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中国东方航空集团有限公司总部位于上海,是我国三大国有骨干航空运输集团之一,前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。
2、南方航空:95539
联系在线人工客服或致电南航24小时客户服务热线(境内95539,境外+86-4008695539找人工客服查询预订。
3、四川航空:95378
请通过川航直销服务热线川航直销服务热线95378/028-88888888或至成都、重庆、昆明、北京、上海、广州、深圳的川航直属售票处同时购买成人及婴儿客票,其他城市可前往当地机票代理人处购买。
4、春秋航空:95524
春秋航空服务及投诉热线95524;中国港澳台地区及国外可拨打:+862195524;投诉受理电子邮件:cs@ch。
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可以拨打24小时订票服务热线95361,获得航班信息查询、国内和国际客票预订、客票变更、网站订票咨询等服务。香港地区,请拨打“817-95080”。境外地区,请拨打“0086-755-88814023”。
深圳航空-机票预订
春秋航空-春秋航空的客服电话是多少?如何在境外拨打客服电话?
四川航空公司-购票及安全旅行的相关条款
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航空公司(Airlines是指以各种航空飞行器为运输工具,以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的,也可以是租来的,他们可以独立提供服务,或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。
航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的,也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称,但也有例外的,再在呼号后加上航班编号,一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-hey,让航空管制员知道该航班特重,不能执行一些指令(像保持低速、飞到更高高度等等。
航空公司(Airlines是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业,它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的,也可以是租来的,它们可以独立提供服务,或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的,也可以分航班服务和包机服务。
航空公司可以按多种方式将航空公司分类
按公司规模分,如大型航空公司、小型航空公司;
按飞行范围分,如国际、国内航空公司;
按运输的种类分,如客运航空公司、货运航空公司;
按工作时间分,如定期、不定期。
国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司,一般普遍都会在该公司的机体明显处,漆上代表该国的国旗。例如:中国国际航空股份有限公司,新加坡航空,泰国国际航空。
以降低经营成本为目的,廉价航空公司、低成本航空公司。
各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟,共享,强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。
国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的,这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约,条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场,并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。
双边条约基于航权,其中包括一组交通权,包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场,一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。
1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家大多数的管理权,把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境,因此比较反对开放天空。财产财政
航空公司的财政很复杂,因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期,同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。
另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲,一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。
由于许多国际机场堵塞,在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢的商务旅客,由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场,因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。
原油跌利好什么股票
原油大跌利好的股票有海南航空(股票代码:600221)、中国国航(股票代码:601111)、南方航空(股票代码:600029)、宁波海运(股票代码:600798)、东方航空(股票代码:600115)、招商轮船(股票代码:601872)、中远海发(股票代码:601866)、海峡股份(股票代码:002320)。
招商轮船:公司2019上半年实现营业总收入63.8亿,同比增长38.1%;实现归母净利润4.7亿,同比增长50%。报告期内,公司毛利率为16.3%,同比提高3.3个百分点。公司2019半年度营业成本53.4亿,同比增长32.9%,低于营业收入38.1%的增速,导致毛利率上升3.3%。期间费用率为10.8%,较上年升高1.6%,对公司业绩有所拖累。
中远海发:中远海发2019上半年实现营业总收入68.7亿,同比下降19.8%;实现归母净利润9亿,同比增长超176%;每股收益为0.08元。报告期内,公司毛利率为22%,同比提高1.4个百分点,净利率为13.2%,同比提高8.6个百分点。公司2019半年度营业成本53.4亿,同比下降18.4%,高于营业收入16.9%的下降速度,毛利率上升1.4%。
据悉,原油下跌利好航空、汽车、石油化工和石油仓库企业。对航空公司来说,原油下跌可以降低他们的运营成本,原油越下跌业绩越好。另外,不少汽车都是燃料车,石油价格便宜,汽油价格也相应下降,消费者对燃料车的需求也在上升。因为石油化工和仓库的原油价格下降会降低化工企业的运营成本,提高仓储成本。
1、航空 对于低油价而言,对于石油工业,如交通运输来说,无疑是最有利的,其行业的景气程度与油价有着显著的负相关关系。尤其是航空行业,燃油成本已经占到航空公司成本的很大一部分。油价下跌对于该行业来说无疑是很有利的。 油价下跌相关受益股:华夏航空(002928)、601111(中国国航)、600115(东方航空)、600029(南方航空)、601021(春秋航空)、6008(厦门空港)、600004(白云机场)、603885(吉祥航空)
2、下游化工 油价下跌,总体上是利好那些成本不透明,对下游有一定的议价能力的公司。例如,在化肥行业当中,国内生产化肥所用的原材料主要是煤、天然气、重油,原料成本和能源成本非常高。
化学纤维由合成纤维单体(聚合物)制成,原料价格对石油价格波动非常敏感。塑料制品行业使用聚乙烯、聚丙烯等基本石化产品为原料,原料成本占生产成本的很大比例,而油价的变化对其影响很大。作为一个整体,化工和塑料行业的成本也将得益于油价的下跌。 油价下跌相关受益股:600143(金发科技)、600759(洲际油气)
3、汽车 汽车的供给与需求与消费者的消费意愿密切相关。在油价上涨时期,消费者购买汽车的意愿会显著下降。而油价下跌会直接刺激了汽车的消费,进而带动了消费市场的活跃。 油价下跌相关受益股:600166(福田汽车)、000800(一汽轿车)、000625(长安汽车)、002594(比亚迪)、601238(广汽集团)、600418(江淮汽车)、000550(江铃汽车)、601633(长城汽车)
4、物流 如果油价下跌,会在一定程度上降低物流企业的成本。从历史的趋势来看,货运量的增长出现缓慢下降,运输行业供过于求仍然是未来的主要趋势,这也压制了部分运输企业的议价能力。 相关公司:601866(中远海发)、000039(中集集团)、600233(圆通速递)、002468(申通快递)、002120(韵达股份)、002352(顺丰控股)
网上订购飞机票燃油费和机场建设费是一并算在一起了吗?
是算在一起的。
国内客票的价格组成为:机票票面价+机场建设费+燃油附加费(保险费部算在内)燃油附加费经常调整。
1、燃油附加费:随市场调节而调节;当前国内航线是免收燃油附加费。
2、机场建设税:看机型和航线;100座以上的飞机,征收50/人;100座以下的免收。
国际机票由航线价格+国际机票的税金+杂费(燃油附加费、保险附加费等)
扩展资料:
机场建设费征收规则
根据财政部及中国民用航空总局《关于改革民航机场管理建设费征收管理方式等有关问题的通知》(财综〔2004〕51号)
从2004年8月1日起,各航空运输企业和机票销售代理机构销售旅行日期在2004年9月1日(含)以后的机票时,按规定随机票一并加收机场建设费。现将相关事宜通知如下:
征收方式
从2004年9月1日起,旅客在中国境内机场乘坐国内、地区和国际航班,由原在机场办理机场建设费缴纳手机场建设费续,改为在购买机票时一并缴纳。
燃油附加费免征航企
2015年2月5日起,国内各家航空公司将停止征收燃油附加费,旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。?
数据显示,2015年2月1日生效的国内航空煤油综合购成本为每吨3782元,低于《国家发展改革委、民航局关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》中每吨4140元的基准油价。
业内普遍认为,国内航油综合购成本下降,是此次燃油附加费取消的关键原因,不过今后如果油价上涨,将适时重新收取该项费用。
2018年12月29日,祥鹏航空率先公布,根据发改委、民航局关于完善民航燃油附加联动机制的要求,燃油附加费征收标准达到调整条件,自2019年1月5日(出票日期)起,国内所有航线燃油附加费免征收。?
2019年1月2日-4日,深圳航空、海南航空、大新华航空、厦门航空、山东航空、春秋航空、中国联航、东方航空、四川航空、中国国航相继宣布自1月5日起800公里(含)以下及800公里以上航段均免收国内航线燃油附加费。
百度百科-燃油附加费
百度百科-机场建设费
柴汽油计价周期是多少?
柴汽油计价周期是十个工作日。是指从上一次调价时间数十个工作日。
举例:
2016年3月28日,国内成品油调价窗口开启,发改委发布通知指出,截至3月27日,国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》第六条规定,国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元,油价将不作调整。因此本轮调整将再次搁浅。
2016年以来,国内成品油共经历了六轮调价,此前分别为一次下调,四次“搁浅”。
1月13日,成功调整
国家发展改革委发出通知:根据完善后的价格机制,决定自1月13日24时起,汽、柴油最高零售价格每吨分别降低140元和135元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.1元和0.11元。
1月27日,不作调整
国家发展改革委发出通知:国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。根据《石油价格管理办法》第六条规定,本次汽、柴油价格暂不作调整。
2月15日,不作调整
国家发展改革委发出通知:国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况,结合国内外石油市场形势变化,进一步予以研究完善。根据《石油价格管理办法》第六条规定,本次汽、柴油价格暂不作调整。
2月29日 不作调整
2月29日24时,我国成品油调价时间窗口将再次到来。不过,自从每桶40美元的“地板价”设定之后,国际油价一直在每桶30美元上下波动,远低于调价地板线,因此,本轮国内成品油调价还将继续保持“休眠”状态。
3月14日 不作调整
截至3月13日,国内成品油价格挂靠的国际市场原油前10个工作日平均价格低于每桶40美元。发改委正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况,结合国内外石油市场形势变化,进一步予以研究完善。根据《石油价格管理办法》第六条规定,本次汽、柴油价格暂不作调整。
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