佛山轿跑润滑油价格表_佛山润滑油厂

1.凌度保养用什么机油好点

2.宝马1万公里要加发动机保护油吗

3.奥迪a7发动机是什么型号?

4.洛克菲勒谈财富：穷人在埋头苦干中变穷，富人靠“2个逻辑”变富

5.掀背运动轿跑对决 MG6 PRO对比长安UNI-V怎么选？

凌度保养用什么机油好点

建议使用全合成机油，因为全合成机油润滑效果好，可以延长发动机的使用寿命。

全合成机油

全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。

宝马1万公里要加发动机保护油吗

一般如果是新车的话不需要进行清洗保养，只需要正常更换机油即可。由于清洗剂有一定腐蚀性，容易破坏机油润滑油膜，不宜频繁使用，建议新车的话50000公里后清洗。汽车在运行过程中，就发动机润滑系统而言，油品的沉淀物、机件管道的氧化物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘等都会不断地沉积成油泥、油垢、胶质和积炭。久而久之，这些物质在各零件、管道及阀门机构上形成附着层和堆积层，将严重阻碍润滑系统的通畅，使机件散热功能降低，联接部分磨损增加，工作效率下降。发动机润滑系统的清洗保养也尤为重要。其具体用法是把清洗剂倒入曲轴箱，怠速5到10分钟后，排出旧机油。此时，润滑系统内的油泥、油垢、积炭会被充分分解随旧机油排出，但应注意此时须同时更换机油滤芯。建议：此项清洗保养适合在更换机油时使用，清洗完可以加注机油保护剂，这样能更有效地提高车辆机件的使用寿命，增强发动机动力。宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，它拥有i、X、Z、纯数字4个车型可1、2、3系列以及在各系基础上进行改进的M系列。宝马1系是小型汽车、宝马3系是中型汽车、宝马4系是中型双门轿跑、宝马5系是中大型汽车、宝马6系是中大型双门轿跑、宝马7系是豪华D级车、宝马i系是宝马概念车系列、M是宝马的高性能与跑车版本、X系是宝马特定的SUV车系、Z系是宝马的入门级跑车。

奥迪a7发动机是什么型号?

奥迪A7发动机是什么型号新一代奥迪A7使用的发动机是3.0TV6增压发动机。奥迪A7是一款四门运动型豪华Coupe轿跑车，定位于C级行政/商务和D级豪华轿车之间。它的尺寸比不加长的C级行政轿车略大，但比D级豪华轿车小。动力方面，搭载2.8L和3.0TV6发动机，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载420马力4.0TV8双涡轮增压发动机。注意事项:1。注意磨合。这是延长发动机使用寿命的基础。无论发动机是新的还是大修的，都必须按照规范进行磨合，才能投入正常运行。2.对于汽油发动机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD级汽油机油，而对于柴油发动机，应根据机械负荷选择CBCD级柴油机油，选择标准应不低于制造商规定的要求。3.任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化。行驶一定里程后，性能变差，会给发动机带来各种问题。为避免故障，应根据使用情况定期换油，油量要适中(一般油表上限较好)。4.当机油通过滤清器的孔时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，当机油无法通过滤芯时，会使滤芯爆裂或打开安全阀，通过旁通阀，仍然将污物带回润滑部位，造成发动机磨损，加剧内部污染。

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洛克菲勒谈财富：穷人在埋头苦干中变穷，富人靠“2个逻辑”变富

很多人都陷入了一个误区，觉得只要 自己努力了，就一定能成功。

于是，开始埋头苦干。即便在努力过程中感觉哪里不对，也懒得思考。满心想着自己 付出了努力，就一定能有所回报 。

可结果呢？

没有经过深入思考，解决的仅仅是表面问题。这样非但没有达到预期，反而问题越来越多。

最终，穷人埋头苦干，努力解决表面问题后，反而越来越穷。

那么，如何才能深入解决问题，实现富人逻辑思考后的变富呢？

每个人的一生，每个企业的一生，都不可能一帆风顺。

决定企业与个人的命运，不是努力的程度。而是在不可能一帆风顺的道路上，当有问题出现时，你所选择的方向。

是否能选择正确方向努力前行，就看你能不能找出问题的本质。

5why分析法是丰田公司的前社长大野耐一开创的找寻问题根源的方法。

一次新闻发布会时，当有人问大野耐一“丰田公司的 汽车 质量怎么会这么好？”时，大野耐一分享了他的经历。

一天，大野耐一在生产车间转悠时，突然发现一台机器停转了。于是，他找来了工人询问：

1问“为什么机器停了？”

答：保险丝烧断了，所以负荷太大了。

2问“好好的，为什么会出现超负荷呢？”

答：因为轴承太燥了，没润滑油，摩擦力太大，所以负荷就高了

3问“为什么没润滑油呢？是用完了吗？”

答：润滑油还剩很多，但是润滑泵吸不上来油了

4问“为什么吸不上油来？

答：油泵的轴磨损了，所以吸不上来油

5问“这玩意儿的理论使用寿命应该是非常长的，怎么会轻易磨损？”

答：因为有很多铁屑之类的杂质混进去了，加个滤网就行了

大野耐一连续不停的问“为什么”之后，不仅解决了问题，还让丰田公司的生产停工率大幅降低。

如果当初丰田车间的机器停止运转之后，大野耐一只是让员工更换保险丝，简单的解决表面问题。

那么，没有深入思考解决根本问题的结果，势必会加大生产停工率，而成本的提高也会减少丰田 汽车 在当时市场的占有率。

那么后来，丰田就不可能实现短时间内，以小轿跑 汽车 占据美国市场地位。

所以，同样的努力程度，当问题来临时，你仅仅只是表面的处理问题，那么后续的埋头苦干，只会加深你人生路上困难的程度。

而如果你不畏惧困难，在每一个努力路上，用深度思考去解决问题，那么你的努力势必会回馈你加倍的回报。

穷人和富人的差异，除了努力之外，向前追溯原因的能力不同，向后追寻结果的能力，也各不相同。

在我们学习向后追寻结果的能力之前，先来了解一下洛克菲勒打造石油帝国的经历：

1858年，洛克菲勒向父亲借得了1000美元启动资金后，便与克拉克（合伙人）一起，合股创办了一家经营肉类和谷物的公司。并在一年时间内，实现了50万美金的销售。

1860年，美国宾夕法尼亚州发现了石油。一时间，成千上万的人纷纷加入了油行列，洛克菲勒也加入了其中。

他先是把肉类和谷物公司的全部股权，转让给了搭档克拉克。然后，和安德鲁斯一起创办了一家炼油厂，从此开始一门心思干石油事业。

创办炼油厂之初，石油的利润非常高。但是，随着各行各业的人纷纷开始炼油，没过多久，市场的成品油便开始供过于求，油价开始暴跌。

为了在降低售价的同时获得可观的收益，洛克菲勒开始不断改进炼制工艺，自己制油桶，自制炼油原料，甚至不惜花费数百万美元，建造输油管道、油槽车、油罐汽船和托罐车……

降低成本的同时，他还以高收入大量吸引人才，促进海内外市场的占有率。

两年时间，洛克菲勒就将公司扩大到日产油量1500桶，成为美国最大的炼油公司。

此时的洛克菲勒虽然已经事业有成，但是，曾经面临市场低迷期的辛苦历历在目，不想被牵着鼻子走，就必须主动掌控危机。

于是，他开始思考：如何才能抵御石油再次出现价乱的风险？

偶然间，一篇名为“小商人时代已经结束，大企业时代业已来临”的文章，让洛克菲勒找到了解决问题的办法。

经过文章的提点和自己不断的反复思考，洛克菲勒终于明白， 只有自己“坐镇全局”，才能抵御风险的重来 。

而所谓的“坐镇全局”，也就是托拉斯理论，就是生产同类产品的多家企业高度联合，组成一个集团来垄断市场。

于是，他开始大量收购石油公司。

到1879，洛克菲勒终于实现了控制美国90%的炼油业，当地26家石油公司中，有21家被“收入囊中”。

自此，由洛克菲勒一手打造的石油帝国就此产生。

从洛克菲勒垄断石油市场的这一 历史 中，我们来分析一下第二个需要提升的能力

5So思考法与5Why思考法不同，5Why思考法的目地是为在问题出现时，找到根本原因去努力解决问题。

而5So思考法就是为了不断向后推理，找到一个能实现解决问题的结果。

如果用5SO思考法的形式去表现洛克菲勒创富时思考过程：

1.各行各业都加入炼油，石油产量增加，价格正在暴跌

so? 价格暴跌，那要怎么办？

2.价格暴跌，公司利润就会下降，想要实现继续经营，就必须想办法缩减成本，增加海外销量

so？缩减成本，增加销量，要怎么办？

3.要实现降低成本提高销量，就必须加大引入高端技术，减少消耗，利用副产品，吸引人才，想办法扩大经营，形成自己的生产体系

so? 形成了生产体系，又能怎么样？

4.一旦形成了自己的生产体系，别的企业就没有办法与之对抗，竞争对手就越来越少

so? 竞争对手越来越少，又能怎么样？

5.没有了竞争对手，就能“坐镇全局”，才能抵御风险的重来。

其实，不论是5why分析法，还是5So思考法，其目地都是为了在努力路上，实现更有效解决问题和找寻最理想的目标。

穷人之所以努力后一事无成，就是因为缺乏深入思考，盲目的埋头苦干。到最后，不仅没有解决问题的根本，甚至与理想的目标渐行渐远。

所以，想要实现努力后的有所回报，就一定要学会找到自己面临问题的关键，更要清楚自己当下的方法，对自己未来的人生目标是否行之有效。

作者简介：

万子婳，学者，一位热爱读书、经济、金融、 历史 的80后

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掀背运动轿跑对决 MG6 PRO对比长安UNI-V怎么选？

易车原创 这些年市场上诞生了不少为年轻人打造的运动轿跑，从老牌的本田思域到新生代网红MG6 PRO和广汽传祺影豹，都广受年轻用户关注。而3月下旬，长安UNI系列“”组合中的首款轿跑UNI-V也正式上市了，指导价10.89-13.19万元，这一价格区间与上汽名爵MG6 PRO 10.38-13.98万元的售价有很高的重合度，而且两者都用了掀背尾门设计，注定成为对手。那么，买长安UNI-V还是MG6 PRO呢？我们一起来看看。

外观：科技时尚VS凶悍运动

虽然同为运动轿跑定位，但两者在外观设计理念上还是有些差别，特别是前脸部分，MG6 PRO夸张的进气隔栅更凶悍更运动，而长安UNI-V的无边界进气隔栅则显得科技前卫。

灯光部分两车都是全系标配LED大灯、LED日间行车灯和自动头灯，只有顶配车型才有自适应远近光功能，但依然体现了自主产品的良心高配风格。

对比车身侧面，两车都用了溜背造型和掀背式尾门设计，并用熏黑大轮圈提升运动气质。个人觉得相比思域和影豹的普通尾厢盖，掀背式尾门更美观也更实用些。不过长安UNI-V除入门版其他均标配电动尾门，MG6 PRO均没有配备电动尾门。

尾部均有提供扰流板配置的版本，但长安UNI-V除了入门版，其他（参考价11.69万元起）均配备了电动升降扰流板，可以给车辆提供额外下压力，让车辆行驶得更稳定。而MG6 PRO只有Trophy版（参考价11.78万元起）提供运动外观套件，包含更拉风的塞车式扰流板。

尺寸方面，两车的车身尺寸极为接近，长安UNI-V的车身略小一些，但轴距更长，2750mm的轴距在A级车中也属于领先级别。

小结：从外观来看，两车同为运动家轿定位却风格迥异，长安UNI-V更偏科技时尚，而MG6 PRO更偏运动凌厉，不过从外饰配件和颜值来说，个人更倾向长安UNI-V，有隐藏式门把手，有电动升降扰流板，拉风的设计和更低的价格更能讨好年轻人。

内饰：潮流科技VS运动豪华

首先MG6 PRO内饰多年来没有太大变化，特别是下沉式的中控屏在当下不算流行，不过车内简洁的设计和炮筒式出风口一定程度上能提升座舱的时尚和运动感，撞色设计和大量软质材料运用依然能看出一丝豪华感。

特色功能上，Trophy旗舰版和智驾版用12.3英寸全液晶仪表，可实现全屏导航，视觉效果出众；另外10.3英寸中控屏是全系标配，内置VENUS系统，但也只有旗舰版才有4G、OTA、在线导航和远程启动等功能。另外MG6 PRO在方向盘下方设置了超级运动（SUPER SPORT）模式的启动按钮，该模式会自动开启排气声浪，更能激发驾驶者的运动。

长安UNI-V内饰延续了长安UNI-K的设计风格，整体比较新颖。双10.3英寸的仪表盘和中控屏是标配，没有用双联屏设计，而是前后明显错开，比较有个性，加上椭圆形方向盘和飞机推杆式换挡杆，内饰科技感极强。

车机系统支持4G网络、WiFi热点、在线导航、原厂互联/映射、语音识别控制、远程控制、OTA等，而且全系功能都是标配。长安UNI-V也有 “SUPER RACE”赛道模式按键，即中控屏左下方的橙色按键。在赛道模式下，长安UNI-V的电动扰流板会升起，同时仪表盘也会显示专属主题色，赋予驾驶者更多乐趣。

其他配置方面，对比长安UNI-V和MG6 PRO近似价位的版本可以看出，长安UNI-V的整体配置更丰富一些，而且多出来的配置实用性也比较强，所以整体性价比略胜一筹。?

小结：内饰上长安UNI-V主打科技和个性，而MG6 PRO偏运动豪华，怎么选看个人喜好。不过综合配置的话，明显是长安UNI-V更有性价比，同价位下配置更丰富，甚至就同级市场来说长安UNI-V的配置都有优势，颇有点入门即高配的意思。

空间：都达到主流A级车的中上水平

由于两车车身尺寸极为相似，车内空间差别不大，参考体验者身高168cm左右，前排头部空间还有两拳左右，目测1米8身高的驾驶者也不会局促，而长轴距也让两车的后排腿部空间十分充裕，实际上空间表现在同级产品中也属于中上水平。

后备厢空间表现上长安UNI- V不及MG6 PRO，主要表现在座椅靠背位置的一圈加强梁会影响后备厢与后排的贯通，不过两车的座椅靠背都不能完全放平，所以使用影响也不是很大。

在储物空间上两车整体布局很相似，常规的储物设计都有考虑到，唯一的区别是长安UNI-V挡杆台面下方还有一个较大的镂空储物空间，而MG6 PRO没有，但方向盘左下角有一个小的储物格，可以放卡或硬币等小物件。

小结：两车的空间表现差别不大，都达到了主流A级车的中上成绩，足够满足日常乘坐和家用载物需求，但遗憾的是后排座椅都不能放平，有点浪费了掀背尾厢盖的设计。

动力：都是主流技术体验不错

长安UNI-V和MG6 PRO都搭载了1.5T发动机+七速湿式双离合变速箱，从参数来看长安UNI-V的1.5T发动机数据更有优势，不过整体差距不大，都在1500rpm即可发挥最大扭矩，典型的低转高扭特性都很符合国内用车环境。

从技术上来说，两款发动机也都属于较先进的机型，都曾获得过“中国心”十佳发动机称号。长安UNI-V这台JL473ZQ7型号的1.5T发动机属于NE平台的蓝鲸动力，拥有全新电磁控制双涡管涡轮增压等技术，热效率较高。MG6 PRO 1.5T型号15C4E，属于上汽最新一代蓝芯发动机，用了米勒循环、350bar缸内直喷等主流技术，满足国六b排放。

变速箱方面长安UNI-V的七速湿式双离合变速箱主要自研，也有博格华纳和大陆提供的部分配件，软件上针对国内用车环境定制化调校，从其他车型反馈来看口碑不错，可以解决低速行驶的顿挫问题。

MG6 PRO的DCT280变速箱也用了众多新技术，包括全球首创的三腔蜂巢润滑技术，独立冷却油冷器、三合一集成式电子泵，并自主开发变速箱大脑TCU，在保证传递效率的同时，换挡速度、可靠性、平顺性表现也都不错。

从动力系统组合来说两者基本都用了目前的主流技术，算是比较新的产品，基本都能解决动力和平顺性方面的问题，这点大家可以放心，只是在能耗上长安UNI-V和MG6 PRO的NEDC油耗都是6.2L/100km左右，而参考大众帕萨特2.0T+7DCT（湿）的NEDC油耗也才6.3L/100km，可见自主技术与<a class="hidden" hr