英国黄金价格走势图_英国皇家合金价格
1.tannv音响是哪个国家的
2.英国S-312“巨嘴鸟”教练机的改进项目有哪些?
3.阳光房的发展阶段
4.请介绍一下二战时的英国四大名机中的的"蚊子"轰炸机
5.介绍几款著名品牌手表
“堪培拉”飞机共生产1352架,其中901架是在英国生产的,另外澳大利亚获得许可证制造48架,美国获得许可制造403架。但目前“堪培拉”轰炸机已没有一架用于执行轰炸任务,英国皇家空军中只有173架用于执行其它任务,其中35架“堪培拉”B.MK6/T.MK7用于电子对抗任务,18架T.MK17/19杂用,70架PR.MK7/9用于侦察,另外还有50架“坎培拉”作空中加油机用。
机翼
悬臂式中单翼,中翼呈矩形,外翼呈梯形。机翼的展弦比较小,为4.3,相对厚度翼根是12%,翼尖是9%,翼载荷为195~205千克/厘米2。这样可获得最大巡航速度和最经济的燃油消耗量,而且还可使飞机具有较好机动性,特别是在最大高度上的较好机动性和良好的低速操纵性。
机翼是铝合金双梁结构,主梁在40%翼弦处,后梁在襟翼和副翼之前,主梁和后梁形成机翼主抗钮盒。副翼是铝合金的,有气动力角式补偿片,每一副翼上装有一个调整片。后缘有四块由液压操纵的开缝式襟翼。
机身
普通全金属半硬壳式加强蒙皮结构,机身截面呈圆形,最大直径1.83米,分机头、中段和尾段。机头部分有增压座舱,座舱后有一承压隔板,中段为炸弹舱,舱门由液压操纵。机身离地最小高度0.6米。机身尾段装有电子设备。
尾翼
平尾为悬臂式全金属结构,有一根主梁,主抗扭盒后缘是一根假梁。上反角7度17.3米。垂尾的前缘是木质结构,外部包有胶合板。平尾的安装角可以改变,升降舵上装有调整片。
起落架
可收放前三点式,液压操纵,主起落架向内收入机翼,前起落架向后收入机身。每一个主起落架装有一个机轮,采用油液减震装置。前起落架装两个机轮,有全油液式减震器。主轮胎压5.62千克/平方厘米~11.25千克/平方厘米,前轮胎压7.03千克/平方厘米,主轮装液压盘式刹车装置和防滑装置。机尾有尾橇。
座舱
驾驶员座舱设在机身左侧,装马丁·贝克2CB型弹射座椅。领航员座椅在机头内。舱内空调并增压。
系统
有空调及增压系统。起落架收放、刹车及减速板、襟翼、弹舱门的收放和开闭使用液压系统,工作压力190千克/平方厘米。两台28伏9千瓦发电机和四个12伏40安培小时蓄电池。
动力装置
“堪培拉”B.MK6装两台“埃汶”109加力式涡轮喷气发动机,单台加力推力4300千克,不加力推力3357千克。发动机装在与翼梁相连且能自动平衡调整的四个支点上,发动机喷管穿过翼梁,燃油分别装在机身弹舱上边的三个主油箱和两个翼内整体油箱中。机内总贮油量10.350升。翼尖副油箱容量为1100升。加油口分别设在中机身上左侧和每个机翼的上表面。
武器
执行轰炸任务时,弹舱内可载6枚454千克炸弹,另外在两侧翼下挂架上还可挂907千克炸弹载荷。执行遮断任务时,可在弹舱后部装四门20毫米机炮,前部空余部分可装16个11.4厘米的照明弹或三枚454千克炸弹。1963年对飞机进行了改进,使其能携带“北方”AS.30空对地导弹,也可携带核武器。
tannv音响是哪个国家的
捷豹
捷豹(Jaguar):是英国的一家豪华汽车生产商,车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象,矫健勇猛,形神兼备,具有时代感与视觉冲击力,它既代表了公司的名称,又表现出向前奔驰的力量与速度,象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
捷豹汽车的历史源远流长,可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时。1932年,“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar的面世,而首次出现。
自从捷豹品牌创立以来,就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车,在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型,奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type,到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type,再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13,从十年畅销的捷豹 XK8,再到全新捷豹XJ,再到捷豹有史以来第一款SUV概念车C-X17于2013 年法兰克福车展首次亮相,?[13]?无论在哪个时期,捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流,成为了代表时尚的奢华标志,并籍此在全球吸引了无数的追随者。
英国S-312“巨嘴鸟”教练机的改进项目有哪些?
属于英国的品牌。
天朗是一个英国音响品牌,隶属于塔尔萨米尔制造公司。1926年,塔尔萨米尔制造公司(Tulsemere Manufacturing Company)在伦敦成立。 1932年3月,公司的创始人Guy R Fountain将“天朗”注册为商标。“天朗”(Tannoy)是“钽合金”(tantalum alloy)的缩写词。Fountain研发了以钽和铅合金为材料的交流电源电解整流器,广泛地用于为早期的收音机蓄电池充电。不久,天朗开始制造采用直流充磁的动圈式扬声器,到20世纪30年代末也开始生产麦克风和放大器了。战争期间,天朗仅为英国皇家空军就提供了600套通信系统,陆军和海军也征用了类似的设备。军队里的使用者用“天朗”设备相互联络,于是,“天朗”变成了扩声系统的代名词,到1948年被收入牛津英语词典。
阳光房的发展阶段
20世纪80年代初,英国国防部提出发展一种涡轮螺桨教练机,用以取代过时的“喷气校长”式教练机。年5月,肖特兄弟公司和巴西航空工业公司签定协议,肖特兄弟公司以巴西航空工业公司的EMB-312初级教练机为基础,发展一种新型涡轮螺桨教练机参加竞标。
1985年3月21日,英国政府宣布肖特兄弟公司中标,从而结束了为期2年的竞标。英国政府做出这种决定的主要考虑是成本。按照合同规定,肖特兄弟公司首批将为英国皇家空军制造130架“巨嘴鸟”,定于1987年初开始交货,同年底有12架加入现役。
与巴西生产的EMB-312中级教练机相比,主要改进项目包括:采用推力更大的的发动机;安装机腹减速板;加大结构强度;采用新的的座舱布局;大量选用英国设备。肖特兄弟公司“巨嘴鸟”的设计疲劳寿命为12000小时。
第一架安装加雷特公司PP-ZTC发动机的“巨嘴鸟”于1986年2月14日在巴西进行了首次试飞,在巴西完成大约6小时的飞行试验后被拆成散件运往英国并在贝尔法斯特重新组装。从1986年4月11日开始在英国进行一系列飞行试验。
S-312的机翼为悬臂式下单翼,安装角1°3′,7075-T73511、2024-T-3511挤压型材和7075-T76、2024-T3板材铝合金双梁抗扭盒结构。副翼上装电动调整片和小的地面修正片。
机身采用铝合金常规半硬壳式结构,腹部有液压驱动减速板。尾翼与巴西制造的EMB-312相同。
起落架为液压收放前三点式起落架,应急时可由蓄压器放下。费尔雷液压设备公司前起落架。邓禄普橡胶公司机轮和轮胎,主轮尺寸22×6.75-10,前轮尺寸5.00-5。主轮上装邓禄普橡胶公司单片盘式液压刹车。
动力装置采用一台加雷特公司功率为820千瓦的TPE331-12B涡轮螺桨发动机,驱动一具哈策尔公司恒速可顺桨逆桨带整流罩螺旋桨,每侧机翼内装有两只互通的油箱,载油694升;机翼上表面有重力加油口,滑油量4.25升。翼下可临时安装可投放副油箱,总容量为660升。燃料系统允许倒飞。
座舱为双座串列,后座椅较高,装马丁-贝克公司MK8LCP弹射座椅。
S-312座舱装有空气调节—蒸气循环系统,并利用泄放空气进行加热和座舱罩除雾。一套液压系统,压力207×105帕(211千克/厘米2),用于收放起落架和减速板。直流电由一台28伏200安起动/发电机和两个24安小时碱性电池组提供。静变流器提供400赫115伏和26伏交流电。每个弹射座椅备有一只独立的高压氧气瓶,可供氧15分钟。发动机进气道由发动机引气防冰;螺桨、空速管、静压孔和失速报警系统电加热防冰。
标准航空电子设备包括甚高频/超高频/音频通信系统;陀螺磁罗盘,甚高频全向指向标/仪表着陆系统/指点标接收机,通用电气公司AD2780塔康,马可公司应答机。
S-312翼展11.28米,机长9.86米,机翼面积19.40平方米;螺桨直径2.39米;空重2017千克,最大内部载油量555千克,最大起飞重量2650千克,最大翼载1.34千牛/米2(137.1千克/米2),最大功力载荷3.23千克/千瓦。
限制速度518千米/小时,最大水平和巡航速度(高度3050~4570米)507千米/小时,经济巡航速度(高度6100米)407千米/小时,失速速度128千米/小时,最大爬升率(海平面)1070米/分。
请介绍一下二战时的英国四大名机中的的"蚊子"轰炸机
阳光房就其用料及制造方法可分为五个发展阶段:一是纯木结构的阳光房,二是纯钢结构的阳光房,三是铝幕墙结构的阳光房,四是钢铝结构的阳光房。
1 在哥伦布发现新大陆后,工业革命前,诸多热带植物花卉及水果进入欧洲,欧洲的气候寒冷无法适应它的生产,而欧洲的皇宫贵族非常喜欢享受这种东西,所以皇家的能工巧匠们建造了一些温室以满足贵族们的需求。后来人们发现这些温室由于充满阳光、充满绿色所以它不仅可以作为温室养殖热带作物,并且能够形成一个休闲、、家庭聚会及工作室的一个特殊空间。
2第一次工业革命后,18世纪伦敦世博会,英国为了展示其工业发达程度建造了一个占地8万平方米的展览馆。其主角是纯钢结构的玻璃建筑,是早期钢结构阳光房的颠峰之作。在这个阶段钢材的大量生产运用,使早期阳光房的覆盖面进一步扩大。我们可以在美国故事片《音乐之声》《时光机器》等影片中找到钢结构阳光房。
3 在19世纪上半叶,由于摩天大楼的兴建,一种新的建材铝因其成型方便,质量轻,强度较高,被普遍用于建筑门窗幕墙。同时现代化的采光顶、采光天棚也采用了铝结构制作。并且随着生活水平的提高,阳光房已成为发达国家中、高等收入家庭的必不可少的生活空间。在国外阳光房已成为一种生活方式。随着中国人民收入水平的提高,别墅及复式住宅的大量兴建,阳光房成为一中发展趋势势不可挡。在那个阶段,人们按照自己的意愿建筑适合自己的阳光房,喜欢贴近自然的木结构,喜欢工业化的钢结构。而铝结构因为大量幕墙料的标准化,成为该阶段阳光房的主流。
4 钢铝结构的阳光房在国外主要是因为某些阳光房过大,由于钢材的强度高,并且焊接方便,所以采用钢框架,铝焊条。建造很大的阳光房。而在国内(尤其是上海)因为阳光房是一种新生事物,且价格较高,所以为了减少成本,采用了钢铝复合即(铝包钢的阳光房),钢作为结构主体满足了强度问题,而铝作为表面装饰,使阳光房而耐用,更美观。可以说铝包钢的阳光房是在本世纪初,符合中国国情的产物。其优点是强度较高,成本低。其缺点是施工周期较长,没有标准化。在施工过程中,不可控制因素较多,质量波动大。
5 国内外阳光房已进入了一个崭新的阶段,即,工厂化生产的标准化的阳光房系统(sum Rooms Stytem)。在阳光房的起源地英国,每年此类型的阳光房的销量在40万个之多,试想在这样一个弹丸岛国,尤有如此之多的销售,可见阳光房在中国是一个明符其实的朝阳产业,阳光房产品真正谈得上是标准的阳光房系统的,至今尚未成形,真正的阳光房系统应具备以下条件是标准化。一/所有型材,构件,配件全部标准化生产,即工厂化生产。即在工厂内已完成了全部的切割,铣,钻孔,攻丝等一切加工。使阳光房在现场的施工时间大大减短,由原来铝包钢或钢结构施工时间的2周到2个月,减少到1-5天。二/由于新型材料的不断涌现,铝及其合金有各种不同形态的表现,其中最适合阳光房骨架材料为钛镁铝合金,编号为6063,该种铝合金比普通的门窗铝强度高30%-40%,价格也是普通铝材的1.5倍,使用这种铝合金,使阳光房的强度,稳定性。抗风载及抗震性都有不俗的表现。三/由于阳光房需在烈日下曝晒,所以所有塑料件必须具备抗紫外线功能,即在原料中添加改性剂及抗UV剂,使塑料件不黄变,脆裂老化。四/改变了以前的包装运输方式。阳光房系统使阳光房变得如此方便拆装,并且大大减小了在运输过程中的麻烦与成本,使人们在搬家时,如同带走一件家具一样,方便带走一个中型阳光房。
介绍几款著名品牌手表
在赢得二战胜利的过程中,英国发明的“蚊子号”轰炸机发挥了重要作用。但鲜为人知的是,英国“蚊”式战机竟然是用“木头加胶水”制成的!
木头制成轰炸机
“蚊子”轰炸机是由英国飞机专家杰弗雷·德·哈维兰德发明的。1938年,哈维兰德
向英国空军部提出了他的“木头轰炸机”计划——飞机全用木头制成,用强力胶水粘制,机上不装载任何和防弹钢板,确保它能装载更多的炸弹。
“木头轰炸机”计划刚一提出,立即遭到了许多嘲笑,然而哈维兰德找到了一名支持者——当时负责飞机生产的军官威尔弗雷德·弗里曼。弗里曼认为,木头轰炸机意味着一架飞机的成本会相当便宜。这种木头轰炸机后来被正式取名为“蚊子”。
轻捷如闪电
1940年11月,哈维兰德驾驶“蚊子”首飞成功。英国空军部立即向哈维兰德订购了150架“蚊子”轰炸机。
“蚊子”装有两个引擎,能以接近每小时400英里的速度飞行,是当时其他英军轰炸机的两倍。“蚊子”可装载4000磅炸弹,只需1名驾驶员和1名导航员。
致命的“蚊子”
“蚊子”参与过许多重要战斗。最著名的一次袭击任务“杰里科行动”发生在1944年2月18日,11架“蚊子”轰炸了法国亚眠市的监狱,使258名被纳粹逮捕的抵抗运动战士逃生。
二战中,“蚊子”曾击落过600架敌军飞机,并多次击落过纳粹袭往英国的V1飞弹。“蚊子”轰炸机还是1943年对德国柏林发动袭击的首批飞机之一。它的速度如此之快,使飞行员能够一夜两次轰炸柏林,然后再乘着夜色返回英国,所以“蚊子”也获得了另一个绰号“柏林快车”。
德国空军元帅戈林曾吹嘘,没有一架敌军飞机能安然无恙地飞越柏林上空,可来去如闪电的“蚊子”让他脸都气青了。当时戈林愤怒地咆哮道:“当我看到‘蚊子’的时候,我就气得发疯,但却非常羡慕!英国人制造出了如此完美的木头飞机!”
43种外观和伪装
二战中,总共7800架“蚊子”轰炸机和战斗机被制造了出来,它们拥有43种不同的外观和伪装。
英国飞行员们也对“蚊子”轰炸机爱不释手,英国前空军指挥官约翰·艾拉康比说:“在我一生中驾驶过40种不同的飞机,‘蚊子’是最好的。它非常快,能在低空飞行,具有高可见度。我记得诺曼底登陆后几天,我曾驾驶‘蚊子’攻击过卢瓦尔河畔的6节汽油火车;当我掉头时,我能看到整个地面都陷入了火海。尽管‘蚊子’是用木头制造的,但由于速度快,它们比其他轰炸机更安全。”事实上,“蚊子”轰炸机是英国在二战中损失最小的飞机之一。
参考资料 “蚊子”之父哈维兰德
“蚊子”的发明者是哈维兰德。1910年,当时28岁的哈维兰德就打造了1架木头飞机,但那架木头飞机的“处女航”失败了,差点让他送了命。哈维兰德将飞机引擎从木头残骸中拖出来,又制造了第2架木头飞机,这一次他获得了成功,后来他甚至带妻子乘木头飞机去兜风。
哈维兰德于1920年创建了自己的公司,致力于研究民用飞机。
英国在1950年停止制造“蚊子”号飞机。1952年,他发明的新“慧星号”投入商业航行,但却遭遇了一连串事故,最终导致公司破产。晚年失意的他死于1965年5月,骨灰被撒到了他在汉普郡进行第一次飞行的地方。
百达翡丽
创立于1839年5月1日的百达翡丽(Patek Philippe)是瑞士日内瓦的家族独立经营制表商,历史悠久,工艺精湛,在设计、生产直至装配的整体过程中享有全面的创新自由,打造出令世人交口称赞的钟表杰作。
2。劳力士
劳力士是瑞士著名的手表制造商,由德国人汉斯·威斯多夫与英国人戴维斯于1905年在伦敦合伙经营。1908年由汉斯·威斯多夫在瑞士的拉夏德芬注册更名为ROLEX。年产手表45万只左右,成为市场占有量甚大的名牌手表之一。
3.江诗丹顿
江诗丹顿是世界最著名钟表品牌之一,1755年创立于瑞士日内瓦,为世界最古老最早的钟表制造厂,也是世界最著名的表厂之一。
4.宝玑
宝玑是斯沃琪集团品牌,创始于1775年,距今已有240年的历史。在业界宝玑有“表王”的称号,同时也有“现代制表之父”的美誉。
扩展资料:
1914年第一次世界大战爆发,各国军方意识到“免手提”腕表的重要性,这才启发了一般民众对手戴腕表的热切需求。1926年,发明了第一块自行上弦的腕表,从1960年起,传统的圆形表样普遍受到民众的喜欢。
瑞士对腕表的进一步改进,就是把怀表所具有的计时、日历、陀飞轮及自动发条装置加以微型化,而装设于腕表上。1952年在美国、法国和瑞士各生产出一块电子表。
1967年,纳沙泰尔的电子钟表中心开发出第一块石英手腕表,并在1970年以不同瑞士品牌的名字开始大量生产。自此,新的技术开始快速开发,不同品牌的手腕表也开始迅速发展。
对于正品名表品牌来看,肉眼可以观察到的是手表的纵轮、纵叉、摆轮三个部件。
如果对手表材质略有了解的朋友可以发现,铜质与钢制的区别,一般来说真正的名表所使用的纵轮以及纵叉这种细小的零件均使用钢质材料。
因为在使用钢质不仅在表面使用的抛光、而在重量上以及防磨损上做的比铜质做的更好。而在摆轮上,世界名表品牌中摆轮颜色多使用金色,并且在材质上一般使用铍合金或者锌铜合金这种高档的材料,铍合金以及锌铜合金多使用在航空制作中。
所以档次非常之高,在材质上也是极其昂贵,这也真体现出名表与普通表的区别所在。
参考资料:
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