1.“新冠肺炎”席卷欧洲,疫情下西欧各国众生相

2.欧洲天然气期货实时行情走势

3.隔夜外盘:美股大跌道指跌超460点 油价大跌5%

4.发生了什么?美股史诗级暴涨!狂飙800点,油价大涨超10%!A50也嗨了

5.美国的页岩油出口将永久改变全球油市

6.原油价格是波动很厉害的?

“新冠肺炎”席卷欧洲,疫情下西欧各国众生相

意大利油价和中国油价对比_意大利油价和中国油价

作者:艾斯帝夫

与“新冠病毒”在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是,欧洲的“新冠病毒”疫情在当下正在快速传播,对于各国政府都是严峻考验。截至2020年3月19日,意大利新增病例4,207人,累计确诊超过了3.5万人,已经成为欧洲地区名副其实的重灾区。

欧洲部分国家除了向中国求援之外,也不得不开始效仿中国的防控经验,尤其是建议居民进行自我居家隔离,以此减少病毒的传播。

而在重灾区意大利,一方面,人们已经展开了居家隔离的措施,尽量减少外出活动;但另一方面,正是因为人员流动的减少,商业活动方面受到的冲击开始显现出来,而首当其冲的就是汽车行业。

物流行业偃旗息鼓了

就在一周前,英国经济和商业咨询公司LMC?Automotive预测,欧洲第三大经济体意大利的汽车销量,可能在2020年出现15%以上的下滑。

意大利汽车销量或大幅萎缩

来自路透社的报道是这样描述意大利现状的:意大利几乎停止了正常生活,并且将经济活动控制在提供基本服务的状态,政府希望以此来阻止“新冠病毒”的传播。

同样在上周,意大利总理朱塞佩·孔戴(Giuseppe?Conte)曾发言表示,已经下令意大利境内的商店自行关闭,尤其是餐厅、咖啡厅和酒吧。不过后来或许是出于对经济问题的担忧,孔戴又补充道,“在采取适当的防护措施下,工厂可以继续运转。”

对工厂施加“特权“,实际上也是力求最小限度的减少商业损失,而像汽车制造这样的密集型产业,往往总装线停产就意味着牵一发而动全身,包括上下游产业通通都会受到影响。

此前因为来自中国的零部件短缺,已经导致菲亚特500L车型停产,现在欧洲人最不愿意看到的大面积工厂停产真的来了。

不过观察意大利车市会发现,即便在二月份疫情影响还不算大的时候,其车市销售就已经出现了下滑:一月份新车销售下滑了5.9%,二月份下滑了8.8%,而三月份会下滑多少这似乎已经是个未知数。

意大利外国汽车经销商协会(UNRAE)发布了一项预测数据,该数据显示2019年意大利全国销售新车191万辆,而2020年受新冠病毒影响,全年销售可能只有150万辆。目前已经是三月中旬,看病毒目前在意大利蔓延的速度,预计疫情得到控制大概需要几个月时间,这意味着上半年的销售预期几乎泡汤。

意大利已然如此,欧洲其他国家又是怎样的状况呢?

法国汽车相关行业按下暂停键

尽管法国目前的“新冠“疫情并不严重,但其感染人数的增长也呈现出较快的趋势。

在3月19日,该国报告新增患者为1,404人,累计确诊很快就会超过1万人。在此情况下,法国媒体不禁感叹:Covid-19(欧洲媒体普遍对于新冠病毒的叫法,区别于中国的2019-nCoV)已经对驾驶者包括汽车行业产生了深远的影响,这是中国经历过的状态,我们并不足以为奇……

原油交易价格一路走低

根据法国汽车制造商协会(CCFA)的数据显示,法国目前在册的机动车驾驶员有4,000万人,而其中大多数人都对集体出行表示出了担忧。尽管担忧,但也有消息指出,全法国至少有八成以上的人没有出行限制。该消息指出,有六成人目前更愿意自驾车。

法国的拼车软件BlaBlaCar提供的一份数据显示,最初出行人数下滑的业务主要是去往意大利的拼车数量在减少,但现在整个西欧的拼车出行都在减少。尤其在法国,仅有15%的拼车出行在运转。

另一方面,受全球原油交易价格的下跌,法国也迎来了油价跳水,法国媒体表示已经回到了2016年初的水平。在3月初全球原油交易价格跌到33美元一桶的时候,法国市场的成品油(其中61%为税金)价格跟进调整,其中95#的E10汽油报价1.44欧/升,0#柴油报价1.36欧/升。

法国近期平均油价

但是比较意外的是,伴随油价的下跌,成品油交易量并没有出现增长,相比2019年同期增长幅度不到3%。这其中一部分是受近期新冠病毒在法国爆发的影响,而另一部分原因则是受2019年“黄马甲“导致的交通罢工影响,法国人似乎已经习惯了公共交通出行。

然而在疫情期间,法国受影响最大的还是汽车经销商系统。除了到店的顾客越来越少以外,售卖出去的新车也同样越来越少。

法国房车销售公司Autoways的创始人埃里克·尚帕诺(Eric?Champarnaud)表示,“2019年法国汽车销售为221万辆,我们预计2020年会下滑3.8%,约213万辆。但如果疫情更加严峻,今年销量在200万辆以下也有可能。“

不过同时尚帕诺也表示,如果大家都不出门或者都不坐公共交通的话,那么后续的汽车销售也可能出现反弹。

目前在法国,机动车驾照考试已经在3月16日宣布被无限期推迟,同时延期的还有摩托车驾照考试。而为了遏制病毒传播,法国总理爱德华·菲利普(?douard?Philippe)像意大利***一样,也宣布了严厉的管制措施——关闭重要的公共场所,但是像小卖铺、银行、药房等仍然保持营业。

而在汽车制造业领域,PSA集团已经宣布关闭所有法国工厂,欧洲地区其他工厂则关闭到3月27日再视情况决定是否复工。雷诺集团则已经开启了远程办公模式,在雷诺发给员工的邮件中显示,除在特殊情况之下或确保业务连续性,目前已经禁止员工出差。

另外,雷诺位于西班牙巴利亚多利德和帕伦西亚的工厂也在近期短时间停产,其原因主要是零部件短缺。目前,西班牙是欧洲除意大利之外,受疫情影响第二严重的国家,鉴于疫情的蔓延周期较长,目前西班牙的汽车制造业前景并不乐观。

德国厂商暂时关停避风险

受全球经济增长减缓、WLTP测试规则的出台、汽车消费税以及“新冠病毒”爆发的影响,欧洲的汽车销售已经进入一个艰难的时期。二月份欧洲的汽车销售数据显示,新车的销量同比已经下降了7.2%,至106.7万辆。

实际上在一月份下滑了7.4%之后,欧洲车市二月份再次遭遇滑铁卢。受欧洲多国关闭公共场所的影响,预计三月份的下滑可能会更加严重。而对比往年数据,2020年第一季度的状况是自2013年以来最糟糕的时刻。

从欧洲制造商协会(ACEA)公布的信息看,欧盟主要市场的销售额连续第二个月下滑。具体到国家来看一片“绿油油”,就像近期的股市一样——德国下降了11%,意大利下降了8.8%,英国下降了2.9%,法国下降了2.7%,西班牙下降了6%。

而在德国,包括大众汽车、奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰都纷纷通过关闭工厂来规避病毒带来的风险。

3月17日的时候,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert?Diess)发布消息称:“鉴于目前销售情况的严重恶化,以及我们工厂零件供应的不确定性越来越大,接下来集团各品牌的工厂将暂停生产。”

实际上,大众集团已经从本周开始陆续暂停了位于意大利、葡萄牙、斯洛伐克以及西班牙的工厂生产。而目前由于欧洲疫情较为严峻,大众集团也在考虑关闭其他欧洲地区的工厂运转。因为早先大众的工会建议,由于无法让工人之间保持安全距离,所以最终建议停产。

奥迪全新Q5在墨西哥生产

大众集团目前在全球拥有124个生产基地,涉及旗下包括兰博基尼、奥迪、西亚特、斯柯达等品牌,其中72个在欧洲,而在德国就有多达28个。

比如奥迪表示将停止在老巢因戈施塔特和内卡苏尔姆的工厂生产,另外由于零部件供应链的问题,奥迪在墨西哥的工厂也从3月16日开始停产,这一工厂目前正在生产全新Q5。

而西亚特在西班牙马托雷尔的工厂也将被关闭,其最新推出的基于MQB平台打造的全新Leon在随后的新车交付将受到影响。

特斯拉德国超级工厂正在伐木平地

因为各地工厂接连停产,大众集团的财务状况也发出了预警。负责财务的主管弗兰克·维特(FrankWitter)在近日召开新闻发布会时透露,二月份中国销量下滑了74%,目前正在缓慢恢复;而由于三月份的欧洲销售可能不乐观,所以第一季度的利润可能会出现急剧下滑。

在新能源领域,特斯拉目前的德国超级工厂项目也陷入了尴尬境地。由于美国总统唐纳德·特朗普(Donald?Trump)已经宣布从3月20日开始进行为期30天的欧洲旅行限制,这基本上打乱了特斯拉老板埃隆·马斯克(Elon?Musk)的行程安排。

根据马斯克规划,他原本计划在两年内让德国的工厂投产,尽管受到德国环保组织人士的阻挠,但这个耗费40亿欧元的项目此前仍然在建设之中。照目前的新冠病毒影响,特斯拉德国超级工厂或将延期交付,这也将导致欧洲版本的Model?Y交付延迟。

位于慕尼黑的宝马集团除了暂时关停工厂以外,也对部分经销商的营业进行了调整。随后宝马首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver?Zipse)发布了一份声明,其表示在确保员工健康以及盈利平衡的前提下,宝马对所有决策都承担责任。

而且齐普塞还诚恳地表示,宝马已经放弃了超越2019年销量的计划,并且预测销量或将低于2019年同期水平。

宝马关闭工厂的决策也影响到了英国的MINI和劳斯莱斯。尤其是MINI的三家工厂将停产至4月17日,在视情况决定是否复工。

除了上述汽车制造商以外,梅赛德斯-奔驰也已经决定暂停欧洲的生产,时间是两个星期。由于梅赛德斯-奔驰是全领域汽车企业,所以停产影响到了商用车和乘用车两方面。

实际上,欧洲制造商的停产也预示着该地区疫情已经进入爆发高峰期,随着全球股市暴跌、WLTP在欧洲启动、电气化转型等诸多因素,今年欧洲的汽车厂商日子不太好过。

用当下流行的词语来说,即欧洲汽车企业“共克时艰”的时候来了。END

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

欧洲天然气期货实时行情走势

欧洲天然气期货涨22%,刷新历史新高。本周,欧洲基准天然气价格继续上涨,周二飙升至新的纪录高位,相当于每桶230美元的油价,原因是对冬季到来前供应的担忧推动能源商品上涨。此前,欧洲天然气、碳和电价多次刷新纪录高位,本周,欧洲基准天然气价格继续上涨,周二飙升至新的纪录高位,相当于每桶230美元的油价,原因是对冬季到来前供应的担忧推动能源商品上涨。由于欧洲和亚洲的天然气和煤炭价格上涨以及法国的核能发电到期,荷兰TTF天然气价格(欧洲的基准天然气价格)周二首次飙升至每兆瓦时100欧元以上。

一、欧洲各国如何应对天然气短缺?

天然气价格飙升,英国消费者和能源公司收到巨大冲击,在欧洲其他国家,消费者也面临着电费煤气费账单的急剧上升。

1、欧盟:不断飙升的能源开支给无数家庭带来了巨大的困难,同时也给布鲁塞尔带来了一些棘手的问题。欧盟***一直忙于推动其全面的应对气候变化计划,致力于到2030年将碳排放量减少55%。它涵盖范围很广,但批评人士说,计划中包括一些建议,有可能导致能源价格进一步大幅上涨。欧盟正在就成员国在欧盟规则范围内可以单独采取的缓解措施制定指导意见。但是,没有任何迹象显示欧盟会采取任何重大的、集中的干预行动

2、西班牙:西班牙的能源价格与天然气批发市场密切相关,因此最近消费者每兆瓦时电价屡创新高。2021年下半年,西班牙的天然气批发价在欧洲各国中也最高。2021年9月,西班牙社会党总理佩德罗·桑切斯领导的联合政府公布了一系列措施,旨在遏制上涨的能源费用。其中包括减税和临时削减能源公司赚取的超额利润。后一种举措招致了能源业界的批评,尽管政府已经澄清可再生能源供应商将获豁免。政府表示,其目标是到2021年年底将电费降低20%以上。

3、意大利:意大利尤其容易受到天然气价格上涨的影响,40%的能源来自天然气,其中大约一半来自俄罗斯。因此,俄罗斯对欧洲的天然气出口下降和原材料价格上涨,都让意大利受到沉重打击。意大利政府已经花费了约12亿欧元来控制家庭能源价格的上涨,并承诺在未来几个月内再提供30亿欧元帮助。总理马里奥·德拉吉说,在未来3个月,一些原来的所谓系统成本费用将从天然气和电费中扣除。它们本来是增加的税收,用以帮助向可再生能源的过渡。

隔夜外盘:美股大跌道指跌超460点 油价大跌5%

 21日讯,欧洲主要股指全数收跌。美股大跌,道指盘中跌逾600点。截止收盘,道指跌超460点,击穿23000点大关;纳指收跌1.63%,盘中陷入技术性熊市;标普500指数跌近1.6%。恐慌指数VIX一度涨破30整数位心理关口,为2月早些时候以来的首次,最终收涨逾12%。美元指数延续颓势,美元兑日元大跌逾1%,国际金价强势收涨,创近半年收盘价新高。市场担心供应过剩,恐慌情绪蔓延,国际油价大跌5%。

 外盘纵览

  美股大跌:道指跌超460点击穿23000点大关 纳指盘中陷入技术性熊市

 美东时间周四,截止收盘,标普500指数收跌39.54点,跌幅1.58%,报2467.42点。道琼斯工业平均指数收跌464.06点,跌幅1.99%,报22859.60点,创最近14个月收盘新低。纳斯达克综合指数收跌108.42点,跌幅1.63%,报6528.41点,较8月份所创收盘历史高位跌19.5%。

 中概股方面,优信收跌18.22%,蔚来汽车跌超4%,拼多多跌超3%,阿里巴巴和百度跌超1%;虎牙涨超2%,58同城和网易均涨超1%。

 美东时间周四,截止收盘,WTI 2月原油期货收跌2.29美元,跌幅4.75%,报45.88美元/桶。布伦特2月原油期货收跌2.89美元,跌幅5.05%,报54.35美元/桶。上期所原油期货主力合约SC1903夜盘收跌3.15%,报387.80元人民币;10月9日曾涨至597.00元,创上期所原油期货首个交易日(3月26日)以来的主力合约夜盘收盘纪录最高位。

美东时间周四,截至收盘,COMEX 2月黄金期货收涨0.9%,报1267.90美元/盎司,创近半年收盘新高。截至04:25,美元指数跌0.7775%,报96.2834;欧元兑美元涨0.7963%,报1.1469;英镑兑美元涨0.4201%,报1.2671; 美元兑日元跌1.1235%, 报111.1570;美元兑加元涨0.0423%,报1.3489。美元兑人民币跌0.0885%,报6.8850。 欧洲时间周四,截至收盘,欧洲STOXX 50指数收跌约1.6%。英国富时100指数收跌0.80%,报6711.93点。德国DAX 30指数收跌1.44%,报10611.10点。法国CAC 40指数收跌1.78%,报4692.46点。值得关注的是,英国央行维持利率和QE规模不变,此举符合预期。

 隔夜要闻

 英国央行周四公布率决议,宣布维持当前利率水平和购债规模不变。英国央行表示,预计通胀将在1月低于2%。国内通胀压力将继续累积。主要的挑战是评估脱欧的影响。自11月以来脱欧的不确定性已经增强。英国央行政策利率0.75%,预期0.75%,前值0.75%。英国12月央行资产购买规模4350亿英镑,预期4350亿英镑,前值4350亿英镑。

 一位了解案件进展的业内知情人士对第一财经记者独家确认,高通公司刚刚赢得了慕尼黑法庭开庭的针对苹果的诉讼,可在德国禁止销售部分型号的iPhone。该人士并称,目前对于本次禁令所涉及的苹果机型还没有准确消息。不过,他认为,本次具体起诉的具体机型不重要,因为德国法院的判决是可以覆盖实质上实施涉案专利技术的一切相关机型,不限于具体的型号。

 各界声音

 周四(12月20日)媒体报道称,油价已经跌至一个危险的水平,石油输出国组织(OPEC)中只有一国有能力在此低价维持2019年底的财政预算。赤字不断扩大恐引发各成员国社会动荡和金融危机的爆发。当布伦特油价跌至55美元/桶附近时,OPEC成员国中估计只有科威特能够坚持到明年的政策会议,OPEC巨头沙特、伊拉克和伊朗需要更高的油价才能维持财政预算,而利比亚、委内瑞拉以及尼日利亚等一直饱受供应中断折磨的成员国也不例外。

 在金融市场,索罗斯的大名如雷贯耳,也被视为重要的市场风向标。如今,这一重要标杆正在对市场变化做重要调整。知情人士称,在过去一年中,索罗斯基金持续减少对宏观交易策略的风险敞口,不仅从外部宏观策略基金中赎回资金,对内部团队这一策略的资金配额也同样减少。

 评论精华

 12月19日,美联储宣布加息25个基点,将联邦基金目标利率区间上调至2.25%—2.5%。这是今年以来第四次升息,也是本轮货币政策正常化以来的第九次加息。在最新的点阵图,美联储预期明年还有2次加息(9月点阵图预期3次)。鲍威尔在记者会上表示,将保持缩减资产负债表(缩表)的步伐。

 一个月前,众多市场人士将近期股市大跌视为标准的回调和逢低买入的机会,而不是经济周期转向末期的信号以及美联储暂停加息的充分条件。那么,这一次股市下行究竟是牛市中普通的10%幅度的回调,还是熊市的开始?

 热点聚焦

 意大利与欧盟当地时间19日达成了预算案问题的协议:欧盟批准了意大利将2019年财政预算中的赤字目标由原来的2.4%下调至2.04%,并表示不对其采取处罚程序。持续了两个月的预算案僵局,伴随着双方的让步终告破解。

 欧洲联盟拟定应对英国“无协议脱欧”的应急方案,涉及金融、海关等14个方面,以避免届时可能出现的严重混乱。不过,欧盟希望,这一方案不会启用。英国定于明年3月29日正式“脱欧”,而英国与欧盟达成的“脱欧”协议仍未能在英国议会下院表决。英国内阁18日举行会议,着重讨论强化“无协议脱欧”的应对准备。

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发生了什么?美股史诗级暴涨!狂飙800点,油价大涨超10%!A50也嗨了

美股18日晚间暴力开盘,道琼斯指数直接暴涨800点,到底背后发生了什么事情?

美股暴力开盘

大涨超800点

18日晚间,关于新冠病毒疫苗研发的利好消息给市场带来了乐观的情绪,使得三大股指强劲高开,其中道琼斯工业平均指数一度高开700点。

截至发稿,道指上涨超3%,标普500指数上涨3%,而纳斯达克综合指数上涨2%。在板块方面,能源,航空和酒店等板块涨幅居前,领涨大盘。衡量市场恐慌情绪的VIX指数大跌超过10%,显示市场信心的显著回升。

欧洲股市也大涨!

随着冠状病毒传播疫情形势趋缓,全球多国都已经开始或已经讨论过分阶段重启经济。周一,法国、意大利、西班牙、比利时、希腊等国都宣布了结束做空禁令,另外,欧洲多个国家宣布将解除申根地区旅行限制,加强了市场对发达经济体解封的期待。

这无疑刺激了风险情绪,欧洲主要股指高开高走,主要股指涨幅都接近或超过5%。

原来是新冠病毒疫苗传来好消息

毫无疑问,给市场注入强心剂的是美国莫德纳公司。这家总部位于美国波士顿的生物 科技 公司表示,在疫苗研发的第一阶段数据积极,经过两剂治疗,所有45名试验参与者全部在体内产生新冠肺炎病毒的抗体。公司预计在7月开始最终阶段的疫苗试验。莫德纳公司在美股周一早盘期间大涨超过20%。

此前该公司表示用于新冠肺炎的疫苗MRNA-1273是安全且耐受性良好的;预计在7月开始最终阶段的疫苗试验。

根据一项小规模首次人体试验的数据样本,来自Moderna Inc.的实验性疫苗显示出有希望的早期迹象,表明它可以产生免疫系统反应,而这种反应有助于人体抵御新冠病毒。

该公司周一在公告中表示,这项研究的主要目的是观察疫苗的安全性,在小型第一阶段试验中未显示重大警告信号。该试验与美国政府联合进行,Moderna计划继续推进更广泛的试验。

研究人员还检查了试验对象的血液样本,以及疫苗是否帮助他们产生了可以抵抗病毒的抗体。研究人员发现,在这项研究中使用的两个较低剂量水平下,在第二次巩固注射后发现的抗体水平等于或超过感染康复患者的抗体水平。

“这是一个非常好的信号,表明我们产生了可以阻止病毒复制的抗体,”Moderna首席执行官 tephane Bancel接受采访时表示。他说,数据“好得不能再好了”。

Bancel说,安全性似乎良好,反应是典型的疫苗反应。他说,这些反应症状包括注射部位疼痛和发红,以及迅速自行消失的暂时性发烧或发冷。

Bancel表示,由于关系重大,该公司感到有必要发布该试验的中期数据。

油价大涨

与此同时,全球经济活动重新活跃的希望、疫苗进展的新闻也拉动油价大涨。一份报告显示,中国的原油需求量基本恢复到了疫情之前的水平,这些利好消息助推油价跳涨至两个月来新高,美国原油期货大涨8.12%,WIT原油大涨超10%,伦敦布伦特原油期货涨超7%,接近35美元关口。另外,市场避险情绪的缓解拉低了黄金价格,黄金期货收跌于每盎司1734.40美元。

美联储主席鲍威尔:将“没有任何限制”地帮助经济

同时,美联储主席鲍威尔接受了美国CBS电视台的专访。鲍威尔表示,美国二季度失业率可能达到25%,与上世纪30年代非常相似。但他表示,对美国经济将从当前的衰退中完全恢复“抱有高度信心”。对于美联储而言,还有非常多事情要做,而鲍威尔再次强调,还没打完并且美联储会“没有任何限制”的继续竭尽所能帮助经济。但鲍威尔也警告说,在新冠病毒的疫苗正式问世之前,经济可能无法完全恢复。因此,鲍威尔的言论也印证了如今市场对于疫苗消息的看重。

A50期货大涨1%

截至上午收盘,沪指涨0.53%,报2890.56点;深成指涨0.70%,报10997.56点;创指涨0.87%,报2133.17点。

从盘面上看,光刻胶、机场航运、REITs板块表现较强;黄金、国防军工、农业板块表现较差。

美国的页岩油出口将永久改变全球油市

2021年1月8日 World Oil网纽约报道五年前的新年前夕,the Theo T离开美国德克萨斯州墨西哥湾沿岸,将第一批美国页岩油运往海外。这批页岩油开采自康菲石油公司(ConocoPhillips)下属油井,其买方是贸易巨头维多集团(Vitol Group)。而在美国解除长久以来的出口禁令两周之后,油船启航前往意大利。

这是全球石油贸易的开端,或将重塑油市、转移地缘政治权力并颠覆全球经济。页岩油繁荣促使美国成为了世界上最大的石油生产国,也使其向着摆脱对中东石油的依赖这一长久目标迈进了一步。不过,出口繁荣创造了一个崭新的市场:德克萨斯州,新墨西哥州和北达科他州页岩油田出产的页岩油得以运往五十多个国家,其出口总量通常高于除沙特阿拉伯之外的其他欧佩克成员国。

过去五年对美国页岩油出口商而言可谓是顺风顺水。新冠疫情对全球能源需求带来了严重冲击,使得全美四十多家钻井公司破产。在接下来的几年内,美国石油出口将主要取决于疫情之下全球复苏的速度以及政治家为全球摆脱化石燃料所付出的努力。不过,随着美国页岩油出口到全球各地,油市发生了永久性的改变,而不变的是,页岩油仍是美国强有力的外交手段。

美国页岩油产业的繁荣对欧佩克造成了打击。随着页岩油占据越来越多的市场份额,欧佩克被迫将其市场份额拱手相让。美国一度是欧佩克最大的消费国之一,而自2006年6月以来,美国削减了其每月石油进口量。上周,沙特阿拉伯对美国的石油出口自2010年以来首次减少至零。

有专家认为美国的页岩油产业将对欧佩克带来永久性的打击。在过去五年内,欧佩克不得不屡屡与俄罗斯、墨西哥和其他主要石油生产国一道逐步增加回产量,但与此同时,美国页岩油仍在扩大其在主要油市的市场份额。

美国对外进口依存度逐步下降,使得特朗普集团开始逐步减小对两大欧佩克创始国(委内瑞拉和伊朗)的制裁,同时不必担心国内油价上涨。美国页岩油如今在国际油市上唾手可得,因此和中东冲突挂钩的油价攀升的持续时间会更短,且浮动范围不大。

美国在全球油市中的优势能维持多久尚不得而知。

中国是全世界对美国石油出口影响最大的国家。美国政府解除出口禁令两年后,运往中国的石油出口量达到了200万桶/日,中国自此成为美国石油的最大进口国。自从疫情封锁后恢复以来,中国的原油需求已经回弹。而沙特阿拉伯和俄罗斯的仍是该国主要的石油供应国,此外随着欧佩克联盟恢复出口,今年的油市将极具竞争性。

据估计,2019年全球电动 汽车 的年销量(包括卡车和公共 汽车 )达到了近2700万辆,在未来几年里这一数字有望加速增长并在20年内增至1.33亿辆。到2040年,约5亿辆客运电动 汽车 有望投入市场,约占全球电动 汽车 总量的三分之一。

不过,只要世界仍主要依赖化石燃料,那么页岩油将仍需要努力扩大其全球市场份额。

拉哈尼表示,解除出口禁令以及全球页岩油业突飞猛进、市场适应性增强,将使得美国在未来成为美洲原油的主要出口国。

对美国原油的需求也取决于在经历过二战以来最为严重的大萧条之后,全球经济在未来几年内前景如何。世界银行(The World Bank)预期,在2020年全球经济缩减4.3%之后,今年将反弹4%。不过未来十年的全球增长或将受到疫情影响,因此全球经济能否反弹还存在极大的不确定性。国际能源署(the International Energy Agency)在12月称,直到2021年末,这一受疫情冲击的石油大国才会意识到,从长期来看,亚洲国家对美国原油的需求将低于其在年初疫情出现时所做的预期。

翻译:韩月萌

审校:刘永丽

原油价格是波动很厉害的?

政局动荡和石油贸易的全球化使得石油价格对所有新闻消息都格外敏感。原油价格的这种敏感性对于来自炼油厂的最终石油产品来说更为重要,如汽油和柴油。但是,你在加油站所付的费用则要大大高于石油产品的成本价。为什么会有此差别?这是消费者所在国家的税收政策所造成的。对于欧洲的德国、法国、意大利和英国等国家对石油产品的税收的平均水平可达石油产品销售价格的四分之三之多。在美国,石油产品的税收仅为销售价的四分之一,这就是美国的石油产品比欧洲的要便宜得多的原因。很不幸的是,便宜的油价并没有促使消费者去节约能源,在三个重要欧洲国家的市场上,石油产品的税收为9%~27%。

石油需求高度依赖于全球宏观经济条件,所以这也是确定价格的一种重要因素。一些经济学家认为,高油价已经给全球经济增长造成了负面影响资料来源:《欧佩克能源报告》,2007;《MEED》,2008。。欧佩克力图将油价维持在一个将其成员作为一个整体而最佳收益的水平上,这被一些观察家认为是一种“决斗的挑战书”。

2007年底,全球探明的石油储量已达119531800万桶,其中92714600万桶,或占77.6%的石油资源由欧佩克成员掌控着。2000年,全球的石油总需求量为每天7600万桶,2008年,全球经济继续增长,石油需求量增至每天8750万桶,到2010年达9060万桶/日,预计到2020年每天的石油需求量将接近10320万桶。

油气开发的合作者。石油合同的毛利润基本是在三方参股的合作伙伴之间分享的。这三方为:(1)石油或天然气的生产国;(2)勘探权的拥有者;(3)为油田的勘探和随后的开发提供资金的投资者。在绝大多数情况下,油气资产都是国家的。国家从石油和天然气工业获得极其丰厚的矿权使用费、利润和矿权税收。勘探所需的土地面积(英亩)可以通过拍卖获得,而且往往以租赁的形式转让给出价最高的人或企业。然而,这种卖方索价往往以打包的形式委托给那些主权国家。一份买卖股票的协议会在勘探方面投入一定量的资金,投入数千米的地震勘探作业,或者计划钻探一定数量的井。当勘探所需土地面积落实以后,财政部门常常就会与一些生产企业联合起来共享合同,而且这种合作往往都是固定的。租借的期限变化很大,但标准协议书的有效期限为25年或15年,在一些特殊情况下,这种合同的有效期将会大大缩短。

石油与天然气投资的整体观。对于重大石油或天然气工程的投资规模需达数十亿美元。如此巨额的费用意味着只有那些资本最为雄厚的公司才可能拥有工程所需的技术与财政资源。即使这些公司拥有足够的资金,它们也常常会与其他公司合作,以求限制或分散风险。在石油工业中,只有投产后获得了以桶计或以吨计的石油和以立方米或英热单位计的天然气时,油气公司才能真正获利。

为了分担勘探钻井的风险和相关费用,目前多流行由多家合作者分担勘探土地的方式。负责钻井作业的公司称为作业者,其他一些参与该项目的公司则称为油田参与者。全世界各国对石油与天然气工业的掌控程度大相径庭,但基本都是由以下内容构成的:

开采权开采权可以被定为是从资产或每销售单元一种固定价格的物品衍生出来的总的或纯销售百分比,但还有其他类型补偿度量制。一种开采权的利息是收集未来的开采权费用数据的参照,它常常在石油工业和绝大多数工业中使用,用来描述对一个给定的租借期未来的生产与总收入所有权的百分比,它可以从资产的原始拥有者中剥离出来。:现金支付或为矿权所有者支付利润。许多分成合同(PSC)并不包括开采权。通常,利润的范围为4%~17%,而且可能会根据生产速度给出一个降低范围。

回收成本:绝大多数分成合同允许作业者回收勘探、开发以及总产量或总收入中的部分资金(在利润被瓜分并被征收捐税之前),然而,回收成本就是获得成本油,其构成费用为:(1)作业费用;(2)资本投入(支出费用);(3)财政支出费用;(4)在前些年中尚未被回收的成本。

石油成本=作业费用+资本投入+财政支出费用+尚未被回收的成本

在成本回收之后所剩余的收入就是在承包人和其合伙人、国家之间划分利润油(对此,精确的定义取决于PSC术语)。

利润=石油收入-石油成本

分包商常常与累计生产、返还率或石油退税政策累计税收与累计价格之比。有关。此举的目的为在油田生命周期的早期阶段,给予承包者高额的利润。有时,如果价格上升到某一水准,承包者的利润就会减少,此时就会出现价格上限。一定比例的进口石油必须以低于市场价在国内市场上出售(如印度尼西亚的情况)。作业者所占用的利润油可以成为国家一般性税收的一部分,在某些情况下,可以作为特殊的石油税(如石油收入税石油收入税(PRT)是一种在英国直接收取的税种。1975年,根据石油税收法案(Oil Taxation Act)实施此项政策,这是在Harold Wilson的工党政府重返政坛之后出台的法案,此后不久即爆发了1973年的能源危机。此后,英国大陆架的油气勘探开展,目的在于使“国家更加获利”,这也促进石油公司对资本投资进行“合适返还”。PRT是对英国本土和英国大陆架上“利润极大增加”的石油与天然气勘探的征税。经过特殊允许,PRT对石油开采所征收的税率已达50%。PRT的征税可以作为单个石油与天然气田税收的参照物,所以,与开发和运营一个油田相关的费用就不能与其他油田所产生的利润相区分开来。PRT于1993年3月16日被彻底废除,所有油公司和开发中的油田都赞成此举,但此后PRT依然为油田存在了下去。与此同时,PRT的比率从75%减到了50%,但是许多针对勘探与评价经费的PRT的税收都减免了。)。石油税收常常是十分特殊的。一些国家实施退还石油税率(ROR)返还率(ROR)或称投资返还率(ROI),或有时就称返还,是指相对于投资金额对一项投资所获得的与损失的资金之比。获得的或损失的资金量可以作为利息、利润/损失或净收入/损失来看待。投资的资金量可以作为资产、资本、原则或投资的成本基数。ROI常用百分比而不用小数表示。的政策。提速生产作为连续的ROR的起征点。这种措施能够引起政府的极高参与并获得极大的盈利,还能够导致在生产与价格的特定增长下的NPV下降。

“评估石油价格范围的最佳方式就是去观察将石油、天然气和石油产品送往市场的单位价格。”

分成合同及其运作政府与石油作业者(承包商)之间的合同,包括勘探、开发和运输的过程。。政府或国家的参与可以现金或现货石油的方式进行。许多税收的管理体制都是基于分成合同(PSC)产生的,据此,国家将会把石油和天然气的所有权收归国有。绝大多数分成合同也有一些浮动的条款,它们取决于生产率、石油价格、储集层的深度与形成时代。

“石油合同如何运作?”

下图是一个分成合同的典型实例,表示政府或国家的平均返还以及与公司或承包商或油田作业者的工作关系。

典型的分成合同

服务合同——在一些国家中,承包人接收每桶石油的固定费用,比如在尼日利亚,壳牌公司的利润约为2.5美元/桶,在阿布扎比酋长国,道达尔公司、英国石油公司、壳牌公司的利润固定为1美元/桶。

以合同为基础的成本与利润

什么是F&D成本?F&D成本就是发现与开发成本,包括所有资金和生产开始之前的总收入。发现与开发的成本一般分摊在每桶石油当量上。发现成本由勘探与评估工作构成;开发成本包括将石油与天然气输往销售点而建设和设备安装所投入的成本。两项成本的计算就是将花在增加储量方面的费用与实际储量增加进行比较。

当前,寻找油气已经比石油工业早期的科学性更强了,但依然不可能精确地确定石油在地下的所在地,对于哪些地方可能存在商业价值油气的了解就更少了。最有可能的情况是在七口井中只有一口井可以做出对未来生产的精确评价,当然,这种比率在极大程度上取决于当地的情况。

“勘探钻井的成本变数很大,它取决于地理条件(陆地或海域,交通便利的程度,困难或极其困难的地区等)以及所需钻井的深度。一些钻井的深度仅有几百米,几天之内就可完成,所需成本约一百万美元。然而,一些钻井的深度可达5000~7000米,完井作业至少需一年,其成本高达上千万美元。”

从发现石油到送达市场需要多长时间?对此,并无标准的答案,但一般规律是从决定勘探开始,到发现油气、测试、开发并从一个新油田将油气外输约需3~7年时间。所需时间取决于石油所在地,以及发现、测试和开采油气的难易程度。如位于深水海域的一个油田的发现与测试所需的时间就要长得多,因为海上油气勘探与开发所面临的技术挑战更多、更复杂。深水钻井困难且昂贵,勘探家们需要时间去获得更多的资金并研究更先进的技术。

勘探与开发循环中所需的费用种类从研究、勘探、发现、开发、生产、储运与油田替代开始。。所需的费用可分为四种类型,其中三种为广义的勘探与开发循环:(1)所需的土地面积(英亩);(2)在该区域的勘探;(3)任何成功的开发;(4)购买已有的油气储量。这些费用可以被视为在一个给定的时间范围内获得油气的成本。发现与开发的费用在1993年达到峰值以后就开始直线下降,这是因为钻取勘探井的技术已经被利用三维或四维地震勘探等更为先进的勘探技术所取代,钻井成功率明显提高,所钻的“干井”(失败的钻井)已大大减少。

勘探是风险最高的阶段这是石油开发循环中最为昂贵的阶段。资料来源:《欧佩克报告》《WER》,2008。。在所钻井中,仅有少数井可以见到石油或天然气。不能指望仅靠这几口井就确定油田的范围。只有五分之一的勘探井能够发现人们所需的油气。然而,石油公司依然认为,以此代价去发现新的油气田是非常值得的。若将勘探成本均摊一下,如果使用更为高级而有效的技术方法,则每桶石油所需的成本仅为0.80~1.60美元。

生产成本。通常人们将生产成本称之为采油或作业成本,由员工成本、当地的能源成本、所需的租金(钻井设备的租用等)、消费(如钻井液)、钻头费用等构成。当今,油气开采技术已经大幅度提高(水下钻井、海洋油田开发、FPSO等),而且开采权费用也降低了(有时此项还包括生产费用)。

1999年,一些大型跨国石油公司的生产费用已经降至3.63美元/桶油当量,这是近10年来它们的最低水平。油气的预测,勘探钻井的目标都是深埋于地下的。这些钻探的目的层大多深埋于2~4千米的深处,有时可深达6千米。欲达目的层,所钻井的直径仅为50厘米。

石油是有限的自然资源,虽然仍可开采许多年,但它最终会被耗尽。以2007年的开采速度,欧佩克所拥有的石油资源还可以开采81年,非欧佩克的石油资源还可以至少开采20年。全球的石油需求量正在增加,而欧佩克也将进一步增强自己在石油资源方面的重要作用,如果我们能很好地安排我们的资源,提高石油的利用率,开发新的油气田,就能让石油资源多为几代人使用。石油勘探的费用可达几亿甚至几十亿美元,而实际费用则取决于以下因素:可能的石油资源位置(陆地或深海区)、油田的面积、能获得详细的勘探资料以及地下岩石的构造类型。所以,勘探需要进行详细的制图以便确定合适的钻探位置(地质构造的类型)、深部地层勘探(二维和三维地震勘探技术)以及实验钻井。要确定这些作业的准确成本并非易事,在石油工业中,欧佩克的平均生产成本最低,其部分原因在于欧佩克成员拥有丰富的石油资源而且开采地点十分方便。

生产与炼油厂之间的运输成本的变化也很大,在很大程度上取决于从油田到炼油厂以及从天然气田到加工处理厂的距离。石油生产国通过炼制国产石油的方式来使本国生产的石油增值。然而,如果市场遥远,运输的费用就会非常昂贵,就会出现输送石油的费用高于原油价格的现象,其主要原因在于与原油罐相比,石油产品的罐相对较小。因此,石油生产国不得不做出提高自己炼油比例的战略决定。

对于不太好的或者极其昂贵的(9.50~15.40美元/桶)的价格来说,实际的生产成本要高于4.20~8.10美元/桶,对于一个条件良好的中东地区的油田而言,生产成本为2.30~5.90美元/桶,其成本会因生产井的产量或单元流量而发生极大的波动。然而,成本也取决于油田的生产利润以及油田能够连续生产的时间。油田的生产峰值可以延续一段时间,一般为一年到几十年。

储量石油储量是指在现有的经济与作业条件下能够开采出来的石油量。许多石油生产国并没有展示它们的油气藏工程数据,而仅仅提供一些关于石油储量的虚假报告。接替成本储量接替是上游工业另一种重要的评估标准。这一概念的定义为一家石油公司用新油田接替生产的能力,即用新增储量修订先前预测的(一个油田投产后)或者已经获得的储量。储量接替由石油公司提供的标准数据进行计算,而这些数据是由美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission,SEC)与财务会计准则委员会(Financial Accounting Standard Board,FASB)提供。虽然这两方面都有局限性,但它们是唯一能够在不同公司之间进行评估的两个标准。

油田生产的储量可以被以下因素所替代:(1)新油田的发现;(2)已有油田的面积扩大;(3)早期储量预算的修订;(4)从别处购买到的储量。一个100%的比率标志着一家石油公司在一个给定的时间段内已经将所有已开采的储量全部增补上了。由于一个典型的勘探与开发循环,大约为3~5年时间,这一时间比例的长短并无特殊意义。

中东地区一个品质良好油田的单元成本一个油田就是一个拥有从地下开采石油的大量油井的区域。石油储集层延伸的面积很大,可能会达几百平方千米,在整个油田区域内分布着大量的勘探与开发井。此外,可能会有一些探井打到了油田的边缘,用管线可以将石油从那里运至加工厂。由于油田可能会远离居民区,因此建成一个油田的物流供应网极为复杂。如工人们不得不工作数日或数年,并需要在油田安家落户。反之,居住与设备也需要电力和水,在严寒区的管线可能需要加热。如果无法利用,人们会将多余的天然气烧掉,这将需要大量炉具和排气管,还需管线将天然气从井口送达炉具处。

“在石油工业界,欧佩克的平均生产成本最低,其部分原因在于欧佩克成员拥有丰富而且易于开采的油气资源。”

储量接替是上游工业发展情况的另一个重要评价指标。储量预测也是一门科学,而且,随着新信息的不断获得,储量预算也将发生变化。各石油公司都会尽力管理自家的储量并不断修订(一般都会增加)。一家油气公司在一个给定的时间段内已经完成了自己所有的储量接替工作,而一旦发现储量有下降的趋势,油气公司就会对自己的账目进行审核。无论是勘探与开发成本还是储量接替率完全可以各自核算。显然,在一些极端情况下,那些大幅度削减勘探预算的石油公司将一无所获,并会因油田的枯竭而不复存在。而那些勘探投入巨资的公司将在未来获得较高的储量接替率和生产率。

在最有利的情况下(良好的中东地区油田),采油的利润将可达成本的6~15倍,这远高于其他工业的利润。这种巨大的利润使得石油工业在全球的工业界独领风骚。

石油储量与石油峰值。常规石油储量包括用现有的技术手段一次、二次或三次采油技术从井孔内采出的石油量。但并不包括从固体或气体中抽取获得的(如沥青砂、油页岩、天然气液化处理或者煤的液化处理)液体。石油储量可以分为探明(proven)储量、预测(probable)储量和可采(possible)储量。探明储量是指总量中至少90%~95%的资源,预测储量可达总资源量的50%,而可采储量则仅为总资源量的10%~50%。目前的技术手段可以从绝大多数井中采出约40%的石油。一些推测认为,未来的技术将可以采出更多的石油。但迄今为止,人们在计算探明储量和预测储量时都已将未来的技术能力考虑进去了。在许多重要产油国中,大量的储量报告并未被外部的审计核实确认。绝大多数容易开采的石油资源都已被发现了。

油价的增长促使人们在那些投资更高的地方进行油气勘探,如超深钻井、超低温条件下钻井,以及环境敏感区域或需要用高科技开采石油的区域。每次勘探的低发现率必将造成钻采工具短缺、钢材涨价,在这种复杂的背景下,石油勘探的总成本势必增加。全球油田发现的高峰值出现在1965年,其主要原因在于世界人口的增加速度快于石油的生产速度,人均生产的峰值出现在1979年(1973—1979年期间,为上升后的稳定水平阶段)。20世纪60年代,每年的石油发现量也达到了峰值,约为550亿桶。从那以后,这一数值就持续下降(2004—2005年间仅为120亿桶/年)。1980年储量出现峰值,当时的石油生产首次超过了新的发现量,虽然用一些创新的方法对储量进行了重新估算,但仍然难以精确地估计储量。

夸大的储量。全球的油气储量是混乱不清的,而实际上是言过其实的。许多所谓的储量实际上是资源。它们并未被确定,既没有得到,也无法开采,而仅仅是一种估算,在全球12000亿桶(1900亿立方米)的探明储量中,约3000亿桶应该被修订为探明资源量。在石油峰值数据的预测中,一个困难就是对那些探明储量进行评估时因定义模糊而出现的误差。近年来,人们已经注意到关于“探明储量”被耗尽的许多错误信息。对此,一个最好的实例就是2004年壳牌公司20%的储量突然不翼而飞的丑闻。在绝大多数情况下,探明储量是由石油公司宣布的,也可由石油的生产国和消费者们宣布。这三方都有夸大他们探明储量的理由:(1)石油公司可能会以此提高自己潜在的价值;(2)石油生产国欲以此进一步强化自己的国际地位;(3)消费国的政府可能会寻求自己经济体系内和消费者之间的安全与稳定。2007年能源观察组织(Energy Watch Group,缩写EWG)的报告表明,全球的探明储量加预测储量为8540亿?12550亿桶(若按目前不再增长的需求量计算,可供全球使用30~40年)。对欧佩克报道数据进行详细的分析就可发现巨大的差异,这些国家夸大自己的储量很可能出于政治原因(特别是在没有实质性发现的时期)。有70多个国家也跟风,纷纷夸大自己可用于开采的储量。因此,最高预测就是12550亿桶。分析家认为,欧佩克成员的经济刺激着它们夸大自己的储量,因为欧佩克的配额系统允许那些拥有较多储量的国家增加自己的产量。如科威特在2006年1月向《石油情报周刊》(Petroleum Intelligence Weekly)提供的报告称,该国的储量480亿桶中仅有240亿桶为“探明储量”。然而,这一报道是基于科威特的“秘密文件泄密”情报而做出的,而且也未被科威特官方否认。此外,以前所报道过的第一次海湾战争中被伊拉克军人烧掉的15亿桶储量也没在科威特的石油储量中得以反映。另一方面,官方调查分析家们认为,石油公司一直希望造成一种假象,以便提高油价。2003年,一些分析家指出,石油生产国是了解它们自己储量的,目的就在于抬高油价。