油价涨跌套路分析_油价上涨怎么调整
1.二手车买卖套路多吗?
2.帮我做下股票作业~~~有关中石油股价分析和投资建议
3.油价大幅下跌,上班族工薪阶层,现在买车合适吗?
4.加油站加油送纸巾,送免费洗车,是套路吗?
5.如果利用当前低油价,给提供免费油,会不会促进汽车消费?
6.为什么用团油加油会便宜?使用放心还没套路
二手车买卖套路多吗?
初步估算折旧率,车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法,新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外,新车的出厂时间未必就是上牌时间。
1.折价率低
任何一辆汽车,只要在车管所登记落户后,不管你用还是不用,或者你用多还是用少,它每一年的价值都在不断下降。一般来说,一年后要贬值20%,两年后要贬值35%,三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计,越是高档车折价率越大,每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车,就相当于别人在给自己的折价率埋单,买一台新车的钱,可以买两台不错的二手车,即使你用了几年后,再将车卖掉,也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
2.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型,一般要落后两年,同一品牌同一车型的二手车,晚买一到两年,就可以省掉几千元钱。另外,随着油价的上涨,市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕,买车只为了代步,买台二手车还是很划算的。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手,通常被戏称为"马路杀手",由于驾车经验、驾驶技术不足,在路上难免会刮刮碰碰,如果是新车碰一下就得喷漆、维护,累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车,即使发生刮碰,这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅,就能将就着用,等毛病大了,给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车,一旦出现故障,一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况,但如果买台二手车,就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型,针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟,有关汽车的配件也比较充足,车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。
帮我做下股票作业~~~有关中石油股价分析和投资建议
中石油没有,但中石化有,我才写没几天的,你参考一下吧。
推荐中国石化,理由如下:
1:中国石化最近半年净利润下滑严重,上半年年报显示其营业利润为-237亿,国家财政补贴333亿,才得以盈利93亿元。中国石化在上半年亏损的原因很简单,因上半年CPI指数居高不下,发 改委没有根据原油价格来调整成品油价,只6月20日有一次调价,上调汽油、柴油价格每吨1000元。在7月原油价格在147美圆/桶见顶后,一直回落到目前的60-70美圆/桶的区间内,中国石化的炼油业务已经能正常盈利。
2:中国石化上半年承担的是国家责任,但作为一个上市公司,股东利益也是中国石化需要考虑的,因此国家不可能一直让中国石化赔本卖油,然后财政补贴,保持不亏损略有盈利的状态。发 改委目前控制成品油价格可以说是走计划经济时代的老路,扭曲了市场供求关系,因此在原油价格猛涨而国内成品油不提价之际,国人经常会看到闹 油荒的现象,这种现象很好解释,因为炼油企业的炼油成本高于其销售价,所以以检修的名义停产,来对政府施压,从2006年开始,哪一次发 改委上调成品油价之前,没有闹过油荒?我相信时代是进步的,发 改委不可能长时间控制成品油价格,成品油市场价格迟早会市场化,这样中国石化的炼油垄断地位就会产生巨大的垄断利润。
3:费改税,燃油税的推出已经拖了数年,涉及各部门之间的利益,导致一直难产。但2008年国家提出节能减排的口号,燃油税不推出,这个口号基本是空喊。燃油税推出的前提是,国内油价和国外油价接轨,怎么接轨?这是一个摆在决策部门面前的难题,2007年初原油在50-60美圆/桶的时候,决策部门犹豫了,错过一个接轨的最好时机,结果原油一路高涨,最高涨到147美圆/桶,决策部门已经没有接轨的大环境了,因为高油价的时候接轨,老百姓的生活压力将急剧增大。目前原油跌到60-70美圆/桶,国内已经有声音在呼吁这是最后一次机会推出燃油税了!一旦决策部门拿出燃油税的时间表,那么成品油价格体系必然有所松动,可能以后每月根据国际原油价格做一个调整,这些都是可以预见的。这样的话,中国石化就不会出现亏本卖成品油的困境了。
4:中国石化作为2007年中国企业500强之首,当年营业收入1.2万亿元人民币。但其净利润才549亿元,比中国石油差了1345亿元净利润少了一半还多,而中国石油的营业收入为1万亿元人民币。出现这种情况的原因就是,中国石油偏重于上游业务,也就是开采原油,在成品油价格受到发 改委管制的年代,中国石油的盈利能力比中国石化强很多。但中国石化有营业收入1.2万亿元人民币如此大的基数,只要稍微提高一下毛利率,其营业利润就能增加很多,相应的每股收益也会增厚,再传导至其股票价格。
5:个人预计中国石化2008年的每股收益有0.38元,而2009年的每股收益会有0.7元以上,如果发 改委理顺成品油定价机制,那中国石化的每股收益还可能更高,而且每年的每股收益会成几何级数增长。相对应的,如果10倍的市盈率在目前的环境下是合理的,那中国石化的股价从2008年的每股收益上来看,3.8元会是它的一个强力支撑,但2008年马上结束了,2009年的业绩将恢复增长,所以跌到3.8元的可能性极低,在2009年的每股收益上来看,7元会是一个弱支撑。如果把目光再放远一点,2010年以后,中国石化在弱市的环境下,A股价格不会低于3.8元,而在7元以上的可能性非常大,大盘一旦走好,市场就会给出更高的市盈率,股价也会上涨,因此我建议目前可以逢低建仓,在3.8元-7元这个区间内战略建仓,持有至2010年以后。
写于11月6日
油价大幅下跌,上班族工薪阶层,现在买车合适吗?
现如今汽油的价格是大幅度下降,所以说便激起了很多人买车的想法。
因为买一辆车对于一个人来说还是比较重要的一件事情,一辆车可以帮助我们解决很多交通出行的问题。有的时候这辆车可以帮助我们搬家,帮助我们拉东西,还有帮我们去远一点的地方。
而且有一辆车,我们平时在周末的时候也可以出到附近不远的地方去郊郊游,去看一看山水,去放松一下自己的心情。并且平时上班的时候也不用再去挤拥挤的公交车和地铁。
总的来说,汽车改变了人们的生活,也改变了人们的出行习惯。有的时候我们很着急,但是打不到出租车,这个时候我们就会想,如果说自己有一辆汽车,那该多好。
那么在现在这种情况下,油价大幅度下降,那么是不是适合大家在这个时候买车呢?其实我们应该从三个方面来看这件事情。
1.买车的需求点首先我们要明确自己为什么要买车?我对车子的需求在哪里?
很多人看到这个问题就会觉得很奇怪,我买车的需求就是我想要一辆车,其实并不是这样子的,任何一件事情,不是我们想做就一定可以去做的。我们要去考量自己当下的状况,去考量我们所需要的东西。
比如说我们是一个刚毕业的学生,我们现在去买一辆车,然后自己每个月还月供,这对于我们来说是一种比较大的压力。
又或者说自己离自己上班的地方并不是特别的远,每天早上坐公交坐地铁可以很快的就到达,而且并不是想象中那么拥挤。那么在这种情况下,我们其实是并不一定完全需要在现在就去购置一辆车的。
因为有车之后反而会增加我们的负担,你买了车以后你要加油,这是油费,你还要停车,这有停车费,而且如果很近的话,你每天也没有必要去开车,你每天花两三块钱去坐公共交通,它不香吗?非要花三四十元来养一辆车?
还有一种就是比较适合大家去购置的情况,就是首先我们离我们上班的地方比较远,并且公共交通在我们那个地方并不是非常的便利。
比如说我们早上需要比较早的上班,但是我所居住的地方距离公共交通的地方还有几公里远,我还需要再走一段路。那么在这种情况下,就非常需要购置一辆车辆来减少我们的通勤时间。
又或者说我们现在已经到了一个要谈婚论嫁的年龄了,我们的要求也是希望能够有一辆车,或者说是自己现在工作相对来说压力比较轻松了,工资也允许的情况下,我们也完全可以购置一辆车来提升我们的生活质量。
2.油价的下调很多人看到油价大幅度下降,那么汽油的下降其实本质上来说是对于有车一族的消费下降了。
对于还没有购车想要购车的人群来说,它其实并没有什么质的改变,因为油价的下跌并不意味着车价也会下跌。而且大家必须要认识到一点的是,现如今的汽车市场上,包括整个国家政府都在极力的推崇新能源汽车。
因为毕竟石油是不可再生资源,它虽然可以再生,但是它需要几百年的沉淀。是属于用一点少一点的资源,那么对于我们来说的话,我们肯定是希望用更清洁的能源来代替这种能源。
现在的油价下降并不代表着以后油价都一直会维持这样的水平,在新能源汽车的不断冲击之下,大家其实并不能太笃定以后的油价会成怎样一个趋势。
并且现在新能源汽车的冲击之下,有一些油车也会在以后的一些政策中获得一些相应的限制。大家如果仅仅是觉得油价下降了就适合买车的话,那么这绝对是一种相对错误的思想,因为油价下降并不代表着就适合你去买车。
3.是否适合买车那最后一点就是是否适合买车了,其实不管在任何时候,不管油价是非常高还是非常低,只要合适的时间你买车都是合适的选择。
毕竟有车了之后你才会考虑到油价的问题,你在没有车之前,油价对于你来说并没有任何的意义。
可能现在汽油的价格很低,但是你没有车子,你在这个时候去购入一辆车子,你享受了一段时间低油价之后,油价还会慢慢的回升,你就会意识到原来汽油还是蛮贵的。
但是你在你原本有车的情况之下,你再去看汽油的价格,你会发现它涨涨浮浮对你来说也并没有太大的影响。
因为你有车的时候,汽油的价格涨了,你还是得开,汽油的价格跌了你也一样会开,至多因为汽油的价格涨或跌了,我就多开一些,或者说是少开一些,这没有太大的影响。
所以说汽油价格的涨幅对于汽车购置需求并没有太大的影响,汽油价格的涨幅或许会对汽车使用量有一定的影响。大家如果说是想要买车的话,那么就不要太去在意汽油的价格,因为汽油的价格不会永远是恒定的,你应该取决于你自己的需求。
加油站加油送纸巾,送免费洗车,是套路吗?
加油站加油送纸巾,送免费洗车,是套路吗?
这种方法也可以看作是套路,也是商业竞争促销的一个手段。这个套路和油品质量没有关系,私人加油站运行成本低,思路活跃宽泛,所以只要油能卖出去,利润就不用担心了!而做活动不仅可以促销,还能长远的把消费者牢牢的抓住!
加油站之所以愿意给大家送纸,原因就是为了吸引客户而已,就是这么简单。
毕竟目前加油市场竞争是比较激烈的,既有三桶油之间的竞争,还有广大民营油站和外资油站之间的竞争,比如在一些大城市,有可能2公里就有一个加油站,这样车主可以选择的空间是非常大的,假如大家对某一个油站不满意,或者服务态度不行,车主随时有可能换另一个油站去加油站,那这个油站的营收自然就跟着减少了。
所以为了提高市场竞争力,吸引更多的车主来加油,目前很多加油站都会推出一些促销措施,这种促销措施除了降低油价之外,送各种礼品也是很正常的。
再说这些礼品对于油站来说并不是什么大的损失,对一个大的油站来说,每天加油的客户很多,动不动就是几百个,而加油站批量采购这些纸盒,一个估计也就两块钱左右成本,这个成本相对于客户给他们贡献的利润来说,不值一提。
相反假如一个油站很抠门,一毛不拔,不舍得给客户反馈,那客户就不会去,这样少一个客户他们反而少赚38块钱了。
对于免费洗车来说也是一样的道理,目前有一些外资加油站以及民营加油站会提供洗车服务,看到这很多人都相当惊讶。
所以不管油站是送抽纸还是送免费洗车服务,其实都只不过是一个正常的营销手段而已,也是一个小套路。
如果利用当前低油价,给提供免费油,会不会促进汽车消费?
如果利用低油价免费加油,确实能够促进 汽车 消费。
凡事有利有弊,免费加油会产生一系列的问题。
1、对没有 汽车 的居民不公平
有 汽车 的人使用公路,消耗燃油排放废气,停车时还经常占用公共路面,一定意义上讲是在占没有企业的居民的便宜。如果免费加油了,没有车的家庭难以享受到福利,只会产生更多的矛盾,拉大贫富差距。
2、免费加油会造成更加严重的浪费和环境污染
油免费了,开车的人会肆无忌惮用车,想去哪里就去哪里,趁着高速也免费,没事就去兜兜风。 社会 汽油消耗会大大增加,空气污染也会更加严重。
3、外汇储备会受损
加油免费,但是进口石油可不会免费,只能不断消耗外汇储备来购买石油。
4、两桶油会亏损严重
进口石油不免费,炼油一年动不动亏损上百亿,成品油再免费供应了,两桶油一年还不得亏损上千亿。
5、新能源车发展会受阻
燃油车使用成本超低,谁还愿意买燃油车。
6、进口石油数量快速攀升,对外石油依赖进一步增加
汽油消耗的多了,进口原油就得增加,本来就很高的对外依赖度会进一步提高。
7、炼油企业会消极应对,油荒经常出现
无利不起早,没有利润谁还卖力干活,时不时没有油可以加,看你们还往哪里跑。
短时间内肯定可以促进 汽车 消费,免费给油这么大个政策,都不需要自己动脑筋。直接跟各大车企说“我给你你自己宣传”,它们有的是办法多卖车。当年的“ 汽车 下乡”、“购置税减免”刺激了多少 汽车 消费啊,我觉得它们可远比不上这个有吸引力。
可以是可以了,问题是这样搞成本太高,而且付出这么高的成本咱们图个啥啊?开采原油要钱、买原油要钱、运输原油要钱、储存原油要钱,还有个大头,炼化石油更是要大钱没,两桶油每年在这上面亏损几百亿(当然也有可能把利润转移了)。
咱们国内每天消耗石油这么多(每天几百万过千万桶),免费一天都要多少钱啊?这些钱又要国家补贴,实际上就是放水到市场上,钱会变得不值钱,这又产生了一个问题。投入这么多钱,就为了刺激 汽车 的销量?
哪怕 汽车 产业的产能真的大大过剩了,急需调控来让它活下来,也没必要采取这种形式。免费油这种补贴,会注水到各个领域,现在房地产不景气,别的行业没这个能力,去哪里找这么大个蓄水的池子呢?真要救市,拿出一小部分钱来,直接给消费者或者厂家补贴的效果会更好(比如说购置税减免、 汽车 下乡等)。
而且现在 汽车 消费需不需要刺激也是个问题,交通拥堵是一方面,通过规划可以慢慢缓解,尾气污染是另外一个问题,而且这个问题比较严重。所以现在的 汽车 消费正在转型,通过补贴引导大家从燃油车过渡到新能源车。
那么问题又来了,既然引导消费新能源车了,现在提供免费油又是个什么套路呢?
现在的人不是贪这点油了,对于国际低油价国内丝毫不减己看穿套路了,可以说没有促销价值了,加上国标不断升级换代,
油不是本质的阻挡 汽车 消费,主要是停车费,保养费,保险,才是车辆正真引起大家养车难的根本。
首先提供免费油是不可能的,成品油是有成本的。
中国有4亿左右的车辆,如果提供免费油, 汽车 消费还没促进,两桶油就会倒闭,弊大于利,所以不可行。
就算可以提供免费油, 汽车 消费肯定会得到很小的促进。就像很多人有车,出门吃饭打车去,原因是打车成本比开车低。因为开车除了必要的油耗还有高额的停车费,还有违章的隐患。
买新车是为了面子,不买车的原因是费用太高,除了必要的油费,还有保险费用,保养费用,停车费用。这些费用才是致命的,而且就算有免费油,也是暂时性的,不该买车的人还是不买,没有太大的促进效果。
如果真有免费油,二手车会很紧俏。因为二手车总价较低,保养费用也会低。大多数人应该会考虑二手车。
如果真的这样做,肯定是有利于 汽车 消费的,但这种可能性不大!
现在一般买车的家庭,一年的油钱大概在几千元到上万元左右,大部分用车的应该都是这样,也有少数特殊群体可能他们每年的用友费用更高,但家用车差不多就是几千元左右。
目前的油价相对于之前每个型号至少都跌了一块多钱,一箱油可以省几十块钱,如果免费那么对于想买车的人来说,他们肯定会积极买车,毕竟用油的费用是免费的,但这个免费能免费多久呢?肯定不现实。
毕竟汽油也是需要成本的,不可能免费,对于买车的人来说,现在油价比之前便宜一块多钱已经很满意了,他们也不会过多的要求油价能够免费,中石化中石油等等油企本身就占据着市场寡头的市场,对于供需方面本身就有很大的溢价能力,现在中国 汽车 的保有量有上亿台,这个市场一年的费用至少有上万亿以上,而且汽油是刚需, 汽车 想要开动,那么就需要汽油,每个买车的人都享受到了。
像之前的买车补贴购置税这块,其实也有大几千块钱,从一定程度上对于购车者来说,也是一种很大的优惠,不亚于你说的汽油免费,毕竟家用车一年也就能跑个大几千上万公里而已,即使是免费一年也就省下几千元而已。
另外就是现在情况下,车市比较的低迷,销量相对于之前来说下滑了,需要一些优惠方案去刺激车市的消费!
你的这个想法太大胆了,不过不可能实现,也不会促进 汽车 消费的。看问题太过简单了。
对于国际油价的下跌,这是市场行为,因为需求少了,油价下跌很正常了,如果说免费,这个油钱谁来出?使用税收吗?那为什么没有 汽车 的人要出这个钱呢?
再有一个就是 汽车 的消费问题, 汽车 消费是一个持续消费,老百姓真的有这个消费实力吗?这都是不太现实的。 汽车 的费用其是比较大的,所以很多人不买 汽车 ,还是因为实力不足,收入不足造成的。
汽车 消费还是一个综合问题,并不是说油免费了,就可以有很多人买车,就有人乐意把电动车换成 汽车 了,还要有停车场,还要有不拥堵的道路才可以的。
大家是不是这样认为的呢。
一切都是暂时的
没有免费的?
为什么用团油加油会便宜?使用放心还没套路
团油对我们有车一族来说帮助颇大,下面我就来说说我是怎么使用团油,并且做到每次加油都能有优惠的~
方法一:在“我的”界面中找到“省钱专区”,点开就会看到满300减100的优惠福利限时抢购,平时加油时使用抢购的加油券。不过要说明一下,每个月的活动不一样,大家可以随时关注团油App。
方法二:通过对比油站进行自由选择。我们在加油前先在团油App上查看不同加油站的距离、油价、油号和品牌,俗话说货比三家,现在给车加油也实现了能够自己选择是很方便的。加好油后,我们在App上就可以直接操作付款了,清清楚楚看得见是很方便的,同时也能避免明明看见了优惠金额,怎么还是多花钱这种欺诈行为出现。
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