推文里，我们聊了车的售价对安全性的影响，对安全性的考量，是基于实实在在的数据，是相对冰冷的。而今天我们就聊一个比较虚的话题，车的售价对品牌价值的影响，以及品牌价值对的影响。奔驰、宝马、奥迪，这是聊豪华品牌绕不开的三驾马车，那这三驾马车的车型表现如何呢？咱们以北京市场为例。车叫兽的小团队对北京市场的这三个品牌的4S店进行了购车咨询，奥迪A4L车型的优惠在7.8折左右，幅度超过8万元；宝马3系最低可以到7.6折，幅度接近10万；

奔驰C级的价格最坚挺，只在2-3万元的优惠。也就是说，同样的最低配，奔驰C200运动型成交价在29万上下，宝马3系320i在25.5万上下，奥迪A4LPlus 40 TFSI 进取型也在25万左右。奔驰C级的售价高出了竞争对手一截。而在销量上，奥迪A4L和宝马3系并没有因为价格低而占到什么便宜，反倒是价格更高的奔驰C级，今年的累计销量上依然领先竞争对手。同样的现象，在更高级别、更看重品牌的D级车市场会更加明显。这次咱们不看中国市场，来看看美国市场。在美国市场，奔驰S级的起售价格是92900美元，而奥迪A8L和宝马7系的起售价格在75000美元左右，比奔驰S级低了接近20%，但是奔驰S级2016年在美国的销量，比奥迪A8L和宝马7系销量总和的两倍还要多。以上便是品牌的价值――好的产品，才能支撑得起强势的品牌；强势的品牌，才能支撑得起更高的价格。因为所谓的豪华品牌，必须得有品牌溢价啊！而这种所谓的品牌溢价，带给消费者的最直观感受，就是对的提升。前不久，叫兽因为要参加一个线下活动，去了上海某家奥迪4S店，在走进4S店的一刹那，叫兽惊呆了...这特么哪里是一个一线豪华品牌4S店该有的舒适敞亮高，这简直就是进了一个大卖场嘛...作为一个豪华品牌4S店，该有的干净整齐清爽高呢？所以说，真正的豪华品牌就应该做到价格足够坚挺！这时候，很多同学要说了，几年前奔驰S级也跳水到过60多万、奔驰E级也有过30万的裸车价啊。要知道，当年奔驰在国内的价格跳水，不是产品或者品牌出现了大问题，而是企业内部斗争。在北京奔驰国产的最初几年里，奔驰在中国同时存在着两套经销商体系，一条是北京奔驰的经销商体系，另一条是以利星行为主的奔驰中国体系。奔驰中国进入国内的时间，要比北京奔驰早了近10年，在最早的时候，奔驰中国主要销售进口奔驰车型，而北京奔驰则销售国产奔驰。这种平衡的关系，随着W212第四代奔驰E级国产，被彻底击碎！因为奔驰中国和北京奔驰，同时在销售E级车，只不过一个是进口的、一个是国产的！于是，以利星行势力为主的奔驰中国，直接在奔驰体系内打起了价格战，大幅降低进口E级的售价，为了应战，国产的北京奔驰E级的价格也开始大幅下调。随着这种内部战争的激化，价格战的车型不断扩大，最终影响到了奔驰S级，所以在2013年前后，国内曾经出现的60多万的奔驰S级，就是由于奔驰中国和北京奔驰的内部价格战。这种价格战最终导致了4S店的新车销售利润大减甚至亏损，于是就只能从售后往回捞钱了。这又造成了前几年奔驰极高的售后服务价格。奔驰品牌在国内大损，在国内，很多人对奔驰售后贵的印象，便是来自于这一场奔驰中国和北京奔驰的价格大战。只不过相对于产品力不足，导致售价崩盘，最后引起的品牌折损，奔驰的这种内斗是有的救的，而且办法很简单。

在取得了戴姆勒德国方面的全面支持后，北京奔驰用一种简单粗暴的方式横扫了奔驰中国，将利星行体系彻底清除出了奔驰中国，然后收编了奔驰中国旧有的销售渠道。于是，我们看到了奔驰今天的景象：整车价格坚挺、售后保养连年降价、服务品质稳定提升。但是，如果一个豪华品牌，在没有其他因素的干预下，自己出品的车型实力不济，支撑不起售价，最后沦落到去和丰田、大众、比亚迪、长城、众泰去拼性价比了，那只能用一个“惨”字来形容。类似的车，其实还有凯迪拉克的CT6。CT6，是凯迪拉克目前的旗舰车型。当初通用在CT6的研发过程中，几乎把所有牛逼技术和资源都优先给了这款车。而CT6在发布时的新车预热、宣传方面几乎已经做到了完美的程度，研发阶段就时不时向媒体露出一些消息、谍照，上市前后均邀请媒体进行国内外大规模试驾，上市之后紧跟着各种技术解析、新工厂参观来突出CT6的产品力，以及新年之际用苦思冥想的创意制造热点话题。比如这个鱼缸创意，可以说通用在凯迪拉克CT6的宣传上下足了功夫。，这个定位上打宝马7系、脚踢宝马5系的车型，现在的终端优惠维持在10万元左右，价格已经比宝马5系的乞丐版还要低出一截...所以，Hold不住价格的凯迪拉克，已经离真正的“豪华品牌”越来越远了...但并不是说凯迪拉克XTS不好，这应该是25万价格区间里，最有性价比的车了！首先，通用在研发这款车时，可是对标的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L这种，虽然最终产品实力不济，但至少也是拔到了相近的水平线上，所以XTS的驾驶感、隔音、乘坐的豪华感等等还是不错的。另外，在25万的价格里，你去哪买一台配置不错、长度超过5.1米的中大型车呢？这简直就是一台低调的装逼利器啊......只是，叫兽认为，车是最能够体现“一分钱一分货”的东西了。如果你花25万的价格购买了一台长度5.1米、配置超高的美系豪华中大级车凯迪拉克XTS，那么你就必须接受这台车的种种问题，比如说做工差...比如说只开了一两年的XTS后悬挂就塌了...比如说提车半年中控的触摸大屏就失灵...再比如说很多XTS车主水箱莫名其妙的爆裂...嗯，总之，买车就是这样一件有趣的事，在有限的预算内，买到了这个、就一定会丢掉那个

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路虎极光月销量为何越来越低？

买奥迪叫廉价豪华车，买路虎那得叫啥？

汽车品牌的争论

对于汽车品牌的争论从来都是异常激烈，丰田粉丝VS大众粉丝杠一天不够那就杠一个月，法系粉VS其它给你说法系车底盘好，说一年不行那就说十年……而关于奥迪品牌，也有不少车友、网友斥其低廉感，难算豪华车，更有不少人，面对路虎怒之“印度车”，很显然这些都是非理智性的认定，虽然有其缘由，但和事实相去甚远。

不管是奥迪还是路虎肯定都是豪华品牌，奥迪的托森（虽然托森不属于奥迪），路虎的全地形反馈，都是豪华的代名词。

价格更加接地气

随着汽车越来越普及，很多品牌变得不再遥远，不再那么高高在上，价格更加接地气，当然品牌高度也是“一言难尽”。比如奥迪，从原来“官车”光环，有钱人的标配，到现在在一些人眼里和奔驰宝马差的不是一星半点，甚至成了“穷人”才会买的豪华车。

这话说出来有点不好听，但是也有点依据。入门版车型奥迪A1售价18.98万起，国产A3从19.10万起售，落地价格在16.38万，豪华品牌的车型，只要家用车的钱就能拿下。不过话说回来，指导价低于30万的车，并不算豪华车，而只能说是豪华品牌。

沃尔沃品牌

除了奥迪有这种困扰，沃尔沃这个二线豪华品牌也比较“烦恼”。买沃尔沃的被一些人称为土豪的原因并不是沃尔沃有多贵，而是参考了保值率，后期保养费用等，零整比为619.38%，也就是把S60L零件拆了卖能买将近6.2辆S60L，只低于奔驰C级和奔驰GLK。

这个数值的确不低，买得起一般人也修不起，所以买沃尔沃的都叫“土豪”也不是没有依据。但是沃尔沃这个品牌，很多车型售价是很便宜的都是在30万以下，而且口碑上也比较中庸，实在和土豪二字不太搭。

路虎该叫啥

不过按照这个趋势来看，买路虎的该叫什么好呢？目前在一部分人眼中，路虎不算豪华车，是“印度车”，路虎销量也在下滑，市场保有量、保值率肯定大不如前，是不是买路虎的也该叫“土豪”？还是叫“人傻钱多”？

但是也有不少人依旧认为路虎是超豪华品牌，土豪专属，当年揽胜入门版车型极光60多万的起售价格。不过路虎国产以后价格更接地气，极光在售车型入门版200马力车型综合优惠后价格跌近30万，也算是豪华品牌里比较有性价比的车型，是不是也该像奥迪那样，叫“廉价豪华车”？

理性看待

从路虎这个品牌，我们就能看出，汽车圈里一些“剑走偏锋”的定义，对品牌来说的确有点不公平，奥迪卖的便宜是因为产品线丰富，更新迭代快，所以降价也是情理之中。

我们应该理性来看待，尤其是豪华市场，应该像成熟的家用轿车品牌一样来看待。

陆风x7有什么颜色

请原谅标题不够严谨，应该是奇瑞路虎揽胜极光，销量在这两年可以说一路走低，17年1月的销售数据已出，奇瑞路虎揽胜极光的销量几乎快跌出1000台，SUV整体销量排名里，前100名已经难觅它的身影。从加价20万到如今优惠4W也无人问津，极光可以算是国内汽车界的一个非常特别的现象了，如此快速的跌落神坛，到底是谁的锅？

1：信仰的锅

想在中国加价，并且加得持久，信仰是非常重要的。很明显路虎这个品牌的信仰值是远远不够的，也许你可以找明星站台，可以用水军铺天盖地的宣传你的“高贵血统”，然而这些都只能算是表面功夫，关于信仰这两个字，路虎其实很早就应该向某个品牌好好学学了，也不至于今天沦落至此。

2：奇瑞的锅

请恕在下无礼，当初加价20W买极光的那批土豪们都是为了什么买极光的？看中它的四驱？看中它的技术？估计真的不多，真正买它的还是“高贵血统”，然而屁股上这个奇瑞路虎的话，肯定是让土豪们怎么看怎么难受，虽然就是一个电吹风就能吹掉的玩意，但是心里的那个“疙瘩”可是吹不掉的

3：9AT的锅

极光的9AT遭受的诟病已经不止是在车主层面了，因为没有交“保护费”，315上都给曝光了，而且前前后后还跟踪报道了好些日子，导致9AT的负面大面积的爆发。看看另外一个用9AT的哥们自由光，前年315晚会前的广告一投，啥事儿没有。（不过自由光的9AT确实没有太大的硬伤）

对于颜值控来讲，路虎揽胜极光绝对是首选之一，外观时尚动感，前卫的车身设计透露出强烈的精英气质，虽然路虎汽车近几年投诉和负面消息曝光不断，但也没有遮住这款的光芒，正所谓“一俊遮百丑”，高颜值的路子真是一条光明大道。

外观

国产揽胜极光依旧保持经典的悬浮车顶、肌肉式前轮眉外，有变化的地方体现的细节方面，头灯采用最新的家族样式，LED行车灯从原来的断开式圆形设计变为封闭的曲线，整辐蜂网状中网，尺幅更大的前雾灯和前唇护板。尾部与上代车型相似，大灯的光导纤维更富有科技感。

内饰

路虎揽胜极光中控台全部采用真皮包裹，配合对比色缝线，极光提供了16种量身定制的时尚内饰，包括四种金属饰面和两种富有现代感的实木饰面以及三种车顶内衬颜色，选配的大面积玻璃全景车顶为车内人员提供了惬意的驾乘感受。

路虎是四驱车领域汽车品牌，是捷豹-路虎集团的一部分，而后者现在是印度塔塔汽车集团的成员。路虎的名字最初为罗孚汽车公司用于1948年开创的路虎系列，其开发了一系列的四轮驱动车款，包括卫士（Defender），发现（Discovery），神行者（Freelander），揽胜（Range Rover），揽胜运动版（Range Rover Sport），以及揽胜极光（Range Rover Evoque）。

极光加价20W的那会就不说了，80万的极光肯定是没办法和真正80万的车型相比较的，而如今的极光虽然起步价在39.8万，但即使在这个价位区间里面，它的对手也没一个是省油的灯，奥迪Q5、凯迪拉克XT5、奔驰GLC等，哪个不是身怀绝技的？极光本身的竞争力还真的算不上有什么很抢眼的地方。

银灰色的高档叫法，三个字？例如，土豪金，典雅黑

陆丰X7颜色有六种，分别是：中国红、 昆仑白、华夏金、钓岛绿、海防绿、南海蓝。

陆风X7的内饰，与外形效仿路虎揽胜极光不同，其内饰部分还是具有比较多的原创设计。陆风X7中控台采取三种颜色组合的方案，具有比较强的层次感，同时配备了一款10.2寸的液晶屏。同时该车配备了发动机一键启动、雪地驾驶模式、运动模式、前雷达、电子手刹、自动空调、蓝牙电话以及导航系统

路虎极光国产后，为什么销量一年不如一年？

水晶银、冰川银、钛金灰、星光银、雅致银、摩登灰、深空灰，梦之蓝，太子银（灰）、云母灰、闪光银、深空灰。

灰色常常被人们运用于包装设计当中。在包装设计中，当有两种颜色发生色彩矛盾不协调时，人们常常用灰色来进行中和，来使之达到互相连接，调和的效果。

扩展资料：

无彩色系：灰色是无彩色，即没有色相和纯度，只有明度。介于黑色和白色之间。可以大致分为深灰和浅灰。

视觉传达：

灰色有正面和负面的含义。“灰质(Gray matter)”会联系到智商与脑力。不过好像灰色的贬义词比较多，“灰色”本身就被用于描述一些暗淡和单调的东西，比如灰色地带、灰姑娘、灰心等。公司中常常是清一色的灰色西装。

元气骑士重铸熔炉机制详解

很多人都说现在揽胜极光已经没落了，曾几何时它也是风光无限的。作为一款高端SUV，极光靠着它优秀的外形设计和强悍的动力，不知道征服了多少国内的消费者。但随着2015年央视3·15的一场曝光，揽胜极光变成众人唾弃的对象。9AT变速箱的装配本想为这款豪华SUV增添些许“筹码”，没想到却成了最大的败笔!

虽然，3·15曝光后路虎立刻启动了召回措施。但坏的影响已经造成，揽胜极光再也不像原来那样热销。去年，在3·15曝光前夕国产版的揽胜极光上市。这一年中国产版的揽胜极光，没有传出什么负面的新闻。是不是意味着，揽胜极光已经重新被人们所接受?下面我们就一起来看看，车主们对它的看法。

其实路虎这个品牌一路走来也很坎坷，曾经以为它是出身于高大上的国度，大多数人不知道的是目前路虎已经卖给了印度，最初是在英国，过手的有宝马和福特等集团，直到进入了国内市场销量才好了起来，很多土豪最喜欢的就是这个牌子的车，甚至比BBA的名声还大。国产化后路虎的价格也降了下来，最初在国内热卖的是揽胜极光。

一款车如果扯上进口两字，那么与之对应的就是高昂的价格，揽胜极光当时在国内售价60万，就这样你还不一样能够拿到现车，终端店铺更是因此发了一波，

买车就要强行买与之对应的装饰，盛极一时必定走向衰落，这款车火爆的市场并没有持续太久，当初的辉煌完全是营销下的假象，如今销量步步下滑，价格也是一降再降，

从当初的60万到国产后的40万再到现在的30万，为何会出现这种情况，我们具体来看下。

我们先从外观上看下揽胜极光，国产后这款车在外形上变化并不大，依旧是进口时候的设计风格，如今已经更新换代九年了，还保持原来的样貌，

只能说当时的外观非常前卫，造型犀利的大灯组通过镀铬的装饰和中网融为一体，非常时尚，雾灯下方增加了黑色填充，进一步突出了运动风格，下方保险杠宽大的银色饰板突出其硬汉的角色，大嘴内部网格细而密，突出与格栅的反差，整体层次感很强。

40万预算，你是选择奔驰还是选择路虎

元气骑士中地牢里的重铸熔炉，玩家遇到了可以把自己的武器扔进去重铸一遍，重铸出来的武器品质也是看运气的，下面小编就给大家带来元气骑士重铸熔炉机制详解，一起来看看吧。

萌新们可能还没意识到重铸熔炉铸造出来的武器是分类别的，而老玩家们对于重铸熔炉机制中的详细武器类别可能不是很周全，本贴就详细地说说那些武器类别。

手枪类武器

破旧的手枪、P250手枪、沙漠之鹰、地下水(崭新出厂)、先驱者、榴弹手枪、双管手枪、外星之鹰、冰霜之鹰、火焰之鹰、剧毒之鹰、手枪、粒子之鹰、冰与火之鹰、妙妙枪

注：妙妙枪蓝图解锁后才有几率重铸出来。崭新的手枪、嘤嘤鹰、雪人之鹰，属于手枪类武器，但是不能被重铸出来。

冲锋枪类武器

头套英雄机枪、欠欠时代冲锋枪、AK-47、机枪、岩浆机枪、M4、M14、MP5、精准机关枪、UZI、MiniUZI、雪狐L、雪狐XL、雪狐XXL、突击、突击火箭、突击Pro、突击Pro+、冲锋枪M1、毒气机枪、红黄蓝冲锋枪、弹射冲锋枪、冲锋枪M2、冲锋枪M3、冲锋枪Helix、守卫者、榴弹机枪、分裂者、强力分裂者、熔炉、改良冲锋枪、雪狐土豪金、次时代冲锋枪、次次时代冲锋枪、次次次时代冲锋枪、红龙机枪、白隐机枪、人民冲锋枪、PKP、瓦克恩冲锋枪、火龙、撒币枪

注：撒币枪、次次次时代冲锋枪蓝图解锁后才有几率重铸出来。欠时代冲锋枪、次次次次时代冲锋枪，属于冲锋类武器，但是不能被重铸出来。

霰弹枪类武器

休眠的毒泡泡汞、佣兵霰弹枪、霰弹枪、霰弹枪Pro、霰弹枪M1、红色响尾蛇、绿色响尾蛇、双管、短截霰弹枪、骑士之拳、霰弹枪M3、樱花霰弹枪、彩虹、不稳定的机枪、Galaxy、霰弹枪M2、火焰机枪、加特林、连射霰弹枪、沙虫

注：休眠的毒泡泡汞(绿)、食人花，属于霰弹枪类武器，但不能被重铸出来。

类武器

狙击、老旧的、刺枪、连射、冰川、电磁、弹射、极光、魅影

火箭炮类武器

老旧的火箭筒、火箭筒、密集火箭发射器、火箭炮、火箭炮M1、多弹头导弹、黑洞导弹、导弹发射器、聚爆

注：轰炸机，属于火箭炮类武器，但不能被重铸出来。

类武器

古老的弓、弓、强弓、复合弓、水晶弓、弓plus、火焰弓、冰霜弓、_之弓、英雄弓、猎人弓、魔法弓、风之弓、弩、弩air、羽毛弩、霰弹弩、弩Plus、爆炸弩

注：古老的弓(绿)、群星之弓、大猿长弓，属于类武器，但不能被重铸出来。

轨道炮类武器

原型轨道枪、守卫者轨道炮、离子轨道炮、扩散轨道炮、弹射轨道炮、连续轨道炮

持续激光类武器

高能钻头、离子镭射枪、梦幻、网瘾少年、网瘾少女

瞬间激光类武器

仲裁者、审判者、可恶激光枪、碎冰者、跃迁者、织网者、肃清者、散射激光枪、陨星炮

法杖类武器

传奇学徒法杖、法典、木制十字架、法杖、精致法杖、自然法杖、浪潮法杖、闪电法杖、光之杖、冰之杖、火之杖、巫师法杖、幻影法杖、大巫师的旧法杖

注：法典(绿)、木制十字架(绿)、星陨杖、大巫师之杖、死灵法杖，属于法杖类武器，但不能被重铸出来。

投掷类武器

饥饿素、手榴弹、作文纸条、手里剑、手里剑Plus、千本、扳手、回旋镖、冰锥、奥罗托夫鸡尾酒、电弧手里剑、嘎嘣脆的骨头、小明小红、投斧、重型猎斧、标枪、冰枪、竹子、圆盾

注：圆盾、电弧手里剑蓝图解锁后才有几率重铸出来圆盾。嘎嘣脆的骨头(绿)、小明小红(绿)，属于投掷类武器，但不能被重铸出来。

近战挥砍类武器

皇家骑士短剑、血刃、铲子、大刀、海盗弯刀、武士刀、双刃剑、砍刀、40米长刀、光剑红、光剑绿、光剑蓝、虚空剑、冰霜剑、火焰剑、双截棍、刺剑、咖喱棒

注：血刃(绿)、光剑土豪金、雷剑、晶蟹太刀、大骑士的剑，属于近战挥砍类武器，但不能被重铸出来。

近战突刺类武器

灼热爪刃、杀猪刀、干草叉、木棍、方天画戟、骑士长枪、哥布林长矛、激光枪、三叉戟

注：灼热爪刃(绿)、躁动的树干，属于近战突刺类武器，但不能被重铸出来。

近战范围类武器

八八六的斧子、镰刀、斧子、长柄斧、战斧、斩首者、绞肉机、神圣连枷、锤子、木锤、狼牙棒、石锤、火焰战斧、爆炸战锤、雷电战锤

注：神圣连枷(绿)，属近战范围类武器，但不能被重铸出来。

杂物类武器

黑暗料理、物理学圣剑、鲜血酒杯、拳套、卫星浮游炮、超级科学计算器、无尽生命药水、无尽能量药水、无尽恢复药水、水壶、肥料、箱子、死亡之轮、塞子、篮球、足球、毒飞镖、喇叭、扫帚、绿色的盆、鱼、塞子plus、激光鱼、闹肚子的彩虹马、爪子、肉、尚方宝剑、雨伞、大葱、萝卜、羽毛球拍、棒球棍、登山杖、素颜相机、炸药包、盾牌、浮游炮、镭射浮游炮、一拳、重生十字章、超级大宝贝

注：箱子、三种无尽药水、绿色的盆、超级大宝贝、超级科学计算器、爪子、登山杖、素颜相机蓝图解锁后才有几率重铸出来。鲜血酒杯(绿)、国王的新枪、一拳(白)、盾牌、拳套(绿)、卫星浮游炮(绿)、备用王冠，属于杂物类武器，但不能被重铸出来。

特殊类武器

妙妙枪、火龙、瓦克恩冲锋枪、撒币枪、沙虫、咖喱棒、一拳、浮游炮、镭射浮游炮、盾牌、超级大宝贝、重生十字章

注：撒币枪、妙妙枪、超级大宝贝蓝图解锁后才有几率重铸出来。盾牌需要购买圣骑士后才有几率重铸出来。

特殊类武器

雷剑、嘤嘤鹰、雪狐玫瑰金、光剑土豪金、次次次次时代冲锋枪、群星之弓、联携指环黄、联携指环绿、联携指环红、联携指环蓝

注：光剑土豪金蓝图解锁后才有几率重铸出来。

指环类武器

联携指环黄、联携指环绿、联携指环红、联携指环蓝

揽胜和卡宴这两款车，哪个更值得入手？

40万预算，你是选择奔驰还是选择路虎？

40万预算，你是选择奔驰还是选择路虎？

40万能买到的奔驰有E级也有C级也有SUV车型GLC，而路虎40万能买到的车有发现神行和揽胜极光，仅有这两款。相信大多数人的选择必然倾向于奔驰，因为预算只有40万，还不能买到路虎的超豪华车型揽运和揽胜，那发现神行和揽胜极光就不值得买吗？

神行这款车，颜值是拖了后腿。但是实用性显然要比轴距不足两米七的极光高很多。

但是因为路虎品牌影响力下沉，一台个性不足的路虎显然不足以让土豪们喜爱。可以说，发现神行这台车的定位还是兼家用比较明显。

而高颜值的揽胜极光，虽然看着价钱还算便宜，但是车长不过4米4，轴距也只有2681mm。

可以说买极光的人群肯定不是把实用性、商务用途放在第一位的。而是把个性、颜值、运动、豪华摆在第一位的。而极光披着“揽胜”的外衣，这几项做的都不错。颜值够高也够个性，轮距够宽，车身设计也十分运动，内饰豪华程度也很高，完全不输给奔驰。

但是，这种个性化追求的人群，显然很少。甚至可以说，买极光对于极光人群已经不是钱的问题，而是喜欢所以就买了，便宜不便宜已经不是首要因素。不想买的始终不会买，因为它太小，想买的根本不会管它大不大。

综上，40万能买到的路虎

要么是一辆很中庸没太多亮点的发现神行，估计没人会花40万买接近顶配的神行，所以只剩下极光了。40万能买个差不多中配的极光，有人说如果你有200万，倒是可以买个极光玩，但是如果你只有100万还是踏踏实实买个奔驰吧，相信这句话还是有道理的。

说到奔驰，实际上奔驰现在的车型也没太大亮点。

无论是外观还是内饰，基本上还是老样子，豪华还在，只是没太大个性。虽然越来越多的年轻人都在买E这种商务风特别重的车，但是不可否认，奔驰E级怎么看也不像是30岁以下人开得车。

奔驰GLC则相对来讲适应的人群更广泛，也更直接对路虎的相关车型形成优势。但是路虎很有趣，并没有直接面对竞争Q5和奔驰GLC这种车型的车，虽然极光定位中型SUV，但是极光显然不是来竞争Q5和奔驰GLC的，而是典型的小豪华车。

所以，这个就有点意思，别人和你比，你却不拿车型和它们比。这依然还是超豪华品牌遗留的问题，几年前，路虎的确是超豪华品牌。

奔驰比路虎强在哪里？

说豪华内饰，路虎不会输给BBA，说口碑似乎现在奔驰的口碑也不是那么好，不过还是比路虎好。论质量稳定性，说实话，路虎可能会多一点，但是也不会是三大件那种严重的问题。

说产地，奔驰E也好GLC也好都是国产化，当然揽胜极光也实现了国产。归属地问题，也是两者的差距，路虎现在是印度塔塔控股，但是品牌还是属于英国，而且进口车型也基本都是英国生产的，但是还是不少人认为路虎是印度的车，而奔驰则有德系光环。

的外观更具有侵略性，方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和，贯穿式的尾灯设计运动感十足，与路虎揽胜的硬派风格相比，多了一些运动和轿跑的元素。但是转弯指向性不行，城市抢道加塞没信心，高速超车会被气流吹得上晃。说越野那些都是道听途说，揽胜去越野？还没越就带拖回去修。都是只适合在城市或者简单的复杂路况开开的。

没有个千儿八百万的流动资金，都不敢买这车，而揽胜衍生出来的星脉、极光、揽胜运动版等车型其实是降低了它的豪华程度，准入门槛变低了，更多人能够实现路虎SUV梦，有利有弊吧。形状来看它并没有太多惊艳的地方，整体依旧采用的是保时捷家族式设计，所以18款的卡宴跟19款的揽胜就不能进行对比。但是据可靠消息新款也即将会进入国内，到时候我们再做比较。

许多潜在客户都被丰田抢去了，丰田的兰德酷路泽是备受追捧，虽然国产酷路泽早已停产退市，但平行进口的酷路泽依然抢手，价格也是相当坚挺，保值率仅次于自己的同门师弟普拉多。的外号，导致于路虎的品牌形象有所受损，但是值得一提，路虎说修不好并不是说三大件损坏，而是因为车内搭载的电子元件太多，电子元件一出问题就不好修，而不是说车坏了开不动。

用料方面大量的皮质缝线和木纹装点，档次满满，旋钮换挡也是路虎很钟情的一种方式。价格方面，揽胜售价区间在122.5万-321.3万之间，对于普通人而言很难企及，是土豪的专属。也不是很喜欢暴发户车型，如果非要选保时捷，个人觉得帕拉梅拉更加有感觉，而且也不是天天出去造的话，轿跑车的感觉可能更加有档次，卡宴嘛，作为土豪大玩具，街上还是不少的了。