国际油价最低点_国际油价便宜的车型

1.有哪些适合家用且性价比高的车？

2.为了抵抗高油价，影酷搭配1.5T，排量虽小但动力可不小

3.油价涨了没关系，这几款车百公里低至4.7L，比较适合家用

4.油价居高不下 不如看看这几款新能源车型

5.涡轮车必须加95号油？虽然油价便宜了，但是这些车企帮你省到家

6.油价进入10元时代，手握25万，国产VS合资SUV，该选谁？

7.怎么看待卡罗拉在美国市场用的2.0发动机，到国内却用了1.2t发动机？

8.2022年看比亚迪，2023年轮到谁

9.想买个省油、质量好、性价比高、价格实惠的SUV，有哪些车型选择？

有哪些适合家用且性价比高的车？

我们娃多人多一大家子人，虽然大家平时比较忙，读书的读书，工作的工作，但是周末或者节假日，都会把时间尽可能留出来相互陪伴，这个时候一个大空间的家庭用车就很必要了。

一、比亚迪秦plus DM-i

二、本田凌派

三、大众速腾

四、丰田卡罗拉

五、日产轩逸1.6XE CVT

现在油价可真是“92加满，负债满满；95加满，倾家荡产；98加满，三代还款”今天给大家总结了了几款省油的家用轿车。

一、比亚迪秦plus DM-i

新能源车型优良好口碑，这么高的美誉到底从何而来?今天给大家分享一下秦PLUS DM-i的几个优势:

1中操控方面

秦PLUS DM-i在操控上表现的尤其出众，高速驾驶、高速变道、刹车等方面的操控水平属于上游。

2动力方面

秦PLUS DM-i无论是在市区道路上驾驶还是在高速公路上，动力都是足够的，百公里加速仅需7.3秒器，澎湃动力瞬间迸发。

3舒适方面

一体化座椅的人体工学和整体空间让人坐在内部舒适感一足，没有拥挤，后排空间表现优异，后排人员就算是在长途途中都能伸展腿部，舒适自如。

4节能方面

使热效率攀升到全球新高度，兼具动力性及经济性，用省出的油电?，行更远的路。

tips

作为插电混动车型，有两种纯电续航版本:55KM、120KM

特别适合每天市区通勤小于纯电续航距离的小伙伴

如果你家里方便安装充电桩，它可以实现纯电行走。

购买建议家用追求性价比可以考虑55KM尊贵版，如果每天距离跑的长一些，可以考虑120KM车型。

二、本田凌派

“小排量、轻量化、价格低、经济性、燃油性、空间性、动力性、豪华感”目前购车消费者追求的代名词，10万元的三缸车，全新凌派发布就大量吐槽声大量，究竟是性价比不够强还是真香定律。

1外观方面

轮圈方面全系标配16英寸的轮毂，侧面规整的腰线，使得前脸和尾部相呼应，形成完美的线条感，在尾部有个小小的扰流板点缀平庸的尾部。

2内饰方面

能随手触摸到的地方都是皮质材料，让人觉得并不会因为你便宜而廉价的内饰，8英寸的彩色触摸屏主界面非常简洁，并搭配HondaConnect车载互联系统。仪表盘中间位置是一个7英寸的彩色TFT显示屏，点亮效果不错，屏幕左右侧分别为水温表和油量表。

3配置方面

并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车\主动安全系统、自适应巡航、前后倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、电动天窗、无钥匙进入（前排）、多功能方向盘、自动空调、后座出风口等配置。

4购买建议

推荐1.5L锐·混动车型，家用的话1.5L锐·混动豪华版配置够用，基础配置基本都有。

三、大众速腾

虽然新款要上市，但是新款价格必然贵，追求性价比可以考虑现款车型，目前优惠很大，抄底的好机会。

1动力方面

全系共有两个动力配置，1.2T（116马力 200N·m）和1.4T（150马力 250N·m）涡轮增压发动机匹配7档干式双离合变速箱 百公里油耗大约7.5升，约合每公里油费0.45Y。

2内饰方面

A级车有B级车的尺寸，后排空间十分宽裕，舒适版以上车型配7气囊；全系标配后多连杆独立悬架。

3购买建议

建议购买1.4T的车型，很好开而且油耗很省，1.4T超越版性价比比较高。

tips

1、双离合变速箱起步阶段顿挫。

2、油门不线性，轻踩不走，踩重猛窜。

四、丰田卡罗拉

新车不仅在舒适性、经济性、安全性方面表现出色，甚至还通过手动变速器以及全新设计的曲轴等配置，体现了不错的运动性。

1外观方面

这代卡罗拉在外观上继承了TNGA架构下丰田的家族特色，变的更年轻化、更“凶狠”。车头的“大嘴”格栅和上扬的大灯，将“个性”两个字完全体现了出来。

相比较来说，车尾和内饰就要保守的多。尤其是内饰，塑料、织物、糖塑材质配上简约的线条，给人一种实用至上的感觉。

2性能方面

1.2T、1.5自吸以及1.8混动三个动力配置，从116马力到170马力，完全顶得上日常家用。更关键的是省油，真实的综合油耗仅为百公里4.6升左右，在油价飞涨的今天，怎能让人不爱？

3购买建议

虽然被冠以“马路三大妈”之一的头衔，但这代卡罗拉从账面数据上看，性能足够家用。家用的话先锋版配置基本够用。

tips：主被动安全配置全系一样，但是少了倒车影像，后期可以加装。

五、日产轩逸1.6XE CVT

1动力方面

1.6L发动机在动力方面稍弱，百公里加速12秒开外，如果是日常家用还是可以的，配合CVT变速箱，平顺性还是相当不错。

2操控方面

方向盘转向很清晰干净，而且指向很精准。同时搭载了车道保持辅助、并线辅助、ADAS主动刹车系统，在与帕萨特和雅阁的评比中完胜。

3外观方面

颜值自然是没得说，绝对的领先地位。修长的车身，Z字型日行灯，虎啸式前脸，贯穿式后备箱尾灯，再加上GT运动套件，整车外观非常年轻帅气，具备攻气。

4内饰方面

座椅采用皮质包裹，柔软度不错，前排座椅电动调节，还有主驾驶记忆座椅，支持电动腰托，副驾驶配备老板按键！后排空间相当充裕。

tips

1、亮点是双联屏，搭载百度智能互联，可以语音操控，还有JBL的音箱?另外，两侧三角窗设计提供了弯道视野，大大提高安全性。

2、跑市区偏多的话，平均油耗在8-10L左右，还算可以接受的状态，适合家用。

tips

1、一定要注意一下车辆后期的养护和维修成本，千万别买那种保养和维修成本高昂的车型。

2、不要买内部空间狭小的车型。

3、不要买内部空间狭小的车型。

为了抵抗高油价，影酷搭配1.5T，排量虽小但动力可不小

每个人买车的出发点不同，看的车子款式也不一样，但颜值永远是消费者买车的第一选择，其次才是性价比。随着汽车市场越发火热，同类型车子的数量越来越多，内卷严重，只有那些外观好看性价比高的车型才能走量，为此，不少企业也朝着这方面努力，发布一些性价比高的车型，比如今天要说的广汽传祺影酷1.5T车型。

新车算是影酷的入门级别车型，优点是价格便宜，缺点是性能不够强大，但足够家用，所以新车对于那些预算不太充足的消费者比较友好。新车出自GPMA架构，是一款紧凑型SUV，设计上和其他车型基本上没有大的差别，主要的区别在于内部的配置和性能，具体来看下。

外观方面，车如其名，新车的外观突出一个“酷”字，造型上和新势力品牌车型差不多，和燃油车区别很大。前脸来看，这款车有着无边框中网设计，视觉效果很特别，官方命名为“跃迁光栅”。内部装饰则是镂空设计，呈现出V字造型，一层层排列开来，灯组则完美契合在中网上方，一体感很强，灯组内部为LED光源，造型犀利，还有交互灯语功能。

侧面来看，新车有一种跨界的风格，装饰的线条很凌厉，门把手做了隐藏，涂黑的车柱让车顶呈现出悬浮式设计，底部有着条辐式轮毂造型，整体显得时尚运动。车身尺寸为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。尾部也加入了不少线条装饰，分割出不错的型面效果，灯组造型犀利，官方命名为量子光剑，内部灯源有脉冲式亮起效果，突出科幻风格。黑色下包围比较突出，尾排造型很个性，采用双边单出设计，依旧展现运动感。

内饰部分，对比外观，内部的设计简约很多，功能区域划分明确，操作上较为方便。方向盘为三辐式造型，上面的功能很丰富，银色点缀视觉上更显高端。液晶仪表盘和悬浮式中控屏体现了高科技的一面，内置的是ADiGO 5.0系统，功能上更加强大，内部的骁龙8155芯片，让系统反应更加灵敏，语音交互识别率更高。水晶挡把也是体现高科技的设计，拨片式门锁很有设计感，空调出风口是这款车的特色设计之一，同样有着很高的辨识度。

动力方面，新车采用1.5T发动机，搭配的是7速湿式双离合变速箱，功率177ps，扭矩270N·m。动力配备上中规中矩，没有大的提升，也没有更好的调教，对这款车而言，足够使用，毕竟是入门车型，家用较为合适。

总的来说，新车上市，算是对现款车型的一个补充，拉低了新车的购买门槛，有利于提升整个车系的销量，喜欢的可以关注下。

本文来自易车号作者汽车头，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

油价涨了没关系，这几款车百公里低至4.7L，比较适合家用

对于很多车主来说，今天（1月16号）无疑是最让他们头疼的一天，为何？那就是油价又涨了，92号汽油已经进入6元时代。也就是说，今天去加满一箱油，要比昨天去多花大约7.5-9元钱。所以说，对于那些即将买车的朋友们而言，笔者还是推荐选一些比较省油的车型。所以，今天笔者就出一期省油车盘点，大家以后在买车的时候也可以参考参考。

第一款：丰田卡罗拉（双擎）

指导价：13.58-15.98万

百公里综合油耗：5.0L（车主平均值，下同）

相比燃油版车型，混动版卡罗拉的外观设计还是有一点区别，其Logo底部使用了蓝色背景，且在车侧以及车尾使用了"HYBRID"标识点缀，还是能够轻松分辨出来。而要说卡罗拉双擎都有哪些优点？首先，卡罗拉双擎的动力系统是由一台1.8L自然吸气发动机，与一台电机构成，而正是因为这台电机的加入，整车起步比较稳定、平顺。其次，卡罗拉双擎的油耗水平比较低，5.0L/100km的燃油消耗量具备很高的燃油经济性。

除此之外，全新的TNGA架构，赋予了卡罗拉更高的质量保障，整车使用了高强度的GOA车身。并且，卡罗拉在车头处采用的是双防撞梁结构，同时在底盘上也用了三根高强度钢材来提升整车质量。与此同时，得益于模块化结构，让其有着充裕的资金去装潢配置表，如主/被动安全方面，卡罗拉就标配8个安全气囊，并且还有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等智能安全配置。不仅如此，像全速自适应巡航、AUTOHOLD、全车车窗一键升降等实用性配置，也有所配备。

第二款：本田凌派（混动）

指导价：13.98-16.98万

百公里综合油耗：4.7L

作为本田旗下的一款家用车，凌派虽然不及思域火爆，但也能做到月均万台的成绩，表现相当不错。而要说凌派有什么亮点？首先，2020款车型均是4缸混动，其动力系统由一台1.5L自然吸气发动机（80kW/134N·m）与一台最大功率为96kW的前置电机所构成，最大系统综合功率为113kW，足以满足日常家用所需，并且能够带来很经济的油耗水平，百公里低至4.7L的油耗水平，同样具备很高的燃油经济性。比较值得一说的是，本田的第三代I-MMD混动系统，能够根据当前路况自如切换纯电、混动、纯油等三种模式，进而达到省油的目的。

其次，凌派那4756*1804*1509mm的整车尺寸，以及长达2730mm的轴距，赋予了它很宽敞的乘坐空间。具体来说，以身高184cm的体验者坐进前排，此时还有4指的头部空间，而保持前排位置不动来到后排，还余有2指的头部空间，以及超2拳的腿部空间。整体来说，凌派的空间表现，在整个紧凑型家轿市场，都是领先水平。不过，凌派的后备箱空间并不是很优秀，受限于后备箱内部深度，只能放下24英寸、28英寸的两个行李箱，实用性略受影响，但日常使用是没有问题。

第三款：日产轩逸（14代车型）

指导价：11.90-14.30万

百公里综合油耗：6.6L

如果说前两款车是"另辟蹊径"，那日产轩逸就是货真价实的省油，百公里6.6L的综合油耗，在整个燃油车市场都显得比较亮眼。这也得益于它所搭载第三代HR16发动机，要比上一代机器具备更高的压缩比。同时，也让这台机器的性能也有所提升，其最大功率达到了99kW（135Ps），最大扭矩为159N·m，具备有更充沛的动力储备。至于传动方面，与之匹配的是一台CVT变速箱，换挡平顺逻辑也比较清晰。

此外，要说日产轩逸还有什么亮点？那就是它的外观设计，V-motion式设计语言，赋予了它一个比较动感、犀利的前脸，整体颜值比较高。同时，轩逸的座椅虽然不似天籁般柔软，但也比较舒适。再加上相对比较宽敞的内饰，以及温馨的内饰风格，整体舒适性比较高。整体来说，新轩逸的整体实力还挺强，再加上一定的终端优惠，不乏是一辆值得入手的车型。当然，论家用，上面提到的卡罗拉双擎、凌派混动，也是比较适合的，毕竟它们的油耗更低。

本文来自易车号作者车宇无际，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

油价居高不下 不如看看这几款新能源车型

随着国际油价创下七年来新高，国内油价调整窗口也在2月17日24时开启。本轮调整之后，加油站汽油、柴油价格折合上调0.13元/升~0.14元/升，这已经是进入2022年以来国内油价的连续第三次上涨，加上去年年末最后一次零售价格上调，实现了“四连涨”。

面对不断上涨的油价，对于正打算买车的你，在不改变预算的前提下，是不是会考虑新能源车呢？虽然新能源汽车的补贴在不断退坡，但终端售价其实影响并不大，甚至不到3万就能全款提车，以下几款就值得考虑。

QQ冰淇淋

指导价：2.99-4.39万元

之所以为大家推荐QQ冰淇淋并不是因为它价格低，而是确实能够满足我们日常代步的需求。120km/170km的续航里程不算长，但满足一天的通勤不成问题。

此外，作为一款微型小车，QQ冰淇淋的造型非常讨喜。一整套的微笑设计，从LED前大灯到侧面腰线，再到阶梯状的尾部腰线，车身的细节营造非常丰富，并且都是一个极具亲和力的“微笑”表情形状，不仅呆萌，还很快乐。

进入到车内，极简风的内饰还是很耐看的，并没有过分花哨的装饰，而是尽量贴近使用。另外需要注意的是QQ冰淇淋虽然是四座车型，但是鉴于这个车身尺寸，后排更建议用来放置物品。

最后，如果准备购买QQ冰淇淋，最好能有个固定车位，因为目前所有车型都只支持交流慢充，充电时间为6小时。

奔奔E-Star

指导价：4.98-7.48万元

奔奔E-Star同样是一款代步小车，Q萌可爱的外观加上多彩的配色，同样能吸引不少追求个性和潮流的年轻消费者。

相对同级车型来说，奔奔E-Star最大的优势是空间。标准的5座车型，后排是可以坐成年人的，并且后排座椅靠背可以4/6放倒，形成一个纯平的空间。

另外，主驾安全气囊、中控大屏、高清倒车影像、双扬声器、阅读灯等配置在奔奔E-Star上都能找到，虽然称不上高科技，但每一项都都有很强的实用性。

奔奔E-Star的电机功率为55kW，最大扭矩170N.m，性能上与市面上1.5L汽油发动机相当。续航里程有301km和310km两种可选，如果只是日常代步，一周一充完全没有问题。

大众ID.3

指导价：15.9888-17.3888万元

如果除了日常代步之外，对操控还有更高的要求，那么大众ID.3不妨了解一下。在此前的试驾中小编就说过大众ID.3的驾驶感受与燃油车非常接近，因为它的加速踏板行程其实有两段，既能模拟燃油车的加速过程，又有电动车起步时的全扭力输出。

大众ID.3搭载了一台大功率为125kW电机最，最大扭矩310N.m，NEDC工况下最大续航里程为430km。

别看数据不是特别抢眼，但大众ID.3采用了同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感。再加上独立五连杆后悬、50比50重量配比，让ID.3的驾驶体验处处体现着灵巧自如的乐趣。

而在车身尺寸方面，大众ID.3长宽高为4261mm/1778mm/1568mm，轴距为2765mm。别看车身尺寸不大，但轴距与与ID.4 X完全相同。因此上汽大众ID.3的车内空间完全能够达到A+级轿车标准，非常适合年轻家庭。

AION LX PLUS

指导价：28.66-45.96万元

最后一款车推荐给有长续航需求的朋友，AION LX PLUS是AION家族首款量产搭载海绵硅负极片电池技术的车型，通过10倍负极容量提升，电池整包能量密度达到205Wh/kg以上，可实现144.4kWh超大电池电量和1008km的CLTC综合工况续航里程。因此AION LX Plus也是全球首款续航突破1000km的纯电量产车。

作为广汽AION的旗舰车型，除了续航之外，智能化也是必不可少的。AION LX Plus搭载了广汽最新的ADiGO 4.0智能物联系统以及高通8155车规级芯片，在交互功能和流畅度上都做到了同级领先。

此外，AION LX Plus还在行业内首次搭载了3颗第二代智能可变焦激光雷达，可交叉覆盖车辆周围300°视野，最远探测距离可达250m，环境感知刷新率可实现10～30Hz动态调整。搭配200TOPS 高算力智能驾驶计算平台，无论是高速还是城市道路都能实现NDA智能领航辅助，为下一步智能辅助驾驶留下了充分的冗余。

红点车评

不知道作为燃油车主，每次看到油价上涨是怎样的心情，不过按目前的国际油价趋势，国内油价非常有希望冲击“五连涨”。所以是时候考虑一下电动车了，只有成为一个电动车主，不管今后油价如何疯涨，你都能呵呵一笑。

本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

涡轮车必须加95号油？虽然油价便宜了，但是这些车企帮你省到家

十多年前由于涡轮增压技术刚刚普及，那时候的涡轮增压车不约而同规定使用95或者更高标号的油以对抗发动机高转速区间内爆震的发生。所以那个年代使用新技术的代价不仅体现在涡轮迟滞上，用油成本的增加也无法避免。不过随着涡轮技术的普及和发展，如今95号汽油早已不再是涡轮车的门槛了。

那些可以喝92号油的涡轮增压车

几乎所有的自主品牌涡轮增压车型都只需要添加92号油，不仅如此，马自达的创驰蓝天发动机在1：14压缩比的情况下依然可以使用92号油。而本田，马自达，福特等车企的涡轮增压车也都不矫情，不过德系车一如既往的“高级”，除了BBA，大众的涡轮增压车型也都需要添加95号油。

如今发动机的口粮可以无视燃烧压力

经过无数车评人的科普，相信大多车主都明白不同标号的汽油不存在油品，热值等差异，只是辛烷值的不同而已，高标号汽油的优势是能在更高压力和温度下有效抑制自燃发生。而如今的技术下能够调整发动机的点火提前角，改变活塞形状等等手段来调整压缩比。具体加什么型号的油只需要考量车型的定位，在经济性和发动机动力中做出选择。

具体加什么型号的汽油取决于油箱上的标号

车主的爱车具体要使用什么标号的汽油都能在爱车的油箱内找到答案，擅自改变汽油标号都会对车造成一定程度的伤害。使用95号汽油的汽车如果长期使用92号汽油，由于点火太早会出现动力不足的现象，严重时还会引发发动机爆震，这一点相信很多人都知道。但是一个本应该要加92号汽油，却一直任性的加95号油会怎样呢？在正常的行驶习惯下，长期使用更高标号的汽油会造成燃烧不充分增加发动机的缸内积碳，同样会造成动力不足的情况。不过对于一个开车经常大脚踩油门的司机来说，加更标号汽油也是一个保证动力的好选择。

简而言之，现在的涡轮增压车因为技术的发展，兼容的汽油标号越来越多。大多数日系和国产家用车都使用92号油，而德系车和一些性能车需要更高标号的油，这一点与自然吸气的车其实别无二致。车主根据自己实际的用车环境和驾驶习惯，选择最适合自己的那一辆就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价进入10元时代，手握25万，国产VS合资SUV，该选谁？

易车原创 现在市场上，传统燃油车面临油价高、保养乱收费以及限行等问题，尤其对于上班族来说，生活成本急剧增加。这不得不让很多车主纷纷舍弃燃油车，而选择纯电汽车。不过目前主流的新能源车型，呈现两极分化，要么便宜，要么太贵。真正20万左右可以买到的大空间、高性能以及有着不错的品质感SUV并不多。

今天我们就为大家推荐一款零跑C11，这款车自上市以来，就面向年轻人市场，凭借高颜值和出色的产品实力，吸引了不少人的关注。那么它与市场上同价位关注度较高的本田CR-V、途观L以及昂科威PLUS，这三款传统油车相比，有哪些优势？一起来聊聊。

智能体验? 零跑C11满满诚意

现在，越来越多的汽车车机互联系统在科技、智能化的道路上不断前进。传统的机械素质固然重要，可这已经无法满足新时代的年轻用户。只有更出色的智能科技体验才能更好地满足年轻消费群体的需求，因此我们重点来看看这四款车的智能科技表现如何。

为了验证零跑C11的智能化水平程度有多高，我们挑选了同级热销车型途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版，指导价24.38万元；昂科威 PLUS 2022款652T 五座豪华型，指导价25.29万元以及本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净速版，指导价22.18万元来作为参照。相对来说，零跑C11虽然没有其余三款车型优惠力度大，但是可以享受新能源车型免征车辆购置税政策，省去了不少开销。同时还享受送新能源牌照福利，在一些限行城市，比如上海、杭州零跑C11的优势就更为突出。

此次对比的车型中，零跑C11采用了三联屏设计，由10.25英寸全仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾屏组成，更大的尺寸优势，不仅能让驾驶员更清楚的观看中控屏所显示的内容，还能带来更好的视听享受。另外它的UI设计更加直观易懂，色彩丰富，且支持多指触控，在显示效果和屏幕反应灵敏度很不错。

（零跑C11仪表屏、中控屏）

而途观L、昂科威PLUS以及本田CR-V，相比各自上代车型也有了不小进步。其中，途观L相比上代车型，换上了全液晶仪表是一大亮点，并且中控屏进行了一定升级。对比高配车型搭载了12英寸中控屏，界面布局简单易懂。

（途观L仪表屏、中控屏）

昂科威PLUS的仪表和中控屏同样是传统造型，不过整体造型融为一体，看起来有些双联屏的既视感，视觉效果还是很不错。只是搭载的10英寸中控屏，与大众途观L有些类似，UI设计较为简洁，以实用为主。

（昂科威PLUS仪表屏、中控屏）

本田CR-V搭载的7英寸屏幕，在同级中表现较为一般，虽然屏幕有一定的升级，但是基本上都是搭载一些比较基础的应用，依旧没有太多的可玩性。

（本田CR-V仪表屏、中控屏）

这四款车型中，不难看出，只有零跑C11的三联屏设计最为抢眼。这样的多屏造型，在同级中几乎唯一一个搭载。同时，与目前车辆大多只支持一个音乐账户不同，C11支持双ID和双音区，主副驾可以随时听自己喜欢的音乐，而且都能够享受到AI学习之后的个性化内容推送。并且零跑C11使用了第三代高通骁龙汽车数字平台，8155芯片常见于蔚来ET7、理想L9以及智己L7等一些豪华新能源车型上。而在售价仅20万左右的零跑C11身上，享受到越级的豪华体验，性价比不言而喻。

人机交互 零跑C11更懂你

当然，大尺寸中控屏只是一方面，好用的车机系统才是关键。由于零跑C11内置了最先进的科大讯飞3.5代智能语音交互系统，在日常用车可以直接说出你的需求，AI智能助手就能快速识别并帮你来完所需指令。可以用语音来实现控制空调、导航以及音乐的开启/关闭，并且支持模糊语音识别。例如：在炎热的夏日，只需说出“我太热了”，语音系统就会自动识别需求，将空调打开至合适温度。

其余三款燃油车的语音识别就感觉比较机械化，只能针对一条指令进行识别，不能连续进行，而且功能表现一般。CR-V这个级别像导航这样的基础功能都没有配备，着实有些寒酸；而途观L和昂科威PLUS虽然有所配备，但是论使用起来的便利性，恐怕开过这几款车的朋友都会吐槽。因为自带导航不好用，不够智能，甚至有些卡顿。

而反观零跑C11，当你坐进车内就会发现，基本上不用再依赖手机。同样配备导航功能，但是只有零跑C11在体验感上做到最全最出色，内置的高德地图和手机一样方便好操作，支持语音搜索目的地、AR实景导航等功能。不用导航时，系统还提供路况交通信息播报，比如限速提醒等等。同时在这四台车中，只有零跑C11内置了4G模块，提供在线音乐、视频、电台等应用来满足当代年轻人的喜好。此外，还支持OTA升级，后期不定期解锁更多好玩应用，这是其它三款燃油车不具备的优势。

所以四台车中，零跑C11强大的车机系统，无需通过手机互联，既能实现几乎所有手机的应用。<a class="hidden" href=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">怎么看待卡罗拉在美国市场用的2.0发动机，到国内却用了1.2t发动机？

汽车市场发展已经有百年历史了，每家车企对于不同的市场都有自己的定位，市场消费导向导致不同市场差异化车型这个是很正常的。同理，对于卡罗拉在美国市场用的2.0发动机，到国内却用了1.2t发动机也是正常的。

首先就是美国地广人稀，这决定了他们喜欢大排量大动力的车型，且美国人追求的是平顺以及瞬间的动力响应性，这一点丰田卡罗拉2.0车型恰好符合，因此，丰田在美国主推1.8L和2.0的自然吸气，发动机也就不足为奇了，还有就是美国人不那么在乎油价，因此大排量车型在美国比较受欢迎。

我们买车比较偏经济适用型的，喜欢小排量高效动力，省油省钱这类的车型，再加上排量税以及严格的排放标准，促使小排量蜗轮发动机在国内火热起来的。可以说是一种应对国内情况的推出吧。

再来说说这两款发动机区别吧，丰田的这款9NR-FTS 1.2T涡轮增压发动机，最大功率85KW，最大扭矩185牛米，属于那种低扭强劲后续动力不足的发动机，在瞬间的动力响应性上是比不上自然吸气发动机的，不过在国内丰田卡罗拉主动的也不是1.2T车型。

卡罗拉曾用名?花冠?，作为丰田旗下的一款车型，凭借其油耗低、驾驶舒适、行驶平稳的特性，稳夺?全球最畅销家用车?的称号。实施?双积分?政策后，新能源车辆无疑与燃油车站在了同一?位置线?上，各大车企也纷纷实施起?减排、减量?的应对方法。那么在此形势下，为何卡罗拉在美国市场还要使用大排量2.0L发动机呢？而不是像国内一样搭载1.2T？

美版的卡罗拉有两个排量，分别是1.8L和2.0L，向美国市场提供的也大都是自然一起的车型，以及少部分混动车型，而说到涡轮增压车型的话，在美国过几乎是没有的。除了卡罗拉车型以外，汉兰达同样在美国是没有增压车型的。为什么会有情况发生呢？

首先要说明的是，涡轮增压?省油，想要实现节能省油和更低的排放标准，涡轮增压只是其中的一种手段。先说美国为什么不重视排量和油耗，第一个原因是，因为美国对汽车动力方面的要求会更高一些，小排量的涡轮增压车型自然是不能满足需求的。当然还有不能忽略的一个原因，那就是美国油价相对便宜，政策相对宽容，即使汽车排量大，用车成本也不会很高。

第二个原因，拿欧盟和日本举例，我们在从侧立面论证一下这个论点。欧盟主要普及的就是涡轮增压车型，其排放标准是根据欧洲居民用车的道路环境来制定的，70%郊区30%市区，由于郊区所占比例较大，所以可以保证涡轮增压车型可以有很好的运行环境，这时才能体现出涡轮增压发动机的优势。

2022年看比亚迪，2023年轮到谁

2022年看比亚迪，2023年轮到谁

随着特斯拉的国产化，在2021年特斯拉的销量迎来井喷的一年，价格下降，车型交付时间缩短，智能辅助驾驶功能成为了特斯拉引领新能源市场的核心卖点。

而到了2022年，因为国际局势原因，能源价格大幅上涨，尤其是油价一度接近10元每升，新能源车型迎来爆发期，在新能源领域经营数年的比亚迪等到了自己的春天，在过去的2022年里，比亚迪无论是从销量还是口碑，都表现出色，销量也是一度打破记录。无论是在轿车领域，还是SUV领域，比亚迪多款车型的销量都表现出了非常强势上涨势头，比亚迪宋系列新能源车型，成为了SUV车型中的一枝独秀。

那么，在2023年谁又会成为下一个“爆款车企”？

第一，长安深蓝

长安深蓝继轿车SL03之后，即将推出SUV车型深蓝S7，这款车定位中型SUV，预计起售价在20万左右，预测应该是21.59万左右，分为增程版和纯电。这两年增程版的车型销量很不错，尤其是以理想为代表的诸多车型，受到了市场的广泛青睐。

长安深蓝因为首先推出的是轿车车型，关注度并不高，但是一旦推出SUV车型，或许会迎来井喷期。从外观设计看，长安深蓝的S7有点像兰博基尼的Urus，轿跑SUV味道十足，颜值比较惊艳。

第二，极氪

极氪在2023年会有新车型面世，售价可能低于20万，虽然极氪003已经有流出，但是这并非是极氪的最终量产车，如果极氪能够推出一款20万内的纯电轿车或者SUV，还是有可能成为爆款的。

极氪001凭借出众的设计，以及6年15万公里的质保政策赢得了很多人的青睐。如果新车型价格能够低至20万以下，毋庸置疑，销量会猛涨。

第三，特斯拉和比亚迪依然有可能成为最为关注的新能源品牌

特斯拉在2023年可能会有新车型推出，或者换代特斯拉Model 3，或者Model 3跌到21万区，那特斯拉的销量依然有望迎来第二波高峰期。

比亚迪凭借车型众多，涵盖小型车，紧凑型轿车，紧凑型SUV，中型SUV，市场受众更大，价格可选择性更多，加上比亚迪的三电自主能力，刀片电池的安全性，比亚迪只要坚持自己的研发路线，让外形更好看，巡航里程更高，安全性更高，那么很有可能成为新能源市场的世界级车企。

至于理想和蔚来这类高端汽车制造商，关注度一直都有，但是因为受到价格的制约，这些车企的影响力不可能超越特斯拉和比亚迪这种。特斯拉有句话很好，“为了改变世界”，所以他一直在降价，指望售价超过30万还能引领新能源汽车发展不现实，没有广阔的市场就很难实现长远发展。

蔚来的确是一个不错的车企，车型颜值普遍较高，但是如果能够推出一些紧凑型车型，价格达到17万——21万区，那才是真正做大做强的战略选择。有时候这样想一下，奔驰是不是有低于25万的车？奥迪是不是也有？宝马是不是也有？所以在豪华车领域BBA的销量冠绝全球。再看看玛莎拉蒂、路虎、保时捷这些，虽然知名度不错，但是销量能和BBA相比吗？

想买个省油、质量好、性价比高、价格实惠的SUV，有哪些车型选择？

荣威rx5新能源erx5 50t 100公里综合油耗：2.3升荣威是上汽自主品牌，该品牌下的汽车技术来自上汽收购的英国巨头罗孚。rx5是荣威的“亲生子”，配置设计相当酷，纯电动荣威rx5新能源erx5配备1.5T插入式混合动力系统，它被调谐到edu电力传输，可以达到系统704n的最大扭矩。电池容量为12kwh，纯电力续航能力为60km。鉴于城市不可避免的交通堵塞，erx5的动力设置注重耐久性和舒适性，爆炸力的“减弱”使其更符合城市的日常驾驶需求。每100公里的总油耗低至2.3升。

本田豪鹰瑞183美元混合动力100公里油耗：4.9升豪鹰应该是广汽本田的战略车型。它丰富了广汽本田紧凑型SUV车型的产品线。凭借广汽本田合资品牌多年来的良好口碑，豪鹰良好的“销售”和良好的驾驶品质，预计将有良好的市场反应。豪鹰的混合动力版配备了第三代i-mmd的混合动力系统。这种驱动在目前同级别的车辆中可以称为“无敌”，并且动态反应非常快。

匹配的双机电动无级变速器不是传统意义上的变速器。驾驶时，电机与发动机无缝配合，0-100公里/小时的加速度仅为7.8秒，让您轻松飞行，能量充足，100公里的综合油耗仅为4.9升。这是上班和购物的最佳选择！

奥迪Q7新能源每百公里综合油耗：5.7L奥迪Q7上了这个榜单，大家一定有点惊讶吧？这么丰富的品牌能与经济实惠的汽车品牌的油耗竞争吗？但是必须说，奥迪Q7与2.0T涡轮增压器和发动机的组合以及能够产生256PS的8速手动变速箱相匹配。它的100公里加速仅为5.9秒，这与100公里总油耗中5.7升的低油耗相比真是太惊人了！