1.委内瑞拉和伊朗或助油价升至50美元以上是真的吗?

2.伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

委内瑞拉和伊朗或助油价升至50美元以上是真的吗?

伊朗民众调整油价_伊朗民众调整油价是多少

过去几个月来,油价一直难以突破每桶50美元以上。但根据加拿大银行资本市场(RBC Capital Markets)的数据,在接下来的几个月里,委内瑞拉和伊朗可能助推油价突破这一关口。

这两个国家都是石油生产大国,但由于不同的原因,它们都很容易出现供应中断。

来自委内瑞拉的风险更加突出和迫切。委内瑞拉的经济颓势已经持续了很长时间,导致石油产量急剧下降。在过去的两年里,委内瑞拉的石油产量下降了五分之一,在7月份下降到每天193万桶,而在2015年,该国的平均石油产量为每天237.5万通。如果石油行业仍然无法获得资金投入,委内瑞拉的石油产量肯定会继续下降。唯一的问题是速度有多快。

延伸阅读:为何禁止交易?

根据外媒报道,援引多名知情人士称,美国正在考虑限制对委内瑞拉债券的交易,作为对委总统马杜罗设立制宪大会、破坏民主的惩罚。

美国可能暂时禁止受监管的金融机构买卖委内瑞拉及国家石油公司PDVSA发行的美元债券,而且仅为史无前例经济制裁行动的一部分。

也有信源透露,美国或只禁止交易PDVSA公司发行的部分票据,以限制委内瑞拉获得外部资金的通道。委内瑞拉石油公司贡献了该国财政收入的一半,也占当地石油产量的近90%。

受消息影响,委内瑞拉债券重新大跌,延续了8月1日美国实施针对个人经济制裁后的跌势,也回吐了早前两周价格回涨的幅度。委内瑞拉石油公司2022年和2026年到期的债券价格均下挫。

从数据看趋势

另有权威数据显示,在全球主要国家提供负利率的背景下,委内瑞拉尽管面临国内严重的经济危机,但过去两年的债券年化总回报率高达28%。很多对冲基金依赖于用委内瑞拉债券拉高收益率,目前委持有约650亿美元的未偿还债券,也是新兴市场交易最频繁的品类之一。

分析指出,就算美国不禁止交易委内瑞拉债券,各金融机构也会因外界压力而暂停业务。瑞信已要求员工不许交易或接受两种委内瑞拉主流债券作为抵押,一个是委内瑞拉发行的2036年到期美元债券,另一个是委内瑞拉石油公司发行的2022年到期债券。

伊朗影响不仅仅只有油价 盘点夹缝中生存的伊朗汽车

美国和伊朗的冲突导致油价上涨,对汽车用户影响比较大。相对于知名度较高的伊朗石油和天然气,我们对伊朗汽车工业和品牌就相对要陌生得多。根据伊朗德黑兰市政厅展馆的2018年数据,当时伊朗汽车销量的世界排名为第14位,伊朗每年对各种车辆的需求量为80万辆。在伊朗的对外出口,伊朗汽车工业仅次于石油和天然气,那么伊朗汽车工业达到什么样的水平?

伊朗汽车工业具备冲压焊接,烤漆和总装四大工艺,可装配变速箱和发动机,生产制造大部分零部件(除ecu等少数零部件之外),而伊朗汽车品牌最大的两家汽车公司分别为霍德罗(IKCO)和塞帕(SAIPA)。

①霍德罗汽车集团公司(IKCO)

霍德罗汽车集团公司(IKCO)成立于1962年,成立初期主要以生产汽车零部件及进出口贸易为主营业务,现在霍德罗是伊朗最大的汽车生产、设计及制造商。据了解,霍德罗与知名海外品牌有合作生产关系,与国内上汽、一汽、广汽的合资品牌较为类似,不过由于美国制裁,部分海外品牌暂停或者退出合作生产。此外,霍德罗与我们国内的自主品牌同样有合作关系。

②塞帕(SAIPA)汽车集团

塞帕(SAIPA)汽车集团是伊朗第二大汽车生产商,创办于1966年。和霍德罗(IKCO)一样,与知名海外品牌有合作生产关系,同样和我们国内的自主品牌有合作关系。

总的来说,伊朗汽车工业主要生产小型车和紧凑型车,基本属于入门级车型。发展中国家的汽车制造商,如印度塔塔汽车公司、本文介绍的伊朗汽车公司(集团),在激烈的市场竞争中存活、发展并不容易,而伊朗汽车工业还面临其他国家所没有的更为艰难的外部环境。伊朗工业、矿业以及贸易部长雷扎·拉哈马尼表示,将加大投入推动工业发展,在今年1月内,该国的一家轮胎制造厂上线,以摆脱对轮胎进口的依赖。

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